昌乐站二站台雨棚桩基承台施工方案

胶济客运专线昌乐站场改造工程
二站台雨棚桩基承台施工组织设计
一、编制根据及原那么
〔一〕编制根据
1、经批准的设计文件及中铁济南勘察设计咨询院设计的施工图纸等；
2、铁道部、济南铁路局有关文件、?铁路营业线施工平安?及其它相关技术标准和标准；
3、铁道部客运专线工程设计标准、施工标准、验标及施工技术平安规那么等；
4、我单位多年来在施工中积累的丰富的施工经历、技术管理、设备装备才能以及技术人员等资源条件；
5、根据现场实际调查情况。

〔二〕编制原那么
1、以工程招标文件、设计图纸、现行施工及质量验收标准为根据，根据建立单位要求，结合本单位的实际情况科学严谨的编制本施工组织设计。

2、贯彻施工方案优化、技术先进可行、本钱合理的原那么，严格遵照建立单位对工程建立的质量、工期、平安环保等工程要求，并结合本工程实际情况编制。

3、认真贯彻国家对工程建立的各项方针，严格执行建立程序。

4、合理安排施工顺序、施工场地，科学制定施工方法，搞好文明施工。

5、结合本工程的详细特点，装备具有类似施工经历的专业队伍，选择良好的机械设备，科学合理的装备消费要素，进步劳动消费率。

6、坚持专业化施工原那么，缩短施工工期，降低工程本钱。

二、工程概述
1、工程概况
本设计为胶济客运专线2.施工里程为K196+950-K197+450。

雨棚根底采用人工挖孔灌注桩，桩径1000mm，桩身采用C30混凝土，并设钢筋笼；承台为C30现浇混凝土，布设双向钢筋网；柱脚埋入土中的钢管局部采用C15细石混凝土包裹，高出地面150mm；钢柱采用Q345级钢，其它钢构件采用Q235级钢，钢管采用高频焊管或无缝钢管，钢管内灌注C50微膨胀混凝土；雨棚为悬挑刚构造，钢架由钢管混凝土格构柱，焊接H型钢挑梁组成，屋面系统由H型实腹钢檩条、系杆、程度支撑组成。

钢挑梁悬挑9m，钢架柱间距有12m、14.23m、
18.5m不等。

〕〕，外漏钢构造构件涂刷白色一底调和漆；屋面采用有组织排水，天沟纵向排水坡度1%，每跨均设φ80雨水落水管，排水立管埋入外柱内排水，由站台面上350mm处出柱，在站台边坡修筑宽30cm、高20cm的U型排水槽排至既有地面自然排出。

通信管槽位于短梁侧封檐板上方，与下部檩条连接固定，短梁处留洞，线缆布线由封檐板处50mm 间隙进入吊顶；通信手孔在32轴柱外侧设置，外形尺寸500×500×500，为砖砌地沟，防水砂浆抹面，上有混凝土盖板；电力缆分别由27轴、28轴处沿双肢外侧上至吊顶内。

2、地质概况
场区地表分布第四系全新统杂填土、素填土，其下分布第四系全新统冲洪积粉土、粉质粘土及姜石土，详细如下：
～～ m；
～～ m；
〔3〕粉土：褐黄色，稍湿-湿，中密-密，摇振反响中等，无光泽，干强度及韧性低，含少量小姜石，局部夹薄层粉质粘土，层厚3.20-4.30m, 层底标高54.30～55.40m；
〔4〕粉土：褐黄色，湿-很湿，摇振反响迅速，无光泽，干强度及韧性低，含少量小姜石或粉质粘土，层厚7.70～9.20m,层底标高46.00～47.00m；
〔5〕m以下；
m之下。

3、水文概况
场区地下水类型为第四系壤中潜水，地下水主要受大气降水的补给，水位随季节的变化而变化，变化幅度在1.5～2.0m之间。

4、施工条件
该工程位于胶济客运专线昌乐站场内，施工区域相比照拟狭窄且站场新建线路3股、I股、II股、4股均已开通，接触网已经通电，施工前必须做好加强现场施工工序的合理安排的工作，与相关配合单位签好协议并按流水作业方式组织施工。

