第十一章楼梯及其他垂直交通设施赏析
垂直交通-楼梯设计
§4-1 楼梯的组成、分类、尺度
要求 坚固、安全 要符合防火规定
▪ 楼梯分布均匀合理 ▪ 房门到最近楼梯的距离要符合防火规范的规定
楼梯分布均匀合理
一层平面
二层平面
房门直到接最通近向楼疏梯散的走距道离的要房符间合疏防散火门规至范最的近规安定全出口的最大距离（单位：m）
§4-1 楼梯的组成、分类、尺度
三.楼梯尺度
公共楼梯设计的每段梯段的步数不超过18级，不少于3级 踏步尺度：符合人体尺度（见表）
梯级的踢面高度原则上不超过180mm。作为疏散楼梯时按照规 范所规定的不同类型建筑楼梯踏步度高度的上限和深度的下限。 平台宽度：楼梯的平台深度（净宽）不应小于其梯段的宽度，不得 小于1.20m
作业1：楼梯设计及楼梯构造
1 目的：通过此练习掌握楼梯设计及表达
2 已知：两层公建，层高不小于3.2米，楼梯间平面轴间尺 寸3600x8400,4800x4800,5400x5400 ，试设计一楼梯并表 达相关的门窗。门窗洞口与开启方式设计-
门：平开门1000x2100，双开门1500X2400，推拉 门,1200X2100,1500X2100,1800X2100……
Ex:池
例1
目的：掌握平行双跑楼梯（等跑）的设计及平面图的画 法
已知：楼层高度3.2m
要求：设计一平行双跑楼梯，单个梯段净宽度1.4m，平 台宽度与梯宽相同，踏面宽290mm,梯级高160mm，并 画出其各层平面图及楼梯剖面图
解：
1）总级数：3200/160=20
2）单跑级数：20/2=10(级)
3）梯段长度： 9x290=2610mm
4）楼梯宽度： 1400X2+200=3000mm
楼梯及其他垂直交通设施剖析
2.根据步数N和初选步宽b确定梯段水平投影长度 L，L=（N/2-1）·b。
3.确定是否设梯井。如楼梯间宽度较富裕，可在 两梯段之间设梯井。供少年儿童使用的楼梯梯 井不应大于120mm，以利安全。
9.2 .2 楼梯的类型
按位置：楼梯有室内与室外两种。
按使用性质：室内有主要楼梯、辅助 楼梯；室外有安全 楼梯、防火楼梯等。
按材料：木质、钢筋混凝土、钢质、 混合式及金属楼梯。
楼梯及其他垂直交通设施剖析
9.2.3楼梯的设计要求
• 作为主要楼梯，应与主要出入口邻 近，且位置明显；同时还应避免垂 直交通与水平交通在交接处拥挤、 堵塞等问题的出现。
楼梯及其他垂直交通设施剖析
9.3.2预制装配式楼梯构造
• 按其构造方式可分为: 梁承式 墙承式 墙悬臂式
• 按照构件大小分: 小型构件装配式楼梯 大中型构件装配式楼梯
楼梯及其他垂直交通设施剖析
9.3.2预制装配式楼梯构造-
梁承式
• 梯段 • 平台梁、平台板 • 梯段与平台梁节点处理 • 构件连接
楼梯及其他垂直交通设施剖析
9.3.3楼梯构造---栏杆
• 栏杆形式可分为空花栏杆式、栏板 式、混合式等类型。 杆件形成的空花尺寸不宜过大，通 常控制在110～150mm左右
楼梯及其他垂直交通设施剖析
9.3.3楼梯构造---扶手
• 扶手 按材料分有木扶手、金属扶手、塑料扶手 等，以构造分有漏空栏杆扶手、栏板扶手和靠墙 扶手等。
9.2.4 楼梯的尺度---楼梯的净
空高度
楼梯及其它垂直交通设施第一节
检查踏步和扶手是否有损坏或松动，及时修复。
防滑处理
定期对楼梯进行防滑处理，确保行人的安全。
电梯的维护与保养
定期检查
按照规定进行定期检查，确保电梯各部件正常工作。
清洁与润滑
保持电梯内部和机房的清洁，对电梯轨道和门轨进行润滑。
调整与更换零部件
根据需要调整电梯的开关门、平层等参数，及时更换磨损或损坏的 零部件。
栏杆和扶手
为了安全，楼梯应设置栏杆或扶 手。栏杆高度一般为900mm至 1100mm，扶手直径一般为 30mm至40mm。
照明
楼梯应有良好的照明，以避免 夜间或低光条件下发生意外。
楼梯的安全要求
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防滑
楼梯应采用防滑材料铺设，以 防止滑倒。
防火
楼梯应具有良好的防火性能， 以保障人员安全疏散。
自动扶梯的维护与保养
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清洁
定期清洁自动扶梯的表面和内部部件，保持整洁。
检查运行状况
观察自动扶梯运行是否平稳，有无异常声音或振 动。
