探讨高速公路交通工程材料的统一采购及供应

合集下载

探讨高速公路交通工程材料的统一采购及供应

探讨高速公路交通工程材料的统一采购及供应

探讨高速公路交通工程材料的统一采购及供应摘要:高速公路交通工程材料采购因其对材料需求量大、工程耗时较长、资金运转庞大,一般采用”集中采购,分批供应”模式。

本文简要阐述了高速公路交通工程材料统一采购及供应相关问题。

关键词:交通运输材料供应采购统一采购及供应是将全部或者部分的采购权交给代理商,对代理商进行招标挑选优秀中标者,监督中标者按照规定完成采购供应过程.在此过程中,我们要制定合理的采购原则及供应模式。

一、选择代理商,明确各单位职责选择代理商时候要参考代理商的公司历史,考察代理商的同类业绩,从中挑选合格的代理商。

根据代理商的社会评价、诚信度、经济实力,从优挑选.代理商的职责一般是依据工程进度制定合理的采购计划、积极组织原材料供货需求、在合适的地方设立仓库、做好货物出入的记账活动。

工程业主的职责是监督材料采购全过程,尤其是施工单位与代理商之间关系,保证各项费用能够及时到户,对代理商的材料供应进行监督、评价,做到公平、公正、透明原则.施工单位职责是保证工程质量和进度,对各项状况及时反馈,组织好接收货物和验收的工作准备。

二、材料采购原则认真做好材料采购招标供应商的文件,所有采购的细节要与代理商签订合同条款,其主要内容有材料供应的价格、范围、材料的验收、材料的核销和材料差价.高速公路交通工程部分材料供应量受季节影响差异额度比较大,如果材料供应商提报的物资计划不及时、准确,必将导致采购和需求形成差异,引起资金积压、短缺不足、工程进展滞缓等恶性问题。

(1)采购有保证的产品为了保证工程质量,需采购相关部门认证产品、定点大中型产品,采购过程严格按照高速公路招标文件、国家规定的质量标准和技术规范要求进行采购。

招标文件、国家相关质量标准、技术规范等是采购时候的主要参考依据。

采购之前,要抽样检查生产厂家的材料质量,并根据技术规格要求进行严格的验收,如果两种产品价格相等,优先考虑采购获得国家质量体系认证的产品.(2)批量采购因为批量采购[1]有把握市场的动态、节约成本的优点,可以尽量使用批量采购方式.集中统一批量采购每次的采购量很大,在确保质量的情况下,要认真调查市场价格情况,尽量可以精确核算采购费用。

高速公路施工材料管理现状分析及对策研究

高速公路施工材料管理现状分析及对策研究

高速公路施工材料管理现状分析及对策研究摘要为了降低高速公路施工材料成本,确保施工材料在保证质量的前提下,不断优化施工材料管理、使得高速公路企业工作效率得到有效的提升进而增强自身的市场竞争力。

从当前高速公路施工材料管理现状来看,其存在着采购预算不合理等问题,而要解决这些问题应该尽快地搭载上互联网+,采用信息化的手段,构建出相应的管理系统,通过网络系统管理对施工过程中各种材料的申领、核销、计划量、审批和实际消耗进行对比管理分析,进而使得高速公路施工材料管理有效性得到提升。

关键词材料管理;现状;对策随着当前高速公路基础设施建设步伐的加快,其在为我们提供更为便捷服务的时候,所耗费的基础设施建设也在增多,根据不完全统计,高速公路材料费用占到了整个项目工程成本的70%左右,我们知道施工材料是构成工程的主体,但是因为材料质量、施工工艺导致的安全事故和工程质量问题却不断地暴露了出来,且导致大量安全事故的出现、经济上的损失,还有很多损失和事故是无法弥补和修复的。

故加强施工材料管理是非常的迫切,已经成为高速公路企业控制项目成本的一项重大举措[1]。

1 高速公路施工材料管理所具有的特征对于高速公路项目来说,整个工程实体是由施工材料来构成的,其管理是否有效将会决定施工项目成本和质量的达成,高速公路施工周期长、造价高,所以施工材料管理与一般生产材料管理是存在非常大的区别的,其管理特征表现在下面几点:(1)造价占比较高:高速公路施工材料种类和型号多种多样,并且数量较为巨大,故其造价在整个工程造价中占比较高,其主材材料包括钢材、沥青以及混凝土等,对这些材料管理是否有效将会影响着工程造价。

(2)分项工程差异较大:因为地形、地貌、工程技术、设计标准、施工质量方面的差异,就会导致施工质量和施工进度造成影响,故高速公路施工材料很难进行批量或者是定量性的采购,而是需要依据需求分批的进场。

(3)所需的施工设备较多:在整个高速公路施工过程中需要用到的设备包括路面摊铺设备、挖装设备、材料加工设备等。

高速公路项目自建砂石料场方案探讨

高速公路项目自建砂石料场方案探讨

高速公路项目自建砂石料场方案探讨【摘要】高速公路项目自建砂石料场是为了确保工程建设的原料供应,提高施工效率和降低成本。

本文首先介绍了自建砂石料场的背景和研究意义,分析了其必要性和可行性,并提出了自建砂石料场的设计方案,包括选址、规划和设备采购等方面。

探讨了自建砂石料场的管理与运营问题,包括安全管理、环保措施和人员培训等方面。

分析了自建砂石料场的经济效益,包括节约运输成本、提高施工效率和创造就业机会等方面。

总结指出自建砂石料场对于高速公路建设具有重要意义,展望未来随着技术的不断发展,自建砂石料场将进一步完善,为高速公路建设提供更好的支持。

【关键词】高速公路、自建砂石料场、必要性、可行性、设计方案、管理与运营、经济效益、总结、展望未来1. 引言1.1 背景介绍高速公路是国家经济发展的重要基础设施,而砂石料场则是高速公路建设中不可或缺的材料供应点。

随着高速公路建设规模不断扩大,对砂石料的需求量也在逐年增加。

目前市场上存在的砂石料供应不足、品质无法保证、价格波动大等问题,已经影响到了高速公路建设的进度和质量。

考虑到以上问题,自建砂石料场成为了一个备受重视的选项。

通过建立自有的砂石料场,可以有效控制原材料的质量和价格,提高高速公路建设的效率和质量。

自建砂石料场还可以为公司创造更多的附加价值,提升整体竞争力。

本文将从自建砂石料场的必要性、可行性、设计方案、管理与运营以及经济效益等方面进行探讨,并结合实际案例分析,为高速公路项目的砂石料供应提供一些建议和借鉴。

1.2 研究意义目前国内高速公路建设不断加快,砂石料场作为高速公路建设中不可或缺的重要配套设施,其建设对高速公路工程具有重要的支撑作用。

研究砂石料场自建项目的意义主要包括以下几点:砂石料场是高速公路建设中必不可少的原材料供应点,其供给充足与否直接影响到高速公路工程的进度和质量。

对砂石料场自建项目进行研究,可以为高速公路工程提供可靠的原材料保障。

砂石料场自建项目可以提高工程建设的自主可控能力,减少对外部供应的依赖。

公路工程物资采购管理及成本控制措施研讨

公路工程物资采购管理及成本控制措施研讨

公路工程物资采购管理及成本控制措施研讨公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分,而公路工程物资的采购管理及成本控制是公路工程建设过程中至关重要的环节。

