花山一号大桥连续刚构0号块托架施工技术
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［ 0501 收稿日期］ 2012［ Email： jia_lin812@ sina． com 作者简介］ 贾朝林， 项目副经理，Байду номын сангаас
腿、 分配梁 、 楔形支撑架 、 施工平台及安全防护栏杆组 成（ 见图 1 ） 。 2． 1． 1 预埋钢箱 一个 0 号块墩身前后悬臂端底模支撑共有 8 个预 埋钢箱， 每个预埋钢箱由定位钢筋和钢箱组成 （ 见 图 2） 。 2． 1． 2 外伸型钢牛腿 在 0 号块墩身前后悬臂端底模支撑处设置 8 个外 两悬臂端各设 4 个， 每个牛腿由水平杆和 伸型钢牛腿， 斜撑组成 。水平杆用 I40 制成， 长 12m， 其中埋入墩内 5m， 两端各外伸出 3． 5m 作为钢牛腿的水平杆 。 工字 钢在墩顶倒角混凝土浇筑前安装就位， 安装时考虑桥 纵桥向 12m 的工字钢两端高差为 18cm； 横 的纵坡度， 桥向安装间距为（ 1． 2 + 2． 05 + 1． 2 ） m， 在埋设水平杆 工字钢时不考虑桥的横坡， 横坡造成的 8． 9cm 左右高 差由楔形支撑架来调节 。 牛腿与墩身相交处的高程， 左桥以左面点为准， 右桥以右面点为准， 其计算方法 为： 牛腿最上面高程 = 对应的底板高程 － 1． 2m； 牛腿 最下面高程 = 对应的底板高程 － 5． 1m。 斜撑用 495cm 长的 I40 ， 安装前一端切割为 45° 的 斜角， 与水平杆焊接， 焊接时的焊缝高 ≥15mm。 另一 端插入预埋钢箱内， 斜撑杆插入后应将钢箱底板与工 字钢焊接 。 为减小斜杆的长细比， 在斜杆的中间设了一道约 14 制作成方 桥横向和桥纵向的约束均采用两根［ 束， 钢， 两根槽钢对扣后焊接成方钢 。 桥横向的槽钢长为
图2
钢箱构造（ 单位： cm）
5． 25m， 水平安装在四片牛腿的中跨， 与斜杆的连接采 用焊接。桥纵向的槽钢长为 4． 5m， 一端与斜杆垂直连 接， 另一端与水平杆成 45° 在水平杆根部连接， 连接时 均采用焊接， 焊接时的焊缝高 ≥15mm。 2． 1． 3 分配梁 一个 0 号块共 14 道分配梁， 两个悬臂端各 7 道， 每道采用长为 9m 的工字钢， 每道分配梁按图中间距 平铺于牛腿的水平杆上， 最外面的一道与牛腿的水平 杆进行焊接 。 2． 1． 4 楔形支撑架 一个 0 号块共两个楔形支撑架， 每个悬臂端各 1 14 焊接而成 。 每个楔形支撑架立 个， 楔形支撑架用［ 杆共 49 根 。纵桥向有水平连接杆 7 根、 斜向连接杆 7 根。横桥向水平连接杆 7 根， 斜向连接杆 14 根。 安装 先将不同长度的立杆按其相应的位置焊接于分配梁 上， 再依次焊接纵桥向水平连接杆 、 纵桥向斜向连接
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施工技术
2012 增刊
杆、 横桥向斜向连接杆， 最后焊接横桥向水平连接杆 。 在焊接横桥向水平连接杆时应调整好每根立杆的高 度， 以保证底模达到设计高程， 并保证每根立杆均匀 受力 。 2． 1． 5 施工操作平台及安全防护栏杆 每个悬臂端的施工操作平台布设为 3 层， 第1 层 用于底模分配梁 、 楔形支撑架安装施工， 第 2 层用于桥 横向和纵向的约束安装施工， 第 3 层用于牛腿斜撑与 预钢箱的连接和拆除施工 。 2 层施工平台用 50mm 钢管和扣件组合而 第 1， 成， 第 1 层的立杆下吊 1． 