人教版高中地理必修2-4.2交通运输布局对区域发展的影响-课件(共35张ppt)
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高中新教材人教版地理课件必修第二册 第四章第二节 交通运输布局对区域发展的影响 课件(47张PPT)
合作探究 释疑解惑
探究一 交通运输布局对区域发展的影响分析
[问题引领]
下图中甲地某传统美食历史悠久,闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后, 以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落,而在乙地日趋兴盛。下 图示意区域中心城市M至甲地和乙地的交通线。
结合材料探究: (1)分析甲地以某传统美食为主的餐饮业发展起来的主要原因。 (2)分析高速公路建成后,经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙地此衰彼 盛的原因。 提示：(1)拥有某传统美食产品和稳定客源市场(M市)。 (2)高速公路建成后,乙地紧靠高速公路且有出入口连接,比甲地的交通区 位优势明显,吸引该传统美食餐馆和M市消费者集聚,进而产生集聚效应和 品牌效应,餐饮业得以兴起;同时,甲地由于客源的大量减少,餐饮业走向衰 落。
宜宾、重庆、武汉
河口处
上可与河流相通,下可转向海洋,河海联 上海、广州、加尔各
运便利
答
过河点位 置
水陆交通便利,客流、物流集中
伦敦、布达佩斯、金 边
4.交通运输布局对商业中心形成与发展的影响
[典型例题]
下图为上海港口迁移过程示意图。读图,完成下列各题。
(1)港口区位迁移形成的拓建模式是( ) A.门户港→支流港→深海港→干流港 B.深海港→门户港→干流港→支流港 C.干流港→门户港→支流港→深海港 D.支流港→干流港→门户港→深海港 (2)洋山港的建设对上海发展最重要的意义是( ) A.促进城市内部功能的变迁 B.加速临港工业的快速发展 C.提升国际航运中心的地位 D.推动产业的全面转型升级 答案：(1)D (2)C
解析：第4题,大城市群内高速铁路开通,会使城市间的交流更为便捷,加快 同城一体化进程,故D项正确;都是大城市,其等级不会有太大的变化,故A项 错误;高速铁路以客运为主,故B项错误;交通便捷,有利于城市之间进行产 业分工合作,即有利于各城市之间发展不同的产业,故C项错误。第5题,高 速铁路缩短了沿线中小城市与大城市的距离,大城市对中小城市的资源要 素吸引力增强,从而使中小城市增长缓慢,其解决对策是中小城市发挥优势, 发展与大城市不一样的产业,即与大城市产业错位互补发展,故B项正确。
人教版高中地理必修二第四章第二节“交通运输布局对区域发展的影响”的教学课件(34张PPT)
• 优质农产品还吸引客商开车到田头收购。脱贫的农民积极 开发特色食品、纺织品等商品,发展“一村一品”经济。武功 县的优质生态和特色农业吸引众多游客慕名而来,便捷的交 通线路也成为客流涌动的乡村旅游线路。武功县城乡社会 呈现一派欣欣向荣的景象。
• 2013年,我国提出“一带一路”(丝绸之路经济 带和21世纪海上丝绸之路)倡议,得到国际社 会的高度关注。共建“一带一路”致力于沿线 各国的互联互通,构建全方位、多层次、复 合型的互联互通网络,实现沿线各国多元、
6、沪昆通道。上海—杭州—南昌—长沙—贵阳—昆明高速铁路。
7、厦渝通道。厦门—龙岩—赣州—长沙—常德—张家界—黔江— 重庆高速铁路（其中厦门至赣州段利用龙厦铁路、赣龙铁路，常德 至黔江段利用黔张常铁路）。
8、广昆通道。广州—南宁—昆明高速铁路。
• 【案例】陕西省武功县发展交通脱贫致富
• 昔日的陕西省武功县,对外交通不便,农产品运不出去,难以转 化为商品。农民收入低,农村面貌落后。
• 课程标准：
• 结合实例，说明运输方式和交通布局与区 域发展的关系。
• 本节学习目标：
• 1. 结合实例，说明交通运输布局促进区域 经济发展。
• 2. 结合实例，说明交通运输布局影响聚落 发展。
“天下三分明月夜，二分无赖是扬州.”从唐朝诗人徐凝的这句 诗中，可想当时扬州的繁华。此后1000多年，“二分明月”的 扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州”成为达官显贵 、文人墨客以至平民百姓的梦想。然而，至近代，扬州的繁华 地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。扬州从未成为国家的行 政中心，为何能“二分明月”达1000多年?历史进入近代，是 什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再?
