液化天然气技术

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天然气液化技术介绍

天然气液化技术介绍

天然⽓液化技术介绍天然⽓液化技术介绍1.概述天然⽓液化,⼀般包括天然⽓净化和天然⽓液化两个过程。

常压下,甲烷液化需要降低温度到- 162℃,为此必须脱除天然⽓中的硫化氢、⼆氧化碳、重烃、⽔和汞等腐蚀介质和在低温过程中会使设备和管道冻堵的杂质,然后进⼊循环制冷系统,逐级冷凝分离丁烷、丙烷和⼄烷,得到液化天然⽓产品。

2.天然⽓的净化液化天然⽓⼯程的原料⽓来⾃油⽓⽥⽣产的天然⽓,凝析⽓或油⽥伴⽣⽓,其不同程度的含有硫化氢、⼆氧化碳、重烃、⽔和汞等杂质,在液化前必须进⾏预处理,以避免在液化过程中由于⼆氧化碳重烃、⽔等的存在⽽产⽣冻结堵塞设备及管道。

表3-1列出了LNG⽣产要求原料⽓中最⼤允许杂质的含量。

表3-11)酸性⽓体脱除天然⽓中常见的酸性⽓体: H2S(硫化氢)、 CO2(⼆氧化碳)、 COS(羰基)危害:H2S微量会对⼈的眼睛⿐喉有刺激性,若体积百分数达到0.6%的空⽓中停留2分钟,危及⽣命;酸性⽓体对管道设备腐蚀;酸性⽓体的临界温度较⾼,在降温下容易析出固体,堵塞设备管道;CO2不会燃烧,⽆热值,若参与⽓体处理和运输不经济.⽅法:化学吸收法,物理吸收法,化学-物理吸收法,直接转化法,膜分离法。

其中以醇胺法为主的化学吸收法和以砜胺法为代表的化学-物理吸收法是采⽤最多的⽅法。

2)化学吸收法化学吸收法是以碱性溶液为吸收溶剂,与天然⽓中的酸性⽓体(主要H2S、CO2)反应⽣成化合物。

当吸收了酸性⽓体的溶液温度升⾼,压⼒降低时,该化合物⼜分解释放出酸性⽓体。

化学吸收法具有代表性的是醇胺(烷醇胺)法和碱性盐溶液法。

醇胺法胺类溶剂:⼀⼄醇胺(MEA),⼆⼄醇胺(DEA),⼆异丙醇胺(DIPA),⼆⽢醇胺(DGA) ,甲基⼆⼄醇胺(MDEA)醇胺类化合物分⼦结构特点是其中⾄少有⼀⼀个羟基和⼀⼀个胺基。

羟基可降低化合物的蒸⽓压,并能增加化合物在⽔中的溶解度,可以配成⽔溶液;⽽胺基则使化合物⽔溶液呈碱性,以促进其对酸性组分的吸收。

液化天然气LNG技术

液化天然气LNG技术

液化天然气LNG的生产过程
1
提前冷却
天然气在进入液化的高效进行。
在冷却过程中,对天然气进行压缩,使
其达到液化所需的温度和压力条件。
3
分离
将压缩后的天然气与液态成分分离,得
储存与运输
4
到液化天然气。
液化天然气经过特殊的储存设备或运输 船只进行储存和运输。
液化天然气LNG的运输方式
液化天然气船
使用特殊的液化天然气船只进行 大规模的海上运输。
液化天然气车辆
使用液化天然气专用车辆进行道 路运输,灵活性高。
液化天然气管道
通过特殊的液化天然气管道进行 长距离运输,效率高。
液化天然气LNG的储存方法
气体储罐
使用特殊的气体储罐进行天 然气的储存。
液化天然气储罐
使用专门设计的液化天然气 储罐进行液化天然气的长期 储存。
液化天然气LNG技术
液化天然气LNG技术是将天然气经过处理和冷却,使其转化为液态形式的技术。 这种技术可以实现天然气的长距离运输和储存,同时为多个领域提供清洁能 源。
液化天然气LNG技术的定义
1 转化为液态
液化天然气技术通过将天然气冷却到极低的温度,使其转化为液态,便于储存和运输。
2 清洁能源
LNG是一种清洁能源,燃烧时产生的二氧化碳和有害物质较少,对环境影响较小。
液化天然气LNG技术的发展趋势
1
增加产能
随着能源需求的增长,液化天然气LNG
技术创新
2
的生产能力将不断扩大。
不断改进液化天然气技术,提高生产效
率和运输安全。
3
可持续发展
探索更环保的液化天然气生产方式,减 少对环境的影响。
液化天然气LNG技术的未来展 望