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调整与更换零部件
根据需要调整自动扶梯的速度和方向，及时更换 磨损或损坏的零部件。
THANKS
感谢观看
垂直交通设施的重要性
垂直交通设施是现代建筑中不可或缺 的重要组成部分，它们不仅关系到建 筑物的安全性和稳定性，还直接影响 着人们的生活和工作效率。
在高层建筑中，垂直交通设施更是成 为人们日常出行的必备工具，对于保 障人们的生命安全和正常生活具有重 要意义。
垂直交通设施的分类
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楼梯
楼梯是建筑物中最常见的 垂直交通设施之一，它由 一系列梯段组成，供人们 步行上下楼层。
建筑工程垂直和水平交通
谢谢观看
楼梯的设计
楼梯设计需考虑通行宽度、踏 步高度和角度等因素，以符合
人体工程学和安全规范。
楼梯的维护
为确保楼梯的安全使用，需定 期进行清洁和维护，检查是否
有损坏或松动。
自动扶梯
自动扶梯
自动扶梯是一种连续输送行人的运输设备， 常见于大型商场、机场等公共场所。
自动扶梯的特点
自动扶梯具有输送能力大、运行平稳、安全 可靠等特点。
自动扶梯适用于较长距离的垂直交通 。设计时应考虑扶梯的宽度、坡度、 速度以及与周边环境的协调性。
楼梯设计
楼梯作为紧急逃生通道，应保持宽敞 、明亮，并设置明显的指示标识。同 时，楼梯布局应尽量利用建筑结构， 减少不必要的空间浪费。
大空间水平交通布局Fra bibliotek01通道宽度
在大空间内，通道宽度应足够宽敞，以满足大量人群的通行需求。同时
舒适度与通行效率
提高通行舒适度
合理设计交通设施，减少噪音、振动等不良影响，提高通行 舒适度。
通行效率最大化
通过合理规划交通流线、设置智能交通管理系统等措施，提 高通行效率，减少等待时间。
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案例分析
高层建筑垂直交通设计
电梯设计
自动扶梯设计
高层建筑中，电梯是主要的垂直交通 工具。设计时应考虑电梯的载客量、 速度、停靠楼层等因素，以确保高效 、安全地运送乘客。
，通道应保持笔直，避免不必要的弯曲和交叉，以减少交通混乱。
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指示标识
合理设置指示标识，引导人群快速找到目的地。指示标识应清晰、简洁
，以便人们快速理解。
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交通流线
根据大空间的布局特点，合理规划交通流线，确保人群有序、快速地通
行。同时，应设置必要的缓冲区和等待区，以应对高峰期的客流压力。
垂直交通案例分析
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电梯的分类
普通电梯： 电梯内外的按钮安装在使用者能够触到和看到的范围之 内，高度一般为0.9-1.1米，选层按钮应带有盲文。 轮椅用楼梯电梯： 升降平台，能使轮椅沿楼梯边上的轨道上升。在无法修 建坡道或安装平台电梯的地方，这种电梯很有用。设计 安装轮椅用楼梯时应考虑其对消防安全疏散的影响升降 平台的面积不应小于1.2m×0.9m。平台应设扶手或挡 板及启动按钮。 平台式电梯： 在建筑人口大厅等位置的台阶进行无障碍改造时，因场 地面积小而无法修建坡道，可采用占地面积小的升降平 台。国外平台电梯的极限运行高度标准已提高到4m。
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IV.电梯
by 康弥
当公共建筑层数较多或某些建筑虽然层数不多但因有特殊需要（如医 院），除布置一般楼梯外，还应布置电梯以解决垂直交通问题，布局 中要考虑以下几点： 1）在设置电梯的同时，必须按防火规定的要求，配置辅助性的楼梯，供 电梯发生故障时使用； 2）每层电梯出入口前，应考虑有停留等候的地方，并需让出一定的交通 面积，以免造成拥挤和堵塞。 3）在8层左右的多层建筑中，电梯与楼梯几乎起着同等重要的作用，电 梯宜与楼梯靠近布置或安排在同一个楼梯间内，以相互协助。 4）在超过8层的高层公共建筑中，电梯成为主要的交通工具，可考虑成 组的安排在电梯厅内，一般每组电梯不超过8部，并与电梯厅的空间处 理相适宜。 5）因电梯本身没有采光要求，所以电梯间的位置可以灵活布置，通常可 布置在建筑的中心地带。
