航车培训资料1
行车工理论培训资料(最终版)
一、填空题：1、停车时,控制器可由任何一档( 迅速 )回到( 零位 )。
2、天车上常用的齿式联轴器可分为(全齿式)联轴器和(半齿式)联轴器。
3、进行物件翻转操作时,不能造成对天车的(冲击 )和( 振动 )。
4、在开动天车前必须( 鸣铃)，操作中吊钩或者重物接近人时也必须给以(断续鸣铃)或者报警。
5、天车车轮轮缘的作用是(导向)和( 防止脱轨 )。
6、大车正常制动距离普通在( 2m)至( 6.7m)之间为宜。
7、吊钩依靠罗纹,螺母与架相连,此种情况下钩柱的危（wei）险断面通常在(罗纹的根部),普通按(拉伸应力)验算其强度。
8、大车运行机构的驱动方式,可分为(集中)驱动和(分别)驱动两种。
9、桥式起重机大车轨道轨顶相对标高差在基柱处不应大于( 10mm),其它处不应大于(15mm)。
10、起重机的安全系数普通不得小于( 5.5 ),使用频繁和冶金锻造用的起重机安全系数不小于( 6 )。
11、吊钩危（wei）险断面磨损量超过规定值时,应即将(报废 )不许(补焊 )后继续使用。
12、滑轮组按其结构形式可分为( 单联 )滑轮组和(双联)滑轮组。
13、音响信号是一种与( 手势 )或者(旗语)信号相配合的辅助信号。
14、在起重机中使用较多的控制器有鼓形控制器、 (凸轮)控制器、 ( 主令)控制器和联动控制器台等。
15、进行物件翻转操作时,常见的翻转形式有两种,一种是(地面翻转),另一种是(空中翻转)。
16、天车起升机构的工作级别是由起升机构的(载荷状态)和(利用级别)这两个因素的不同组合而确定的。
17、开式司机室应设有高度不小于(1050mm)的栏杆,并应可靠地(围护)。
18、起重机起升机构溜钩距离(制动距离)普通在( 50mm)至(100mm)为宜。
19、用两台起重机吊运同一重物时,钢丝绳应保持(垂直)升降,运行应保持(同步)。
20、双梁桥式起重机同方向缓冲器装置相撞的两端必须(同步)、 ( 同高)接触。
行车工理论考试题库 (1)
行车工理论考试题库一、填空1、《特种设备安全监察条例》自 2003年(6)月(1)日起施行。
2、《特种设备安全监察条例》所称特种设备是指涉及 (生命安全 ) 、 (危险性 ) 较大的锅炉压力容器、起重机械、大型游乐设施等设备。
3、特种设备作业人员在作业过程中应当严格执行特种设备的(操作规程)和有关的安全(规章制度) 。
4、特种设备作业人员在作业过程中发现(事故隐患)或其他不(安全因素) ,应当立即向现场安全管理人员和单位有关于负责人报告。
5、特种设备作业人员,应当按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门(考核)合格,取得国家统一格式的特种设备作业人员(证书) ,方可从事相应的作业。
6、使用未经定期检验或检验不合格的特种设备,相关部门责令限改正,逾期未改正的,处(2000)元以上, (2万)元以下罚款。
7、《特种设备作业人员监督管理办法》自 2005年(7)月(1)日起施行。
8、《特种设备作业人员证》每(2年)复审一次,持证人员应当在复审期满(3个)月前,向发证部门提出复审申请。
9、特种设备作业人员作业时随身携带证件,并自觉接受用人单位的(安全管理)和质量技术监督部门的(监督检查) 。
10、违章指挥特种设备作业的,责令用人单位改正,并处(1000)元以上, (3万)元以下罚款。
11、起重机的基本(参数)是表征起重机(特性)的。
12、起重力矩是(起重量)与(幅度)的乘积。
13、起重机两端梁车轮踏面(中心线) 间的距离称为起重机的(跨度) 。
14、起重机的工作级别是(表征)起重机基本能力的(综合)参数。
15、起重机的工作级别是按起重机的(利用等级)和(载荷状态)来划分的。
16、吊钩通常有(锻造)吊钩和(板钩)两种。
17、吊钩上应设置(防止)意外脱钩的安全(闭锁)装置。
18、车轮轮缘磨损超过原厚度的(50)%时,或轮缘弯曲变形达到原厚度的(20)%时,车轮应报废。
19、滑轮按其运动方式可分为(定滑轮)和(动滑轮)两类。
行车工培训材料
操作标准开车程序点检天车设备正常，启动保护箱总电源，试主钩、副钩、大、小车限位正常后鸣铃听从地面人员指挥方可作业。
开车前进行检查同时判断小车停车位置是否合适，要一边起钩，一边观察钢丝绳的受力情况，使两边的受力相等即找正。
5.1.2.3.2 吊物：在吊物接近绷直（吃劲）时，要慢慢起升，逐步加速边起升边校正大小车位置，防止重物起吊后，出现摆动而伤人或吊物脱落。
严禁用小钩起吊超额重物（如钢包、中包、渣盆等）。
5.1.2.3.3 点车：当吊物将要吊起或落下接近目的时，这时司机要连续多次进行点动，连续点动车要有节奏，每两次点车间隔时间等于一次点车时间，并应与指挥人员密切配合。
5.1.2.3.4 停车：停车要稳，吊物不摆动，高度要距地面、平台、栏杆、炉台、设备、建筑物2.0m，不得磕碰栏杆、管道、设备、建筑物等。
要求司机的操作方法正确，禁止打反车。