本文将围绕公路工程物资采购管理及成本控制措施展开研讨,旨在深入探讨公路工程物资采购管理的重要性,以及有效的成本控制措施,提出一些实用的建议,为公路工程建设提供有益的参考。

一、公路工程物资采购管理的重要性1.规范物资采购流程在公路工程建设中,大量的物资是必不可少的,而物资采购的规范化流程能够有效地保障工程的施工进度和质量。

规范的物资采购流程能够确保物资的质量,避免使用劣质材料对工程造成损害,同时也有利于节约成本,提高采购效率。

2.保障工程建设质量物资采购管理的严格执行将有助于确保工程施工所需的物资符合相关质量标准,保障工程建设的品质和安全。

只有优质的物资才能保证公路工程的长期运营和服务质量,对于公路工程的可持续发展起到了至关重要的作用。

1.建立健全的审核机制为了保证采购物资的质量和合理性,应建立完善的审核机制,对供应商的信誉和资质进行审核,确保合格供应商的资质,建立合格供应商库,对其进行定期复审和管理。

2.建立规范的采购标准公路工程物资采购需根据施工计划和施工工艺要求,明确规定物资的品种、数量、质量标准等采购标准,合理制定采购方案,确保按需采购,避免浪费,降低成本。

3.加强供应商管理和供应商建立长期的合作关系,加强对供应商的管理,制定诚信合作协议,明确合作双方的权利与义务,并不断优化供应商的结构,加强对供应商的引导和督促,以便更好地满足施工的需要。

1. 合理预算在物资采购的初期阶段,就要根据项目的实际需求,对物资采购进行合理的预算,包括各类物资的数量、质量标准和采购价格等,以确保采购成本在合理范围内。

2. 严格控制成本在采购物资的过程中,要加强对成本的监控和控制,及时跟踪预算情况,确保采购成本不超出预算范围。

要注重成本的逐项管理和对成本的分析,及时发现并解决成本超支的问题,以降低整体采购成本。

公路工程材料配送方案

公路工程材料配送方案

公路工程材料配送方案一、前言随着城市化进程的不断加快,公路建设成为了城市发展的重要组成部分。

为了保障公路建设工程的顺利进行,必须对公路工程材料的配送进行规划和管理。

本文将针对公路工程材料配送方案进行详细的研究和讨论,旨在为公路建设工程提供合理有效的材料配送方案。

二、目前公路工程材料配送存在的问题1、材料配送不够及时目前,公路工程材料配送存在着配送不够及时的问题。

由于资金、人力、物资等方面的限制,材料往往不能及时配送到工程现场,导致施工进度延误,工期无法保证。

2、材料配送成本过高另外,材料配送成本也是一个现阶段公路建设工程面临的一个难题。

由于配送路径规划不合理、运输工具过于原始等原因,导致了材料配送成本偏高,给公路建设工程造成了额外的经济负担。

3、材料配送安全存在隐患在目前的材料配送过程中,由于车辆技术落后、车辆过载等原因,导致了材料配送过程中存在一定的安全隐患。

这不仅给施工现场的安全带来了风险,也给道路交通安全带来了一定的隐患。

三、公路工程材料配送方案1、制定合理的配送路径规划为了解决公路工程材料配送不及时的问题,应该制定合理的配送路径规划。

通过对工程现场的地形地貌、道路状况等因素进行综合考虑,确定最佳的配送路径,保障材料及时送达工程现场。

2、引入现代物流设备为了解决材料配送成本过高的问题,可以引入现代化的物流设备,如智能化配送系统、智能化搬运设备等,提高材料配送的效率,降低配送成本。

3、严格控制车辆超载为了解决材料配送安全隐患的问题,应该严格控制车辆超载。

通过加强对车辆的技术检测、加强对超载的监管等措施,杜绝车辆超载现象,确保材料配送的安全性。

四、公路工程材料配送方案的实施1、加强监管力度要想实施好公路工程材料配送方案,必须要加强监管力度,加大对材料配送过程的检查和监督力度,确保配送方案的严格执行。

2、提高配送人员的技术水平提高配送人员的技术水平,提升配送人员的安全意识和专业能力,保障材料配送的安全性和及时性。

高速公路工程材料采购合同

高速公路工程材料采购合同

高速公路工程材料采购合同【合同名称】高速公路工程材料采购合同【合同编号】__________【签订日期】____年__月__日【甲方(采购方)】名称:__________地址:_________________________代表人:____________联系方式:_____________【乙方(供应方)】名称:__________地址:_________________________代表人:____________联系方式:_____________鉴于甲乙双方就__________高速公路工程项目的材料供应达成一致意见,特订立本合同,以资共同遵守。