by 康弥
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案例分析1-1
科隆德意志制造联盟展览会办公楼
现代主义建筑学派的倡导人之一，包豪 斯的创办人格罗皮马斯1914年设计的成 名之作。由于它的材料新颖，结构轻巧， 造型明快而成为展览会中最吸引人的建 筑物。在这件作品中办公楼入口两侧用 玻璃包裹起采的圆柱形的楼梯在建筑造 型上起到极为重要的作用。
建筑中的水平与垂直交通设计
建筑中的水平与垂直交通设计在建筑设计中，水平与垂直交通是非常重要的考虑因素之一。
合理的水平与垂直交通设计不仅可以提供便利的交通流线，还能够为建筑增添美感和舒适性。
本文将就建筑中的水平与垂直交通设计进行讨论。
一、水平交通设计水平交通指的是建筑内不同区域之间的交通流线，主要包括走道、门廊、门厅等。
水平交通设计的目标是确保人们能够方便、迅速地从一个区域到达另一个区域，同时尽可能减少交通拥堵和混乱。
1.走道设计走道是连接不同区域的通道，其设计需要考虑人流量、宽度、通行方向等因素。
一般来说，走道的宽度应根据使用人数和功能需求合理确定，以保证人们的安全和舒适感。
走道设计中可以考虑增加景观、艺术装饰等元素，以提升走道的美观性和舒适性。
2.门厅设计门厅是建筑的入口区域，也是人们进出建筑的重要场所。
门厅的设计需要兼顾美观性和功能性。
在门厅的设计中，可以考虑采用双层门厅、高大宽敞的空间、自然光照明等手段，以打造一个明亮、宽敞、舒适的进入建筑的空间。
二、垂直交通设计垂直交通指的是建筑内不同楼层之间的交通流线，主要包括电梯、楼梯等。
垂直交通设计的目标是确保人们能够方便、快速地从一楼到达其他楼层，同时提供舒适的使用体验。
1.电梯设计电梯作为现代建筑中常见的垂直交通方式，其设计考虑因素较为复杂。
首先，电梯的数量和位置需要合理布置，以满足大量人流的需求。
其次，电梯的速度、容量和设计风格也需要根据建筑的特点和功能需求进行选择。
此外，电梯的内饰设计也是重要的考虑因素，可以采用舒适的座椅、优质的材料等，让乘坐电梯的人感到愉快和舒适。
2.楼梯设计楼梯作为一种传统的垂直交通方式，其设计需要注意安全性和美观性。
在楼梯的设计中，应考虑人们的行走舒适感和防止意外事故的要求。
楼梯的宽度、坡度、扶手等设计元素都应符合相应的规范和标准。
此外，楼梯的材质和装饰也可以根据建筑风格进行选择，以增加建筑的美感。
三、水平与垂直交通设计的协调性在建筑设计中，水平与垂直交通设计需要相互协调，以提供良好的交通流线和使用体验。
《房屋建筑学》ppt讲义(高教) 第11章 楼梯构造
预制踏步墙承式楼梯构造
③悬挑式楼梯
踏步板的一端固定在墙上，另一端悬挑，利用 悬挑的踏步板承受梯段全部荷载，并直接传递 给墙体。预制踏步板挑出部分多为L形断面， 压在墙体内的部分为矩形断面。从结构安全性 方面考虑，楼梯间两侧的墙体厚度一般不应小 于240mm，踏步悬挑长度即楼梯宽度一般不超 过1500mm。
11.2.2 预制装配式钢筋混凝土 楼梯
装配式钢筋混凝土楼梯由于其生产、 运输、吊装和建筑体系的不同，存在着 许多不同的构造形式。根据构件尺度的 差别，大致可将装配式楼梯分为：
小型构件装配式 中型构件装配式 大型构件装配式
小型构件装配式楼梯是将梯段、平台分割成若 干部分，分别预制成小型构件装配而成。
应用水泥砂浆坐浆。L形和一字形踏步预留孔洞应与 锯齿形梯梁上预埋的插铁套接，孔内用水泥砂浆填 实。
①梁承式楼梯
平台梁一般为L形断面，将梯梁搁置在L 形平台梁的翼缘上或在矩形断面平台梁 的两端局部做成L形断面，形成缺口，将 梯梁插入缺口内。这样，不会由于梯梁 的搁置，导致平台梁底面标高降低而影 响平台净高。
L形踏步自重轻、用料省，但拼装后底面形成折板，容易积灰。L 形踏步的搁置方式有两种：一种是正置，即踢板朝上搁置；另一 种是倒置，即踢板朝下搁置。
一字形踏步板只有踏板没有踢板，制作简单，存放方便，外形轻 巧。必要时，可用砖补砌踢板。
（2）踏步构件的支承方式
预制踏步的支承方式主要有梁承式、 墙承式和悬挑式三种。
第11章 楼梯构造
本章学习目标
了解有关电梯设计及构造基本知识。 熟悉室外台阶及坡道的设计及构造。 掌握楼梯设计方面的知识，包括：楼梯