5.1.2.3.5 落活：在吊物接近地面时，平稳缓慢有节奏的下落，防止一落到底。
5.1.2.3.6 吊运：当吊动司机室一端的物件时，应把小车先开到吊运路线后再把吊物吊到指定位置，避免因司机室影响而造成的事故。
5.1.2.3.7 稳钩：要使摆动的钩头平稳地停在所需的位置或使吊物随起重机平稳运行。
其方法是：横向游摆时开大车稳钩；纵向游摆时开小车稳钩；横向纵向游摆时，应同时开大、小车稳钩。
5.1.2.4 运行检查程序5.1.2.4.1 先鸣铃3秒后再起车，起车要稳，逐档加速。
5.1.2.4.3 在作业中如遇停电时，应把手柄全部扳回零位并及时关掉紧急开关。
5.1.2.4.4 在有载荷的情况下，司机不准离岗；在作业间歇时，不准将吊物长期停悬在空中。
5.1.2.4.5 有主、副钩的天车，主、副钩不准同时开动。
5.1.2.4.6 作业时严禁在任何部位上载人运行或其它人员上下天车。
5.1.2.4.7 在正常情况下，不允许用各限位开关作为停车之用。
5.1.2.4.8 不准在有载荷的情况下调整起升制动器。
行车操作培训资料完整版
轻量化设计
通过减轻车辆重量，减少能源消耗和排放。
能量回收技术
利用制动能量回收等技术，提高能源利用效 率。
替代燃料应用
推广使用生物柴油、天然气等替代燃料，降 低对传统石油燃料的依赖。
节能减排政策宣传及落实
1 2
政策宣传 通过媒体宣传、科普教育等方式，普及节能减排 知识，提高公众环保意识。
政策引导 出台相关政策措施，鼓励节能环保汽车的生产和 使用。
团队协作
培养驾驶员的团队协作意识，提高在集体中 的心理素质。
定期心理评估与干预策略
01
定期心理测评
定期对驾驶员进行心理测评，了解 其心理状况。
集体辅导
组织驾驶员参加集体心理辅导活动， 提高整体心理素质。
03
02
个性化干预
针对测评结果，对存在心理问题的 驾驶员进行个性化干预。
跟踪反馈
对干预效果进行跟踪评估，及时调 整策略。
明确道路交通安全管理的基本原则、制度和措施，强化道路交通安全责任意识。
《道路交通安全法实施条例》详解
对道路交通安全法的具体实施作出详细规定，包括车辆和驾驶人管理、道路通行条件、道路 通行规定等。
地方性道路交通安全法规
了解并遵守各地针对道路交通安全制定的地方性法规和规章。
行业标准及规范要求
《机动车运行安全技术条件》要点
安全防护措施
设备安全防护
行车应配备完善的安全防护装置，如 限位器、缓冲器、防碰撞装置等，确 保设备安全运行。
人员安全防护
行车操作人员应佩戴安全防护用品，如 安全帽、安全带等；同时，应遵守安全 操作规程，避免发生人员伤害事故。
应急预案处理
应急预案制定
针对行车可能发生的各种紧急情况，应制定完善的应急预案， 包括应急组织、通讯联络、现场处置等方面内容。
航车考试试题
航车考试试题航车考试试题一、导语航车考试是一项重要的技术考试，对于驾驶人员来说，掌握航车技术是必不可少的。
本文将从航车技术的基础知识、实操技巧以及安全注意事项等方面，为大家提供一些航车考试试题，帮助大家更好地备考。
二、基础知识1. 航车是什么？航车是一种特殊的交通工具，结合了飞行器和汽车的特点，可以在陆地和空中进行平稳转换。
它采用独特的气垫技术，可以在水面、草地、沙漠等各种地形上起降。
2. 航车的驾驶证要求航车的驾驶证要求与普通汽车驾驶证相似，需要通过理论考试和实际驾驶考试。
理论考试主要考察航车的基本知识，包括航车的构造、使用方法、安全规范等。
实际驾驶考试则要求考生熟练掌握航车的操控技巧，包括起降、转弯、加减速等。
三、实操技巧1. 起降技巧航车的起降是一项关键技巧，以下是一些起降技巧的试题：- 起降时应注意什么？- 起降时应如何调整航车的姿态？- 如何应对起降过程中的紧急情况？2. 转弯技巧航车的转弯技巧也是考试中的重点，以下是一些转弯技巧的试题：- 航车转弯时应如何调整航向？- 如何判断航车转弯的角度和速度？- 如何应对转弯过程中的侧风情况？3. 加减速技巧航车的加减速技巧对于保持平稳的行驶至关重要，以下是一些加减速技巧的试题：- 如何控制航车的加速度和减速度？- 如何应对加减速过程中的颠簸？- 如何判断航车的最佳速度？四、安全注意事项1. 飞行器部分的安全航车的飞行器部分是航车安全的关键，以下是一些飞行器部分的安全注意事项的试题：- 起飞前应如何检查飞行器部分的状态？- 如何应对飞行器部分的故障情况？- 如何保证飞行器部分的安全性？2. 汽车部分的安全航车的汽车部分也是航车安全的重要方面，以下是一些汽车部分的安全注意事项的试题：- 如何保证汽车部分的稳定性？- 如何应对汽车部分的故障情况？- 如何保证汽车部分的安全性？五、总结航车考试是一项重要的技术考试，通过本文的试题，我们可以更好地了解航车的基础知识、实操技巧以及安全注意事项。
航车运行的基本原理与操作
