技术交底内容1隧道 (1)
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五、附属构筑物：
全隧共设车行横洞1个，人形横洞4个.
六、建筑材料
1、隧道衬砌及附属工程的建筑材料（主要指混凝土)按采用标准图、参考图办理，其混凝土的强度等级采用C25,喷射砼采用C20，混凝土的抗渗等级不得小于P6。
2、洞门端墙、耳墙及挡翼墙均采用C20混凝土。
4、锚杆；系统锚杆采用Ф22砂浆锚杆，超前锚杆采用Ф22砂浆锚杆。
3、施工中应按要求开展监控量测工作,及时整理分析监控量测结果，并反馈相关信息，以调整支护参数，指导现场施工,确保施工及结构安全。
4、本隧施工中应加强监测，并采用加深炮眼，超前探孔等手段进行超前地质预测预报;施工中若揭露溶洞，溶槽，应采取防护措施，并查明其性质、形态及其与隧道的关系,不得随意回填，并及时上报,以便处理。
三、隧道衬砌
全隧均采用复合式衬砌。
四、支护及施工方法
全隧均按新奥法施工，采用光面爆破，锚喷支护，按设计图要求对结构支护体系的稳定性进行监测、分析，并按照仰拱超前的原则组织施工，拱墙一次衬砌，其支护设置及施工方法如下;
1、全隧Ⅳ级围岩采用XF/S4a、XX/S4a衬砌，Ⅴ级围岩采用XF/S4a、YK/S5a衬砌法开挖
2、Ⅴ级围岩采用工字钢架及拱部Ф22超前砂浆锚杆加强支护。工字钢架纵向间距为0。8m，超前锚杆每环20根，每根长3.5m.
3、隧道贯通后，应对可溶岩段隧道基地进行综合物探，查明是否有隐伏溶洞，暗河,并根据物探结果确定整治措施。
4、衬砌初期支护参数按相关标准图或参考图办理。
5、为减少回弹，改善施工作业环境，全隧喷混凝土均采用湿喷技术。
交底单位
交底人
接受单位
接受人
工程技术交底(一级）
工程名称
艾坪山隧道
接受交底班组
交底项目
隧道总体施工
交底日期
2009年10月10日
根据图号
交底编号
1—01
三、质量交底
1.隧道工程质量主要体现在结构稳定和防水两个方面。要做到结构不开裂、不漏水，必须先作好光爆，使开挖轮廓平整圆顺，使之与初期支护结合良好，共同受力，抑制位移;其次要保证防水板的焊接质量和铺设质量，在浇筑砼时不破裂；最后要把住砼的质量关和工作缝处理，确保二衬砼的自防水能力，达到不渗不漏。隧道施工的一切工作要围绕这三项控制去分解、细化和层层落实。
③机动车牵引运输遵守下列规定:
a、非值班司机不得驾驶机动车.
b、除机动车、信号员、联络员外，不得搭乘其他人员。
c、司机不得擅离工作岗位，开车前发出信号，运行中不应将头、手伸出车外。
d、机动车的制动、灯、喇叭等,必须保持良好。
e、近或通过风门、会车道、较大坡度地段、洞口、施工作业地段及前面有障碍时，必须减速鸣笛。
2、弃碴场均予种植草皮绿化。
3、施工中产生的废碴、废液应按有关环保要求进行处理，不得随意弃置、排放。
九、施工注意事项
1、施工时,应先清除出口范围内覆盖土层，同时做好洞口防排水设施，再进行洞口开挖，尽早修建洞门及洞口段衬砌，并及时做好洞口边仰坡防护工程，以策安全.
2、施工中应逐段核实围岩级别，限样化验地下水，若与设计不符，应及时提出，以便处理.