尺寸的确定及楼梯设计方法和步骤。 掌握钢筋混凝土楼梯构造。
11.1 概述
第十一章 楼梯及其他垂直交通设施3
室外台阶的尺度要求
11.5.1 台阶与坡道
（2 室外台阶和平台应采用耐久性、耐磨
性和抗冻性好的材料，如天然石材、混凝 土、缸砖 台阶的做法有实铺式和架空式两种。
（a）混凝土台阶；（b）设防冻层台阶； （c）架空台阶；（d）石材台阶
11.5.1 台阶与坡道 室外坡道 坡道可和台阶结合应用，如正面做台
第十一章 楼梯及其他垂 直交通设施3
Байду номын сангаас
第十一章 楼梯
11.1 楼梯的作用 11.2 楼梯的组成 11.3 钢筋混凝土楼梯构造 11.4 楼梯的细部构造 11.5 其他垂直交通设施
第十一章 楼梯
11.4 楼梯的细部构造 11.4.1 踏步的面层和细部处理
11.4.2 栏杆和扶手
11.4 楼梯的细部构造
11.4 楼梯的细部构造
11.4.2 栏杆和扶手
1．栏杆与栏板 栏杆和栏板是楼梯中保护行人上下安全的围护
措施。栏杆多采用方钢、圆钢、钢管或扁钢等材料， 并可焊接或铆接成各种图案，既起防护作用，又起 装饰作用。 栏板多用钢筋混凝土、玻璃或加筋砖砌体等实 体材料制作，也有用钢丝网水泥板的。钢筋混凝土 栏板有预制和现浇两种。
楼梯——作为垂直交通和人员紧急疏散的主要交 通设施，使用最广泛；
电梯——主要用于高层建筑或有特殊要求的建筑； 自动扶梯——用于人流量大的场所； 爬梯——用于消防和检修； 坡道——用于建筑物入口处方便行车用； 台阶——用于室内外高差之间的联系。
第十一章 楼梯
11.5 其他垂直交通设施 11.5.1 台阶与坡道 11.5.2 电梯 11.5.3 自动扶梯
图2-5-36 栏杆的形式
11.4.2 栏杆和扶手
栏杆与踏步的连接方式；有锚接、焊接和栓 接三种。
建筑设计之楼梯及其他垂直交通设施
240-160)/2=1450mm。 4. 中间平台取1500mm。
楼梯
楼梯
5 台阶和坡道构造
台阶的形式：
(a)三面踏步式；(b)单面踏步式；（c）坡道式；(d)踏步坡道结合式
楼梯
5 台阶和坡道构造
台阶的相关规定：
支承在中心立杆上的螺旋楼梯
楼梯
3 楼梯常用施工工艺
现浇
预制装配
大中型构件装配式 小型构件装配式
楼梯
现浇楼梯
楼梯
大中型构件预制装配式楼梯
预制混凝土梯段及平台 支承在钢结构上
楼梯
小型构件装配式楼梯—不同材料组合
石材踏步板与钢梁
木踏步板与钢梁
楼梯
小型构件装配式楼梯—不同材料组合
混凝土踏步板与钢梁
1. 一般公共建筑主要出 入口的台阶每级不超 过150mm（一般在 100～150mm左右）， 踏面宽度最好选择在 350～400mm左右， 可以更宽。
2. 当台阶高度超过1m 时，宜有护栏设施。
楼梯
5 台阶和坡道构造
一．坡道的坡度：标准为不大于1/12； 每段坡道的最大高度为750mm；最 大坡段水平长度为9000mm。
（a）梯段梁在板下部的
称正梁式梯段 （明步）
（b）将梯梁反向上面ຫໍສະໝຸດ 称反梁式梯段 （暗步）楼梯
梁式楼梯梯段梁在梯段的两侧
楼梯
梁式楼梯梯段梁在梯段的中间
楼梯
梁式楼梯梯段梁在梯段的一侧
楼梯
—比 较—
由上下平台梁支承的扭板楼梯
由中间钢砼筒支承的挑板楼梯
楼梯
作为空间构件的悬挑楼梯
垂直交通案例分析
by 宋心洲
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案例分析3-3
美国洛杉矶水电大楼
——用楼梯装饰室内空间 门厅到二层大厅螺旋楼梯的支撑 方式很独特，踏步板吊挂在上下 层楼板间的拉筋上。 在一层楼梯的投影面上做了水池。
by 宋心洲
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案例分析3-4
NBBJ西雅图总部
——用楼梯创造特殊的室内气氛 NBBJ西雅图总部的楼梯不是垂直方向 重叠布置的，而是每上一层楼就朝横向 推进一个开间 这部别开生面的楼梯创造了层层错位的 “楼梯中庭”。
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案例分析2-7
武汉大学图书馆
——用楼梯填充建筑物的不规则“空间”
by 薛佳安