7m， 在立杆下端用扣件连接 2 层平台的上下连接 第 1， 横杆形成第 2 层施工平台， 竖向杆应用两个扣件进行连接以防止滑落 。 为了施工 先搭设第 1 层平台， 第 2 层平台的外端一部分在 安全， 地面组装好后吊至第 1 级平台进行连接 。 悬臂端的施工操作平台外围搭设安全防护栏杆 时， 左、 右两侧安全防护栏杆用 50mm 钢管和扣件组 合而成， 立柱焊接于分配梁上， 其高度为 1． 2m。 安全 防护栏杆搭设好后须安装防护安全网 。
图1 悬臂端支撑系统（ 单位： cm）
悬臂端的纵桥面， 搭设安全防护栏杆时， 因牛腿的 14 作为安 工字钢不够长， 所以在牛腿上焊接 2m 长的［ ［ 14 焊 好 后 再 在 槽 钢 上 焊 接 全防护 栏 杆 的 承 重 架， 50mm 钢管立柱， 最后在立柱上用扣件安装横杆， 横 杆搭设好安装上防护安全网 。 第 3 层施工操作搭设平台时， 每个平台用 4 根长 60cm 的 25 钢筋， 在墩身施工时预埋于墩身内， 再用 4 根长为 220cm 的 25 钢筋弯成 90° ， 长端为 120cm、 短 端为 100cm， 等墩身拆模后将弯好钢筋上于预埋丝简 内形成平台的支撑 。 最后焊接护栏 、 铺设跳板和防护 安全网 。 2． 2 墩身左右两侧支撑 墩身左右两侧支撑由预埋钢板 、 预埋钢箱 、 外伸型 钢牛腿 、 分配梁 、 施工跳板和安全防护栏杆组成 。 1 ） 预埋钢板 0 号块墩身左右两侧支撑的共有 4 块预埋钢板， 每块由预埋钢板和锚固钢筋焊接而成， 预埋钢板尺寸 为 70cm × 40cm × 2cm， 锚固钢筋用 12 根长为 110cm 的 28 钢筋， 墩身混凝土浇筑前， 先将锚固钢筋与墩身钢 筋连接， 并按图中的位置埋于墩身中 。 等墩身拆模后 再将预埋钢板钻孔安装到墩上用焊接方式与锚固钢筋 连为一体 。 2 ） 预埋钢箱 底 板 为： 预埋钢箱 用 厚 20mm 的 钢 板 焊 接 而 成， 30cm × 15cm × 2cm， 顶板为： 30cm × 15cm × 2cm ， 两侧 板为： （ 30cm × 30cm） /2 × 2cm ， 定位钢筋长 120cm 。 3 ） 预埋钢板和预埋钢箱要按图中的位置埋设 。 4 ） 外伸钢牛腿
Construction of Continuous Rigid Frame No． 0 Block Bracket in Huashan No． 1 Bridge
Jia Chaolin
（ Chongqing Chuan 9 Construction Co． ，Ltd． ，Chongqing 401120 ， China）
2012 增刊
贾朝林： 花山一号大桥连续刚构 0 号块托架施工技术
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0 号块墩身左右两侧支撑的外伸型钢牛腿共设置 4 个， 每个钢牛腿由水平杆和斜撑组成； 水平杆用长为 200cm 的 I40 ， 斜撑用长为 230cm 的 I28 。I28 斜撑切割 成 45° 与水平杆焊接 。 5 ） 分配梁 0 号块墩身左右两侧支撑分配梁共 4 根长为 5m 的 I28 ， 墩身两侧各两根， 安装时一根安装于牛腿根部， 另一根安装于距根部 1m 处。 6 ） 施工操作平台及护栏 0 号块墩身左右两侧支撑均设施工操作平台 。 施 施工跳板为木板， 长为 工平台由 5 块施工跳板组成， 600cm、 厚为 5cm、 宽为 30cm。