5、施工特点
〔1〕本工程涉及到人工挖孔桩、钢筋混凝土构造、电力、钢构造安装及装饰等专业，工程穿插重叠施工作业多；
〔2〕钢筋用量大，有HPB235、HRB400级两种，应提早搭设钢筋加工棚，标准化作业；
〔3〕混凝土采用商混，应修整好临时便道，方便车辆通行；
〔4〕钢构造构件制作标准高、要求严，投入设备多，应在工厂内制作，
增加运输量；
〔5〕在施工现场施工时需做好周围建筑物、电线、电缆、管道等的平安防护工作；
〔6〕本工程场地狭小，施工干扰大，在施工时要加强对职工的平安教育，做好现场文明施工和防火工作。

〔7〕本工程位于昌乐县城内，应做好环保工作。

三、施工组织及进度安排
1、施工组织机构框图及主要施工管理人员表
〔1〕施工组织机构框图〔图3-1〕
施工指挥部
工程副经理
安质部财
务
部
测
量
队
综
合
办
公
室
技术部
物
资
设
备
部
试
验
室
中
心
工程经理
总工程师
图3-1 施工组织机构框图
〔2〕主要施工管理人员表〔表3-1〕
表3-1 主要施工管理人员表
2、施工队伍部署及任务划分
工程经理部设在昌乐站附近，工程经理部负责按工程法管理组织施工，并建立工程创
优、进度控制、平安消费等责权利相结合的管理机制。

根据本工程特点，设一个施工队，该队伍布置及任务划分为：
〔1〕桩基作业队：负责挖孔桩的开挖，土方清理及外运等工作；
〔2〕钢筋混凝土作业队：负责钢筋制作、绑扎及混凝土的施工等工作；
〔3〕钢构造作业队：负责钢构件的制作、安装，以及屋面等工程的施工等工作；
3、主要施工机具及劳动力装备
〔1〕主要工程量
根底土石方4700m3，混凝土2100m3，桩基钢筋130t。

〔2〕劳力需求
〔3〕主要施工机具
4、工程总体进度安排
〔1〕施工进度方案
开工前组织现场管理、技术人员进场，进展搭建临设，现场布置、技术准备等工作。

接到开工通知后，立即组织施工人员、设备，进场展开施工。

钢筋的制作及加工等在钢筋加工棚内提早进展，砼采用商品砼。

〔2〕进度安排原那么及主要控制工期
进度安排的总体原那么是：突出重点，合理安排，精心组织，有序施工。

主要控制工期如下所示：
主要控制工期：
桩基控制工期：先提早做试验桩3棵，合格后进展人工多组挖孔桩，桩基施工20天，承台施工25天。

四、临时工程
1、安排原那么
施工临时设施的安排本着节约、必需、便于施工的原那么进展。

由于受现场条件的限制，在厂房建立范围内仅搭设消费设施及局部现场办公设施，生活设施拟外租。

2、施工便道布置
沿线公路兴隆，乡村公路纵横，材料及土方等运输、设备进场通道有条件的首先利用既有道路，仅个别地方修建临时汽车运输便道。

3、水电及通讯
消费生活用水可利用村镇供水系统，城市附近接用城市自来水，所有消费生活用水必须经化验合格方可取用。

施工用电就近使用铁路或地方电源。

为方便于业主、设计、监理和本部联络，及时汇报、请示施工中的问题，在经理部装设程控一部，号码：0536-*******。

五、施工总体方案
〔一〕测量工程
根据风雨棚设计图纸给出的根底轴线及桩基位置，由工程部总工组织工程部技术人员测量出风雨棚根底轴线控制桩,标高控制桩，并标示在站台墙顶混凝土面上，做好记录，经常复测，保证精度；在以后的施工中，采用定位桩及高程控制桩做为施工的根本根据。

