2-3章 国际货运代理与第三方物流

2020/5/2
8
2.1.3 国际货运代理的责任
1、国际货代的责任具体划分如下：
（1）作为代理人的责任：只对其本身的过失及其雇员的过失 负责，一般对运输公司、分包人等第三人的行为疏忽不负责 任，除非对第三人的行为负有法律责任。 （2）对海关的责任：向海关及时正确如实申报货物的价值数 量和性质，一面政府遭受税收损失，同时，如报关有误，货 代将会遭到罚款的惩罚，并难以从客户那得到补偿。
2020/5/2
29
汉堡港(Hamburg)
• 汉堡港位于德国北部易北（Elbe）河下游 的右岸，是德国最大的港口，也是欧洲第 二大集装箱港。现已发展成为世界最大的 自由港。
• 港口设施先进，管理现代化，被称为是“德 国通向世界的门户”和“欧洲转运最快的港 口”。
2020/5/2
30
安特卫普港(Antwerp)
作为收、发货人的代理，负责选择运输路线、承运人，向承运人 订舱，编制运输单据，安排货物的短途运输、仓储、称重、检测，办 理货物的保险、报检、报验和通关手续，向承运人、仓储保管人及有 关当局支付有关费用。有时代表收货人接收、检查运输单据，办理货 物的保险、报检、报验和通关手续，提取货物，安排仓储和短途运输 ， 支付运费及其他费用，协助收货人向责任方索赔。
其代理人的委托，在授权范围内代表委托人办理有关货物保 管、报检、交接、分拨、仓储、包装、转运、保险、订舱等 业务。
2020/5/2
4
国际货运代理人的角色
托运人 shipper
貨主 （cargo owner）
貿易合同 (sale contract)
买家 （buyer / consignee）
运输合同 1 (carriage contract 1)
2020/5/2
6
（2）作为承运人的代理人
负责代表承运人揽货、配载、装箱、拼箱、拆箱，签发运输单据。 货代人有时也以独立经营人身份从事货物仓储、运输甚至以缔约承运 人身份出具运单、提单，但这只是其拓展了服务范围并不影响其作为 运输代理人的本质特征。
2020/5/2
7
2、国际货运代理行业的性质
在社会结构中属于第三产业，性质上属于服务行业。从马克 思主义政治经济学的角度来看，隶属于交通运输业，属于交通辅 助行业
货运代理人 承运人 carrier (freight forwarder)
托运人 shipper
2020/5/2
运输合同 2 (carriage contract 2)
实际承运人 (real carrier)
承运人 carrier 5
2.1.2 国际货运代理的性质
1、国际货代人的性质 （1）作为货主的代理人
4. 湖港 ：位于湖泊沿岸或江河入湖口处的港口。芝加哥,底特律和多伦 多等.
5. 水库港 ：建于大型水库沿岸的港口。
2020/5/2
26
3.1.4 国内外重要海港
1、国内重要港口：
大连港 、秦皇岛港 、天津港 、青岛港、连云港 、上海港、宁波 港 、厦门港、广州港 、 深圳港、湛江港、 香港、高雄港 、 基隆 和澳门港。
2020/5/2
18
3.1 港口
3.1.1 3.1.2 3.1.3
港口的概念及组成 港口的功能 港口的分类
3.1.4 国内外重要海港
2020/5/2
19
3.1.1 港口的概念及组成
1、港口的概念
我国《港口法》对港口的定义：港口是指位于江河、湖泊和 海洋沿岸，具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、 驳运、储存等功能，并具有相应设备的由一定范围的水域和陆域 组成的场所与基地。
流方案的选择与规划、库存控制决策建议、物流系统设计 与规划方案的制作等；
（5）能够迅速修复物流障碍； （6）拥有高素质的现代物流人才。
2020/5/2
14
3、第三方物流的费用 （1）物流费用的分类: 按物流范围分: 供应物流，生产物流，销售物流，回 收物流和废弃物流费用。 按物流支付形态分：人工费、材料费、利息支出、管 理费用、公益费和维护费等。 按物流功能分：物品流通费、信息流通费和流通加工 费。
客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人， 其本身不是承运人。
联合国亚洲及太平洋经济和社会理事会则认为： 货运代理是代表进／出口商，进行装／卸货物，储存 货物，安排当地运输，为他的客户索要应付款项等业 务活动的佣金代理人。
2020/5/2
3
2、国际货运代理的定义： 国际货运代理公司接受进出口货物收货人、发货人或者
2020/5/2
11
（3）多式联运经营人身份的责任：当国际货运代理负责多式 联运并签发提单时，便成了多式联运经营人，被看作是法律 上的承运人。
（4）混合身份的责任：有时是代理人有时是当事人身份。
（5）合同责任：具体责任可以在合同中具体确定。
2020/5/2
12
2.2 第三方物流(third party•logistics)