13.洞内水沟符合设计要求,水沟盖板合格、平顺、铺设平稳.排水盲沟和出水孔无堵塞现象，洞内排水通畅，岩面渗水经处理后进行喷射，防水板采用无孔铺设，搭接长度不小于10cm并采用双焊缝，防水砼按章操作能自防水,做到二衬后不渗不漏。
14.按规定配足试验人员及质检工程师，对工程施工开展各项测试工作。使每种建筑材料、半成品质量、配合比、试件均符合规范要求,杜绝因材料质量不符合要求而发生工程质量事故。
④安装钢架支撑，应遵守起重和高处作业等有关安全规则,宜用小型机具进行吊装。
⑤对开挖后自稳程度很差的围岩,应采用超前锚杆和喷射钢纤维砼的办法进行临时支护。
⑥把喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容之一，经常进行观察与检查，并作为施工危险信号引起警惕。
⑦喷砼及注浆作业，要按规定带好防护用品。
交底单位
交底人
接受单位
4。施工支护按围岩类别和设计要求，优先采用锚杆、喷射砼、钢架联合支护。超前支护采用超前长管棚、超前锚杆、注浆小导管等方法。无论是初期支护与超前支护，都要做到钻孔方向正确、灌浆饱满，注浆达到预计范围，喷层达到设计厚度，钢架、锚杆导管焊为一体,真正达到支护加固作用。保证软弱围岩的稳定.
5.隧道开挖时,根据不同的地质情况采用不同的开挖方法,地质较差时采用分部开挖支护,特差的采用超前支护或预加固后分部开挖。
接受人
工程技术交底（一级）
工程名称
艾坪山隧道
接受交底班组
交底项目
隧道总体施工
交底日期
2009年10月10日
根据图号
交底编号
1-01
11。装碴与运输
①各种运输设备不得人料混装,各种摘挂作业，均立专职联络员。
②洞内成洞地段，运输车辆最大行车速度为15km/h,洞内施工地段，运输车辆最大行车速度为5km/h。
工程技术交底（一级）
工程名称
艾坪山隧道
接受交底人
交底项目
隧道总体施工
交底日期
2009年10月10日
根据图号
艾坪山隧道
交底编号
1-01
一、计划交底:艾坪山隧道左长1300m，右洞1310m计划开工日期为：2009年10月15日，计划工期345天，投入劳力为280人。
二、洞口段设计：
本隧进、出口采用端墙式洞门。
6。锚杆施工时,其长度符合设计要求；锚杆方向与岩层垂直.锚杆施工一段后,要及时作轴力和拉拔试验，以取得相关参数。
7.合理选用支撑类型。不良地质，选用钢支撑和格栅钢架，选择正确的支护间距和砼保护层，确保地压大、围岩偏压等不良地质得到有力支撑。
8。开挖采用光面爆破技术，减少超欠挖。合理选择爆破参数,严格按照爆破设计进行布眼、钻孔、装药、分段、联线，爆破效果符合《规范》要求。
②进行爆破时，人员应撤至受爆破影响范围之外,一般距爆破工作面的距离不少于200mm。
爆破期间，除引爆电路外，所有动力及照明电路均应断开或改移到距爆破点不小于50m的地点。
③当开挖面与衬砌面平行作业时，根据混凝土强度、围岩特性以及爆破规模等因素确定其距离，一般不宜小于30m。
④爆破后必须立即进行安全检查，查出有未起爆的瞎炮,应按《爆破安全规程》（GB 6722－1986）的有关规定进行处理，确认无误后才能出碴.
10.支护
①隧道各部开挖后应根据围岩情况，选用有效的支护。
②施工期间,现场施工负责人应会同有关人员对各部支护进行定期检查。在不良地质地段，每班应责成专人检查，当发现支护变异或损坏时，应立即整修加固.
