--50m单导梁架桥机
DJ50160步履式单导梁架桥机安全技术操作规程
DJ50/160步履式单导梁架桥机安全技术操作规程一、操作人员必须熟悉机械性能、操作和维修保养方法，经考试合格后取得“特殊工种操作证”方能上岗。
二、作业前必须进行以下各项检查：1．吊钩钩头、滑轮有无损伤。
2．钢丝绳是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有无脱槽现象。
3．大车、小车及起升机械的制动器是否安全可靠。
4．各传动机构是否正常，各安全开关是否灵敏可靠，起升限位及行程限位是否正常，各操作手柄是否在零位位置。
5．起重机运行时有无异音，若发现缺陷或不正常现象应立即调整检修，不得迁就使用。
三、电气保护装置必须保持完好，不准随意调整和更换。
送电前，应检查操作系统的电气是否正常，送电后应检查电压是否正常，用试电笔检查各部分有无漏电。
四、操作人员作业前禁止酗酒，操作时必须精力集中，密切注意起重天车、横移大车运行状态以及架桥机支腿、主臂的整体稳定情况，发现有运行不同步或其它异常情况时，要及时停车，调整正常后方可继续运行。
五、操作人员在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警：1．起升、降落重物、开动大小车行驶前。
2．起重机行驶在视线不清处通过时，要连续鸣铃报警。
3．起重机行驶接近跨内另一起重机时。
4．吊运重物接近人员时。
六、严禁超出规范使用起重机，必须遵守《起重机械安全管理规程》中的“十不吊”的规定：1．超过额定负荷不吊。
2．指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊。
3．吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。
4．起重机吊挂重物直接进行加工不吊。
5．歪拉斜挂不吊。
6．工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊。
7．氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸物品不吊。
8．带棱角刃口物件未垫好不吊（防止钢丝绳磨损或割断）。
9．埋在地下的物件不拨吊。
10．干部违章指挥时不吊。
七、每班第一次起吊钩件或负荷达到最大重量，在钩件起吊离地10—20公分时，应检查刹车系统、吊索具和绑挂情况，确认可靠后再起吊。
八、运钩件时，工作人员不得随钩件行走，天车下不得站人。
关于采用老式架桥机架设50mT梁边梁不能就位的解决方案
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首先 安装 两 跨 箱梁 ，然 后 在其 上 铺 设轨 道 ，拼 装 架 桥机 ，进
行５ｒ ０ Ｔ梁 安 装 。 ｏ （ ）架桥机组拼。架桥机 由主梁、导梁、起吊平车、前 （ １ 后和中 ）
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支腿、边梁挂架、液压系 统、 电控系统和运 梁平车等组成 。（ ）ｌ 时 ２ Ｉ 缶 支撑设置 。Ｔ粱就 位后采用 圆木作为 临时支撑 ，且架桥 机在梁体未 临 时固定好前不解除约束 。为保证粱体稳定 ，就位 后及时焊接湿接缝连 接钢 筋确保整体稳定 。（ ）Ｔ ３ 梁运输、安装 。Ｔ 梁砼达到强度，张拉压 浆完毕，且管道压浆强度达 到规范要求后 ，利用龙 门吊将待安装 Ｔ 梁 自预制场 移至运 粱轨道平车上 ，然后运梁平 车通 过轨道移动至安装位 置旁，用 架桥机起 吊Ｔ粱安装就位 ，使其支承在 临时支座上 。相邻两 跨 Ｔ 的中线误差不得超过 ３ ｍ 自安装第二榀梁起，每安装 一榀 Ｔ 梁 ｍ， 粱 即将相邻两片 Ｔ 的横隔板和湿 接缝钢 筋焊接确保梁体整体性。Ｔ 粱 梁安 装 自１ 号墩向小里程安装 ， 安装中梁，再安装边梁。上游 安装完 后， ５ 先 再安装下游，然后再进入 第二跨 安装。（ ）顶板 ｓ 、ｓ 、Ｓ 张拉及压 ４ １ ２ ３ 浆 ，应在桥面系湿 接缝强度达 到设计 １ ０ ０ ％后方能进 行张拉 。 ３、施 工 中存 在 的 问 题及 分 析 ３ １存在问题 该双 导梁架桥机 架 设边梁 时不 能按 设计位 置就 位 。架设 时安全 性小且速度很慢 ，无法满 足京广铁路 要点要求。边梁 自 大且 偏重在 重 架 设 时平 衡难 以控 制 ， 很 容 易造 成 侧 翻 。 （ 图 １ ） 见