〔二〕雨棚根底施工
1、桩基及承台施工
本工程采用人工挖孔灌注桩，桩径1000mm,桩端持力层为粉质粘土层，桩端全断面深化持力层不小于2.0m,每处雨棚根底设置2根桩基，其中桩1单桩竖向承载力特征为1200KN,桩2为抗拔桩，抗拔承载力特征值200KN；单桩竖向抗压和抗拔静荷载试验试桩应严格按照JGJ94-2021?建筑桩基技术标准?要求进展，试桩数量各不小于桩总数量的1%和3根，竖向抗压试桩荷载为2400KN，抗拔试桩荷载为400KN，试验结果到达满足设计要求为止，之后再全面进展桩基的施工。

2、桩基及承台施工步骤
首先进展桩基施工，在桩基施工全部完成后，再行承台施工，采用反铲式挖掘机一台，开挖深度至垫层底标高后，在进展人工挖孔灌注桩的施工，留够回填基坑土方，余土自卸车运出场外。

〔1〕桩基施工：放线、定桩位→挖第一节桩孔土方→浇筑第一节护壁混凝土→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线→设置垂直运输架、安装电动葫芦〔或卷扬机〕、吊土桶、潜水泵、鼓风机、照明设施等→第二节桩身挖土→清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直径→浇筑第二节护壁混凝土→重复第二节挖土、浇筑护壁混凝土工序，循环作业直至设计深度→检查持力层后进展扩底→对桩孔直径、深度、扩底尺寸、持力层进展全面检查验收→清理虚土、排除孔底积水→吊放钢筋笼就位→浇灌桩身混凝土→桩基测试。

a.开挖前应对地下埋设物〔管线等〕进展探测，确认具备条件前方可施工。

挖孔施工严防通行列车到发产生的振动造成塌孔。

地下水位以下时，应加强排水措施；
b.基坑开挖当挖至距槽底标高约30cm以内时，由技术人员测量抄平后，在槽壁设程度桩，控制基底标高，以防超挖。

c.基槽开挖过程和敞露期间，采取防止边坡塌陷的措施。

CT-3施工开挖时做好对既有行包地道的防护，为保证昌乐站旅客行包通道平安，26#、33#、34#、35#承台侧墙高度小于4m，施工承台时采用浆砌片石砌墙防护地道，详细防护图见?地道防护示意图?
在挖方上侧弃土时，土方置于距槽沟边缘1mm。

d.土方开挖前，先将表层清理干净，障碍物清理完毕；根底灰线尺寸等必须先经过检查，并办完预检及交接手续。

e.护壁施工：护壁采用C30混凝土，每节长1.0m，每一节高出开挖面0.2m；护壁厚度：顶面15cm，底面7.5cm,护壁纵向钢筋：10φ12，箍筋φ8@300。

第一节护壁挖深0.5m,浇筑混凝土护臂筒，往下施工时以每节作为循环〔即挖好成型后接着浇筑混凝土护壁〕。

为保证桩的垂直度，要求每浇筑完三节护壁应校核中心位置及垂直度一次；
每根桩的挖孔记录、日期、进尺、深度需监理全过程监控并签字，桩的技术施工问题应由施工单位技术主管或检查工程师断定并签认，假设发现与设计不符，应及时联络设计单位及建立单位现场处理。

2〕钢筋笼制作：纵向钢筋接头采用双面焊接，接头按标准要求错开；桩顶深化承台的深度为100mm，纵向钢筋深化承台的锚固长度不小于40d，桩身采用φ10@200〔100〕螺旋式箍筋，桩顶以下1.5m范围内加密间距至100mm,并每隔2m在主筋内侧设一道HRB400级钢筋〔直径18〕焊接加劲箍筋。