天然气的天然气液化与气化技术

天然气的天然气液化与气化技术

天然气的天然气液化与气化技术天然气是一种广泛使用的清洁能源,为了便于运输和储存,常常需要将其转化为液态或气态形式。

天然气的液化与气化技术成为了解决这一问题的有效手段。

本文将围绕天然气的液化与气化技术展开讨论,分析其原理、应用和发展趋势。

一、天然气液化技术天然气液化技术是将天然气冷却至其临界温度以下,使其转化为液态的过程。

该技术主要应用于远距离运输和储存,能够大幅减小天然气的体积,提高能源利用效率。

1.1 原理天然气液化的原理基于冷却效应。

液化天然气(LNG)是在极低温下(约-162摄氏度)对天然气进行冷却而成的。

当天然气冷却到其临界温度以下,分子之间的间距减小,从而使天然气压缩为液态。

同时,天然气液化过程中会释放大量的热量,可以用于其他用途,例如发电或供暖。

1.2 应用天然气液化技术广泛应用于天然气的长距离运输和储存。

通过液化,天然气的体积可缩小约600倍,从而大幅降低运输成本。

同时,液化的天然气便于储存,在需要时可随时转化为气态供应给用户。

1.3 发展趋势天然气液化技术的发展趋势主要集中在两个方面。

首先,液化天然气的运输和储存设施逐渐完善和扩大,液化天然气终端接收站建设日趋普及。

其次,液化天然气在化工、航运和发电等领域的应用不断增加,对技术的要求也更加严格,追求更高的安全性和效率性。

二、天然气气化技术天然气气化技术是将液化天然气(LNG)转化为气态的过程。

该技术常用于天然气的燃烧、发电和工业生产等领域,如城市燃气供应和化工原料。

2.1 原理天然气气化的原理是通过升温和去除液态,将液化天然气转化为气态。

在天然气气化过程中添加适量的热量,使其温度上升到接近常温,同时去除液态部分,使其恢复为气态。

2.2 应用天然气气化技术广泛应用于燃气发电、城市燃气供应、工业炉窑和化工生产等领域。

通过气化,将天然气转化为气态后,可以更方便地进行燃烧和使用,满足不同领域的能源需求。

2.3 发展趋势天然气气化技术的发展呈现出以下几个趋势。

03-液化天然气技术(LNG)-第三章 制冷原理和方法

03-液化天然气技术(LNG)-第三章 制冷原理和方法
2020/8/5
温度为T0、压力为p0的原料气, 经冷凝换热器换热后,温度降为T2、 压力降为p2,部分冷凝分离出来的 凝液在分离器中分离出来,并节流 减压后排出,未冷凝的气体经膨胀 机绝热膨胀到压力p3、温度T3。低 温低压干气流经冷凝换热器吸收热 量,将自身升温到T4后输出。
13
第三节 蒸气压缩制冷
2020/8/5
7
二、节流循环
气体节流降温组成的制冷循环,称为节流循环。下图为 一种简单的一次节流循环的T-S图(温熵图)。
所吸收的热量(即制冷量)为:
一次节流循环的T-S图
qoh =cP T1 T4 HT
天然气往往具有一定压力,在液化过程中,只 要善于利用气体的压力,就可以组成各种节流制 冷循环,为工艺装置补充冷量。
1.微分节流效应:
定义:
αH
T P
(3-2)
αH—微分节流效应系数(或焦—汤系数),经变换,可改写为:
H
1 Cp
T
V T
P
V
(3-3)
式中:Cp—气体的定压比热。
对于理想气体,由于PV=RT,则
V R V T p P T
由公式(3-3)得αH =0,即
理想气体节流温度不变。
液化天然气技术
第三章 制冷原理和方法
2020/8/5
1
制取冷量的方法: 气体膨胀制冷和相变制冷两大类。
(1)气体膨胀制冷:
高压力气体 节流阀或膨胀机绝热膨胀
气体降压
(2)相变制冷:
