公信和信息化部文件关于开展甲醇汽车试点工作的通知

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5561962_甲醇汽车试点取得阶段性成效

试点工作稳步推进会上，山西、上海、陕西三地领导就甲醇汽车试点工作进展情况进行了汇报。

据山西省经信委主任张华龙介绍，晋中、长治两市的甲醇汽车试点取得了阶段性成效。

一年来，从晋中市数据采集报告、车辆检测及整体推进情况看：甲醇汽车的燃料费用约是传统汽油汽车的55%左右；各项指标比国Ⅳ标准限额值低 40%~50%，完全符合国Ⅳ标准，部分指标达到国Ⅴ标准；没有发现对试点涉醇人员有影响，甲醛排放经检测最高为国家限额值的7%；最高车速、加速性能、爬坡性能均与设计指标相当，日常维修也与其他车辆基本相当。

长治一运试点运行的100辆宇通甲醇公交客车现已投入 5 条线路运营，目前单车运行最长里程约15万公里，甲醇与汽油经济性对比优势明显。

涉醇部件和发动机性能良好，冷启动和喷油嘴、甲醇泵工作正常，没有群体性故障发生，车辆技术状况正常。

据检测，甲醇公交车尾气常规排放物低于汽油燃料，其排放比使用汽油CO 降低50.75%、HC 降低79.37%，减排效果非常明显。

上海市经信委副主任马静表示，上海市的试点工作重点关注 M100甲醇车辆的适用性、可靠性、经济性等方面，经过半年多的实际运行，取得了一批数据，摸索并积累了相关经验，但也存在车辆性能仍需大幅提升、M100甲醇轿车与传统汽油车相比有优势但不够明显等问题。

但他们有信心，通过不懈努力不断化解难题、完成试点任务。

陕西省在西安、宝鸡、咸阳、榆林和汉中5市开展了试点，目前已于去年8月在宝鸡市启动了15辆甲醇微型车的试车运行，榆林市于今年 6月启动了5辆甲醇载重车的试运行，西安市将在9月初运行20辆甲醇小轿车。

工信部.甲醇汽油试点0123

国家工信部沪、陕、晋试点甲醇汽车或将替代汽柴油一、工信部核心提示工业和信息化部有关负责人2012年2月28日说，工信部决定在山西省、上海市和陕西省开展甲醇汽车试点工作。

工信部从2009年起启动了甲醇汽车相关研究工作，重点开展了高比例甲醇燃料替代汽油、柴油研究，组织专题研究组对甲醇汽车所涉及的能源、环保、安全等问题进行了综合研究。

经过2-3年试点，将对甲醇燃料和汽车安全性进行全面验证据新华社电工业和信息化部有关负责人28日说，工信部决定在山西省、上海市和陕西省开展甲醇汽车试点工作。

试点工作将坚持积极稳妥、安全第一的总体要求，严格按照地域、燃料、用车的原则加快推进使用甲醇燃料。

这位负责人说，经过2-3年试点工作，要完成对高比例甲醇汽车适用性、可靠性、经济性、安全性、环保性评价；明确甲醇汽车产品相关技术规范，制定主要标准，建立甲醇汽车相关标准体系；提出高比例甲醇汽车替代燃料相关配套基础设施改造、建设和管理规范；研究提出甲醇汽车产业政策建议。

二、甲醇燃料背景与战略意义我国开展甲醇汽车研发和应用始于上世纪80年代，已形成了从技术到产业化以及配套基础设施建设条件。

“十一五”以来，《车用甲醇汽油(M85)》和《车用燃料甲醇》两项国家标准颁布实施，甲醇汽车开发、试验等取得积极成果，特别是在柴油机上实现了技术突破，为甲醇燃料代替柴油提供了可能。

发展替代能源是保障我国经济社会可持续发展的战略举措。

2011年，我国累计进口原油2.54亿吨，同比上涨6.05%，石油对外依存度达56％。

随着经济社会的快速发展，能源安全问题更加突出。

发展替代能源，可以缓解化石能源供需矛盾，减轻石油进口压力，有利于优化能源结构，提高能源效率，对保障能源安全、缓解资源环境约束、促进经济可持续发展具有十分重要意义。

甲醇汽车项目可行性报告

甲醇汽车项目可行性报告xxx科技公司摘要工信部日前表示，将研究把甲醇汽车纳入《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》管理，支持甲醇汽车发展。