③当喷射砼尚未达到一定强度即趋失稳的围岩,或喷锚后变形量超过设计容许值以及发生突变的围岩，宜用钢架支撑进行支护。
四、安全交底
1.隧道施工应做好施工前期准备工作,正确选用施工方法,并结合地形、地质等实际情况,编制施工组织设计，并向施工人员进行技术交底，合理安排施工。
2.隧道施工各班组间,建立完善的交接班制度。在交接班时,交班人将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人（队长、班长、质检员)应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况,不得施工。
3、全隧施工缝(含纵向）设橡胶止水带,环向施工缝按10m一道计列。
4、隧道进口出洞线路为上坡，为避免洞外水流入洞风,洞外侧沟应做成不小于2%的反坡顺接路基侧沟,侧沟起点距洞口1m,并在距洞口2m处设横向盲沟一道。
八、弃碴及环保
1、全隧弃碴共计26万方(实方)，全部弃于进口端8公里处,江津区规划弃渣场；弃碴坡脚按s5-1—54图设置浆砌片石挡墙，弃碴场坡面上方设置地表截水沟，以防止弃碴流失，污染环境。
3.进洞前，应对精测队交付的控制桩、水准基点桩进行闭合复测,再放出进洞引入线.主要桩点必须设护桩.每个洞口应有三个以上投点组成的基线网，据以放设进洞中线;洞口放设两个以上水准基点或引伸水准基点,据以放设进洞标高。较长隧道应配置精密测量仪器和熟练操作手，每次延伸测量均应设置闭合手段，确保隧道中线、水平在误差允许范围之内。
7.未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施，不得开挖进洞。
8。隧道作业面钻眼
①凿岩台车或钻眼人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于安全状态,如支护、顶板及两帮是否牢固，如有松动的岩石，立即加以支护或处理.
②严禁在残眼中继续钻眼。
③不在工作面拆卸修理凿岩设备。
9.爆破作业
①爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理,必须遵守《爆破安全规程》（GB 6722—1986)的有关规定。
12。二次衬砌
①衬砌台车上搭设不低于1m的栏杆，跳板设防滑条，梯子安装牢固，不得有钉子露头和突出尖角。
②工作台、跳板、脚手架的承重量,不得超过设计要求，并在现场挂牌标明。脚手架与工作台的底板应铺设严密，木板的端头必须搭在支点上。
3.在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制订切实可行的施工安全措施.施工中对围岩加强检查与量测.对不良地质段隧道施工，采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。隧道施工要充分利用监测手段预测预报围岩位移与支护结构受力状况，量测要为生产安全服务。
4。如发现隧道内有险情,必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人,及时采取措施处理，情况危险时，将工作人员全部撤离危险区，并立即上报.
接受交底班组
交底项目
隧道总体施工
交底日期
2009年10月10日
根据图号
交底编号
1-01
定焊接和铺设。
11。砼端头施工时,并将模板缝隙塞实以避免漏浆；再次灌注砼前，施工砼面应凿毛，冲洗干净粘贴止水条后,抹2cm的砂浆再浇筑混凝土。
12.立模前放出隧道中线、水平、和模型位置。模型要牢固，模板要平整.衬砌厚度符合设计要求，边墙基底稳固，无虚碴、杂物及积水，砼捣固密实。边墙竖缝铅垂,水平缝平行于隧道轴线。
9.洞口土石方施工前应先作好上下排水系统,边坡、仰坡自上而下开挖，仰坡欠稳定时采用喷锚加固。
10.防水板施工时,大坑需立模填筑混凝土补平，小坑用混凝土或防水砂浆找平；防水板先检验质量，检测抗拉、抗折等指标，保证基层表面清洁、干燥无污物，再按规
交底单位
交底人
接受单位
接受人
工程技术交底（一级）
工程名称
艾坪山隧道
15.杜绝衬砌厚度不足和拱墙背后回填不密实等质量问题，较大欠挖处要补钻爆破，较小欠挖处凿除。
16。严格喷砼的质量管理和质量检查制度,配备专人负责水、水泥、集料和附加和配料计量检查，对喷射砼的厚度预埋标志检查，并对喷体埋盒取样检查。
17。模板台车就位后，台车底部要固定牢实,防止挤压外移。灌注中要顺序沿各窗口移动输料管摊铺均匀，砼分层对称浇筑,层厚不超过振动棒的1。25倍，振捣后再用附着式振动器振动,不超振、不欠振.刹尖部位人工辅助浇填密实。确保二衬砼浇筑质量.
