城市轨道交通客运组织试卷分析报告

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城市轨道交通客运组织优化研究与分析

城市轨道交通客运组织优化研究与分析

城市轨道交通客运组织优化研究与分析摘要:随着社会不断的发展,城市轨道交通车站客运组织管理的重要性较为突出,为了促使相应客运组织管理能够适宜合理,工作人员应该基于不同情况选择相匹配的组织管理方式,并切实把握各个关键要素,尽可能避免其中出现事故问题。

关键词:城市轨道交通;客运组织;优化策略引言为了优化城市轨道车站客运组织管理效果,管理人员首先应该明确常见的基本客运组织方式,进而掌握客运组织管理的基本原则和要求,最终促使城轨车站客运组织更为顺畅安全。

1城市轨道交通车站客运组织方式(1)客运组织,是指通过合理布置客运有关设备、设施以及对客流采取有效分流或引导措施来组织客流运送的过程。

出站组织管理过程主要引导乘客有序通过闸机出站,避免和入站人员出现冲突问题。

换乘组织管理的难度相对较大,对于需要换乘轨道交通的乘客进行准确引导,促使乘客快速换乘,同时减少乘客因为两条线路列车到站,在换乘通道时发生人流对冲的情况。

由此实现较理想的站内换乘效果。

虽常规状态下的客运组织管理难度不高,但随着我国城市轨道交通的复杂性不断提升,相应常规客运组织的难度也在不断升级。

(2)大客流组织,城轨车站客运组织管理还应关注大客流情况,但是该背景下的客运组织管理难度相对较大,涉及人员数量较多,乘客方面容易出现偏差混乱问题,给车站正常秩序带来不利影响。

常规下早晚高峰时期以上班族、学生为主、节假日周边商铺上班族和购物人群以及外出游玩的游客较多,容易出现大客流,要求组织管理人员能有序管控,使所有乘客均能够得到有效安置。

大客流组织管理模式最核心的组织管理目标是有效控制车站内部人员的密度,注重加快乘客疏导速度,避免大量乘客在站内堆积。

为了形成较为理想的管理效果,除了要在车站现场实时动态组织管理时,也要采取相关的措施,如:遇到突发三级大客流时,出入口设置回形铁马围栏安排乘客蛇形走向进站,二级大客流在出入口设置单进单出,当一级大客流时,对进站的乘客发放预制单程票,由站厅紧急疏散通道进、出站。

《城市轨道交通行车规章》考试试卷分析表

《城市轨道交通行车规章》考试试卷分析表
考情分析
考试前夕针对整本书的知识点,给予了相应的复习,并制作了两套期末复试试卷进行加强巩固,但课程理论性较强,学生状态不佳,复习进展较为吃力。
试卷分析
试卷分为五大题型:一、填空题,及格率为78.4%,主要针对基础知识进行考核,学生掌握情况一般。二、选择题,单选、多选混合,及格率为69.3%,考察学生平时上课听课情况以及综合理解能力,学生掌握情况很不理想。三、画图题,及格率为57%,考察学生对图形的理解和记忆,学生掌握情况非常糟糕。四、名词解释,及格率74%,主要针对复杂的专业理论术语进行考核,少数同学较懒散,不愿意去记忆。五、简答题,及格率71.8%,考察学生对该课程的综合吸收情况。学生掌握情况一般。
考试中存在的问题
1、基础知识掌握不牢固,没有学会理解记忆,完全靠死记硬背,无法变通或转换。
2、概念不清,不懂得去比较记忆,缺乏有效的学习方法。
3、综合理解能力薄弱,基Leabharlann 太差。今后教学中应采取措施
1、加强基础理论知识的练习、运用。
2、讲授书本知识的同时,加强本专业课外知识的讲解
3、多利用课外案例
2017-2018学年度第二学期
期末考试试卷分析表
年级:17航城班学科:城市轨道交通行车规章任教老师:梁赛
班级情况
17级城轨班学习氛围较好,学生学习的主动性比较强,上课积极与老师互动,氛围较轻松愉快。期中考试结束后,呈现出散漫现象,虽然没有逃课现象,但整个课堂状态很不理想,经任课教师、班主任多次教育后效果也不甚理想。

城市轨道交通客运组织试题与答案

城市轨道交通客运组织试题与答案

《城市轨道交通客运组织》试题使用教材:城市轨道交通客运组织试题范围:全册出版社:机械工业出版社版次:第3版一、选择题单选1、自动导向交通系统的优点是()。

A.技术简单B.噪声较低C.速度快D.输送能力强2、从乘客进站到上车、下车、出站,这几个环节的服务应该是以售检票和()为中心的。

A.安全检查B.车辆维护C.乘客导向D.乘客3、定量预测方法有时间序列客流预测方法和()客流预测方法两类。

A.距离远近B.客流数量C.因果关系D.德尔菲法4、一级大客流的判定标准是:站台聚集人数达到或大于站台有效区域的(),并且持续时间大于实际行车间隔时间。

A.90% B.80% C.70% D.60% 5、票务人员离开岗位没有按规定在票务设备上注销或误用他人账号操作票务设备属于()。

A.一类违章B.二类违章C.三类违章D.四类违章多选6、城市轨道交通的换乘方式主要有()。

A.站台换乘B.站厅换乘C.通道换乘D.组合式换乘7、营销组合分为四大类,即()。

A.产品策略B.分销渠道策略C.促进销售策略D.价格策略E.营销策略8、轨道交通车辆的检修级别通常分为()。

A.日检B.双周检和双月检C.定修D.架修E.大修9、售检票系统的运营模式有()A.正常运营模式B.列车故障运营模式C.高峰/非高峰运营模式D.超时、超程运营模式 E.大客流、紧急运营模式10、()是提供轨道交通车辆与工程车辆整备作业、停放、保养、维修及清洗的场所。