鼓励企业提升甲醇汽车制造能力，重点推广应用甲醇/柴油二元燃烧技术，开发甲醇商用车等多种车型产品，以满足市场需求。

实际上，甲醇汽车已经不是第一次迎来国家政策层面上的利好，2012年，工信部发布《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》，之后先后在晋中、长治、上海、西安、宝鸡、榆林、汉中、贵阳、兰州、平凉组织开展了甲醇汽车试点工作。

《指导意见》的发布是对甲醇汽车相关政策的完善，为甲醇汽车的推广奠定了良好的政策基础。

2018年试点工作全部结束，并通过了由工信部、发改委、科技部共同组织的验收，取得了积极成效。

由此，我国已初步建立了甲醇汽车技术研发、生产及检验体系，吉利汽车、陕重汽等部分汽车制造企业已具备一定规模产能，中国汽车技术研究中心等多家科研机构已具有甲醇汽车检测能力。

总的来说，我国甲醇汽车全产业链技术日趋成熟。

2019年3月份，工信部、科技部等八部委联合发布了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，鼓励汽车及相关零部件生产企业开发甲醇汽车，鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车。

《意见》中的第二十一条指出，严禁甲醇汽车改装为其他燃料电池，严禁其他燃料汽车改装为甲醇汽车，因此此次证词推进的是M100甲醇燃料汽车，甲醇燃料汽车专用发动机及专用零件生产企业面临着较好的发展机遇。

甲醇汽车就是以甲醇作为主要燃料的汽车，也能以汽油或汽油-甲醇混合燃料为燃料，是一种甲醇-汽油燃料灵活转换的具有节能环保科技含量的新型汽车，也可以由普通汽车改装而成。

与普通汽车相比，甲醇汽车具有节能环保、经济性等优势。

在节能环保方面，甲醇车用燃料具有诸多特点：作为低碳高氧燃料，在其燃烧排放中，常规排放中的化合物(CO、CO2)、氮氧化物(NOX)等较汽油低30%以上，且不含硫化物。

《甲醇汽车燃料消耗量试验方法》编制说明

《甲醇汽车燃料消耗量试验方法》编制说明（征求意见稿）（一）工作简况1.任务来源为加快推动甲醇汽车技术标准体系建设，2017年5月26日，工业和信息化部节能与综合利用司在京组织召开甲醇汽车技术标准体系建设座谈会。

会议围绕甲醇汽车技术标准体系建设思路进行了讨论，研究提出了标准体系建设架构，对重点领域标准分类进行了细化。

为加快推动相关标准编制工作，满足甲醇汽车发展需求，会议上提出：将根据标准应用的紧迫程度，按照国家标准、行业标准和团体标准分类推进标准编制工作。

2018年5月22日，甲醇汽车标准预研项目组启动会在天津召开。

与会专家围绕《甲醇汽车燃料消耗量试验方法》、《甲醇燃料发动机技术条件》、《柴油/甲醇双燃料发动机技术条件》等标准的立项草案进行了讨论，就标准的适用范围、要求和试验方法等内容基本达成一致，并提出标准应坚持突出甲醇汽车特殊性原则。

项目组将在充分总结甲醇汽车试点工作经验的基础上，利用1-2年时间完成4-5项甲醇汽车标准的制定工作，并根据政府管理及行业发展需求，不断完善甲醇汽车标准体系，为甲醇汽车产业化发展提供标准化支撑。

2.背景和意义作为低碳含氧燃料，甲醇的生产原材广泛，燃烧清洁，替代石油燃料可以提高燃烧效率。

发展甲醇燃料汽车有利于车用燃料多元化发展，降低机动车污染排放，不仅对改善大气环境、保障能源安全有重要意义，更将促进我国汽车产业转型升级、成为抢占国际竞争制高点的突破口。

工信部在2012年1月30日发布《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》（工信部节【2012】42号），先后在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市10个城市陆续开展甲醇汽车试点工作。

2016年11月份工信部节能与综合利用司巡视员李力在甲醇汽车发展论坛强调将进一步深化甲醇汽车试点、建立完善相关标准体系、积极加强政策引导、探索甲醇汽车发展模式。

2017年12月，工信部、国标委委托全国汽车标准化技术委员会开展《汽车行业节能与绿色标准研究》课题研究，建立甲醇汽车标准体系，支持甲醇汽车的产业化发展，本标准项目为该课题的研究内容之一。