自主、平衡、可持续的发展。公路、铁路 、航空、水路、油气管道,以及电网、通信 网络等基础设施的互联互通,是“一带一路”建 设的优先领域。推进“一带一路”建设既是中 国扩大和深化对外开放的需要,也是加强与 沿线各国互利合作的需要。
• 2013年,我国提出“一带一路”(丝绸之路经济 带和21世纪海上丝绸之路)倡议,得到国际社 会的高度关注。共建“一带一路”致力于沿线 各国的互联互通,构建全方位、多层次、复 合型的互联互通网络,实现沿线各国多元、
6、沪昆通道。上海—杭州—南昌—长沙—贵阳—昆明高速铁路。
7、厦渝通道。厦门—龙岩—赣州—长沙—常德—张家界—黔江— 重庆高速铁路（其中厦门至赣州段利用龙厦铁路、赣龙铁路，常德 至黔江段利用黔张常铁路）。
8、广昆通道。广州—南宁—昆明高速铁路。
• 【案例】陕西省武功县发展交通脱贫致富
• 昔日的陕西省武功县,对外交通不便,农产品运不出去,难以转 化为商品。农民收入低,农村面貌落后。
• 课程标准：
• 结合实例，说明运输方式和交通布局与区 域发展的关系。
• 本节学习目标：
• 1. 结合实例，说明交通运输布局促进区域 经济发展。
• 2. 结合实例，说明交通运输布局影响聚落 发展。
“天下三分明月夜，二分无赖是扬州.”从唐朝诗人徐凝的这句 诗中，可想当时扬州的繁华。此后1000多年，“二分明月”的 扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州”成为达官显贵 、文人墨客以至平民百姓的梦想。然而，至近代，扬州的繁华 地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。扬州从未成为国家的行 政中心，为何能“二分明月”达1000多年?历史进入近代，是 什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再?
自主、平衡、可持续的发展。公路、铁路 、航空、水路、油气管道,以及电网、通信 网络等基础设施的互联互通,是“一带一路”建 设的优先领域。推进“一带一路”建设既是中 国扩大和深化对外开放的需要,也是加强与 沿线各国互利合作的需要。
4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共27张PPT)
3.从建设人类命运共同体的角度，讨论“一带一路”建设的重大意义。
3．①“一带一路”为构建人类命运共同体提供了很好的前提条件和 基础，提供了一种新的国际合作模式；
②推进“一带一路”建设，实际上就推进了全球经济一体化； ③“一带一路”建设的重点是全球基础设施的共享互通。“一带一 路”为全球经济一体化、全球范围内更好的经济互联互通、经济之外其 他方面的互联互通提供了很好的基础； ④“一带一路”强调民心相通，通过“一带一路”建设促进不同文 明的对话与交流，真正做到你中有我，我中有你，不仅从经济层面，而 且从文化、社会、政治各方面都做到完整的融合。
活动
认识“一带一路”建设对于加强区域间联系的作用
2.我国连云港的货物运至荷兰鹿特丹，请从运距、运时、运费几方面，比较陆路运输与海 上运输的优劣
2．连云港货物运至荷兰鹿特丹港通过陆路运输(主要通过铁路 运输)的运距、运时要比通过海上运输短，但运费要高。
活动
认识“一带一路”建设对于加强区域间联系的作用
(1）近原料（红木）；市场需求旺盛；高速 公路和铁路经过，交通便捷；基础设施较完 善。（每个得分点2分，共6分） (2）利于企业间交流信息，提高企业创新能 力；近家具厂，省运费；共同利用基础设施， 节约生产成本。（每个得分点2分，共4分）
Thank you for watching !
