致力于“零事故驾驶”
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Ｅ程 圈
Ｉ 致力于 “ 零事故驾驶”
致 力 于
“ 事 故 驾 驶 ＂ 零
撰 文 ／朱敏 慧
Ｄ ｅｄｉ ｃａ ｔ ｄ ｔ ｅ ｏ “Ｚ ｅ ｒ － ａｃｃｉ ｅ ｎｔ ｏ ｄ Ｕ ｒ ｖｅ ＂ ｉ
为 现全无故驶 了愿”标德 驾的 “ 安和事 国大 陆 零 实景 目
，
驾驶 员提供 了最新 交通信息 。 当发 生危 险情 况 时 ，系统会 发
一
辰 ，交通 标志识 别帮 助驾驶 员保持 安全气 囊和其他 不可逆 转 的限制功 已经无望 的 情况下仍然 有可能 通过
最 佳车速 ，收音 机或 导航设备 则 为 能也被 启动 ，以最大 限度确保 人身 采 取避让 动作达 到避免 事故发 生的 安全 。事 故发 生后 ，一 旦有安 全气 目的。使 用紧 急转 向辅 助系统 的重 囊展开 ，安全 智能通讯 系统就 会 自 要 前提 是 汽 车 安 装 有 用 于 监 视 前 动向 紧急服务 控制 中心 发送一 条消 方 道路 （ 可 能远 处） 尽 的传感 器 。第 息。 它们还会 很快将 事故 的严重程 度及其精确位 置传送 出去。
整发动机 来帮助 及早稳 定车辆 。传
感器可对 本车 与前方 车辆 间的距离 Ｃ ｎｉ ａｄ 助离以
通 过 将 安 全 部 件 相 互 连 接 起 及 盲点 区域 中有 汽车正 在接近 等情 来 ，大 陆 集 团 推 出 了 一 个 安 全 概 况 发出警告 。
情 况的预警 。
技 术 与 应 用 Ａ Ａ（ｏ １）２１ ４ Ｐ Ｎ ． ０ １ ４
Ｄｅ ｉａ ｅ ｏ “ ｒ — ｃ ｉｅ ｔ ｉｅ ｄｃ ｔ ｄｔ Ｚｅ ｏ ａ ｃｄ ｎ ｖ ” Ｄｒ
这 将 使 汽 车 处 于 “ 全 模 安 式 ”。 在准 备进 行 避 障机 动 时 ，
一
阶 段 将 采 用 雷 达 传 感 器 ，这 类
似 于 目前 在 产 的 用 于 自适 应 巡 航
遵循 “ 为确 保每 个人 的驾 乘安 控 ￥（Ｃ ） ￣ Ｃ 的产品。工程人 员还在 Ｊ Ａ
全 提供 经济型 解决 方案” 的指导原 进 行 把 来 自摄 像 系统 （ 如 已经 量 例
则 ，大 陆底盘 与安全 系统部推 出了 产 的 用 于 智 能 前 照 灯 控 制 的 摄 像 的 可扩展 的定制 化解决 方案 ，涵盖从 系统 ） 图像 与 雷达 信 号 结 合起 来 视 单 个 部 件 到 全 面 集 成 的安 全 系统 的工作 。这样 ，底盘将 会拥 有 “
解决方案Ｃｏ ｔ ａ ｄ ｎｉ ｒ。。这其 中包 觉” ，从而根 据其所 “ Ｇｕ 看到 ”的情 括 了即将 推 出 的新型 ＭＫ１ ０ 电子 况 向汽 车的安 全系统 发 出关于危险 。 ０ 制动 系 统 、 电 子 驻 车 制 动 系统 、
念——Ｃｏ ｔ ａｄ 。 Ｃ ｎｉ ａｄ ｎｉ ｒ０ Ｇｕ ｏｔ Ｇｕ ｒ￣
在 事故 发生前 ，如 果 驾驶 员对
集 主动 与被动安 全系统 于一体 ，能 早 期警告 的反应 不够迅 速 ，或 者完 Ｓ Ｅ Ｄ 高效 经 济 设 计 的 安全 平 Ｐ Ｅ （ 够在 所有 驾驶与 交通情 况下提 供最 全 没有做 出反应 ，用 以保护乘 客和 台） 为驾 驶 员辅 助 系 统提 供 解 决 、 高 的保护水平 。处于Ｃ ｎｉ ａｄ 中 其 他道路 使用者 的所有 措施都 将启 方 案等。 ｏ ｔ ｒ￣ Ｇｕ 心地 位 的是一个 车 内安全 控制 器 ， 动 。制动 器被预 充液 、制动辅 助系
发 之际顺利展 开。
器 、底盘 系统 与电动转 向系统之 间