甲醇的政策法规及产业政策

甲醇的政策法规及产业政策甲醇是一种无色透明、具有刺激性味道的液体。

通常情况下，它主要用于工业领域的生产过程中，但是它近年来也受到越来越多的关注。

这是因为，甲醇有着许多独特的特性和用途，比如在汽车领域中，被作为一种新型的清洁能源使用。

作为一种新型的能源，甲醇在政策法规和产业政策上也有了更多的支持和关注。

下面，就让我们来看一看甲醇的政策法规，以及它的产业政策。

一、甲醇的政策法规（一）关于明确甲醇为可再生能源的通知为了推广可再生能源的利用，中国国家能源局发布了《关于明确甲醇为可再生能源的通知》。

通知中明确规定，甲醇作为可再生能源，应该列入可再生能源电力配额的统计范畴，并且可以与其他可再生能源一起作为可再生能源电力的比例占比。

（二）甲醇车发展指南为了进一步推广甲醇车的发展，中国能源研究院联合多个部门，制定了《甲醇车发展指南》。

指南明确规定，到2020年，甲醇汽车国内销量应该达到50万辆，并且应该在城市交通、出租车、物流、园区等多个领域中得到广泛应用。

（三）推进甲醇汽车示范城市建设为了促进甲醇汽车市场的发展，中国国家发改委公布了《关于推进甲醇汽车示范城市建设工作的指导意见》。

指导意见中明确规定，应该在城市中选择一些符合条件的地区，重点推进甲醇汽车的推广应用和示范工作。

同时，该指导意见还详细规定了示范城市的条件、建设目标和实施步骤等方面的问题。

二、甲醇的产业政策（一）在产业政策中重视甲醇的利用为了促进中国的能源结构优化和绿色能源的开发利用，中国政府出台了一系列政策来推动甲醇的发展。

这些政策规定了从原材料生产到生产加工再到用途和利用的完整产业链，同时也规定了相关的产业发展政策和技术支持政策，以进一步促进甲醇产业的发展。

（二）完善相关的产业标准和技术标准为了确保甲醇的生产和使用安全，同时促进甲醇行业的技术进步和创新，中国政府加大了对甲醇的标准化和技术标准的完善力度。

这些标准不仅可以保证产品质量和安全，在技术创新方面也起到了很大的作用。

陕西省咸阳市甲醇汽车试点实施方案

2018年陕西省咸阳市甲醇汽车试点实施方案陕西省咸阳市甲醇汽车试点实施方案（征求意见稿）咸阳市工业和信息化委员会目录一、开展甲醇汽车试点的条件分析 (1)二、试点总体思路和主要目标 (2)三、试点组织管理体系 (5)四、甲醇汽车运营体系 (8)五、甲醇燃料生产、调配和加注体系 (9)六、车辆维护保养服务体系 (10)七、健康体检保障体系 (11)八、安全运行保障方案 (12)九、技术数据采集方案 (12)十、支持开展甲醇汽车试点的配套政策 (15)十一、附件陕西省咸阳市甲醇汽车试点实施方案（征求意见稿）为全面科学评价甲醇燃料汽车技术现状，积累甲醇汽车运行管理经验，根据工业和信息化部《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》（工信部节[2012]42号）文件精神和要求，按照陕西省工信厅的总体安排，结合咸阳市实际情况，编制咸阳市甲醇汽车试点实施方案。

一、开展甲醇汽车试点的条件分析（一）政策规划。

我省是甲醇生产大省，咸阳市探明煤炭储量超过110亿吨，是陕西第二大能源化工基地和关中重要的能源接续地，能源化工产业已成为咸阳市主要支柱产业。

依托煤炭资源优势，咸阳的煤基醇醚产业快速发展，18年甲醇产量60万吨，预计到18年甲醇生产能力将达到410万吨，完全可以满足咸阳市及周边地市甲醇汽车燃料使用。

近年咸阳市政府出台多项措施推动甲醇汽车、甲醇燃料的技术研发工作，对甲醇汽车试点非常重视，成立了以分管副市长任组长的咸阳市甲醇汽车试点工作领导小组，下设办公室在市工信委，具体组织协调落实甲醇汽车试点工作。

（二）甲醇燃料。

咸阳市煤化工在“十一五”期间取得了长足发展，咸阳神化集团60万吨甲醇建成投产，平煤长安能源公司年产150万吨甲醇配套项目从18年开始动工，陕西彬长矿业集团180万吨煤制甲醇项目也在积极建设之中。

