保证船舶具有适当的稳性的经验方法

保证船舶具有适当的稳性的经验方法
一、有两层舱的普通货船：二层占35％；底层占65％
二、有两层舱的普通货船如果装有甲板货则：底层舱占65％；二层占25％；甲板货不超过10％
三、有三层舱的普通货船：上二层占20％；下二层占25％；底层占55％
四、观察船舶是否有足够的稳性：
1、船舶用舵后有倾斜现象且恢复缓慢说明稳性不足。

2、船舶上浪后有倾斜现象且恢复缓慢说明稳性不足。

3、不明原因的倾斜，用压载水调整后向另一舷倾斜，调平不容易说明稳性不足。

五、判断船舶在航行时的稳性：经验公式：GM=(CB)²/t²；式中C为常数和船舶的方形系数有关，客船0.75~0.85；货船0.70~0.80；B为船宽；GM为船舶稳性高度值；t为船舶摇摆周期；亦可用t=0.58 （B²+4KG²）/GM 式中KG为船舶重心高度。

保证船舶的局部强度不受损伤
一、上甲板：
1、P≤B•S•H/μ；其中P为甲板所承受的力；B为船宽；S为横梁间距；H为货物堆码的高度（m），重结构船为1.5m，倾结构船为1.2m
2、P≤9.81HC/ S•F；其中HC为允许货高，重结构船为1.5m，倾结构船为1.2m
P≤9.81HC RC；RC－设计装运货物的单位体积重量
二、中间甲板和底舱：P≤0.72V舱
三、各舱的最大装载量：P≤0.9L•B•dS，L－舱长；B－舱宽；dS－夏季满载吃水。

四、装密度较大的货物，例如铁矿：1）不平舱或仅作部分平舱时，各舱底舱舱内堆积高度HC≤0.9 S•F•dS；2）经过充分平舱，各底舱可据情况多装按0.9L•B•dS所得重量的2 0％，但必须按舱容比配货；3）机舱后部各底舱，由于轴隧的加强作用，可多装按1）和2）所得重量的10％，但必须按舱容比分配货物。

五、上述情况是在无船舶资料时的计算方法，有船舶资料时，以资料为准。

六、船舶纵向变形的效验：
1、经验数值法：（一般不超过两柱间长的1/1000）
有利LBP/1200 正常LBP/800 极限LBP/600 危险
2、主机汽缸曲拐开档差值检验法：是利用曲拐的开档值（mm）与汽缸活塞冲程（mm）进行比较；曲拐开档差值不大于汽缸活塞冲程的1/10000为有利范围；在1/10000与2/1000 0之间为允许范围；大于2/10000为危险范围。