耐火混凝土

合集下载
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
维普资讯
防火
Fie Pr t t r o ec i on
耐火混凝 土
Fie r s s a r —e i t ntCon e e cr t
V TlhSol  ̄SC stl nHaebc 公 司 与F r t h 司, Me ro l e g rah ot e 公  ̄ ac 3 mac 公司于 20 00年 6 3 月 0日共同举行 了 攻 耐火混凝土 专业 会 议 由 V  ̄e ez o r tg特 许 工 程 师 主持 W i Ale f dHac 教授在致词 中论述 了 隧道施 二 灾危险 r ak 以及最 近火灾事故的影响 c 勃朗峰隧道和陶恩隧道 l 他论述 了 。 火 灾的预防和控制 提出 了发生火灾时的规则 以及设_ 未来 l _ 文通隧道 的建议 在另 篇报 告中 . l e Hac 教授论述了 A f d ak r 欧洲火灾规定 的现状和发展 。 对于测定火灾危害的保护措施有各和时间 , 温度 曲线 图 l 车辆着火 产生大量的热 但根据 1O8 4由咏准温度 曲线 : S 3
通道 。
论述 了上述 混凝土 中的混凝 图3F r t h 高级纤维 10, o a c  ̄ te 9 经过表 土轻 骨科L t ya 这种轻骨料 g 面处理的 束状纤 丝化聚丙稀纤 用 粘台燃煤火 力发 电厂产 维 、 1 毫米 ,用于强耐 J混 长 9 ^ 生韵含 35 残 留碳 的粉煤 -% 凝 土 灰, 制成颗粒 在 大约 10 " 30C 烧结 制成 筛分后得到 04 / 48 /2 6 I / 41 和 /2毫米颗粒 其单位重量约 10 40公斤 / 立方米 采 用这 种方 法制备 的轻混凝 工L 5 L 5 BI 和 B 5单位 重量减少 2 —0 { 03 % 现场 浇筑混凝土 喷 射混凝土和预 制构件 ) 用L tg与高炉水泥和聚丙稀纤维制成 的混凝 土块能 耐 2 ya 小对温度高达 15 " 30C的火负荷 . 不被损坏 ( 2 . 而 图 } 且没有任 何剥 落 .只有一点裂缝 。这 种混凝土能 显著减少火灾损失 其 成本 仅比通 常的砂砾混凝土 { 拌混凝 土)多8 -0 士法 郎/ 预 09 瑞 立方米 这种 混凝土在隧道火灾事故 中几平不影响消防设备 F n 1 h公司 K1 Feh论述 了用于上述强耐火 混凝 土的 0 e ac I【 rc r 塑料 纤维F r t 。 ote a c 直到现 在这 种材料还 用作防止混凝土结构 收缩裂缝 的增 强材料 。 塑料纤维 用作耐火混凝土的结构成分 时 纤维要均匀地分布在 混凝 土中。 ott 高级纤维 10 Fr e ac 9 是 种 表面经过处理 的束状纤丝化聚丙稀纤维 . l 毫米 ( 3 这 长 9 图 ) 种纤维在混 合过程 中均 匀地分布在基质 中 在混凝 土中有利于 形成三维纤维结构 在耐火混凝 土中这种纤维低的熔点是优点 . 发生火 灾时 这种纤维在 10 1 5 6 —6 " C熔化 . 发 ( 挥 以无害 的二氧 化碳形 式) 并在混凝 土中形成 不同直径的毛细管 网状结构 . 这 样 发生火灾时纤维分 解 .形成水蒸汽后 逸出 . 会引起任 何 不 剥 落
了 混 凝 土 表 面 温
图 2 强耐 火混 凝土经受 J 负荷后的样品 面 增 ^
向 火右 侧
度 以及混凝 土3 厘 米 深 和 7厘 米 深 白 温 度 随混 乞 凝土深度增加 温度迅速 降 低 离火区仅 3 厘米的混凝 土的温度降低 20C 这样 . 0" 钢筋的负荷能 力不 受影 响 。 混凝 土表 面 没 有 明显 的 损 坏 。面 向火的 侧最外面 4 厘米深处 的抗 张强度为 05 . 牛顿, 平方 毫米 超过 4 米 厘 深处 的抗张强度为2 - 平  ̄ 顿, 方毫米 。因此 覆盖钢筋 的 混凝土至少 7厘米厚 2 8天 后 抗压强度达到5 牛顿, 22 平 方 毫 米
M e ro 司 L s mac 公 W Bo
Байду номын сангаас
1德国( B /T 和荷 兰 ( WS . E A Z A) R ) 以及 国际标准化组织 ( S IO 和欧 盟 幔u) 准 的 施 工 原 材 料 耐 J 实验 的 火偾 荷 曲线 标 ^
tT ) E K 不能充分 反映出来 整A 欧洲通常使 用的温度曲线考 虑 到迅速升温。热进 ^混凝 土的速度影响水蒸气的形成 其次 是 程度和剥落的速 度 荷 兰Rjs t s a(ws 规定 最高要 求 i wa rt t ) k ea R 是基于隧道 中燃料罐 车着火 。在德国 火 负荷应 于公路 鹱道 【T 隧道 ,AB Z V一 R T)和铁路 隧道 c 联邦铁路 局 E A1 只是 火 B 白持续 时间 3 -0分钟 不等 。相 比其 它 负荷 曲线 乜要考虑 勺 06 冷却期 间火的行为 . 人们逃 离火灾现场 期 对保证建筑 结 在 构物 的稳定性 .德国和荷兰规 定的火 负荷是 样 欧盟标准 fu 标准 碳氢火 】稍低 E 一 接 着 V le tg特许工程师解释 了 火灾的破坏矶理 ok . We i z 和保护方法 ( 发表在 2 0 00年第 7 隧道 杂志上 ) 期 为了获得耐火混凝土构件 可采 耐火混凝土和特殊 护 方法 由于这些材料的绝缘 效果 . 能够防止结构混凝土升温 . 例 如。耐 火砖衬砌或覆有绝缘泡沫胶 孔板 。最近 研制 出强耐火 混凝土 并首次在这发 会议 上展示 了实验结 果 并做 了耐火实 验 强耐火混凝土 中的混凝土 骨料 耐x 轻骨料L t 结台 ya g. 料用高炉水泥(E Ⅲ) 种水泥舍有耐高 温物质 ( CM 。这 冶金砂 : 加^聚丙稀纤维是 为了在发生火灾 时给产生 的 蒸汽提供膨胀
48 1 公斤轻骨料 【 .颗粒尺寸 6 /2毫米 01 4 0公 斤 高 炉 水泥 C M ¨ B 25 H H 0 E l 4. S L 24公斤 束状聚丙稀 .1 - 9毫米长 F r t 高级纤维 1 0 ot e ac 9 1 %高级增塑剂 会 议 期 在 VHS实 验 台 按 照 RW S的规 定 .在 1 5  ̄ 3 0C进 了 2个 小 时火 负 荷 实 验 测 量
相关文档
最新文档