第1章汽车概论

早期的交通状况
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1865年英国制定了著名的“红旗法规” 红旗法规：规定蒸汽汽车必须有两人以上参加驾驶，车前方
约55m处必须有人高举红旗或红灯开路，示意车马、行人避 让，车速限制为郊外6.4km/h，市区3.2km/h 1839年，古特夷提出的加硫橡胶 1845年，汤姆逊发明了充气轮胎 19世纪末，燃料由煤转为使用石油 以上条件均导致车速不断提高
了解评价汽车性能的一些基本指标； 了解汽车燃料，特别是现在汽油添加剂的现状及汽油添加剂
对汽车内部燃烧的影响等。
教学日志
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参考书目
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11.2 第二版 郭瑞莲，汽车电控系统原理与故障分析，北京工业大出版社 2010.3 冯渊，汽车电子控制技术,机械工业出版社,2005 舒华,汽车电子控制技术,人民交通出版社,2002 桌斌，车用汽油机燃料喷射与电子控制，机械工业出版社，2001 钱耀义，汽车发动机电子控制系统，机械工业出版社，2000 皇甫鉴，现代汽车电子技术与装置，北京理工大学出版社，1999
居纽蒸汽汽车 水陆两用汽车 早期的公共汽车 滑轮车和辐条车
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居纽的蒸汽汽车
汽缸 锅炉
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时间：1769年
制造人：法国人居纽
用途：拉炮

燃料：柴禾 结构：锅炉、两个汽缸、前轮驱动 时速：3.6km

由于锅炉、汽缸等机件的重量都 加在前轮上，方向操纵困难，只 行驶了1km就发生锅炉爆炸，汽 车失去控制，车仰人翻，撞坏了
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电动汽车
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最早的电动汽车：1873年英国戴维森制造的四轮卡车 美国的爱迪生、福特等都对电动汽车的开发作出了很大贡献 快速发展时期：19世纪90年代，1898年哥伦比亚电气公司
生产了500辆电动汽车 最高车速：法国的杰那茨驾驶的电动车创造了时速105km/h
一、人类对汽车的探索
以动力装置为线索： 蒸汽机 电动机 内燃机
以行走装置为线索： 步行式 雪橇式 车轮式
以时间为线索：
1480年，维西的弹簧车 1670年，牛顿的喷气式汽车 可门的活塞往复式蒸汽机
1705年，纽
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二、早期的汽车探索
蒸汽汽车： 世界上最初可以载人的自备动力的车辆是蒸汽汽车 世界上第一辆汽车是法国人居纽1770年制造的蒸汽汽
路边房屋，车子也损坏严重
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水陆两用车
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1805年，美国人艾文思首次制造了装蒸汽发动机的水陆两用汽车。这种水 陆两用汽车是费城港当局为了疏通费城港，委托艾文思负责制造的，原来 打算是制造疏浚船，不料船制成以后，发现作业场地不在海岸边，于是不 得不考虑将这艘蒸汽船运送到有港口的地方。艾文思在船底装上了四个车 轮，用船上的蒸汽发动机驱动。这样便把船运到了港。因此疏浚船成了水 陆两用车。它也成为现代水陆两用汽车的鼻祖。
车，现珍藏于巴黎的国家技术及机械品博物馆 世界上最早投入运行的车辆是美国人古涅1825年制造
的蒸汽汽车，在相距15km的格斯特夏和切罗滕哈姆 间作有规律的运输服务，单程时间45min 1827年，汉考克在公共汽车的侧面写上行车路线及所 经过的地名
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201了一 种滑轮车。人坐在车内，借 用人力使绳子不停地转动滑 轮。车虽然走了起来，但由 于人力有限，这辆车的速度 就不能充分地得以发挥，比 步行还要慢。
1649年，德国一个钟表匠汉斯·郝丘， 制造了一台发条式的汽车。但是这台 发条车的速度不到1.6km/h，而且每 前进230m，就必须把钢制发条卷紧 一次，这个工作的强度太大了，所以 发条车也没有能够得到发展。
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第一章 汽车概论
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第一节 汽车的产生和演化 第二节 现代汽车电控技术发展 第三节 汽车的总体布置
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第一节 汽车的产生和演化
汽车的定义：不同国家有不同的定义 无中轨国电：车由外自形身类装似备汽的车动,力没装有置轨驱道动,使，用一和般汽具车有一四样个的或轮四胎个, 是以在上道车路轮上，空不
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蒸汽汽车早期的状况
蒸汽汽车在当时被称为无马马车，显然对马车运输业产生了 威胁，因而引起了马车业主们的反对
蒸汽汽车笨重，操作不便，在车辆数增加的同时，交通事故 和锅炉爆炸的事故时有发生
锅炉燃烧所排出的煤灰、黑烟对沿街住户和行人造成危害， 也引起市民们的不满
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早期英国街头的公共汽车
1801年，理查德·特雷威蒂克制造了英国最早的蒸汽汽车。两年后， 他又制成了形状类似公共马车的蒸汽汽车。这辆公共汽车能乘坐8个 人，创造了在平路上时速为9.6km/h，坡道上时速为6.4km/h的世界 纪录。
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人类对车辆的探索
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安依装靠有轨输道电或线架路线,而车在辆陆上地部行有驶受的电车弓辆接触输电线获取电力驱动车辆。 美国：由本身的动力驱动，装有驾驶操纵装置的在固定轨道以外的道路
或自然地面上运输客、货或牵引其他车辆的车辆
日本：自身装有发动机和操纵装置的不依靠轨道或架线能在路上行驶的 车辆
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的最高车速
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内燃机汽车登上历史舞台的必然
蒸汽汽车的缺点： 给水繁琐 启动时间太长：起动一次21个步骤、45min 安全性差 公害明显 电动汽车的缺点： 续驶里程太短：80km/次 蓄电池体积和质量太大故车内空间太小 蓄电池成本太高
汽车新技术
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主要授课内容
第一章：汽车概论 第二章：汽车基本构造原理 第三章：现代汽车新技术 第四章：汽车清洁燃料
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课程要求
通过本课程的学习，使学生：
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掌握汽车整体结构，了解各基本总成的作用、结构特点、工 作原理等方面的知识；
掌握国内外汽车发展的新结构、新技术，以及典型、常见汽 车新技术的结构、工作原理及对汽车性能的影响；