获得冷量
降温
利用某些物质(即制冷剂)在相变时的吸热效应来产生冷量。 蒸汽压缩式、蒸汽喷射式和吸收式。
天然气液化常采用----节流膨胀制冷、膨胀机绝热膨胀制

液化天然气规范

液化天然气规范

液化天然气规范液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)是指将天然气通过冷凝技术将其压缩成液态状态,以便在储存和运输过程中更加方便和经济。

液化天然气在储存、运输和利用方面有着诸多规范,以下是常见的液化天然气规范。

1. 技术规范:液化天然气生产、储存和运输过程中,需要符合一系列的技术规范。

例如,在液化过程中,应使用高效的液化工艺,确保天然气在正常压力下达到液态。

在储存和运输过程中,需要采用特殊的隔热技术和材料,以确保在长时间储存和远距离运输过程中保持液态状态。

2. 安全规范:液化天然气具有高压、易燃和爆炸的特性,因此需要制定一系列的安全规范。

例如,在存储和运输装置上需要安装压力释放阀、火焰探测器和灭火设备等,以确保安全运输和储存。

同时,还需要制定火灾应急预案和演练,以应对可能发生的火灾和事故情况。

3. 质量规范:液化天然气的质量是影响利用效果和安全的重要因素。

液化天然气需要符合一系列的质量规范,包括天然气成分、热值、硫含量、水含量等。

这些规范有助于保证液化天然气的燃烧效率和环保性能。

4. 环保规范:液化天然气在燃烧过程中排放的废气和废水需要符合环保法规和规范的要求。

液化天然气燃烧产生的二氧化碳、氮氧化物和烟尘等有害物质的排放需要通过废气处理设备进行净化,以达到环保要求。

5. 运输规范:液化天然气的运输需要符合一系列的国际和行业标准。

例如,需要使用特殊的LNG船只进行海上运输,确保LNG的安全运输和存储。

同时,在陆地运输过程中,需要使用特殊的罐装和车辆,确保液化天然气在运输过程中不泄漏或泄漏的风险最小化。

总之,液化天然气在储存、运输和利用过程中需要符合一系列的规范,包括技术规范、安全规范、质量规范、环保规范和运输规范。

这些规范的遵守有助于确保液化天然气的安全和环保利用。

液化天然气技术与应用

液化天然气技术与应用

液化天然气作为一种清洁 替代燃料,在公交、货运 和航运等领域得到广泛应 用。
液化天然气的发展前景
能源转型
随着对清洁能源的需求增加,液 化天然气有望在能源转型中扮演 重要角色。
国际贸易
绿色交通
液化天然气的全球供需持续增长, 将促进国际能源贸易的发展。
Байду номын сангаас
液化天然气在交通领域的应用将 助力减少尾气排放和改善城市空 气质量。
制备过程
制备液化天然气的过程包括去除杂质、降低温 度和增加压力等几个基本步骤。
环保优势
相比传统燃料,液化天然气具有更低的碳排放 和较少的污染物释放,对环境更加友好。
液化天然气的应用领域
1 发电行业
液化天然气广泛用于燃气 发电厂,提供清洁、高效 的能源供应。
2 工业用途
3 交通运输
液化天然气在工业生产中 被用作燃料、热源和原料, 应用领域包括化工、冶金 等。
结语
通过液化天然气技术和广泛应用,我们可以实现更清洁、高效的能源供应, 为未来的可持续发展做出贡献。
液化天然气技术与应用
欢迎来到我的演示文稿!今天我们将探讨液化天然气技术及其应用领域。液 化天然气是一种清洁、高效且灵活的能源形式,让我们一同展开吧!
液化天然气技术
原理
液化天然气通过降低温度和增加压力将天然气 转化为液态,便于储存和运输。
储存和运输
液化天然气可以通过船舶、储罐和管道等方式 进行长距离的储存和运输。

