《80万吨_年汽油加氢装置改造项目及30万吨_年轻汽油醚化装置项目电仪施工技术方案》资料
CEI 会议发言 - 加氢技术在炼厂中的重要地位
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2.1催化汽油脱硫改质是我国汽油生产的关键
切割点对汽油硫和烯烃分布的影响
切割点温度,℃ 60 70 80 90 100 110
收率,m%
轻 硫,µg/g
24.9
61
31.6
119
36.2
176
43.0
233
49.8
339
56.4
502
馏
分
烯烃,m%
硫占全馏分比例,%
64.6
1.0
63.0
2.4
中国石油工程建设公司华东设计分公司
掌握了大型反应进料加热炉的设计 加氢装置反应进料加热炉是装置内的关键设备之一,其炉管内工艺介质 为高温、高压的氢气和油气混合物,操作条件十分苛刻。为了保证炉管受热 均匀,选择适宜发热量的扁平焰气体燃烧器,均匀布置在炉管两侧,炉管至 火焰之间应留有足够的距离,设置适当数量的炉管表面热电偶。 掌握高压换热器的设计技术 华东设计分公司已设计了直径φ1600(mm)、传热面积1091m2的大型高 压换热器,并已应用于广西石化公司220万吨/年蜡油加氢裂化装置上。目前
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炼油领域涉及的加氢技术汇总
石脑油馏分:催化汽油加氢改质、重整原料预精制、焦化汽油加氢精制 、溶剂油加氢精制、重整生成油加氢精制等技术;
煤油馏分:航空煤油加氢精制、铝箔油加氢精制;
直馏、催柴及焦化柴油馏分:柴油加氢精制、两段柴油加氢精制、柴油 加氢改质、柴油加氢降凝等技术; 直馏及焦化蜡油、脱沥青油馏分:蜡油加氢处理、蜡油加氢改质、缓和 加氢裂化、加氢裂化、中压加氢裂化等技术; 渣油馏分:固定床渣油加氢、沸腾床渣油加氢裂化、悬浮床渣油加氢转 化、移动床渣油加氢转化等技术; 特种产品:润滑油加氢处理、异构降凝及补充精制、石蜡加氢精制、凡 士林及白油加氢精制、煤液化产品加氢精制及改质、煤焦油加氢精制及 裂化等技术。
醚化汽油
段启彬兰洪平(南充炼油[wiki]化工[/wiki]总厂厂部二车间)摘要:本文阐述了南充炼油化工总厂引进美国CDTECH公司催化蒸馏加[wiki]氢[/wiki]、催化蒸馏醚化及LYONDELL公司碳五烯烃异构化组合工艺技术建成的16万吨/年催化汽油醚化装置在用能设计、操作控制上所作出的改进,在保证设计转化率的前提下,装置能耗降低到43.0kgEO/t催化汽油,较设计能耗58.58kgEO/t(其中醚化装置56.95kgEO/t,PSA制氢1.63kgEO/t)低15.58kgEO/t。
关键词:汽油醚化装置能耗工艺措施改进Abstract: Elaborate the improvement about energy consumption design and operation control of the 160,000t/year gas etherification equipment in Nanchong Refining & Chemical Complex who introduced catalytic distillation hydrogenation technics & catalytic distillation etherification technics from CDTECH Company of USA and C5 olefin isomerous combination technics of LYONDELL Company of USA to bulit the equipment for catalytic gas, which can make equipment reduce energy consumption to 43.0kgEO/t catalytic gas without changing the designed conversion rate. It means the improved energy consumption is lower 15.58kgEO/t than designed energy consumption (58.58kgEO/t; etherification equipment 56.95kgEO/t; PSA hydrogen manufacturing 1.63kgEO/t).Key words: gas etherification equipment; energy consumption; technics measure; improvement1 工艺包设计工艺简介催化汽油经过换热器加热至设计温度后进催化蒸馏加氢塔C—501内,在加氢塔中,C7以下的烃与C8以上的烃被分离开,进入塔内的氢气对C5、C6、C7的二烯烃进行选择性加氢,汽提塔把C6/C7烃中的C5烃分离出来。
进口原油使用权你了解多少
2015年进口原油使用权审批汇总及政策解读2016-01-05导读:2015年12月10日,国家发改委发布公告,批复山东4家民营公司获进口原油使用权。
截至目前,山东省共有9家企业获得进口原油使用权,另外恒源石化、清源石化、无棣鑫岳等3家山东地炼企业已向国家发改委上报申报材料,现等待评估组现场核查。
就全国而言,获得进口原油使用权的地炼企业为11家。
业内人士坦言,国家发改委此举意味着中石油等“三桶油”进口原油使用垄断地位再次弱化。