第一条材料规格与质量要求1.1 乙方向甲方提供的材料应符合国家相关标准及行业规范,并满足工程设计要求。

1.2 所有材料应具备相应的质量检验报告和合格证明。

1.3 特殊材料需提供样品,并经甲方确认后方可批量供应。

第二条价格与付款方式2.1 材料价格根据双方协商确定,详见附件《材料价格表》。

2.2 付款方式为:预付款30%,货到现场验收合格后支付40%,剩余30%在工程竣工验收合格后结清。

2.3 若市场价格发生重大变化,双方应重新协商材料价格。

第三条交货期限与地点3.1 乙方应按照甲方提供的采购计划及时供货,确保工程进度不受影响。

3.2 交货地点为__________高速公路工程项目施工现场。

第四条运输与验收4.1 乙方负责材料的运输,并承担运输过程中的所有风险及费用。

4.2 材料到达现场后,甲方应在三个工作日内完成验收,并出具验收报告。

第五条违约责任5.1 如乙方未能按约定时间或质量标准供货,应向甲方支付违约金。

5.2 如甲方未按约定时间支付货款,应向乙方支付滞纳金。

第六条争议解决6.1 本合同在履行过程中发生的任何争议,双方应首先通过友好协商解决;协商不成时,可提交至甲方所在地人民法院诉讼解决。

第七条其他事宜7.1 本合同自双方授权代表签字盖章之日起生效。

浅谈高速公路材料采购与质量控制

浅谈高速公路材料采购与质量控制
Q: 型
Sc en and i ce Te chn ogy n ol I nov i n at o Her d al
浅谈 高速 公路 材 料 采 购 与 质 量 控 制
胡季飞 丁维 民 ( 吉 2 ) 0 1 3
工程 术 技
摘 要 : 着公路建设 规模的不 断扩大高速公路 建设对公路建 筑材料从 成本控制 , 随 质量等方 面提 出了更高和更加 严格 的新要 求。 采购方 式也在不断完善 , 主要通过 招投 标采购 、 合采购和询价 采购的组合的方式 , 为适 应 当前市场经济 的不断 发展 变化的要求 , 联 也 同时也真 正 满足 了保 质保 量 , 时 供货 , 及 降低材 料 的采 购成本 的 总体 要 求 。 关键词 : 公路 工程 材料 采购 质量控 制 中图分 类号 : U4 文 献标 识码 : . A 文章 编号 : 6 4 9 X 2 1 ) 8 a一 1 2 0 l 7 —0 8 ( 0 0 0 ( ) 0 — 1 0 随 着 公 路 建 设 规 模 的 持 续 增 长 , 高 对 速 公 路 建 设 中 的成 本 控 制 、 料 质 量 提 出 材 了更 高 更 新 的 要 求 。 其 是 高 速 公 路 建 设 尤 中的钢 筋 、 泥 、 梁 支座 、 梁仲 缩 装 置 、 水 桥 桥 桥 梁 锚具 、 通讯 用硅 芯 管 、 道 锚 杆 钢绞 线 隧 路 面沥 青和 隧 道 防水 板 等 材 料 质量 的好 坏 直 接 影 响 公 路 工 程 质 量 。 料价 格 的 高 低 材 在 很 大 程 度 上 将 直 接 影 响 公 路 工 程 的 成 本 。 高 速 公 路 建 设 中建 筑 材 料 成 本 约 占 在 工程 总 投 资 的 1 3 且 工 程 材 料 供 应 是 否 / 并 告; 发售 《 格 预 审文 件 》 发 布 《 标 邀 请 资 ; 投 书》 向投 标人 发售 《 ; 招标 文件 》 《 ; 招标 文件 》 的 递 交 并 按 照Ⅸ 中华 人 民共 和 国 招 标 投 标 法 》 定组 织 开 标 、 规 清标 和 评 标 完 成时 间不 少于2 天。 6 () 2 资格 后 审 : 《 按 中华 人 民 共 和 国招 标 投 标 法 》 求 的 程 序执 行 。 中 国采 购 招标 要 在 网站 和 省级 以 上 报 刊 发 布 招标 公 告 ; 售 发 《 资格 后 审 招标 文件 》 递交 《 ; 资格 后 审 招标 文 件》 按并 按 照《 , 中华人 民共 和 国招标 投 石 、 加剂、 外 回填 土 、 油 沥 青 等 , 定 要知 石 一 道 材 料 必 需 检 测 的项 目对 材 料 合格 与 否严 格 按 国 家 标 准 或 交通 部 的 规 范 要 求做 出准 确 的评 断 。 2. 高速 公 路常 用材 料现场 质 量控 制措施 3 按 照 高速 公路 工程 质量 控 制 的 要 求 坚 持 做 到 对 工程 质量 进 行 监 督 检验 并 且 严格 执 行 不 合格 的 原 材 料 不 准 用于 工 程 中 , 不 合 格 的 预 制 构 件 不 准 安 装 , 货 前 要 取 得 订 供货商家的产 品合格证书及试验报 告, 进 行采 样 试 验 , 验证 其 质量 可 靠性 ; 料 的运 材 输 、 场 材料 堆 放 处 均 设 立标 示 牌 , 明品 现 写 种 、 地 、 格 、 验状 态 , 现场 要 掌 握工 产 规 检 在 程 质量 动 态 及 时提 出和 施 工 中有 关 的 质量 的隐 患 和 顶 防 措施 及防 范 要 求 严格 按 质量 控 制 制 度 方 法 等 执 行 , 作 程 序 认 真 执 行 工 IO 9 O标 准 , s OO0 使原 材料 自始 至终处 于 受控 状态 、 且能够做到可追溯性。 并

交通工程材料管理制度

交通工程材料管理制度

交通工程材料管理制度一、总则1. 本制度旨在规范交通工程材料的管理流程,确保材料质量,合理控制成本,提高材料使用效率。

2. 本制度适用于所有参与交通工程项目的材料供应、存储、使用和回收等环节。

3. 材料管理应遵循公平、公正、高效的原则,确保材料供应的及时性和质量的可靠性。

二、材料采购管理1. 采购计划应根据工程进度和材料需求提前制定,确保材料按时到位。

2. 采购过程中应进行市场调研,选择性价比高的供应商,并建立长期合作关系。

3. 采购合同应明确材料规格、数量、价格、交货期限等关键条款,避免因材料问题影响工程进度。

三、材料验收与入库1. 材料到货后,应由专人负责验收,确保材料符合采购要求。

2. 验收合格的材料应及时入库,不合格材料应立即退回供应商并记录原因。

3. 入库材料应分类存放,便于管理和使用。

四、材料的保管与保养1. 材料仓库应保持干燥、通风、清洁,防止材料受潮、生锈或损坏。

2. 易燃易爆材料应单独存放,并采取相应的安全防护措施。

3. 定期对库存材料进行检查,发现问题及时处理。

五、材料的领用与退库1. 材料的领用应严格按照工程需要,实行先进先出的原则。

2. 领用材料应有明确的记录,包括领用人、领用时间、用途等。

3. 未使用完的材料应及时退库,以免造成浪费。

六、材料的盘点与报废1. 定期对库存材料进行盘点,确保账物相符。

2. 对于损坏、过期或其他无法使用的材料,应及时报废并从库存中清除。

3. 报废材料应有明确的记录和处理流程,避免造成环境污染。

七、制度的监督与执行1. 各级管理人员应加强对材料管理工作的监督检查,确保制度的有效执行。

2. 对于违反管理制度的行为,应按照相关规定进行处理。

3. 定期对材料管理制度进行评估和修订,以适应工程管理的需要。

高速公路-统一采购供应材料管理办法

高速公路-统一采购供应材料管理办法

1.1统一采购供应材料管理办法3.6.1总则1、为了确保本项目的建设质量,统一材料品牌、规格及降低材料采购成本,对关键工程材料实行统一采购供应,特制定本管理办法,并作为施工招标文件的组成部分,要求施工承包人与材料供应商遵守执行。

2、本工程所使用的钢筋、水泥、钢绞线、支座、沥青等材料(具体由招标文件确定),称为“统一采购供应材料”。

统一采购供应材料由承包人委托业主通过公开招标方式选定材料供应商,由业主与材料供应商签订供货协议,并由承包人、材料供应商与业主一起签订三方材料采购供应合同。

3、承包人在工程开工前向业主出具委托书,委托业主对统一采购供应材料进行代扣代付,即由业主从承包人的合同价中扣回材料款支付给材料供应商。

4、统一采购供应材料合同中明确:由业主对承包人提交的材料供应计划最终审查许可后下发给材料供应商,供应商按计划向承包人供货;5、未经项目管理处书面批准许可,承包人不得自行采购任何品种属于统一采购供应范围的材料用于本工程,如有发现,项目管理处将按自行采购材料金额的双倍处以罚款。