六、检修航吊应靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止和闸” 的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。 七、重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳， 制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制 手柄。 八、航吊运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修 和调整。 九、运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，必须采取紧急 措施，向无人处降落。 十、露天航吊遇有风暴、雷击或六级以上大风时应停止工作， 切断电源，车轮前后应赛垫块卡牢 十一、司机必须认真做到“十不吊”。 1、超过额定负荷不吊； 2、指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊； 3、吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全规则不吊； 4、航吊吊挂重物直接进行加工的不吊理
1.1、 航车的定义 1.2 、航车主要设备元器件 1.3、 航车运行原理
2、航车使用时有哪些注意事项
1、航车运行的基本原理
1.1航车的定义 航车，也叫天车，也叫桥吊，就是桥式起重 机。这里所说的起重机，实际上是起重机器的简 称。起重机器按构造特点分为桥架型起重机和臂 架型起重机两种，桥式起重机属于桥架型起重机。 如果按驱动形式分，桥式起重机一般属于电动起 重机。如果按流动性分，桥式起重机属于非流动 起重机。
电机
Y2PZ132M1
大连凯尔
1.3、航车运行原理
手柄输入
1/0 程序处理
PLC
输出
继电器
线圈吸合
变频器
正反转 速度
电机
航车运行原理图
2、航车使用时有哪些注意事项
一、开车前应认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置 是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃， 紧急开关等主要附件失灵，严禁吊重。 二、必须听从信号员指挥，但对任何人发出的紧急停车信号， 都应立即停车。 三、当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇 时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动，限位器代替停车 开关，紧急开关代替普通开关。 四、应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。 大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。 不准从一台起重机跨到另一台起重机。 五、工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地 面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。 吊运物件离地不得过高。
航车安全生产培训资料
航车安全生产培训资料航车行业是一个高风险行业，安全生产至关重要。
为了提高员工对航车安全的认知和应对能力，进行航车安全生产培训是必不可少的。
本文将为您提供一些关于航车安全生产的培训资料。
一、航车安全意识的重要性航车行业的工作环境复杂且危险，任何一次轻视安全操作的行为都可能导致严重的伤害甚至生命危险。
因此，培养员工的航车安全意识至关重要。
以下是提高航车安全意识的几个关键要点：1. 紧急情况的应对能力：培训员工对各种紧急情况的应对能力，如火灾、泄露等；2. 安全规程的遵守：教育员工遵守相关的安全规程，如穿着适当的个人防护装备；3. 事故案例的分析：通过对历史事故案例的分析，让员工认识到航车安全的重要性；4. 安全操作的训练：通过模拟操作和实践训练，提高员工在航车工作中的安全操作能力。
二、航车事故预防措施预防航车事故的发生是航车安全生产培训的核心目标之一。
以下是一些可以采取的预防措施：1. 定期检查和维护：定期对航车设备进行检查和维护，确保其运行状况良好；2. 安全设备的配置：确保航车上配置了必要的安全设备，如灭火器、防护网等；3. 员工的培训：进行系统的培训，提高员工在操作航车时的安全意识和技能水平；4. 安全文化的建设：构建积极的安全文化，鼓励员工主动报告潜在的安全隐患；5. 管理制度的完善：建立科学合理的航车安全管理制度，确保其能够有效执行。
三、航车应急救援知识培养员工的应急救援能力是航车安全生产培训的另一重要内容。
以下是一些应急救援知识的要点：1. 常见事故的处理：培训员工如何应对常见的航车事故，如火灾、泄露等；2. 急救知识的传授：了解和掌握基本的急救知识，如心肺复苏、止血等；3. 应急预案的制定：根据不同的紧急情况，培训员工掌握相应的应急预案，并进行模拟演练；4. 防止次生事故的发生：教育员工如何有效地控制事故扩大范围，并防止次生事故的发生；5. 面对紧急情况的冷静应对：通过场景模拟和心理训练，培养员工在紧急情况下的冷静和应对能力。