液化天然气LNG技术

液化天然气LNG技术
中国海洋石油公司
LNG
A:低温钢瓶的压力建立过程
将容器上的增开阀打开之后,容器内的增压管道就被开通。并由此形成 一个内部循环的液体气化回路。在重力作用下,容器内的LNG流入增压 盘管。并通过与外筒内壁接触的增压盘管完成热交换。在这种热交换的 作用下,容器底部流出的LNG将被气化成气体。并通过组合调节器向内 筒的气相空间形成容器的驱动压(内压)。如此循环,完成增压过程。
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卧式罐图片
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立式罐图片(山东南山)
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LNG
LNG储罐的增压与减压
1、增压: 随着LNG使用,罐内液位不断下降,气相空间增大使罐内压力不断降低,LNG流出速度逐渐变慢直至停 止。因此,正常运营操作中须不断向储罐补充气体,将罐 内压力维持在一定范围内,才能使LNG气化过程持续下去。 这个过程叫做增压。它的原理如图中所示:储罐的增压是 由自力式增压调压器和小型空温式气化器组成的自动增压 系统来完成的。 当罐内压力低于自动增压器的设定值时,调压器打开,罐 内液体靠液位差缓缓流入增压气化器,液体气化产生的气 体流经调压器和气相管补充到储罐内。气体的不断补充使 得罐内压力回升,当压力回升到调压器设定值以上时,调 压器关闭。这时,增压气化器内的压力会阻止液体的继续 流入,增压过程结束。
B:LNG钢瓶的用气过程(小用气量时)
将容器的用气阀打开,在容器驱动压(内压)的作用下,容器内的LNG将 被压出。在容器内的LNG被压出的过程中,通过与外筒内壁接触的蒸发盘 管,将完成LNG与外界的热交换。并由此热交换将源源不断地被压出的 LNG气化成气体供用户使用(这也就是容器的液、气转换过程)。 (1).当用气结束后,应当立即关闭用气阀,避免无谓的液、气转换而 白白地浪费气资源; (2).控制用气阀的开启程度, 将有效地控制热交换产生的气体量,从 而控制瓶装LNG的使用时间。

