企业简讯

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作者：暂无
来源：《中国储运》 2016年第4期
中联重科将继续推进与特雷克斯的合并计划
近日，中联重科发布公告，就日前中联重科收购美国工程机械巨头特雷克斯公司这一交易
做出进一步说明。

公告确认中联重科提出以每股30美元现金方式的非约束性报价收购该公司，并对此次交易的资金计划以及存在相关审批方面的问题进行了说明。

公告称，中联重科于2015年12月4日向特雷克斯公司提出以每股30美元现金方式收购该公司的非约束性报价，较报价前一日特雷克斯收盘价21.22美元溢价41%。

公告同时显示，中联重科资产质量良好，也为此次收购准备了完善的资金计划：公司计划
以40%的自有资金和60%的银行融资完成此次交易，且融资部分已经获得了银行的支持函。

据悉，此前国内及美国市场对此项交易存在相关审批方面的担忧，部分媒体和分析师认为，中联重的并购计划有可能将受到CFIUS和反垄断调查的阻拦。

中联重科在公告中承认此次交易
将接受多重法律法规的审查，也有信心通过正常的审批程序。

公开资料显示，特雷克斯涉及政
府采购的业务非常小。

特雷克斯是仅次于卡特彼勒的美国第二大工程机械制造商，其主要产品是高空作业平台、
起重机、物料处理设备。

中联重科的主要产品涉及建筑机械、环境装备、农业机械，合并后的
企业，产品链更长，覆盖面更广。

海斯特-耶鲁物料搬运设备集团宣布收购意大利上市公司博索尼
海斯特-耶鲁物料搬运公司（纽交所股票代码：HY）（“ 海斯特-耶鲁”）与意大利奔达控股公司( “Penta”)（博索尼公司的大股东）于近日宣布，双方已达成一项最终协议。

据悉，海斯特-耶鲁同意通过其全资子公司以欧元53,495,837的总价收购Penta100％的流通股。

Penta目前持有博索尼约50.4％的股权（以下简称“博索尼股份”）。

博索尼是一家意大利公司，其股份已在意大利证券交易所上市，并在STAR类别中实行交易，由意大利证交所公司负责经营和管理。

根据协议条款，双方已确定的采购价格为Penta的股份价格，它不受任何向上调
整因素的影响，海斯特-耶鲁同意以每股4.30欧元的博索尼股权的估值全面收购（合计总额达
到欧元56,368,984），这个估值包含了博索尼的2015年全年合并净利润，扣除了Penta的净
财务负债的金额。

对于博索尼公司股值的设定则是以2016年2月12日收盘日之前，6至12个
月的成交量的平均交易价格的16％和21％溢价为基础的估计。

此项收购举措已经获得海斯特-
耶鲁公司董事会的一致批准。

总部位于美国俄亥俄州克里佛兰市，海斯特-耶鲁物料搬运公司的业务范围主要是全球化叉车生产、设计、制造、销售和零配件售后市场服务，主要品牌为海斯特与耶鲁。

此外，企业还
拥有努威拉燃料电池公司，专注于研发制造新型替代能源、现场制氢和相关输送系统。

继收购
博索尼完成后，其产品将广泛地应用到海斯特-耶鲁集团的物料搬运设备上，提供一个新的额外增长的重要平台。

博索尼公司拥有博索尼奥拉茂和Meyer两个全球性的叉车属具品牌。

根据交易条款，博索
尼将成为海斯特-耶鲁的子公司，不过计划仍将继续作为一个独立的业务模式运营，拥有独立的管理团队和董事会。

（注：新闻中所援引的对于博索尼股票普通股票的收购细节尚未实施，这个版本仅作参考
之用，既不是作为任何证券的最终购买价格,也不作为出售价格。

）
交付亚太区首批配有K-Motion动力技术的Gloria正面吊
卡尔玛在亚太地区交付首批配有K-Motion新动力技术的卡尔玛Gloria正面吊。

此项订单
经由卡尔玛新西兰地区代理商ABEquipment签订，最终用户是位于新西兰的
QualityMarshalling 公司。

订单包含两台配有K-Motion新动力系统的卡尔玛Gloria正面吊。

这是配备新动力技术的卡尔玛Gloria正面吊首个亚太地区订单，新型正面吊将为QualityMarshalling在陶朗加（Tauranga）和蒂马鲁（Timaru）集装箱码头的作业提供行业领
先的工作效率和环保效益。