航车培训资料
维护保养
定期检查航车的各个部件，包括电器、机 械和液压部分，确保设备正常运转。同时 ，要保持航车的清洁和润滑，及时更换磨 损件和过期件。
VS
常见故障及排除方法
航车在使用过程中可能会出现多种故障， 如起升机构无法动作、电气元件损坏等。 针对不同故障，要分析原因并采取相应的 排除方法。例如起升机构无法动作可能是 由于电源未接通或液压系统故障等原因， 需要检查电源和液压系统并进行相应维修 。
航车安全管理的职责和要求
• 航车安全管理的职责包括 • 制定航车安全管理规章制度，并进行监督和检查。 • 对航车设备进行定期检查和维护，确保其处于良好状态。 • 对航车设备进行技术改造或升级，提高其安全性能。 • 航车安全管理的具体要求包括 • 对航车设备的操作人员进行培训，确保其掌握正确的操作方法。 • 对航车设备进行定期的安全检查和维护，及时发现并处理安全隐患。 • 制定应急预案，组织应急演练，提高应对突发事件的能力。
03
航车操作技能
航车的启动和停车操作技巧
启动技巧
在启动前，应检查航车是否处于正确的工作状态，包括刹车、转向、灯光等是否 正常。然后，按照规定的步骤启动航车，并注意周围环境是否安全。
停车技巧
停车时，应提前减速并选择合适的停车位置。停车后，应拉起手刹，关闭航车发 动机，并确保航车不会受到其他车辆或障碍物的碰撞。
案例四：航车在危化品行业的应用
总结词
航车在危化品行业的应用具有高效、安全可靠、灵活方 便等优点，为危化品行业的快速发展提供了有力保障。
详细描述
航车在危化品行业的应用主要表现在危化品的生产、运 输、储存和销售等环节。在这些环节中，航车可以快速 高效地完成危化品的装卸、搬运和运输任务，同时也可 以提高危化品的安全性和可靠性，避免安全事故的发生 。此外，航车还可以根据危化品的不同特点和需求，提 供定制化的服务方案，满足危化品行业的不同需求。
航车安全生产培训资料
航车安全生产培训资料一、引言航车安全生产是航空业的重要组成部分，保障人们出行安全。
为了提高航车行业从业人员的安全意识和技能，我们开发了一套航车安全生产培训资料，以帮助他们全面了解航车的安全要求和相关操作规程。
二、航车概述1. 航车定义及作用航车是指为了载运乘客和货物而设计、制造和使用的飞行器。
它在航空事业中起到至关重要的作用，承担着人员的运输、货物的运送以及急救等任务。
2. 航车类型航车根据其用途和特点，可以分为客机、货机、直升机等不同类型。
每种类型的航车都有其特定的安全要求和操作规程。
三、航车安全要求1. 设备检查与维护航车在每次使用之前都需要进行详细的设备检查，确保各个系统和部件的运行正常。
同时，需要制定定期的维护计划，对航车进行保养和维修。
2. 飞行员培训与资质要求担任航车飞行员需要经过严格的培训和资质认证。
他们需要具备高度的专业知识和技能，了解飞行原理、紧急情况下的处理方法以及飞行规则等。
3. 人员安全航车在起飞、飞行和降落的过程中，需要确保乘客和机组成员的安全。
这包括座椅安全、应急疏散措施、防火措施等。
4. 货物安全在货机上运输货物需要严格遵守相关规定，确保货物的稳定和安全。
货物需要正确装载，并按照规定的方式固定，以防止在飞行过程中出现问题。
四、航车安全操作规程1. 起飞与着陆航车在起飞和着陆时是最容易出现事故的阶段，因此需要严格按照操作规程进行操作。
这包括检查起降跑道、确认飞行参数、执行正确的起飞和着陆程序等。
2. 空中飞行在航空飞行中，需要遵守航线规划、空域分配、气象条件和航空交通管制等。
飞行员需要保持警觉，及时调整飞行计划，确保飞行安全。
3. 紧急情况处理在紧急情况下，如发动机失效、气象恶劣或其他设备故障，飞行员需要迅速做出反应，执行相应的应急程序，保障乘客和机组成员的安全。
五、培训内容我们的航车安全生产培训资料主要包括以下内容：1. 航车安全意识培养介绍航车的安全意识培养方法，包括安全思维培养、应急意识培养以及紧急情况下的正确应对方法。
行车操作维护保养培训资料
3.作业前对行车的检查及注意事项
1
了解电源供电和是否有临时断电检修的情况, 做好必
要地安全检查和准备工作。
2
断电检查起重机各机构情况, 各制动器是否正常, 各
部位的固定螺栓是否松动, 车上有无散放的物品；
3
按规定向各润滑点加注润滑油脂；
4
对长期停止使用的起重机, 重新使用时, 应按规程要
求进行试车, 确认无异常方可投入使用。
行车操作方法
目录
一、了解起重机的组成 二、作业前对行车的检查及注意事项。 三、对操作者的要求。 四、行车操作方法。 五、行车失灵时紧急制动的操作方法。 六、行车的基本要求及十不吊。
一、起重机组成