木板平铺于牛腿的水平 杆上， 然后用钢丝绑扎固定于牛腿的水平杆上 。 0 号块墩身左右两侧支撑的安全防护栏杆设在墩 6 的左右两侧， 每侧安全防护栏杆由一根长 6m 的 I14 ， 根长 1． 2m 的 50mm 钢管立柱和 3 根长 6m 的 50mm 钢管横杆组成， 搭设时先将槽钢焊在牛腿上， 再把立柱 焊在槽钢上， 然后安装横杆和安定网 。 2． 3 墩内底板支撑 每个 0 号块的墩内底板支撑由 12 道托梁组成， 每 14 背靠背贴焊而成， 道托梁由两根长为 3． 5m 的［ 铺设 间距为 25cm， 两端在墩身最后一模混 沿顺桥向安装， 埋设高程： 槽钢顶面低于 0 号块 凝土浇筑时埋入墩内， 底板底面高程 2cm。 2． 4 顶板支撑及腹板内模支撑 顶板支撑及腹板内模支撑采用 50 钢管和扣件搭 设满堂脚手架进行支撑， 其竖横间距均为 60cm。 2． 5 翼板支撑（ 见图 3 ） 14 焊接而成， 14 焊成骨架， 翼缘板支撑用［ 用［ 然 后按 112． 5cm 的纵向间距将骨架焊在侧模上， 背楞用 ［ 14 纵向水平连接形成整体 。 每个 0 号块共设 12 片 骨架高为 6m， 宽为 1m。安装时骨架每侧下面垫 骨架， 2 根长为 6m 的 I28 ， 将骨架的荷载传于侧模支撑牛 腿上 。
横向肋组成 。 面板为 5 000mm × 2 250mm × 5mm 的钢 8， 板； 纵向肋用［ 间距为 30cm； 横向肋用 8mm × 80mm 钢板， 间距为 50cm。 3． 2 0 号块底板墩内的底模 0 号块底板墩内的底模用木方和桥工木板制作而 成， 木方沿桥纵向铺设， 间距为 30cm。 因该桥设计无 人孔所以混凝土浇筑后模板不拆除 。 3． 3 0 号块外侧模板及翼板模板 一个 0 号块外侧模板及翼缘板模板由 12 块侧模 板和 12 块翼缘板模板组成 。 翼板模板由缘边模和斜 底模组成 。 外侧模板由面板 、 纵向 肋 、 横 向 肋 组 成。 面 板 为 5 000mm × 2 250mm × 5mm 的钢板； 纵向肋用［ 8， 间距 间距为 50cm。 为 30cm； 横向肋用 8mm × 80mm 钢板， 斜底 模 由 面 板 、 纵 向 肋、 横 向 肋 组 成。 面 板 为 202mm × 2 250mm × 5mm 的钢板； 纵向肋用［ 8， 间距为 30cm； 横向肋用 8mm × 80mm 钢板， 间距为 50cm。 缘边 模 由 面 板 、 纵 向 肋、 横 向 肋 组 成。 面 板 为 200mm × 2 250mm × 5mm 的钢板； 纵向肋用［ 8， 间距为 30cm； 横向肋用 8mm × 80mm 钢板， 间距为 50cm。 3． 4 0 号块内模 0 号块内模和封口模板采用木模， 木模用木方和 桥工木板 制 作 而 成， 木 方 成 竖 向 布 置， 间 距 为 30cm。 木模安装完后用 50mm 钢管作背楞， 每道背楞用两根 背楞竖向间距 70cm， 水平间距 50cm。 背楞与外 钢管， 模板用对拉杆连接， 对拉杆用 20 圆钢绞丝制作而成， 安装时每 70cm × 50cm 一根 。 4 支撑预压 墩身前后两端的悬臂模支撑系统施工完毕后， 要 按规范要求进行等荷载预压 。花山一号桥采用钢箱装 砂法进行预压 。 根据结构特点， 翼板薄， 质量较轻， 箱 室部位较厚， 质量较重， 预压采取翼板与箱室部位分开 进行预压， 翼板部位较轻， 一次预压到位（ 120% 结构自 50% ， 80% ， 90% ， 100% ， 120% 重） ； 箱室部位按 20% ， 结构自重分级进行预压 。 4． 1 钢箱制作 0 号块的一个悬臂端的预压荷载共 1 240kN， 1个 0 号块的两个悬臂端要同时预压， 所以钢箱共计制作 两个， 制作时内空尺寸为： 长 5． 25m、 宽 3． 5m、 高4． 5m。 为便于吊装钢箱制作成 5 块， 各个面之间用螺栓连接 。 钢箱底面为 3． 5m × 5． 25m， 两个侧面分别为： 4． 5m × 3． 5m 和 4． 5m × 5． 25m， 底面和侧面的面板均用 5mm
