上海三菱电梯质量之上海三菱扶梯电梯质量安全装置图
三菱J-A-K型扶梯技术特点
ESCALATOR DEPT.
A型扶梯驱动装置
复数制动器 复数驱动单元和驱动链 所有驱动单元与梯级连杆相啮合
ESCALATOR DEPT.
梯路系统
J型自动扶梯
桁架框架
梯路导轨
上下链轮
梯级链条
ESCALATOR DEPT.
上下链轮
防 噪 音 装 置
ESCALATOR DEPT.
谢谢！
ESCALATOR DEPT.
上部总成
ESCALATOR DEPT.
K型梯级链条
ESCALATOR DEPT.
梯路系统
➢三种型号的扶梯都采用角钢框架的桁架结构 ➢J型和A型采用4根梯路导轨加支撑模板（竖 构件）的结构形式 ➢K型扶梯采用上下部总成结构加桁架框架， 上下部有4根连接在母板上的梯路导轨，而中 部为3根导轨 ➢A型为齿条传动，J型和K型为链条传动 ➢J型梯在上下部都有翻转链轮 ➢A型梯上下部无翻转链轮 ➢K型梯仅有上部链轮
ESCALATOR DEPT.
总体结构及原理 K型
ESCALATOR DEPT.
驱动系统
J型和K型扶梯为头部单驱动形式 A型梯为中部单元式驱动 都采用斜齿轮传动
ESCALATOR DEPT.
驱动系统
斜齿轮驱动装置
花键 输出轴
驱动齿轮 空转齿轮 输入轴
小齿轮
ESCALATOR DEPT.
J&K型扶梯驱动装置
提升高度超过6米时 非变频规格时， BA和SMOS-II二者仅可选一
ESCALATOR DEPT.
装潢系统
K型和J、A型的不同之处：
✓扶手入口 ✓扶手导轨 ✓围裙板
上海三菱电梯安装验收和维护质量检查规范
质量宗旨用户的需要就是上海三菱的追求 执行技术规范，遵循质量第一。
做好自检互检，确保用户满意。
1、使用说明1.1由本公司安装、维修或需要由我公司验收的电梯产品应按本安装验收和维修质量检查规范的要求进行安装验收或维修质量检查，并按本规范和相应产品专用要求填写好相应的报告。
1.2本规范仅列出电梯安装验收和维护质量检查要求的通用部分，完整的电梯安装验收和维护质量检查规范应包括本规范规定的通用部分和由产品开发部门编制的针对各产品系列特点的专用部分。
如通用部分与专用部分矛盾时，应按专用部分的要求执行。
1.3条款前有“▲”符号，表示此条款为维护检查时的条款要求。
本规范部分条款前有“●”符号，表示此条款仅适用于按 GB7588-2003要求制造的电梯。
1.4本规范部分条款后有“检规”字样，表示其含义与TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》相应条款含义一致。
2、注意事项2.1 实施电梯安装、改造或者重大维修的施工单位应做好电梯安装的自检、互检工作， 实施电梯维护的单位应做自检工作，并按要求填写好相应的报告。
填写应整齐、字迹清楚，有数据要求的应填写实测数据，无数据时应填合格（“√”）、不合格（“×”），无此要求应划去（“／”）。
2.2验收工作的配合安装验收时，安装单位应安排安装负责人及相关技工配合进行，直至验收结束，并备齐必须的安装工具。
安装单位还应会同用户备好电梯试验用的砝码，做好电梯各部位的清洁工作等。
2.3关于用户自装潢对于合同内有用户自装潢要求的，安装单位应请用户提供有关装潢重量的书面说明并存档。
如用户对轿厢进行过合同外的装潢或超过合同内要求的装潢重量时，应以有效的方式告知用户可能存在的安全隐患，并要求用户与本公司工程技术部门联系，由工程技术部门向公司汇报。
2.4土建施工质量由安装单位负责协调确认。
2.5隐蔽工程因安装后无法检查，其工程质量应由安装单位负责，必要时请用户或监理认可。
上海三菱电梯质量体系之三菱自主菱云电梯质量安装要点
1.PAD安装
相比LEHY-II 1、采用了光电装置代替磁接近装置 2、安装时，确认平层继电器组件背面的接插件线号铭牌在上方 参考随机图纸：P599004B226-平层感应板安装图
2.终点开关安装
相比LEHY-II 终点开关安装尺寸不同
开关安装尺寸关系表，单位mm
额定速度 1.6m/s 1.75m/s 2 m/s 2.5m/s 3m/s
二、机房部件安装
• 1.承重梁 • 2.防振橡胶 • 3.曳引机座与导向轮安装 • 4.防倾覆螺栓安装 • 5.防跳装置安装 • 6.盘车装置安装 • 7.控制屏的安装 • 8.限速器的安装
机房部件
主要包括承重梁，曳引机，配电箱，控制柜，限速器，机房标签等
