浅议路桥加固施工技术应用
公路桥梁施工管理养护及加固维护技术应用
公路桥梁施工管理养护及加固维护技术应用1. 引言1.1 公路桥梁施工管理养护及加固维护技术应用公路桥梁是连接城市的重要交通枢纽，其施工管理、养护及加固维护技术应用直接关系到公路桥梁的安全运行和寿命。
施工管理技术应用包括施工计划、质量控制、安全管理等方面，通过科学合理的施工管理，可以保障工程的顺利进行。
养护技术应用是为了延长公路桥梁的使用寿命，包括定期巡检、维护保养等工作，有效减少桥梁的损坏和维修成本。
加固维护技术应用是在桥梁出现病害或老化时采取的技术手段，如梁体加固、桥墩修复等，可以提高桥梁的承载能力和安全性。
综合运用施工管理、养护及加固维护技术，可以保障公路桥梁的正常运行，保障人民出行安全。
在未来的发展中，我们需要不断创新技术，提高管理水平，以适应社会发展的需求。
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2. 正文2.1 施工管理技术应用施工管理技术应用对公路桥梁的建设具有至关重要的作用。
在施工管理过程中，需要合理规划工程进度，严格控制施工质量，确保工程安全等方面。
施工管理技术应用需要对工程进行全面的规划。
包括确定施工方法、施工顺序、施工工艺等，确保施工过程能够有序进行，避免出现拖延和浪费等问题。
施工管理技术应用需要严格控制工程质量。
这包括对材料的选择、工艺的把控、施工人员的技术水平等方面的要求。
只有确保工程质量达到标准，才能保证公路桥梁的安全和可靠性。
施工管理技术应用还需要注重施工过程中的安全管理。
通过制定安全生产计划、加强现场管理、培训施工人员等措施，预防和减少施工过程中的安全事故发生，保障工人和施工设备的安全。
2.2 养护技术应用养护技术应用是公路桥梁施工管理养护及加固维护中非常重要的环节。
养护技术的应用涉及到公路桥梁的定期检查、维护和修复工作，以确保其安全和稳定性。
在实际工程中，养护技术应用包括以下几个方面：1. 定期检查：定期检查是保障公路桥梁安全的重要环节。
加固技术在路桥施工中的应用探讨
加固技术在路桥施工中的应用探讨摘要：路桥工程建设量庞大，关注度较高，施工技术也日渐完善。
应将加固技术应用到路桥施工中，以免工程后期出现裂缝、沉降、塌陷等问题，确保车辆及行人安全。
路桥施工单位要结合实际工程情况，对各类加固技术进行合理应用，保障工程质量及效益，延长其使用年限。
本文通过分析路桥施工质量影响因素，结合具体工程案例，提出加固技术应用方法。
关键词：加固技术路桥施工应用前言：作为基础设施建设中的主要内容，路桥施工专业性强，需要考量的具体施工因素也比较多。
将加固技术应用到路桥施工中，能够提高路桥质量，延长其使用寿命。
因路桥稳定性低，长期使用过程中，很容易受外部环境影响及车辆碾压，出现沉降、塌陷等问题。
根据实际工程情况，选用相关加固技术对其进行处理，能够确保路面具备较强的支撑能力，使路桥更加稳定。
加固技术既能够增强路面硬度，又能够减少其维护频率，实现成本节约，充分发挥其使用性能，保障车辆及人员安全。
1路桥施工质量影响因素1.1施工材料具体工程中，各路段和土质均存在差异，涉及到诸多施工材料类别。
例如，部分路桥工程土壤中含泥沙、石块等，如果填充材料选择不当或搅拌工艺不达标，会增加路桥间隙，使其结构紧密度受到影响。
路桥破裂、下沉、位移等多因复杂受力情况及周边环境影响，使用寿命难以保障。
1.2气候条件路桥施工质量也会受洪涝、干旱、暴风雪等自然灾害影响，以致于路桥出现位移、坍塌、下沉等问题。