交底日期
2009年10月10日
根据图号
交底编号
1-01
七、防排水
1、隧道洞内设双侧沟双侧槽，水沟过水断面宽40cm，电缆槽净空为20cm(宽)×20cm（高)；通信电缆槽设置于线路前进方向左侧，电力电缆槽设置于线路前进方向右侧。
2、隧道衬砌喷混凝土与模筑混凝土之间拱、墙均设置复合防水板，板后设置环向Ф50透水管，环向盲管10m一道，在施工过程中可根据了水情况适当调整，集中出水点应予以设置，且环向盲管与边墙泄水孔相连。
2。开工前，应认真核对设计文件，编制实施性施工组织设计。计算出隧道各主要部位的标高，整理出资料，上报主管部门审核后作为施工测量的依据。制定《标高表》根据隧道的长度、石质情况等考虑测量误差、施工误差和预留沉落量。要根据施工组织设计作好洞口布置，配齐机械设备和必要的材料,先作好洞口开挖支护。采取预加固法进洞，遵循少扰动、强加固、短进尺、多循环的原则作出洞口8—10m，洞口段提前作二次衬砌，最后逐步转入正常施工。
5、防水板:EVA防水卷材，其厚度不小于1。2mm，无纺布单位质量不小于300g/m2。
环向盲沟：Ф50软式透水管
止水带：E型橡胶止水带。
6、其余按标准图、通用图办理。
交底单位
道隧集团艾坪山隧道及津西立交桥工程项目经理部
交底人
接受单位
接受人
工程技术交底(一级）
工程名称
艾坪山隧道
接受交底班组
交底项目
隧道总体施工
交底单位
交底人
接受单位
接受人
工程技术交底（一级）
工程名称
艾坪山隧道
接受交底班组
交底项目
隧道总体施工
交底日期
2009年10月10日
根据图号
交底编号
1-01
5.对各类事故均应严格按照“三不放过”(即事故原因不查清不放过，责任者和群众未受到教育不放过，没有制订和采取安全防范措施不放过)的原则进行处理.
6。所有进入隧道工地的人员,必须按规定配带好安全防护用品,遵章守纪，听从指挥.
全隧共设车行横洞1个，人形横洞4个.
六、建筑材料
1、隧道衬砌及附属工程的建筑材料（主要指混凝土)按采用标准图、参考图办理，其混凝土的强度等级采用C25,喷射砼采用C20，混凝土的抗渗等级不得小于P6。
2、洞门端墙、耳墙及挡翼墙均采用C20混凝土。
4、锚杆；系统锚杆采用Ф22砂浆锚杆，超前锚杆采用Ф22砂浆锚杆。
3、施工中应按要求开展监控量测工作,及时整理分析监控量测结果，并反馈相关信息，以调整支护参数，指导现场施工,确保施工及结构安全。
4、本隧施工中应加强监测，并采用加深炮眼，超前探孔等手段进行超前地质预测预报;施工中若揭露溶洞，溶槽，应采取防护措施，并查明其性质、形态及其与隧道的关系,不得随意回填，并及时上报,以便处理。
三、隧道衬砌
全隧均采用复合式衬砌。
四、支护及施工方法
全隧均按新奥法施工，采用光面爆破，锚喷支护，按设计图要求对结构支护体系的稳定性进行监测、分析，并按照仰拱超前的原则组织施工，拱墙一次衬砌，其支护设置及施工方法如下;
1、全隧Ⅳ级围岩采用XF/S4a、XX/S4a衬砌，Ⅴ级围岩采用XF/S4a、YK/S5a衬砌法开挖
2、Ⅴ级围岩采用工字钢架及拱部Ф22超前砂浆锚杆加强支护。工字钢架纵向间距为0。8m，超前锚杆每环20根，每根长3.5m.
