铺轨基地施工工艺及流程

铺轨基地的各项施工工艺及流程【2 】
一.铺轨基地的功效
铺铺轨基地应知足以下功效：
1.吸收并储存轨料
铺轨基地要与既有铁路相连,能对经由过程铁路运输来的轨枕.钢轨.道岔.扣配件等按请求进行分类存放.
2.基地长钢轨焊接及存放
按照基地焊轨请求将25m无孔标准轨采用K922型移动式闪光接触焊的办法焊接成的长钢轨.基地内的长钢轨焊接采用流水功课法在焊轨临盆线长进行.
铺轨基地要设有闪光接触焊接500m长钢轨所需的长钢轨存放与装车场等.
4.存放道碴
当铺轨基地平面前提许可时,铺轨基地内要设置大型的道碴存放与装车场地,当铺轨基地平面前提不许可时,道碴存放与装车场地可不设在铺轨基地内,可依据现实情形,设在前方车站邻近或区间某一利于存放与装车的地位.铺轨基地平面布置应依据地形地质前提,车列出入便捷.调车功课顺畅等身分肯定,并应工艺流程合理,构造紧凑.
5.知足工程列车的加水.加油.补缀与整备请求
铺轨基地内要设有水塔.油库.机车检讨坑等举措措施,能对工程列车进行加水.加油.检测等功课,还要有各类起吊装卸装备,能进行轨料的卸车与装车.
6.工程批示调剂中间
一次铺设跨区间无缝线路施工大量采用机械化功课,站间距长,区
间多动力功课,依据以上特色,铺轨基地内要设有批示调剂中间,进行基地内及区间施工功课.行车组织的同一批示调剂.
二、铺轨基地内施工工艺及流程
1.长钢轨存放
长钢轨存放区505m,应用32台2t-16m联动式固定龙门吊装卸钢轨, 龙门吊距离为13.6m.500m长钢轨存放基座为浆砌片石基本,距离为6m.
施工长轨存放台位前路基必须经由碾压达到设计请求,其宽度必须知足最大存轨量为55km的请求（现实施工时我分部斟酌按存轨60km设计施工）,强度知足存轨区可以或许安全存放长轨8层的请求（37+35+33+31+29+27+25+23）,每层数目比基层少2根,两层之间用100mm（宽度）*10 mm（厚度）的钢板垫平,长度不短于1500mm.或采用防腐木垫平,防腐木尺寸为70*90mm垫木.
长轨存放区每距离 5.9m设一个混凝土存轨台位（具体尺寸.做法见图-1.图-2）,共计存轨台位设计86个,每个台位设计为7m长,厚设计为1m,而存轨台位宽度经粗盘算,挖方段设计宽1m,填方路基地段设计宽 1.2m.存轨台位采用C20混凝土浇筑,台位内,底部铺设0.2m的碎石垫层.存轨台位顶面凌驾地面0.35m,顶面高差不超过5mm.
混凝土采用商品混凝土,浇筑混凝土前应将模板内的杂物清除干净,当模板有裂缝和孔洞时,应予堵塞,不得漏浆.混凝土振捣时不得碰撞模板,每一振点以混凝土不再沉落,不消失气泡,表面呈现浮浆为度.混凝土浇筑后,12h内即应笼罩和洒水,直至划定的养护时光,操作时,不得使混凝土受到污染和毁伤,洒水次数应以混凝土表面保持潮湿状
况为宜.
模板应在混凝土强度达到 2.5Mpa以上,且其表面及棱角不因拆模受毁伤时,方可拆除,拆模宜按立模次序逆向进行,不得毁伤混凝土,并削减模板毁伤.当模板与混凝土离开后,方可拆除.装运模板,拆除模板时,不得影响混凝土的养护工作.
