益阳市沙头资江大桥挂篮改制施工技术
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益阳市沙头资江大桥挂篮改制施工技术
摘要通过结构设计及计算,益阳市沙头资江大桥大桥30~34#墩采用其他桥梁的三角挂篮进行加工改制,保证了挂篮拼装及使用的节点工期,取得了良好的经济效益。
关键词挂篮改制施工技术
Abstractthestructure design and calculation,triangularYiyang Shatou30~34#Zijiangbridgepierby otherbridgehanging basketfor processingsystem,guarantee the nodeconstructionhanging basketassembly anduse,and achieved good economicbenefit.
Keywordshanging basketofconstruction technology
工程概况
益阳市沙头资江大桥主桥30~35#墩位于资江大堤内江水中,上部结构为(65+5*116+65)m七跨预应力混凝土连续箱梁。
箱梁断面为单箱单室直腹板断面。
箱梁顶宽16m,底宽8m,翼缘板宽4m,根部厚75.1cm,腹板厚55cm~80cm,底板厚度为30cm~120cm,悬浇段顶板厚度28cm。
梁高从梁根0#块的7m变化到跨中20#块的3.1m。
挂篮悬臂浇筑箱梁2#~7#块段长2.5m,8#~17#块段3m,18#~19#块段长3.5m,合拢段20#块段长2.0m。
箱梁悬臂浇注最重梁段为2#块,重138.8t。
挂篮改制方法及说明
将要改制的挂篮最先于2010年用于湖南省张(家界)-花(垣)高速花垣河大桥,其桥跨布置为(78+145+78)m三跨三向预应力混凝土连续刚构悬浇箱梁,悬浇最大箱梁节段重159吨,按益阳市沙头资江大桥图纸对挂篮进行计算后,进行如下改制:
2.1主要技术参数
挂篮自重430kN,设计荷载1388 kN(不含挂篮自重);
适用于箱梁施工节段长:2.5~3.5m;
适用于梁体宽度( 底/顶):8m/16m;
适用于梁高:7m~3.1m;
工作状态倾覆稳定系数:>2.0;
行走状态倾覆稳定系数:>2.0;
在最大受力作用下,主桁前端最大挠度16.2mm;
挂篮行走方式为千斤顶牵引。
2.2主要改制杆件。
(1)由于本桥0#、1#块总长为10米,原挂篮0#块长度为12m,故须对主梁进行改制,使主桁进行分节。
(2)挂篮在完成2#梁段浇筑后需分体前移,需增设临时斜拉带,保证挂篮前移时整体稳定。
(3)由于箱梁宽度变化和受力变化导致前上横梁、前下横梁、后下横梁吊孔位置发生了变化,须作适当改动,同时各横梁进行了接长。
(4)由于箱梁宽度变大,横联须进行接长,适应更大宽度变化。
(5)底篮纵梁须按本桥设计图纸重新设计布置。
(6)挂篮改制焊接时,须按设计规定焊接牢固,焊缝要求饱满,长度满足设计要求。
2.3、吊锚系统
(1)除前下横梁内侧2根吊带采用20×160mm钢板吊带外,其余所有提吊底篮、内外模板的吊杆均采用Φ32精轧螺纹钢。
(2)主桁锚固及轨道锚固均采用1.2长Φ32精轧螺纹钢,埋深1米。
(2)斜拉带采用2[32b型钢,用销子与主梁连接。
改制后结构设计及计算
3.1主要荷载
(1)混凝土荷载:138.8t,1388KN;冲击系数取1.05
(2)模板荷载:模板长4.0m,根据箱梁模板图
内模重:6800kg,计算取100kg/m2。
外侧模重:10560kg,计算取120kg/m2(包括桁架)。
底篮模板重:3200kg,计算取100kg/m2。
(3)底篮纵梁自重:采用I25b,42.01×6=252.06kg,单个挂蓝纵梁共18根,总重4537kg。
(4)底篮横梁自重:
前横梁:采用2I32b,115.42×12=1385kg,加上其他附属构件取1800kg。
后横梁:采用2I36b,131.2×12=1574kg,加上其他附属构件取2000kg。
(5)人员机具取3000kg。
3.2吊带受力分析
(1)后吊带受力分析
根据计算,得出各吊带在最不利工况下最大受力:
以上数据显示,最小抗拉安全系数为2.14,最大拉伸变形为7.9mm,安全。
(2)前吊带受力分析
根据计算,得出各吊带在最不利工况下最大受力:
以上数据显示,最小抗拉安全系数为4.66,最大拉伸变形为3.5mm,安全。
3.3主桁杆件计算
按最不利荷载计算,挂篮主桁前端受集中力P=444.1KN,其受力图示如下:
图1挂篮主桁受力图
经计算得:
立柱(2[40b)轴向压力N=888.2KN,=53.5MPa2,安全
挂篮行走时的后锚力由轨道承受,滑道每隔100cm 有2根Φ32精轧螺纹锚筋,故轨道梁受弯时能承受的向上的最大抗力为:
轨道抗倾覆系数为K2=828/95.69=8.65>2,满足规范要求。
结语
益阳市沙头资江大桥通过对旧有挂篮进行加工改制,由于改制时间短,不但保证了主桥施工的节点工期,同时又有效利用旧挂篮,减少了购置新挂篮或租赁挂篮的施工投入,取得良好的经济效益,。