承包人不得将任何品质的统一采购供应材料挪用到本工程以外的其他用途,如有发现,项目管理处将按挪用材料金额的双倍处以罚款。

6、所有用于本工程的材料,其质量必须符合《技术规范》及其引用的标准并满足有关要求,必须按相应的材料标准和试验规程进行材料性能试验或质量检验。

不合格材料不得用于本工程。

3.6.2材料的供应与计划1、承包人要加强统一采购供应材料的收货和管理,加强统一采购供应材料的试验和检测,所有统一采购供应材料的供应并不免除承包人在材料管理方面的责任,任何由于统一采购供应材料的不合格而造成的工程质量问题和事故均由承包人承担。

2、承包人应配备专职的材料员负责本标段材料供应计划、现场材料接收、材料保管发放等工作,承包人在进场后将材料员的资料报送项目管理处备案,承包人材料员在获得项目经理的授权后,可直接与材料供应商及项目管理处材料工程师联系材料供应事宜。

浅析公路交通工程中物资采购在工程造价控制中的作用

浅析公路交通工程中物资采购在工程造价控制中的作用

1 6 7・
总第 2 3 3期
黑龙江交通科技
第 7期
象, 究 其原因 , 在 于物资 采购 体系不 严密 , 监 督不 到位 , 财务 管理缺乏规范 。由于物资采 购管理存在漏洞 , 很容易引起腐 败现象 , 使得工程造价超 出其应用标 准。
国民经济和社会生产 的发展刺 激 了公 路交通 工程 的发 展, 加快 了我 国公路交通工程 的建设 步伐 。全球 一体化经济 的到来 , 我 国建筑业 的竞 争更加 激烈 , 迫使 企业加 强对 工程 造价的控制重视程度。作为工程造价的重要组成部分, 物资 采购对整个工程的建 设和施工都有着重要影响 。目前 , 物资 采购 中仍存在种种问题 , 如采购 环节不 合理 、 采购 数量 有失 偏颇等 , 优化物资采购有 利于 降低采购 和库存 成本 , 从 而减 少 工程造价成本 , 增加工程利润 。 2 物资 采购 的内容 采购成 本指 的是与采购 活动相 关 的成 本性 态。狭义 的 采购成 本仅仅指 物资的取得 成本 。广 义 的采购成 本则包 括 取得成本 、 储 存成 本和缺货 成本 。取得成本包括订货成本 和 购 买成本 , 储 存成 本又分 为 固定储 存成本 和变 动储存 成本。 缺货成 本主要是指 由于物资供应 中断而造成的机会成本。
探讨公路交通工程中对工程造价的控制, 在不降低生产质量的前提下减少生产成本。
关键词 : 公路交通 ; 工程 ; 物资采购 ; 造价 ; 控制 中图分类号 : U 4 1 5 . 1
1 引 言
文献标识码 : c
文章编号 : 1 0 0 8— 3 3 8 3 ( 2 0 1 3 ) 0 7— 0 1 6 7—0 2
收稿 E t 期: 2 0 1 3 - 0 2 - 2 8

3福建省高速公路工程材料采购与供应管理办法》

3福建省高速公路工程材料采购与供应管理办法》

3福建省高速公路工程材料采购与供应管理办法》福建省高速公路工程材料采购与供应管理办法旨在规范福建省高速公路工程材料采购与供应管理的程序和要求,以确保高速公路工程材料的质量和供应的有效性。

本办法主要包括材料采购的组织与流程、供应商资格审查、采购方式与流程、合同管理、质量控制等内容。

一、材料采购的组织与流程福建省高速公路工程材料采购与供应管理办法规定,材料采购应由专门组织负责,确保采购过程的公平、公正、公开。

采购组织应设立采购管理系统,并进行定期的培训和考核。

材料的采购流程应包括需求计划、采购招标、供应商评审、合同签订和项目执行等环节。

采购需求应由相关部门按照实际需要提出,并经高速公路管理机构审批后方可进入采购招标阶段。

二、供应商资格审查福建省高速公路工程材料采购与供应管理办法规定了供应商资格审查的具体要求。

供应商应具备合法经营资质、良好的商业信誉、相关材料的生产能力和质量保证能力等条件。

采购组织应向供应商索取并核实相应的证明文件和资质证书,以确保供应商具备满足工程需求的能力。

三、采购方式与流程福建省高速公路工程材料的采购方式可以采用竞争性招标、询价或协议供货等方式。

具体的采购方式应根据实际情况和需求来确定,并符合相关法律法规的要求。

采购流程应包括需求确认、编制招标文件、发布招标公告、接受投标、评标、招标结果公示、签订合同等环节。

采购过程应公开、公平、公正,且应符合相关法律法规的规定。

四、合同管理福建省高速公路工程材料采购与供应管理办法要求,在采购过程中签订的合同应明确双方的权利和义务,确保合同的履行和工程的顺利进行。

合同内容应包括材料的规格、质量要求、数量、价格、交货期限、验收标准等方面的条款。

合同的履行过程中,采购组织应监督供应商按照合同要求提供材料,并进行质量检验和验收。

如发现合同履行过程中的问题,采购组织应及时采取相应的措施,确保工程质量和进度的要求。

五、质量控制福建省高速公路工程材料的质量控制应符合相关标准和规定。

浅谈高速公路施工中的材料管理

浅谈高速公路施工中的材料管理

是对材料 的外观质量和内在质量进行检查评定 . 以验证其是否符 合产品质量标准或合同规定 的要求 . 只有合格优 质的工程材料 才能确 保工程质量 . 因此把好材料质量关就显得尤为重要 严格执行 国家有 关质量检测方面的法律 、 法规 . 严格按 国家规定 的试验标准和规程进 行工作 , 确保工程材料质量 , 对残 、 、 次 劣质材料应 坚决不予验收入库 , 为有效地控制工程质量奠定基础 . 避免造成不必要 的损失 33 材料 资料关 - 是收集本批材料的生产合格证 、 出场合格证 等相关 材质证 书及材 料发票 . 并对相关材质证 书的时间和实际进 料时间进行核对 . 防止假 冒伪劣产品. 保证本批材料进货质量 对品种 、 规格 、 数量 、 质量 、 合格证 等验收合格的材料办理 入库 手 续 对数量 、 质量不合格材料应及 时汇报 , 并按规定办理补货及退货手 续. 严禁不合格 的材料入库 . 源头上杜绝不合格材料进入 工地. 从 .
高速公 路施工 中材料成本在工程造价 中占有很大的 比重 . 管好 了 建筑材料 . 建设成本 才会降低 因此 . 搞好材料管理对 于加快施 工进 度、 保证工程质量 、 降低 工程成本 、 提高经济效益 . 十分重要 的意 具有 义。材料管理的主要 目的是 : 以高性价 比的材料 ( 不低于设计要求 ) 满 足施工和生产 的需 要 . 在施工过程 中控制材料 的质量 和数量 . 把材料 成本控制在合理范围. 达到节约成本 、 高经济效益的 目的 提
21 0 2年
第 2 期 1
S IN E E H O O Y N O MA I N CE C &T C N L G I F R TO
O公路 与管理0
科技信息
浅谈高速公路施工中的材料管理