尽管路桥施工材料性能比较好，但长期应用状态下，受周边环境侵蚀，会与外部环境发生反应，使其原有化学成分遭到破坏，以至于出现各类缺陷问题。
1.3路桥土质路桥施工过程中，很容易出现不良土质状况，因地面泥土过于疏松，使路桥表面不能够承受过重压力。
部分路桥所处地区泥沙比较多、土质差，施工前期未将压实施工落实到位，没有进行土质更换或对地基问题进行有效处理，很容易影响路桥施工进度，使其因负荷较大发生沉降或位移等，造成路基缺陷，对路桥质量及使用寿命产生严重干扰。
加固技术在路桥施工中的应用探讨
加固技术在路桥施工中的应用探讨随着交通事故频繁发生，路桥施工的安全已经成为一个非常重要的问题。
为了保障施工人员的安全，加固技术在路桥施工中被广泛应用。
本文将介绍加固技术在路桥施工中的应用。
1. 加固桥梁加固桥梁可以增强桥梁的承载能力，提高桥梁的安全性能。
在加固桥梁时，通常会采用预应力钢筋等加固材料。
预应力钢筋可以增加桥梁的强度，使其更加承载能力更强，同时也可以避免桥梁出现裂缝。
2. 修改桥梁结构有些桥梁的设计虽然能够承受正常的负载，但当负载达到一定程度时，桥梁的结构就会出现问题。
为了解决这个问题，可以对桥梁进行结构修改。
通过改变桥梁的结构设计来增加桥梁的承受能力和安全性能。
3. 更换桥梁部件有些桥梁的部件可能会因长时间使用或者其他原因而损坏，影响桥梁的安全性能。
在这种情况下，可以选择更换桥梁部件。
更换损坏的桥梁部件可以有效提高桥梁的安全性能。
4. 使用新材料随着科技的不断发展，新材料也越来越多地应用于路桥施工中。
新材料一般具有更高的强度和更好的防腐蚀性能，能够提高路桥的安全性能。
典型的例子包括使用高强度钢筋代替普通钢筋，使用纤维增强材料代替传统的钢筋混凝土等。
5. 增强桥墩和基础在路桥施工中，桥墩和基础是桥梁的重要组成部分。
增强桥墩和基础可以提高桥梁的稳定性和承受力，从而提高安全性能。
常用的方法包括加固桥墩柱身，加固桥墩基础等。
总之，在路桥施工中，加固技术的应用非常重要。
通过采用加固技术，可以有效地提高路桥的安全性能，保障施工人员和驾驶人员的生命财产安全。
未来，在科技的不断发展中，加固技术应用将会越来越广泛。
公路桥梁施工管理养护及加固维护技术应用
公路桥梁施工管理养护及加固维护技术应用公路桥梁是连接城市和乡村的重要交通设施，其承载着重要的交通运输任务。
为保证公路桥梁的安全性、稳定性和使用寿命，需要对其进行有效的施工管理、养护及加固维护。
本文将从施工管理、养护及加固维护三个方面探讨公路桥梁的技术应用。
一、施工管理技术应用1. 工程量清单编制：公路桥梁施工前，需要根据设计图纸编制工程量清单，并制定合理的进度计划，提高施工的效率和质量。
2. 现代化施工技术：采用先进的施工技术，如采用钢结构桥梁、施工现场自动化、数控加工等技术，可以提高施工效率，同时减少施工污染，保护环境。
3. 施工安全：施工过程中需要注意施工安全，对现场人员实行工作证制度，严格按照施工安全规范进行操作，避免人员伤亡和物质浪费。
二、养护技术应用1. 定期巡查：对公路桥梁进行定期巡查，及时发现并解决质量、安全、养护等问题，预防事故的发生。
2. 制定养护计划：建立健全的养护计划，根据桥梁的使用状况和修建时间、使用年限等因素，确定养护周期、养护方式和养护质量要求，确保桥梁结构的安全和稳定。
3. 防腐涂层保护：对桥梁的金属结构，采用防腐涂层进行保护，防止腐蚀和老化，并对涂层进行定期检查，及时进行维修和更换。
1. 加固技术：对老化、腐蚀、疲劳等桥梁结构进行加固，采用钢管或钢筋混凝土加固技术，提高桥梁承载能力和稳定性。
2. 维护技术：对桥梁结构进行定期检查，及时发现问题，进行维护和修复。