（一）、主要部分 桥式起重机一般由机械、电气和金属结构三大部分组成。桥式 起重机外形象一个两端支承在平行的两条架空轨道上平移运行 的单跨平板桥。1、机械部分：分为三个机构，即起升机构、 小车运行机构和大车运行机构。起升机构是用来垂直升降物品 ，小车运行机构是用来带着载荷作横向移动；大车运行机构用 来将起重小车和物品作纵向移动，以达到三维空间里做搬运和 装卸货物用。2、金属结构部分：由桥架和小车架组成。3.电 气部分：由电气设备和电气线路组成二.主要技术性能参数： 起重量、起升高度、下放深度、跨度、机构工作速度、工作级 别、及起重机总重或轮压。
27
翻转吊载时, 操作者必须站在翻转方向的
反侧, 确认翻转方向无其他作业人员时, 再进行操
作。
28
为减小吊载的摆动与冲击, 可以采取反向
动作控制。
15
吊运较重的物件、液态金属、易燃、易爆和危险品时
必须先缓慢地起吊离地面100-200mm, 验证制动器工作可靠后
再正式起升。
航车安全操作规程范本
航车安全操作规程范本一、安全操作前的准备1. 检查车辆：在使用航车进行操作前，应仔细检查车辆的各项部件，确保其完好无损。
特别要检查刹车、转向系统、灯光、底盘等关键部件的工作状况。
2. 安全装备检查：每次操作前，应先检查并正确佩戴安全带。
同时，需要检查头盔、手套、护膝等装备的完好状况。
3. 熟悉操作手册：在使用航车前，应仔细阅读并熟悉航车的操作手册，了解各项操作规程和安全注意事项。
二、操作过程中的安全注意事项1. 车速控制：在使用航车操作时，应根据实际情况控制车速，确保安全。
遇到弯道、坡道等特殊路况时，应减速慢行，以保证站稳和行车稳定。
2. 安全距离保持：在行驶过程中，应始终与前车保持足够的安全距离。
这样可以在突发状况下有足够的时间和空间作出应对。
3. 路况观察：时刻注意观察路况，特别是前方的障碍物、坑洼、沙石等。
遇到以上情况时，应根据实际情况调整车速和行驶路线，避免发生意外。
4. 转弯操作：在转弯时，应提前减速，并通过身体的转向来控制航车的转向，确保转弯平稳稳定。
同时，应避免急转方向盘，以免造成失控。
5. 过弯操作：在过弯操作时，应根据实际情况选择合适的角度和速度。
始终保持身体的平衡，以确保航车的稳定性。
6. 紧急情况应对：遇到紧急情况时，应保持冷静并迅速作出反应。
根据实际情况采取适当的应对措施，例如紧急刹车、变换行驶路线等。
三、操作后的安全处理1. 停车让行：在操作结束后，应尽快将车辆停放在安全的地方。
如果需要停车让行，要确保周围的车辆已停稳并注意后方来车。
2. 检查车辆：操作结束后，需要仔细检查车辆的各项部件，尤其是刹车、转向系统等关键部件是否正常工作。
如发现异常，应及时进行维修和保养。
3. 整理安全装备：操作结束后，及时整理安全装备，确保其完好无损。
如有损坏或磨损，应及时更换。
4. 安全记录：在操作结束后，应对操作过程进行记录和总结。
记录包括操作时间、地点、情况等信息，以便今后参考和复盘。
航车资料
航车制作运输时间及轨道安装技术要求
型号：起重吨位10吨、跨度10m（跨对可根据客户对场地的去求进行调整）、高度9m（合适高度）。
结构：上包下花（鉴于本地雨水多风大，上面采用包厢式防止雨水主梁的侵蚀，脚用花架减少风的阻力不被风吹
倒。
保证使用安全）
悬臂：根据用户要求定。
生产周期：一台制作时间3—5天（除特殊情况以外）
运输时间：10—15天（除特殊情况以外）
现场安装时间：3天（除特殊情况以外）
造价：初步报价约在10—12万左右（主要看电机也就是吊葫芦好的和一般差价在一万到三万不等,要根据采用什么电机在最终报
价。
）
推荐轨道型号：24＃轻轨
轨道铺设前技术要求：
1、该层为3：7的灰土层，分3次压实干密度大于1600公斤/平方米。
2、该层为混泥土曾。
3、预埋螺栓间隔：纵向600毫米左右横向240毫米。
4、钢筋筐螺纹钢Φ12布置间隔250mm。
5、螺纹钢Φ20 接头连接焊起连接长度大于或等于100mm
注4与5用细钢筋捆扎连接，地基两端设计成“T”字型。
机场航线维修部新员培训课件：1-41-1 空调车、气源车保障
管路连接检查
1
2
3
1，图1所示的限位销在限位卡槽的最底部
2，图2所示的检查孔里绝不能看到红色区域
3，用手拉下部的卡环，接头不会脱落 注意：连接检查一定要认真，不然会出大事。
气源车模式选择
模式选择：1.HANGAR 机库模式 2.AIR PACS 空调模式（空调引气） 3.STANDBY备用模式 4.JET START 启动模式
4.空调机组默认送风温度 制冷时8℃，制热时 40℃，可通过触摸显示 屏修改（账号：HSQ密 码123）
空调车启动
5.发电机组开关旋至“启动”的位置，发电机组自 动启动
6.按下空调机组“启动”按钮，系统按预置模式自 动运行(此时是制冷模式）
空调车启动
7.空调机组启动后，通过风阀操作手柄调整风阀开 启角度，调节送风量。(该风阀需向外拉出才可 以旋转，到位后记得压回）
b) 空调车按规定的线路接近飞机，距飞机20米时要点试刹车，确 认刹车性能良好；
c) 空调车在靠飞机倒车前应观察车后及附近有无障碍物后，在警 戒员的指挥下缓慢倒车；
d) 当车辆驶至停车位时，警戒员及时挡上轮挡，驾驶员拉紧收刹 车；