架桥机说明书
前言随着我国经济建设的进展，重点公路工程的修建及架梁任务急剧增加，同时带动了公路用架桥机研制和更新的一场革命。
依照我国现有公路桥梁的特点，我公司研制出了DF30/70Ⅲ至DF50/170Ⅲ型架桥机，知足30m,70t至50m至170t混凝土预制梁的架设安装。
在此基础上，又设计了DF50/200Ⅲ型架桥机，知足50米、200t混凝土预制梁的架设安装。
本说明书按章节对架桥机功能及利用等进行介绍，用户可依照自已所要架设安装的桥型及特点，参照本说明书编写具体的组织施工设计、平安操作规程及维修保养手册。
鉴于新技术、新材料、新工艺的不断显现，本公司保留对架桥机改型设计权利。
由于时刻仓促，本说明书不免遗漏和错误的地方，敬请谅敬！郑州大方桥梁机械目录1.概述--------------------------------------------12.技术标准及设计标准------------------------------23.架桥机要紧结构及功能----------------------------24.架桥机要紧技术性能------------------------------5要紧技术性能--------------------------------5液压系统------------------------------------5电气系统------------------------------------85.架桥机的拼装与试运行----------------------------10运输与起吊----------------------------------10架桥机各工况荷载表--------------------------10测量定位与场地平整--------------------------10架桥机组拼安装------------------------------116.操作与利用说明----------------------------------16架桥机纵向空载前移就位----------------------16架桥机安装预制混凝土梁运行操作--------------17架桥机跨越铁路架梁施工说明------------------18架桥机架梁工艺流程图------------------------186.4.1第一跨梁的架设-----------------------------186.4.2最后一跨梁的架设---------------------------19 6.4.3上坡桥的架设-------------------------------20 6.4.4下坡桥的架设-------------------------------206.4.5跨越铁路梁的架设---------------------------217.架桥机操作利用注意事项及平安规------------------228.维修与保养--------------------------------------28附录1 YP系列运梁平车利用说明书**安装利用前，请认真阅读本说明书，并配备机械、结构、起重、液压和电气等有关专业人员，大方公司亦可培训；**本说明书仅适用于本文表达的架桥机。
50m万能杆件架桥机计算资料_secret
50m 万能杆件架桥机计算资料一、16Mn 钢材加工构件计算架桥机中支腿附近28m 的N 1、N 2及相关的N 8、N 11、N 15均用16Mn钢材特制。
其中 N 1： L125⨯125⨯12⨯3994mm N 2: L125⨯125⨯12⨯1994mmN8、N 11、N 15尺寸与A 3钢相同。
<一>、计算N 1、N 2杆件所能承受的最大压力和拉力。