3、隧道贯通后，应对可溶岩段隧道基地进行综合物探，查明是否有隐伏溶洞，暗河,并根据物探结果确定整治措施。
4、衬砌初期支护参数按相关标准图或参考图办理。
5、为减少回弹，改善施工作业环境，全隧喷混凝土均采用湿喷技术。
交底单位
交底人
接受单位
接受人
工程技术交底(一级）
工程名称
艾坪山隧道
接受交底班组
交底项目
隧道总体施工
交底日期
2009年10月10日
根据图号
交底编号
1—01
三、质量交底
1.隧道工程质量主要体现在结构稳定和防水两个方面。要做到结构不开裂、不漏水，必须先作好光爆，使开挖轮廓平整圆顺，使之与初期支护结合良好，共同受力，抑制位移;其次要保证防水板的焊接质量和铺设质量，在浇筑砼时不破裂；最后要把住砼的质量关和工作缝处理，确保二衬砼的自防水能力，达到不渗不漏。隧道施工的一切工作要围绕这三项控制去分解、细化和层层落实。
③机动车牵引运输遵守下列规定:
a、非值班司机不得驾驶机动车.
b、除机动车、信号员、联络员外，不得搭乘其他人员。
c、司机不得擅离工作岗位，开车前发出信号，运行中不应将头、手伸出车外。
d、机动车的制动、灯、喇叭等,必须保持良好。
e、近或通过风门、会车道、较大坡度地段、洞口、施工作业地段及前面有障碍时，必须减速鸣笛。
2、弃碴场均予种植草皮绿化。
3、施工中产生的废碴、废液应按有关环保要求进行处理，不得随意弃置、排放。
九、施工注意事项
1、施工时,应先清除出口范围内覆盖土层，同时做好洞口防排水设施，再进行洞口开挖，尽早修建洞门及洞口段衬砌，并及时做好洞口边仰坡防护工程，以策安全.
2、施工中应逐段核实围岩级别，限样化验地下水，若与设计不符，应及时提出，以便处理.
13.洞内水沟符合设计要求,水沟盖板合格、平顺、铺设平稳.排水盲沟和出水孔无堵塞现象，洞内排水通畅，岩面渗水经处理后进行喷射，防水板采用无孔铺设，搭接长度不小于10cm并采用双焊缝，防水砼按章操作能自防水,做到二衬后不渗不漏。
14.按规定配足试验人员及质检工程师，对工程施工开展各项测试工作。使每种建筑材料、半成品质量、配合比、试件均符合规范要求,杜绝因材料质量不符合要求而发生工程质量事故。
④安装钢架支撑，应遵守起重和高处作业等有关安全规则,宜用小型机具进行吊装。
⑤对开挖后自稳程度很差的围岩,应采用超前锚杆和喷射钢纤维砼的办法进行临时支护。
⑥把喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容之一，经常进行观察与检查，并作为施工危险信号引起警惕。
⑦喷砼及注浆作业，要按规定带好防护用品。
交底单位
交底人
接受单位
4。施工支护按围岩类别和设计要求，优先采用锚杆、喷射砼、钢架联合支护。超前支护采用超前长管棚、超前锚杆、注浆小导管等方法。无论是初期支护与超前支护，都要做到钻孔方向正确、灌浆饱满，注浆达到预计范围，喷层达到设计厚度，钢架、锚杆导管焊为一体,真正达到支护加固作用。保证软弱围岩的稳定.