高速公路交通工程材料统一采购与供应论文

高速公路交通工程材料统一采购与供应论文

浅谈高速公路交通工程材料统一采购与供应摘要:高速公路工程材料的采购问题,涉及到整个工程的质量,采取什么样的采购和供应方式,对整个工程的进度、质量等方面的影响是非常大的。

本文常用的采购和供应方式,简单阐述一下高速公路工程资料的统一采购和供应的有关问题。

关键词:高速公路工程材料统一采购供应我们知道,在进行工程资料的采购和供应中,我们通常采用的是“集中采购、分批供应”的办法,因为这种采购和供应方式能够保证工程所需原材料的质量,与零星采购相比,可以降低成本,在保证工程质量的情况下可以节约成本。

这里所说的统一采购就是将全部或者某一方面的工程材料采购和供应权统一委托给某一个原材料供应代理商,然后,对代理商的行为进行全程监督。

在此过程中,我们应做好前期准备工作,把握采购的原则,选择合适的采购和供货方式等。

一、前期准备工作前期准备工作主要是选择好合适的代理商,明确各方的职责。

具体分析如下:(一)、选择合适代理商,进行授权我们在选择代理商的时候,要依据代理商的历史记录和社会反映情况对代理商进行全面而又慎重的考察,考查内容应该尽可能的全面,比如该代理商的同类业绩、经济实力、运作模式、诚信度、社会评价、物资组织能力、供应渠道等。

也可以找多家代理公司,分别让其提供详细的物资采购供应方案,优中选优。

代理商确定以后,高速公路工程业主将工程建设中必须的钢材、木料、水泥、沥青等原材料的采购供应任务和详细计划委托给这个机构,并组织得力人员对代理机构的采购供应行为进行监督,同时,严格要求施工单位,不能私自采购有关材料,在财务方面对这种行为进行限制。

比如:不经业主同意,所采购的物资费用自行承担。

(二)、明确工程施工过程中各有关单位的职责1、代理商的职责代理商的职责一般包括以下几个方面:一是积极组织原材料的货源,建立快速顺畅的物流通道,确保为工程施工及时提供高质量的各种材料。

二是对市场动态进行深入细致的调查,把握市场信息,并及时向业主反馈市场情况,以便更准确地核定有关资料的价格。

道路工程材料采购技术方案

道路工程材料采购技术方案

道路工程材料采购技术方案一、前言在进行道路建设工程的过程中,采购道路工程所需的材料是非常重要的一环。

如何正确的采购道路工程材料,既要满足工程质量的要求,又要充分考虑采购成本,对一个工程项目的成功与否具有非常重要的影响。

本文将针对道路工程材料采购技术方案进行详细的介绍。

二、材料采购前准备在进行道路工程材料采购之前,需要进行一些前期准备工作:1. 采购计划制定根据工程设计与施工方案,对所需材料进行明确,制定采购计划,确定采购量与时间,明确采购要求。

2. 了解市场行情在采购之前,需要了解市场行情,掌握材料价格动态。

通过询价、比价等方式,确定材料的市场价位。

3. 招标条件制定将采购计划公布,招标,确定招标方式,招标条件,确保招标公开透明,避免发生内部照应、非公开招标等不当行为。

三、采购时需注意的问题在进行道路工程材料采购的过程中,需要注意以下问题:1. 品质保证采购材料的品质是确保道路工程质量的重要保证。

在材料采购时,必须严格按照质量标准要求进行验收,并及时处理不合格品。

2. 价格平衡材料采购的费用是日后建设费用的重要组成部分。

在采购材料时,不能因为追求低价减少材料质量,也不能因为追求质量忽视成本。

3. 物流管理采购材料后,需要严格进行物流管理,确保材料得到妥善保管,材料进出仓库有记录,避免物流中的瑕疵对材料质量造成影响。

4. 供应商管理材料的供应商质量直接影响材料品质。

在采购过程中,需要对供应商进行严格的管理,确保供应商具有合法资质,质量有保障。

四、采购后处理道路工程材料采购完成后,需要进行材料的储存处理、使用计划制定、验收工程材料品质等工作。

1. 储存处理采购完成后,需要对道路工程材料进行储存处理。

材料的储存方式应符合材料的特性,前后排放要合理,注意防潮、防晒等。

2. 制定使用计划道路工程材料采购完成后,需要制定使用计划。

计划要细化到具体施工环节,根据实际情况,调整计划,协调各项工作,确保工期进度。

公路工程物资采购管理及成本控制措施

公路工程物资采购管理及成本控制措施

公路工程物资采购管理及成本控制措施作者:宋博来源:《今日财富》2021年第13期物资采购管理是公路工程建设的重要环节,也是影响工程效益的重要因素。

高速公路建设企业在加强采购管理的同时,还应特别重视成本控制,这是由于高速公路建设成本支出的绝大部分是材料支出,只有做好成本控制才能降低成本,在节约成本的同时又能保证质量,从而保证经济效益。

高速公路施工企业也应了解自己项目施工的实际情况,严格把控采购管理环节,有效地进行成本控制,完善各项管理与控制措施,有效打造精品工程。

随着市场经济的快速发展和国家交通基础设施建设规模的不断扩大,公路工程建设行业的竞争压力逐渐增大,这对公路工程企业提出了更高的要求,要求企业通过优化管理、完善内部控制等措施,确保企业的竞争优势,全面推进公路工程行业的发展。

材料采购管理是公路工程企业管理中的一个重要环节,采购管理质量的好坏直接影响到工程的经济效益,同时,必须加强材料成本控制,有效地降低成本支出,共同为公路工程提高效益提供保障。

公路运输是我国重要的交通运输方式,相比于铁路和空运,公路运输更加适合短途运输,并且在使用的过程中更加方便,建设成本也更低。

近几年,为了加快地区之间的带动发展,促进地区经济交流,我国加大了在公路建设方面的投入,利用完善的交通运输网络改善运输和出行条件。

在这个过程中许多工程建设企业纷纷投入到公路建设中去。

而我们都知道,公路建设往往意味着收益较为缓慢,如果建设企业不注重控制建设成本,那么可能会造成企业存在长时间的亏损现象,所以公路工程建设时必须做好成本的管控。

但是在实际的建设过程中,往往存在着较为严重的资源浪费行为,无论是工程设备还是物资,在使用和管理方面存在着较大的问題。

这无形之中给工程建设带来了巨大的成本压力,并且因为材料和设备管理问题导致的成本还会随着时间的增加不断增加。

在大型公路工程建设的过程中,由于建设周期绞长,这些问题带来的成本增加将会是不可估量的。

高速工程物质供应方案

高速工程物质供应方案

高速工程物质供应方案一、水泥供应方案水泥是高速公路建设中最重要的原材料之一,它是混凝土的主要成分,直接影响着道路的质量和使用寿命。

为了保证水泥的供应充足和质量可控,可以制定以下供应方案:1、建立稳定的供应渠道水泥的供应主要来自于水泥生产企业,可以与多家水泥生产企业进行长期合作,签订稳定的供应合同,确保水泥的供应充足和可靠。