美国建筑师凯尔斯1930年设计，建筑面积约6000平方米。 书库和辅房布置在阅览厅的四角，形成了四个很难利用的阴角，他用4 个扇形楼梯添补了阴角，使楼梯非常自然地融入了建筑之中。
Page 1515来自案例分析3-1秦皇岛文化中心
by 靳智超
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案例分析2-4
台湾某小型商业建筑
——楼梯强化建筑物的入口 入口处造型丰富的楼梯放在建筑八口的正 中间，不但强化了入口，还合理地组织了 人流。 首层楼梯左右叉开，两个梯段强调了入口 的轴线，突出了中间去地下室的入口，先 分后合的楼梯又将二层入口引导到首层。 首层楼梯的两侧是首层的入口。 从二层到三层的楼梯大胆地采用了弧形旋 转楼梯，优美的曲线富有动感，打破了首 层入口对称格局的单调感。 这部楼梯拉近了各楼层营业厅与顾客之间 的距离，为商店带来了经济效益。
by 梁艳
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案例分析1-2
洛约拉大学法律学院伯恩大楼
盖里总是把门厅、楼梯等在设计中容易 灵活处理的部分纳入他的艺术包装的范 畴，创作出很多类似毕尔巴鄂古根海姆 博物馆那样的、专人捉摸不定的、富于 动感的前卫建筑。 盖里设计的洛杉矶洛约拉大学法律学院 的伯恩大楼的入口，成功地利用体型丰 富的楼梯和顶部的两坡顶的玻璃廊组合 在一起，形成分裂立面的构图中心。这 部有趣的楼梯使平淡的四层高的普通办 公楼变得令人耳目一新。
建筑的建筑物室内电梯与垂直交通设计
建筑的建筑物室内电梯与垂直交通设计近年来，随着城市化的加速发展，建筑物的高度逐渐增加，从而对垂直交通工具提出了更高的要求。
室内电梯作为建筑物中不可或缺的垂直交通工具之一，其设计和布局对于建筑物的功能和美观都具有重要意义。
本文将探讨建筑物室内电梯与垂直交通的设计要素和策略。
首先，在建筑物设计中考虑室内电梯的位置和数量至关重要。
建筑师在规划建筑物时应充分考虑人们的垂直运动需求，合理布置电梯的位置和数量。
通常情况下，大型商业建筑需要更多电梯来满足日常的客流需求，而住宅楼则可以根据每层居住户的数量和需求来确定电梯的数量。
此外，电梯的位置应尽可能靠近主要入口，以方便人们的出行。
其次，建筑物室内电梯的设计应注重功能性和美观性的结合。
功能性是电梯最基本的要求，包括承载能力、行程速度、运行平稳性等。
电梯的承载能力需符合建筑物的人流量，行程速度应能在合理的时间内满足人们的垂直移动需求，而运行平稳性则能提升乘坐者的体验。
与此同时，电梯的美观性也是不容忽视的，它要与建筑物的整体风格相协调，从而营造出舒适和谐的空间环境。
另外，室内电梯的内部设计也需要引起足够的重视。
舒适的电梯内部空间可以提升乘坐者的体验感，保证他们在垂直运动中的舒适度。
内部装饰应注重细节设计，如灯光、地毯、扶手等，这些细节能够为乘坐者带来愉悦的感觉。
此外，安全性也是室内电梯设计的关键考量因素之一，包括安全门、报警装置等设施的设置，以确保乘坐者的人身安全。
在建筑物室内电梯与垂直交通设计中，尚需关注智能化技术的应用。
随着科技的不断进步，智能电梯的应用已经成为一种新趋势。
例如，电梯配备智能化控制系统可以实现对行程时间、区域划分、故障监测等方面的精确管理，提高了电梯的安全性和运行效率。
此外，智能电梯还可通过人脸识别等技术提供更高的安全级别和用户便利性。
综上所述，建筑物室内电梯与垂直交通设计对于建筑物的功能性、美观性和舒适性都具有重要作用。
合理的电梯位置和数量、功能性和美观性的结合、内部设计的细致考虑以及智能化技术的应用，将为建筑物的垂直交通提供更加便利、安全和舒适的体验。
建筑垂直交通系统提供便捷与安全的建筑楼梯与电梯
建筑垂直交通系统提供便捷与安全的建筑楼梯与电梯在现代化社会中，建筑垂直交通系统在人们的日常生活中扮演着重要的角色。
在高楼大厦、商场、医院以及其他公共场所，提供便捷与安全的建筑楼梯与电梯成为人们出行的必备工具。
本文将探讨建筑垂直交通系统的重要性以及其对人们生活的积极影响。
建筑楼梯是建筑垂直交通系统中不可或缺的一部分。
它们是连接建筑各层之间的主要通道，无论是在紧急情况下还是日常使用中，都具有重要的意义。
首先，建筑楼梯在火灾等紧急情况下发挥着关键的作用。
当电梯无法使用时，楼梯成为人们快速疏散的唯一通道。
其次，楼梯具有使用成本低、维护简便等特点。