天然气液化的方法

天然气液化的方法

天然气液化的方法天然气液化技术是一种能够将天然气从气态转化成液态的过程。

天然气液化的主要目的是将天然气制成便于储藏、运输和使用的LNG(液化天然气),这是天然气经济价值的重要组成部分。

这种技术需要使用一些特殊的设备和技术来使气态的天然气转化成液态。

天然气液化的方法主要有以下几种:1. 常压液化法该方法是将天然气通过冷却降温至其沸点以下的温度而得到液化天然气,在常压下进行液化。

由于常压液化法的工艺流程简单,操作方便,因此应用范围广泛。

常见的常压液化设施包括直接液化设施和间接液化设施。

直接液化设施是将天然气和冷却介质混合后一起经过液化器液化,并进一步提高液化效率。

间接液化设施则利用一些介质或者化学物质的化学反应所释放的冷却热来进行液化。

2. 差压液化法该方法是在一个密闭的容器内将天然气通过压缩和减压,来使其液化并进一步减小气体分子之间的距离,从而液化天然气。

在差压液化法中,压缩和减压过程需要通过复杂的连锁反应进行。

该方法适用于液化天然气的大规模生产和集输。

3. 浸入式液化法该方法是将天然气注入一定比例的水和烃类液体中,经过调节温度和压力来使天然气逐渐溶解,最终化为液态。

在浸入式液化的过程中,需要将天然气经过首要处理工艺来减小含硫、含氮等化合物的含量,从而确保液化天然气的质量和纯度。

浸入式液化法的设备和工艺复杂,但在低温液化等领域有着广泛的应用。

4. 多组分液化法该方法是利用多组分混合物内部分子之间相互吸附和吸引力相斥等特点,通过对天然气组分分离并调节压力和温度,来使天然气液化。

多组分液化法广泛应用于天然气的深度加工和提纯等领域,包括热力液化、闪蒸液化和膜分离液化等液化技术。

总之,天然气液化技术是一项基础性、独特的技术,准确把握液化技术的应用和发展趋势,能够实现天然气的经济利用和高效运输,进一步促进天然气行业的快速发展和成熟。

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3、LNG发电


(1)常规蒸汽发电 利用天然气在锅炉中燃烧, 产生高温高压蒸汽推动蒸汽轮机,从而带动发电 机发电。这种发电热效率低只有38%左右,目前 已很少使用; (2)燃气-蒸汽联合循环发电 利用天然气在燃 气轮机中直接燃烧做功,是燃气轮机带动发电机 发电。再利用燃气轮机产生的高温尾气,通过余 热锅炉产生高温高压蒸汽推动蒸汽轮机,然后带 动发电机发电,此时为双循环,即联合循环发电。

广东珠海液化天然气项目 该项目是中国海洋石油总公司利用南 海番禺气田天然气作资源,建设的第一套 天然气液化装置试点工程,位于广东省珠 海市横琴岛,紧邻中海石油(中国)有限公 司珠海终端天然气处理厂,液化能力约2亿 立方米/年,LNG产量约14万吨/年。现在 已经投产,产品已经进入深圳城市燃气管 网
3-液位计
4-LNG储罐
5-压力控制阀 6-球阀
8-电磁阀 7-充液阀
10-加热水管
11-发动机
9-蒸发器及两级减压器
LNG汽车燃料供给系统工作原理


当发动机运行时,LNG在储罐中气液共存, 正常工作压力不低于0.2MPa,当罐内压力低于 0.2MPa时,压力控制阀开启,自增压器工作, 将一部分气态天然气充入储罐,使罐内达到工作 压力。当发动机停运时,随着热量的不断吸入, LNG不断地被气化,当储罐的压力高于0.6MPa 时,安全阀打开,迅速放出部分气态天然气,保 证储罐不受破坏。 使用时从罐内流出的LNG经过气化器吸收发 动机冷却水废气热量而气化,并使其温度升高, 然后经过两级减压,经管路输送到混合器,并与 空气混合进入发动机
液化天然气技术
一、液化天然气基本知识

1、什么是液化天然气? 天然气在常压下,当冷却至约-162℃时,则 由气态变成液态,称为液化天然气(英文 Liquefied Natural Gas, 简称LNG)。 天然气在液化过程中进一步得到净化,甲烷 纯度更高,不含二氧化碳,硫化物,无色、无味、 无毒且无腐蚀性。 液化天然气的体积约为同量气态天然气体积 的1/600,大大方便存储和运输。 液化天然气比水轻,重量仅为同体积水的 45%。
3、LNG的优点