A.车辆段B.停车场C.车体D.出车E.列车发车二、填空题1、地铁站按其运营功能划分为、和。

2、列车自动控制系统的英文缩写是,它是由、和3个子系统组成。

3、车站吸引区域是以为圆心、以为半径的圆来确定的。

4、城市轨道交通的需求具备的特征有:、、、。

5、进站乘客最基本的流线是——————。

6、车辆定员的多少取决于、和。

7、车站应用管理系统一般由、和构成。

8、自动售检票系统必须具备相应的、、、、和。

9、屏蔽门系统的运行模式包括、和。

城市轨道交通大客流客运组织分析

城市轨道交通大客流客运组织分析

城市轨道交通大客流客运组织分析摘要:城市轨道交通在近些年来逐渐得以快速发展,为缓解我国城市交通拥堵状况,提升城市交通运行效率奠定了良好的基础。

同时由于社会活动发展类型的不断增加,在特定情形下,常会出现不同形式的大客流状况。

强化对大客流形成的认识,采取科学的客运组织方案,提升大客流状态下的客运组织水平,不仅是城市轨道交通工作的基本要求,而且对于社会运行稳定具有重要的保障作用。

关键词:城市轨道交通;大客流;客运组织大客流是各个城市轨道交通运行中必然面临的非正常客流形式,如何对大客流进行辨识和管控,受到管理人员实际管理水平的重要影响。

从点、线、面三个层次对大客流进行分析和组织,全面优化客运组织方案,能够避免由于客流过于密集,组织疏散不当等情形造成的拥挤甚至是踩踏事故风险,从而保证城市轨道交通保持高效、安全的运输。

做好这方面的理论研究,对于客运组织水平的提升,具有重要的支撑意义。

1、大客流的形成和管控思路1.1 大客流的形成根据大客流出现的时间节点,客流的群体性特征等因素分析,可以将大客流分为可预见性大客流和不可预见性大客流两种。

前者是呈现出固定特征,在大客流出现之间已经进行报备或者可以预见的大客流模式。

例如工作日的早晚高峰、大型活动现场附近的运行线路、恶劣天气或者较长时段的地面交通管制等,都会形成对应区域的大客流。

不可预见性大客流的形成则较为复杂,在不可预知的时间段内会出现客流量的瞬时增加,对于消散时段更缺乏应有的预知。

在组织不力,解决措施落实不到位的情形下,将会带来较大的安全隐患。

1.2 大客流的管控思路大客流形成的主要影响因素是城市轨道交通现有的运输能力与实际需求之间存在较大的差距,因此在管控工作开展中,也应当从这两个方面入手:对于外部因素来说,其解决思路主要集中在车站控制方面,还包括降低客流对轨道交通的需求,将需求进行转移等方式。

就解决目的而言外部解决方式仅能从基础层面解决大客流带来的影响,无法解决长期状态下的大客流运行问题。

国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》2023-2024期末试题及答案

国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》2023-2024期末试题及答案

国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》2023-2024期末试题及答案关建字摘要:客流,车站,列车,客流量,行车,系统,乘客,清客,客运,值班员竭诚为您提供优质文档,本文为收集整理修正,共6页,请先行预览,如有帮助感谢下载支持国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》2023-2024期末试题及答案(试卷代号:2632)一、单项选择题(每小题2分,共20分,将正确答案选项的字母填入题目中的括号内)1.独轨列车通常为4辆编组,由于受站台长度限制,最多为()辆编组。

A.8B.7C.6D.52.车站单向高峰小时客流量是确定车站出入口、楼梯、售检票设备数量,计算站台、楼梯、通道宽度和()的依据。

A.流动人口数量B.车站设备C.上下行最大断而客流量D.配备车站定员3.客流计划以()资料作为编制基础,分步计算出各站上下车人数和断而客流量数据。

A.站间小时客流量B.站间全天客流量C.站间到发客流量D.站间高峰客流量4.一等站高峰小时进出站总客流量在“ ()oA.3万人次以上B.2〜3万人次之间C.1〜2万人次之间D. D. 1万人次以下5.车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织、()三部分组成。

A.换乘客流组织B.大客流组织C.突发客流组织D.疏散客流组织6.()是经进、出站检票,严格按照实际乘坐距离长短(里程或乘坐车站数)并根据票价计费标准计算乘车费用。

A.单一票制B计程票制C.混合票制D.分区域(区间)计程制7.违章占有车票属于()A.一类违章B.二类违章C.三类违章D.四类违章8.()是保证列车安全行驶所必不可少的装置,它安装在每辆车上,确保列车能在规定的距离内停车。