对破损、裂缝等情况，采用网格布加固、桥面铺装修补等技术进行维护。
3. 钢丝绳索引技术：在桥梁上安装钢丝绳索引系统，利用钢丝索的强度和耐久性，加强桥梁结构的稳定和安全性。
综上所述，公路桥梁施工管理、养护及加固维护技术的应用对于保障公路桥梁的安全性、稳定性和使用寿命具有重要意义，需要有效地实施。
浅析路桥施工中加固技术及设计方案
浅析路桥施工中加固技术及设计方案随着经济的快速发展，同一时间经过一座桥梁的车流量越来越大，由此对现代桥梁的承载力提出了新的要求。
随着时间的延续，一座桥梁必然会有磨损，新建桥梁将会需要花费大量的资金、人力、物力，还会拖延较长的时间。
由此看来，对原有桥梁进行加固才是切实可行的办法。
本文将对路桥施工中的加固技术和设计方案进行简要分析。
标签加固技术；体外预应力；碳纤维；化学植筋桥梁是公路交通的重要组成部分，其工程质量直接关系到公共交通的顺畅和广大人民的实际利益。
加固现有桥梁，不但可以延长桥梁的使用寿命，还可以加大桥梁的承载力度，况且只需要少量的资金和人力投入，使桥梁能快速满足公共交通的需求，为国家带来巨大的经济和社会效益。
目前国内路桥工程的加固技术主要有：增大截面与配筋加固法、体外预应力加固法、粘贴钢板或碳纤维加固法、化学植筋加固法、喷射混凝土加固法。
本文针对体外预应力加固法、粘贴碳纤维加固法和化学植筋加固法的加固技术和设计方案进行分析。
1 体外预应力加固技术及设计方案1.1 加固原理预应力加固法是以钢绞线、粗钢筋、高强钢丝等为材料，以梁身为锚固体，采用外加预应力的钢拉杆对构件结构进行加固。
由于张拉对梁体产生偏心压力，在此偏心预应力作用下，使梁体产生向上的力，从而抵消了部分自重应力，减小了结构变形和裂缝宽度，降低了被加固构件的应力水平，大幅度地提高了结构承载力。
1.2 体外预应力加固法优点1.2.1 原結构可继续使用，施工工艺简单、进度快，所需工序少；基本不改变原结构，工作量小，因此可以最大程度缩短工期。
1.2.2 不增加自重，不降低结构使用功能。
体外预应力束基本不占用结构空间，所以不会因为有预留孔而减小结构的承载能力。
1.2.3 工程质量更有保证。
体外预应力束是在工厂生产的，质量比现场加工的预应力粗钢筋稳定；张拉过程中，工作人员可以精确控制和调整钢绞线应力。
1.2.4 后期维护方便。
投入使用后，工作人员可以随时检查腐蚀情况，随时检测预应力束，及时掌握相应数据，保证在必要时可以及时更换。
浅谈道路桥梁现场施工技术的应用
浅谈道路桥梁现场施工技术的应用道路桥梁是城市交通运输的重要组成部分，也是城市发展的重要支撑设施。
在建设过程中，现场施工技术的应用能够有效提高施工效率、保障施工质量，并且减少安全事故发生的概率。
本文将就道路桥梁现场施工技术的应用进行浅谈。
1. 先进的施工设备在道路桥梁的施工过程中，使用先进的施工设备可以大大提高施工效率。
使用大型起重机、混凝土泵车等设备能够有效提高施工速度，并且减少人力投入。
还可以使用先进的检测设备，如激光测量仪、全站仪等，来保证施工的精度和质量。
2. 现代化的施工管理现代化的施工管理软件能够帮助施工方实时监控工程进度、人员分配和材料使用情况。
通过数据统计和分析，可以优化施工方案，提高施工效率，有效降低成本，确保施工质量。
3. 安全施工技术在道路桥梁的施工过程中，安全是最重要的。
使用现代化的安全施工技术，如安全帽、安全绳、安全网等，能够有效减少施工事故的发生，并保障施工人员的安全。
4. 环保施工技术在道路桥梁的施工过程中，环保是必须要考虑的因素。
使用环保施工技术，如降尘设备、降噪设备等，能够有效减少施工对周围环境的污染，保护自然环境。
