铁路普通平车装运500米长钢轨(60kgm)装车作业企业标准

铁路普通平车装运500米长钢轨（60kg/m）装车
作业企业标准
1范围
本标准规定了500米长钢轨（60kg/m）使用普通平车装车作业程序、项目、内容和质量标准。

本标准适用于铁路局管辖的国家铁路、地方铁路、合资铁路接轨的铁路专用线和专用铁路使用普通平车运输500米长钢轨（60kg/m）的装车作业。

2规范性引用文件
2.1《铁路货物运输规程》
2.2《铁路货物运输管理规则》
2.3《铁路货物装载加固规则》
2.4《铁路局货物装载加固管理实施细则》
3定义和术语
普通平车装运500米长钢轨（60kg/m）
按整车运输，使用普通平车一组36车，安装500米长钢轨（60kg/m）普通平车运输装载加固装置，装运500米长钢轨（60kg/m）。

4 装载加固装置管理
4.1新造500米长钢轨（60kg/m）专用装载加固装置在在使用前，由站段审核后以正式文上报路局货运处审核，
经路局货运处批复同意后方可使用。

4.2新造500米长钢轨（60kg/m）专用装载加固装置按组编号（编号格式按路局批复电报执行）。

产权单位负责在座架外立面上，使用油漆喷涂或金属铭牌方式涂打编号标记。

座架整体一般涂刷橘红色油漆，喷涂编号颜色：黑色，编号喷涂于座架侧面，或安装座架铭牌（白底黑字，固定于座架侧面可视处）。

不得覆盖产品序列号。

4.3不同功能座架颜色标识区分方式：在座架两侧柱上端部的外侧面各横向刷印1道色带区分，色带宽度75mm，涂刷长度100mm。

其中端座架的色带使用白色反光漆；次端座架的色带使用绿色反光漆；锁定座架的色带使用蓝色反光漆；普通座架不刷印色带。

4.4装载加固装置安装。

按照《加规》附件1中070415方案要求，固定车组由36辆木地板平车按顺序编组，车辆定检周期基本一致（下次段修日期差异控制在30天内），座架和安全门按顺序摆放并固定。

4.5检查检测要求：表检：每次装车时检查。

座架及锁紧装置上车安设前及装车完毕后，装车单位进行外观状态表检和保养。

常检：每装车使用5次，由产权单位组织人员按座架组号，逐副进行日常状态检查，重点检查端（次端）座架、锁定座架、紧固装置状态，根据检查情况修缮、维护。

每套专用装载加固装置每完成10次运输应由产权单位进行一次
全面检修，确保技术状态良好。

年检：由检测机构检测。

4.6紧固螺栓运输12次后应全部更换。

4.7发现以下任一情况时，由产权单位组织修缮合格后方可使用：
⑴钢轨座架焊缝裂纹、脱焊；紧固装置形变、裂纹、丝口受损等。

⑵空载情况下，座架整个底面不平整度超过10mm。

座架组件缺损或严重锈蚀，严重变形，影响座架在车地板上稳固安放或钢轨装载。

⑶编号不清楚或不完整。

⑷装车单位、车站认为其它影响装车质量和运输安全的情况需要维修处理时。

4.8使用期内发现下列任一情况，产权单位立即按报废处理：
⑴经检测静态结构强度及冲击工况下结构强度检测，不满足铁路运输安全要求时。

⑵架体及承载部件扭曲、变形、开焊、严重锈蚀，不能经校正、修缮使其技术状态恢复设计指标的。

⑶主要承载部位发生变形、开焊，维修超过3次的。

⑷其它影响安全的情况，不能继续使用时。

4.9座架产权及装车单位严格执行该型座架的用、管、修和报废制度，装载加固作业流程，每批次装车前，装车单
位必须指定专人，按车组，逐车检查、核对各功能座架安放的辆序和在货车上安放位置正确，座架状态良好，装车单位核对并做好检查记录。

4.10产权单位、使用单位、装车站须建立长钢轨加固装置管理及使用登记台帐，加强监督和交接检查。

新造或新型座架初期运用时，站段货管部指派人员检查、指导，发现问题及时反馈。

4.11专用装载加固装置不得擅自租借使用，确因临时需要，须经装车铁路局批准。

租借时，装车单位、装车站应掌握使用说明书、产权单位同意租借的书面证明、产权单位所在铁路局提供的编号管理有效文电、检测检修情况、租用时间等。

必要时，装车铁路局在使用前可组织专业技术检测。

5 装车前的作业
5.1500米长钢轨（60kg/m）专用装载加固装置使用情况确认。

根据车站建立的使用登记台帐（按照路局批准编号），确定准备使用的座架的使用次数。

每副座架使用不得超过60次。

每使用5次，使用单位逐只进行日常状态检查，并出具合格证明。

每使用10次后，使用单位负责对每套座架进行一次全面检修，确保座架质量良好符合使用要求，并向车站提供座架检修合格证，每套锁紧装置的紧固螺栓使用12次后，由产权单位时更换，更换证明一式贰份,一份自存，一份报装车站备查。

5.2固定车组检查。

长轨座架车组由36辆木地板平车（包括平集共用车）组成，其中中部34辆车为13m长平车（同一车组内车辆标重应一致），每端1辆车（共2辆）为换长15m平车（同一车组内车辆标重应一致）。

车辆检查定检不过期，不得使用支柱槽数量和位置有明显差异的车辆车地板、支柱槽等部件外观良好，用8号铁线捆绑提钩杆、折角塞门并剪断余头，用木块卡住下锁销孔并用细铁丝捆牢，两车间连接的制动软管用铁线捆绑牢固。