陕西宝姜新能源有限责任公司于2006开始甲醇替代能源的研究与开发，成立了新能源技术课题组进行甲醇汽油技术的研究，攻克了甲醇汽油的相容技术、抗腐蚀、溶胀技术、低温冷启动技术、抗高温气阻等技术难关，具备年产40万吨甲醇汽油的能力，被认定为陕西省甲醇汽油定点生产调配企业。

工业和信息化部办公厅关于上海市甲醇汽车试点工作实施方案备案的复函-

工业和信息化部办公厅关于上海市甲醇汽车试点工作实施方案备案的复函正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 工业和信息化部办公厅关于上海市甲醇汽车试点工作实施方案备案的复函上海市经济和信息化委员会：你委关于《上海市甲醇汽车试点工作实施方案（送审稿）》的请示（沪经信装[2012]930号）收悉。

经甲醇汽车试点工作专家组评议论证，现函复如下：一、《上海市甲醇汽车试点工作实施方案）》（以下简称《方案》）符合甲醇汽车试点工作总体要求，请按专家组评审意见进一步修改完善并报上海市人民政府批准后组织实施。

二、《方案》实施要以科学发展观为指导，紧紧围绕汽车产业发展政策，按照限定地域、限定燃料、限定用车的原则，充分发挥专家及科研机构支撑作用，完成对高比例甲醇汽车适应性、可靠性、经济性、安全性、环保性评价，提出甲醇汽车发展的政策建议。

三、加强对《方案》实施的组织领导。

按照试点方案确定的目标、重点任务和具体实施计划，精心组织，落实责任，加强监督检查，确保试点目标任务按期完成。

四、切实加强试点安全管理。

坚持积极稳妥、安全第一的原则，把《方案》提出的安全保障计划落实到各项具体措施中，确保安全运行。

五、加强技术数据管理。

坚持科学可信、规范管理的原则，加快建设试点技术数据库，做好技术数据采集、管理和评估工作，并定期上报我部。

工业和信息化部办公厅2013年1月18日——结束——。

关于开展甲醇汽车推广应用工作的指导意见

关于开展甲醇汽车推广应用工作的指导意见根据提供的信息，黑龙江省生态环境厅与甲醇汽车推广应用专家指导委员会进行了一次深入的交流，主要内容包括甲醇汽车在黑龙江省的推进情况、甲醇在能源领域的地位和作用等。

以下是一些关于开展甲醇汽车推广应用工作的指导建议：
1. 制定政策支持：政府可以制定一系列政策，如税收优惠、购车补贴等，以降低甲醇汽车的购买成本，鼓励消费者使用甲醇汽车。

2. 完善基础设施建设：加快加气站等甲醇燃料补给设施的建设，为甲醇汽车的普及创造条件。

3. 加强技术研发：鼓励企业对甲醇汽车技术进行研发，提高甲醇汽车的安全性能、舒适性和环保性。

4. 提高甲醇生产质量：优化甲醇生产工艺，提高生产效率，降低生产成本，确保甲醇汽车的使用成本相对较低。

5. 强化宣传推广：通过媒体、网络等渠道加强甲醇汽车的宣传，提高消费者对甲醇汽车的认知度和接受度。

6. 推动产业链发展：鼓励相关企业加大对甲醇汽车产业链的投资力度，包括甲醇燃料生产、汽车制造、销售、维修等环节，形成完整的产业链，实现互利共赢。

7. 建立完善的售后服务体系：为甲醇汽车用户提供优质的售后服务，解决用户在使用过程中遇到的问题，提高用户满意度。

8. 加强监管：建立健全甲醇汽车的质量监管体系，确保甲醇汽车的安全、环保性能符合国家相关标准。

总之，通过以上措施，有助于推动甲醇汽车的推广应用，促进我国新能源汽车产业的发展。

中国甲醇汽车行业相关政策汇总加快甲醇汽车标准体系建设

中国甲醇汽车行业相关政策汇总加快甲醇
汽车标准体系建设
甲醇汽车是以甲醇为燃料的汽车。

甲醇是主要由煤经过汽化加氢而生成的液体，其性能与汽油接近，也可以用于点燃式的发动机。

显示，近年来由于甲醇应用十分广泛，不仅是重要的化工原料，被广泛应用于有机合成、染料、农药、医药、涂料等行业，而且还是性能优良的能源和车用燃料。

为此国家出台了一系列政策和规划以促进相关产业的发展。

如工业和信息化部等八部门发布的关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见着力突破甲醇高效能量转化机制、低排放控制、长寿命低成本耐腐蚀材料等共性关键技术。