5.隧道开挖时,根据不同的地质情况采用不同的开挖方法,地质较差时采用分部开挖支护,特差的采用超前支护或预加固后分部开挖。
接受人
工程技术交底（一级）
工程名称
艾坪山隧道
接受交底班组
交底项目
隧道总体施工
交底日期
2009年10月10日
根据图号
交底编号
1-01
11。装碴与运输
①各种运输设备不得人料混装,各种摘挂作业，均立专职联络员。
②洞内成洞地段，运输车辆最大行车速度为15km/h,洞内施工地段，运输车辆最大行车速度为5km/h。
工程技术交底（一级）
工程名称
艾坪山隧道
接受交底人
交底项目
隧道总体施工
交底日期
2009年10月10日
根据图号
艾坪山隧道
交底编号
1-01
一、计划交底:艾坪山隧道左长1300m，右洞1310m计划开工日期为：2009年10月15日，计划工期345天，投入劳力为280人。
二、洞口段设计：
本隧进、出口采用端墙式洞门。
6。锚杆施工时,其长度符合设计要求；锚杆方向与岩层垂直.锚杆施工一段后,要及时作轴力和拉拔试验，以取得相关参数。
7.合理选用支撑类型。不良地质，选用钢支撑和格栅钢架，选择正确的支护间距和砼保护层，确保地压大、围岩偏压等不良地质得到有力支撑。
8。开挖采用光面爆破技术，减少超欠挖。合理选择爆破参数,严格按照爆破设计进行布眼、钻孔、装药、分段、联线，爆破效果符合《规范》要求。
②进行爆破时，人员应撤至受爆破影响范围之外,一般距爆破工作面的距离不少于200mm。
爆破期间，除引爆电路外，所有动力及照明电路均应断开或改移到距爆破点不小于50m的地点。
③当开挖面与衬砌面平行作业时，根据混凝土强度、围岩特性以及爆破规模等因素确定其距离，一般不宜小于30m。
④爆破后必须立即进行安全检查，查出有未起爆的瞎炮,应按《爆破安全规程》（GB 6722－1986）的有关规定进行处理，确认无误后才能出碴.
10.支护
①隧道各部开挖后应根据围岩情况，选用有效的支护。
②施工期间,现场施工负责人应会同有关人员对各部支护进行定期检查。在不良地质地段，每班应责成专人检查，当发现支护变异或损坏时，应立即整修加固.
③当喷射砼尚未达到一定强度即趋失稳的围岩,或喷锚后变形量超过设计容许值以及发生突变的围岩，宜用钢架支撑进行支护。
四、安全交底
1.隧道施工应做好施工前期准备工作,正确选用施工方法,并结合地形、地质等实际情况,编制施工组织设计，并向施工人员进行技术交底，合理安排施工。
2.隧道施工各班组间,建立完善的交接班制度。在交接班时,交班人将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人（队长、班长、质检员)应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况,不得施工。
3、全隧施工缝(含纵向）设橡胶止水带,环向施工缝按10m一道计列。
4、隧道进口出洞线路为上坡，为避免洞外水流入洞风,洞外侧沟应做成不小于2%的反坡顺接路基侧沟,侧沟起点距洞口1m,并在距洞口2m处设横向盲沟一道。
八、弃碴及环保
1、全隧弃碴共计26万方(实方)，全部弃于进口端8公里处,江津区规划弃渣场；弃碴坡脚按s5-1—54图设置浆砌片石挡墙，弃碴场坡面上方设置地表截水沟，以防止弃碴流失，污染环境。
3.进洞前，应对精测队交付的控制桩、水准基点桩进行闭合复测,再放出进洞引入线.主要桩点必须设护桩.每个洞口应有三个以上投点组成的基线网，据以放设进洞中线;洞口放设两个以上水准基点或引伸水准基点,据以放设进洞标高。较长隧道应配置精密测量仪器和熟练操作手，每次延伸测量均应设置闭合手段，确保隧道中线、水平在误差允许范围之内。
7.未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施，不得开挖进洞。
8。隧道作业面钻眼
①凿岩台车或钻眼人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于安全状态,如支护、顶板及两帮是否牢固，如有松动的岩石，立即加以支护或处理.
②严禁在残眼中继续钻眼。
③不在工作面拆卸修理凿岩设备。
9.爆破作业
①爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理,必须遵守《爆破安全规程》（GB 6722—1986)的有关规定。
12。二次衬砌
①衬砌台车上搭设不低于1m的栏杆，跳板设防滑条，梯子安装牢固，不得有钉子露头和突出尖角。
②工作台、跳板、脚手架的承重量,不得超过设计要求，并在现场挂牌标明。脚手架与工作台的底板应铺设严密，木板的端头必须搭在支点上。
3.在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制订切实可行的施工安全措施.施工中对围岩加强检查与量测.对不良地质段隧道施工，采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。隧道施工要充分利用监测手段预测预报围岩位移与支护结构受力状况，量测要为生产安全服务。
4。如发现隧道内有险情,必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人,及时采取措施处理，情况危险时，将工作人员全部撤离危险区，并立即上报.
