骑公路车也一样好用上锁更简单的SPD系统

骑公路车也一样好用上锁更简单的SPD系统
车友们都知道，骑车要更有效率，上锁是一定要的！但一般公路车搭配的Look或SPD-SL系统锁踏，由于扣片（Cleat）面积比较大，上锁、解锁相对难一些，且行走不便，对比赛来说是很好，但对于不是纯竞赛的族群来说，使用上并不好上手。

其实有不少车友，都选择改用SPD卡踏系统来骑车，容易上锁、解锁，也很好行走，让车友能更方便地，骑着单车上山下海玩透透。

▲想要拥有上锁的效率，又想要好走路？选SPD系统让你一兼二顾！
SPD系统步行更便利
公路车搭配的卡踏，以Look或SPD-SL系统最为常见，常让车友们觉得比较头痛的问题，就是锁鞋扣片很大一块，虽然骑在车上时，能达到更好的传导效率，但一旦解锁走在地上，“哒哒哒”就像脚蹬高跟鞋，走起路来不舒服，遇到不好的路面更难行走，车友们常自嘲像是“企鹅”，所以选手们往往一比完赛就赶紧换鞋。

但对于一般车友们来说，骑车出门不是要比赛，而是要走到户外
去玩，看看自然美景多拍照，品尝小吃买伴手礼，所以下了车之后便于行走就很重要。

▲SPD系统与Look系统比较。

▲SPD与Look锁踏装上鞋子的比较。

▲实际穿上，可以看到Look系统的扣片直接踩地，而SPD的车鞋则是以橡胶材质的鞋跟踩地，扣片藏在里面。

虽然在印象中，SPD锁踏系统是提供在骑山地车时使用，但其实就一般车友的用途来说，使用在骑公路车上也很适合。

SPD系统为了让山地车骑士应付崎岖多变地形，所以扣片做得很小，搭配的车鞋也
通常设计成将扣片隐藏在鞋底，在扣片的周围有鞋跟支撑，容易在各种地形上行走；在骑乘时上锁、解锁也更快速单。

此外，Look系统的扣片，由于比较大片且直接踩地，所以是采用塑料材质，也会磨损得较快；而SPD系统的扣片，则是相对小的金属材质，所以磨耗也比较小。

可选SPD／Flat两用踏板
另一个SPD系统的好处，是可以选用SPD/Flat两用的踏板，也就是踏板的一面是对应SPD锁踏，另一面则是平面的踏板，如此一来，当爱车装上了两用踏板，不管今天出门骑车时，是想要穿上车鞋，进行长距离的挑战，或者只想穿着运动鞋，附近骑车随兴兜兜风，都不需要再专程换踏板，可以说是非常便利的选择。

来看看Exustar 有哪些对应SPD系统的车鞋以及踏板呢？
E-SM3136山地车锁鞋
单颗旋钮束紧装置，平均分散包覆力，脚背不会有压力，加上前掌黏扣调节束带，可快速调整松紧度，鞋头加上造型TPU护片，对于山路骑乘，更增加了双脚安全的保障，另外在鞋底方面，设计师透过造型结构加强了尼龙玻纤鞋底的纵向强度，踩踏中心不会偏移（扭动），提升踩踏的效率。

E-SM825-BL 步行／骑行两用锁鞋
Ride-Walk 概念车鞋，采用运动鞋的外观设计，软硬适中的橡胶大底，让您骑乘与行走同时兼顾，又能保有卡踏的功能，各种骑乘场合均适合穿着，让穿着者摆脱换鞋的不便利，通勤运动两相宜，鞋面采用运动鞋透气网布加上无车缝热压成型，多孔式设计散热佳，并贴心在鞋舌上多加鞋带固定带，以防止骑乘时卷入齿盘危及安全。

E-PM211双面卡式踏板
为一款内建CNC铬钼钢轴心，相容于 Shimano SPD系统，属于小型踩踏面积（亦可搭配于公路车使用）的山地车型踏板，主要结构
为铝合金本体，功能性及耐用性佳，另外采用开放式设计，针对山区泥泞道路有极佳的排泥性，避免泥沙淤积导致上锁及解锁功能丧失，踏板本身具有嵌入可调式扭力设定，可随使用者依不同情况，调整其扭力。

E-PR50卡式踏板
适合搭配公路车使用之相容于Shimano SPD系统的小型轻量卡踏，主要结构为铝合金本体，加上内建CNC铬钼钢轴心，结合使这款踏板坚固又不会牺牲重量，每对仅重262g ，大小适中的踏面底座，适合公路骑乘需求，踩踏效率不打折，踏板本身具有嵌入可调式扭力设定，可随使用者依不同情况，调整其扭力。

E-PM811平踩／卡式两用踏板
单面可上卡，采用兼容于Shimano SPD 系统，本体为工程塑料射出成型，加上 CNC 精密加工铬钼钢轴心，并有嵌入可调式扭力设定，可随使用者依不同情况，调整其扭力，踏板另一面为平整无勾片结构，适合一般非卡鞋踩踏，非常适合偶尔上锁车友，亦为入门款首选。