1-混凝土存轨台位平面尺寸图
图-3 500m长轨存放区固定龙门吊基本平面布置图
-0.00-1.2
地脚螺栓与扁铁位置图
固定龙门吊基础立面图
注:以上尺寸单位为mm
图-4 固定式群吊基本及内部地脚螺栓与扁铁布置图
1.2长轨装卸
长轨列车由机车进行牵引至群吊内长轨卸车线,机车对位,对位完成后,组织人员解锁.每2台龙门吊设置长轨挂夹轨钳人员2人（车上1人.车下1人）,在确认阁下股2根长钢轨夹轨钳稳定夹紧后,批示人员批示群吊操作人员同时起吊,依次将长钢轨按存轨台中间线由内向外摆放;长钢轨摆放层间垫1.5m 长钢板条.长轨存放钢轨正向码放,摆放整洁.平直.稳定,同层钢轨不得叠压.钢轨一端应对齐,相错量不大于100mm.起吊长钢轨时应慢起慢落,如吊起时消失卡轨,组织
人工用撬棍轻拨钢轨再行起吊.起吊步骤一致,慢起慢落,防止长轨吊起时因为受力不平均阁下摆动.暂时存放长轨不超过8层,上层存轨数目应小于基层的数目.
长钢轨装车应按照装车表将本次装车长钢轨编号如左股编号依次为1,3,5,7,9…,右股对应为2,4,6,8…;阁下股装车从两侧向中间对称放置,并摆放整洁.稳定并在牵引端对齐,在长钢轨始.终端平板车上设置挡板,防止钢轨窜出车外.所有长钢轨按请求装车后,同时进行锁紧固定,防止在运输途中窜动.长钢轨锁紧装配采用螺栓与压铁相联合,在两相邻长钢轨轨底之间将螺栓拧紧,使压铁紧扣长钢轨轨底部和顶部起到锁紧感化.
长钢轨存放施工流程:浇筑存轨台−→−
安装固定式群吊−→−机车牵引长轨列车对位−→−
长轨解锁−→−固定夹轨钳−→−操作人员吊运长轨−→−
长轨堆码 2、基地钢轨接触焊
基地接触焊焊接工艺流程图
2.1配轨
依据无缝线路设计图纸,编制配轨表.按配轨表的次序和请求,测量每根钢轨长度,依次配轨并在主动流水功课线上按次序焊接钢轨.配轨时,用于正线钢轨的最小长度不得短于9m,特别地段不小于6m,两根短轨不得焊接在一路.
选配轨前对钢轨的端部尺寸进行测量.以 1.5m钢直尺检讨钢轨端部平直度,游标卡尺检测钢轨断面尺寸,目视检讨钢轨全长表面质量,做好焊接次序编号.
2.2钢轨校直
校直是用 1.5m钢直尺检测钢轨的平直度和扭曲,用液压调直机对超出划定公役规模的钢轨予以恰当的调直.
距轨端0.5m规模内无法调直的逝世弯.翘头和扭曲超限的钢轨.须要用锯轨机锯失落.
2.3钢轨除锈
采用手提式砂轮机清除钢轨表面锈斑.脏物以及其它有害物质,保证焊机的电极与钢轨有优越的导电机能.
2.4钢轨焊接
钢轨在基地焊接采用K922触焊车进行焊接,经对中.调尖峰.闪光.顶锻.推凸工序将短轨焊接.
2.5粗磨1+风冷
粗打磨是对焊接接头规模内轨底角上表面.轨底面.轨顶面及内侧工作面的焊瘤打磨到划定程度.
2.6中频正火
正火是细化焊缝结晶颗粒,以进步其延长率和冲击韧性.正火后立刻进行强迫风冷以进步焊缝的硬度.
2.7钢轨四向调直
用四向调直机对焊接接头进行焊后冷调直.
2.8粗磨2+水冷
再次对焊好的钢轨进行粗打磨.打磨办法如粗磨 1.用水泵抽水轮回喷淋焊缝区300mm规模,使焊缝快速冷却,确保调直工位前焊头温度降至50℃以下.
2.9仿型打磨
用FMG-22/2型电着手推摆式钢轨仿形打磨机对焊接接头阁下
500mm规模内的轨顶面和工作面作进一步打磨,使得钢轨工作面的不平度《0.3mm/m.
2.10探伤及磨练工位
探伤采用CTS-23型探伤仪进行探伤.探伤是为了剖断焊缝各部位是否消失伤损缺点以磨练焊接质量.
3.轨排拼装
轨排拼装设在龙门吊走行线内,长440 m（须要时可以接长）,负责标段轨料存放.装卸枕木等.场内设线路轨料装卸线,安装10t-17m 移动式龙门吊4台,铺龙门吊走行轨440双米.场内设钢轨及岔料存放区（98m）.轨枕存放区330m（另龙门吊走行线两侧同时存放轨枕）等.