机房部件
主要包括承重梁，曳引机，配电箱，控制柜，限速器，机房标签等
控制柜前后方向和 垂直
左右方向的垂直偏 度
差≤2.5mm
7.限速器安装注意
注：对重侧置的限速器是安装在承重梁上的，底座须于承重梁焊接
三、轿厢部件安装
• 1.轿厢架上梁 • 1.1对重后置上梁 • 1.2对重侧置上梁 • 2.轿顶站安装
1.1.对重后置上梁
相比LEHY-II
LEHY-III在轿顶轮吊架和轿厢架之间增加 橡胶或弹簧，以抑制振动噪声的传递
中心偏差与 平行度偏差概念
安装要求
曳引轮和导向轮中心偏差±1mm 轿厢内无载荷时，曳引轮及反绳轮的垂直度允差应≤0.5mm
绳轮
机房轮槽悬吊点和轿厢轮槽悬吊点偏差±2mm 机房轮槽悬吊点和对重轮槽悬吊点偏差±2mm
曳引机
3.曳引机座与导向轮
L2
导向轮与曳引轮中心对齐
导 向 轮
曳引轮
L1
上海三菱电梯数据
七星城电梯统计电梯生产厂家：
填写说明：因施工图纸还为出，目前仅有总图和地下室开挖图，额定重量请根据楼层高度，最少1000KG考虑，或者按规
根据各自产品特点填写井道建筑尺寸需求，入口尺寸等，本批电梯，高层全部有机房，机房高度，顶层高度注:表示贵方土建与我方要求不符合之处。
1、提升高度大于90m，速度最小为2m/s，并且顶层高度最小为4450。
2、担架梯井道宽度最小为2
表示我司查看贵方土建图后与原表不同之处。
者按规定比1000KG高，请备注说明。
层高度有和要求，请说明。
小为2600，普通客梯井道宽度最小2050，深度最小2090。
三菱电梯J系列自动扶梯安全回路线号、错误代码、控制器设定
三菱电梯J系列自动扶梯安全回路线号、错误代码、控制器设定J系列自动扶梯安全回路线号一览表（COL.005）安全回路: (总) ROS-80上部安全: 61A-70下部安全: 70-80急仃开关: ROS-61印板: 61-61A56-57: （TOP） STOP < 急停按钮 >57-59: （BOT） REST RUN < 停止开关 >;59-59A: （BOT） STOP < 急停按钮 >;59A-59B: （BOT） DOS < 前沿板开关 >;62-62A: （TOP-R） E-STOP < 蜂鸣器停止钥匙开关 >;62A-62B: （TOP-R） HGS < 扶手入口保护装置 >;62B-62D: （TOP-R） SRS < 梯级滚轮开关 >;62D-63 : （TOP-R） HBS < 扶手带断带保护开关 >;63-63A: （TOP-L） E-STOP < 急停按钮 >;63A-63C: （TOP-L） HGS < 扶手带入口保护装置 >;63C-63D: （TOP-L） SRS < 梯级滚轮开关 >;63D-63E: （TOP-L） CRS < 弯曲部导轨安全开关 >;63E-64: （TOP-L） HBS < 扶手带断带保护开关 >;64-65: (TOP) HGD < 高速限速开关 >;65-66: (TOP) DCS < 驱动链安全开关 >;75-75A: （BOT-R） E-STOP < 停止钥匙开关 >;75A-75B: （BOT-R） HGS < 扶手入口保护装置 >;75B-75C: （BOT-R） SCS < 梯级链安全开关 >;75C-76: （BOT-R） SRS < 梯级滚轮开关 >;76-76A: （BOT-L） E-STOP < 急停按钮 >;76A-76B: （BOT-L） HGS < 扶手入口保护开关 >;76B-76C: （BOT-L） SCS < 梯级链安全开关 >;76C-76D: （BOT-L） CRS < 弯曲部导轨开关 >;76D-77: （BOT-L） SRS < 梯级滚轮开关 >;77-77A: （BOT-R） CSS < 梳齿板开关 >;77A-77B: （BOT-R） SSS < 围裙板开关 >;77B-79: （BOT-L） SSS < 围裙板开关 >;79-79A: （TOP-R） SSS < 围裙板开关 >;79A-79B: （TOP-L） SSS < 围裙板开关 >;79B-79C: （TOP-L） CSS < 梳齿板安全开关 >。
A型自动扶梯
#1-耗能低
1. 减少了驱动链与梯级链的磨擦损耗。
2. 减少了梯级滚轮的旋转损耗。 3. 减少了上下部链轮的转动损耗。 4. 减少了扶手带的磨擦损耗。