1、计算[N 压]L125⨯125⨯12： I x =423.16cm 4Z 0=3.53cm A=28.91cm 2 I x =I y =[423.16+28.91⨯(3.53+0.5)2]⨯4=3570.7cm 4 r x =r y =A I =91.2847.3570⨯=5.56cm λ=l 0/r=200/5.56=35.97查表得 ϕ=0.915 对于16Mn 钢[σ]=2400kg/cm 2125*125*12[N 压]=[σ]·ϕA=2.4⨯0.915⨯28.91⨯4=253.9t 2、计算[N 拉]参照万能杆件资料求A j由a=6, b=2⨯6.5=13, c=5, s=13.93, Am=28.91cm 2 ΔA=2⨯12.5⨯1.2-28.91=1.09cm 2A j =(2⨯6+13.93-2⨯2.8)⨯1.2-1.09=23.306cm 2 4N1则A j =4⨯23.306=93.224cm 2[N 拉]=[σ]⋅A j =2.4⨯93.224=223.7t <二>计算螺栓容许外力16Mn 加工件，其连接螺栓材料及数量与A 3钢加工件相同，均为粗制螺栓（A 3钢、M 27螺栓）。
查钢结构设计手册，螺栓连接的容许应力为：抗剪[τl ]=1000kg/cm 2承压 构件为A 3钢时 [σc l ]=2400kg/cm 2构件为16Mn 钢时 [σc l ]=3350kg/cm 2 对于承受轴心力作用的抗剪连接有： 抗剪[N j ]=nj ⋅42d π[τl]=4⨯47.22⨯π⨯1.0=22.9t杆件承压[N c e ]=d ⋅∑δ⋅[σc l ]=2.7⨯1.2⨯2⨯3.35=21.708t考虑N 8、N 11、N 15由16Mn 钢，N 6或N 6j 由A 3钢材制成，节点板承压有两种情况，按最不利计算，则节点板承压[N c e ]=d ⋅∑δ⋅[σc l ]=2.7⨯1.0⨯2⨯2.4+2.7⨯1.0⨯3.35=22.005t 由杆件承压控制，原设计的14个螺栓所能承受的力为：N c e =21.708⨯14=303.912t满足要求。
50m等截面简支T梁架设技术解析
50米等截面简支T梁架设技术中铁十三局集团第四工程有限公司1、工程概况同（江）三（亚）国道主干线哈（尔滨）双（城）高速公路B2合同段黎明火车站公铁分离式立交桥位于哈尔滨市东南郊，大桥全长688.5m，桥面宽28m，桥梁上部结构为上行线：2×40m+2×50m+3×40m+50m+2×40m+5×50m，下行线：2×40m+12×50m 预应力混凝土简支T梁。
桥梁基础为Φ2.5m大直径钻孔灌注桩，下部结构为Φ1.8m圆柱式墩身，肋板式桥台。
50m预应力混凝土T梁梁高2.6m，最大梁重137.48t，全桥共120片50mT梁；40m T梁梁高2.3m，最大梁重95.13t，全桥共54片40mT梁。
该大桥设计在半径5500m的曲线上，墩身高12—23m，第3孔跨越黎明火车站4条站线，第6孔跨越铁路专用线一条，第9孔跨越马家沟河，施工条件十分复杂。
综合该桥情况，我们自行开发研制了穿巷式斜拉塔索全方位架桥机。
本桥在设计与施工上开创了黑龙江省公路桥梁史上五个第一：第一次跨越多条铁路车站站线；第一次采用Φ2.5m大直径钻孔桩；第一次采用50m等截面预应力混凝土简支T梁，目前国内大跨度（>50m）桥梁多为现场浇筑，整孔预制架设50m跨度桥梁在国内为例不多，在我省属首次；50m T梁最大吊重137.48t，吊装架设如此大吨位的梁体在我省首次采用、国内少有；第一次由施工单位自主开发研制出50m T梁全自动架桥机。
为我省建桥技术开辟了更加广阔的前景。
该桥由中铁十三局集团第四工程有限公司承建，于1999年7月26日开工建设，2001年8月20日竣工，总投资4442.547万元。
2、设计开发背景2.1为何选择架桥机架梁黎明站公铁分离式立交桥主跨为50m的大跨度简支梁，该桥第3孔跨越黎明火车站4条站线，第6孔跨越铁路专用线一条，第9孔跨越马家沟河。
中小桥梁单导梁简易架桥机的设计构思与施工工艺
中小桥梁单导梁简易架桥机的设计构思与施工工艺作者：李团文来源：《中小企业管理与科技·下旬》2010年第11期摘要:本文主要介绍一种单导梁简易架桥机在施工中的设计构思与施工工艺,针对不良地质路段中小桥梁用陆地架设难度大,费用高的问题。
这种架梁设备具有结构简单新颖、重量轻、运输组装方便、性能优良、自动化程度高、功能齐全、经济效益高等特点。
关键词:单导梁架桥机设计构思施工工艺CK高速公路沿线工程地质情况复杂,溶洞、软基较多,为了顺利完成CK-10号分离式立交桥的架设介绍一种单导梁简易架桥机的设计构思与施工工艺。
该桥全桥长82.51m,双幅四车道,该桥是5跨16m空心板梁结构。
梁板简易安装,共有112片16m空心板梁,每片板梁重量约18t。
大桥跨越地段均为软弱淤泥不良地质地段。
1 设计构思由于此大桥处于不良地质地段,用陆地架设难度大,所以拟采用高空架设法。
本文采用架桥机主梁为单导梁的设计思路主要是针对常规双导梁架桥机龙门天车结构复杂,导梁长,拼装和运输不方便等原因。