中国甲醇汽车行业相关政策汇总。

工信部：甲醇柴油汽车试点已形成产业化应用

工信部：甲醇柴油汽车试点已形成产业化应用
据工信部网站29日消息，2015年6月26日，工业和信息化部节能与综合利用司、科技司在北京对天津大学研制的“柴油甲醇二元燃料燃烧技术”组织召开科技成果鉴定会。

会上，天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室姚春德教授汇报了“柴油甲醇二元燃料燃烧技术”相关研制、技术、效益和应用等情况。

原机械工业部部长何光远、中国工程院院士倪维斗等11名相关领域专家，经过资料审查、质询、答辩及讨论等环节，专家委员会一致通过了该技术科技成果鉴定。

专家委员会认为，该技术突破了在柴油机上燃用甲醇的技术障碍，实现了35%甲醇对柴油的高比例替代，结合废气后处理装置，满足国四、国五排放标准要求，建立了自主开发体系，引领了国内外甲醇在柴油机上高效、清洁应用，具有国际领先水平。

积极发展车用替代燃料，特别是柴油替代燃料，对于保障我国能源安全有重大意义。

“柴油甲醇二元燃料燃烧技术”实现了在柴油机上使用甲醇燃料的重大突破，并形成了产业化应用，中国重汽、陕汽集团生产的甲醇载重商用车通过工业和信息化部公告，甲醇汽车试点地区已投入运行。

工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部等关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见-国家规范

工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部等关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化、发展改革、科技、公安、生态环境、交通运输、卫生健康、市场监管主管部门，各有关单位：为加快推动甲醇汽车应用，实现车用燃料多元化，保障能源安全，现就在部分条件具备地区开展甲醇汽车应用工作提出以下意见：一、总体要求（一）指导思想坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的十九大精神，践行新发展理念，深化供给侧结构性改革，实施创新驱动发展战略，坚持因地制宜、积极稳妥、安全可控，在具备应用条件的地区发展甲醇汽车。

强化甲醇汽车产业合理布局，加快完善产业政策、技术标准和市场应用保障体系，提高市场应用水平，保持我国甲醇汽车及相关产业在产品、技术及专用装备领域的国际领先地位，加快能源多元化和清洁能源汽车发展，推动传统产业转型升级，培育新的经济增长点，促进绿色循环低碳发展。

（二）基本原则因地制宜，统筹协调。

坚持从实际出发，立足资源禀赋，宜醇则醇，促进能源多元化。

做好甲醇汽车应用与煤炭等传统工业转型升级的统筹协调，培育新动能。

企业主体，政府引导。

充分发挥市场配置资源的决定性作用，调动企业积极性和创造性。

加强政策引导，完善配套服务体系，促进甲醇汽车制造、销售与甲醇燃料生产、输配、加注协同发展。

创新驱动，绿色发展。

立足科技创新，推动甲醇汽车及燃料技术研发与应用，加快甲醇汽车标准体系建设。

确保甲醇汽车全生命周期达标排放。

实现甲醇燃料生产过程清洁化、高效化，促进甲醇燃料绿色发展。

二、加快甲醇汽车制造体系建设（三）鼓励汽车及相关零部件生产企业在现有制造体系基础上，针对甲醇汽车特性，通过技术改造完善甲醇汽车制造体系，提升甲醇汽车制造技术水平，开发甲醇乘用车、商用车、非道路工程车等车辆及动力机械，满足市场需求。

完善甲醇汽车生产基地建设，合理布局甲醇汽车生产。

（四）强化甲醇汽车专用零部件制造能力，围绕甲醇燃料供应和电控喷射系统、专用后处理装置、专用滤清器、专用润滑油、耐醇材料和关键零部件等领域，构建规模化制造体系，提升专用零部件制造企业的自主研发与制造水平，满足甲醇汽车发展需求。

工业和信息化部办公厅关于印发《车用甲醇燃料加注站建设规范》和《车用甲醇燃料作业安全规范》的通知-国家

工业和信息化部办公厅关于印发《车用甲醇燃料加注站建设规范》和《车用甲醇燃料作业安全规范》的通知山西省、上海市、贵州省、陕西省、甘肃省工业和信息化主管部门：为推动甲醇燃料加注站规范化建设，指导和规范甲醇燃料加注作业安全操作，保证甲醇汽车试点工作顺利进行，我部组织编制了《车用甲醇燃料加注站建设规范》和《车用甲醇燃料作业安全规范》。