深度(mm) ９１５（扬程大于 60 米） ９４７(扬程小于 7.5 米) 上部长度(mm) ３０１０（扬程小于 18 米） （3 块水平梯级） 可以通过减小机房空间缩短 300 毫米 ３０５７(扬程小于 12 米) 下部长度(mm) ２６９０（扬程小于 60 米） （3 块水平梯级） 可以通过减小机房空间缩短 300 毫米 ２６８８(扬程小于 12 米) 节能 减速器 马达 制动器 梯级 装饰 安全结合 D 周边线 内部安全配 置 材料 防护 地板 节能 30% 斜齿轮减速器 效率 97％ ４Ｐ 马达（高效率） 带热感应器.复数制动器 电沉积涂层，坚固 , 永不褪色 每根嵌条都配 黄色塑料 帽型衬套 不锈钢(耐用) 不锈钢(耐用) 热减速器 效率 70％ ６Ｐ 马达 铝涂层 不是每根嵌条都配 无 不带衬套 铝 铝
齿轮齿条的齿型
弹性接线片滚轮
驱动链轮
#6-降低了噪音减少了震动
2. 隔离装置的结构
驱动单元构架
0 B A
电动机
隔离橡胶
水平 分贝
-10
桁架构件
-20 -30 -40
A B
1
0
频率 [千赫兹]
2
#6-降低了噪音减少了震动
3. 低噪音的斜齿轮减速器 驱动齿轮 空转齿轮
花键
输入轴
输出轴 小齿轮 噪音水平 : 55分贝
上海三菱电梯有限公司企业质量信用报告
上海三菱电梯有限公司企业质量信用报告佚名【期刊名称】《质量与标准化》【年(卷),期】2016(000)003【总页数】3页(P37-39)【正文语种】中文上海三菱电梯有限公司（以下简称“上海三菱”）成立于1987 年1 月，主要产品为电梯、自动扶梯，是我国最大规模的电梯制造销售企业。
从1993年起，产品市场占有率及主要经营指标在中国电梯行业中名列前茅。
2014年销售电梯突破了7.3万台，主营业务收入达173亿元，利润超过22亿元。
2014年10月，成为国内首个生产销售电梯突破50万台的企业。
上海三菱坚持动态引进和自主创新并重，开发了多个具有国际先进技术水平的产品，自主知识产权产品占销售总量保持在70%以上。
公司在行业内率先设立国家级技术中心，设立了中心实验室，研发和试验水平在行业中始终保持领先地位。
多年来，公司多项产品技术荣获上海市科学技术奖、上海市高新技术成果转化项目等荣誉。
1. 质量管理机构公司的质量管理工作由总裁作为最高管理者，总工程师对本公司产品质量安全工作全面负责，组织制定企业质量发展战略、年度质量工作计划和质量安全保障措施；建立并实施先进质量管理体系和管理方法；组织实施质量改进、质量攻关等群众性质量活动；实施质量成本管理，加强质量统计分析；开展质量教育培训；建设企业质量文化等。
综合管理本部下设机构包括企业管理部和检验部。
企业管理部为公司质量管理专门机构，实施企管部长负责制，下设全面质量管理科，负责公司质量管理体系的运行和维护工作。
检验部为实物质量管控专门机构，负责从原辅料入厂、生产过程监控、产品检验等全过程的质量监控和检验活动。
工程本部下设技术质量部，技术质量部为公司产品安装质量、维保质量检验管控部门。
2. 质量管理体系上海三菱自1993 年起构建ISO 9001 质量管理体系，企业全体员工以“用户的需求就是上海三菱的追求”这一质量方针为核心指引，通过对企业主要价值创造过程以及相关服务支持过程的充分识别与梳理，编制了质量手册及程序文件。
上海三菱小机房电梯LEHYⅡELENESSA系列无机房电梯
2.1投标产品（LEHY-Ⅱ）简介LEHY-II系列电梯是上海三菱自行开发、拥有自主知识产权的第二代小机房电梯。
LEHY-II系列小机房电梯继承了传统有机房电梯的优点，又吸纳了无机房电梯的长处，同时采用了一系列新技术，是上海三菱献给电梯市场的又一倾心之作。
LEHY-II系列小机房电梯已于2004年通过鉴定，鉴定委员会一致认为其蕴涵的技术达到了国际先进水平。
谈到小机房电梯，最容易想到的就是现有市场上大量存在的传统有机房电梯，还有最近几年新出现的无机房电梯。
传统的有机房电梯机房宽敞，对维修、救援带来方便，因而大量占有市场。
新出现的无机房电梯结构紧凑，对建筑物的外观影响达到最小，因而在市场上开始占有少量的份额。
而小机房电梯，既继承了有机房电梯的优点，又吸纳了无机房电梯的许多长处。
可以预见，在未来的几年内，小机房电梯完全有可能占有较大的市场份额。
为了满足市场对小机房电梯日益增长的需求，上海三菱不断挖掘自身潜力，开发完善产品结构。