A.制动系统B.屏蔽门C.牵引系统D.动力系统9.客运密度是指在一定时期内平均每千米运营线路所承担的()oA.客运量B.旅客总人数C.客运周转量D.运输总里程10.各种编组的列车在运营线路上行驶一个单程,不论是全程运行还是()折返,均按一列计算。

城市轨道交通客运组织试券和解答

城市轨道交通客运组织试券和解答

学校2015-2016学年第二学期《城市轨道交通客运组织》期末试卷本试题满分100分,考试时间90分钟。

考生务必填写清楚班级、姓名、学号。

将答案填写清楚,考试结束后上交。

(考试形式:闭卷)班级学号姓名总分一、选择题(每题2分,共20分)单选1、自动导向交通系统的优点是()。

A.技术简单B.噪声较低C.速度快D.输送能力强2、从乘客进站到上车、下车、出站,这几个环节的服务应该是以售检票和()为中心的。

A.安全检查B.车辆维护C.乘客导向D.乘客3、定量预测方法有时间序列客流预测方法和()客流预测方法两类。

A.距离远近B.客流数量C.因果关系D.德尔菲法4、一级大客流的判定标准是:站台聚集人数达到或大于站台有效区域的(),并且持续时间大于实际行车间隔时间。

A.90% B.80% C.70% D.60%5、票务人员离开岗位没有按规定在票务设备上注销或误用他人账号操作票务设备属于()。

A.一类违章B.二类违章C.三类违章D.四类违章多选6、城市轨道交通的换乘方式主要有()。

A.站台换乘B.站厅换乘C.通道换乘D.组合式换乘7、营销组合分为四大类,即()。

A.产品策略B.分销渠道策略C.促进销售策略D.价格策略E.营销策略8、轨道交通车辆的检修级别通常分为()。

A.日检B.双周检和双月检C.定修D.架修E.大修9、售检票系统的运营模式有()A.正常运营模式B.列车故障运营模式C.高峰/非高峰运营模式D.超时、超程运营模式 E.大客流、紧急运营模式10、()是提供轨道交通车辆与工程车辆整备作业、停放、保养、维修及清洗的场所。

A.车辆段B.停车场C.车体D.出车E.列车发车二、填空题(每空1分,共20分)1、地铁站按其运营功能划分为、和。

2、列车自动控制系统的英文缩写是,它是由、和3个子系统组成。

3、车站吸引区域是以为圆心、以为半径的圆来确定的。

4、城市轨道交通的需求具备的特征有:、、、。

5、进站乘客最基本的流线是——————。

城市轨道交通客运服务质量测评及优化分析

城市轨道交通客运服务质量测评及优化分析

城市轨道交通客运服务质量测评及优化分析摘要】随着时代的发展,科技水平的提升,逐渐出现了多种类型的交通工具,其在便捷人们出行方式的同时,还增大了交通拥堵状况,文章主要阐述的城市轨道交通作为可持续发展的公共交通形式的一种,能够有效的对城市空间结构的状况进行改善,对城市土地的资源进行节约,对城市交通的拥堵状况进行解决,从而使城市交通的发展达到精益求精的状态。

众所周知,在城市轨道交通中安全运营起到了生命线的作用,其是城市人文建设最大化体现的一种形式,为了真正的落实安全运营的管理工作,就需要在列车运行安全得到保证的前提之下,尽可能的将城市轨道交通的客运服务质量提高,在列陈形成效能和效率不断增加的背景之下,乘客乘坐的舒适度水平也能够不断增加。

因而,笔者认为有必要对客运服务的质量测评和优化方式方面进行研究。

【关键词】城市轨道交通;客运服务质量;优化方式一、关于国内外客运服务的质量研究测评分析通常情况下,城市轨道交通的客运服务质量同乘客的满意度之间是呈正相关关系的,当然其还与乘客与企业之间对客运服务质量的要求和理解以及乘客在上车前的心理预期等内容有关。

对于城市轨道交通运行的企业而言,将乘客满意度提高是保证企业长期生存发展的关键。

一个企业具备良好的乘客忠诚度,就能够有良好的企业经营口碑形成,其在促进企业自身良好企业形象树立的同时,还有助于将企业经营的声誉和价值提高,最终保证整个城市交通轨道客运的服务质量。

(一)关于客运服务质量在城市轨道交通中的研究测评对城市轨道交通中的客运服务质量的水平进行评价,其主要依靠于对乘客满意度的测评数据,从现目前的发展大形势来看,无论是在国外还是在国内,顾客满意度的理论依据便是其乘客满意度研究的主要参考数据。

主要研究工作有:顾客满意度的调查、公交乘客满意度的调查、客运服务实际质量在城市轨道交通中的体现等,笔者在大量数据的参考之下发现,还有很多的问题存在于客运服务质量的测评工作中,整个的工作进行工程都不够全面,然而我们必须在一套科学化的评价标准参考之下,对轨道交通的服务特征进行分析,以便在合理的范围内进行客运服务的质量研究和测评工作。

2021国家开放大学电大专科《城市轨道交通客运组织》期末试题及答案(试卷号:2632)(5篇材料)

2021国家开放大学电大专科《城市轨道交通客运组织》期末试题及答案(试卷号:2632)(5篇材料)