桩身混凝土保护层50mm；
①钢筋焊接前，必须由监理随机取样送检焊接试验，合格前方可正式施焊，焊工必须持上岗施工。

②设置钢筋笼加工制作的工作平台，加工场地和制作平台必须平整。

制作一圆形的加强筋作业盘，统一制作钢筋笼的加强箍筋，保证钢筋笼圆形一致。

③钢筋笼骨架制作：为了保证钢筋笼顺直，制作前先将主筋矫直并按照施工标准要求进展搭接焊，在加强箍筋上统一标定主筋间距，保证主筋顺直。

主筋焊接采用双面焊，焊缝长度不小于5d〔d为钢筋直径〕。

节与节之间采用单面焊，在1米长度范围内主筋搭接数量不大于50％。

要求焊接饱满，无夹渣，焊缝长度、宽度、厚度满足标准要求。

④在操作平台上加工钢筋，主筋上画出螺旋筋的位置，以确保施工时的准确性，在钢筋作业平台将要搭接焊的钢筋端部预先折向一侧，保证焊接的钢筋轴线一致。

螺旋筋必须
与主筋紧贴，不得悬空，并与主筋采用50％点焊连接。

⑤钢筋骨架的保护层，采用与保护层等厚度的预制垫块，与钢筋笼一同绑扎，每2m 设一道，每道4个。

⑥加工成型的钢筋笼分别摆放，分别挂编号标示，下面平垫方木并在钢筋笼两侧加木楔，以防钢筋笼滚落及变形。

3〕、钢筋笼的吊放
①吊放之前再次检查钢筋笼的制作是否符合设计和施工标准要求。

③钢筋笼渐渐吊起移至孔口，在操作人员的扶持下将正位后的钢筋笼骨架渐渐吊入孔内。

在骨架入孔时，应去除骨架上的泥土和杂物，修复变形或挪动的箍筋，重焊或绑扎已开焊的焊点。

在钢筋笼的顶吊圈下插两根平行的槽钢，将整个笼体支托于护筒顶端两侧的枕木上，槽钢横放在枕木上，这样可防止钢筋受碰撞变位和落于孔中，也可以防止钢筋笼上浮。

4〕、承台钢筋的安装及绑扎
1、安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。

2、钢筋保护层控制耳筋位置和数量应符合设计要求。

3、钢筋安装及钢筋保护层厚度必须符合设计要求，其允许偏向应符合以下要求：
〔1〕箍筋间距：绑扎骨架±20mm；焊接骨架±10mm。

〔2〕弯起点位置〔加工偏向±20mm包括在内〕：30mm。

〔3〕钢筋保护层厚度c：c≥35mm时，+10，－5mm；25mm＜c＜35mm时，+5，－2mm；c ≤25mm时，+3，－1mm。

钢筋绑扎接头应符合以下规定：
1、受拉区内的I级光圆钢筋末端应做成彼此相对的弯钩，II级带肋钢筋应做成彼此相对的直角弯钩。

绑扎接头的搭接长度〔由两钩端部切线算起〕应符合下表的规定。

在钢筋搭接局部的中心及两端共3处，应符合铁丝绑扎结实。

钢筋绑扎接头的最小搭接长度表
区不得小于200mm；
2) d为钢筋直径。

2、受压光圆钢筋的末端，以及轴心受压构件中任意直径的纵向钢筋末端，可不做弯
钩，但钢筋的搭接长度不应小于30d。

3、钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分分布置。

配置在“同一截面〞内的受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合以下规定：〔1〕闪光对焊的接头在受弯构件的受拉区不得超过50％，在轴心受拉构件中不得超过25％，在受拉区可不受限制。

〔2〕电弧焊接的接头可不受限制，但应错开。

〔3〕绑扎接头在构件的受拉区不得超过25%,在受压区不得超过50％。

〔4〕钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d。

注：1〕两钢筋接头相距在30d以内，或两焊接接头相距在50cm以内，或两绑扎接头的中距在绑扎长度以内，均视为同一截面，并不得小于50cm；
2) 在同一根钢筋上应少设接头。