今天为您揭秘:申请进口原油使用权需要满足哪些条件?为成功申请到原油进口权应做出哪些努力?已获得原油进口权的企业每年进口原油的额度各是多少?1山东东明石化集团有限公司进口原油数量:获准使用进口原油750万吨/年获得原油进口权需做到:•按规定淘汰自有落后炼油装置350万吨/年(200万吨、100万吨、50万吨各1套);•淘汰兼并重组的落后炼油装置250万吨/年;•承诺在山东菏泽建设5000万Nm3 LNG储存设施;企业简介:山东东明石化集团位于山东省菏泽市东明县,东明石化的前身——东明县石油化工厂始建于1987年,1997年组建现公司。
东明石化现有员工6000人,总资产300亿元,原油一次加工能力1500万吨/年,是集原油加工、石油化工、氯碱化工、精细化工、天然气化工及建筑安装、房地产开发、物流运输、热电、成品油(气)销售等为一体的、股权多元化的、特大型石油化工企业集团。
自2007年起连续入围“中国企业500强”,2015年位居第178位,较上年跃升20位;在“2015中国制造业500强”中位居77位,较上年跃升13名;在“中国民营企业500强”中位居26位,较上年跃升4名。
东明石化炼油板块主要包括:“日-东”高速路南部,300万吨/年炼油能力的老厂区、300万吨/年炼油能力的润昌化工厂区及600万吨/年炼油能力的润泽化工厂区,江苏省连云港市赣榆县原油一次加工能力300万吨/年的江苏新海石化有限公司厂区。
山东京博石油化工有限公司
山东京博石油化工有限公司简介:始建于1988 年,其前身为山东省博兴县润滑油脂厂,2000 年12 月改制为山东京博石化有限公司,2004 年更名为山东京博石油化工有限公司。
现已发展为一家以石油化工为主业,集石油炼制与后续化工为一体的大型民营企业。
装置:120 万吨/年常减压蒸馏装置、85 万吨/年催化裂化装置、80 万吨/年、100 万吨/年延迟焦化及配套加制氢精致装置各一套、60 万吨/年汽油加氢装置、12 万吨/年轻汽油醚化装置、5 万吨/年直馏汽油芳构化装置、15 万吨/年气体分离及配套MTBE 装置、2 万吨/年聚丙烯装置、0.5万吨/年硫腺装置、60吨/小时污水汽提装置、山东滨化简介:位于山东省滨州市北部的阳信经济开发区。
占地面积1750 亩。
该公司是由山东滨化集团控股70%的一家生产高等级道路沥青的大型股份制企业。
经营范围为石油天然气、高等级道路沥青、润滑油的加工、销售;化工原料及制品的销售、石化技术开发和技术服务。
装置:一期项目投资3 亿元已投入使用一套50 万吨/年高等级道路沥青加工装置及配套14万立方米罐区和公用设施,装置燃料油加工能力150 万吨/年,利用进口燃料油生产高等级重交道路沥青。
二期渣油综合利用项目总投资8 亿人民币,包括100 万吨/年延迟焦化装置、60 万吨/年油品改质和10000Nm3/h 制氢装置、3 万吨/年酸性气回收和60 吨/小时酸性水汽提装置、50 万吨/年高等级道路沥青、15 万m3 罐区及其相关配套公用工程项目。
三期项目包括重催、气分、MTBE 及柴油加氢改质装置、计划2010 年10 月份竣工投产。
山东联盟化工集团有限公司简介:坐落于寿光,是一家集煤化工、石油化工、生物化工于一体的综合性简介:大型化工生产企业,是中国化工百强,中国企业千强、全国肥料制造业十佳企业之一。
公司注册资本15193 万元,现有总资本45 亿元,在岗员工5500 人。
主要产品及年生产能力为:合成氨75 万吨、尿素120 万吨、复合肥50 万吨、甲醇50 万吨、硫酸20 万吨、葡萄糖20 万吨、山梨醇20 万吨、玉米淀粉20 万吨,原油加工能力120 万吨。
汽油加氢装置安全操作规程
汽油加氢装置安全操作规程一.装置开停工安全规程:装置的停工是装置操作的一个重要环节,停工方案对装置的安全、催化剂的保护以及为下次顺当开工均有相当大的影响。
因此,需要制定合理的停工方案。
装置正常停工是指在下述状况时的停工操作:1.打算性停工2.催化剂再生前的停工3.发生故障或事故,有充分处理时间的停工〔一〕重汽油反响局部停工步骤装置设计时按催化剂器外再生考虑。
因此,反响局部的停工步骤主要如下:1、降温,然后降低处理,系统局部汽油改长循环操作。
为了渐渐改变系统的热平衡状态,降量运转是必要的。
但需留意削减进料量易出现快速结焦,所以应依据先降低反响器温度再降低进料量的挨次进展。
首先降低R-2702 温度,维持 R-2701 温度不变,防止催化裂化汽油馏分在二烯烃未加氢之前进入加热炉F-2701 及反响器R-2702,造成加热炉炉管及反响器床层顶部结焦过快。
R-2702 降温速度应掌握在不大于30℃/h。
2、当R-2702 反响温度降低至250℃后,渐渐降低进料量,并保持氢气连续循环、保持系统压力,渐渐调低冷氢流量至完全停顿注冷氢。
3、R-2701 随R-2702 温度降低而自然降低,当 R-2702 温度降低至200℃后,停油。
4、氢气吹扫。
保持氢气循环,热氢带油, R-2702 连续降温到150℃,恒温 4h,以尽可能大的氢气流量吹扫催化剂,吹净催化剂上的烃类残留物。
5、连续降温到R-2702 入口温度80~90℃,加热炉熄火,以0.5MPa/min 的降压速度将系统压力降低到 0.3~0.5MPa。
6、假设停工时间较长,需用高纯氮气〔N2 含量>99.9%〕置换系统,然后保持肯定的氮气压力〔0.5~1.5MPa〕。
7、依据停工目的打算反响器的外部系统的停工和装置停工后的操作。
〔二〕轻汽油反响局部停工方案1、降温,降低处理量,局部请汽油改轻汽油循环。
