冷藏车强制性国标GB29753公开征求意见
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此外，在我国东北等温度较低的 地区，为了保障蔬菜等产品在冬季运 输的安全，近年来生产企业开发了机 械制冷及加热冷藏⻋，并得到了较好
冷藏⻋类别 ⻋厢内温控范围
表1 非机械制冷冷藏⻋分类
A
B
≤7
≤-10
单位:℃ C
≤-20
注：B、C类非机械制冷冷藏⻋⻋厢的总传热系数应小于等于0.4 W/m².℃。
表 机械制冷冷藏⻋分类
GB 29753的再次修订。 作 为 国 家 强 制 性 标 准 ，G B
29753是冷藏⻋产品审查、认证等重 要依据，对冷藏⻋行业影响深远。
那么，此次新版GB 29753（征求 意 ⻅ 稿 ）与 2 0 1 3 版 有 什 么 不 同 ？结 合 最新出炉的征求意⻅稿，《专用汽⻋》 独家进行了梳理。
随着社会经济的⻜速发展和人⺠ 生活水平的不断提高，人们对冷藏⻝ 品的需求不断增多，同时催生了一些 冷藏技术新技术、新产品的发展。
为推动冷链物流行业健康规范发 展，保障生鲜农产品和⻝品消费安全， 结合国务院办公厅及相关部委文件要 求，受工业和信息化部委托，汉阳专用 汽⻋研究所牵头组织本标准修订，这 是时隔7年后冷藏⻋行业
本次修订扩大了标准的适用范 围，增加了未装备机械制冷机组的非 机械制冷冷藏⻋和机械制冷及加热冷 藏⻋的相关要求。
2.术语和定义 增加了冷藏⻋、非机械制冷冷藏 ⻋、机械制冷冷藏⻋、机械制冷及加热 冷藏⻋、隔热厢体、多温冷藏⻋、冷藏 单元的术语和定义，通过定义明确相
. All关名Ri词g术h语ts减少Re歧s义e，r使v标ed准.更容易
⻋厢内平均温度保持的温度范围，将 机械制冷冷藏⻋分为8类，详⻅表2。只 有G、H类机械制冷冷藏⻋可用于运输 生物制品。
4.删除了外部照明及光信号装置 的安装要求、删除了侧面防护及后下 部防护要求、删除了运输生物制品的 冷藏⻋在运输过程中应能识别所运输 生物制品的信息的要求。
5.修改了运输生物制品的冷藏⻋ 自动报警功能
S
P
相 比2 0 1 3版 做 了 哪 些 改 动 ？
冷藏⻋强制性国标GB29753 公开征求意⻅
E
C
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A
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U
R
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O
S
E
V
E
H
I
C
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本刊记者纪鹏⻜
. All Rights Reserved.
我国冷藏⻋行业⻓期处于高位增 ⻓态势，2011~2019年 年间冷藏⻋ 年销量从5423辆跃升到4.8万辆，年平 均增⻓率超过31%，成为专用⻋行业 “热⻔”⻋型。
辆温度控制系统相互独立的要求
冷藏⻋应配备行驶温度记录仪，
行驶温度记录仪应与⻋辆温度控制系
统相互独立，并应固定牢靠。
7.修改了冷藏⻋运行自检功能要
求
行驶温度记录仪应具备运行自检 功能，并自动记录全部检测信息。
8.增加了行驶温度记录仪测量精 度要求
行驶温度记录仪应能真实反映运 输过程中厢体内部温度，运输易腐⻝ 品的冷藏⻋测量精度应不低于±1℃，
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E
0 12021 VIEWPOINT SPECIALPURPOSEVEHICLE
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C
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H
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V
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U
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A
I
C
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主要技术内容 1.标准范围
本标准规定了冷藏⻋的术语和定 义、分类、要求和试验方法。
本标准适用于采用已定型汽⻋整 ⻋或二类、三类底盘上改装的道路运 输易腐⻝品与生物制品的冷藏汽⻋和 冷藏半挂⻋。
. 运A输l生l 物R制i品gh的t冷s藏⻋Re测s量e精rv度e应d不.
