飞机起落架事故分析

飞机起落架事故分析飞碟——变翼推力翼客机
——飞机起落架事故分析
作者：屈习生工作单位：无任职单位通讯地址：陕西省咸阳市咸兴东路7号陕广生活小区邮编：712099
摘要：前置可变翼推力翼，飞机飞行时可变翼推力翼能产生牵拉力（即前推进力），飞机着陆时进行推力翼变翼，可增加机头部分浮力。

降低起落架承受的冲击力。

关键词：飞碟推力翼起落架变翼客机
中国学者屈习生在发明推力翼客机的过程，发明了浮力翼和推力翼与舱壳一体的动车和汽车。

推力翼与舱壳一体，使得客机技术取得的飞跃性进步更为突出。

如同附图展示的那样，此技术能够实现内部安全变翼；——诸如此类的承重变翼板和变翼锁紧装置设计，能够使飞机变翼技术取得革命性的突破。

很明显，使用屈氏推力翼技术，变翼推力翼客机的推力翼在客机起飞时是浮力翼——飞机翼，在客机飞行时是能够产生强大推力的推力翼。

并且有足够理由这样说：变翼推力翼客机就是飞碟。

很多国家都在试图攻克作为不明飞行物的飞碟的秘密，但以往的研制重点，在使用反重力技术和其他先进动力方面；屈氏发明推力翼、发明可变翼推力翼等技术，终于使得飞碟能够展现在人类面前了。

推力翼被发现之初屈氏称之为浮力尾翼，国内外的航空设计专家，为了避免知识产权纠纷，始终将浮力尾翼技术称为中国古代的箭翼技术。

中国古代的箭翼技术，实际是刚体推力翼技术，和屈氏以矩推力定理为理论依据的推力翼技术有明显区别。

刚体推力翼其实就是飞机尾翼或后掠翼，使用刚体推力翼技术，显然很难前置机翼，而屈氏推力翼技术可以前置推力翼。

如同附图展示的那样，前置可变推力翼技术也可以作为特殊的飞机新技术，增强和加大屈氏推力翼技术的技术含量。

之所以如此。

可以结合最近发生的新舟客机起落架事故进行说明。

新舟客机和很多型号的飞机一样，着陆时会发生起落架事故，之所以如此和各类飞机普遍使用的空气动力造型有关。

前置可变翼推力翼，飞机飞行时可变翼推力翼能产生牵拉力（即前推进力），飞机着陆时进行推力翼变翼，可增加机头部分浮力。

降低起落架承受的冲击力。

可变翼推力翼可以前置，其他类型的翼前置会增加飞机的飞行阻力；有足够理由认为前置可变推力翼技术是飞机新技术。