预应力混凝土现浇箱梁施工技术交底

预应力混凝土现浇箱梁施工技术交底
预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制
预应力混凝土
现浇箱梁施工技术交底
1 适用范围
适用范围：**********合同段预应力混凝土现浇箱梁施工。

2 编制依据
2.1 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；
2.2 ***********合同段《招标文件》、《投标文件》；
2.3 中华人民共和国行业标准《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1-2004）；
2.4 《***********合同段施工图设计》。

3 工程概况
***互通A匝道桥上跨谷竹高速主线，交角为68°，起讫桩号为AK1+173.857-- AK1+229.943，桥长56.086米，本桥设计荷载为公路I级，桥面宽0.5m+6.75m+0.5m。

本桥平面位于直线上，纵面位于R=2000m的凸曲线上。

上部构造采用现浇预应力混凝土箱梁，全桥共一跨40m箱梁，桥台设D80型伸缩缝下部构造为U型台扩大基础。

现浇箱梁采用C50混凝土，计430.45方；桥面铺装为10cm沥青混凝土铺装，计54方；组合式护墙为C30混凝土，计34.77方；U 型台扩大基础为C25混凝土，计719.9方；台身为C25混凝土，计526.38方。

***互通A匝道主桥上部结构主要工程量如下：
4 施工方法及施工工艺要求
以***互通区AK1+201.9匝道桥为例。

4.1、地基处理
现浇箱梁支架体系关键部位是桥下地基处理，桥梁施工范围内地基承载力所承受的应能满足全部荷载，地基不发生沉陷现象。

A匝道桥地基处理如下：A匝道桥区在主线挖方内，先进行路基挖方处理至96区顶，使得压实度应达到96%。

经动力触探试验检测该段路基96区顶的承载力为450KPa。

由于该段地基为粘土，为保证不受雨水浸泡支架基础，填碎石土使基础底比周围地方高，并在基础底浇筑10cm 混凝土（C20），浇筑时使混凝土面沿着横向向两边设2﹪的横坡，利于排水。

在基础外围开挖临时截排水沟，使基础免受雨水浸泡，地形变化较大部位采取特殊台阶式地基处理进行加固。

为保证支架搭设不影响既有车辆的通行，在满堂支架中间处需搭设门架，门架地基处理为C20混凝土台座，厚度0.4m，宽度1.1m，台座净距4m。

4.2、支架拼装
A、支架布设要求
根据控制点采用全站仪放出箱梁在地基上的纵向中线，技术人员依据中线向两侧对称布设碗扣支架。

碗扣满堂支架下垫5cm×30cm方木或者枕木，使立杆处于枕木或方木中心，保证枕木或方木底部平整牢固。

钢管脚手架采用钢管外径48mm，壁厚3.5mm碗扣式支架，两端头各3长度范围按照60×60cm 布置立杆，在中间34m长度范围内90×60cm、90×90cm（纵向×横向）布置立杆。

横杆层距120cm，纵横分别布置；剪刀撑在立杆间距为60cm时，每3排一道，剪刀撑在立杆间距为90cm时，每2排一道，两侧面及端面分别设置剪刀撑，每4.5m 高设置一道水平剪刀撑，剪刀撑与地面成45°～60°角。

斜撑杆底部必须支撑在地基基础上，保证支架的稳定性。

根据梁底设计标高预留好方木和底模的高度后确定搭设碗扣支架的高度，然后再安装顶托。

在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。

根据梁底高程变化决定桥横向和纵向控制断面间距，桥横
向按照在梁底设立左、中和右三个控制点的同时在桥梁最外侧左右各加一个控制点。

对于沿桥的纵向，由于桥面底部曲线变化频繁，拟每隔2米设立桥梁标高控制点。

调整好控制点后，调整好顶托的标高，顶托伸出量一般控制在20cm以内。

外、内模采用15mm竹胶板。

立杆顶设二层方木，立杆顶托上纵向设15×15cm方木；纵向方木上设10×10cm的横向方木，其中在墩顶端横梁和跨中横隔梁下间距不大于0.25m（净间距0.15m）、在跨中其他部位间距不大于0.3m（净间距0.2m）。

侧模模板的竖向支撑肋采用5×10cm的方木，中心间距为30cm，竖向支撑肋外侧用外径48mm，壁厚3.5mm 双钢管固定，双钢管竖向间距为60cm，双钢管的2根钢管之间穿16mm的圆钢做拉丝固定侧模，其纵向距离为90cm，竖向距离为60cm。

在支架搭设过程中结合模板、横梁、纵梁厚度，通过跟踪测量调整支架高度，同时确保可调U型顶托螺旋调节幅度不超过20 cm。

在盖梁处纵梁上加一层15cm×15cm方木将模板跨距控制在40cm。

最后在横梁上铺设模板，支架架设结构（见下图）。

2/1L截面(支架纵距90cm）
端头截面（支架纵距60cm）
说明：★WDJ碗扣式多功能支架根据使用说明书，支撑立杆的设计荷载为：
1、当横杆竖向步距为600MM时，每杆立杆可承受最大竖直荷载为40KN；
2、当横杆竖向步距为1200MM时，每杆立杆可承受最大竖直荷载为30KN；
3、由于一般计算时是按平均布载，所以在腹板和横隔板下将横杆高度步距
加密到0.60M。

另外，还要落架增加纵横梁一道，满足立杆竖向荷载要求。

★斜撑布置一般在整架四周满框布置，也在隔墙及腹板下满框布置。

B、门洞布设要求
a.门洞支架采用?48×3.5mm碗扣支架，行车门洞跨度4m，净高
4.5m确保交通畅通。

b.门洞支墩基础
门洞支墩基础采用混凝土浇筑，厚度为0.4m，宽度为1.1m，两支墩净距为4m
c.门洞支墩
门洞支墩采用?48×3.5mm碗扣支架。

立杆按照0.3m×0.3m布置，步距为1.2m。

纵桥向每边设置四排，中间两排顶托上沿横桥向设置两排20a工字钢、两侧顶托上沿横桥向设置两排15×15cm枕木作为横向枕梁。

d.门洞纵梁
门洞纵梁采用40工字钢纵桥方向布置，间距为0.6m，纵梁上搭设横向槽钢，槽钢按支架间距布设。

门洞纵梁枕梁及支墩必须有足够的强度、刚度和稳定性。

e．门洞位置为跨中位置。

C、支架布设施工方法
1）测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场质检工程师根据投影线定出箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。

根据中心线向两侧对称布设支架。

支架纵横桥向间距为0.9*0.9M，加密处间距为0.6*0.6M，翼缘板处为0.9*0.9M，竖向间距1.2M。

为了保证碗扣件支架的稳定性，在纵横向按设计要求加设斜撑，且用扣件连接牢固。

①支架立杆位置放样：为了便于控制标高，立杆布置通常以设计中心线或结构物中心线为准，左右对称布置，对加宽和曲线布置段更应准确，放样时以“两线为控制线，确定立杆纵横向位置。

②梁端墩顶处支架布设：纵向排距@600mm×横向跨距@600mm；跨中腹板纵向排距@900 mm×横向跨距@600 mm。

***互通A匝道现浇箱梁满堂支架布设示意图
③支架底座标高控制
为保证横杆水平，控制好立杆顶标高，使立杆、横杆能顺利连接，调节。