新一代的小机房电梯 LEHY-II系列电梯，提供了载重量从630～1350kg,速度从1～2.5m/s的丰富选择。
其特点如下：1.LEHY-II系列电梯与传统的有机房电梯相比，土建布置紧凑，不但井道面积缩小，机房面积更是大幅度减小，使机房与井道一样大；顶层高度和机房高度的降低，最大限度地减小了电梯机房对建筑物外观的影响。
钢丝绳曳引比采用2:1绕法，曳引机布置在机房的左（右）侧，在曳引机的右（左）侧，就能腾出足够多的空间放置控制屏，这样就能留出足够的维修作业空间。
2.LEHY-II系列电梯与无机房电梯相比，曳引机、控制柜、限速器等部件都放在机房里，加上总体布置合理，维修空间完全符合国家标准要求，因而这些部件的维修显得很方便；拥有专利技术的“手动盘车救援”装置，不仅安全可靠、操作简便，更完美地解决了目前业内倍感棘手的永磁同步（PM）无齿轮曳引机“手动盘车救援”的难题。
也就是说，LEHY-II系列电梯继承了传统有机房电梯维修和救援方便的优点。
上海三菱电梯质量体系之：J系列自动扶梯安全回路
★J系列自动扶梯安全回路线号一览表（COL.005）安全回路:(总)ROS-80上部安全:61A-70下部安全:70-80急仃开关:ROS-61印板:61-61A56-57:（TOP）STOP<急停按钮>57-59:（BOT）REST RUN<停止开关>;59-59A:（BOT）STOP<急停按钮>;59A-59B:（BOT）DOS<前沿板开关>;62-62A:（TOP-R）E-STOP<蜂鸣器停止钥匙开关>;62A-62B:（TOP-R）HGS<扶手入口保护装置>;62B-62D:（TOP-R）SRS<梯级滚轮开关>;62D-63:（TOP-R）HBS<扶手带断带保护开关>;63-63A:（TOP-L）E-STOP<急停按钮>;63A-63C:（TOP-L）HGS<扶手带入口保护装置>;63C-63D:（TOP-L）SRS<梯级滚轮开关>;63D-63E:（TOP-L）CRS<弯曲部导轨安全开关>;63E-64:（TOP-L）HBS<扶手带断带保护开关>;64-65:(TOP)HGD<高速限速开关>;65-66:(TOP)DCS<驱动链安全开关>;75-75A:（BOT-R）E-STOP<停止钥匙开关>;75A-75B:（BOT-R）HGS<扶手入口保护装置>;75B-75C:（BOT-R）SCS<梯级链安全开关>;75C-76:（BOT-R）SRS<梯级滚轮开关>;76-76A:（BOT-L）E-STOP<急停按钮>;76A-76B:（BOT-L）HGS<扶手入口保护开关>;76B-76C:（BOT-L）SCS<梯级链安全开关>;76C-76D:（BOT-L）CRS<弯曲部导轨开关>;76D-77:（BOT-L）SRS<梯级滚轮开关>;77-77A:（BOT-R）CSS<梳齿板开关>;77A-77B:（BOT-R）SSS<围裙板开关>;77B-79:（BOT-L）SSS<围裙板开关>;79-79A:（TOP-R）SSS<围裙板开关>;79A-79B:（TOP-L）SSS<围裙板开关>;79B-79C:（TOP-L）CSS<梳齿板安全开关>。
三菱扶梯介绍PLUS概述
是
是 是 是
否
否 否 否
桁架宽与深
栏杆 梯级
是
是 否
否
否 否
RETU
J型自动扶梯
驱动装置位于上桁架内 仅有一套驱动装置，与提升高度无关 梯级链 仅有一套附加制动器，与提升高度无关 有 上下部链轮 由上部链轮驱动扶手链驱动 梯级链安全装置（SCS） 无
安全装置
BACK
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A型（含变频）自动扶梯的优势
1．低能耗 2．最小的空间要求 3．部件寿命延长 4．部件标准化
RETU
非操作逆转保护 如果扶梯运行中意外出现反向运动趋势，此装置将 切断驱动电动机及制动器的电源。 附加制动器 该装置安装于上部机房，在自动扶梯运行速度超过 额定速度的140%以前，或低于额定速度的20%时， 附加制动器将制停自动扶梯。
REห้องสมุดไป่ตู้U
A型（含变频）自动扶梯
A型（含变频）自动扶梯 结构介绍
马达 从动链轮 驱动链
RETU
5．梯级齿条结构
扶手驱动齿
梯级链驱动齿
RETU
6．扶手驱动结构
扶手驱动轮 扶手带
钢齿轮
RETU
A型自动扶梯与J型自动扶梯 的主要区别