e) 空调车到位后，车辆发动机应熄火，驾驶员在附近等待，保证 在有不正常情况时空调车能尽快撤离。
4.当车辆驶至停车位时，警戒员及时挡上轮挡，驾驶员拉紧手刹 车；
5.气源车到位后，车辆发动机不应熄火，驾驶员不能离开驾驶位 ，保证在有不正常情况时气源车能尽快撤离。
气源车停放
手册和相关车辆铭牌略有不同， 按照最高标准执行肯定没错。
气源车停放
对于NG飞机，因其气源接 口在右空调舱，且手册要求 是先启动左发，所以如图所 示，气源车停放在机身右处 ，手册要求是尽量与机身平 行（距离2米），且距离右 发距离不少于5米。 实际证明，受气管长度限制 ，五米的要求是达不到的。
航车培训资料1
航车操作基本知识一、设备操作人员基本职责；1、熟知设备的性能、作用，严格按照操作规程操作设； 知“三好”、“四会”及“五项要求（纪律）”；“四会”------会使用、会保养、会检查、 “五项要求（纪律）”------①凭操作证使用设；3、熟知《设备点、巡检管理制度》 工作内容；4、每班对设备进行清扫、维护，做到设备表面无油污；5、严格执 航车工安全操作培训讲义 、设备操作人员基本职责 1、熟知设备的性能、作用，严格按照操作规程操作设备。
2、熟知“三好”、“四会”及“五项要求（纪律）”内容，正确熟练操作、维护设备。
好”------管好、用好、修好“五项要求（纪律）”------①凭操作证使用设备， 遵守安全操作规程；②经常保持设备整洁, 并按规定加油；③遵守交接班制度；④管好工具附件，不得遗失；⑤发现故障，立即停车， 通知检修。
3、熟知《设备点、巡检管理制度》，按制度工作内容严格执行点、巡检作业，认真填写点、 巡检记录本。
4、每班对设备进行清扫、维护，做到设备表面无油污、无积水、无积油、无积尘，保持设 备表面光亮、清洁。
5、严格执行设备润滑制度。
内容：①熟知设备润滑油牌号；②熟知设备用润滑油量；③熟 知设备润滑部位；④熟知设备换油时间⑤熟知设备润滑油使用周期。
6、严格执行交接班制度。
交接班内容：①设备的清扫及维护；②设备运转的异常情况、原 有缺陷变化情况、故障处理情况；③定制摆放。
二、航车、电动葫芦等日常检查项目及要求 1、运行轨道：观察轨道上不应有异常。
2、按钮装置（手电门）：起升、下降、左右运行动作应灵敏、准确，同时按下一组按钮，行 车不得动作。
3、限位器：空载吊钩上升至极限位置时，限位器应准确可靠。
★★★限位器是防止吊钩上升或下降超过极限位置而设置的安全装置, 常使用。
2、熟 会排； ，按制度“—— “四会”会使用、会保养、会检查、会排除故障不能当做运行开关经4、吊钩装置：吊钩在圆周360°与垂直180。
道路运输安全知识培训
道路运输安全知识培训概述交通事故已经成为了全球范围内一个严重的问题，道路运输是其中最为重要的一部分。
在中国，道路运输是交通运输的主力部门，也是我们生产生活中重要的一部分。
然而，在不断加快的社会节奏下，道路运输安全问题也日益突出。
如何保障道路运输的安全性，成为了一个亟待解决的问题。
本文将重点介绍道路运输中的安全知识培训。
道路运输安全意识的培养安全意识的重要性道路运输是一个复杂的系统，其中涉及的各种因素较多，如人、车、路、物、质等等。
如果没有正确的安全意识，很容易发生交通事故。
因此，培养道路运输从业人员的安全意识，提高他们的安全认识水平，是非常必要的。
培养安全意识的方法1.教育：通过上课、发资料等方式，让从业人员了解法律法规、安全生产知识等方面的内容，加强他们的安全培训。
2.实践：通过实际场景模拟、演练等方式，让从业人员了解如何应对突发情况。
例如：如何应对路面突然冰雪、车辆意外损坏等等。
3.态度：从业人员要树立起安全第一的思想，不断提醒自己和同事保持高度警惕，以提高道路运输的安全性。
车辆安全知识培训车辆安全知识的重要性车辆是道路运输中的保障，如果车辆安全出现问题，将会对运输过程带来严重的隐患，所以需要对车辆的安全知识进行培训。
培训内容1.车辆日常检查：对汽车日常的检查内容进行详细介绍，包括轮胎、刹车、变速、发动机等方面的检查，讲解操作方法和技巧，提高从业人员对车辆的熟悉度和诊断能力。
2.安全驾驶：针对道路上常见的状况和突发情况，进行详细的讲解和示范。
例如：在雨天、雪天、夜间的注意事项等等。
3.紧急情况应急处理：加强员工应对各种突发情况的应急处理，比如出现爆胎、熄火、刹车失灵等问题怎么处理。
从事物流行业人员的安全知识安全知识重要性物流行业从业人员的安全知识非常重要。
物流行业工作条件比较复杂，包括落地配送、货运配送、航空快件等，每一个地方都需要对安全知识有较高的要求。
培训内容1.落地配送：着重讲解在针对市区交通复杂的情况下，落地配送人员如何遵守交通规则，防止交通事故。
航车吊装培训课程设计
航车吊装培训课程设计一、教学目标本课程旨在通过系统的教学，使学生掌握航车吊装的基本原理、操作流程及安全规范。
在知识目标方面，学生应能够理解并描述航车吊装的相关概念，如起重机械的分类、工作原理及使用范围。
技能目标方面，学生应能够熟练操作航车吊装设备，并进行安全的吊装作业。