2021国家开放大学电大专科《城市轨道交通客运组织》期末试题及答案(试卷号:2632)(5篇材料)第一篇:2021国家开放大学电大专科《城市轨道交通客运组织》期末试题及答案(试卷号:2632)2021国家开放大学电大专科《城市轨道交通客运组织》期末试题及答案(试卷号:2632)盗传必究一、单项选择题(每小题2分,共20分,将正确答案选项的字母填入题目中的括号内)1.从乘客进站到上车、下车、出站,这几个环节的服务应该是以售检票和()为中心的。

A.安全检查 B.车辆维护 C.乘客导向 D.行车组织 2.客流预测可分为()、运输方式运量预测、平均运程预测、到发运量预测等。

A.预测方法 B.区域预测 C.国家预测 D.预测目的 3.运用车辆的需要量可由高峰小时开行的列车对数、()及列车编组辆数计算出来。

A.站间客流量 B.列车周转时间 C.在折返站的停留时间 D.折返线数量 4.乘客信息系统简称()。

A.PSI B.AFC C.IPS D.PIS 5.一般地铁车站全站停电后,后备电力能维持事故照明()。

A.20分钟 B.1小时 C.1.5小时 D.2小时 6.()是城市轨道交通自动售检票系统(AFC系统)的核心,负责线路运营管理的主要信息管理系统。

A.车站终端设备 B.车站计算机系统 C.清分系统 D.中央计算机系统 7.车站的现金主要由车站的票款和()组成。

A.票务运作备用金 B.维修费 C.员工薪金 D.运营资金 8.司机配合检修部门调试车辆时,行车安全由()负责,并严格按信号动车,遇有危险及时停车。

A.检修部门 B.司机 C.信号员 D.运转值班员 9.区域相关的价格表,有利于多条在城市中心区域交织在一起的线路共同使用同一个价格表,并同时考虑了()与费用之间关系的合理性。

A.线路 B.乘距 C.速度 D.时间 10.()是运输总成本的一部分。

A.乘客数量 B.乘客人公里 C.运营成本 D.建设成本二、多项选择题(每小题3分,共15分,将正确答案选项的字母填入题目中的括号内,多选少选不得分)11.客流的不均衡性,主要体现在()的不均衡。

城市轨道交通车站客运组织评价

城市轨道交通车站客运组织评价

城市轨道交通车站客运组织评价作者:宗小波杨歆宇袁希龙来源:《科学与财富》2018年第36期摘要:城市轨道交通运输生产的常用地点是车站,乘客在车站内进行客运的检票、乘降或者换乘,车站客运设施是否完备决定了旅客的舒适度的高低,车站还要对旅客的安全问题负责,在紧急情况发生时可以对旅客进行有效的疏散,为了在整体上提高客运组织水平,所以要合理对客运组织形式和合理性进行评价,及时发现客运组织中的不足,从而改善客运车站的整体布局。

关键词:城市轨道;客运组织;评价引言:一个城市客流集散的重要地点是城市轨道交通车站,在车站内,乘客可以在终点和起点接受轨道交通服务,车站客运运营期间有大量的列车运行,并且在此基础上客运车站还承载着乘客的购票换票和乘车等活动,所以轨道交通车站的客运不仅要提高乘客的出行舒适度,还要对轨道交通系统的运营体系进行高效管理。

一、车站评价指标要对轨道交通车站内的客运组织和工作人员的服务水平进行合理的评价,一定要客观全面,并且具有代表性的对轨道交通车站的情况进行评析,因此,对客运组织水平的评价可以分为三级,根据每一级的指标来对客运组织情况进行评定,轨道客运车站要对组织方案进行对比,并且不断对组织方案进行优化和改进。

二、安全评价1.客流密度方面对客流密度进行评价时,主要看两个方面,首先是对客流密度空间分布进行分析,主要根据的是车站内平均客流密度分布,平均客流密度分布是指在高峰时间内,车站的某一个定点所聚集的人数,这个数据主要反映了在高峰期内,车站每一个地点并且要精确到每一平方米中的旅客数量,第二个要看车站内高客流密度分布,要选择在车站的高峰时间,对车站一个地点所聚集的最多人数,并且计算密度值即每平方米所能承载的最大的人数值,由于旅客是活动性的,并且分布于车站站厅层和站台。

在车站站厅层的人群是运动型的,在站台上的人群则是等待状态,所以当分析站厅层的客流密度时,要注意旅客的动态性,对最高客流密度的计算方式运用最多的方法是轨道交通车站的客流量模拟系统,在对客运站内的旅客进行模拟的过程中,按照一定的步长来记录空间各点的高密度值,并且用不同的颜色来标记不同的密度,平均密度的计算,是在写仿中过程中按照一定的步长记录空间个点的瞬时密度。