总的设计构思为:1.1 通过主梁上的两台10t电动葫芦来实现架桥机起吊梁板(其中主梁与10t电动葫芦通过型钢连为一体)。
1.2 前、后支腿轨道铺设,在盖梁顶安放前支腿轨道,已架设好的梁板上放置后支腿轨道,针对曲线桥后支腿横移轨道与运梁轨道不垂直,必须保证轨距等宽。
主梁为单导梁的架桥机,比双导梁架桥机有较大空间便于梁板喂入架桥机尾部。
1.3 架桥机纵移时,首先使后支腿轮箱转向90°,并铺设纵移轨道,两台运梁车作配重与架桥机尾端丝杆托架相连,调节尾端丝杆托架使架桥机前支腿脱离轨道处于悬臂状态,运梁台车主动车提供动力,驱动架桥机向下一跨纵移。
2 架桥机的结构组成该架桥机主要由主梁(包括两台10t电动葫芦),前、后支腿(包括尾部丝杆托架)和两台运架车组成。
2.1 主梁与电动葫芦架桥机的主梁由一根长25m直径∮800mm管壁厚14mm的钢管构成。
50／160架桥机说明书
50／160架桥机说明书KQ50/160Ⅳ型架桥机使用说明书KQBM主控电源部分主控电源部分有主接触器、主过流继电器、天车及各行走机构过流继电器组成。
整机除起吊部分和运梁外，其余均采用变频控制，可以根据需要实现速度在一定范围内的调节。
本架桥机在出厂前各部分速度都经过优化后调好，用户不要随意调整，如需调整，请和凯澄公司联系后调整。
启动电源整机处于待命状态。
如工作时发生以外，可按下急停自铰式按钮，将使整机断电，以保护设备。
同时当过流继电器其中任意一个发生过电流现象时，均可使整机断电。
此外所有接触器的常闭点还担任启动保护的任务。
即：如有其中任意一台接触器发生触电粘连故障时，总电源将不能启动；凸轮控制器零位触点还与总电源启动联锁，以防误动作。
前支腿吊挂部分该部分前支腿上两组电机来执行，设有点动和长动，并在导梁端头设有限位开过作保护，以防止前支腿滑出导梁。
整机纵移部分该部分中支腿上两组电机、前支腿上两组电机和运梁平车电机来执行该项功能，并设有正、反向点动和长动。
整机横移部分该部分前支腿下两组电机、中支腿下两组组成。
每组均可单独正、反向运动，整机亦可正、反向移动，并设有限位保护。
天车行走本机共有2台天车，每台天车2台电机驱动。
电控部分设有每台天车单独正、反向点动，单独正、反向长动，两台天车同时正、反向点动和同时正、反向长动的功能。
另外。
地址：郑州市新郑双湖开发区磨河桥南邮政编码：451191电话：62575699 68882482 传真：62579699６KQ50/160Ⅳ型架桥机使用说明书KQBM还设有天车超程及过流保护装置。
起吊部分起吊部分两台天车、过流保护和限位保护组成。
于起吊后可能出现不平衡现象，需单独调整，因此每台天车上的卷扬机可单独工作，同时两台天车上的4台卷扬机亦可同时工作。
此外还设有过流保护和限位保护。
运梁平车本架桥机共配备两台运梁平车，两台运梁平车均采用双速电机，共可实现三种速度。
以架桥机前端为基准，在运梁平车和架桥机整机纵移时后车使用低速，速度为/min；两台运梁平车正向运梁运梁时，前车使用低速，后车使用高速，两台车同为/min；到达架桥机后部并和起吊天车一起喂梁时后运梁平车用低速，速度为/min；反向运行时，前车使用高速，速度为17m/min，后车放在前车上，两车以17m/min的速度返回，参考速度匹配见表3：表3 运梁平车与起吊天车速度匹配表m/min工况架桥机跨孔运梁车运梁运梁车喂梁两天车架梁运梁车返回前运梁车－－－ 17 后运梁车－－前天车－－－后天车－－－－中支腿托辊－－－－根据施工需要，本设备配有电铃，以提醒施工人员注意安全。
各类架梁方式选择技术经济比较表
在选择和编制施工方案的时候一定要结合实际情况，考虑到现场和周边相关的影响因素，并结合施工单位的综合技术素质才能确
定并编制出具有很强可操作性的实施性施工方案。
3、不详之处请咨询桥头堡论坛 /子菁
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履带起重机架梁
助设备和人员，可以架设盖梁横坡较大的 对两台起重机作业人员 定地基承载力，旱桥，适应各类曲线半径桥梁， 桥梁，30m 箱梁可以达到 4 片/d（10h） 配合作业有较高要求。 桥梁跨度小于等于 30m。对梁片预制顺序有一定
要求。
适应梁片较少的高墩和深谷架梁需要，能 一次投入较高，设备具 墩柱高度不受限制，适应各类曲线半径桥梁，
7
跨墩门式起重机架梁