车辆端板放平、侧板放下，锁铁卡牢用八号铁线捆绑。

相邻车辆上的座架底面高度（相对轨面）差大于10mm时，采用木板垫高座架方法，使高度差小于10mm。

木板应铺满座架底面，木板各边缘超出座架底面各边缘的距离不小于50mm，木板厚度根据高度差确定。

使用圆钢钉将木板和车地板钉固。

5.3停放线路和位置检查。

待装车组应停留在平直线路，直线轨道应不少于600m，并固定停放位置，在直线中部设立或标画中线对位标识，送车时第18、19位平车车钩连接处应对正中线对位标识。

5.4500米长钢轨（60kg/m）专用装载加固装置检查。

检查每个座架、安全门外观质量良好，生产厂家编号、路局批准编号、座架顺序编号、外观标识清晰正确，成组成套使用。

摆放和规定要求如下：
1、两个安全防护门安装在车组两端平车的最外端，两侧
插板插入外侧第1个支柱槽内，平车外端端板应立起，并锁闭捆绑。

2、两个端座架分别安装在车组两端平车（即第1、36车）的外端，位于车辆外端数第
3、4支柱槽间，端座架插板插入车辆外端数第3个支柱槽内。

3、两个次端座架端座架分别安装在车组两端平车（即第1、36车）的内端，位于车辆内端数第2、3支柱槽间，端座架插板插入车辆内端数第3个支柱槽内。

4、六十个普通座架分别安装在2—16和21—35位平车的两端，位于车辆两端数第2、3支柱槽间，端座架插板插入车辆两端起第2个支柱槽内。

5、八个锁定座架安装在17—20位平车的两端，位于车辆两端数第2、3支柱槽间，端座架插板插入车辆两端起第2个支柱槽内、
6、所有座架和安全防护门两侧插板插入支柱槽内，用螺栓、螺母和垫板与车侧支柱槽紧固连接，将螺栓螺母焊死（或采用双螺母紧固，将两个螺母焊死）。

7、锁定座架两侧，用Φ6.5mm盘条4股（2股二周绞紧）各拉牵一个八字型，捆绑加固在车侧丁字铁上。

5.5对现场检查发现的问题，以书面形式交专用线，立即进行整改，整改合格后，方可进行装车，装后交接检查重点进行复核。

5.6流程签认，使用500米长轨(60kg/m)细化流程签认表签认1—3项目。

6专用线装车
6.1沿车辆纵向对称装载,共4层,第1~4层分别装14、14、12、10根,皆为正摆,共计装载50根。

允许在第4层装载490m和495m两种长度的短尺钢轨,但根数不超过6根。

装载490m长钢轨时,纵向对称,两端与500m长钢轨端部距离相同;装载495m长钢轨时,一端与500m长钢轨端部对齐。

短尺钢轨靠内侧并尽可能横向对称装载。

相同长度的钢轨端部应尽量对齐,因技术原因不能完全对齐时,则端部长短差不得大于200mm。

6.2装载钢轨前,所有座架隔梁全部处于开启状态,1~3层每层钢轨装载和锁紧完毕后,闭合上层所有隔梁,再装载上层钢轨。

6.3每层钢轨装载完毕后,在同一辆锁定车(第17~20车)的2个锁定座架处各使用1套紧固装置将本层钢轨紧固并与座架固定为一体。

4辆锁定车分别锁定4层钢轨。

6.4紧固装置每根螺栓两端分别使用1个紧固螺母紧固,紧固力矩不小于320N·m，使用1个防松螺母防松,紧固力矩不小于100N·m。

6.5每个座架使用隔梁栓(座架自带)将三层隔梁锁定,将隔梁栓加锁或使用8号镀锌铁线绑固。

6.6各车辆间不得使用车钩缓冲停止器,同时装车单位要对提钩杆和折角塞门进行捆绑固定。

6.7装车完毕后,在钢轨两端部各层钢轨与车地板间和各层紧固装置处钢轨和紧固装置间标画纵向位移检查线。

7交接检查和流程签认
7.1长轨装车属于三级签认。

参加检查人员：货运员、货运值班员、车站站长（副站长）、装车单位装车工长、运输员、装车车间负责人、运输负责人，一同在现场进行检查。

配齐油漆、力矩扳手，卷尺，相机等工具，在专用线内固定线路交接检查。

7.2检查车辆和座架，检查车辆和座架装载后，外观质量无异状。

7.3检查货物装载，核对装车单位提交的货物清单，检查、测量500m、490m、495m钢轨装载件数、位置、两端位置，确认符合方案要求。

7.4检查加固措施，确认锁定装置使用次数以及更换证明，确认力矩扳手在检定有效期内，检查锁定装置使用安放正确，使用力矩扳手逐一复核紧固力矩值，检查锁定座架拉牵盘条加固情况，确认符合方案要求。

7.5标画检查线，在钢轨两端各层钢轨以及车底板上标画检查线，在锁定装置夹板与钢轨接触处，紧固螺母、防松螺母、夹板接触处，标画纵向位移检查线。

7.6检查车辆提钩杆、放下的侧板捆紧锁牢，车辆上及货物上的杂物清理，禁止溜放标识牌的插放。

7.7对检查发现问题逐一现场整改。

7.8拍照留存，每组不少于20张，分别为：八个锁定座架的两侧各1张（照片内应包含螺杆与钢轨顶面落位情况，检查线标记情况）；钢轨两端端部各1张（照片应包含端部的整齐情况、端部检查线、防护门锁闭状态）；带锁定座架车号的侧面照２张（两侧各１张，包含４辆锁定车）。

7.9流程签认，使用500米长钢轨(60kg/m)细化流程签认表签认4—9项目。

7.10填记《货车调送单》，路企双方签字确认，登记坐架使用台帐。

7.11复核票据，再次确认各栏填记内容以及戳记正确、齐全，通知运转可以挂运并移交票据。