为了防止轻汽油重的二烯停未加氢即回到催化醚化局部造成醚化催化剂结焦,所以在降低轻汽油加氢反响温度时将局部原料循环加氢。
催化裂化液化气利用的建议
催化裂化液化气利用的建议科技开发部对国内液化气资源利用现状进行了初步调研,中石油、中石化两大集团所属乙烯厂的副产碳四烯烃利用情况比较好,而催化裂化的液化气普遍没有得到充分利用,泰州石化依托扬子石化碳四资源,中捷石化依托大港石化液化气资源、齐翔公司依托齐鲁石化液化气资源分别开发出一系列的炼化产品和化工产品,对我厂开发液化气资源具有较好的参考价值。
⑴、催化裂化液化气资源利用的典型路线⑵、车用丙烷的开发建议我国炼油厂生产的液化气主要来自催化裂化、加氢裂化和催化重整等装置。
其中催化裂化装置液化气产量占总产量的90%以上,分离丙稀后其丙烷和丁烷含量占30%,其余基本为烯烃。
配有气体分离装置后,可将其中的丙烷抽出。
丙烷燃烧热值高,燃烧后几乎不产生污染,替代汽油用作汽车燃料,技术成熟,且比燃油费用低,有很好的社会效益和经济效益。
目前国家正在准备推行燃油税。
一旦实施后,出租车、公交车、邮车及其他经营性专用运输车辆的经营费用将有大量提高。
拟议中的燃油税为汽油1.05元/升,将使汽油价格提高30%,预计届时LPG燃料汽车将有较大的发展。
由于目前山东省绝大部分城市不具备使用压缩天然气做汽车燃料的条件,因此,城市经营性汽车使用的清洁燃料大都将为车用液化气。
每辆出租车每百公里耗汽油10升,耗车用丙烷12升,以车用丙烷每吨4300元计算,每升价格是2.25元,目前90#汽油的价格是3.6元/升,每百公里可省燃料费9元。
出租车每日运行200公里,年运行7.7万公里,每年可节省燃料费用6930元。
若加上费改税后燃油增加的费用,改用车用LPG作燃料后经济效益则更可观。
中捷石化在其3万吨/年的MTBE装置上配套建设了一个脱丙烷塔和一个脱戊烷塔,即可以获得车用燃料气-丙烷,又可有效降低MTBE装置的原料负荷,使其发挥更好的产能效益。
此路线对我们具有很好的借鉴意义。
建议集团公司积极参与省内各城市车用燃气的使用的有关工作,设法进入该市车用LPG销售企业。
醚化装置介绍
15万吨/年
醚化单元 甲醇回收单元。 汽油醚化工艺流程对比
一、醚化单元
自催化汽油加氢装置来的轻汽油(40℃) 进入醚化装置后与净化后的甲醇混合去醚 化反应部分。新鲜甲醇从界区外来和自甲 醇回收部分来的循环甲醇一起进入甲醇缓 冲罐D-102),由甲醇进料泵(P-102A/B) 升压后从顶部进入甲醇净化器(R-104AB), 除去甲醇中可能携带的水分及金属离子等 杂质,再与轻汽油混合。
醚化蒸馏上塔C-101A包括精馏段和反应段, 反应段装填有51m3的规整填料催化剂。在 C-101B中分离出的未反应的异戊烯与甲醇 以汽相状态从C-101B顶流出,进入C-101A 塔底,在反应段进一步反应,使异丁烯的 转化率进一步提高,达到92.0%以上;C101A的塔釜液相物料,经内回流泵P108A/B回流至C-101B的顶部。在C-101A的 操作条件下,剩余甲醇与未反应C5形成低沸 点共沸物从C-101A顶馏出。
D-104底流出物经甲醇回收塔顶回流泵(P106A/B)加压后一部分作为C-103塔顶回流, 另一部分循环至甲醇缓冲罐(D-102)。 为了防止结垢和腐蚀,C-103塔底液体每两 周放空一次,操作人员通过观察C-103塔底 液位进行放空,直至达到塔底最低液位为 止,每次废水排放量约5.0吨。之后,操作 人员通过观察塔内液位补充进水量(除盐 水)。排放废水中含有约0.1%的甲醇,排 往污水处理场进行处理。
新海工艺流程图
三、汽油醚化工艺流程对比
国外有几家公司拥有该工艺技术,各家公 司的工艺技术各有特点。其共同点是都具 有轻重汽油的分离、选择性加氢、醚化、 产品分离等工序。目前国外拥有较成熟的 典型醚化工艺技术的公司有三家,为 FORTUM公司和CDTECH公司。
催化裂化轻汽油醚化工艺的技术进展
.催化裂化轻汽油醚化工艺的技术进展随着环境保护要求的日益严格与技术发展的需求,我国于2003年 7 月开始在全国实行新配方汽油(亦称清洁汽油)标准,要求车用汽油中烯烃的体积分数不大于 35%。
总的来看,清洁汽油发展的趋势是低硫、低芳烃、低烯烃、低蒸气压和较高的辛烷值。
在我国,催化裂化( FCC)汽油占成品汽油的 80%以上,其特点是烯烃含量高。
因此生产清洁汽油必须降低烯烃含量,而合理利用 FCC汽油中的轻烯烃既可降低烯烃含量又可提高汽油辛烷值。
FCC 轻汽油醚化生产混合醚工艺可将FCC 轻汽油中的活性烯烃(能够进行醚化反应的烯烃)转化为叔烷基醚,不但降低了汽油中的烯烃含量,还可提高汽油的辛烷值和氧含量,并可降低汽油的蒸气压。
因此,FCC轻汽油醚化技术是生产环境友好清洁汽油的理想技术之一。
由于我国汽油辛烷值较低,烯烃含量高,在我国加快推广和应用FCC轻汽油醚化技术尤为重要。
FCC汽油中有大量的C4~11活性烯烃,随碳数的增加,活性烯烃的含量显著增加,同时醚化反应的转化率下降,醚化产物的辛烷值降低。
因此,一般选择初馏点约为75℃的 FCC汽油馏分或 C5~7馏分,即 FCC 轻汽油作为醚化反应的原料。
FCC轻汽油中的叔戊烯、叔己烯和叔庚烯在催化剂的存在下与甲醇进行醚化反应生成相应的甲基叔戊基醚(TAME)、甲基叔己基醚(T HxME)、甲基叔庚基醚( THpME),从而得到辛烷值高而蒸气压低的醚化汽油。
本文介绍了国内外典型的FCC轻汽油的醚化工艺。