驾驶 员可使 本车 与前 方车辆保 持安 事 故发 生 时 ，紧急制动 辅 助系 的 互动 。初始开 发阶段 有望在两 三 全距 离 。车道偏 离警告 系统可 在摄 统 能减小 碰撞速 度 ，这 能够决 定性 年 内达 到生产 前准备状态 。 像头 数据 、转 向干预和触 觉警 告的 地 将受伤风 险 降到最小 。如果 发生 紧急 转 向辅助 系统 可帮 助驾驶 帮助 下 改进 车 道 保 持 情 况 。 车 灯 碰 撞 ，所 有 子 系 统 均 将 会 在 “ 员在紧急 情况 下避 开 障碍 ，这意 味 统 照明 自动 调整 为适应天 气状况 和时 号 令 ” 下协 同 工 作 ，同 时所 有 着在 仅仅 通过 紧急制动 来避免事 故
目标 是 最 大 化汽 车 的 “ 地 ” 能 抓 力。 在 这 干 钧一 发 之 际 ，电 子稳
Ｂ ｒｈ ｒ ｉ ｅ博士谈大陆安全技术 ｅｎ ａｄ ｅ ｒ Ｒｇ
在 此 次 媒 Ｂ ｒ ｈ ｒ ｅ ｅ ：以电子制 ｅ ｎ ａ ｄ Ｒｉｇ ｒ
用以确定任 何 既定交通情 况下 的事 统 进 入 准 备 启 动状 态 、座 椅 位 置 紧急转 向系统 提 高驾 驶 安全 故 发生概 率 ，并 根据这 一信息 发起 被 调节 、座 椅 安全 带被 预紧 、车窗 必要 的动作 以完全避免 事故 发生。 在 车辆正 常驾驶 状态 ，通 过智 能巡 航控 制系统 和车距 警告提 示 ， 为 了进 一步提 高 驾乘安 全 ，大 和 车顶被 关闭 ，甚 至安 全气囊 也被 陆正 在开发 紧急转 向辅 助系统 ，该 “ 预警 ” ，以便 它们 能够在 千钧一 系统 支持避 障机 动 ，以及雷达传 感
集 团正 持续进 行安全 技术领 域 的开 出警 告。 比如 ，在容 易 出现 侧滑 险 发。在 日前举 行 的大 陆底盘 与安全 情的光 滑道路 上 ，电子稳 定控制 系
系统部 媒体试 乘试 驾活动 中 ，大 陆 统 （Ｓ 通过 主动施加 制动力 和调 Ｅ Ｃ）
展 示 了其在安 全领域 的最 新进展 。
Ｉ 致力于 “ 零事故驾驶”
致 力 于
“ 事 故 驾 驶 ＂ 零
撰 文 ／朱敏 慧
Ｄ ｅｄｉ ｃａ ｔ ｄ ｔ ｅ ｏ “Ｚ ｅ ｒ － ａｃｃｉ ｅ ｎｔ ｏ ｄ Ｕ ｒ ｖｅ ＂ ｉ
为 现全无故驶 了愿”标德 驾的 “ 安和事 国大 陆 零 实景 目
，
驾驶 员提供 了最新 交通信息 。 当发 生危 险情 况 时 ，系统会 发
一
辰 ，交通 标志识 别帮 助驾驶 员保持 安全气 囊和其他 不可逆 转 的限制功 已经无望 的 情况下仍然 有可能 通过
最 佳车速 ，收音 机或 导航设备 则 为 能也被 启动 ，以最大 限度确保 人身 采 取避让 动作达 到避免 事故发 生的 安全 。事 故发 生后 ，一 旦有安 全气 目的。使 用紧 急转 向辅 助系统 的重 囊展开 ，安全 智能通讯 系统就 会 自 要 前提 是 汽 车 安 装 有 用 于 监 视 前 动向 紧急服务 控制 中心 发送一 条消 方 道路 （ 可 能远 处） 尽 的传感 器 。第 息。 它们还会 很快将 事故 的严重程 度及其精确位 置传送 出去。
整发动机 来帮助 及早稳 定车辆 。传
感器可对 本车 与前方 车辆 间的距离 Ｃ ｎｉ ａｄ 助离以
通 过 将 安 全 部 件 相 互 连 接 起 及 盲点 区域 中有 汽车正 在接近 等情 来 ，大 陆 集 团 推 出 了 一 个 安 全 概 况 发出警告 。
情 况的预警 。
技 术 与 应 用 Ａ Ａ（ｏ １）２１ ４ Ｐ Ｎ ． ０ １ ４
Ｄｅ ｉａ ｅ ｏ “ ｒ — ｃ ｉｅ ｔ ｉｅ ｄｃ ｔ ｄｔ Ｚｅ ｏ ａ ｃｄ ｎ ｖ ” Ｄｒ
这 将 使 汽 车 处 于 “ 全 模 安 式 ”。 在准 备进 行 避 障机 动 时 ，
一
阶 段 将 采 用 雷 达 传 感 器 ，这 类