“同一截面〞内同一根钢筋上接头不得超过1个。

4、钢筋接头采用未涉及的其他形式时，应经过试验论证并经有关部门认可，且其施工应符合?钢筋机械连接通用技术过程?〔JGJ107〕的相关规定。

5、当施工中分不清受拉区或受压区时，接头设置应符合受拉区的规定。

5〕、模板制作和安装：
5.1模板与混凝土的接触面应平整光滑。

模板上的重要拉杆宜采用螺纹钢杆并配以垫圈。

伸出混凝土外露面的拉杆宜采用端部可拆卸的钢丝杆。

5.2钢筋混凝土薄壁构造宜采用垫块支撑两侧模板，临时性木撑应在混凝土浇筑过程中及时撤除。

5.3当设计有要求或施工需要时，可在模板的隅角部位加设边宽为25～50 mm的三角棱条。

6〕、支架制作和安装：
6.1支架的支承局部必须安置于可靠的基底〔地基〕上，并符合以下规定：
在一般地基〔特别是湿陷性黄土〕上直接安设支架时，应有防、排水措施。

6.2支架预留施工拱度时，应考虑以下因素：
〔1〕支架承受全部荷载时的弹性变形。

〔2〕加载后由于构件接头挤压所产生的非弹性变形〔永久变形〕挤压值。

每个连接处的挤压值：木材与木材间为1～3 mm；木材与钢材间为1～2 mm。

本工程在旅客地道和新昌路框架桥局部，在支立顶板模板时要预留上拱度，详细根据施工现场有技术人员在支立顶板模板时，测定标高时确定。

6.3支架宜设置上、下可调的顶托和底托做支撑；
6.4模板、支架的撤除应符合以下要求：
〔1〕模板的撤除应按设计的顺序进展。

设计无规定时，应遵循先支后拆、后支先拆的顺序进展。

〔2〕拆模时严禁抛扔模板。

〔3〕支架的撤除应按拟定的程序进展。

一般应分几个循环拆完，撤除量开始时宜小，以后逐渐增大。

在纵向应对称平衡撤除，在横向应同时一起撤除。

在拟定撤除程序时，应注意以下几点：
①撤除前应在撤除设备上画好每次撤除量的标记。

②撤除满布式拱架时，可从拱顶向拱脚依次循环撤除拱式拱架可在两支座处同时均匀撤除。

〔4〕不允许采用猛烈敲打然后强扭等方法撤除模板、支架。

〔5〕模板、支〔拱〕架撤除后，应及时对其进展维修整理并分类妥善存放。

6.5、质量检验
〔1〕模板、支架安装完成后，在浇筑混凝土前以及浇筑过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等加以检查。

当发现问题时，应及时处理并作记录。

检查的主要内容包括以下各项：
模板的高程、位置及截面尺寸，施工的预留拱度；
模板、支架、支撑、支柱等构造的可靠程度；
撤除支架器具〔如木楔、砂筒等〕的装备状态；
锚定螺栓、压浆管、塞子等预埋件的安装位置和高程；
隔离剂涂刷情况。

〔2〕模板、支架的安装精度应符合设计要求。

当设计无要求时，可按下表要求进展检验。

检验结果不满足要求时，应及时调整或返工。

模板安装允许偏向和检验方法：
浇注混凝土前应检查模板内是否存在杂物、钢筋上是否存在油污、木模板是否用水潮湿、模板之间是否存在缝隙和孔洞等，应及时去除模板内杂物或钢筋上的油污。

当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。

7〕混凝土工程
本工程的根底混凝土全部采用商品混凝土，待钢筋、模板及预埋件等验收合格后，监理工程师批复混凝土浇灌令后，开始浇筑混凝土，浇筑方式为泵送，混凝土浇筑一次性浇筑完成不留施工缝。

采用插入式振动器振捣，浇混凝土时，注意对成品钢筋的保护，不得随意踩踏钢筋。

承台砼浇注时，应将M24锚栓预埋好，在根底钢筋和预埋件较密处，在浇筑此部位混凝土时，采用30型小振动棒振捣，确保砼振捣密实及防止预埋地脚螺栓移位。

承台混凝土浇筑前和商品混凝土站预先定好，混凝土的强度等级及其他指标，尤其坍落度要控制在160～180，砼施工完成后外表要进展二次抹压，以防止出现收缩裂缝。

砼浇筑完毕终凝后，平面要覆盖和浇水，保持潮湿时间不小于7昼夜。

每颗桩砼浇注时要做浇注记录，并且施工时要有详细的浇注单项技术交底，技术交底时要有防断桩的详细措施。

8〕根底回填土
根底施工完毕，经勘察、设计单位验收评定合格后，方可进展回填土施工。

根底回填采用分层进展，要四周均匀下土。

回填土宜优先利用基坑中挖出的土，但不得含有有机杂质及木头、淤泥等，含水量应符合规定，如含水量偏高，可采用翻松、晾晒等措施，如含水量偏低，可采用预先洒水潮湿等措施。