接受交底班组
交底项目
隧道总体施工
交底日期
2009年10月10日
根据图号
交底编号
1-01
定焊接和铺设。
11。砼端头施工时,并将模板缝隙塞实以避免漏浆；再次灌注砼前，施工砼面应凿毛，冲洗干净粘贴止水条后,抹2cm的砂浆再浇筑混凝土。
12.立模前放出隧道中线、水平、和模型位置。模型要牢固，模板要平整.衬砌厚度符合设计要求，边墙基底稳固，无虚碴、杂物及积水，砼捣固密实。边墙竖缝铅垂,水平缝平行于隧道轴线。
9.洞口土石方施工前应先作好上下排水系统,边坡、仰坡自上而下开挖，仰坡欠稳定时采用喷锚加固。
10.防水板施工时,大坑需立模填筑混凝土补平，小坑用混凝土或防水砂浆找平；防水板先检验质量，检测抗拉、抗折等指标，保证基层表面清洁、干燥无污物，再按规
交底单位
交底人
接受单位
接受人
工程技术交底（一级）
工程名称
艾坪山隧道
15.杜绝衬砌厚度不足和拱墙背后回填不密实等质量问题，较大欠挖处要补钻爆破，较小欠挖处凿除。
16。严格喷砼的质量管理和质量检查制度,配备专人负责水、水泥、集料和附加和配料计量检查，对喷射砼的厚度预埋标志检查，并对喷体埋盒取样检查。
17。模板台车就位后，台车底部要固定牢实,防止挤压外移。灌注中要顺序沿各窗口移动输料管摊铺均匀，砼分层对称浇筑,层厚不超过振动棒的1。25倍，振捣后再用附着式振动器振动,不超振、不欠振.刹尖部位人工辅助浇填密实。确保二衬砼浇筑质量.
交底日期
2009年10月10日
根据图号
交底编号
1-01
七、防排水
1、隧道洞内设双侧沟双侧槽，水沟过水断面宽40cm，电缆槽净空为20cm(宽)×20cm（高)；通信电缆槽设置于线路前进方向左侧，电力电缆槽设置于线路前进方向右侧。
2、隧道衬砌喷混凝土与模筑混凝土之间拱、墙均设置复合防水板，板后设置环向Ф50透水管，环向盲管10m一道，在施工过程中可根据了水情况适当调整，集中出水点应予以设置，且环向盲管与边墙泄水孔相连。
2。开工前，应认真核对设计文件，编制实施性施工组织设计。计算出隧道各主要部位的标高，整理出资料，上报主管部门审核后作为施工测量的依据。制定《标高表》根据隧道的长度、石质情况等考虑测量误差、施工误差和预留沉落量。要根据施工组织设计作好洞口布置，配齐机械设备和必要的材料,先作好洞口开挖支护。采取预加固法进洞，遵循少扰动、强加固、短进尺、多循环的原则作出洞口8—10m，洞口段提前作二次衬砌，最后逐步转入正常施工。
5、防水板:EVA防水卷材，其厚度不小于1。2mm，无纺布单位质量不小于300g/m2。
环向盲沟：Ф50软式透水管
止水带：E型橡胶止水带。
6、其余按标准图、通用图办理。
交底单位
道隧集团艾坪山隧道及津西立交桥工程项目经理部
交底人
接受单位
接受人
工程技术交底(一级）
工程名称
艾坪山隧道
接受交底班组
交底项目
隧道总体施工
交底单位
交底人
接受单位
接受人
工程技术交底（一级）
工程名称
艾坪山隧道
接受交底班组
交底项目
隧道总体施工
交底日期
2009年10月10日
根据图号
交底编号
1-01
5.对各类事故均应严格按照“三不放过”(即事故原因不查清不放过，责任者和群众未受到教育不放过，没有制订和采取安全防范措施不放过)的原则进行处理.
6。所有进入隧道工地的人员,必须按规定配带好安全防护用品,遵章守纪，听从指挥.