似 于 目前 在 产 的 用 于 自适 应 巡 航
遵循 “ 为确 保每 个人 的驾 乘安 控 ￥（Ｃ ） ￣ Ｃ 的产品。工程人 员还在 Ｊ Ａ
全 提供 经济型 解决 方案” 的指导原 进 行 把 来 自摄 像 系统 （ 如 已经 量 例
则 ，大 陆底盘 与安全 系统部推 出了 产 的 用 于 智 能 前 照 灯 控 制 的 摄 像 的 可扩展 的定制 化解决 方案 ，涵盖从 系统 ） 图像 与 雷达 信 号 结 合起 来 视 单 个 部 件 到 全 面 集 成 的安 全 系统 的工作 。这样 ，底盘将 会拥 有 “
解决方案Ｃｏ ｔ ａ ｄ ｎｉ ｒ。。这其 中包 觉” ，从而根 据其所 “ Ｇｕ 看到 ”的情 括 了即将 推 出 的新型 ＭＫ１ ０ 电子 况 向汽 车的安 全系统 发 出关于危险 。 ０ 制动 系 统 、 电 子 驻 车 制 动 系统 、
念——Ｃｏ ｔ ａｄ 。 Ｃ ｎｉ ａｄ ｎｉ ｒ０ Ｇｕ ｏｔ Ｇｕ ｒ￣
在 事故 发生前 ，如 果 驾驶 员对
集 主动 与被动安 全系统 于一体 ，能 早 期警告 的反应 不够迅 速 ，或 者完 Ｓ Ｅ Ｄ 高效 经 济 设 计 的 安全 平 Ｐ Ｅ （ 够在 所有 驾驶与 交通情 况下提 供最 全 没有做 出反应 ，用 以保护乘 客和 台） 为驾 驶 员辅 助 系 统提 供 解 决 、 高 的保护水平 。处于Ｃ ｎｉ ａｄ 中 其 他道路 使用者 的所有 措施都 将启 方 案等。 ｏ ｔ ｒ￣ Ｇｕ 心地 位 的是一个 车 内安全 控制 器 ， 动 。制动 器被预 充液 、制动辅 助系
发 之际顺利展 开。
器 、底盘 系统 与电动转 向系统之 间
驾驶 员可使 本车 与前 方车辆保 持安 事 故发 生 时 ，紧急制动 辅 助系 的 互动 。初始开 发阶段 有望在两 三 全距 离 。车道偏 离警告 系统可 在摄 统 能减小 碰撞速 度 ，这 能够决 定性 年 内达 到生产 前准备状态 。 像头 数据 、转 向干预和触 觉警 告的 地 将受伤风 险 降到最小 。如果 发生 紧急 转 向辅助 系统 可帮 助驾驶 帮助 下 改进 车 道 保 持 情 况 。 车 灯 碰 撞 ，所 有 子 系 统 均 将 会 在 “ 员在紧急 情况 下避 开 障碍 ，这意 味 统 照明 自动 调整 为适应天 气状况 和时 号 令 ” 下协 同 工 作 ，同 时所 有 着在 仅仅 通过 紧急制动 来避免事 故
目标 是 最 大 化汽 车 的 “ 地 ” 能 抓 力。 在 这 干 钧一 发 之 际 ，电 子稳
Ｂ ｒｈ ｒ ｉ ｅ博士谈大陆安全技术 ｅｎ ａｄ ｅ ｒ Ｒｇ
在 此 次 媒 Ｂ ｒ ｈ ｒ ｅ ｅ ：以电子制 ｅ ｎ ａ ｄ Ｒｉｇ ｒ
用以确定任 何 既定交通情 况下 的事 统 进 入 准 备 启 动状 态 、座 椅 位 置 紧急转 向系统 提 高驾 驶 安全 故 发生概 率 ，并 根据这 一信息 发起 被 调节 、座 椅 安全 带被 预紧 、车窗 必要 的动作 以完全避免 事故 发生。 在 车辆正 常驾驶 状态 ，通 过智 能巡 航控 制系统 和车距 警告提 示 ， 为 了进 一步提 高 驾乘安 全 ，大 和 车顶被 关闭 ，甚 至安 全气囊 也被 陆正 在开发 紧急转 向辅 助系统 ，该 “ 预警 ” ，以便 它们 能够在 千钧一 系统 支持避 障机 动 ，以及雷达传 感
集 团正 持续进 行安全 技术领 域 的开 出警 告。 比如 ，在容 易 出现 侧滑 险 发。在 日前举 行 的大 陆底盘 与安全 情的光 滑道路 上 ，电子稳 定控制 系
系统部 媒体试 乘试 驾活动 中 ，大 陆 统 （Ｓ 通过 主动施加 制动力 和调 Ｅ Ｃ）
展 示 了其在安 全领域 的最 新进展 。