情感态度价值观目标方面，学生应培养对安全生产的高度重视，形成遵守规程、确保工作质量的职业操守。
二、教学内容教学内容将依据最新的教学大纲和行业标准进行。
主要包括：航车吊装基础知识，如起重机械的类型、性能参数、操作方法和安全技术规范；实际操作演练，包括航车的启动、停止、悬停控制以及吊装物品的定位、固定和搬运；安全技能训练，涵盖应急预案的制定、事故预防与处理、个人防护装备的正确使用。
三、教学方法为提高教学效果，本课程将采用多种教学方法相结合。
理论教学中，将以讲授法为主，辅以案例分析法和讨论法，使学生在理解的基础上吸收专业知识。
实操教学中，将采用实验法和现场模拟教学，通过实际操作让学生掌握航车吊装的技能。
四、教学资源为支持课程的实施，我们将准备以下教学资源：权威的教材和参考书籍，用于传授理论知识；多媒体教学资料，帮助学生形象理解吊装作业；专业的实验设备，用于实操训练；以及网络资源，以便学生能够接触到行业最新的动态和案例。
这些资源将共同作用于教学，提升学生的学习体验和实际操作能力。
五、教学评估本课程的评估体系将全面评价学生的知识掌握和技能运用能力。
平时表现将占评估总分的30%，包括课堂参与度、作业完成情况及纪律表现。
作业将占20%，主要评估学生的理论知识和实际应用能力。
考试将占50%，包括期中考试和期末考试，重点测试学生的理论知识和操作技能。
此外，还将设置实操考核，以评估学生的实际操作能力，占比为20%。
所有评估方式都将力求客观、公正，全面反映学生的学习成果。
六、教学安排课程教学安排将覆盖整个学期，共计40课时，每周两课时。
教学时间安排将考虑学生的作息时间，尽量安排在学生方便学习的时段。
空运培训资料.doc
§1.1IATA、FIATA、ICAO、等国际航空组织基本情况及其之间关系授课目的:了解航空基本知识,了解各个航空组织的基本情况及之间关系授课内容：国际航空运输协会（IATA）IATA: International Air Transport Association国际航空运输协会（IATA）是世界航空运输企业自愿联合经织的非政府性的国际组织。
其宗旨是“为了世界人民的利益，促进安全、正常而经济的航空运输”，“对于直接或间接从事国际航空运输工作的各空运企业提供合作的途径”，“与国际民航组织以及其他国际组织通力合作”。
凡国际民航组织成员国的任一经营定期航班的空运企业，经其政府许可都可成为该协会的会员。
经营国际航班的航空运输企业为正式会员，只经营国内航班的航空运输企业为准会员。
协会总部设在加拿大的蒙特利尔。
在蒙特利尔和瑞士的日内瓦设有总办事处。
在纽约、巴黎、新加坡、曼谷、内罗毕、北京设有分支机构或办事处。
在瑞士的日内瓦还设有清算所。
协会的最高权力机构为全体会议，另有4个常务委员会分管法律、业务、财务和技术。
协会的主要活动：（1）协商制定国际航空客货运价；（2）统一国际航空运输规章制度；（3）通过清算所，统一结算各会员间以及会员与非会员间联运业务帐目；（4）开展业务代理；（5）进行技术合作；（6）协助各会员公司改善机场布局和程序、标准，以提高机场运营效率等。
应该指出的是：国际航协从组织形式上是一个航空企业的行业联盟，属非官方性质组织，但是由于世界上的大多数国家的航空公司是国家所有，即使非国有的航空公司也受到所属国政府的强力参预或控制，因此航协实际上是一个半官方组织。
它制定运价的活动，也必须在各国政府授权下进行，它的清算所对全世界联运票价的结算是一项有助于世界空运发展的公益事业，因而国际航协发挥着通过航空运输企业来协调和沟通政府间政策，解决实际运作困难的重要作用。
国际货运代理协会联合会(FIATA)International Federation of Freight Forwarders Associations国际货运代理协会联合会是世界国际货运代理的行业组织。
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航车操作基本知识
一、设备操作人员基本职责; 1、熟知设备的性能、作用，严格按照操作规程操作设; 2、熟知“三好”、“四会”及“五项要求（纪律）”；“四会”------会使用、会保养、会检查、会排；“五项要求（纪律）”------①凭操作证使用设；3、熟知《设备点、巡检管理制度》，按制度工作内容；4、每班对设备进行清扫、维护，做到设备表面无油污；5、严格执
航车工安全操作培训讲义
一、设备操作人员基本职责
1、熟知设备的性能、作用，严格按照操作规程操作设备。
2、熟知“三好”、“四会”及“五项要求（纪律）”内容，正确熟练操作、维护设备。
“三好”------管好、用好、修好
“四会”------会使用、会保养、会检查、会排除故障
“五项要求（纪律）”------①凭操作证使用设备，遵守安全操作规程；②经常保持设备整洁，并按规定加油；③遵守交接班制度；④管好工具附件，不得遗失；⑤发现故障，立即停车，通知检修。
3、熟知《设备点、巡检管理制度》，按制度工作内容严格执行点、巡检作业，认真填写点、巡检记录本。