1国外的 FCC轻汽油醚化工艺1.1 Neste公司的NExTAME工艺芬兰 Neste 工程公司开发的 FCC轻汽油中 C5~7烯烃醚化工艺,即NExTAME工艺于1995 年5 月在芬兰实现工业化,工艺流程见图1。
该工艺主要由选择性加氢反应器、预反应器、精馏塔和侧线反应器组成,特点是采用精馏塔和侧线反应器来提高原料中活性烯烃的转化率。
预反应器和侧线反应器都使用强酸性阳离子交换树脂为催化剂。
轻汽油醚化技术情况
轻汽油醚化技术介绍汽油醚化装置是通过催化裂化轻汽油中的烯烃(主要是活性烯烃:异戊烯、异己烯等)和甲醇反应生成醚(高辛烷值汽油组分),生产低烯烃含量、高辛烷值车用汽油。
近几年国内汽油醚化技术取得了快速发展,但目前还处于中试阶段,没有工业生产装置。
国外的醚化研究和生产起步较早,世界第一套轻汽油醚化工业装置于1986年在德国沃堡石油二厂投产。
迄今,国外已有几家公司拥有该工艺技术,各家公司的工艺技术各有特点。
其共同点是都具有轻重汽油的分离、选择性加氢、醚化、产品分离等工序。
目前国外拥有较成熟的典型醚化工艺技术的公司有三家,为FORTUM公司、UOP和CDTECH公司。
(1) 芬兰Fortum公司的NExTAME工艺NExTAME 工艺的原料为FCC轻汽油的C5~C7(32~100oC)馏分,工艺流程主要包括1台轻汽油分离塔、1台选择加氢反应器、3台醚化反应器和1台带侧线抽出甲醇与C5、C6形成的共沸物的蒸馏塔。
原料经选择加氢预处理后进入醚化反应器进行反应,反应后进入蒸馏塔,未反应的C5和C6烯烃与甲醇从塔的侧线抽出,进入醚化反应器进行再反应,塔顶为少量的C4与甲醇的共沸物,蒸馏塔底和塔顶馏出物相混合即得醚化轻汽油。
图1 NExTAME 工艺流程NExTAME 工艺简图(2) CDTECH工艺CDTECH工艺的原料为FCC轻汽油的C5~C7(32~100oC)馏分,工艺流程主要包括1台选择加氢预处理催化反应蒸馏塔、1台沸点醚化反应器和1台催化反应蒸馏塔、1台甲醇萃取塔和1台蒸馏塔。
原料经选择加氢预处理后进入沸点醚化反应器进行反应,反应产物再进入催化反应蒸馏塔。
未反应的C5烯烃与甲醇的共沸物从塔顶馏出后,进入甲醇萃取塔和蒸馏塔,从甲醇蒸馏塔顶出来的甲醇返回醚化反应器的入口进行再反应,从催化反应蒸馏塔底出来的物流为醚化轻汽油。
图2 CDTECH工艺流程NExTAME 工艺简图(3) UOP公司的Ethermax工艺Ethermax工艺的原料为FCC轻汽油的C5~C7馏分,工艺流程主要包括1台选择加氢预处理反应器、1台轻汽油分离塔、2台醚化反应器和1台催化反应蒸馏塔、1台甲醇萃取塔和1台蒸馏塔。
30万吨润滑油加氢脱酸装置开工统筹图
15 3.3.8.1准备工作 4
3.3.8.2 催化剂的
16 预润湿
6
17 3.3.8.3注硫
1
3.3.8.4 催 化 剂 18 230℃恒温硫化 16
3.3.8.5 催 化 剂 19 290℃恒温硫化 12
3.3.8.6 催 化 剂 20 320℃恒温硫化 12
3.3.9 催 化 剂 的 钝
21 化
30万吨/年加氢精制装置开工计划统筹图
日期
序号
步骤
时间 00--04 034.-3-.028 08--16 16--20 20--24 00--04 04--08 08--16 16--20 20--24 00--04 04--08 08--16 16--20 20--24 00--04 04--08 08--16 16--20 20--24 00--04 04--08 08--16 16--20 20--24 00--04 04--08 08--16 16--20 20--24 00--04 04--08 08--16 16--20 20--24 00--04 04--08 08--16 16--20 20--24 00--04 04--08 08--16 08--16 16--20 20--24 00--04 04--08 08--16 16--20 20--24 00--04 04--08 08--16 16--20 20--24
7
3.3.7.4 催 化 剂 120
12 ℃3.3、.72.550反℃应干燥系 统 24
3.0 、 5.0 、
13 7.4Mpa气密
4
3.3.7 .1催 化剂 干燥 3.3.7
.1反 应系 统氮
3.3.7 .2反 应系 统
轻汽油醚化技术简介及工业应用
轻汽油醚化技术简介及工业应用摘要:本论文主要介绍了轻汽油醚化技术工业应用工艺流程的工艺流程,并对我公司的轻汽油醚化情况,包括工艺指标、装置概况、公用工程、主要操作条件、轻汽油醚化的工艺及流程、轻汽油醚化催化剂及其应用。
1.概述汽车的尾气境造成了严重的污染。
为此世界各国,特别是发达国家不断对汽油质量做出越来越严格的规定。
我国所生产的90#以上无铅汽油中烯烃含量为45%(v/v)、硫含量为0.08%,与世界Ⅱ类差距较大,主要原因是国产汽油中FCC 汽油占汽油总量的3/4,因此降低FCC汽油中的烯烃含量与硫含量是提高我国汽油质量的直接措施。
2.轻汽油醚化技术对汽油性能的影响2.1汽油的组成:碳四馏分含量2.73%(m/m);碳五馏分23.42%(m/m);叔戊烯7.71%(m/m);碳五二烯烃0.087%(m/m);碳六馏分23.71%(m/m);叔己烯6.75%(m/m);碳六二烯烃0.084%(m/m);碳七以上组分50.14%(m/m);原料油:烯烃含量32.81%(m/m)蒸汽压46.6(KPa)辛烷值89.2研究法78.3马达法抗爆指数83.75醚化后调和油:烯烃含量27.42%(m/m)蒸汽压41.7(KPa)辛烷值90.2研究法79.4马达法抗爆指数84.8轻汽油技术可以明显降低FCC汽油烯烃含量,增加辛烷值和含氧化合物组分,并且能降低蒸气压。