2、建立水泥库存在高速公路施工现场附近建立水泥储备库,定期进行水泥的库存调查,确保水泥的供应充足。

3、严格质量管理水泥的质量直接关系到道路的使用寿命,因此要严格监控水泥的质量,确保水泥符合相关标准。

二、钢筋供应方案钢筋是高速公路建设中必不可少的原材料,它是混凝土的增强材料,可以提高道路的承载能力。

为了保证钢筋的供应充足和质量可控,可以制定以下供应方案:1、建立稳定的供应渠道钢筋的供应主要来自于钢铁生产企业,可以与多家钢铁生产企业进行长期合作,确保钢筋的供应充足和可靠。

2、建立钢筋库存在高速公路施工现场附近建立钢筋储备库,定期进行钢筋的库存调查,确保钢筋的供应充足。

3、严格质量管理钢筋是高速公路建设中必不可少的原材料,因此要严格监控钢筋的质量,确保钢筋符合相关标准。

三、沥青供应方案沥青是高速公路建设中必不可少的原材料,它是沥青混凝土的主要成分,直接影响道路的使用寿命。

为了保证沥青的供应充足和质量可控,可以制定以下供应方案:1、建立稳定的供应渠道沥青的供应主要来自于炼油企业,可以与多家炼油企业进行长期合作,确保沥青的供应充足和可靠。

2、建立沥青库存在高速公路施工现场附近建立沥青储备库,定期进行沥青的库存调查,确保沥青的供应充足。

3、严格质量管理沥青是高速公路建设中必不可少的原材料,因此要严格监控沥青的质量,确保沥青符合相关标准。

四、砂石供应方案砂石是高速公路建设中必不可少的原材料,它是混凝土的主要成分之一,也是路基和路面的重要填料。

为了保证砂石的供应充足和质量可控,可以制定以下供应方案:1、建立稳定的供应渠道砂石的供应主要来自于采矿企业,可以与多家采矿企业进行长期合作,确保砂石的供应充足和可靠。

道路工程材料采购施工方案 (2)

道路工程材料采购施工方案 (2)

道路工程材料采购施工方案
道路工程材料采购施工方案包括以下步骤:
1. 需求分析:根据道路工程的设计要求和施工计划,确定
所需的材料种类、数量和质量要求。

2. 供应商选择:通过招标、拍卖或协商等方式,选择合适
的供应商,评估供应商的信誉度、产品质量和价格等因素。

3. 材料采购:与供应商签订采购合同,明确交货时间、运
输方式和付款条款等细节。

采购的材料应符合相关国家和
地方的标准和规定。

4. 材料检验:在收到材料之前,进行严格的检验和测试,
确保材料的质量符合要求。

如有问题,应及时与供应商协
商解决。

5. 运输和储存:安排合适的运输方式,确保材料安全到达
工地。

在工地上设置合适的存储区域,妥善保管材料,防
止损坏和丢失。

6. 施工准备:将所需材料按照施工计划进行分类和整理,
确保施工过程中能够及时取用所需材料。

7. 施工过程中的材料使用:根据施工方案和工程进度,合
理使用材料,确保施工质量和安全。

8. 材料结算和验收:在工程完成后,按照合同约定进行材
料结算,确保供应商按时收到款项。

同时进行材料的验收
工作,检查材料是否符合质量要求。

9. 合理储存和处理材料:对于未使用完的材料,妥善存放,以备下次使用。

对于不合格的材料,应及时处理,以免影
响工程质量。

以上是一个基本的道路工程材料采购施工方案,具体的方
案可根据实际情况进行调整和完善。

浅谈高速公路施工物资材料管理

浅谈高速公路施工物资材料管理
FzA ・UsUO G EG AHNX EH zNH N
学 术 纵 横
浅谈高速公路施工物资材料管理
口 成 元 海

要 :高速公路 物资材料管理 并签订材料成本控制 目标责任书 , 主要 目部工 程部 门准确核算 所需周转 材料
Байду номын сангаас
是整个项 目管理 的重点 , 施工项 目部只 职责必须包括材料成本控制指标 , 通过 的数量 , 在工程开工前做出需求计划后
购 计划 。
( ) 二 物资材料全面预算管理
1 . 物资材料全 面预算管理 。首先 由
( ) 购供应管理 三 采
通设施安全工程 , 材料费支 出占整个成 工程技 术部 门根据 施工 图纸 中实物或 管理应是项 目管理的重要 一环 。

材 料采购 管理是 材料管 理 的重 要
本的 7 —8 %, 以加强项 目物资材料 实体工程量 、 5 0 所 施工组织设计等主要工程 环节 , 目物 资 由于涉及 数量 、 项 金额 较
的l 程材料清 单制定本 项 目的物资材 置报告和采购计划 ; T 小型机具计划 由项 材 料 管 理 料需用计划及采购计 划 、核销管理等 , 目部工程 部门根据 工程实 际准确核 算 材料 管理部 门切实要通 过各种 途径加 所需小型机具 的数量做 出需求计划后 ,
关 键 词 :高速 公路
所以材料 采购要实行 “ 阳光” 购 , 采 技术文件核算出所需 材料数量 , 这一材 大 , 物资材料 管理 的范围

料数量 原则上 不能超过 投标 文件或施 防止材料采 购人员 暗箱操作 、 抬高材料
高速公路 由于其 特殊性 ,材料种 工合 同中工程量 清单所 列设计 材料数 价格 、 索要 高额 回扣 、 增加材 料采购 成 类繁多 , 大到工程 主体施工 的钢 筋等 主 量 ,对超 出设计 数量 的部分要 单独列 本 ,杜绝质 次价 高的材料进入工地 , 防

福建省高速公路工程材料供应市场管理办法

福建省高速公路工程材料供应市场管理办法

福建省高速公路工程材料供应市场管理办法第一条为保证工程质量,促进我省高速公路工程材料市场健康发展,根据《福建省交通建设市场信用考核管理办法》、《关于废止高速公路建设项目钢筋水泥甲供甲控实施细则的通知》等文件精神,结合我省高速公路建设实际,制定本办法。

第二条本办法适用于福建省所有在建高速公路项目的工程材料采购与供应管理。

第三条工程材料由施工单位按有关规定自主采购。

采购合同中应明确产品的保质期,并规定在保质期内产品本身出现质量问题时,材料供货单位应无条件免费维修或更换。

第四条福建省高速公路建设总指挥部(以下简称省高指)负责制订福建省高速公路工程材料供应市场管理办法,根据抽检结果、省级以上交通运输主管部门及其质量监督机构和设区市高速公路建设指挥部(以下简称市高指)、项目业主提供的意见,适时公布工程材料生产厂家的限制名单及限制期限。