4、每班对设备进行清扫、维护，做到设备表面无油污、无积水、无积油、无积尘，保持设备表面光亮、清洁。
5、严格执行设备润滑制度。
内容：①熟知设备润滑油牌号；②熟知设备用润滑油量；③熟知设备润滑部位；④熟知设备换油时间⑤熟知设备润滑油使用周期。
6、严格执行交接班制度。
交接班内容：①设备的清扫及维护；②设备运转的异常情况、原有缺陷变化情况、故障处理情况；③定制摆放。
二、航车、电动葫芦等日常检查项目及要求
1、运行轨道：观察轨道上不应有异常。
2、按钮装置（手电门）：起升、下降、左右运行动作应灵敏、准确，同时按下一组按钮，行车不得动作。
3、限位器：空载吊钩上升至极限位置时，限位器应准确可靠。
★★★限位器是防止吊钩上升或下降超过极限位置而设置的安全装置，不能当做运行开关经
常使用。
4、吊钩装置：吊钩在圆周360°与垂直180°范围内应转动灵活，滑轮转动时无卡阻和碰擦，吊钩螺母防松装置无异常。
5、钢丝绳：钢丝绳各尾端固定应牢固可靠，不得有异常，外观上不得有扭结、灼伤及明显的松散、腐蚀等缺陷；绳上应有润滑油脂；当吊钩放到最低位置时，卷筒上的钢丝绳最少应保留3 圈以上。
6、制动器：起升、下降及运行的制动应灵敏可靠。
★★★重物下降制动时，如发现严重自溜（刹不住）时，不必惊慌，此时不能断电停车，应一直按“下降”按钮，使重物按正常下降速度降至地面，再检查。
三、航车工操作安全注意事项
主要危害：易发生人员高处坠落、重物坠落伤人事故。
操作注意事项：
1、航车工应掌握行车的操作和维修基本方法，要有行车电器设备常识，会识别钢丝绳和挂钩的优劣、悬挂的角度以及熟知发送信号制度。
2、在行车上不得向下抛送物品、应用升降索升降。
3、无论大小挂钩，不得用来吊挂人员。
4、在开车前应检查所用的钢丝绳、挂钩及其它工具，如有不合符安全要求的，一律
不得使用。
5、开动行车时，行车工两手应放在操纵杆上，随时准备刹车。
6、大车或小车在靠近末端断路器或挡板时。
均应放慢速度。
7、将控制器转到欲停止的位置，应充分估计到挂钩、行车或小车的情况，使之能停到适当的位置。
8、当电器突然停止转动或线路电压明显降低时，应立即将控制手柄转到零位，切断司机室总电闸，并报告负责人；如重物还未落地，重物下面不得有人。
9、操纵行车时，不允许同时使用三个动作。
10、不能采用打反车停车。
只有在特殊情况或事故状况时方允许使用这种方法，但也只能打到反方向一档。
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11、吊运重物只听从一人指挥，但“停车”信号不论谁发出都应立即停车。
12、对地面的工作情况有不同意见时，不能先操作，等发出信号使指挥人员检查之后，再次给出信号后，才能升降或开车。
如果确认将要发生问题，即使再次操作信号已发出，也不要操作，直到消除隐患为止。
13、在起吊物件时，必须使吊钩处于物件的正上方，只有这样才能平稳而准确地吊起物件，并能防止钢丝绳由滑轮槽中脱出或损坏滑轮现象
四、起重作业“十不吊”：①吊物上站人、有浮放物不吊；②超负荷、不知重量物件不吊; ③信号不明、不清楚、光线暗淡不吊；④易燃、易爆物及酸不吊；⑤行车吊挂重物直接进行加工不吊；⑥钢丝绳不合格、捆绑不牢不吊；⑦埋在地下或凝固在地面的物件不吊；⑧钢、铁水包过满不吊；⑨歪拉斜拖、锐角、刃角不垫好不吊；⑩违章指挥的不吊。
五、钢丝绳使用安全要求：①严禁超负荷使用；②钢丝绳不得有扭结；③应定期润滑，一般为3个月检查一次；④经常注意检查钢丝绳的磨损和断丝情况，如发现磨损、断丝严重时，应找维修人员按规定审查是否达到报废标准，以保安全；⑤钢丝绳一般断开时，不得再使用。
六、行车工在作业中应按规定对下列各项作业鸣铃报警：①起升、降落重物，开动大车、小车运行时；②起重机通过或行驶在视线不清处时；③起重机运行到接近同跨轨道上的另一台起重机时；
④吊运重物接近人员时。
七、通用手势指挥信号：
1、“吊钩上升” 小臂伸向侧前上方，五指自然伸开，高于肩部，以腕部为轴转动。
2、“吊钩下降” 小臂伸向侧前下方，与身体夹角约为30°，五指自然伸开，以腕部为轴转动。
3、“吊钩微微上升” 小臂伸向侧前上方，手心朝上，高于肩部，以腕部为轴，重复向上摆手掌。
4、“吊钩微微下降” 小臂伸向侧前下方，与身体夹角约为30°，手心朝下，以腕部为轴，重复向下摆动手掌。
5、“吊钩水平微微移动” 小臂向侧上方自然伸出，五指并拢，手心朝外朝负荷应运行的方向，重复做缓慢的水平运动。
6、“停止” 小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，水平挥向一侧。
7、“紧急停止” 两小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，同时挥向两侧。
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8、“工作结束” --- 双手五指伸开，在额前交叉。