目前该技术已在恒源石化集团的10万吨/年装置应用。
3. 工业应用工艺流程方案Ⅰ-轻汽油固定床醚化工艺方案Ⅱ—轻汽油催化蒸馏醚化工艺方案III—轻汽油催化蒸馏醚化及甲醇回收工艺技术特点:完善的轻汽油醚化生产流程,原料净化(水洗和选择加氢)保证了醚化树脂催化剂的使用寿命;设由甲醇回收单元,使产品中的甲醇含量醇,小于100ppm;由于采用了预反应与催化蒸馏串联的醚化工艺,叔戊烯的转化率大于90%,叔己烯转化率≥42%,选择性≥99%。
对于胜炼FCC汽油,烯烃含量降低5.5个质量百分点(约7个体积百分点)以上,对于燕山炼厂FCC汽油,烯烃含量降低8.95个质量百分点(约10个体积百分点)以上.适合于不同的炼油厂,可以按客户的要求进行流程的简化,如:省去甲醇回收单元、或省去选择加氢单元等。
危险化学品生产使用企业老旧装置安全风险评估报告
老旧装置安全风险评估报告2022年3月24日目录一企业概况 (1)1 企业概况 (1)2 厂区内各装置建设及投产情况 (4)二老旧装置辨识 (5)1 危险化学品重大危险源情况 (6)2 重点监管的危险化工工艺 (6)3 主要原辅材料、产品(包括副产品、中间产品)情况 (6)4 危险化学品辨识与分布情况 (8)5 超年限压力容器、压力管道 (10)6 辨识结论 (11)三老旧装置分类 (11)四老旧装置安全风险评估 (12)1 老旧装置事故后果等级判断 (12)2 老旧装置事故可能性等级划分 (15)3 老旧装置安全风险等级确定 (15)五老旧装置安全风险评估结果及管控要求 (16)附件一: (17)老旧装置压力容器调查表 (17)老旧装置压力管道调查表 (17)附件二: (18)60万吨/年重油提取装置安全风险评估表 (18)300万吨/年原料油预处理装置安全风险评估表 (42)一企业概况1 企业概况公司成立于2006年10月,注册资本28000万元,经营范围:一般项目:化工产品销售(不含许可类化工产品);石油制品销售(不含危险化学品);普通货物仓储服务(不含危险化学品等需许可审批的项目)(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)许可项目:危险化学品生产;黄金及其制品进出口。
公司现有装置情况:300万吨/年原料油预处理装置、80万吨/年延迟焦化装置、40万吨/年汽油选择性加氢装置及轻汽油醚化装置、80万吨/年柴油加氢改质装置、15000Nm³/h制氢装置、15000Nm³/h制氢装置改造项目(即甲醇制氢装置)、60万吨/年重油提取装置、20万吨/年气体分离装置及4万吨/年MTBE装置、30吨/小时酸性水汽提及1.5万吨/年硫磺回收装置、低压瓦斯回收装置、12万吨/年硫酸装置、干气回收氢气装置及配套辅助设施(包括污水处理场、火炬系统、储存装卸设施、公辅工程等)。
中国石化武汉80万吨年乙烯及配套工程
国家优质工程中国石化武汉80万吨/年乙烯及配套工程中国石化股份有限公司工程概况>>建设规模中国石化武汉80万吨/年乙烯及配套工程,位于湖北省武汉化学工业区,是我国促进中部地区崛起的战略性重大建设项目。
建设规模包括80万吨/年乙烯装置、40万吨/年聚丙烯、30万吨/年高密度聚乙烯、15万吨/年环氧乙烷和28万吨/年乙二醇等9套主要生产装置,以及热电联产装置等相应配套的公用工程和辅助设施。
乙烯工程鸟瞰图>>主要工艺设备该工程采用了中国石化自主知识产权的百万吨级乙烯成套技术,其核心技术达到国际领先水平。
采用了中国石化完全自主研发的大型乙烯装置技术全流程工艺包、完全自主知识产权的CBL的裂解炉技术和LECT烯烃分离技术,实现了首次全流程整合的应用;乙烯装置关键设备——裂解炉、冷箱、“三机”的设计、制造、安装全面国产化,且国产“三机”首次用在同一装置内。
>>参建单位中石化工程建设有限公司等12家工程总承包商,中交第二航务工程勘察设计院等6家勘察设计单位,中石化第十建设公司等30家施工承包企业,山东齐鲁石化工程有限公司等15家监理单位,南京英派克检测有限公司等13家质量检测机构。
>>工程投资批准概算173.23亿元,竣工决算173.13亿元。
>>建设时间2007年4月核准,2012年3月开工,2012年12月建成,2013年8月全面投产。
建设管理>>工程建设总目标以党的十七大精神和“三个代表”重要思想为指针,深入贯彻落实科学发展观,树立一流的目标,创新一流的管理,打造一流的团队,将武汉乙烯工程建设成为“效益工程、优质工程、安全工程、阳光工程、绿色工程、人才工程”,实现项目方案优化、工程优质、效益优良、人员优秀,重大安全事故为零、重大环保事故为零、重大质量事故为零、违法违纪案件为零的管理目标。
>>质量控制目标设计质量优秀:达到国优设计水平(引进装置应达到国际同类装置先进水平);采购质量:满足设计、技术合同、制造标准及相应规范的要求,合格率100%;施工质量:单位工程合格率100%,土建工程优良率不低于60%,安装工程优良率不低于90%,施工焊接质量一次合格率96%以上,重大质量事故发生率为零。
全国炼化装置规模统计表(一~十全部汇总)
400万t/a
柴油加氢
400万t/a
气分
60万t/a
MTBE
10万t/a
轻汽油醚化
20万t/a
烷基化
20万t/a
异构化
70万t/a
硫磺回收
3*15万t/a
干气制氢
50000Nm3/h
PSA
180000Nm3/h