Key words： bridges； brackets； preloading； construction
1 工程概况 花山一号大桥位于酉阳县龙潭水库北侧， 起点拟 建大岩隧道， 终点拟接花山二号大桥， 主桥为（ 50 + 80 + 50 ） m 预应力混凝土连续刚构桥， 引桥采用 30m 连 桥梁分左右幅设计， 设计间距 50cm。 左幅全 续 T 梁， 长 401m； 右幅全长 429m， 左右幅桥面宽度均为 9． 25m。 墩顶 0 号梁段长 12m， 其中两边各外伸 3． 5m。 两“T ” 构各划分为 10 对梁段， 其梁段及梁段长度从根部至跨 4 × 3m， 4 × 4m， 中分别为 2 × 2． 5m， 累计悬臂总长为 39m， 1 ～ 10 号梁段挂篮悬臂浇筑施工 。 挂篮设计自重 不应超过最大悬浇梁段质量的 0． 6 倍。 主桥下部结构 截面尺寸为 5． 0m × 5． 25m， 墩壁厚 为空心薄壁墩墩身， 0． 6m。1 号墩柱高 62m， 2 号墩柱高 52m； 主墩基础为 沟壑纵横， 交通不便 。 群桩基础 。工程地处中低山区， 2 托架设计 托架是固定在墩身上部以承担 0 号块支架 、 模板 、 混凝土和施工荷载的重要受力结构， 其设计荷载考虑： 混凝土自重 、 模板支架质量 、 人群机具质量 、 风载 、 冲击 荷载等， 托架采取自支撑体系构件设计 。 施工时按图 纸要求在墩身混凝土浇筑时预埋好所需预埋件作为托 要求预埋件位置准确无误， 以利托架拼装时 架支点， 连接 。 2． 1 墩身前后悬臂端底模支撑 外伸钢牛 墩身前后悬臂端底模支撑由预埋钢箱 、
施 工 技 术 CONSTRUCTION TECHNOLOGY
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花山一号大桥连续刚构 0 号块托架施工技术
贾朝林
（ 重庆川九建设有限责任公司， 重庆 401120 ）
［ 摘要］ 花山一号大桥主墩上部结构箱梁 0 号块采用预埋牛腿托架的施工技术 。介绍了托架设计、 模板工程施工以 及支撑预压等工艺。 ［ 关键词］ 桥梁工程； 托架； 预压； 施工技术 ［ U445 中图分类号］ ［ 文献标识码］ A ［ 8498 （ 2012 ） S1016304 文章编号］ 1002-
预压完成后打开钢箱底板用预留对称的放砂孔放预压观测加载应在悬臂端的牛腿根部中部和端部作观测标记加载前观测并记录下非加载时各点的高程及平面坐标加载后对各标记随时进行观察观察频率根据沉降量的减小由1h次延长至05d次做好记录做出ts图当连续2d沉降趋于2mm时即达到预压目的
2012 年 12 月 第 41 卷 增刊
Abstract： Embedded corbel bracket is applied for No． 0 block bracket in Huashan No． 1 Bridge construction． The bracket
