平衡检测在汽车修理中的应用研究

平衡检测在汽车修理中的应用研究
发布时间：2021-03-26T14:26:08.567Z 来源：《科学与技术》2021年1月作者：刘绍强胡伟[导读] 伴随经济发展的逐步加快，人民生活水平不断提高，汽车工业进入了发展的黄金时代。

刘绍强胡伟
山东省临沂市郯城县交通运输局山东临沂 276100
摘要：伴随经济发展的逐步加快，人民生活水平不断提高，汽车工业进入了发展的黄金时代。

越来越多的家庭拥有汽车，社会和人们越来越关注汽车。

汽车性能要求，尤其是最令人担忧的方面之一。

现代汽车对发动机的稳定性有很高的要求。

除了静态和动态平衡之外，在组装发动机之后还测试发动机的总体平衡。

在自动检查方面，检查技术和设备不断改进和完善，基本满足人们的生产和生活需求。

平衡检测是汽车维修中的重要技术，可以有效提高汽车的稳定性。

本文提供了自动修复中平衡检测应用程序的详细分析。

关键词：平衡检测；汽车修理；应用研究
汽车是人们生活中的重要交通工具，由于汽车性能直接关系到人们的生活质量和人民生命财产安全，因此有必要加强对汽车性能的改善。

汽车平衡是汽车性能的重要指标，汽车平衡问题会影响汽车的安全性。

随着人们生活水平的提高和机械工程技术的发展，人们对汽车的性能提出了更高的要求。

经过多年的发展，汽车衡技术也取得了长足的进步。

经过车辆平衡检测技术和设备的飞速发展，基本可以满足市场对车辆平衡的要求。

由于汽车的平衡性能与汽车的性能有关，因此非常有必要在汽车维修中提高平衡检测能力。

一、静平衡与动平衡的关系
汽车的旋转部件之间存在两个平面关系。

一个是静态平衡和静态不平衡，另一个是动态平衡和动态不平衡。

为了使旋转部件静态平衡，必须满足某些条件。

首先，就旋转惯性而言，旋转部件每旋转一圈的质量必须等于零。

随着科学技术的不断发展，旋转部件的动平衡条件不仅必须满足矢量之和为零，而且还必须满足每个质量的旋转惯性力导致矢量之和的问题。

当部件的重心偏离旋转轴线时，轿厢部件变为静态不平衡，而当物体的长度的质量分布变得不均匀时，轿厢部件变为动态不平衡。

二、平衡检测技术和设备
随着科学技术的不断发展，机械工程技术日新月异。

随着人们生活水平的提高，对汽车性能的需求也在增加。

平衡检测技术在汽车维修中也引起了很多关注。

平衡检测技术正在不断更新，设备在不断完善。

使用百分表观察振幅是最早的平衡技术，但是从那时起，火花式动平衡机和软支撑动平衡机便相继出现。

软支撑动平衡机将传感器的输出信号转换为脉冲信号，该脉冲信号驱动闪光灯闪烁。

转子每转一周闪烁一次。

换句话说，闪光频率与转子的旋转频率同步，因此可以在整个闪光周期中看到转子的水平位置。

微安表的不平衡状态表示被测组件的不平衡量。

到目前为止，动态平衡机的功能已趋于完善，并且可以基本满足平衡检测的要求。

检测静态平衡比动态平衡容易，最简单的方法是将被测试的零件连接到专用轴承上，在两个光滑的水平导轨上旋转轴承，或将其放在两个滚轴上，然后用手推动旋转。

如果测试的零件不平衡，则零件的较重零件经常掉落，可以通过加重或降低零件来平衡。

平衡标准允许将被测零件旋转或旋转到任何位置而无需旋转，这种方法易于操作。

在零件的批量生产中，重力平衡器通常用于平衡测试。

使用重力平衡器进行零件平衡测试时，无需旋转零件，驱动设备或固定并放置零件。

还有一个离心式静态平衡器，某些型号的离心式静态平衡器具有不平衡和相角的数字显示，以及自动停止功能，可让平衡飞轮和离合器等零件。

车轮的动平衡大致分为两种：内部类型和外部类型。

车载式轮胎平衡器只要顶起被测车辆即可进行平衡检测，而无需卸下车轮。

这种类型的平衡器对轮胎和制动鼓等旋转零件进行全面的平衡测试。

在实际驾驶中，支撑件的稳定性相对较差，从实验中获得的数据相对不稳定，并且轮胎磨损较大。

车外动平衡器卸下车轮并与平衡器进行平衡，平衡检测操作非常方便，除了拆卸和组装车轮的麻烦。

这种平衡检测技术具有很高的平衡效果，所获得的实验数据是稳定的，目前被广泛使用。

三、零件和总成平衡中的注意事项
首先，检查主要部件是否安装到位。

拆卸诸如离合器和扭力阻尼器之类的配重之前，有必要确保将这些零件安装在其原始位置。

离合器的平衡重特别重要，安装不当会影响汽车的平衡。

其次，保持零件清洁。

保持零件清洁非常必要，零件上的灰尘会严重影响零件之间的磨合，并间接影响汽车的平衡。

第三，在机器上平衡的不平衡零件和组件的数量不应太大。

在机器上进行平衡之前，应根据相关技术标准测试零件的变形，弯曲和其他参数值，也可以预先执行简单的静态平衡。

如果不平衡过大，则需要先对其进行维修，然后在维修后使机器保持平衡。

第四，用机器进行平衡时，零件和组件之间的不平衡可以达到可接受的值。

如果未超过维修标准要求，则无需校正余额。

如果超过，请执行平衡校正。

第五，超出技术标准的不平衡零件需要进行平衡，可以使用加权方法根据零件的实际情况选择方法，重量去除通常是零件钻孔，铣削等，而重量通常是配重焊接。

但是，对于某些操作，无论减轻还是加重重量，在选择操作位置时都要小心。

钻孔位置不会影响零件的强度，铣削平面的位置不会影响零件之间的磨合，并且焊接配重的位置也不会影响零件的正常运行。

当电弧恶化时，必须注意电弧对零件的热效应，并选择适当的电弧焊接，以使零件的性能不会下降。

结语：总之，如果装有涡轮增压器的汽车想要安全行驶，降低能耗并降低故障率，请遵循车辆的技术指标来了解涡轮增压器的工作原理，分析常见故障并分析常见故障维护需要改进的地方。

如果在工作中出错，请遵循增压器的说明，严格规范自己的操作行为，了解基本维护和常识，并定期对汽车进行维护检查，有必要减少消耗能量并延长了汽车的使用寿命。

参考文献：
[1]陈友鹏.平衡检测技术在汽车修理中的应用研究[J].中国新技术新产品,2018(10):93-94.
[2]刘江燕.平衡检测在汽车修理中的应用[J].黑龙江科技信息,2017(16):45.
[3]吴公勋.平衡检测在汽车修理中的应用[J].黑龙江科技信息,2016(22):67.。