低于±0.5℃。 9.修改了行驶温度记录仪记录时
间间隔要求，增加数据存储要求 行驶温度记录仪应能准确记录厢
体内部温度及对应的时间等数据，温 度记录时间间隔应≤5min，温度记录 数据应被可靠的保护，不得更改。温度 记录数据应读取方便，并能保存至少 两年。
冷 藏 ⻋ 应 能 自 动 调 控 、实 时 显 示、自动记录⻋厢内温度；运输生物制 品的冷藏⻋，当⻋厢内部温度超出允 许的波动范围时，应能通过一个明显 的信号装置（例如：声或光信号）提示
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S
PEΒιβλιοθήκη CIAL
P
U
R
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驾驶人，同时采用有效通讯（如短信）
方式，向至少3名指定人员发出报警信
息。
6.增加了行驶温度记录仪应与⻋
10.增加了行驶温度记录仪电源 要求
行驶温度记录仪主电源应为⻋辆
电源。在无法获得⻋辆电源时可由⻋ 载终端的备用电池组供电，备用电池 组可支持正常工作时间不小于8h。断 电期间，记录的数据不应丢失。
11.修改了行驶温度记录仪的温 度传感器布置要求
行驶温度记录仪应至少包含两个 温度测量传感器，且温度传感器不应 布置在同一个位置。多温冷藏⻋所配 备的行驶温度记录仪的每个冷藏单元 内应至少具有两个温度传感器。⻋厢 （多温冷藏⻋的单个冷藏单元）容积超 过20m 的，每增加20m 至少增加1个 温 度 测 量 传 感 器 ，不 足 2 0 m 的 按 20m 计算。
单位:℃
技术要求
⻋厢内 温控范围
A 0〜12
B
C
-10〜12 -20〜12
冷藏⻋类别
D
E
≤0
≤-10
F ≤-20
G 2〜8
注：B、C、E、F、G、H类机械制冷冷藏⻋⻋厢的总传热系数应小于等于0.4 W/m².℃。
D ≤
H ≤-20
的推广应用，因此本次修订，增加了机 械制冷及加热冷藏⻋的分类。
做了哪些改动
1.修改了标准的范围 增加了冷藏⻋、非机械制冷冷藏 ⻋、机械制冷冷藏⻋、机械制冷及加热 冷藏⻋、隔热厢体、多温冷藏⻋、冷藏 单元的术语和定义； 2.增加了非机械制冷冷藏⻋分类 当环境温度为30℃时，按冷藏⻋ ⻋厢内平均温度保持的温度范围，将 非机械制冷冷藏⻋分为4类，分类⻅表 1。 3.增加了机械制冷及加热冷藏⻋ 分类 当环境温度为30℃时，按冷藏⻋
理解和执行。 3.分类 近年来，随着我国人⺠生活水平
的提高，速冻、深冻需求越来越大，利 用液氮等液化气体作为制冷介质的非 机械制冷冷藏⻋逐渐获得了市场的认 可。
此外，新能源汽⻋受续驶里程影 响，也开始考虑采用其他制冷方式取 代机械制冷机组以获得更高的续驶里 程。由此，非机械制冷冷藏⻋的运用越 来越多。因此，本次修订增加了非机械 制冷冷藏⻋的分类。
12.修改了⻋厢机械性能要求，增 加了多温冷藏⻋的机械性能要求
多温冷藏⻋仅对最外侧厢体进行 强度试验，N1类冷藏⻋和载货部位的
冷藏⻋类别 ⻋厢内温控范围
表1 非机械制冷冷藏⻋分类
A
B
≤7
≤-10
单位:℃ C
≤-20
注：B、C类非机械制冷冷藏⻋⻋厢的总传热系数应小于等于0.4 W/m².℃。
表 机械制冷冷藏⻋分类
GB 29753的再次修订。 作 为 国 家 强 制 性 标 准 ，G B
29753是冷藏⻋产品审查、认证等重 要依据，对冷藏⻋行业影响深远。
那么，此次新版GB 29753（征求 意 ⻅ 稿 ）与 2 0 1 3 版 有 什 么 不 同 ？结 合 最新出炉的征求意⻅稿，《专用汽⻋》 独家进行了梳理。
随着社会经济的⻜速发展和人⺠ 生活水平的不断提高，人们对冷藏⻝ 品的需求不断增多，同时催生了一些 冷藏技术新技术、新产品的发展。
为推动冷链物流行业健康规范发 展，保障生鲜农产品和⻝品消费安全， 结合国务院办公厅及相关部委文件要 求，受工业和信息化部委托，汉阳专用 汽⻋研究所牵头组织本标准修订，这 是时隔7年后冷藏⻋行业
本次修订扩大了标准的适用范 围，增加了未装备机械制冷机组的非 机械制冷冷藏⻋和机械制冷及加热冷 藏⻋的相关要求。
2.术语和定义 增加了冷藏⻋、非机械制冷冷藏 ⻋、机械制冷冷藏⻋、机械制冷及加热 冷藏⻋、隔热厢体、多温冷藏⻋、冷藏 单元的术语和定义，通过定义明确相
. All关名Ri词g术h语ts减少Re歧s义e，r使v标ed准.更容易
⻋厢内平均温度保持的温度范围，将 机械制冷冷藏⻋分为8类，详⻅表2。只 有G、H类机械制冷冷藏⻋可用于运输 生物制品。
4.删除了外部照明及光信号装置 的安装要求、删除了侧面防护及后下 部防护要求、删除了运输生物制品的 冷藏⻋在运输过程中应能识别所运输 生物制品的信息的要求。
5.修改了运输生物制品的冷藏⻋ 自动报警功能
S
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相 比2 0 1 3版 做 了 哪 些 改 动 ？
冷藏⻋强制性国标GB29753 公开征求意⻅
E
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本刊记者纪鹏⻜
. All Rights Reserved.