城市轨道交通客运组织试卷分析报告

城市轨道交通客运组织试卷分析报告

加大了综合知识运用能力考查的比重。试题突出了基础知识的灵活性,强调知识的灵活运用。适当增加了测试 题型,加强能力检测。如不定项选择题注重了对学生在做题中运用基础知识能力的考查。加大了对核心内容的熟练 程度和深层次能力考查的力度。如“问答题”部分注重了对归纳,分析和总结知识点等深层次能力的考查。同时题 型广泛,体裁多样,并富有思想性,强调能力。判断题的测试充分注意了语言的真实性和实践性。纯知识性的试题 的比例减少到最低限度,通过设置不同的题型,把对重点难点知识的考查全面。重视考查学生的基础知识、基本技 能,考查学生运用所学的知识和技能分析问题、解决问题的能力,力求体现选拔和指导教学两者并重。 试题的选
客运组织试卷分析(试卷类)
(20_16_ 至 20_17_ 学年第
课程名称 任课教师 班级 城市轨道交通客运组织 靳玮 城轨 151/152
1 学期)
考试时间: 90 分钟
试卷来源:□题库 ■命题
□其它
卷别:■A
□B
考核方式:□开卷
■闭卷 □其它
合计 100
题型 分值
基本知识 40
理解分析 30
综合运用 30
任课教师(签字) : 教研室主任(签字) :年月日 注: 表中使用的字符□■,选中的用■,未选中的用□。本表一式两份,一份随试卷存档,一份留存系部。
50
2.考试内容涵盖教学大纲:□完全涵盖 ■基本涵盖 □遗漏核心内容
□遗漏主要内容
□较差
0~59 15
60~69 43
70~79 40
80~89 17
90~100 0-59 60-69 70-79 80-89 90-100
人数
分析教师的教学方法、手段、内容及学生对课程内容的理解、掌握情况,从学生整体答题情况反映出的“教” “学” “做”中存在的主要问题。 (可加附页)

城市轨道交通客运组织分析

城市轨道交通客运组织分析

城市轨道交通客运组织分析发表时间:2017-02-22T15:46:13.983Z 来源:《基层建设》2016年25期作者:林琦[导读] 如何开展交通客运组织,把控安全环节,对确保乘客安全出行具有重大意义。

身份证:44050819880903****摘要:当前越来越多的城市开始大规模建设地铁项目,客流量也在不断提升。

人们生活工作出行首选地铁,特别是在上下班的高峰期,客流量突增,导致地铁站台滞留大量的乘客,对地铁造成安全隐患。

因此,如何开展交通客运组织,把控安全环节,对确保乘客安全出行具有重大意义。

关键词:地铁;客运组织;客运安全一、地铁客运组织方式(一)客运组织基本原则在大客流的情况下,车站应对乘客做好疏导、宣传工作,并和地铁公安进行联合控制,以“由内至外,由下至上”的原则在车站出入口、闸机、站厅与站台的楼梯、电扶梯处进行重点控制。

(二)正常情况下的客流组织车站日常客流组织主要由进站组织、出站组织、换乘组织三部分组成。

(1)进站组织在自动售票机、客服中心或临时票亭购票后检票通过进站闸机进入付费区,持储值票的乘客可直接检票进入付费区,通过楼梯、自动扶梯(或垂直电梯)进入站台层候车。

站台工作人员要组织乘客按先下后上的顺序乘车,防止乘客抢上抢下。

(2)出站组织是指乘客下车后到达车站站台,经楼梯、自动扶梯(或垂直电梯)进入站厅层付费区通过出站闸机,进入站厅层非付费区后,通过导向标识找到相应的出入口出站。

(3)换乘组织一是付费区换乘:乘客到达换乘站下车后,不需通过出站闸机,直接在付费区内根据换乘导向标识指引到达另一线路站台换乘;二是非付费区换乘:乘客到达换乘站后,需出付费区或出站,到另一线路重新进入付费区或进站进行换乘。

(三)紧急情况下的客流组织在紧急情况下,车站可采取隔离、疏散、清客等客流组织方式。

隔离:发生乘客打架车站难以控制局面时,应立即隔离打架区域,疏散周边乘客,避免伤及其他乘客,保护事发现场。

二是客流较大发生交叉干扰时,在自动售票机处、闸机、楼梯、扶梯、出入口用伸缩铁围栏、隔离带、铁马等设备器具人为地隔开人群,保持客流畅通。

城市轨道交通车站客运组织评价分析探讨

城市轨道交通车站客运组织评价分析探讨

城市轨道交通车站客运组织评价分析探讨摘要:在一个城市中轨道交通车站是客流量集中和分散的地点。

城市轨道交通车站是列车出发的起点和列车到达的终点,还可以帮助乘客完成检票、换乘等客运任务。

对城市轨道交通车站客运组织进行评价和分析,可以为提高城市轨道交通的客运能力,更好地保证乘客的安全。

关键词:存在问题;乘车安全;安全疏散。

引言城市轨道交通车站客运组织是非常复杂的一个客运组织系统。

城市轨道交通车站客运组织的服务效果受到车站服务设施的完善程度、客流量的大小、乘客出行习惯以及列车运营等许多因素的影响。

车站客运组织的首要任务是为乘客提供安全高效的客运服务。

但是由于车站的人流量比较大,因此客运组织对于车站来说是否能够为乘客提供高效服务是十分重要的。

虽然现在对客运组织已经有一定的规定,但是对于如何评价甚至优化客运组织还未提出明确的计划。

本篇文章将分析城市轨道交通客运组织目前存在的问题以及城市轨道交通客运组织的客流量和客运组织的安全性进行分析。

一、城市轨道交通车站客运组织存在的问题中国城市轨道相关部门对地铁设计的规定是:轨道交通车站的设计必须要满足乘客的乘车需求、保证乘客的安全、保证客流量能够顺利通过、保证在紧急情况发生时,乘客能够顺利撤离现场。