与电梯相比，楼梯无需电力驱动，不存在停电、故障等问题，且不需要经常性的维修和保养。
因此，即使在特殊情况下，楼梯也能为人们提供良好的垂直交通体验。
然而，在一些高层建筑中，楼梯的使用并不能满足人们的需求，这时电梯的重要性就凸显出来了。
电梯作为一种先进的垂直交通方式，能够快速、高效地将人们从一层运送到另一层。
与楼梯相比，电梯具有载重能力大、速度快、操作方便等优势。
无论是老人、孕妇还是身体不便的人士，都能够借助电梯便捷地到达目的地。
此外，电梯还提供了无障碍出行的可能，为行动不便的人士提供了便利。
同时，电梯通过安全措施的设置，如紧急停止按钮、自动开门功能等，保障了乘客的安全。
因此，电梯的存在不仅提高了人们的出行效率，还增强了建筑的可达性和可用性。
建筑垂直交通系统的提供者在设计与维护中必须兼顾楼梯与电梯的安全性。
首先，建筑楼梯需要符合相关的建筑规范和安全标准。
楼梯的坡度、台阶高度、扶手设置等都需要满足人们的舒适感和安全需求。
其次，电梯的设计与安装必须符合国家和地方的法规要求。
承载能力、速度、门禁控制等方面都需要考虑人员的安全。
维护人员还需要定期检查电梯设备的可靠性，并进行必要的保养与修理。
只有将安全摆在首位，才能确保建筑垂直交通系统的正常运行。
综上所述，建筑垂直交通系统中的建筑楼梯与电梯为人们提供了便捷与安全的出行方式。
装配式建筑施工的垂直交通设施
装配式建筑施工的垂直交通设施垂直交通设施在装配式建筑施工中的重要性装配式建筑是一种利用工厂预制化构件，在现场进行组装和安装的建筑方式。
与传统施工相比，装配式建筑具有施工周期短、质量可控、节能环保等优势，逐渐受到了广泛关注和应用。
然而，在装配式建筑的施工过程中，垂直交通设施的选择和布局是非常重要的一环。
一、垂直交通设施在装配式建筑中的作用1. 提供便利的出入方式垂直交通设施如电梯、楼梯等提供了便捷而安全的出入方式，为住户、租户和访客提供了舒适方便的生活体验。
同时，对于老年人、残障人士等特殊群体来说，无障碍垂直交通设施更是必不可少。
2. 保证安全疏散通道在紧急情况下，垂直交通设施可以快速疏散人员，并确保他们的安全。
合理布局和设计良好的垂直交通设施可有效减少火灾、地震等突发事件引发的人员伤亡，保证施工过程中安全的同时，给住户带来更大的安全感。
3. 优化施工流程垂直交通设施在装配式建筑中还可以起到优化施工流程的作用。
通过合理设置电梯、自动扶梯等设备，可以实现材料、工人和设备的快速运输，提高施工效率。
例如，在多层住宅项目中，便捷的垂直交通设施能够缩短物资运输距离，减少频繁上下楼梯所浪费的时间和体力。
二、装配式建筑施工中常用的垂直交通设施1. 电梯电梯是最为常见也是最重要的一种垂直交通设施。
不仅在低层建筑中使用广泛，且在高层建筑中更显其重要性。
电梯具有载货量大、运行稳定、舒适安全等特点，在现代城市建设中已经成为不可或缺的交通方式。
2. 手动/自动扶梯手动扶梯和自动扶梯适用于商业综合体、广场、购物中心等公共场所，可以快速高效地运输人员。
通过合理规划、布局，可以提高乘客的出行体验。
3. 货梯货梯是装配式建筑施工中必备的设备之一。
在装配式建筑中，许多构件需从地面运送到指定楼层，并且往往较重。
货梯的使用可以高效、安全地实现这一过程，在节省时间和人力成本的同时，降低了危险系数。
三、垂直交通设施布局的注意事项1. 合理布局垂直交通设施的布局需要充分考虑建筑的结构形式、功能分区和人群流动等因素。
第十一章楼梯及其他垂直交通设施分析
双分双合式
第十一章楼梯及其他垂直交通设施分析
双分双合式
第十一章楼梯及其他垂直交通设施分析
转角楼梯
第十一章楼梯及其他垂直交通设施分析
双分转角楼梯
第十一章楼梯及其他垂直交通设施分析
剪刀式楼梯
第十一章楼梯及其他垂直交通设施分析
两个直行单跑楼梯交叉 而成的剪刀楼梯，适合 层高小的建筑。
两个直行多跑楼梯的剪 刀楼梯，适用于层高较 大且有人流多向性选择 要求的建筑。
第十一章 楼梯及其他垂 直交通设施
第十一章楼梯及其他垂直交通设施分析
第十一章 楼梯及其他垂直交通设施
学习目标要求
1．掌握楼梯的组成及分类。 2．掌握钢筋砼楼梯的构造要求。 3．掌握坡道、台阶的构造。 4．掌握栏杆、扶手的尺寸要求。
学习重点与难点
重点：现浇钢筋混凝土楼梯的形式、楼梯的尺度、楼梯的 构造设计及细部构造。
（3）将上述两种方法结合起来 （4）底层采用直跑梯段，直达二楼。
第十一章楼梯及其他垂直交通设施分析