高，易于控制和掌握，适应于各类曲线半 具有专业性，设备进场 定地基承载力，旱桥，适应各类曲线半径桥梁，
径桥梁架设，30m 箱梁架梁速度平均 6 片 安装准备时间长，
桥梁跨度小于等于 50m。
/d，可与梁片预制形成流水施工作业
进场速度快，机动灵活，不需要更多的辅 起重机进场较为困难， 墩柱高度低于 15m，桥下场地较为平整，具有一
刚度及稳定性检算，并经专家评审合格。评审合格的施工方案报经高级驻地监理工程师或总监理工程师批准后方可实施。同时，
在实施之前还必须做好施工作业人员的施工技术和安全技术培训交底，施工管理人员做好指导和监控，安全人员做好安全围护和
实施过程监控。
2、本表中的各类数据采用的是多年施工总结的平均数据，不是绝对的，也不是一成不变的，每座桥梁都有它一定的特殊条件，
3 双导梁架桥机架梁 的桥梁架梁需要，架梁速度快。30m 箱梁 成本高
桥梁曲线半径大于 800m，跨度可以达到 70m。
可以达到 6 片/d（10h），安全系数较高
架桥机使用说明书.pdf
度状态下存放, 保证设备不损坏,(主要结构材质 Q235B)
2.3 工作环境最大风力:
工作状态：6 级；非工作状态：11 级。（加临时固定措施）
2.4 设计考虑了夜间运行，有足够的灯光照明。
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3. 设计指标
3.1 架机利用等级：U0
3.2 架桥机载荷状态：Q3
3.3 架桥机整机工作级别：A3
3.4 架桥机机构工作级别：M4
四 . 架桥机主要技术参数…………………………………………… 7
五. 架桥机安装步骤……………………………………………… 8
六 . 架桥机过孔步骤………………………………………………… 9
七 . 架桥步骤……………………………………………………… 10
八. 电气系数…………………………………………………………… 12
2）起升天车： 共计 2 台，起升机构由配备的卷扬机和滑轮组及吊具组成。起吊混
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凝土梁完成混凝土梁纵横向运行及控制混凝土梁安装就位，天车卷扬机 装有二级钳盘式制动器；天车为双卷扬，架边梁时有利于调偏；
安全装置包括：①起升机构制动装置为双制动；起升高度限制器及 断电装置。②在天车运行轨道两端设置限位器。③两个天车之间设置防 撞装置。
根据所架梁是铁路桥或公路桥及跨度确定架桥机安装长度,可为 90m、 84m、72m 跨度， 架 50m 公路桥过孔需吊混凝土梁配重，90m 架 40m 及以下公路桥不配重。其次确定架桥机天车中心距为 6.5m 及 8m,架铁路 桥为 6.5m,架公路桥为可为 6.5m 及 8m，架斜桥时一边主梁向后拉,主梁 中心距变化;
2）“钢结构设计规范”
GBJ17-88
3）“通用桥式起重机”
GB/T14405-93
斜拉式架桥机设计与架设50m简支T梁技术
设位置 ， 落梁 。
３ 施工 架设 要点
３ ． １ 架 桥机 构 件 制造 杆 件在 工 厂进 行 机械 加 工 ， 在 工地 组 拼构 件 ， 加
当某一孔 Ｔ梁全部架设完 ， 按设计要求必须将 各 片 Ｔ 梁横 隔板连接 稳定 ， 才可 使架 桥机前 移 通
过。
３ ． ４ ． ３ 架桥机前移 在 已焊接加 固的梁 面上铺 设纵移轨道 ， 整平垫 实。 用千斤顶将架桥机 中部顶起 ， 把后横移轮组转到 纵移轨道上 ， 放下千斤顶 。 用后吊梁 台车在架桥机后 端对运梁小车上 的梁前端 进行起 吊， 使架桥机前端 悬空 。 开动后轮组驱动使架桥机 向前 移一跨距离 ， 在 盖梁上铺设前横移轨道 ， 在梁面上铺设后横移轨道 ，
放 松 后 吊梁 台车 。 用千 斤 顶将 架 桥 机 中部 顶 起 ， 把后
工 和组拼时要严格按照图纸进行 ， 保证制造质量 。
３ ． ２ 组装
组 装 是 在 工 地 利 用 汽 车 吊起 吊预 拼 的 构 件 ， 按
如下顺 序组装 ： 前后支腿一双 导梁一 中塔一拉线一 吊梁台车一 电器控制一其它部分。
驱动轮 占行走轮数 的二分之一或三分之一 ， 电机 即
带 电机 的摆线 针 轮 减速 机 。 （ ６ ） 起 重 机构 由卷 扬机 、 滑轮 组 、 上 下扁 担梁 、 钢
２ ． ４ ． ２ 荷载计算 包括 自重荷载 、 起 重荷 载、 风荷载 ， 计算方法 和 计算公式依公路桥涵设计规范规定计算 。 ２ ． ４ ． ３ 位移计算 分别计算 了荷载作用下的弹性位移和非 弹性位