但是各个城市的地形地貌以及客流量不同,因此在实际发展和运营过程中,会出现各种各样不同的问题:城市轨道交通路线的设计过于复杂,乘客进出站以及换乘都会受到复杂路线的干扰,这就会在很大程度上降低城市轨道交通的服务效率;城市轨道交通车站内的检票口设计不合理也容易造成人流拥堵,发生踩踏事件,甚至会威胁到乘客的生命和财产安全;城市中的许多轨道交通路线都与地下商场相连,这就会导致乘车和购物的客流量比较混乱,进而给城市的轨道交通造成一定的压力和行车困难;由于城市轨道交通路线设置比较复杂,客流量比较大,因此在紧急情况发生时,轨道交通的疏散能力不够,会给乘客的生命财产安全造成威胁。

【1】二、对城市轨道交通客流量大小进行分析1.影响客流量的因素城市轨道交通的客流量是这个城市经济发展状况以及居民生活方式的反映和真实写照。

城市轨道交通客运服务质量测评与优化分析

城市轨道交通客运服务质量测评与优化分析

城市轨道交通客运服务质量测评与优化分析摘要:城市轨道交通的客运服务质量测评需要对乘客的预期和实际服务质量进行比较,其优化方案也需要在测评的基础上进行。

关键词:城市轨道交通;客运服务质量;测评;优化引言:乘客的主观感受是城市轨道交通客运服务质量测评的最主要依据。

在进行服务质量评价前,首先要建立轨道理想的评价体系和具体的理想测评值,这样就可以和乘客的满意值进行比较,可以具体的分析出服务的不足之处,采取具体措施,不断提高服务质量。

一、城市轨道交通客运服务质量测评服务质量包括轨道交通运营公司所提供的具体服务和乘客对具体服务的感受两方面内容。

不同的乘客在使用轨道交通时会对其有一个具体的期望值,期望值和具体的乘坐体验会影响乘客对其服务质量的评价(如表1)。

表1 乘客预期和服务质量之间的差距对乘客轨道交通选择的影响城市轨道交通客运服务质量的主要目标是为乘客提供最便捷的服务,乘客的期望是其服务的导向,工作人员需要从管理制度、技术手段、服务态度等方面入手,不断提高服务的质量,为乘客提高周到细致和人性化的服务。

在具体的轨道交通运营中影响运营质量的因素主要有服务承诺、服务价格和服务效率等;而乘客的感知质量则体现在服务环境、设施安全和人文关怀等方面。

具体如表2所示。

表2 影响城市轨道交通客运服务质量的主要因素图1 地铁事故的种类和发生的频率二、优化城市轨道交通客运服务质量的具体措施要想提高城市轨道交通的客运服务质量,首先必须收集乘客对轨道交通的具体期望信息,运用现代信息技术,通过对这些信息的整理和分析,建立乘客的交通需求信息数据库;接着,在数据库的基础上对乘客的需求进行分类,按照重要性分出需求层次;然后,把乘客的具体需求和重要程度转化成相应的质量标准;最后,把最关键和重要的质量标准运用到具体的列车运营质量控制过程中去,采取具体的措施不断优化轨道交通的客运服务质量。

(一)提高轨道交通技术安全和效率是城市轨道交通客运服务质量的两项最主要内容,而轨道交通技术的提高和突破是提高安全和效率的最主要举措。

城市轨道交通车站客运组织评价

城市轨道交通车站客运组织评价

时间 Toverall ( min) 包括乘客行走时间 tped 、接受服务设施服务 的时间 tser 、等待服务的时间 twait 等 ,公式为
Toverall = tped + twait + tser .
(4)
乘客的在站停留时间可以反映出车站提供的服务 、服务设施
的数量及布置是否合理 , 是否方便乘客 , 是否让乘客感觉方
1 车站评价指标的建立
为全面反映轨道交通车站客运组织服务水平的主要内 容 ,本着科学性 、代表性 、全面性 、通用性 、可行性 、动态性 、系 统性的原则 ,对车站客运组织服务水平进行分级 、分类总结 , 为建立车站客运组织评价指标体系提供一定的基础 。如图 1 所示 ,客运组织水平可分为 3 级 。根据层次结构评价指标体 系模型 ,运用模糊层次分析法对车站的每个客运组织方案进 行综合评价 ,进行方案比选和优化 。本文只着重介绍评价指 标体系中各指标 。
平均密度是仿真过程中按一定步长记录空间各点的当 前密度 ,仿真结束计算该点在仿真时段内的平均密度 ,不同 密度用不同颜色表示 ,绘制平均密度分布图 ,如图 3 所示 。
图 3 平均客流密度示意图
客流密度时间分布是指车站在单位时间内 (高峰小时) 各点在达到或超过某密度值时 (可看作临界密度) 客流密度 的持续时间 。在客流密度不变的前提下 ,客流密度持续时间 越长的地方安全隐患越大 。客流密度时间分布可通过设定 临界密度值 ,在仿真过程中观察空间各点的密度值 ,当达到 临界密度以上时累计持续时间 。不同持续时间用不同颜色 表示 ,仿真结束绘制时间分布图 。 2. 2 客流冲突
城市轨道交通车站是轨道交通系统客流集散的重要节 点 ,是乘客接受轨道交通服务的起点和终点 。它除了承担轨 道交通运营企业内部大量列车的到发 、通过和折返等行车技 术作业外 ,还承担了大量的乘客售检票 、乘降 、换乘等客运作 业 。轨道交通车站的客运组织不仅直接影响到乘客的安全 、 出行效率 、方便程度 、舒适程度 ,同时还影响着轨道交通系统 运营管理的效率 。