二、道路桥梁现场施工技术的实际应用案例1. 上海崇明大桥上海崇明大桥是连接上海市区和崇明岛的重要桥梁，是上海一座重要的城市交通设施。
在建设过程中，施工方采用了现代化的施工设备和管理软件，提高了施工效率和质量。
施工方还采取了严格的安全施工和环保施工措施，保障了施工的安全和环保。
最终，崇明大桥在预定时间内如期建成，得到了市民和政府的一致好评。
2. 广州珠江新城跨江隧道广州珠江新城跨江隧道是广州市区的重要交通通道，建设过程中，施工方采用了先进的施工设备和管理软件，保障了施工的质量和进度。
在施工过程中，施工方还采取了严格的安全和环保措施，使得施工过程中没有发生任何安全事故和环境污染事件，得到了政府和市民的高度认可。
1. 自动化施工随着科技的不断进步，自动化施工技术将得到更广泛的应用。
探讨如何有效运用路桥施工加固技术
探讨如何有效运用路桥施工加固技术路桥建设的加固程度严重影响着路桥的建设质量和后期使用，以及路桥的使用时间和维修成本。
在路桥建设过程中道路基础由于受到很多因素的影响，导致其稳定性和坚固性都比较低，路桥在经过长时间使用后，由于受到车辆等压力以及自然环境等外部因素的影响，路桥到后期很容易出现下沉、开裂，甚至是坍塌的风险。
在路桥施工建设过程中，通过应用合科学合理的加固技术可以非常有效地解决这一类的问题，提高道路基础的稳定性和坚固性，避免路桥等出现各种质量问题，并且可以减低后期使用的风险性。
另一方面，加固技术的应用不但能够有效地提高路桥面的坚固程度，而且可以减少后期使用时的各项维护费用、降低维护频次，从长远角度看，可以节约很大一部分资金，有效地提高路桥的使用时间，从而确保道路交通的顺畅通行，切实保证人们在道路行驶时的安全，为我国经济的发展奠定坚实的基础。
一、对道路桥梁施工建设产生影响的各种因素（一）建筑施工时的原材料选择我们在建设施工过程中面对的是不同的去区域、地点，从而导致每个地方的客观环境、气候、土壤等都不尽相同，那么我們在选择原材料供应商就应该根据实际情况进行选择，经过反复认真的试验，最后才能确定材料的品种和规格。
绝对不可以生搬硬套，一定要因地制宜，实事求是。
例如：有些施工路面的土壤里含有很多泥沙、碎石等不利因素，我们在选择材料时，像水泥等，就需要选择一些高标号的水泥，不可为了节约成本而不顾实际情况。
我们在面对非常复杂的地理和自然环境时，要事先经过多重的科学论证，确定每一项施工流程和材料，这样才能保证路桥的质量和使用时间。
（二）自然灾害的影响大雪、洪水、干旱以及降雨等天气现象都会对我们的路桥施工产生不利的影响，严重的会导致路桥出现严重下沉、坍塌或位移等质量问题。
虽然我们在道路桥梁施工时采取的原材料都是合格坚固的，但是经过长时间的使用和运行，不断地受到周围自然天气的影响和侵蚀，导致很多建筑施工材料在漫长的时间里出现这样那样的化学反应或物理变化，严重破坏其原有的结构，进而导致道路桥梁的质量下降，非常容易造成道路桥梁质量事故。
公路桥梁养护与维修加固施工技术的应用研究
公路桥梁养护与维修加固施工技术的应用研究1. 引言1.1 背景介绍。
公路是现代社会交通运输的重要组成部分，公路桥梁作为公路交通的重要节点，承担着连接城乡、促进经济发展的重要功能。
随着公路桥梁使用年限的不断增加，其养护与维修工作也变得愈发重要。
在实际运营中，公路桥梁不可避免地会受到自然、车辆和施工等因素的影响，及时有效地进行养护与维修是确保公路桥梁安全稳定运行的关键。
目前，我国公路桥梁养护与维修加固施工技术不断得到创新和发展，涌现出一批先进的施工技术和方法。
这些技术不仅可以提高公路桥梁的使用寿命，还能保障公路桥梁的安全性和通行能力。