现印发你们，请遵照执行。

（联系电话：************）工业和信息化部办公厅2015年10月13日附件1车用甲醇燃料加注站建设规范1 总则本规范规定了甲醇燃料加注站的术语和定义、基本规定、站址选择、总平面布置、甲醇燃料加注工艺及设施、消防设施及给排水、电气、报警和紧急切断系统、暖通、建筑物及绿化、工程施工等要求。

本规范适用于新建、扩建的甲醇燃料加注站，适用于甲醇燃料与汽油、柴油、液化石油气、压缩天然气、液化天然气合建加注站，适用于甲醇燃料橇装式加注站，适用于汽车加油加气站改建增加甲醇燃料加注功能的设计与施工。

2 规范性引用文件下列文件对于本规范的应用是必不可少的。

下述文件的最新版本（包括所有的修改说明）都适用于本规范，最新版本如与本规范有不同之处，按下述文件的最新规定执行。

GB50156 汽车加油加气站设计与施工规范(2014年版)GB/T23510车用燃料甲醇GB/T23799车用甲醇汽油（M85）GB/T3730．1 汽车和挂车类型的术语和定义SH/T3134采用橇装式加油装置的汽车加油站技术规范AQ3002 阻隔防爆橇装式加油（气）装置技术要求GB50316 工业金属管道设计规范TSG D0001压力管道安全技术监察规程-工业管道3 术语和定义3．1 甲醇燃料指符合《车用燃料甲醇》（GB/T23510-2009）、《车用甲醇汽油（M85）》（GB/T23799-2009）标准的车用甲醇燃料。

3．2 甲醇汽车符合《汽车和挂车类型的术语和定义》GB/T 3730．1-2001中的汽车定义，装用专门设计开发的适用车用甲醇（M85或M100）燃料或甲醇-柴油双燃料发动机。

工业和信息化部启动验收甲醇汽车试点4年成效待考

给，在高端装备领域突破一批关键核心技术，增强装备制造业核心竞争力。二是
要加快智能转型，继续推进实施智能制造专项，遴选９０个左右试点示范项目，制修订５０个以上智能制造标准，培育一批智能制造系统解决方任务的主战场，按照 “ 创新驱动、高端引领、智能转型、基础
支撑” 的发展思路，分步实施，远近结合，重点抓好四方面工作。一是要坚持创新驱动，大力推进协同创新，积极构建制造业创新体系，着力增加关键共性技术供
条件的地区探索建设智能制造示范区，推进产业结构优化升级。三是要突出高端
引领，下决心攻克一批长期依赖进口以及战略产业亟需的装备，开发一批标志性、带动性强的重点产品和重大装备，着力推动重大技术装备推广应用和质量品牌建设，提升供给质量和水平。四是要强化基础支撑，实施好工业强基工程，重点攻克一批先进基础工艺，提高核心基础零部件的产品性能和关键基础材料的制
备水平，促进首批次及跨领域应用，突破产业发展瓶颈。辛国斌强调，２０１７年，装
备制造业下行压力依然较大，要密切关注汽车优惠政策退坡、煤电化解产能、海
排放的尾气中含有上百种化合物。中
宇资讯分析师王良认为，汽车行业发展主要有２个途径，一是提高对汽柴油品质的要求，把有害物质排放降低至人体伤害最低标准，倒逼国内中字头以及民营炼油企业提升炼油技

工业和信息化部办公厅关于印发《甲醇汽车试点技术数据采集管理办法》的通知-

工业和信息化部办公厅关于印发《甲醇汽车试点技术数据采集管理办法》的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 工业和信息化部办公厅关于印发《甲醇汽车试点技术数据采集管理办法》的通知山西省经济和信息化委员会、上海市经济和信息化委员会、陕西省工业和信息化厅：为全面科学评价甲醇汽车试点运行情况，规范试点技术数据采集工作，确保技术数据科学可信，我部组织制定了《甲醇汽车试点技术数据采集管理办法》。

现印发你们，请遵照执行。

工业和信息化部办公厅2013年1月25日甲醇汽车试点技术数据采集管理办法一、总则根据《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》（工信部节[2012]42号），为全面科学评价甲醇汽车试点运行情况，规范试点工作技术数据采集工作，确保技术数据科学可信，特编制本办法。

本办法规范了甲醇汽车试点工作技术数据采集的类别、条目及具体要求，数据将作为甲醇汽车试点工作评价的重要依据。

甲醇汽车的定义、标准及技术规范、专项检验项目按照《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》（工信部节[2012]42号）中附件《甲醇汽车技术要求》规定执行。