拼装轨排之前,应落实钢轨.轨枕.钢轨扣配件等重要村料的起源,并将材料分批.分类垛码好,并做好标识;道岔及其配件应配套成组按部件分类放置,个中尖轨应与根本轨捆扎在一路,岔枕应按长度分离垛码整洁.
轨枕间距划定：为了保证换铺钢轨后无缝线路枕木间距的精确性,减小调剂枕木间距的工作量,正线枕木间距按照三种类型依次布置,其它混杂排,短排按照技巧交底进行布置.总原则：保证达到轨枕间距为600mm,许可误差±20mm,且持续6根轨枕的距离为3m±30mm.各类型轨排轨枕间距如下：
(1) 100mm+41×600mm+300mm 42根 a类
(2) 500mm+40×600mm+500mm 41根 b类
(3) 300mm+41×600mm+100mm 42根 c类
2.1新Ⅲ型枕及II型轨枕轨排拼假装业工序
轨排拼装施工工艺流程图
（1）散枕：按照轨排表上标明的轨枕种类.类型.根数进行散枕,人工合营两台10T龙门吊,将混凝土枕吊上台位.
（2）匀枕：将吊上台位的轨枕对比基本轨排散匀（短轨排及混杂排按照技巧交底散枕）,达到轨枕间距请求且轨枕中线应垂直于轨道中线,请求轨枕朴直.无歪斜,不然将影响钢轨及轨距块的顺遂就位. （3）轨枕锚固及脱模：硫磺锚固砂浆合营比由实验肯定,试件的抗压强度不低于35Mpa,道钉锚固后的抗拨力不低于60KN,锚固用料时必须相符《规范》请求.螺旋道钉锚固采用反锚,需安装锚固架,将熔
制好的硫磺锚固砂浆,以枕底灌入道钉预留孔（一孔需一次灌满）,经由一分钟阁下的冷却凝固,立刻脱模翻正,并将轨枕间距调剂为所需间距.
（4）散放扣件：按照选用扣件的号码设置装备摆设请求,在承轨槽两侧散扣件,清除承轨槽面上的杂物,在锚固孔顶面,螺旋道钉圆台及其周围涂上绝缘防锈材料,螺杆涂机油,放绝缘缓冲垫板.
（5）上钢轨：上钢轨前先测量钢轨,将长度正.负误差值写在钢轨头上,按轨排表请求进行配轨.画间距.打点.应用一台龙门吊和一副扁担担吊上钢轨.吊起钢轨到功课线上方徐徐下落,人工合营使之落入承轨槽内,同时,依据轨排表控制阁下钢轨接头相错量,检讨枕间距是否精确,对超限者进行调剂.
（6）预上扣件：人工将扣件.零件安装齐备,地位精确,手拧预戴螺帽三丝以上.
（7）紧固扣件：应用电动扳手紧固,弹条II型扣件螺旋道钉扭矩为100～140N.m,弹条I型扣件螺旋道钉扭矩为100～120N.m. （8）质量检讨：每节轨节拼完后质检员要进行质量检讨,并填写
《轨排拼装质量检讨记载表》,拼装质量是否相符标准.及格的轨排用光彩能干标油漆编号.经检讨及格后在铺架进步偏向端配鱼尾板4块,鱼尾螺栓8套.
（9）吊装轨排：经检讨及格的轨排按装车表装车或吊到存放区存放.
2.2轨排拼装技巧请求
（1）轨节临盆应按〈轨排表〉进行.各区间正线用料规格.数目必须履行轨排表的划定.轨排表包括平面曲线情形一览应包括：线路平面情形.曲线要素.进出曲线距离.缩短轨类型及数目.总的曲线缩短量;在备注览注明建筑物情形,以及其他特别请求的解释.
（2）钢轨衔接配件和轨枕扣件应分类堆置在拼装台位两侧,并在临盆进程中随时补充,堆置高度不应大于1.2m.
（3）轨排拼装前应进行轨枕检讨,不及格的轨枕制止上拼装台：
①预埋铁座外不雅无结疤破损裂纹及变形,弹条插入孔通行,无铁瘤.