design，construction of formwork engineering and support preloading are introduced in detail．
腿、 分配梁 、 楔形支撑架 、 施工平台及安全防护栏杆组 成（ 见图 1 ） 。 2． 1． 1 预埋钢箱 一个 0 号块墩身前后悬臂端底模支撑共有 8 个预 埋钢箱， 每个预埋钢箱由定位钢筋和钢箱组成 （ 见 图 2） 。 2． 1． 2 外伸型钢牛腿 在 0 号块墩身前后悬臂端底模支撑处设置 8 个外 两悬臂端各设 4 个， 每个牛腿由水平杆和 伸型钢牛腿， 斜撑组成 。水平杆用 I40 制成， 长 12m， 其中埋入墩内 5m， 两端各外伸出 3． 5m 作为钢牛腿的水平杆 。 工字 钢在墩顶倒角混凝土浇筑前安装就位， 安装时考虑桥 纵桥向 12m 的工字钢两端高差为 18cm； 横 的纵坡度， 桥向安装间距为（ 1． 2 + 2． 05 + 1． 2 ） m， 在埋设水平杆 工字钢时不考虑桥的横坡， 横坡造成的 8． 9cm 左右高 差由楔形支撑架来调节 。 牛腿与墩身相交处的高程， 左桥以左面点为准， 右桥以右面点为准， 其计算方法 为： 牛腿最上面高程 = 对应的底板高程 － 1． 2m； 牛腿 最下面高程 = 对应的底板高程 － 5． 1m。 斜撑用 495cm 长的 I40 ， 安装前一端切割为 45° 的 斜角， 与水平杆焊接， 焊接时的焊缝高 ≥15mm。 另一 端插入预埋钢箱内， 斜撑杆插入后应将钢箱底板与工 字钢焊接 。 为减小斜杆的长细比， 在斜杆的中间设了一道约 14 制作成方 桥横向和桥纵向的约束均采用两根［ 束， 钢， 两根槽钢对扣后焊接成方钢 。 桥横向的槽钢长为
图2
钢箱构造（ 单位： cm）
5． 25m， 水平安装在四片牛腿的中跨， 与斜杆的连接采 用焊接。桥纵向的槽钢长为 4． 5m， 一端与斜杆垂直连 接， 另一端与水平杆成 45° 在水平杆根部连接， 连接时 均采用焊接， 焊接时的焊缝高 ≥15mm。 2． 1． 3 分配梁 一个 0 号块共 14 道分配梁， 两个悬臂端各 7 道， 每道采用长为 9m 的工字钢， 每道分配梁按图中间距 平铺于牛腿的水平杆上， 最外面的一道与牛腿的水平 杆进行焊接 。 2． 1． 4 楔形支撑架 一个 0 号块共两个楔形支撑架， 每个悬臂端各 1 14 焊接而成 。 每个楔形支撑架立 个， 楔形支撑架用［ 杆共 49 根 。纵桥向有水平连接杆 7 根、 斜向连接杆 7 根。横桥向水平连接杆 7 根， 斜向连接杆 14 根。 安装 先将不同长度的立杆按其相应的位置焊接于分配梁 上， 再依次焊接纵桥向水平连接杆 、 纵桥向斜向连接
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杆、 横桥向斜向连接杆， 最后焊接横桥向水平连接杆 。 在焊接横桥向水平连接杆时应调整好每根立杆的高 度， 以保证底模达到设计高程， 并保证每根立杆均匀 受力 。 2． 1． 5 施工操作平台及安全防护栏杆 每个悬臂端的施工操作平台布设为 3 层， 第1 层 用于底模分配梁 、 楔形支撑架安装施工， 第 2 层用于桥 横向和纵向的约束安装施工， 第 3 层用于牛腿斜撑与 预钢箱的连接和拆除施工 。 2 层施工平台用 50mm 钢管和扣件组合而 第 1， 成， 第 1 层的立杆下吊 1． 7m， 在立杆下端用扣件连接 2 层平台的上下连接 第 1， 横杆形成第 2 层施工平台， 竖向杆应用两个扣件进行连接以防止滑落 。 为了施工 先搭设第 1 层平台， 第 2 层平台的外端一部分在 安全， 地面组装好后吊至第 1 级平台进行连接 。 悬臂端的施工操作平台外围搭设安全防护栏杆 时， 左、 右两侧安全防护栏杆用 50mm 钢管和扣件组 合而成， 立柱焊接于分配梁上， 其高度为 1． 2m。 安全 防护栏杆搭设好后须安装防护安全网 。