我国冷藏⻋行业⻓期处于高位增 ⻓态势，2011~2019年 年间冷藏⻋ 年销量从5423辆跃升到4.8万辆，年平 均增⻓率超过31%，成为专用⻋行业 “热⻔”⻋型。
辆温度控制系统相互独立的要求
冷藏⻋应配备行驶温度记录仪，
行驶温度记录仪应与⻋辆温度控制系
统相互独立，并应固定牢靠。
7.修改了冷藏⻋运行自检功能要
求
行驶温度记录仪应具备运行自检 功能，并自动记录全部检测信息。
8.增加了行驶温度记录仪测量精 度要求
行驶温度记录仪应能真实反映运 输过程中厢体内部温度，运输易腐⻝ 品的冷藏⻋测量精度应不低于±1℃，
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主要技术内容 1.标准范围
本标准规定了冷藏⻋的术语和定 义、分类、要求和试验方法。
本标准适用于采用已定型汽⻋整 ⻋或二类、三类底盘上改装的道路运 输易腐⻝品与生物制品的冷藏汽⻋和 冷藏半挂⻋。
. 运A输l生l 物R制i品gh的t冷s藏⻋Re测s量e精rv度e应d不.
低于±0.5℃。 9.修改了行驶温度记录仪记录时
间间隔要求，增加数据存储要求 行驶温度记录仪应能准确记录厢
体内部温度及对应的时间等数据，温 度记录时间间隔应≤5min，温度记录 数据应被可靠的保护，不得更改。温度 记录数据应读取方便，并能保存至少 两年。
冷 藏 ⻋ 应 能 自 动 调 控 、实 时 显 示、自动记录⻋厢内温度；运输生物制 品的冷藏⻋，当⻋厢内部温度超出允 许的波动范围时，应能通过一个明显 的信号装置（例如：声或光信号）提示
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驾驶人，同时采用有效通讯（如短信）
方式，向至少3名指定人员发出报警信
息。
6.增加了行驶温度记录仪应与⻋
10.增加了行驶温度记录仪电源 要求
行驶温度记录仪主电源应为⻋辆
电源。在无法获得⻋辆电源时可由⻋ 载终端的备用电池组供电，备用电池 组可支持正常工作时间不小于8h。断 电期间，记录的数据不应丢失。
11.修改了行驶温度记录仪的温 度传感器布置要求
行驶温度记录仪应至少包含两个 温度测量传感器，且温度传感器不应 布置在同一个位置。多温冷藏⻋所配 备的行驶温度记录仪的每个冷藏单元 内应至少具有两个温度传感器。⻋厢 （多温冷藏⻋的单个冷藏单元）容积超 过20m 的，每增加20m 至少增加1个 温 度 测 量 传 感 器 ，不 足 2 0 m 的 按 20m 计算。
单位:℃
技术要求
⻋厢内 温控范围
A 0〜12
B
C
-10〜12 -20〜12
冷藏⻋类别
D
E
≤0
≤-10
F ≤-20
G 2〜8
注：B、C、E、F、G、H类机械制冷冷藏⻋⻋厢的总传热系数应小于等于0.4 W/m².℃。
D ≤
H ≤-20
的推广应用，因此本次修订，增加了机 械制冷及加热冷藏⻋的分类。
做了哪些改动
1.修改了标准的范围 增加了冷藏⻋、非机械制冷冷藏 ⻋、机械制冷冷藏⻋、机械制冷及加热 冷藏⻋、隔热厢体、多温冷藏⻋、冷藏 单元的术语和定义； 2.增加了非机械制冷冷藏⻋分类 当环境温度为30℃时，按冷藏⻋ ⻋厢内平均温度保持的温度范围，将 非机械制冷冷藏⻋分为4类，分类⻅表 1。 3.增加了机械制冷及加热冷藏⻋ 分类 当环境温度为30℃时，按冷藏⻋
理解和执行。 3.分类 近年来，随着我国人⺠生活水平
的提高，速冻、深冻需求越来越大，利 用液氮等液化气体作为制冷介质的非 机械制冷冷藏⻋逐渐获得了市场的认 可。
此外，新能源汽⻋受续驶里程影 响，也开始考虑采用其他制冷方式取 代机械制冷机组以获得更高的续驶里 程。由此，非机械制冷冷藏⻋的运用越 来越多。因此，本次修订增加了非机械 制冷冷藏⻋的分类。
12.修改了⻋厢机械性能要求，增 加了多温冷藏⻋的机械性能要求
多温冷藏⻋仅对最外侧厢体进行 强度试验，N1类冷藏⻋和载货部位的