在限制期限内,施工单位不得与限制名单内的生产厂家或其代理商签订新的供货合同。

第五条省高指对工程材料质量进行不定期抽检,抽检结果通报项目业主。

对抽检不合格的材料,项目业主应及时书面告知施工单位和相关生产厂家。

对抽检结果有异议的,项目业主应进一步核实,并及时将有关核实情况及处理意见报送省高指。

第六条出现下列情形之一的材料生产厂家,省高指将进行全省通报,从通报之日起将其列入限制名单,限制期限为一年。

(一)被国家部委或其质量监督管理机构通报或抽检我省高速公路项目出现材料质量不合格的;(二)一个年度内,同一生产厂家的产品(含不同材料)被省高指两次抽检不合格;(三)一个年度内,同一生产厂家的产品(含不同材料)被省级交通质量监督管理机构两次及以上抽检不合格(以通报为准);(四)竣(交)工验收检测时,供应的材料质量问题突出,被省级及以上交通质量监督管理机构通报的;(五)在项目业主(市高指)组织的抽检、送检中,多次出现不合格的,或服务质量、信誉差,经项目业主(市高指)书面申请,省高指复核认定属实的;(六)材料质保单、试验报告弄虚作假的。

高速公路工程设施的物流与仓储管理

高速公路工程设施的物流与仓储管理

高速公路工程设施的物流与仓储管理摘要:高速公路工程设施的物流与仓储管理是确保高速公路建设项目顺利进行和运营后的关键环节之一。

本文探讨了高速公路工程设施的物流与仓储管理的重要性、现有挑战以及如何优化物流与仓储管理以提高工程效率和降低成本等问题。

一、引言随着城市化进程的加快和经济的快速发展,交通基础设施的建设变得尤为重要。

高速公路作为城市交通的主要组成部分,对于城市快速交通和区域发展具有重要意义。

因此,高速公路工程设施的物流与仓储管理也日益被重视,其涉及到材料的供应、运输和存储等环节。

二、高速公路工程设施的物流管理1. 材料供应在高速公路工程设施建设过程中,为了保证工程进度和质量,必须保证材料供应的及时性和足够性。

物流管理要关注供应商选择、采购计划和供应链的有效性等方面。

合理的材料供应可以减少工程停工时间,提高工程的效率。

2. 车辆调度车辆调度是物流管理中的关键环节。

要确保材料及时送达工程现场,需要合理安排车辆的出发时间、路线选择和货物装载等。

合理的车辆调度可以减少运输时间和运输成本,提高物流效率。

3. 运输方式选择高速公路工程设施的物流管理还需要考虑合适的运输方式选择。

根据材料属性、工程进度和交通情况等因素,选择合适的运输方式可以提高物流效率和降低成本。

例如,对于大批量的材料运输,可以选择水路或铁路运输,而对于小批量的材料运输,可以选择公路运输。

三、高速公路工程设施的仓储管理1. 仓储场地选择高速公路工程设施的仓储管理需要选择合适的仓储场地,以确保材料的安全和便利。

仓储场地应具备良好的交通条件和安全设施,以便运输车辆进出和材料的装卸等操作。

2. 材料分类与标识高速公路工程设施的材料种类繁多,为了便于管理和使用,需要对材料进行分类和标识。

分类和标识可以减少仓储操作时间,提高仓储效率。

同时,还可以帮助监管人员快速判断和取用所需材料。

3. 库存管理与采购计划高速公路工程设施的仓储管理需要合理安排库存和制定采购计划。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

探讨高速公路交通工程材料的统一采购及供应摘要:高速公路交通工程材料采购因其对材料需求量大、工程耗时较长、资金运转庞大,一般采用"集中采购,分批供应"模式。

本文简要阐述了高速公路交通工程材料统一采购及供应相关问题。

关键词:交通运输材料供应采购统一采购及供应是将全部或者部分的采购权交给代理商,对代理商进行招标挑选优秀中标者,监督中标者按照规定完成采购供应过程。

在此过程中,我们要制定合理的采购原则及供应模式。

一、选择代理商,明确各单位职责选择代理商时候要参考代理商的公司历史,考察代理商的同类业绩,从中挑选合格的代理商。

根据代理商的社会评价、诚信度、经济实力,从优挑选。

代理商的职责一般是依据工程进度制定合理的采购计划、积极组织原材料供货需求、在合适的地方设立仓库、做好货物出入的记账活动。

工程业主的职责是监督材料采购全过程,尤其是施工单位与代理商之间关系,保证各项费用能够及时到户,对代理商的材料供应进行监督、评价,做到公平、公正、透明原则。

施工单位职责是保证工程质量和进度,对各项状况及时反馈,组织好接收货物和验收的工作准备。

二、材料采购原则认真做好材料采购招标供应商的文件,所有采购的细节要与代理商签订合同条款,其主要内容有材料供应的价格、范围、材料的验收、材料的核销和材料差价。

高速公路交通工程部分材料供应量受季节影响差异额度比较大,如果材料供应商提报的物资计划不及时、准确,必将导致采购和需求形成差异,引起资金积压、短缺不足、工程进展滞缓等恶性问题。

(1)采购有保证的产品为了保证工程质量,需采购相关部门认证产品、定点大中型产品,采购过程严格按照高速公路招标文件、国家规定的质量标准和技术规范要求进行采购。

招标文件、国家相关质量标准、技术规范等是采购时候的主要参考依据。

采购之前,要抽样检查生产厂家的材料质量,并根据技术规格要求进行严格的验收,如果两种产品价格相等,优先考虑采购获得国家质量体系认证的产品。

(2)批量采购因为批量采购[1]有把握市场的动态、节约成本的优点,可以尽量使用批量采购方式。

集中统一批量采购每次的采购量很大,在确保质量的情况下,要认真调查市场价格情况,尽量可以精确核算采购费用。

在节约资金的情况下,采购到合适的产品。

批量采购能够吸引生产企业和区域代理参与投标的积极性,避免流通环节中货物多重销售增加成本与价格,能够获得比单一采购更优惠的价格,也适合检测部门检测监督。

(3)以工程质量为核心,提高供货服务态度统一采购及供应,需要规划整个采购供应过程,合理仓储、配送、结算、售后服务。

有利于人才业务水平培养,提高物流业务工作。

在进行各种材料的采购供应时候,要坚持保证供货速度,不能因为货物的供应,影响工程进度和质量,要做到采购全过程在业主监督下进行,严格把关材料的入场,保证材料的质量,保证工程的进度。