①提升沿线房价 ②促进跨城就业 ③增加货物运量 ④加剧大气污染
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
1．C 2.A [第1题，京津地区人口密集，耕地资源紧张；经济发达， 交通线路密集。建设“空中铁路”可防止交通线相互干扰，也可少占耕 地。第2题，京津城际铁路缩短了出行时间，把京、津两座城市连为一体， 会提20升沿线房价，促进跨城就业。]
高中地理 人教版必修第二册 第四章第2节 交通运输布局对区域发展的影响(共25张ppt)
润扬长江公路大桥的贯通，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。据此完成：
1．北宋时期，扬州成为我国东南部的经济文化中心的根本原因是
A
A．依托运河和长江，交通便利
B．位于国土中部，位置优越
C．商业贸易繁荣，经济发达
D．政府的支持，经济文化繁荣
2.造成扬州地位下降的原因是 A．人类过度开发 C．环境污染严重 3.促使扬州再次崛起的交通背景条件是 A．润扬长江公路大桥贯通 C．铁路沟通扬州与长三角
重要交通运输线路或运输方式的变化，会引 起区域内客、货运输方向和集散地的变化， 从而促使商业中心城市包括商业网点的变化。
市场最优原则 交通最优原则
影响聚落发展 交通运输布局对乡村的影响
新建的乡村聚落一般临近区域主要公路
本节小结
交通 区域 运输 经济 布局 发展 对区 域发 展的 聚落 影响 发展
城乡社会呈现一片欣欣向荣的景象，便捷的交
通线路还成为客流涌动的乡村旅游新线路。
重大工程
促进区域经济发展 加强国际联通 谋求互利合作
油气管道跨越澜沧江
改变区域之间的空间组织， 促进新的区域间合作形式
促进区域经济发展
加强国际联通 谋求互利合作
“一带一路”内部区域差异明显，经济发展 具有很强的互补性。“一带一路”倡议推动构 建开放、创新、活力、联动、包容的世界经济， 已经与构建人类命运共同体紧密相连。穿梭在 亚欧大陆上的中欧班列，成为国际物流陆路运 输的“大动脉”，为“一带一路”沿线国家之 间的贸易畅通带来可靠高效的运力保障。
促进区域经济发展
加强国际联通 谋求互利合作
1.请指出丝绸之路经济带和21 世纪海上丝绸之路连接的大洲 和地区。
2.如果将货物从我国连云港运 往荷兰鹿特丹，请问，通过陆 路运输与海路运输各有哪些优 劣？（可从运距、运时、运费 等方面加以比较分析）
人教版必修二交通运输布局对区域发展的影响课PPT
预习检查
1.交通运输布局为什么会影响聚落发展
聚落，尤其是城市，是区域发展的中心，也是区域交通运输网络的节点，交 通运输布局及其变化对区域发展的影响，突出表现在对聚落发展的影响。
2.交通枢纽对聚落的影响
1）交通枢纽往往会形成规模较大的城市
2）重要交通运输线路或运输方式的变化，从而促使商业网点甚至 商业中心城市的变化。 3）交通运输影响乡村聚落的发展。
石家庄市的形成和发展
成为河北省的省会，而正定县城仍不 过是座3万人的小城。
1）案)交例通北枢郑纽往南往株会形成规模较大的城
市
1949年以前用地（布局）规模 小 ，主要沿 着河流呈 条带状分布 ，规模 小 。 株洲市现有街区主要沿铁路呈团块状分布，
规模 大 。
郑州被称作“火车拉来的城市”，陇 海铁路、京广铁路两大干线十字交汇， 让郑州一直处于全国铁路交通枢纽地 位，素有中国铁路心脏之称。
从建设人类命运共同体的角度，讨论“一带一路”建设的重大意义。
从建设人类命运共同体的角度，讨论“一带一路”建设的重大意义。
从这句诗中，可以想象当时扬州的繁华。
平原地区地形 ， 位于京杭大运河南北段的中间位置，且是长江航运和京杭运河航运的转运点， 成为物质集散中心，我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉。
1）)交通枢纽往往会形成规模较大的城
市
石家庄原来不过是正定县的一个小村
京
正定县城
庄，当初京广铁路修到正定县城时，
石太线
广
石德线
石家庄
线
把车站往南迁了十几千米，建在了石 家庄。后来石德、石太铁路又在这里 与京广线相交，石家庄成了重要的铁 路枢纽，城市也获得了较快的发展，
乡村 车站
城镇
1.交通运输布局为什么会影响聚落发展
聚落，尤其是城市，是区域发展的中心，也是区域交通运输网络的节点，交 通运输布局及其变化对区域发展的影响，突出表现在对聚落发展的影响。
2.交通枢纽对聚落的影响
1）交通枢纽往往会形成规模较大的城市
2）重要交通运输线路或运输方式的变化，从而促使商业网点甚至 商业中心城市的变化。 3）交通运输影响乡村聚落的发展。
石家庄市的形成和发展
成为河北省的省会，而正定县城仍不 过是座3万人的小城。
1）案)交例通北枢郑纽往南往株会形成规模较大的城
市
1949年以前用地（布局）规模 小 ，主要沿 着河流呈 条带状分布 ，规模 小 。 株洲市现有街区主要沿铁路呈团块状分布，
规模 大 。
郑州被称作“火车拉来的城市”，陇 海铁路、京广铁路两大干线十字交汇， 让郑州一直处于全国铁路交通枢纽地 位，素有中国铁路心脏之称。
从建设人类命运共同体的角度，讨论“一带一路”建设的重大意义。
从建设人类命运共同体的角度，讨论“一带一路”建设的重大意义。