对公路桥梁养护与维修加固施工技术的应用研究具有重要意义，对于推动我国公路交通发展、提高公路运输效率具有积极推动作用。
1.2 研究目的研究目的是为了深入探讨公路桥梁养护与维修加固施工技术的应用现状和发展趋势，提高公路桥梁的安全性和持久性，减少事故发生率，延长桥梁的使用寿命。
通过对当前养护与维修加固技术的综述和分析，找出其中存在的问题和不足之处，探讨如何进一步提高施工工艺和技术水平，确保公路桥梁在使用过程中能够安全可靠地运行。
本研究旨在为相关部门和工程师提供有价值的参考和建议，促进公路桥梁养护与维修加固施工技术的创新和进步，推动行业发展。
通过本研究，希望能够为公路桥梁的养护与维修工作提供更科学、更高效的技术支持，促进公路交通运输事业的发展。
1.3 研究意义公路桥梁是交通运输的重要组成部分，同时也是国家经济发展的重要基础设施。
由于长期的使用和自然环境的侵蚀，公路桥梁存在着各种安全隐患，必须进行定期的养护与维修。
养护与维修是保障公路桥梁安全运行的重要措施，而加固施工技术则是提高公路桥梁承载能力和延长使用寿命的重要手段。
本研究旨在通过对公路桥梁养护与维修加固施工技术的应用研究，总结和提炼出各种优质的技术方案，为公路桥梁的养护与维修工作提供科学依据和技术支持。
研究成果可为相关部门制定公路桥梁养护与维修政策和标准提供参考，提高公路桥梁的安全性和可靠性，降低事故率，保障交通畅通和人民生命财产安全。
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浅议路桥加固施工技术应用
摘要：本文主要论述公路桥梁加固技术，分析了桥梁加固必要性及存在的一些缺点，并提出相关加固技术措施，希望能给相关专业读者给予借鉴，能为我国公路建设做出一点贡献。
关键词：公路桥梁加固技术
Abstract: This paper mainly discusses the highway bridge reinforcement technology, analyzes the necessity of bridge reinforcement and the existing some shortcomings, and puts forward relevant measures strengthening technology, the hope can give related professional readers to give the reference, can make some contribution in highway construction.
Keywords: highway bridge reinforcement technology
随着社会的不断变化，我国的经济和交通也不断快速发展。
目前，公路桥梁仍然担负着沉重的负荷，使得有些公路桥梁已经显露出安全隐患。
然而，我国有关公路桥梁加固技术方面的管理制度还存在许多漏洞，通常加固设计都是根据现行的桥梁建设规范来执行。
所以，公路桥梁加固问题成为我国交通运输事业的一个重题。
1 公路桥梁加固作用
目前，我国公路桥梁，都要遭受到的风雨侵蚀、热胀冷缩等自然的环境破坏作用，还会受桥梁使用环境的不利影响，不可避免地产生各种形式的破坏当破坏影响积累到一定程度，就会对桥梁结构带来威胁。
因此，针对桥梁受损部位的各类维修、加固都是桥梁养护的必需内容。
1.1公路桥梁加固。
适当的公路桥梁加固施工可以为国家节省大量建设投资，收到良好的社会效益和经济效益。