斜拉 式全方位 架桥机 。通 过哈双高 速公路分离 式立交桥 ５ ０ ｍ 等截面简 支 Ｔ梁架设 的实践检 验 ， 获得 了较好 的效果 ， 不但节约 了资金 ， 提高 了经 济效益 ， 而且为今 后类似工 程施工提供 了借鉴 。此文重点 介绍 了该 机的设
50米架桥工法
JQL160t/50m型公路架桥机架梁工法GZSJGGF05—2004—06中铁五局路桥分公司一、前言50m后张法预应力混凝土T型梁架设施工在集团公司尚属首次，单片梁的准确就位是架梁的重点，大型公路架桥机的拼装与纵向移动又是架梁的难点。
采用本工法施工的河南省周沈高速公路第四合同段沙颖河大桥总长459.24m，其上部构造为9孔50m后张法预应力混凝土T型梁共90片，架梁优良率达100%，经总结与提高，形成了本工法。
二、工法特点（一）、架桥机设备控制可在控制台手动控制和用遥控器进行控制两种模式可供选择，提高了作业安全可靠性。
（二）、采用该工法架梁能保证架梁质量，并且能提高架梁速度，节约工期。
（三）JQL160t/50m型公路架桥机采用分片组装导梁的方法进行拼装。
（四）架桥机纵向移动及单片梁的准确就位。
三、适用范围（一）本工法适用于坡度≤3%，曲线半径≥500m，跨径≤50米的公路简支T型梁架设。
（二）通过减少架桥机导梁长度可实现小于50m跨径的公路T型梁架设。
四、工艺原理JQL160t/50m型公路架桥机梁体架设时将0号腿支承在桥墩上，1号和2号腿支承在桥面上（架第一跨时支承在桥头路基上），由架桥机导梁顶部两台纵向运行的吊梁小车尾部取梁后行走至架梁位置落梁安装，整机通过各支腿在横移轨道上横向移动来实现全跨梁体的架设。
架桥机大悬纵向移动是根据悬臂原理。
将两台吊梁小车行走至架桥机尾部作配重，收起0号腿，改变1号和2号腿走行机构方向纵向悬臂移动。
当0号腿移动到前1个桥墩时放下支腿，铺设各支腿横移轨道进行下一跨梁体架设。
五、T梁安装施工工艺及流程（一）架桥机拼装、运梁轨道铺设1、JQL160t/50m架桥机导梁框架拼装采用的是分片组装导梁的方案。
2、拼装时的允许误差为：中心距、位置允许误差±1cm，平整度、水平允许误差±1cm，竖直允许误差±0.5cm。
3、两排的同号枕木垛（图2）应保证水平，同一排的⑴—⑾号枕木垛的高度应成直线，需采用水平仪测量和加垫木板调整的方式。
DJ50160步履式单导梁架桥机架设施工工艺
DJ50/160步履式单导梁架桥机架设施工工艺架梁时在梁场内由2台75t龙门吊将梁吊至跨路基边坡的2台75t高低腿龙门吊下，高低腿龙门吊吊梁横移到路基顶上的运梁台车上，然后由运梁台车送入单导梁下，由DJ50/160步履式单导梁架桥机架设桥梁。
(7)箱梁架设引桥40m箱梁使用我单位自有的DJ50/160步履式单导梁架桥机架设。
该架桥机属单臂简支型，可架梁片最大跨度为50m，最大起重160t，且可实现架梁时全幅机械横移梁片，达到一次落梁到位。
①运梁便线的铺设：在台后至存梁场下方的一段路基上铺设100m左右运梁便线，采用P50钢轨间距1.7m，枕木下方铺20cm厚碎石道床以分散应力。
②架桥机拼装A.选择桥头路基为组装场地；B.铺设1#柱横移轨道于右幅43#台上，2#柱横移轨轨道于路基上；C.在横移轨道上放置1#柱、2#走行机构；D.地面组拼伸缩臂、机臂总成、曲梁总成和1#、2#柱柱身；E.将1#柱柱身立连在走行机构上且用风缆拉紧，将2#柱柱身立于2#柱走行机构上；F.用满足起重能力汽车吊2台将机臂总置于1#、2#柱身上，将机臂总成置于1#、2#柱身上，将1#曲梁与1#柱、2#曲梁与2#柱栓连在一起；G.将0#柱和3#柱总成吊起联在伸缩臂下方端部；H.2台吊梁天车总成从机臂后方悬挂在机臂下方耳梁上；I.铺设运梁轨道，将2台运梁台车置于轨道上；J.配置电气系统。
③拼装技术要求A.组装架桥机选择在桥头路基上进行，组装场地平整、夯实，不得有局部路基松软。
B.横移轨道下方用硬木支垫好，轨道铺设克服桥台或路基横坡，铺设水平。
C.组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀。
D.组装前检查各连接部位有无损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，注润滑油部位是否已注润滑油或脂等，然后进行组装。