为了更好地保证高速公路建设项目质量和掌握造价成本,高速公路的物流供应要坚持向专业化、节约化、标准化的发展方向。

三、材料的供应方式高速公路交通工程材料供应链包括运输、仓储、装卸、配送等物流活动。

材料的供应水平和效率直接影响工程进度。

工程材料供应的合作关系中包括原材料供应商、工程总承包商、施工单位、工程监理部门、业主,各个单位与施工单位要协调好内部关系,保证工程质量。

考虑到高速公路交通工程材料供应过程的特殊性,一般将第三方代理方引入到建筑材料的供应过程中,这样可以优化、整合材料资源,降低整个材料的供应链成本和供应效率。

从成本、速度、契合力三方面满足施工单位要求,提高物流水平。

根据用料计划,代理方组织车辆运输材料。

材料准备齐全之后,按照合同条款及技术要求,施工单位在三天内对材料的规格、数量、品种、质量进行检查验收。

对于验收方法复杂的设备、材料,根据具体情况适当的延长验收时间。

如果验收结果显示不合格,需供应商在验收到期二十天内提出异议。

复检时候由生产商、代理方和施工单位共同检验,复检合格之后,施工单位方可在收料单上签字盖章,作为结算的凭证,此次过程由施工单位支付检验费。

如果验收的结果出现争议,最终裁定结果以交通质监部门的结果为准。

代理方负责验收超过国家规定的合理磅差部分。

四、结束语高速公路是大型基础设施,其投资时间长,投资资金大,使用周期长,牵涉范围广。

因此,要高度重视高速公路交通工程材料的采购和供应过程,规范高速公路交通建设工程的材料采购、供应、管理。

实施统一采购和供应在高速公路交通运输工程建设过程中优点非常明显,透明化操作、集中管理可以有效避免寻租和偷工减料现象。

因此,要严格按照相关规定,选择合适的代理商,确保高速公路工程顺利进行。

>参考文献:[1] 李芳平.浅谈交通工程建设用材料的检测及影响因素[J].低碳世界,2014,5 (24):266-267,268.[2] 王春娥,李玉华.面向多就业渠道的交通工程综合实验改革探讨[J].高等建筑教育,2014,23(6):125-128.[3] 杜家佳.材料采购供应管理创新探讨[J].城市建设理论研究(电子版),2015,7 (15):4681-4682.其中,Reti,t表示企业考虑现金红利的股票年度收益率,IndustryReti,t-1表示行业考虑现金红利的股票平均年度收益率,行业根据证监会行业门类分为13个大的门类行业;MSRi,t表示本期企业管理者所持本企业股票数量,MSRi,t-1表示上一期企业管理者所持本企业股票数量;如果企业符合这两个不等式,那么此企业管理者存在过度自信心理。

3.企业投资水平的度量本文借鉴Richardson〔31〕非效率残差模型,以构建固定资产、无形资产以及长期投资所支付的净现金除以期初总资产来衡量本年企业投资水平。

4.其他变量考虑到其他变量对研究结果的干扰,我们选取了其他变量作为控制变量,具体见表2。

对于假设3的证明,模型(3)是不充足的,借鉴温忠麟等〔33〕的中介效应检验程序,为了验证中介效应,需要把模型(1)(2)(3)共同来检验。

其中,参照中介效应检验程序经验,当模型(1)中系数ξ显著,那么说明投资者总体上对企业投资有影响;接着进行模型(2)和(3)的检验,如果系数μ、ψ、λ都经过了显著性检验,则说明投资者情绪影响企业投资过程中有一部分是通过影响管理者过度自信来实现的;如果μ、ψ经过了显著性检验,而系数λ不显著,则说明投资者情绪影响企业投资过程中完全是通过影响管理者过度自信来实现的;最后,按照中介效应检验程序,如果系数μ、ψ只有一个或全部都不显著,则要进行Sobel检验,通过Sobel检验判断是否存在中介效应。

假设4是在假设3的基础上提出的。

如果假设3不成立,那么假设4也就没有必要验证。

而如果假设3成立,即管理者过度自信存在。

那么,在管理者过度自信确实存在条件下,投资者情绪影响企业投资的敏感性会如何变化呢?为此,我们设立以下模型来检验假设4:INV=σ0+σ1Sent+σ2Sent*CON+σ3Lev+σ4Size+σ 5CF+σ6Cash+∑Industry+∑Year+ε4(4)五、实证结果与分析(一)描述性统计表3显示了主要变量的描述性统计结果。

在连续变量指标中,投资者情绪(Sent)均值为0.090,说明2008年金融危机后我国股市状况有所改善;投资者情绪标准差为0.370,是均值的4倍以上,且股票收益最大为1.067,最小为-0.646,说明由投资者情绪所引起的证券市场股票错误定价对各企业的影响是存在很大差异的;投资水平(INV)均值为0.059,说明我国上市公司整体保持在5.9%的投资率;负债比率(Lev)均值为51.1%,符合我国整体企业负债状况(40%-60%),低于西方发达国家(60-70%);从哑变量描述结果看,过度自信样本占了全面观测样本的一半以上(占54.56%),说明我国企业管理者过度自信的特征广泛存在,在资本市场中占主导地位。

表4主要是观测2008年-2012年期间投资者情绪的变化情况。

结果显示,各年的投资者情绪都通过了1%显著性检验,表明投资者情绪在各个观测年度是显著变化的,这也说明对投资者情绪影响企业投资行为的研究具有可行性。

表5给出了投资者高涨情绪样本组和投资者低落情绪样本组之间的配对检验。

从表5可以看出,投资者情绪高涨与低落时相比,其投资水平存在显著性差异,通过了1%显著性检验,这初步证明了投资者情绪高涨时其投资规模比投资者情绪低落时要高,各组均值(0.061>0.057)进一步证明了此结论。

同时,投资者情绪高涨时企业管理者过度自信程度也比投资者情绪低落时要高,并且均值差异也很显著,通过1%水平检验,这初步检验了投资者情绪可以塑造管理者过度自信的假设。

另外资产负债率、公司规模、现金流量、现金存量在投资者情绪高涨和低落时都显示出显著性差异。

(二)实证分析表6中,模型(1)投资者情绪(Sent)与企业投资在1%水平上显著正相关,系数为0.011,表明投资者情绪(Sent)增加一个单位,企业就会相应增加1.1%的投资,从而验证了假设1。

模型(2)验证了投资者情绪与管理者过度自信的关系,结果显示投资者情绪(Sent)显著为正,系数为0.401,表明投资者情绪(Sent)变化一个单位,管理者过度自信(CON)就会追随变化40.1%,假设2得到了验证。

由此可以看出,不论管理者是完全理性还是非理性,都意识到投资者行为受其自身情绪的影响。

但是管理者很难控制投资者情绪的变化,只有被动追随变化,"分享"投资者的主观预期与风险,并逐步调整由于投资者的主观信念与判断所带来的影响。

这也在一定程度上初步证实投资者情绪对管理者过度自信心理特征有"促进"作用。

模型(3)在模型(1)的基础上加入了变量管理者过度自信(CON),回归结果显示投资者情绪与管理者过度自信分别通过了1%和10%水平上的显著性检验,并且显著正相关,表明两者都对企业投资起到驱使作用。

为了验证整体假说3,我们参照Baron and Kenny(1986)、花贵如等(2011)、王海明等(2012)的相关研究,根据本文提出的温忠麟等(2004)的中介效应检验程序,结合模型(1)(2)(3)进行检验在投资者情绪影响企业投资行为的机制中,管理者过度自信是否以及如何扮演中介效应角色。

根据中介效应模型界定,如果模型(2)(3)中投资者情绪系数和管理者过度自信系数都显著,那么说明投资者情绪正向影响投资过程中至少有一部分是通过"管理者过度自信中介路径"实现的,假设3得到了验证。

相关文档
最新文档