LNG的优点表现在以下几个方面 (1)安全可靠 LNG的燃点比汽油高230℃,比 柴油更高;LNG爆炸极限比汽油高2.5-4.7倍; LNG相对密度为0.47左右,汽油为0.7左右,比 空气轻,即使稍有泄漏,也将迅速挥发扩散,不 至于自燃爆炸或形成遇火爆炸的极限浓度。因此, LNG是一种安全的能源。 (2)清洁环保 根据取样分析对比,LNG作为汽 车燃料 ,比汽油、柴油的综合排放量降低85% 左右,其中CO排放减少97%,HC减少70-80%,
(3)LNG冷量可以回收,可取代汽车空 调; (4)加注方便 CNG加气时间长,如需加 快加气,则要高性能压缩机,这意味着高 能耗、高噪音、高投资及高运行费用,而 LNG的加注时间和常规燃料差不多; (5)LNG汽车燃料供给系统示意图

LNG汽车燃料供给系统示意图
2-压力表 13-化油器 1-安全阀 14-自增压器 12-混合器
七、LNG加气站设计依据的标准和规范
液化天然气(LNG)生产、储存和装运 GB/T20368-2006 液化天然气(LNG)车用燃料系统规范 NFPA57 石油化工静电接地设计规范SH3097-2000 设备及管道保冷设计导则GB/T15586-95 设备及管道绝热工程设计规范GB5024697

(2)解决边远气田的开发或天然气回收 , (3)利用LNG作天然气调峰。 (4)LNG冷量的回收 LNG在常温下携带 有大约836J/kg的冷量,这些冷量可以回收, 回收率在50%以上。 (5)用作燃料 家庭、工厂发电、各种运 输车辆等。 (6)化工原料。

二、LNG储存与管理
(1)在操作中特别注意阀门关闭顺序,严 禁出现低温液体被封闭的状况; (2)注意观察储罐和管道压力上升情况; 注意观察安全阀后是否存在结霜情况; (3)检查管道和管托支撑变化; (4)管道、管件、法兰有无裂纹; (5)是否有泄漏; (6)保温材料,保温真空管使用情况等。

四、LNG装卸
1、储罐内涡旋产生的原因及后果 在出现液体温度或密度分层的低温容器中, 底部液体由于漏热而形成过热,在一定条 件下迅速到达表面并产生大量蒸汽的过程。 通常出现在多组分液化气体中。 涡旋易引起储罐内过热的LNG大量蒸 发而导致事故的发生。

2、如何防止涡旋的发生



由于LNG涡旋是由分层引起的,因此防止分层就 可以防止涡旋: (1)不同产地、不同气源的LNG分开储存,这 样可以避免因密度差而引起的分层; (2)密度相近时,宜选择底部充注; (3)轻质充入重质选择底部充注; (4)重质充入轻质选择顶部充注; (5)用泵将液体从底至顶循环; (6)保持LNG的含氮量低于1%。



NOX减少30-40%,CO2减少90%,微粒排放减 少40%,噪音减少40%,而且无铅、苯等致癌物 质,基本不含硫化物,环保性能非常优越。因此, LNG是一种洁净的能源。 (3)经济高效 LNG液化后体积大约缩小为气态 天然气的1/625,其储存成本大约是气态天然气 的1/7-1/6,投资省、占地少、储存效率高。此外, LNG携带的冷量可以部分回收利用。 (4)灵活方便 不仅比地下输气管道节省投资, 而且方便可靠、风险性小、适应性强。
5、我国常用LNG储罐的规格型号

目前,我国LNG储存的设备主要有真空绝 热和普通堆积绝热储罐两种。前者容积较 小一般小于150m3,最常使用的是50m3和 100m3储罐真空绝热储罐。内罐材料为 0Cr18Ni9,外罐材料16MnR。夹层充填珠 光砂并抽真空。盐田港采用的是高真空多 层缠绕式绝热形式,技术比前者更先进一 步。
(4)自动保护系统测试完好全部投用,氮 气系统投用,紧急切断阀全部打开; (5)压力表根部阀、储罐液位计根部阀、 气液平衡阀全部打开; (6)预冷材料物资准备好 液氮,便携式 测温仪,便携式可燃气体报警仪,铜制工 具,卸车接头,工作服,工作鞋,防冻手 套,记录表格等。