A.降低楼梯间入口处的地面标高
第十一章楼梯及其他垂直交通设施分析
B.设置不等跑梯段
第十一章楼梯及其他垂直交通设施分析
C. 将标高十不等跑梯段
第十一章楼梯及其他垂直交通设施分析
D.底层直跑
第十一章楼梯及其他垂直交通设施分析
11.1 楼梯的作用 11.1.1 楼梯的类型
概述：
在建筑物中，为解决垂直交通和建筑平
面高差，房屋各个不同楼层之间需设置上下
交通联系的设施，这些设施有楼梯、电梯、
自动扶梯、爬梯、坡道、台阶等。
第十一章楼梯及其他垂直交通设施分析
11.1 楼梯的作用 11.1.1 楼梯的类型
第十一章楼梯及其他垂直交通设施分析
浅议高层住宅垂直交通设计
浅议高层住宅垂直交通设计摘要：随着我国城镇化发展节奏的加快，2011年中国城镇化率已达到51.27%，城市人口首次超过农村人口。
关键词：高层住宅，垂直交通Abstract: with the urbanization in our country rhythm speeding up, in 2011 China urbanization rate has reached 51.27%, the urban population for the first time exceeded the rural population.Keywords: high-rise residential, perpendicular traffic随着我国城镇化发展节奏的加快，2011年中国城镇化率已达到51.27%，城市人口首次超过农村人口。
很重要的一个问题是土地供需的矛盾，这导致了普遍的用地紧张。
如何提高土地利用率，用有限的土地资源去安置众多的居住人口，高层住宅无疑是一个有效的解决途径。
它具有如下优势:1.可提高住宅的容积率；2.可节约市政建设投资；3.可获得较多的空间用以布置公共活动场地和绿化，丰富城市景观。
但由于其自身的不足，也应避免住宅全部高层化，应与多层住宅同步发展。
在高层住宅设计中，其垂直交通设计应是我们设计人员必须认真考虑的一个问题。
一、高层住宅垂直交通设计要点：在现行《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005年版)中，规定十层及十层以上的居住建筑（包括首层设置商业服务网点的住宅）为高层住宅；同时，建筑高度超过24m的商住楼其住宅部分也为高层住宅。
高层住宅主要分为单元式高层住宅、塔式高层住宅和通廊式高层住宅等形式。
住宅公共交通的构成要素有楼梯间、电梯、电梯厅、公共走道、管道井等，本文主要针对楼、电梯的设计做一简要论述。
1、高层住宅的垂直交通以电梯为主，以楼梯为辅进行组织。
2、根据消防实际及设计规范要求，随着层数的增加，楼、电梯及设备消防要求也随之严格。
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（1）降低楼梯间入口处的地面标高； （2）底层形成踏步级数不等的长短跑梯段； （3）将上述两种方法结合； （4）底层采用直跑梯段，直达二楼。
复习完毕
第十一章楼梯及其他垂直交通设施赏析
楼梯平面图的识读
第十一章楼梯及其他垂直交通设施赏析
第十一章 楼梯
11.1 楼梯的作用 11.2 楼梯的组成 11.3 钢筋混凝土楼梯构造 11.4 楼梯的细部构造 11.5 其他垂直交通设施
度，可将踏面挑出20~40mm，或将踢面前倾。
第十一章楼梯及其他垂直交通设施赏析
楼梯的尺度
（二）扶手高度 踏步中心至扶手顶面的垂直距离： 一般大于900mm，室外楼梯大于1050mm（高层 1100mm），托幼建筑取500-600mm。
（三）楼梯的净空高度 平台净高：不小于2m； 楼段净高：不小于2.2m。
11.3.1 现浇钢筋混凝土楼梯 2．梁式楼梯
斜梁布置形式： 梁式楼梯的斜梁在下面时可布置在： 一侧（单梁式）、 两侧（双梁式） 中部（梁悬臂式）。
第十一章楼梯及其他垂直交通设施赏析
梁式楼梯
（a）斜梁设在梯段一侧；（b）斜梁设在梯段两侧； （c）斜梁设在梯段中部
第十一章楼梯及其他垂直交通设施赏析
明步楼梯
暗步楼梯
第十一章楼梯及其他垂直交通设施赏析
11.3.1 现浇钢筋混凝土楼梯
现浇式钢筋混凝土楼梯按结 构形式不同，分为板式楼梯 和梁式楼梯。
1．板式楼梯 梯段为板式结构，一般由梯
段板、平台梁、平台板组成。 传力：荷载直接由梯段传至
