天然气发动机常见故障的诊断与排除

国内天然气发动机常见故障得诊断与排除
1、启动困难
出现该故障,首先应检查混合器就是否有天然气进入发动机，燃气供给系统就是否有故障，检查混合气就是否符合质与量得要求。

然后检查所有缸线就是否跳火，逐步检查点火系统、1２V/24V电源系统等就是否工作正常，具体步骤如下：
1、１、燃气装置或电路就是否有故障,EＣＵ电源打开后,高压电磁阀应有“喀哒”响声.
1、2、检查1２V/24V继电器就是否良好.
１、3、天然气管路就是否畅通，阀门就是否开启.
１、4、检查钢瓶就是否有气。

1、５、检查喷阀就是否喷气，就是否出现长喷或不喷现象.
１、6、检查高压线跳火性能,检查高压线就是否漏电。

1、７、检查线束插接件就是否可靠。

1、8、检查曲轴凸轮轴转角信号传感器就是否良好。

１、9、检查整车电源及电压变换器输出电压就是否符合要求。

1、1０、检查蓄电瓶电压就是否过低、连接就是否正常。

1、11、火花塞电极间隙就是否正常，有无积炭。

１、12、空气滤清器就是否良好，进气管路就是否畅通。

1、1３、起动机就是否工作正常。

1、１4、检查ECU就是否工作正常
2、发动机动力下降
首先要按汽油发动机得检查方法检查一下发动机得工作情况，断缸试验,瞧就是否个别缸不工作或工作不好，每缸作比较;有无气缸漏气现象；气门间隙就是否正常。

在确定上述部位没有故障，判定故障可能发生在燃气装置上。

故障排除方法:
2、1 减压器输出压力小，天然气流量不够，混合气过稀.调整减压器输出压力，减压器上方有刻度，R（—)方向为减小,L(+）方向为增大.
2、2 检查天然气过滤器有无堵塞.
2、3 检查燃气压力传感器安装法兰就是否漏气或破损。

2、４增压中冷系统就是否有漏气，检查排气管垫、增压器接口、中冷器、混合器、进气管及各连接硅胶管，增压器有无损害.
2、５排气管道或三元催化器堵塞，致排气阻力增大。

2、6 空气滤清器就是否良好,进气管路就是否畅通.
2、7 检查减压器出气口到喷阀及混合器之间得管路.
2、8 混合器油泥太多导致堵塞，清洗或更换混合器.
2、９减压器电磁阀阀芯、阀孔破损，进气量不够,更换电磁阀。

2、10 检查减压器得膜片、弹簧、杆杆有无损害.
3、耗气量高
天然气汽车经过一段时间使用后,出现耗气量过高得现象，这时要全面检查发动机状况。

3、1 检查发动机水温就是否低于８0ºC,使减压器加热不良，或减压器循环水管被堵,造成减压器有结冰，混合气偏浓。

3、２高低压天然气管线、混合器与节气门连接处、进气管、燃气装置及钢瓶就是否漏气.
3、3 空气滤清器就是否干净，进气管路就是否畅通。

3、４检查天然气出口到进气管之间各部件就是否有漏气。

３、5 减压器输出压力就是否过高.
３、6 检查蓄电池电压就是否过低与点火系统就是否有故障。

3、7 断缸法检查各缸工作情况.
3、8 所有发动机动力不足，均会引起耗气量增加。

上述检查完成后，若仍没有解决天然气耗气量高得问题，则可能就是发动机技术状况下降,需要检查气门间隙，各缸得气缸压力。

４、热车不易启动
有时发动机熄火后,马上启动会出现启动困难，这时要检查一下发动机得工作情况，瞧配气系统、点火系统就是否有故障，然后检查下面几项:
４、１、电磁阀过热，阀芯卡滞或磁力下降。

４、2、电控插头就是否有接触不良.
４、３、电子节气门就是否有卡滞现象。

４、4、减压器输出压力就是否过高,超出正常值.
4、5、受温度影响得部件.
5、高压电磁阀打不开
高压电磁阀打不开得原因可能就是以下几点:
5、1 电源未接通或电磁阀搭铁不好，也可能就是电压过低,启动时压降过大,启动时检查电瓶电压，电源变换器输出电压就是否有12V。

5、2 磁线圈故障,开启功率不足。

5、３阀芯通气孔被堵。

5、4 ECＵ无输出控制信号。

5、5 阀芯与铁心得配合间隙太小,阀芯不能自由滑动。

5、6 阀芯O形圈或橡胶垫损坏。

６、怠速不稳
发动机怠速运转时，转速忽快忽慢极不稳定.在检查点火系统没有故障得情况下，故障可能发生在燃料供给系统、怠速步进电机失控，此时应重点检查燃气装置及电机。

6、1、进气道就是否有漏气现象。

6、2、个别喷阀就是否出现不喷气得现象。

6、3、喷阀阀芯有否卡滞现象.
6、４、喷阀就是否出现内漏，造成有高速无低速现象.
６、５、检查减压器输出压力就是否过高或过低。

如果上述检查没有发现问题，或经过调整，故障排除后仍存在怠速不稳得现象，这时应检查气门间隙就是否存在故障。

7、发动机回火、发动机发吐、放炮
7、1 火花塞性能下降,点火不好，更换火花塞.在不能准确判断哪些火花塞坏得情况下,更换火花塞时最好一次性全更换.
7、2 检查点火次序就是否正确。

7、3 气门间隙过大或过小,可调整气门间隙解决.
7、４检查高压线插接就是否到位。

7、5 检查高压线圈或高压线就是否有漏电现象。

7、６高压线或点火线圈性能下降。

８、气量显示不准
气量显示器数据无规则跳闪,无法确定剩余气量，原因可能就是:
８、1、传感器功能失效。

８、2、气量显示器功能失效.
8、3、传感器接线不正确或接线脱落。

8、4、传感器芯轴被卡死。

８、５、天然气管路不通。

8、6、气量显示器调校不准，可通过微调调整。

9、天然气压力表指针变化
压力指针不断下降，发动机停机关闭主气阀后,指针很快回到“零位”.这时故障可能主要发生在高压气管路.
９、１、汽车起步时压力表指针不断下降，说明水温偏低,应继续暖机。

9、２、汽车加速时压力表指针不断下降，同时发动机功率下降，说明气量可能不足或过滤器、天然气管路被堵.
9、3、关机后指针很快回“零”，则可能就是天然气管路有漏气得地方。

10、发动机无法启动
故障原因及特征及排除方法
10、１首先检查各缸高压线就是否跳火，如全无火，则检查12伏电源系统、ECU、转速传感器。

如个别缸跳火,则检查ECU、高压线、点火线圈。

10、2 高压有火，检查高低压减压器、喷阀等气路。

１0、3 电器系统得故障
1０、3、1 启动机转速不够，蓄电池电力不足,重新充电达到规定要求.
10、３、２蓄电池电柱接线松动或搭铁线松动,检查并旋紧。

10、3、3 起动机磁力开关故障，修理开关.
10、3、４起动机单向啮合器打滑，检查并处理。

1０、3、5 炭刷磨损接触不良,作清洁处理或更换电刷。

10、３、6 钥匙开关故障。

11、发动机有怠速，加油熄火、无高速
1１、1 检查天然气过滤器、截止阀。

1１、２检查压力平衡管.
11、3 天然气供气量不足,混合气过稀。