E.组装时对各联接部位、运动机构有无不整洁，附有杂物情况，进行认真检查清理干净进行组装。
F.对运梁车轨道铺设选择重型轨铺枕木加横联方式，运梁便线中心对准梁体中心线，以便于桥上运梁荷载分布在梁体肋板上，应选择坚实路基上铺设20cm道碴，在道碴上根据轨材、枕材及荷载选择木铺垫距离，达到安全可靠。
架桥机计算书
SN200T/50m型桥机复核计算书目录1工程概述 (1)2 架桥机主要技术参数 (1)3 材料特性及计算依据 (1)3.1 材料性质 (1)3.1.1 材料特性 (1)3. 2 主体结构材质 (2)3.1.2 容许应力 (2)3.3 设计依据 (2)4 结构计算 (2)4.1计算载荷 (2)4.1.1砼荷载 (2)4.1.2风载荷 (3)4.1.3天车自重载荷 (3)4.2 计算工况 (4)4.3 计算模型及结果 (4)4.4计算结果 (4)4.4.1 工况1计算 (4)4.4.2 工况2计算 (7)4.4.3 工况3计算 (9)4.4.4 工况4计算 (11)4.4.5 工况5计算 (13)4.4.6 工况6计算 (15)4.4.7 工况7计算 (17)4.4.8 工况8计算 (19)4.4.9 工况9计算 (21)4.4.6 工况10计算 (23)4.4.7 工况11计算 (25)4.4.8计算结果汇总 (27)4.5 铰接计算 (27)4.5.1 主梁上下弦杆连接销轴计算 (27)4.5.2 前支腿伸缩筒销轴计算 (31)4.5.3 主梁上下弦杆连接耳板计算 (33)4.5.3 前支腿伸缩筒连接耳板计算 (34)4.6 螺栓连接计算 (35)4.7 轨道接触计算 (36)5.稳定性校核 (36)5.1前支腿稳定性校核 (37)6.复核结论及建议 (38)6.1复核结论 (38)6.2建议..................................................................................................... 错误!未定义书签。
1工程概述架桥机主要由主梁、前支腿、中支腿、后支腿、中拖轮、起重天车、卷扬机等组成。
2 架桥机主要技术参数设计单位提出的架桥机主要技术参数如下：(1) 架桥跨径：≤50m(2) 额定起吊重量：≤2×100t(3) 适宜纵坡：≤±3﹪(4) 吊钩提升速度：0.75m/min(5) 提升小车运行速度：1.38 m/min(6) 边梁架设速度：1.38 m/min(7) 桥机过孔速度：1.38m/min(8) 桥机横移速度：1.38m/min(9) 整机功率：51kw(10) 自重：100t3 材料特性及计算依据3.1 材料性质3.1.1 材料特性钢的材料特性：弹性模量E=2.1×105 MPa泊松比：μ＝0.3密度：ρ＝7850 kg/m33. 2 主体结构材质主体结构材质如表1。
2019年160t-50m桥架吊车梁受力分析计算.doc
160t/50m架桥机有关受力校核计算书计算：审核：审定：茂名石化工程有限公司设计院160t/50m架桥机有关受力校核计算设计计算过程简要说明由于架桥机工作状态时，存在两种危险截面的情况：I种为移跨时存在的危险截面；II种为运梁、喂梁、落梁时存在危险截面，故此须分别对其进行验算和受力分析。
一、主体结构验算参数取值1、主导梁自重（包括枕木及轨道）：0.575t/m2、天车副架梁：2.2t/台3、天车：0.582t/台4、验算载荷：160t5、起重安全系数：1.05运行冲击系数：1.15结构倾覆稳定安全系数：≥1.56、基本假定主梁现场拼装时重心最大偏差：e=0.1m架桥机纵向移动时吊装T梁钢丝绳倾角：β＝±2°二、总体布置说明架桥机主要由主导梁、天车副架梁、天车组成。
导梁采用三角形截面桁架拼装式，动力部分全部采用电动操作。
1、导梁中心距：6m；2、导梁全长：81m，前支点至中支点距离为52m；3、架桥机导梁断面：2.8m×1.1m；4、架桥机导梁底部由前部平车总成、中部平车总成、尾部平车总成等组成；5、吊装系统由2套天车副架梁总成组成；6、吊装系统采用：2台天车。
三、结构验算1、施工工况分析工况一：架桥机完成拼装或一孔T梁吊装就位后，前移至前支点位置时，悬臂最长，处于最不利情况，需验算的主要内容：1）抗倾覆稳定性验算；2）支撑反力的验算及中部横梁验算；3）主导梁内力验算；4）悬臂挠度验算。
工况二：架桥机吊梁时及架桥机吊梁就位时的验算内容：1）天车副架梁验算；2）主导梁内力验算；3）前支腿强度及稳定性验算及前部横梁验算；架桥机各种工况见附图1、5、6。