通过采取适当技术措施对旧桥进行加固和拓宽改造，一方面可节省旧桥拆除后又重建的大笔工程投资；另一方面，恢复和提高旧桥原有的承载能力和交通运输能力，尽量延长桥梁的生命周期，满足现代运输业发展需要。
1.2确保桥梁的质量。
在原有公路桥梁的基础上所进行的加固，除了大大提高公路桥梁通行能力和服务水平，最重要的是确保了桥梁的质量，消除了运营中的安全隐患。
1.3利于推动可持续发展。
当前建筑行业的可持续发展成为人们的共识。
所谓可持续发展是指不仅满足现代社会人们不断增长的需求，又不以伤害子孙后代的发展空间为代价。
这是一种经济发展、社会进步。
环境资源各方面密切联系而又统筹兼顾的模式。
可持续发展要在达到经济发展目标的前提下，保护人类生存的自然资源，让我们的后代能够在一个更好的环境中生活和工作。
2 公路桥梁的主要通病
2.1工程设计标准低。
大部分梁桥施工的时间较早，当时建设设计标准低，仅能满足特定历史条件下的交通建设要求。
而这样的标准放在今天来看，显然是无法适应经济发展和车辆通行要求目标的。
例如，我国桥梁设计规范得到了一系列的完善改进，其中设计荷载从原来的汽车六级、汽车八级、汽车十三级，逐步跃升到十五级、二十级，甚至更高的超二十级。
尽管公路桥梁设计荷载标准一再提高，但随着道路交通需求的增长，设计标准还有提高的趋势。
2.2车辆通行能力有待加强。
现有桥梁大多为平面线形设计，而纵断面高度标准偏低，使得桥上或桥下的通车净空高度影响了正常通行。
2.3桥梁施工工艺技术落后。
由于公路桥梁在设计与施工方面存在缺陷，还有碳化、氯离子和酸水侵蚀、冻融循环和其他不利影响，使混凝土和钢结构遭到腐蚀，再加上超出了设计标准的水灾、山体滑坡、冰雪、地震、强风等极端气候条件和船舶碰撞，造成公路桥梁安全隐患层出不穷。
3公路桥梁加固方法及原则
根据目前该桥的交通情况,通过加固,将原桥设计荷载提高为能通过单车重车吨加固设计、加固施工完成后,还要对该桥进行静力荷载试验,以检测桥梁加固工程是否合格,确保其安全性。
加固盖梁和桥墩,待桥墩压浆完毕, 桥梁整体稳定后再进行封闭盖粱与桥墩裂缝,盖梁底部出现裂缝的部位作环氧硅,增加盖梁截面积, 盖梁侧面粘贴钢板桥墩外侧先纵向粘贴碳纤维片, 再环向粘贴碳纤维片将裂缝部位封住。
桥梁加固一般是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力,以延长使用年限,适应现代交通运输的要求。
其改造的主要技术途径有加强薄弱构件、增加辅助构件、改变结构体系、减轻恒载、加固墩台及基
础等。
3.1桥粱加固的基本原则
加固设计以原桥为基础, 在不改变原桥结构型式的前提下, 对原桥主要受力构件进行加固,加固设计必须考虑以下几个重点：
（1）下部结构具有足够的潜力。
（2）加固后必须要达到能通过重吨的单车的要求。
（3）因为下部是航道, 所以在跨中腹板和斜腿加固过程中,应尽量保持原有净空,不得使下部空间削减过多。
（4）对各开裂构件的表面进行修补, 保证构件表面光滑而连续。
（5）在补强的同时, 应注意加固物本身自重对原桥的影响。
（6）加固后保持桥梁的整体美观。
4 公路桥梁主要加固技术及相关处理措施
当公路桥梁通行能力超出设计标准以及岁月的侵蚀，桥梁的承载能力将有所降低，而在车辆重载作用过程中，进一步破坏了桥梁结构。
因此，公路桥梁应定期检测，一旦发现隐患迅速着手采取限制措施，通过施工技术手段增加桥梁的承载能力。
4.1加固技术
桥面整治技术。
公路桥梁安全运营需要稳定和坚实的基层。
在桥梁加固时，为了提高桥梁整体质量，应将原来的桥面基层清除干净，包括一部分砂石垫层（如果桥面用的不是砂石填料，应将其完全清除，然后再换成砂石填料，并碾压夯实），摊铺水泥稳定砂石基层，浇注钢筋混凝土桥面。