图1 悬臂端支撑系统（ 单位： cm）
悬臂端的纵桥面， 搭设安全防护栏杆时， 因牛腿的 14 作为安 工字钢不够长， 所以在牛腿上焊接 2m 长的［ ［ 14 焊 好 后 再 在 槽 钢 上 焊 接 全防护 栏 杆 的 承 重 架， 50mm 钢管立柱， 最后在立柱上用扣件安装横杆， 横 杆搭设好安装上防护安全网 。 第 3 层施工操作搭设平台时， 每个平台用 4 根长 60cm 的 25 钢筋， 在墩身施工时预埋于墩身内， 再用 4 根长为 220cm 的 25 钢筋弯成 90° ， 长端为 120cm、 短 端为 100cm， 等墩身拆模后将弯好钢筋上于预埋丝简 内形成平台的支撑 。 最后焊接护栏 、 铺设跳板和防护 安全网 。 2． 2 墩身左右两侧支撑 墩身左右两侧支撑由预埋钢板 、 预埋钢箱 、 外伸型 钢牛腿 、 分配梁 、 施工跳板和安全防护栏杆组成 。 1 ） 预埋钢板 0 号块墩身左右两侧支撑的共有 4 块预埋钢板， 每块由预埋钢板和锚固钢筋焊接而成， 预埋钢板尺寸 为 70cm × 40cm × 2cm， 锚固钢筋用 12 根长为 110cm 的 28 钢筋， 墩身混凝土浇筑前， 先将锚固钢筋与墩身钢 筋连接， 并按图中的位置埋于墩身中 。 等墩身拆模后 再将预埋钢板钻孔安装到墩上用焊接方式与锚固钢筋 连为一体 。 2 ） 预埋钢箱 底 板 为： 预埋钢箱 用 厚 20mm 的 钢 板 焊 接 而 成， 30cm × 15cm × 2cm， 顶板为： 30cm × 15cm × 2cm ， 两侧 板为： （ 30cm × 30cm） /2 × 2cm ， 定位钢筋长 120cm 。 3 ） 预埋钢板和预埋钢箱要按图中的位置埋设 。 4 ） 外伸钢牛腿
Construction of Continuous Rigid Frame No． 0 Block Bracket in Huashan No． 1 Bridge
Jia Chaolin
（ Chongqing Chuan 9 Construction Co． ，Ltd． ，Chongqing 401120 ， China）
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贾朝林： 花山一号大桥连续刚构 0 号块托架施工技术
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0 号块墩身左右两侧支撑的外伸型钢牛腿共设置 4 个， 每个钢牛腿由水平杆和斜撑组成； 水平杆用长为 200cm 的 I40 ， 斜撑用长为 230cm 的 I28 。I28 斜撑切割 成 45° 与水平杆焊接 。 5 ） 分配梁 0 号块墩身左右两侧支撑分配梁共 4 根长为 5m 的 I28 ， 墩身两侧各两根， 安装时一根安装于牛腿根部， 另一根安装于距根部 1m 处。 6 ） 施工操作平台及护栏 0 号块墩身左右两侧支撑均设施工操作平台 。 施 施工跳板为木板， 长为 工平台由 5 块施工跳板组成， 600cm、 厚为 5cm、 宽为 30cm。木板平铺于牛腿的水平 杆上， 然后用钢丝绑扎固定于牛腿的水平杆上 。 0 号块墩身左右两侧支撑的安全防护栏杆设在墩 6 的左右两侧， 每侧安全防护栏杆由一根长 6m 的 I14 ， 根长 1． 