二、技术数据采集内容与要求（一）甲醇汽车整车1. 甲醇汽车整车技术数据采集分为装用点燃式甲醇发动机的甲醇汽车整车和装用压燃式甲醇发动机的甲醇汽车整车两类。

根据甲醇汽车整车的特殊性，结合甲醇汽车整车使用的特殊要求，采集如下内容和数据：工业和信息化部《车辆生产企业及产品公告》文号（含批次）、车辆产品型号、车辆号牌号码、制造厂商、发动机号、车辆识别代码、行驶里程、排放等级、燃料类型、甲醇燃料箱容积、汽柴油箱容积、起动性能、冷起动性能、限定条件下百公里油耗、加速性能、最高车速、最大爬坡度、车外加速噪声等参数。

甲醇汽车试点实施方案

甲醇汽车试点实施方案随着环境保护意识的日益增强和能源结构的不断优化，甲醇汽车作为一种清洁、可再生的替代能源汽车逐渐受到人们的关注。

为了推动甲醇汽车的发展，我国决定在部分地区开展甲醇汽车试点实施方案，以探索甲醇汽车在我国的推广应用和产业发展。

本文将就甲醇汽车试点实施方案进行详细介绍。

一、试点地区选择。

甲醇汽车试点将在我国部分地区进行，试点地区将根据地方政府的申报和专家评审确定。

试点地区应具备以下条件，甲醇资源充足、甲醇汽车生产和销售基础较好、政府对甲醇汽车发展有明确的支持政策等。

二、试点内容。

1. 甲醇汽车推广应用。

试点地区将重点推广甲醇汽车的使用，鼓励政府机关、公共交通、出租车等公共服务领域使用甲醇汽车，同时鼓励私人购买甲醇汽车。

2. 甲醇加气站建设。

试点地区将加快甲醇加气站的建设，完善甲醇加气基础设施，保障甲醇汽车的加气需求。

3. 甲醇汽车产业链发展。

鼓励试点地区开展甲醇汽车生产、研发和销售，推动甲醇汽车产业链的发展，形成完整的产业生态系统。

三、试点期限。

试点期限为3年，试点期间将对甲醇汽车的推广应用、加气站建设和产业链发展进行全面监测和评估，以获取试点成效和经验。

四、试点成效评估。

试点期满后，将对试点地区的甲醇汽车推广应用情况、加气站建设情况和产业链发展情况进行全面评估，总结试点成效和经验，为甲醇汽车在全国范围内的推广提供参考和借鉴。

五、试点总结与推广。

根据试点成效评估结果，总结试点经验，完善甲醇汽车政策体系，制定甲醇汽车的全国推广实施方案，推动甲醇汽车在全国范围内的推广和应用。

结语。

甲醇汽车试点实施方案的推出将为我国甲醇汽车的发展提供重要支持，为我国环境保护和能源结构调整做出积极贡献。

同时，也将为相关产业的发展和技术创新提供新的契机和动力。

希望各试点地区能够充分发挥试点作用，为甲醇汽车的全国推广积累经验和推动力。

“两省一市甲醇汽车试点”工作山西省晋中市率先启动

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埘试点实施方案论证以及保障试点Ｔ作基础条件
竹、上海ｍ和陕西省开展Ｉ｝ｊ汽乍试点１－作。经过
福桥出租汽车有限公司共同组建的试点出租车队，在山西省晋中市正式启动甲醇汽车试点工作，试点用甲醇燃料由山西佳新能源公司提供保障。
品相比具有一定的创造性和先进性，达到了国内同
近日．东方红一ＹＭ６Ｋ系列柴油机省级鉴定会在
一
拖技术中心召开。洛阳市科技局副局长都全现，
中国一拖副总工程师焦天民，科技发展部副部长王彬彬，技术中心常务副主任董伟、副总工程师朱敬安等参加了鉴定会。河南科技大学教授、研究生处处Ｋ师清翔任鉴定委员会主任委员，河南柴油机有
套动力。
中小功率柴油机为主要研究对象，以满足美国ＥＰＡ排放法规为目标，并配合国家排放达标要求，开展高性能、低排放的小型非道路柴油机的技术攻关，