平台梁，再传至墙（或柱）
第十一章楼梯及其他垂直交通设施赏析
11.3.1 现浇钢筋混凝土楼梯 1．板式楼梯
特点： ① 板底平整，施工方便； ② 结构简单。 缺点：（斜放的板）梯段过
长时不经济。 经济跨度一般小于3m 。
第十一章楼梯及其他垂直交通设施赏析
（a）有平台梁的板式楼梯；（b）无平台梁的板式楼梯
第十一章楼梯及其他垂直交通设施赏析
第十一章楼梯及其他垂直交通设施赏析
（1）基本原则
①位置合理 ②与出口位置紧密 ③多部楼梯的分布符合人流及通行的需要
第十一章楼梯及其他垂直交通设施赏析
11.2.1 楼梯的组成
1、楼梯梯段：楼梯的主要使用部分，踏步数3~18。 o 2、休息平台：一般由平台板和平台梁组成，标高与
楼层相同的平台，称楼层平台；楼层之间的平台， 称中间平台。 o 3、栏杆（栏板）和扶手
第十一章 楼梯及其他垂 直交通设施2
第十一章楼梯及其他垂直交通设施赏析
复习：第十一章 楼梯
11.1 楼梯的作用 11.1.1 楼梯的类型 11.1.2 楼梯的设计要求
第十一章楼梯及其他垂直交通设施赏析
11.2 楼梯的组成和尺度 11.2.1 楼梯的组成 11.2.2 楼梯的坡度
11.2.3 楼梯段及平台尺寸 11.2.4 踏步尺寸 11.2.5 栏杆和扶手
优点：整体性好，刚度大，对抗震较为 有利。
缺点：但施工速度慢，模板耗费多，施 工周期长，且受季节限制。多用于楼梯形式 复杂或抗震要求较高的建筑中。
第十一章楼梯及其他垂直交通设施赏析
11.3 钢筋混凝土楼梯构造
11.3.1 现浇钢筋混凝土楼梯
现浇式钢筋混凝土楼梯分类：
现浇式通设施赏析
楼梯的尺度
（一）楼梯的坡度及踏步尺寸 o 坡度范围在 20°~45°之间，30°左右较合适。 o 单股人流梯段宽：B≥0.55+(0～0.15)；
疏散楼梯：梯段宽度≥两股人流 平台的宽度：D≥B o 设计踏步经验公式： 2r + g = 600mm 。 o 居住建筑，r一般取160~180mm； g为240~280 mm ； o 公共建筑，r 一般取140~160mm； g为280~340mm 。 o 一般常将踏步适当加宽，而又不增加梯段的实际长
11.2.6 楼梯的净空高度
第十一章楼梯及其他垂直交通设施赏析
11.1 楼梯的作用
1. 垂直交通设施； 2. 承重；3. 装饰和美观
11.1.1 楼梯的类型
按楼梯的平面形式分： ① 单跑直楼梯 ② 双跑直楼梯 ③ 三跑楼梯 ④ 双分平行楼梯 ⑤ 双合平行楼梯
⑥ 转角楼梯 ⑦ 双分转角楼梯 ⑧ 交叉楼梯 ⑨ 剪刀楼梯 ⑨ 螺旋楼梯
第十一章楼梯及其他垂直交通设施赏析
第十一章 楼梯
11.3 钢筋混凝土楼梯构造 11.3.1 现浇钢筋混凝土楼梯 11.3.2 预制钢筋混凝土楼梯
第十一章楼梯及其他垂直交通设施赏析
11.3 钢筋混凝土楼梯构造
钢筋混凝土楼梯坚固、耐久、耐火， 所以，在民用建筑中被大量采用。钢筋混 凝土楼梯按施工方法不同，分为现浇式和 预制式两种。
第十一章楼梯及其他垂直交通设施赏析
11.1.2 楼梯的设计要求 总体要求
1．坚固；2．安全；3；使用方便；4．美观； 5．经济。
具体要求
（1）基本原则 ①位置合理 ②与出口位置紧密 ③多部楼梯的分布符合人流及通行的需要
第十一章楼梯及其他垂直交通设施赏析
11.1.2 楼梯的设计要求
建筑设计具体要求
第十一章楼梯及其他垂直交通设施赏析
11.3.1 现浇钢筋混凝土楼梯
2．梁式楼梯 梁板式楼梯由梯段板、斜梁、
平台板、平台梁组成。 跨度问题：
踏步板跨度=梯段宽度。 斜梁跨度=平台梁间距
≈斜梁水平投影长度 梯段传力：荷载通过斜梁传 至平台梁，再传至墙（或柱） 上。
第十一章楼梯及其他垂直交通设施赏析
第十一章楼梯及其他垂直交通设施赏析
11.3.1 现浇钢筋混凝土楼梯
2．梁式楼梯 梁板式梯段有两种形式： 1）明步楼梯（正梁式）：
梁在踏步板下露出一部分， 上面踏步明露，故称明步。 明步特点：造型较为明快 缺点：梁与板交接形成的 阴角在板下，容易积灰， 对清洁不利
由于预制装配式钢筋混凝土楼梯消耗 钢材量大，安装构造复杂，整体性差，不 利于抗震，在实际工程中已很少采用。
第十一章楼梯及其他垂直交通设施赏析
11.3.1 现浇钢筋混凝土楼梯
现浇式钢筋混凝土楼梯——又称整体式 钢筋混凝土楼梯，是指在施工现场将楼梯段、 楼梯平台等构件支模板、绑扎钢筋和浇筑混 凝土而成。