8大连福佳大化曹妃甸项目
前期规划
常减压
2000万t/a
9辽宁海城曹妃甸项目
前期规划
全国的大中型炼厂包括:中石油有26家,中石化有35家,中海油有12家,煤制油有15家。其他炼厂(主要为中小型炼厂)等共计近200余家。
2016年,全国千万吨级炼厂仍为24座,合计炼油能力3.14亿吨/年,仅占全国的42%。炼厂平均规模中石化743万吨/年,中石油725万吨/年,接近世界平均规模。但众多中小规模炼厂的存在,使全国炼厂的平均规模仅为405万吨/年左右,大大低于世界平均水平754万吨/年。
100万t/a
加氢精制
(50+16)万t/a
酸性水汽提
80t/h
硫磺回收
0.5万t/a
4、中石化曹妃甸石化一期
常减压
1200万吨/年
PX
100万吨/年
渣油加氢
400万吨/年
重油催化裂化
350万吨/年
加氢裂化
260万吨/年
煤油加氢
150万吨/年
柴油加氢改质
400万吨/年
催化汽油脱硫
150万吨/年
气体分馏
连续重整
380万吨/年
芳烃
225万吨/年
连续芳构化
120万吨/年
异构化
30万吨/年
石化公司外出交流方案
2010年石化公司外出考察交流学习方案一、目的为提高员工的专业技术和管理水平,通过与同行业企业的交流学习,弥补公司存在的不足,同时,拓宽员工视野、丰富培训内容和形式。
二、技术推广与分享(一)公司高层及中层外出学习交流后,应将学习交流心得及相关专业技术知识推广至基层管理者直至普通员工;(二)基层管理者及普通员工外出学习交流后,应与公司员工互相交流、分享。
三、拟考察企业情况(一)京博石化概况目前公司拥有主要生产装置:120万吨/年常减压蒸馏装置、85万吨/年催化裂化装置、80万吨/年、100万吨/年延迟焦化及配套加制氢精制装置各一套、60万吨/年汽油加氢装置、12万吨/年轻汽油醚化装置、5万吨/年直馏汽油芳构化装置、15万吨/年气体分离及配套MTBE装置、2万吨/年聚丙烯装置、0.5万吨/年硫脲装置、60吨/小时污水汽提装置、120吨/小时水处理场等设施。
2008年,公司焦化加制氢车间被评为“全国工人先锋号”荣誉称号,公司连年被评为省级“重合同、守信用企业”、省级“计量管理先进企业”,“山东省设备管理先进企业”,“山东省工业污染排放达标单位”,“山东省‘安康杯’优胜单位”,从2003年开始,公司连续三年被评为“中国化工500强”企业,2004年4月公司又被评为“中国石油和化学工业百强企业”荣誉称号。
(二)汇丰石化概况2008年,20000m3低压瓦斯回收项目、20000吨/年硫磺回收联合装置,及300吨/小时污水处理场等环保项目建成投产。
2009年,汇丰石化投资5.47亿元的100万吨/年延迟焦化项目已投产达效;100万吨/年加氢改质及配套项目也已开始动工兴建;总投资12亿元的大型物流项目一期工程即将开工建设,公司年综合加工能力将达到350万吨,成为集石油化工和化工物流于一体的综合性化工企业。
公司自成立以来现已成为总资产25亿元,先后被中共淄博市委、市政府表彰为“淄博市工业百强企业”、“淄博市工业优秀企业”、“淄博市工业明星企业”、“全市优秀民营企业”、“淄博市‘富民兴鲁’劳动奖状”,分别于2006年、2007年、2008年跨入“中国化工行业500强企业”行列。
为青山绿水而战———CPECC七建华北石化千万吨炼油升级改造项目建设侧记
为青山绿水而战———CPECC七建华北石化千万吨炼油升级改造项目建设侧记作者:胡婷艳来源:《石油知识》 2018年第4期胡婷艳6月30日,华北石化千万吨炼油升级改造项目胜利中交,为祝贺建党97周年献上一份厚礼。
中交前夕,承担着项目主要装置建设任务的中国石油工程建设有限公司(CPECC)七建公司1800余名员工争分夺秒,为打赢中交决战决胜之战而奋斗拼搏。
“必须把项目建好!”华北石化千万吨炼油升级改造项目是中国石油“十三五”确定的唯一炼油扩能项目,是保供北京新机场航空煤油的政治工程,同时也是贯彻京津冀协同发展、保障北京及雄安新区高清能源供应的环境工程。
“我们承建的3套装置规模是升级改造项目最大的,而且渣油加氢装置是主要装置、技术含量最高,”七建公司任丘项目经理毛卫华说。
在千万吨炼油升级改造项目中,七建公司主要承建了40万吨/年苯抽提装置、340万吨/年渣油加氢装置、25万吨/年硫磺回收联合装置等三项工程,其中,40万吨/年苯抽提装置已于去年12月中交,是整个升级改造项目首套中交的装置。
七建公司对项目高度重视,为任丘项目部充实了管理人员,并从国内外抽调作业骨干奔赴任丘。
项目部对现有人员进行了整合,成立了苯抽提、渣油加氢、硫磺回收三个分项目部。
变更多、到货晚是工程建设企业经常遇到的问题,华北石化千万吨炼油升级改造项目也不例外。
“工程量定了,必须要耗那么多工时才能干完,”眼看中交日期临近,还有许多设备材料未到,项目部经理助理、渣油加氢装置分项目部副经理郝世斌急得上火,眼睛刚好,牙又肿了。
“首都机场明年3月投用,项目中交投产日期没有后移余地。
怎么办?”项目部通过党员大会、每天的碰头会和每周、每月的调度会,强调工程的重要意义,使员工明确当前的形势和任务,激发员工的责任感和工作热情,“必须把项目建好!”“用成绩说话!”虽然任务艰巨,困难重重,但是对按期完成任务,项目部上下信心十足。
“必须拿出最好手艺!”在炼化行业中,渣油加氢装置是对技术要求最高的装置,其特点是高温、高压,这就对管道焊接、热处理、高压静密封、高压仪表和压缩机组施工提出了更高要求。