拓宽加固技术。
为了不影响正常通车，应适当实行交通管制，在一边通车一边施工的情况下进行拓宽加固。
加固时利用旧桥原本就有的墩台，所有拓宽加固施工都在桥梁的上部开展，可以为国家节省更多的建设资金。
当然，这种加固技术有一定的局限性，但如果设计施工方案考虑周全，还是能够满足设计荷载要求的。
加固主梁负弯矩技术。
主梁负弯矩区在一般荷载下即产生大量裂缝，其上桥面铺装层亦产生大量网裂。
此种裂缝不仅不美观，还会因雨水渗入主梁和翼缘板中，导致锈蚀受力钢筋，影响桥梁使用寿命。
在考虑加固方案时，根据计算资料增加纵向受拉钢筋，置于原铺装层范围内，由于新设计标准的荷载负弯矩作用，桥面混凝土的拉应力将达到，采用钢纤维混凝土，其抗拉设计强度有可能大于此拉应力，从而保证桥面不出现裂缝。
在加固中应对负弯区桥面铺装层采用浇筑钢纤维混凝土，要求其与梁顶翼缘板真正牢固连成整体。
主梁及挂梁正弯矩区加固。
措施是在凿去原桥面铺装层及油毛毡后，将原桥面打毛，用锚杆在原铺装层厚度范围内加一层钢筋网，然后浇筑补偿收缩自防水混凝土。
使结构达到抗裂防渗的目的，即解决防水问题。
4.2加固措施
（1）封缝处理。
先用钢丝刷清除裂缝表面的灰尘、浮碴及松散物, 确定需要封闭的范围, 用气压0.2MPA的压缩空气清除缝内浮尘,用工业丙酮将裂缝刷洗干净。
沿清理好的缝涂一层环氧树脂胶留出埋设灌浆底座的位置, 待胶干后用树脂胶埋设灌浆底座。
灌浆材料选用一灌浆材料, 在干燥或潮湿环境下固化具有收缩性小、强度高、韧性好、可灌性好等特点,浆液配比均有说明。
（2）盖梁加固
盖梁侧面粘贴的钢板应预先设计尺寸裁出备用, 在盖梁侧面放出粘钢位置大样用切割机沿边线切割砼深1CM, 然后用钢钎凿毛,剔出带槽，在剔好的槽内按设计锚固间距钻孔, 空乓机吹净孔内粉尘后用配好的环氧树脂在孔内植人螺栓。
根据盖梁预埋螺栓情况确定钢带钻孔位置, 用角磨机对钥板猫合面除锈并打出横纹猫结前用丙酮对钢板猫结面及硷表面进行擦拭,以去除灰尘及油渍。
硅表面用毛刷涂一道环氧胶液, 钢板翁结面涂抹配好的环氧砂浆, 砂浆涂抹宜中厚外薄,均匀一致,然后对准孔位粘合到硅表面。
（3）桥墩加固处理
设计要求桥墩侧面裂缝封缝后先在侧面纵向粘贴两层碳纤维片, 再环向粘贴两层碳纤维片。
碳纤维片与其他加固方法相比具有高强、耐腐蚀、不增加构件自重、便于施工等特点。
加固前对加固桥面进行交通控制,尽可能对加固构件卸荷对加固底面的硅表层出现的剥落、空鼓、腐蚀等部位应先凿除,用角磨机、砂纸等除去硷表面的浮浆、油污,构件表面打磨平整,转角处打成圆弧状。
硅表面清
理干净并保持干燥。
将底层树脂均匀刷于硷表面,待固化后以指触干燥为准,再将构件表面凹陷部位用找平胶填平。
浸润胶调好后均匀涂于待粘贴部位, 将裁好的碳纤维片粘于构件上用滚筒反复滚压去除气泡, 将浸润胶充分浸透碳纤维片, 待碳纤维片表面指触干燥后可进行下一层的粘贴。
4结束语
公路桥梁不仅要经受自然环境的破坏，同时还要承担日益沉重的交通负荷。
为了节省资金，确保桥梁质量，对于原有桥梁进行加固是十分必要的。
只有及时对现有桥梁承载能力进行维修加固，提高其荷载等级，确保交通运输的畅通无阻，充分发挥经济效益和社会效益，是工程界及管理部门面临的重大课题。
参考文献
[1]任旭东，张晓诚.浅谈公路桥梁的养护与维修加固.西安市市政设施管理局，西安市第一市政工程公司期刊.山西建筑，2009- 04- 10.
[2]赵汐权.桥梁养护与加固.石家庄交通勘察设计院期刊. 交通世界(建养. 机械)，2008- 07- 08.。