山西省人民政府办公厅关于车用甲醇汽油产业化试点工作的通知

山西省人民政府办公厅关于车用甲醇汽油产业化试点工作的通知文章属性•【制定机关】山西省人民政府•【公布日期】2002.10.19•【字号】晋政办发[2002]54号•【施行日期】2002.10.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】商务综合规定正文山西省人民政府办公厅关于车用甲醇汽油产业化试点工作的通知（晋政办发[2002]54号）太原市、阳泉市、临汾市、晋城市人民政府，省直有关部门：以煤制甲醇代用燃油已成为我省利用资源优势开发清洁能源的一项重大举措。

甲醇汽油作为燃料油晶已经我省有关单位开发研制成功，各项检测包括台架试验、道路试验、油品检测等均符合标准。

为确保我省甲醇汽油产业化工作顺利进行，确定将太原市、阳泉市、临汾市、晋城市(以下简称4个试点城市)作为首批推广车用甲醇汽油试点城市。

在国家经贸委的组织指导下，我省车用甲醇汽油产业化试点工作由山西省燃料甲醇和甲醇汽车领导组(以下简称省醇汽领导组)统一领导，其领导组办公室(以下简称省醇汽办)具体负责组织实施，有关单位协同配合共同推进试点工作。

各试点城市政府要高度重视这项工作，应由相关部门领导参加成立燃料甲醇和甲醇汽车产业化试点领导组，负责统一组织协调试点工作。

4个试点城市的试点工作自2002年11月初开始，到2003年10月末结束，试点时间为12个月。

车用甲醇汽油由中国石化山西石油总公司4个试点城市车用甲醇汽油调配中心为主统一调配和供应。

中国石化太原分公司、阳泉分公司、晋城分公司、临汾分公司和中国石化山西石油总公司必须按照有关标准，采取有效措施保证生产供应符合规定标准的产品。

试点所需的甲醇汽油添加剂和变性燃料甲醇由省醇汽办指定的单位提供，并由他们负责技术咨询和技术服务。

凡纳入产业化试点的燃料甲醇添加剂生产企业、变性燃料甲醇生产企业、燃料甲醇调配站和燃料甲醇加油站，由省醇汽办负责向省安全生产管理监督局推荐，由省安全生产管理监督局核发生产经营许可证，由省工商局办理注册登记手续。

甲醇汽车推广加速大规模应用尚存困难

3月26日，贵阳市2021首批100辆吉利帝豪M100甲醇出租车交付仪式在白云区政府广场举行。

近日，工信部等八部门印发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》（以下简称《意见》），明确指出，要坚持因地制宜、积极稳妥、安全可控，在具备应用条件的地区发展甲醇汽车。

专家认为，推动甲醇汽车区域发展，符合我国国情，不仅有利于充分发挥我国煤炭资源优势、促进传统工业转型升级，而且有利于推动绿色循环发展，实现能源多元化。

那么随着《意见》的出台，甲醇汽车是否会成为清洁能源汽车的一个方向？今后会大规模推广应用吗？甲醇作为汽车燃料有自身优势中国工业报记者在采访中了解，甲醇汽车并不是新生事物，是以甲醇为燃料的汽车。

工信部甲醇汽车试点工作专家组成员谢振华说：“甲醇是一个含氧的燃料，在燃烧的过程中就会更干净，而且甲醇是一种单一的物质，汽柴油成品油都是混合物，燃烧状况的控制方面甲醇应该控制得更好，所以排放就更好。

”他表示，与汽油和天然气相比，甲醇作为汽车燃料有其自身优势。

目前世界上已有70多个国家，不同程度应用甲醇汽车。

中国起步其实并不晚，在上个世纪70年代末期就已经开始研发及推广甲醇燃料，到现在已近40年。

据中国工业报记者从工信部了解，针对中国汽车工业快速发展及日趋紧张的石油供给形势和严峻的节能减排形势，工信部从2009年起启动了甲醇汽车相关研究工作，重点开展了高比例甲醇燃料替代汽油、柴油研究，组织专题研究组对甲醇汽车所涉及的能源、环保、安全、技术、经济等问题进行了综合研究，委托有关机构进行了甲醇燃料与汽油、柴油、乙醇汽油的排放检测对比实验，开展了甲醇汽车安全性评价，提出了甲醇汽车产品技术要求。

中国甲醇汽车应用实践多年，已形成了从技术到产业化以及配套基础设施建设条件。

为促进节能减排、探索我国车用燃料多元化发展的新途径，工信部启动了甲醇汽车试点工作。

2012年以来，工信部会同有关部门先后在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市的晋中、长治、上海、西安、宝鸡、榆林、汉中、贵阳、兰州、平凉等10个城市，组织开展了甲醇汽车试点工作。