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电仪施工方案编制人:审核人:批准人:中石化工建设有限公司2012年07月14日目录一、工程概况和编制依据...................................... :;/ 2…二、电气施工............................................. ••…5…二、仪表施工...................................... :::.•.••…•::. ......................................................................................... :•:. 18四、雨季施工技术措施........................... .:: ............................................................... ::.::::34五、质量保证措施...... ::: .................. .............. ::...: .. :: (37)六、安全防护的保证措施......... ••:::••……:••:................. :: 45七、文明施工措施........... .:::••.................... …•:..... •丁 51八、环境保护措施..................... ::•::••::::•:: (55)九、成品保护措施........ :::::................................. ..... :•:: 60第一章工程概况和编制依据一. 工程概况1.工程名称:80万吨/ 年汽油加氢装置改造项目及30万吨/ 年轻汽油醚化装置项目2.工程地址:山东昌邑石化厂区内3.工程范围:电气及仪表安装工程。
4.工程质量标准:优良。
5.工程量范围⑴ 电气工程:变配电工程、电动配线工程、照明工程、接地工程组成。
⑵ 仪表工程:仪表控制工程、控制电缆敷设工程、远传仪表及就地仪表安装工程、盘柜校接线工程、接地工程组成。
6. 主要工程量⑴ 电气工作量:电缆桥架安装、照明安装、动力及其它控制盘柜安装、电机操作柱安装、电力电缆安装、电机检查接线、照明灯具安装、接地极安装、接地线安装等。
⑵ 仪表工作量:槽式直通桥架安装、控制电缆保护管安装、气源管及引压管及伴热管安装、远程仪表及就地仪表安装、控制电缆敷设、仪表接线、盘柜校接线、及仪表联校等。
7. 线路敷设方式:本装置变电所及控制室内及装置区的电缆配线均采用电缆桥架敷设方式,电缆出桥架后穿钢管敷设至电仪设备。
防爆电仪设备的进线口处均安装有密封件,使内部与外界空气隔离,防止爆炸气体的侵入二.编制依据1.施工图纸电气施工图一套及仪表施工图一套2.标准规范GB50150-91 《电气设备交接试验标准》GB50166-92 《火灾自动报警系统施工及验收规范》GB50168-92 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50169-92 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50170-92 《电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范》GB50171-92 《电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范》GBJ147-90 《电气装置安装工程高压电器施工及验收规范》GBJ148-90 《电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》GBJ149-90 《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》GB50093-2002 《自动化仪表工程及验收规范》SH/T3521-2007《石油化工仪表工程施工技术规程》GBJ131—90 《自动化仪表安装工程质量检验评定标准》第二章电气施工一.施工准备与施工程序施工前认真熟悉图纸,做好图纸会审工作,并以设计图纸为指导,标准规范为依据,对到货的设备和材料进行认真检查。
施工中注意与土建、工艺及机械等专业的交叉作业,施工程序框图如下:海1屡地扱安装W 按也工敷设H设备、框架吞麺施「技术交底H变压器喪装]ffe(明保护管詡*阴灯臬安转卜極明埜按线「I更机试运电气设备受电[*=4电气试验联动试车—喷料整亟及.施工方法及质量要求交工]1.防雷防静电接地工程⑴接地母线的敷设与连接①接地沟开挖时,尽量按设计图成直线开挖,并注意不得损坏地下已施工完毕的设施,结合原装置接地图找出原接地网位置并连接,接地极要垂直安装,接地极顶部距地面大于0.7m,相邻的接地极间距不小于5m。
②接地线与接地极、接地线之间的连接采用搭接,搭接长度大于扁钢宽度的2 倍,且至少三面焊接,焊接要均匀、饱满无虚焊,所有焊道处必须敲药皮刷防腐沥青漆。
③每条接地干线确保在不同的两点以上与接地网相连,电气装置和工艺设备要以单独的接地线与接地干线相连,不允许在一个接地线中串接多个需要接地的设备。
④接地回填时,回填土中不应夹有石块等大颗粒物,回填要分层夯实。
⑤引出地面的接地线要先找正,并确定出线位置的正确再回填。
回填前测试接地电阻,若大于设计值,采用增加接地极的方法降低接地电阻,由业主、监理现场检查合格签字认可,并做好隐蔽工程记录。