比较内容
驱动装置的位置 驱动装置的数量 连接与曳引梯级的部件 附加制动器 去路上弯曲部卸载导轨 反转装置 扶手驱动
A型自动扶梯
驱动装置位于梯级的倾斜部上下分支梯级之间 至少一套驱动装置，随提升高度的增加而增加 梯级齿条 至少一套附加制动器，随提升高度增加而增加 无 上下部反转装置 用梯级齿条上部扶手驱动用齿驱动 梯级齿条安全装置（SLS） 驱动链安全装置检测装置
RETU
限速装置 限速装置安装在减速箱的输入轴上，在自动扶梯运 行速度过快时，限速装置将动作，并切断驱动电动 机和制动器的电源。
三菱电梯技术规格
ELENESSA电梯技术规格（1-4#梯）一、电梯基本参数产品型号：ELENESSA控制方式：32位全电脑控制（VVVF）操作系统： 2C-2BC额定载重量：1050KG额定速度： 1#、4#梯：1.60m/s ；2#、3#梯：1.00m/s站门方向： 1#、4#梯：5层5站5门；2#、3#梯：3层3站3门主要服务层： 1F地下室：无开门方式：中分式开门尺寸：(宽)1100mm (高)2100mm轿厢尺寸：(宽)1600mm (深)1400mm （高）2500mm（空顶2700mm）井道尺寸要求：（净宽）≥2400mm （净深）≥1770mm顶层高度≥4050mm；底坑深度≥1400mm二、装璜要求配置轿顶型号：S-30轿门材料：涂装钢板轿壁材料：涂装钢板。
层门材料：全部涂装钢板。
门套材料：全部层E-102 涂装钢板小门套操纵箱型号：CBV-C240 材料：发纹不锈钢召唤盒及层门指示器：PIV-C220 各层；材料：发纹不锈钢地坎材料：硬质铝电源要求：动力电源三相五线制380V 50HZ；照明电源220V 50HZ。
三、产品性能指标：平层精确度：≤±5mm运行振动（O-P）： a水平≤30gal；b垂直≤30gal运行时层站噪声：≤59db(A)运行中轿厢内噪声：≤57db(A)开关门过程噪声：≤55db(A)起动频率： 1m/s：150次/小时；1.75m/s：180次/小时四、功能配置：标准功能TTP 内部通话装置KNDG 强制关门LWS 称重启动NST 电梯不启动报警NXL 次层停靠OLH 超载装置PORL 上电再平层RDC 重复关门ROHB 本层再开门SC 选层器修正SFL 安全停靠THMF 逆变器装置散热器高温检测CUPD 轿内上/下行手动运行D69 关门力矩控制DAC 轿内运行方向指示DAH 层站运行方向指示DCR 关门按钮响应指示DDOP 换向重开门DFOP 强制开门DLD 门负载检测DODA 门传感器自诊断DOL 开门按钮响应指示DONG 开门受阻控制DOT 开门保持时间自动调整DSAC 门速自适应控制ECL 轿厢应急照明EDC 即时开关EMB 警铃FSAT 层站召唤自动登记HAND 检修操作HCBK 层站微机异常处理HMTF 层站检修运行AST 电梯受阻失速保护BTUP 单侧抱闸后备操作CCBK 操纵箱微机异常处理CCC 轿内反向指令消除HOS 层站运行控制开关IDOTB 安装用开门保持（开门按钮型）PTC 高峰服务IND 独立运行CDCSW 轿内门机电源切断开关CLTS 关门保护CMTF 轿厢侧手动运行COS 连续服务SO 停层开门选择功能FE 消防运行MBS 光幕安全触板CLO-A 轿内照明自动关闭CFO-A 轿内通风装置自动关闭AECC 轿厢到站电子谐音器ITV视频电缆轿箱地板下凹2厘米。
上海三菱电梯质量之上海三菱电梯LEHY安装调试
安全回路正常时点亮 #89吸合时点亮 工作正常点亮
CCWDT CC-CPU工作指示
工作正常点亮
DZ
DZ信号指示
进入门区后点亮
41
41DG信号指示
厅门与轿门关闭后点 亮
GCOK
群控通信指示
群控通信正常时点亮
2015-9-10
DPOK
单梯通信指示
单梯通信正常时点亮ຫໍສະໝຸດ 当前故障代码7段码 －
各种指示
（“MON1”=“1”，
设置值即为SET0当前值，向下按SW1保存该值至RAM 原来开通RSRL功能则切除该功能；原来没有开通该功能 的则开通该功能 原来开通DCRL功能则切除该功能；原来没有开通该功能 的则开通该功能 进入该模式前，电梯必须空载停于井道中点
进入该模式前，电梯必须平衡负载停于井道中点 9
原来开通电缆补偿功能则切除该功能；原来没有开通该 功能的则开通该功能
MON0功能
7
显示参数模块版本号
E
显示DSP程序版本号
F