2m 的 50mm 钢管立柱和 3 根长 6m 的 50mm 钢管横杆组成， 搭设时先将槽钢焊在牛腿上， 再把立柱 焊在槽钢上， 然后安装横杆和安定网 。 2． 3 墩内底板支撑 每个 0 号块的墩内底板支撑由 12 道托梁组成， 每 14 背靠背贴焊而成， 道托梁由两根长为 3． 5m 的［ 铺设 间距为 25cm， 两端在墩身最后一模混 沿顺桥向安装， 埋设高程： 槽钢顶面低于 0 号块 凝土浇筑时埋入墩内， 底板底面高程 2cm。 2． 4 顶板支撑及腹板内模支撑 顶板支撑及腹板内模支撑采用 50 钢管和扣件搭 设满堂脚手架进行支撑， 其竖横间距均为 60cm。 2． 5 翼板支撑（ 见图 3 ） 14 焊接而成， 14 焊成骨架， 翼缘板支撑用［ 用［ 然 后按 112． 5cm 的纵向间距将骨架焊在侧模上， 背楞用 ［ 14 纵向水平连接形成整体 。 每个 0 号块共设 12 片 骨架高为 6m， 宽为 1m。安装时骨架每侧下面垫 骨架， 2 根长为 6m 的 I28 ， 将骨架的荷载传于侧模支撑牛 腿上 。
横向肋组成 。 面板为 5 000mm × 2 250mm × 5mm 的钢 8， 板； 纵向肋用［ 间距为 30cm； 横向肋用 8mm × 80mm 钢板， 间距为 50cm。 3． 2 0 号块底板墩内的底模 0 号块底板墩内的底模用木方和桥工木板制作而 成， 木方沿桥纵向铺设， 间距为 30cm。 因该桥设计无 人孔所以混凝土浇筑后模板不拆除 。 3． 3 0 号块外侧模板及翼板模板 一个 0 号块外侧模板及翼缘板模板由 12 块侧模 板和 12 块翼缘板模板组成 。 翼板模板由缘边模和斜 底模组成 。 外侧模板由面板 、 纵向 肋 、 横 向 肋 组 成。 面 板 为 5 000mm × 2 250mm × 5mm 的钢板； 纵向肋用［ 8， 间距 间距为 50cm。 为 30cm； 横向肋用 8mm × 80mm 钢板， 斜底 模 由 面 板 、 纵 向 肋、 横 向 肋 组 成。 面 板 为 202mm × 2 250mm × 5mm 的钢板； 纵向肋用［ 8， 间距为 30cm； 横向肋用 8mm × 80mm 钢板， 间距为 50cm。 缘边 模 由 面 板 、 纵 向 肋、 横 向 肋 组 成。 面 板 为 200mm × 2 250mm × 5mm 的钢板； 纵向肋用［ 8， 间距为 30cm； 横向肋用 8mm × 80mm 钢板， 间距为 50cm。 3． 4 0 号块内模 0 号块内模和封口模板采用木模， 木模用木方和 桥工木板 制 作 而 成， 木 方 成 竖 向 布 置， 间 距 为 30cm。 木模安装完后用 50mm 钢管作背楞， 每道背楞用两根 背楞竖向间距 70cm， 水平间距 50cm。 背楞与外 钢管， 模板用对拉杆连接， 对拉杆用 20 圆钢绞丝制作而成， 安装时每 70cm × 50cm 一根 。 4 支撑预压 墩身前后两端的悬臂模支撑系统施工完毕后， 要 按规范要求进行等荷载预压 。花山一号桥采用钢箱装 砂法进行预压 。 根据结构特点， 翼板薄， 质量较轻， 箱 室部位较厚， 质量较重， 预压采取翼板与箱室部位分开 进行预压， 翼板部位较轻， 一次预压到位（ 120% 结构自 50% ， 80% ， 90% ， 100% ， 120% 重） ； 箱室部位按 20% ， 结构自重分级进行预压 。 4． 1 钢箱制作 0 号块的一个悬臂端的预压荷载共 1 240kN， 1个 0 号块的两个悬臂端要同时预压， 所以钢箱共计制作 两个， 制作时内空尺寸为： 长 5． 25m、 宽 3． 5m、 高4． 5m。 为便于吊装钢箱制作成 5 块， 各个面之间用螺栓连接 。 钢箱底面为 3． 5m × 5． 25m， 两个侧面分别为： 4． 5m × 3． 5m 和 4． 5m × 5． 25m， 底面和侧面的面板均用 5mm