⑵ 接地支线与设备连接①整个装置区内工作接地与保护接地严格分开。
②接地支线与电气设备(如电机、变压器、照明箱、配电箱等)采用镀锌螺栓连接,搭接面刮漆涂导电膏。
③接地支线与塔、容器类采用断接卡子连接,断接卡子中心高度一致机械钻孔,并用镀锌螺栓连接。
④新增框架接地由接地支线沿框架引上,固定点间距符合要求,接地线在钢筋混凝土梁柱上安装采用塑料胀锚螺栓固定,接地线在金属框架上采用焊接固定。
2.照明工程⑴ 照明工程待设备、工艺管道基本安装完毕后进行,避免损坏浪费。
利旧照明灯具和照明线路应测试绝缘电阻,并测试其是否通路。
⑵ 照明配管应整齐美观,成排、成列安装的照明灯具、开关、插座的中心轴线、垂直度偏差、距地面高度应符合设计和规范要求。
⑶ 钢管间和钢管与电气设备、接线盒、灯位盒、隔离密封盒、防爆找性连接管间的螺纹连接处应符合要求。
⑷ 钢管配线在照明箱进线口处应装设隔离密封盒,并做好隔离密封。
⑸ 钢管配线的电气设备,其进线口多余的备用线孔采用合适的密封垫封堵,防爆灯具、接线盒等密封圈应完好无损,安装正确。
⑹ 导线穿管时在管内不允许有接头,多根导线其外皮尽量采用不同颜色,以区别其不同用途。
⑺ 火线进开关,零线直接接灯座螺口。
照明电源线的分布要考虑三相平衡。
3.电缆施工⑴ 电缆保护管预制安装①电缆保护管的煨制采用电动液压煨弯机冷煨,DN70以上镀锌钢管弯制采用自制胎具加工方法,切割采用电动无齿切割机。
②保护管弯制时,其弯曲半径和弯扁程度要符合规范要求。
切割后管口要打磨毛刺,并视情况做成嗽叭形。
镀锌管锌层肃落处涂防腐漆。
③明敷电缆管横平、竖直,并做适当的支持固定,支持点距离不能超过3 米。
与各种管道距离符合规范要求,并列安装排列一致,管口平齐。
④所有电缆保护管均应可靠接地,防爆场所保护管连接必须用防爆管件。
⑤电缆穿钢管并接线完后,管口处应封堵防爆胶泥。
⑵ 电缆桥架施工①本装置部分电缆采用沿桥架敷设方式,电缆桥架采用槽钢或角钢固定,支架焊接牢固,无明显变形。
②在需要对桥架尺寸加以修改时,严禁使用火焊电焊切割桥架,应用锯弓、无齿锯等工具进行加工,对涂层破坏处应涂与原桥架颜色相同的涂料。
⑶ 电缆敷设①电缆检查验收:根据施工图纸核对到货电缆的规格、型号、长度是否符合要求,并检查有无合格证和产品质量证明书等产品技术文件。
②敷设准备:认真审核图纸,根据配电系统图和电气设备平面布置图确定电缆表的正确性。
依据现场盘柜、设备位置及电缆沟布置核算出电缆实际长度,确定设计提供的电缆在电缆沟内排列图的正确性。
安排相关人员进行电缆的绝缘、通路检查,对于高压电缆还要做直流耐压试验。
根据实际电缆敷设特点确定相应的吊车、人员及放缆机具。
并对有关人员进行技术交底③电缆敷设:电缆敷设前,将桥架、电缆沟、电缆保护管以及电缆竖井等清理干净。
敷设时电缆两端贴上电缆标签,标签上注明电缆型号、规格、起点、终点、长度等,拉电缆用力要均匀,注意不让尖锐物划伤电缆,电缆敷设到位后两端预留适当长度。
电缆拐弯处的弯曲半径不小于相应电缆的最小弯曲半径。
每根电缆敷设完要整齐排放,不宜交叉,在拐弯处、首末端和垂直桥架每隔2m处用非导电性材料如塑料绑扎等固定,并及时在电缆终端头、拐弯处装设电缆标志牌。
电缆在电缆沟内敷设应有适量蛇弯,电缆进入电缆沟应穿保护管,室外电缆沟引入室内的两个终端均应用砖和50 号水泥砂浆砌筑成挡砂墙,备用保护管两端应密封良好。
电缆进入电缆沟、保护管、防爆场所电气设备时,出入口要用防爆密封胶泥密封严密。
直埋电缆过路或与工艺管道交叉时,加保护管,电缆上、下各铺100mn厚细沙,并盖砖保护;直埋电缆敷设由业主、监理进行隐蔽工程检查合格后方可回填,回填土分层夯实。
防爆场所电缆沟内充砂,电缆分层埋设,动力电缆在上,按制电缆在下。
非防爆场所电力电缆和控制电缆布置在不同支架上,高低压电力电缆、控制电缆由上而下布置,并在适当部位做好固定和加挂标志牌。
④电缆头制做及接线:电缆敷设、整理完后,按电缆作业表认真检查回路、电缆、用电设备三者是否对应一致,有问题及时调交。
然后用摇表进行电缆的绝缘和相位检查,有问题及时查明处理。
由有经验的电工进行高压电缆头的制作,制作时严格按照热缩或冷缩头产品技术文件的操作工艺进行,从电缆剥切到完成要连续进行。
施工时不准划伤芯线绝缘,半导体刮除、清擦要干净。
低压电缆和控制电缆采取干包式,剥切电缆和切除钢铠护层时不准损伤线芯和内护套的绝缘,剥切长度视接线端子位置而定,但不小于规范要求的线芯绝缘面最小长度,铠装电缆首末端均做接地。
统包绝缘时,搭盖要均匀,无空隙。
盘柜内电缆都要将芯线打把成束,按横平竖直的要求走至接线端子,在特设的固定板上加以固定。
接线时不能使芯线对设备接线端子产生额外应力,接线要紧固,钢铠接地线接于PE母线上。
接完线及时加挂电缆标牌,并对盘柜的电缆入口做好密封。
现场电气设备的接线要保证接线端子安全距离符合规范要求。
对于动设备接线时加弹簧垫圈或锁紧螺母;防爆场院所设备接线后注意做好密封,使其符合防爆等级要求;未使用的电缆入口其弹性密封垫和金属垫片应齐全,并将压紧螺母拧紧使入口密封。
在电缆保护管两端的管口处,将电缆周围用非燃性纤维堵塞严密后再填塞密封胶泥,密封胶泥填塞高度不小于管子内径的1.5 倍,且不小于50 毫米。
4.配电安装工程⑴ 防爆动力配电箱、防爆照明配电箱:配电箱支架牢固端正,位置符合设计要求,利旧配电箱应测试其内部绝缘电阻,检查线路通断,部件齐全、好用,回路编号清楚,导线与电器气设备连接牢固紧密,不伤芯线。