显示FPGA程序版本号
2015-9-10
LEHY-III 电梯使用
7
电梯状态和大分类故障
LED3 LED2 LED1
大分类故障
0
无故障
1
逆变侧
2
整流侧
3
整流侧
4
电源
5
控制屏
6
控制屏
状态显 "E"
7
示
8
外部安全回路 门
9
升降开关
A
抱闸 曳引机
B
调整SHIFT
调整DNSH
调整WGHG 调整WGHO 开通/切除开门再平层RSRL 功能 开通/切除关门再平层DCRL 功能 学习空载秤NL 学习平衡负载秤BL 开通/切除电缆补偿CABLE COMPENSATION功能
三菱扶梯介绍PLUS2
ØJ型（含变频）自动扶梯 ØA型（含变频）自动扶梯
SKIP
J型（含变频）自动扶梯
J型（含变频）自动扶梯的特点
1．乘行舒适宁静
2．高度安全可靠
3．装潢设计新颖
4．节能效果良好
5．维护保养简便
6．部件寿命提高
7．自动检测客流（仅变频
型）
NEXT
1．乘行舒适宁静
l 低噪音低振动的驱动系统源自于高精度斜齿轮 减速器和防噪音设计的梯级链轮； l 单侧定位高精度U型导轨和顺畅运行的翻转机 构使得乘行在梯级上感到安静平稳。
件 附加制 器 去路上弯曲部卸 反 装置 扶手
安全装置
的主要区别 装置位于梯的斜部上下分支梯之
装置位于上桁架内
至少一套 装置，随提升高度的增加而增加 有一套 装置，与提升高度无关
梯 条
梯
至少一套附加制 器，随提升高度增加而增加 有一套附加制 器，与提升高度无关
RETU
2．梯级传动结构
RETU
3．扶手传动结构
RETU
⑥ ③①
⑤ ⑧ ④⑦
J型（含变频）自动扶梯
②③⑥
序号
的安全装置① ②
名称 安全装置 梯 安全装置
③
扶手入口安全装置
⑤
④
限速装置
⑤
梯 安全装置
⑥
梳板安全装置
注：提升高度大于6m的J型自动扶梯需要 安装辅助制动器。
⑦
非操作逆保
RETU
4．驱动单元结构
V型皮带
齿轮减速器 制动器 驱动链轮
马达
从动链轮
驱动链
RETU
5．梯级齿条结构
扶手驱动齿 梯级链驱动齿
上海三菱电梯公司及产品介绍
6.1 坚持高于国标和行业标准的产品设计基准
“20年”的产品设计基准 ——耐久性、可靠性的基石
全系列产品“无差别”实施 所有产品完全符合测试指标后才投入市场
6.1 坚持高于国标和行业标准的产品设计基准
印板10项连续依次进行的严酷环境试验
温度变化实验
温湿度周期试验
响应修复时间
PART
5 FIVE
以用户为中心
用户需要的产品 用户满意的服务 用户方便的管理流程
以“用户的需要”构建产品、服务、管理评价标准 以“用户的体验、反馈”拉动的闭环改进体系
5.1 以用户需求为引领的产品开发
售楼用梯 三开门电梯 超大吨位高速梯 引入医院实际需要的医用电梯
三开门电梯
电梯行业内唯一授权全套认证资质的EMC实验室 整梯、部件的可靠性评价试验规范
PART
3 THREE
质量为先
以“质量”为导向的企业价值观
抓质量管理
抓资源配置
抓过程管理
3.1 重大质量奖项
1994
英国劳氏ISO9001 质量管理体系认证
2009
首届上海市 市长质量奖
2014
英国劳氏合作 二十周年
数据统计至2018年4月底
4.2 基于信息化的销售管理机制
SIS销售 信息模块
代理商网 上项目 预报模块
电梯规格 约束模块
销售-安装 衔接移交
模块
全程无纸化网上流转 “先规格约束+非标会签”，再签约流转
4.3 “技术”引领的上海三菱服务
引进日本三菱全套安装维保服务技术 部署 eService 远程支持系统 电梯修理保养 “履历” 系统
AIL
三菱JAK型扶梯技术特点 共30页PPT资料
摩擦轮驱动
摩擦轮
张紧 装置
ESCALATOR DEPT.
安全系统
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安全开关
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装潢系统
K型和J、A型的不同之处：
扶手入口 扶手导轨 围裙板
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扶手入口
流线型工程 塑料成形件
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扶手导轨
上部总成