Key words： bridges； brackets； preloading； construction
1 工程概况 花山一号大桥位于酉阳县龙潭水库北侧， 起点拟 建大岩隧道， 终点拟接花山二号大桥， 主桥为（ 50 + 80 + 50 ） m 预应力混凝土连续刚构桥， 引桥采用 30m 连 桥梁分左右幅设计， 设计间距 50cm。 左幅全 续 T 梁， 长 401m； 右幅全长 429m， 左右幅桥面宽度均为 9． 25m。 墩顶 0 号梁段长 12m， 其中两边各外伸 3． 5m。 两“T ” 构各划分为 10 对梁段， 其梁段及梁段长度从根部至跨 4 × 3m， 4 × 4m， 中分别为 2 × 2． 5m， 累计悬臂总长为 39m， 1 ～ 10 号梁段挂篮悬臂浇筑施工 。 挂篮设计自重 不应超过最大悬浇梁段质量的 0． 6 倍。 主桥下部结构 截面尺寸为 5． 0m × 5． 25m， 墩壁厚 为空心薄壁墩墩身， 0． 6m。1 号墩柱高 62m， 2 号墩柱高 52m； 主墩基础为 沟壑纵横， 交通不便 。 群桩基础 。工程地处中低山区， 2 托架设计 托架是固定在墩身上部以承担 0 号块支架 、 模板 、 混凝土和施工荷载的重要受力结构， 其设计荷载考虑： 混凝土自重 、 模板支架质量 、 人群机具质量 、 风载 、 冲击 荷载等， 托架采取自支撑体系构件设计 。 施工时按图 纸要求在墩身混凝土浇筑时预埋好所需预埋件作为托 要求预埋件位置准确无误， 以利托架拼装时 架支点， 连接 。 2． 1 墩身前后悬臂端底模支撑 外伸钢牛 墩身前后悬臂端底模支撑由预埋钢箱 、
施 工 技 术 CONSTRUCTION TECHNOLOGY
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花山一号大桥连续刚构 0 号块托架施工技术
贾朝林
（ 重庆川九建设有限责任公司， 重庆 401120 ）
［ 摘要］ 花山一号大桥主墩上部结构箱梁 0 号块采用预埋牛腿托架的施工技术 。介绍了托架设计、 模板工程施工以 及支撑预压等工艺。 ［ 关键词］ 桥梁工程； 托架； 预压； 施工技术 ［ U445 中图分类号］ ［ 文献标识码］ A ［ 8498 （ 2012 ） S1016304 文章编号］ 1002-
预压完成后打开钢箱底板用预留对称的放砂孔放预压观测加载应在悬臂端的牛腿根部中部和端部作观测标记加载前观测并记录下非加载时各点的高程及平面坐标加载后对各标记随时进行观察观察频率根据沉降量的减小由1h次延长至05d次做好记录做出ts图当连续2d沉降趋于2mm时即达到预压目的
2012 年 12 月 第 41 卷 增刊
Abstract： Embedded corbel bracket is applied for No． 0 block bracket in Huashan No． 1 Bridge construction． The bracket
design，construction of formwork engineering and support preloading are introduced in detail．