2.基本验算2.1工况一2.1.1抗倾覆稳定性验算架桥机拼装架桥机完成拼装或一孔T梁吊装就位后，前移至前支点位置时，悬臂最长，处于最不利情况下的验算，此时为了生产安全，移跨之前须在架桥机尾部加上适当的配重，这里以安装的砼梁的一端重量作配重，则每条主导梁的配重为40t，故该工况下的力学模型图见图1所示：图1工况一下的力学模型图取B点为研究对象，去掉支座A，以求支座C的反力，由力矩平衡方程：262.27)(6.25)8.5281(218.52212122⨯-⨯++⨯+-⨯=⨯c R P G G q q kN q P G G q R c 29.248268.52212.27)(6.25)8.5281(212212=⨯-⨯++⨯+-⨯=R c 远大于零，故是安全的。
120t-30m架桥机说明书
实用标准文档30m/120t架桥机安装、使用、维护说明书河南天路桥梁工程机械有限公司目录一、用户须知 (2)二、公司简介 (3)三、用途介绍及技术参数 (4)四、桥机特点： (5)五、桥机安装： (5)六、桥机过孔： (9)七、桥机架梁 (10)八、维护保养 (12)九、常见故障原因及排除方法 (14)十、质量承诺 (15)十一、售后服务承诺 (16)一、用户须知尊贵的阁下谢谢您对我公司的支持和合作!您购买的架桥机属于国家特种设备。
国家对特种设备的安装、操作使用有严格的规定，请向当地技术监督局详细了解,以便不影响您购买的设备正常安装和使用。
1、收到产品后应严格对照发货清单验收产品及其附件有无损坏。
核对数量是否与清单相符。
技术文件是否完整。
2、应及时与我公司售后服务人员沟通做好安装所需的材料、工具、吊装设备的准备，以便加快安装进度。
3、双方尽快做好技术资料的移交工作。
4、安装前使用方应到当地技术监督局进行安装告知，请注意与检验部门（主检员）的人际关系处理和沟通。
5、架桥机的安装、操作、指挥、吊装等所有人员必须持证上岗并建立完备的操作、维护、保养制度。
6、安装完毕双方自检验收后应及时通知当地有关部门进行检验,检验合格后方可使用。
7、验收后与我公司安装人员办理设备移交手续。
并对我公司安装人员工作表现及安装（设备）质量给予评定。
8、设备在使用过程中如发现质量问题应及时拨打我公司售后服务电话，以便及时提供服务。
9、如需要配件应写明规格型号及收货人详细地址。
二、公司简介河南天路桥梁工程机械有限公司,位于中原大地九朝古都:洛阳市区。
占地45亩、厂房2800平方米,是从事高速公路、轻轨铁路等起重设备制造、桥梁工程施工，技术咨询的一体化实业公司。
公司管理通过了ISO9001国际质量管理体系的认证，产品通过了国家型式试验，取得了国家A级特种设备制造许可证,特种设备安装改造维修许可证。
所有出厂产品和参与工程施工用的设备均经特种设备质量监督检验。
架桥机计算内容(50米200吨).
当架桥机过跨时,由C到支座B 方向计算第6段主桁架末连接处螺栓出现最大应力。
A、第6末段弯矩：
=0.88×48×24+2.3×47.2=1122.32t·m
B、主桁架第6末段上弦杆总拉力为N
N= =498890kg
C、第6段末截面剪力：
=0.88×48+2.3=44.54t
kg/
23
0
3027
kg/
1117
475
318
kg/
1125
477
3.2主桁架的强度及刚度的校核
3.2.1杆的强度
3.2.1.1上弦杆的强度（包括钢轨的作用）
（1）拉应力
A．在图4的状态下，支座B的上弦处于最大拉应力状态（见表6）
= 1076kg/
（说明：这 是中间加强段抗弯截面模量）
B.剪应力
= kg/
（LBQJ200/50双导梁联合式架桥机）
1．架桥机的工作方式及工作状态参数
1.1架桥机的工作方式简介
架桥机也称导梁机，本机是双导梁联合式架桥机，是架设架梁时用来
提升、移动桥梁，最终使桥梁到达指定位置的起重设备，整机由主桁架及
行走机构、副架及行走机构、卷扬机及行走机构三大部分组成，使用时，
主桁架安装在桥墩帽梁和桥面上，由电动机驱动在临时铺设的钢轨上作纵
主桁架的两端上下弦杆上焊接法兰，然后段与段之间用M36（10.9级）
高强度螺栓连接起来。
主桁架的材质：A3;许用应力：[ ]=2150kg/ ;
弹性模量E=2× kg/ ；主桁架的上焊有4cm钢条，供副架即移梁架纵向移动，钢轨与钢轨之间用标准夹板连接。
2.2移梁架的结构和加工方法