城市轨道交通客流与行车组织分析 吕珍珍

城市轨道交通客流与行车组织分析   吕珍珍

城市轨道交通客流与行车组织分析吕珍珍摘要:城市轨道交通是一个多系统联动的高科技系统,是一个运量大、集成度高的智能交通工具,其安全性和可靠性要求非常高。

近几年来,我国城市轨道交通发展迅猛,目前已经有十几个城市拥有并正在建设城市轨道交通,还有多个城市正在申报建设城市轨道交通。

在开通试运营前进行专题研究,将研究的成果运用到运营管理中,形成各项规章制度,并及时对运营人员进行培训,可以直接提高运营管理效率和运营安全,最大限度地降低开通运营初期的风险,保证新线开通的有序、平稳。

本文对城市轨道交通客流与行车组织进行了分析。

关键词:城市轨道交通;客流;行车组织交通问题对于一个城市发展的重要性是不言而喻的,除了公路交通外,轨道交通在交通领域也占据着重要的地位,城市轨道交通客流根据时间和空间的变化具有不同的表现形式,在客流的高峰期,人们的出行是十分不便的,这就要求相关人员及部门必须做好行车组织工作,尤其是在高峰期,这样才能更好的指挥城市交通,从而使其能够顺利运行,以为城市人民的生活提供更大的便利。

一、城市轨道交通客流特性分析1、城市轨道交通客流特点(1)时变性。

由于人们的生活规律和出行习惯不同,城市轨道交通一天内客流也会随之变化,一般是清晨与深夜乘客较少,上班上学时段客流达到最高峰.高峰过后客流进入低谷,而傍晚放学和下班时段客流进入次高峰,午夜客流逐渐趋于平稳。

城市轨道交通客流量在以一周为周期的范围内呈现一种循环变化的趋势,由于城市轨道交通客流大部分都是以上学上班为出行目的的生产劳动客流,所以每周的客流量变化趋势大体相当,一周各日客流量相差很小,因此城市轨道交通客流量具有时变性的特点。

(2)周期性。

城市轨道交通客流在一周内的变化具有一定的规律性,每周周一和周五的客流量相对较高;而周二到周四之间的客流量趋于平稳;周末的客流量明显低于工作日,整体呈现以7天为一周期的周期波动性。

但是,某些大型商业中心附近的车站客流变化趋势有所不同,由于其土地利用类型所吸引的客流主要为购物休闲客流,一周内的客流高峰一般出现在周六周日。

2632城市轨道交通客运组织-国家开放大学2021春(2021年7月)期末统一考试试卷真题及答案

2632城市轨道交通客运组织-国家开放大学2021春(2021年7月)期末统一考试试卷真题及答案

试卷代号:2632国家开放大学2021年春季学期期末统一考试城市轨道交通客运组织试题2021年7月一、单项选择题(每小题2分,共20分,将正确答案选项的字母填入题目中的括号内)1.( )是客运服务系统的行为规则。

A.安全规则B.事故处理规则C.客运组织规则D.行车组织规则2.车站单向高峰小时客流量是确定车站出入口、楼梯、售检票设备数量、计算站台、楼梯、通道宽度和( )的依据。

A.流动人口数量B.车站设备C.上下行最大断面客流量D.配备车站定员3.( )是对运输计划期间轨道交通线路客流的规划,它是全日行车计划、车辆配备计划和列车交路计划编制的基础。

A.客流计划B.行车计划C.车辆配备计划D.列车交路计划4.乘客信息系统简称( )。

A.PSIB.AFCC.IPSD.PIS5.客运组织工作的宗旨包括安全、( )、迅速、便利、优质服务等。

A.热情B.准时C.文明D.舒适6.根据客流量和设备维护情况,一般每( )人次配置一台进站和出站单向检票机。

A.1000至2000B.2000至3000C.3000至4000D.4000至50007.日客流量超过( )人次的车站,宜采用门式检票机,以提高通行速度。

A.10万B.8万C.6万D.4万8.列车司机按列车运行图所规定的出库时间,提前( )至运转值班室与运转值班员办理出勤手续,领取相应物品。

A.半小时B.15分钟C1小时 D.45分钟9.乘客购票后,将所持车票送入闸机检票口,经( )无误后,闸机开放,让乘客通过闸机进入付费区。

A.检票B.安检C.购票D.验证10.( )是指在一定时期内,正点到站的列车次数在到站列车总次数中所占的百分比。

A.列车运行正点率B.列车始发正点率C.列车出发正点率D.列车通过正点率二、多项选择题(每小题3分,共15分,将正确答案选项的字母填入题目中的括号内,多选少选不得分)11.客流的不均衡性,主要体现在( )的不均衡。

A.上下行客流B.流动人口C.断面客流D.高峰小时客流E.分时客流12.下面关于站台客流组织的说法中,正确的是( )。

国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》问答分析题题库及答案

国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》问答分析题题库及答案

国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》问答分析题题库及答案(试卷代号:2632)一、问答及分析题1 .简述票务差错、违章处理原则。