3、预冷注意的安全事项和检查内容

八、施工及验收执行的标准规范




城镇燃气输配工程施工及验收规范CJJ33-2005 工业金属管道工程施工及验收评定标准 GB50184-93 工业金属管道工程施工及验收规范GB20235-97 现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范 GB50236-98 石油化工剧毒、可燃介质管道工程施工及验收规 范SH/T3501-2002 石油天然气站内工艺管道工程施工及验收规范 SH/T0402-2002
1、LNG装卸作业有哪些安全要求 (1)LNG装卸作业必须由具有资质认证 的操作人员负责操作; (2)装卸区内禁止一切火源、火种,同时 应设有“禁止烟火”警示牌; (3)制定切实可行的安全操作规程,严格 按照操作规程进行作业; (4)按制定位置停好LNG槽车,手动制 动到位,将槽车息火,放好固定车墩;
三、LNG管道的绝热和预冷





1、LNG管道绝热材料的种类 (1)改性聚氨酯泡沫塑料PUH、PUB; (2)水发泡玻璃纤维增强聚氨酯泡沫塑料PEF; (3)真空夹套型绝热结构。 2、管道预冷前的准备工作 (1)检查所有阀门确认处于关闭状态; (2)确认放空系统盲板已经拆除,放空系统畅 通; (3)打开所有安全阀根部阀、降压调节阀前后 阀以及储罐气相放空根部阀;
4、LNG储存设施采取的安全措施




(1)储罐安全措施 在储罐液相管上设紧急切断 阀,以便在装置发生意外时切断储罐与外界的连 通,防止储罐内的LNG泄漏。储罐内罐设置安全 阀,外罐设泄压设施。 (2)管道安全措施 在液相管道的两个切断阀之 间设置安全阀,一旦两个切断阀关闭,管道内的 液体气化时,安全阀自动起跳,以防超压造成事 故。气相总管上设置紧急放空装置,一旦有误操 作或设备超压,安全阀自动起跳,以保护设备及 管路安全。 (3)泄漏处置措施 设置围堰(防护墙、防护提) (4)安全放散。

五、LNG的应用
1、LNG在城市燃气管网的应用 (1)用作城市燃气管网的高峰负荷和事故 调峰; (2)用作大中城市燃气管网供气的主要气 源; (3)用作LNG小区气化的气源。


2、LNG在汽车上的应用 LNG用作汽车燃料,主要有以下优点: (1)行程远 1kg 的LNG可以代替1.25kg的柴油; (2)性价比高 与CNG和LPG相比,LNG不仅 具有储存能量大、压力低、噪音小、清洁、环保 等优势,而且具有良好的使用性能(抗暴、稳定 性强,燃烧热值高)和相对便宜的优点,因此 LNG汽车燃料的性能与价格比高;
4、LNG在国内外应用现状
天然气在发达国家的能源结构中占25% 以上,而且呈不断增长的趋势。 我国上海LNG调峰站于1999年建成投 产;中国首家LNG厂于2001年9月在中原 油田投产。深圳市大鹏LNG项目是我国第 一个LNG进口项目,LNG来自澳大利亚。 该项目由LNG接收站和输气干线项目、 LNG运输项目、燃气电厂项目、城市燃气 管网项目以及等多个项目组成的系统工程。



(5)连接好静电连接线,严禁其他车辆入内; (6)卸车过程作业人员不得擅自离开作业现场, 时刻观察槽车和储罐压力及液位的变化; (7)下列情况不得从事卸车作业: ①雷雨天气。 ②附近有明火。 ③站内发生泄漏。 ④LNG储罐压力异常。 ⑤其他不允许卸车的情况。
2、LNG槽车应具有的安全措施 (1)紧急切断控制 通过部分阀门可在操 作箱内或汽车底盘前部实施气动控制; (2)易熔塞 易熔塞维伍德合金制造,其 熔融温度70℃左右; (3)阻火器 安装在放散管路上; (4)导静电接地与灭火装置。
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