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K型梯级链条
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梯路系统
三种型号的扶梯都采用角钢框架的桁架结构 J型和A型采用4根梯路导轨加支撑模板（竖 构件）的结构形式 K型扶梯采用上下部总成结构加桁架框架， 上下部有4根连接在母板上的梯路导轨，而中 部为3根导轨 A型为齿条传动，J型和K型为链条传动 J型梯在上下部都有翻转链轮 A型梯上下部无翻转链轮 K型梯仅有上部链轮
结构：上部 为电动机， 下部为减速 箱，通过皮 带轮传递动 力。
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A型扶梯驱动装置
复数制动器 复数驱动单元和驱动链 所有驱动单元与梯级连杆相啮合
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梯路系统
J型自动扶梯
桁架框架
梯路导轨
上下链轮
梯级链条
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上下链轮
防 噪 音 装 置
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扶手驱动系统
A型和J型扶梯均为直线式扶手驱动 K型自动扶梯采用摩擦轮式扶手驱动系统
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直线扶手驱动
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直线扶手驱动
扶手带驱动
扶手驱动轮
上海三菱电梯安装验收和维护质量检查规范
机房地面上的开口应当尽可能小，位于井道上方的开口必须采用圈框，
此圈框应当凸出地面至少 50mm。（检规 2.4） 钢丝绳与机房地面通孔间的间隙宜为 20～40mm。
目测或者测量相关数据。
（适用于有机房电梯）
▲(1)机房应当设置永久性电气照明；在机房内靠近入口（或多个入口）
处的适当高度应当设有一个开关，控制机房照明；
断错相 每台电梯应当具有断相、错相保护功能；电梯运行与相序无关时，可以 否启动；
保护 不装设错相保护装置。（检规 2.6）
(2)断开主开关，在其输出端，调
▲
换三相交流电源的两根导线的相
互位置后，闭合主开关，检查电梯
能否启动。
7
类 序号及 别 项目
检验内容与要求
检验方法
(1)每台电梯应当单独装设主开关，主开关应当易于接近和操作；
保证 项目
制造 资料
(4)门锁装置、限速器、安全钳、缓冲器、含有电子元件的安全电路（如 否满足该电梯的要求。 果有）、轿厢上行超速保护装置、驱动主机、控制柜等安全保护装置和 检验人员根据随机文件目录对
主要部件的型式试验合格证，以及限速器和渐进式安全钳的调试证书； 所有文件进行核对。 (5)机房或者机器设备间及井道布置图，其顶层高度、底坑深度、楼
2011 年 11 月修订版
电梯安装验收和维护质量检查规范
QSM6015.1-A
1
质量宗旨 用户的需要就是上海三菱的追求
执行技术规范，遵循质量第一。 做好自检互检，确保用户满意。
1、使用说明 1.1 由本公司安装、维修或需要由我公司验收的电梯产品应按本安装验收和维修质量检查 规范的要求进行安装验收或维修质量检查，并按本规范和相应产品专用要求填写好相应的 报告。 1.2 本规范仅列出电梯安装验收和维护质量检查要求的通用部分，完整的电梯安装验收和 维护质量检查规范应包括本规范规定的通用部分和由产品开发部门编制的针对各产品系列 特点的专用部分。如通用部分与专用部分矛盾时，应按专用部分的要求执行。 1.3 条款前有“▲”符号，表示此条款为维护检查时的条款要求。本规范部分条款前有
三菱电梯安全回路