卡尔玛K-Motion动力方案是一种新型动力传动系统，可嵌入卡尔玛Gloria正面吊的程序。

新技术能提升设备运行时间、改善人体工程学设计以及增加安全性，从而提高效率和生产力，
同时减少燃油损耗和运营成本。

QualityMarshalling在陶朗加集装箱码头作业包括管理陶朗加港和几维铁路（KiwiRail音译）之间的进出口集装箱货物交换中转。

QualityMarshalling在蒂马鲁集装箱码头为蒂马鲁集
装箱码头公司管理所有集装箱搬运、收货和分发以及装船等业务，包括南坎特伯雷和坎特伯雷
地区进出口集装箱货物的交换中转。

QualityMarshalling是陶朗加码头的子公司，为集装箱装卸业提供全天候小时服务。

公司
每年的集装箱作业量达33万标准箱。

交付9台叉车支持StoraEnso欧洲锯木厂的运营
卡尔玛获得StoraEnso的订单，提供9台叉车支持其运营。

StoraEnso是世界知名的可再
生解决方案供应商，服务领域涉及包装、生物材料、木材、原木和纸业等。

设备计划于2016年交付。

此项订单包括8台卡尔玛DCG160-12中型叉车和1台卡尔玛ECG55-6电动叉车。

StoraEnso与卡尔玛有着长期友好合作关系，早在20世纪80年代，StoraEnso就选择了卡尔玛设备支持其欧洲中部的锯木厂运营。

新采购的设备将加入StoraEnso的卡尔玛租赁车队（设备
总数近80台），用于装卸木材以支持覆盖奥地利、德国、波兰和捷克等地的StoraEnso欧洲木材业务。

曼恩LGS（车道保持系统）：提前预警，远离危险
伴随公路运输的蓬勃发展，加之近些年物流的时间要求越来越高，准时安全的送达成为了
对物流公司的一个基本要求，只有这样，物流公司才能生存发展。

曼恩一直提倡高效物流，高效不仅体现在车辆优异的质量和高效的性能上，安全性设计也
是一个重要保障。

换句话说，驾驶员可以通过良好的驾驶习惯提高驾驶的安全性，车辆也可以
通过先进的设计帮助驾驶员安全驾驶，并在发生意外事故时提供可靠的保护，这也是大家常说
的主动安全和被动安全。

在车辆安全性设计上，曼恩考虑得非常细致，在主动安全和被动安全性的设计上都经过大
量的测试实验，从而达到更佳的安全保护。

在驾驶辅助方面，曼恩卡车也提供了多种先进的系
统来保驾护航，LGS（车道保持系统）就是其中一个。

摄像感知车道标记
LGS（车道保持系统），顾名思义就是协助驾驶员保证车辆在车道内行驶，避免偏离车道引发事故。

曼恩车辆的LGS系统摄像头安装在挡风玻璃后边，可以很清晰地捕捉车道标记，跟踪
车道标记，并通过系统计算获知车辆相对于车道标记的位置。

当驾驶员因精力不集中等原因发
生车辆偏离了所行驶车道的时候，LGS就会发出声音警告驾驶员，促使驾驶员及时进行纠正，
从而有效降低事故率。

智能控制，有效预警
系统在车速大于60公里/小时的情况下会自动激活，当车辆在没有开启转向灯的情况下越
过车道标记线，系统就会通过扬声器发出报警信号。

LGS系统会根据行驶速度采取不同的预警
策略，如果车速小于75公里/小时，当车轮与车道标记线内缘接触时开始报警。

如果车速大于
75公里/小时，当车轮超过车道标记线的外缘时，LGS系统会自动报警。

基于摄像头的进一步安全打造
考虑到驾驶员无法直接从驾驶室看到车辆的某些区域，也就是我们所说的盲区，曼恩基于
摄像头做出了一些概念性的样机，如用于多车道道路的变道助手，车辆两侧各装有两个摄像头：一个可向后观察的摄像头，以及一个广角摄像头，监控与驾驶室直接相邻的区域。

可被识别的
有卡车、客车、轿车和摩托车。

当驾驶员开始变道时，该助手会警告驾驶员，相邻车道是否已有车辆或正在靠近中的车辆。

这样就为驾驶员留出了足够的反应时间。