2020/5/2
28
鹿特丹港(Rotterdam)
• 鹿特丹港位于莱茵河和马斯河入海的三角 洲，濒临世界海运最繁忙的多佛尔海峡， 是西欧水陆交通的要冲，是荷兰和欧盟的 货物集散中心，运入西欧各国的原油、石 油制品、谷物、煤炭、矿石等都经过这里， 素有“欧洲门户”之称。
• 该港自20世纪60年代以来，一直是世界货 运第一大港，年吞吐能力达3亿吨以上， 2001年货物吞吐量达到3.15亿吨，位居世 界第0/5/2
25
3.1.3 港口的分类（按地理位置分）
1. 海港：沿海港口的统称。旅顺军港、湛江港和榆林港和烟台港、塘 沽新港等。
2. 河口港：位于江河入海口的港口。历史悠久的著名大港多属此类， 如我国的海港黄埔港。国外的鹿特丹港、纽约港、伦敦港和汉堡港。
3. 河港 ：位于河流沿岸，且有河流水文特征的港口成为河港。如我国 的南京港、武汉港和重庆港均属于此类。
欧洲第三大港，同时也是世界大客运港之
本第一大集装箱港。它既是主要的国际贸
一。
易中心，又是日本最大的工业中心之一。
• 马赛港有优良的导航设备，进港船在320公 • 该港的特点是填海建造的人工岛。
里处即可通过无线电导航设备安全航行。
是法国最大的修船港，每年平均修船达 1200艘，相当于法国全部修船量的70%。
2020/5/2
22
（3）港口配套设施
港口配套设施主要为装卸、起重、搬运机械及其为 装卸生产服务的各种配套设施，如能源动力系统、机械 修造厂和保养车间、港内运输设备（汽车、机车、拖驳 船队等）、船舶航修站等。
2020/5/2
23
（4）港口工程建筑
航标、防波堤、码头、码头岸线、集装箱码头、泊位。
（5）港口管理与装卸生产组织机构
2020/5/2
20
2、港口的组成
（1）港口水域
港界线以内的水域面积。它一般须满足两个基本要求： 即船舶能安全地进出港口和靠离码头；能稳定地进行停泊 和装卸作业。港口水域主要包括码头前水域、进出港航道、 船舶转头水域、锚地以及助航标志等几部分。
2020/5/2
21
（2）港口陆域
港界线以内的陆域面积。一般包括装箱作业地带和 辅助作业地带两部分，并包括一定的预留发展地。装卸 作业地带布置有仓库、货场、铁路、道路、站场、通道 等设施；辅助作业地带布置有车库、工具房、变（配） 电站、机具修理场、作业区办公室、消防站等设施。
2020/5/2
27
2、国外重要港口：
鹿特丹港(Rotterdam) 汉堡港(Hamburg) 安特卫普港(Antwerp) 马赛港(Marseille) 伦敦港（London） 神户港（Kobe） 横滨港(Yokohama) 新加波港（Singapore） 纽约港(New York) 巴尔的摩（Baltimore） 新奥尔良港(New Orleans)
伦敦港（London）
• 伦敦港是英国首都兼最大的港口，位于英 格兰南部，泰晤士河（River Thames）下 游，距河口88公里。18世纪即发展成为世 界大港之一，19世纪成为世界航运中心。 是个世界性大港。
• 伦敦港是西北欧最大的集装箱港，年装卸 货量超过6000万吨，经由伦敦进口的货物 占英国进口额的80%。
1、定义： 第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把
原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流 服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系， 以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。 因此第三方物流又叫合同制物流(Contract•logistics)。
提供第三方物流服务的企业，其前身一般是运输业、仓储业等从事物
③迟延交货，对过分的延误要承担适当的责任，此责任限于被 延误货物的运费或两倍运费。
2020/5/2
10
2、我国国际货代的责任
（1）纯粹代理人身份的责任：国际货运代理经被代理 人授权，在该授权范围内，以被代理人的名义从事代理 行为时，所产生的法律后果由被代理人承担。
（2）当事人身份的责任：国际货运代理以自己名义与 第三方签订合同，或者在安排储运时使用自己的仓库或 运输工具，或者在安排运输，拼箱，集运时收取差价， 往往被认定当事人并承担当事人的责任。
3. 贸易功能（贸易公司在港口或港口城市设立机构掌握国际市场行情）
4. 商业功能（人员服务、航运与贸易的辅助功能如代理、保险、金融、 通信和航运交易等领域的发展）
5. 服务功能（为船舶运行提供服务）
6. 工业功能：一是依靠港口深水条件并服务于航运业的工业如造船、 修船、港口工程等工业；二是原材料和产成品大量依靠船舶运输的 工业如冶金、石油、汽车工业等（货主码头）
2020/5/2
15
（2）影响物流费用的因素 运输工具的选择；管理费用的开支；生产商的位