HOPE：上限位：线号420→81插件DF-PB03→DA—PA01下限位:线号420→82插件DF—PB03→DA-PA02上极限：线号76→77插件DF—PA01→DF—PA02下极限：线号75A→76插件DF-PA01→DF—PA02安全回路:线号79→78插件CG-PA03→KB—JB03厅门锁:线号122→120插件DF—PA03→DF—PB01 轿门锁：线号79→G4插件CG—PA01→CG——PA02 GPS—CR：GPS—2：上限位：线号420→81插件DF-PB03→DA-PA01下限位：线号420→82插件DF—PB03→DA—PA02 上极限:线号76→77插件DF-PA01→DF—PA02下极限:线号75→76插件DF-PA01→DF—PA02安全回路：线号79→78插件CG—PA03→KB-JB03厅门锁:线号122→120插件DF—PA03→DF-PB01轿门锁:线号79→G4插件CE-PA01→CE—PA02老GPS—3：上限位：线号420→81插件DB-PA03→DAA—PA01 下限位：线号420→82插件DB-PA03→DAA-PA02上极限:线号76→77插件DH—J02→DH—J10下极限:线号75→76插件DH—J02→DH—J10安全回路：线号79→78插件KB-J01→KB—J08厅门锁:线号122→120插件DH-J11→DH-J04轿门锁：线号79→G4插件CH—J05→CH-J07新GPS—3:上限位:线号420→81插件DF—PA01→DA—PA01 下限位:线号420→82插件DF-PA01→DA-PA02上极限：线号76→77插件DF—PA03→DF—PB02 下极限:线号75→77插件DF-PA03→DF—PB02 安全回路：线号79→78插件CE—PA02→KB-JB03 厅门锁：线号122→120插件DF-PA02→DF—PB03 轿门锁：线号79→G4插件CE-PA01→CE-PB02 VF:上限位:线号420→81插件HTB-JA01→HTB-JA02 下限位:线号420→82插件HTB—JA01→HTB-JB02 上极限:线号76→77插件HTA-JB06→HTA-JB08 下极限：线号75B→76插件HTA-JB06→HTA—JB08 厅门锁:线号420→78插件HTB-JA01→HTA—JB10 轿门锁：线号420→D41插件HTB—JA01→HTBJA0。
三菱扶梯(10号线)
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驱动系统
效率 节能
１００
载重量
齿轮损耗 齿轮损耗
無負荷ﾛｽ分 空载损耗
载重量
空载损耗
８３
0%
20%
40%
60%
80%
100%
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梯路系统
1 2 3 4
桁架
梯级
上下链轮
梯级链
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梯路系统
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总体结构及原理
J型自动扶梯
机械结构
电控系统
安全装置
其他
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驱动系统
斜齿轮驱动装置
驱动齿轮 花键 输出轴 小齿轮 空转齿轮 输入轴
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驱动系统 三菱J 三菱J型自动扶梯的驱动系统通过三角 皮带轮将运动传到驱动皮带轮并输入 斜齿轮减速箱，再由齿轮箱的低速轴 斜齿轮减速箱， 传递到梯级链轮， 传递到梯级链轮，从而带动梯级的运 动。
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代号 E-Stop GOV. S.L.S. D.C.S. H.G.S. S.R.S. C.S.S.
安全系统
限速器（ 限速器（GOV，HGD） ， ）
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安全系统
梯级链安全装置（ 梯级链安全装置（SLS） ）
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安全系统
桁架 ① 采用角钢焊接 ② 采用冲压竖构件支撑导轨 ③ 导轨大部分焊接 ④ 各段桁架高强度螺栓连接 高精度U ⑤ 高精度U型导轨
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桁架
单导轨定位方式，防梯级跑偏， 单导轨定位方式，防梯级跑偏，运行更平稳