(15分)答:(1)票务差错是指与票务有关的各岗位人员在日常票务运作(包括管理、设备操作、作业)过程中,因工作疏忽而造成轻微损失和影响的票务违规行为。

(3分)(2)票务差错及违章处理应遵循下列原则:(12分)①严格管理、“四不放过”原则。

即差错、违章原因分析不清不放过、责任者和员工未受到教育不放过、未制定防范措施不放过、责任者未受到处理不放过。

②实事求是原则。

即票务差错及违章处理应以规章为准绳、事实为依据,力求客观、公正。

③逐级考核、落实到人原则。

即实行层级管理,制定考核指标及办法,部门考核到室,室考核到班组,再由班组考核到人。

④有责赔偿原则。

.即因票务差错或违章造成的公司损失由责任人赔偿。

⑤尽职尽责原则。

即票务相关人员须认真履行木岗位工作职责,对发现问题隐瞒不报、不如实反映情况,或对差错、违章分析处理拖延、推脱责任、姑息纵容、不配合调查韵各级人员,要追究其经济、管理责任。

⑥票务差错原则上由管理部门自行处理。

车站管理部门负有对车站票务差错、违章进行检查、统计、分析以及制订控制措施的职责。

对差错和违章的处理视情节的严重程度分级别处理。

2.当车站和列车出现异常时,需要将乘客从某一区域全部转移到另一区域,这种突发事件客流组织的方法是什么?请结合实际谈谈此时行车值班员、客运值班员的主要工作内容是什么?(15分)答:(D这种突发事件客流组织的方法是清客方法。

(3分)(2)车站清客时:行车值班员的主要工作内容:(3分)通知各岗位员工车站停止服务,执行清客程序;通知地铁公安到现场维持秩序;做好乘客广播工作;按动白动售检票系统(AFC)紧急按钮,使闸机为常开状态,将白动售票机(TVM)和白动增值机(AVM)设为暂停服务状态;通过乘客咨询显示系统发布车站停止服务信息;关站后,执行节电照明模式。

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50
2.考试内容涵盖教学大纲:□完全涵盖 ■基本涵盖 □遗漏核心内容
□遗漏主要内容
□较差
0~59 15
60~69 43
70~79 40
80~89 17
90~100 2
成 绩 统 计 表
40 30 20 10 0 0-59 60-69 70-79 80-89 90-100
人数
分析教师的教学方法、手段、内容及学生对课程内容的理解、掌握情况,从学生整体答题情况反映出的“教” “学” “做”中存在的主要问题。 (可加附页)
材有一定的时代感和知识性,在选材中既注意了所选材料在题材和体裁上的多样性,注重教育性及对学生专业知识 的培养,较好地落实了新课程中的理念。
提出教师进一步改进教学的建议、措施。 (可加附页)
பைடு நூலகம்
改 进 教 学 的 建 议
1、备课时认真钻研教材,力求抓住重点,突破难点,让学生多做运用分析题,提高对基础知识的理解。 2.学生综合运用,对综合运用题理解不透,导致难以回答问题,应带学生到实验室教学做一体化,培养学生运用基 础知识的能力。
1.试卷出错:原理性错误(图表、数据等)0 处,一般性错误 0 处 命 命 题 3.题目难易程度:□难易适中 ■难易基本适中 □偏难 □偏易 □偏怪 分 析 4.对试卷质量评价:□很高 □较高 ■一般 5、其他方面(可加附页) : 本试卷考察目的明确,题目表述规范,题量有点偏多,学生答题时间不够。试题覆盖面较合理,材料 选取严谨。 成绩分数段 学 人数 生 考 试 结 果 分 析 说明:对图表点右键选择[图表对象]/[打开],打开后在弹出的数据表中修改相应的数值,不要修改图表格式。
客运组织试卷分析(试卷类)
(20_16_ 至 20_17_ 学年第
课程名称 任课教师 班级 城市轨道交通客运组织 靳玮 城轨 151/152
1 学期)
考试时间: 90 分钟
试卷来源:□题库 ■命题
□其它
卷别:■A
□B
考核方式:□开卷
■闭卷 □其它
合计 100
题型 分值
基本知识 40
理解分析 30
综合运用 30
任课教师(签字) : 教研室主任(签字) :年月日 注: 表中使用的字符□■,选中的用■,未选中的用□。本表一式两份,一份随试卷存档,一份留存系部。
加大了综合知识运用能力考查的比重。试题突出了基础知识的灵活性,强调知识的灵活运用。适当增加了测试 题型,加强能力检测。如不定项选择题注重了对学生在做题中运用基础知识能力的考查。加大了对核心内容的熟练 程度和深层次能力考查的力度。如“问答题”部分注重了对归纳,分析和总结知识点等深层次能力的考查。同时题 型广泛,体裁多样,并富有思想性,强调能力。判断题的测试充分注意了语言的真实性和实践性。纯知识性的试题 的比例减少到最低限度,通过设置不同的题型,把对重点难点知识的考查全面。重视考查学生的基础知识、基本技 能,考查学生运用所学的知识和技能分析问题、解决问题的能力,力求体现选拔和指导教学两者并重。 试题的选
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