②预埋铁座埋设无歪斜偏扭,孔轴线应与轨枕承轨台面垂直.
③预埋铁座表面及插入孔应干净,不得沾有水泥砂浆等杂物,不然应
清除.
④轨枕破损轻微或挡肩破坏.护轮轨螺栓孔破坏的严禁应用. （4）同一种类不同类型的轨枕不得混铺.同类轨枕成段铺设的最小长度,正线.到发线轨道为500m
（5）扣件应安装齐备,地位精确,安装不良者,正线不得超过1%. （6）轨距.枕距必定要精确,轨距许可误差：±2 mm,轨距变化率：正线不得大于1‰;轨枕间距许可误差±20mm,且持续6根轨枕的距离为3m±30mm.
（7）配轨时必须逐根测量,每批钢轨应分散在同一轨温下测量,每排轨节以等长度配轨,轨端应朴直,每对配轨的公役不得大于3mm,并请求鄙人一排轨互相抵消.
（8）轨排拼装后应在轨排场朝铺轨偏向方接头.方接头时,钢轨要保持顺直,接头相错量要相符轨排表的请求,曲线轨排要留意缩短轨股向和地位.用1米直尺测量钢轨低头不大于4mm,钢轨不应有毁伤和硬弯.
（9）拼装后的每排轨节都要细心检讨轨枕数目.缩短轨地位.扣件号
码.轨距.各类材料的规格类型是否与轨排表的请求相符,夹板与螺杆夹在一路为准,不及格者严禁装车出场.装车负责人要作好日期记载和装车记载.
（10）螺旋道钉与承轨槽面垂直,道钉歪斜不得大于2度,钉杆中间与预留孔中间地位的误差不得大于2mm,螺旋道钉圆台底面与承轨槽面距离不得超过2mm.
（11）各类零件应安装齐备.地位精确,并戴上螺帽手拧3丝以上.精确安设绝缘缓冲橡胶垫板,垫板凸出边缘应扣住轨枕承轨台,防止垫板移动和错位.挡板座应放平并与轨枕挡肩密贴.轨距挡板后端必须落入挡板座圆弧槽内,前端与轨底保持密贴,挡板鄂部不得分开轨底或爬上轨底.
（12）弹条I型扣件选用时,应斟酌接头与中央扣件,弹条分A.B型两种,轨排中央轨枕均采用A型弹条.轨排两头接头处轨枕采用 A.B 型弹条互扣;轨排中央轨枕采用中央轨距挡板,轨排接头采用接头轨距挡板,接头轨距挡板耳朵小于中央轨距挡板.挡板座号码不变. （13）对每批到的轨枕进行尺寸抽检,对于不及格的轨枕（若有破坏
轻微.修补轻微且修补色彩不一的轨枕）实时通知物质部门进行处理.
4.存碴场
填筑碴场用地基床部分采用素土夯实,除构造物外路基面摊铺300mm厚碎石垫层,压路机压实,密实度大95%.场内设置2%的单斜面排水坡排水.
存碴场依据标段内道碴用量,如标段正线线路60km,站线40km 存碴场存储道碴量约10万方.为确保工程用量须要,可于线路沿线设置暂时存碴场,存储量约5000m³.存碴场位于工程线邻近以便装载机.挖机将道碴装k13风动卸碴车内,存碴场需设置2处存碴点,存放特级.一级道碴,如道碴粉尘较多需设置洗碴线.
3.1存碴场施工功课工序
(1)道碴队依据本标段施工进度及月筹划提前储备道碴,对道碴供给碴山配备驻点人员以控制道碴临盆及运输动向.
(2)道碴由汽车运输至存碴场,由项目部收碴人员对装碴车辆进行过磅.收方,开收单子后,装碴车辆卸于存碴点.
(3)存碴场设置装备摆设2台装载机,1台用于日常道碴清洗.1台
对清洗后道碴按特级.一级分类进行打堆,1台挖机进行合营.
(4)项目部实验室人员在监理工程师见证按规范请求对道碴批次取样,送于相干天资实验室检测并收取道碴及格证及道碴实验报告.
(5)挖机.装载机合营对k13风动卸碴车进行装碴.
存碴场施工流程:道碴储备−→−
道碴收方−→−道碴清洗−→−道碴打堆−→−
道碴实验−→−道碴装车。