回填土应分层铺摊和夯实，每层铺土厚度为200mm，•采用蛙式打夯机夯实，夯打遍数不少于三遍，每层要求一夯压半夯夯实。

夯打顺序应在基坑四周同时进展，以免根底移位。

六、机构岗位职责
工程经理：本工程施工消费的管理负责人，主持本工程施工消费，落实上级各类方案以及各项标准和政策，保证各项任务的按时完成，负责工程质量、平安体系的管理和运行；主持工程质量、平安工作会议，审定或签发对外的重要文件，组织“工程质量方案〞的施行及修改工作；组织审批平安措施及方案，并催促落实；组织平安消费委员会会议，分析平安消费情况；进展工期责任的分解，组织制定工期方案；负责对平安、质量、工期等进展定期检查、考核及奖罚，负责工程本钱管理经济核算，定期对工程施行的经济状况进展分析。

工程副经理：协助工程经理负责日常施工消费管理工作，协调施工消费各类关系，协调调度、消费任务安排，负责质量管理的日常工作，统筹工程质量保证方案及有关工作安排，开展质量教育，保证各项质量措施和制度的正常落实和运行；负责质量事故的处理和防范方案的组织编制及施行；其它由工程副经理担负的职责。

工程总工：工程的技术负责人，负责审定工程施工组织设计和特殊工程的施工方案，对本工程的工程质量和质量管理负全面技术责任；对应用新技术、新工艺进展试验指导和技术交底；参与质量事故的调查、分析，审定事故处理方案，制定纠正和预防措施；负责技术文件和有关质量文件的批准、发布和更改的审批等工作；参加工程组织验收、开通、交付等工作；负责本工程的QC小组活动。

技术部：工程施工技术管理技术标准施行机构，施工进度方案的编排，方案完成的监视，各类材料方案确实定，负责工程的各项技术管理与施工，编制施行性的施工组织设计、作业指导书、工程开工文件，施工调度、科技推先、技术标准的贯彻施行。

根据工程技术质量要求，制定特殊工程的质量控制方法和手段。

安质部：负责工程的平安管理监控，监视检查各施工作业单位各项平安措施的落实，审查并参与制定施工组织、方案中的平安措施，检查平安消费情况，消除事故隐患，查处违章违纪，参与事故的调查、分析、处理。

工程质量监视机构，负责工程的质量管理和监控，监视检查各种质量保证措施以及质量标准的落实，及质量保证体系是否正常运行。

进展施工各阶段质量检验以及材料的质量检验监控，负责细化创优措施及特殊工种的技术培训工作。

并协助监理部门共同对质量负责把关，针对工程质量问题的潜在原因，组织制定预防措施。

物资设备部：负责本工程工程的物资、材料的选购和对料库的管理，以及施工所需设备的调剂、装备、管理，制定物资采购、保管、标识、发放制度，并定期检查物资保管环境、标识情况及发放制度的执行情况。

财务部：负责工程的方案统计管理、验工计价、内部本钱管理核算，以及工程的财务管理。

试验室：负责工程的试验和检验工作。

对现场使用的原材料进展材质检验，对砂浆、混凝土配合比和试件强度进展试验，以及土工试验，外来料进展理化试验，并出具报告。

配合有关部门做好新材料、新工艺、新技术的开发应用工作。

负责强迫检定计量工具、器具的定点送检关系的建立，并按时将强迫检定计量器具送检。

测量队：负责本工程测量监控工作，承担站场控制测量、标段控制测量定位测量、标高测量等，以及施工测量的检查、复核和对各施工队测量工作的业务指导和检查综合办公室：负责文秘，对外接待与联络工作，工程部的党群活动等日常业务，以及施工场地的各类保卫工作。

七、平安保证措施
〔一〕平安管理及措施
自进入施工现场后，我工程部即承担保障工程施工的所有人员平安的责任，直至工程开工。

1、根据有关法规规定，结合现场实际情况，制订保证平安消费的工地规章制度。

及平安组织、保证体系：
平安组织机构图。