从这句诗中，可以想象当时扬州的繁华。
平原地区地形 ， 位于京杭大运河南北段的中间位置，且是长江航运和京杭运河航运的转运点， 成为物质集散中心，我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉。
1）)交通枢纽往往会形成规模较大的城
市
石家庄原来不过是正定县的一个小村
京
正定县城
庄，当初京广铁路修到正定县城时，
石太线
广
石德线
石家庄
线
把车站往南迁了十几千米，建在了石 家庄。后来石德、石太铁路又在这里 与京广线相交，石家庄成了重要的铁 路枢纽，城市也获得了较快的发展，
乡村 车站
城镇
4-2交通运输布局对区域发展的影响(教学课件)——高中地理人教版(2019)必修二
3、提高资源的利用效率，促进东 西部协调发展
2、对东部地区发展的影响
（1）缓解东部地区能源紧缺的状况 （2）优化东部地区能源的消费结构 （3）推动化工、发电等产业的发展，及基础设施 的建设，促进东部地区的发展
案例 村村通
公路 饮用水
电力
生活
广西岑溪实现村村通水泥路
电话网
有线电视网
“村村通”国家一个系统工程
2.哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家 具产地？
01 促进经济发展
拉动经济增长
发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的 发展，增加就业。
“八纵八横”高速铁路网，即以沿海、
京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八 横”通道为主干，城际铁路为补充的高速 铁路网。“八纵八横”可实现相邻大中城 市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时 交通圈。
D. D. 气象灾害频发
2. 随着大瑶山隧道开通，将会直接影响广州
市的（ C）
A. 城市等级 B. 流动人口数量 C. 人员与物流的通达时间 D. 城市形态
八 沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、 纵 京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通
道、包（银）海通道、兰（西）广通道
八 绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥 横 通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、 Nhomakorabea广昆通道
案例 西气东输
案例 西气东输
1、对西部地区发展的影响
（1）可以将资源优势转化为经济优势 （2）推动中西部地区基础设施的建设，增加就业机会 ，拉动相关产业的发展
交通线或方式变化对聚落的影响
重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集 散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。
2、对东部地区发展的影响
（1）缓解东部地区能源紧缺的状况 （2）优化东部地区能源的消费结构 （3）推动化工、发电等产业的发展，及基础设施 的建设，促进东部地区的发展
案例 村村通
公路 饮用水
电力
生活
广西岑溪实现村村通水泥路
电话网
有线电视网
“村村通”国家一个系统工程
2.哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家 具产地？
01 促进经济发展
拉动经济增长
发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的 发展，增加就业。
“八纵八横”高速铁路网，即以沿海、
京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八 横”通道为主干，城际铁路为补充的高速 铁路网。“八纵八横”可实现相邻大中城 市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时 交通圈。
D. D. 气象灾害频发
2. 随着大瑶山隧道开通，将会直接影响广州
市的（ C）
A. 城市等级 B. 流动人口数量 C. 人员与物流的通达时间 D. 城市形态
八 沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、 纵 京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通
道、包（银）海通道、兰（西）广通道
八 绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥 横 通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、 Nhomakorabea广昆通道
案例 西气东输
案例 西气东输
1、对西部地区发展的影响
（1）可以将资源优势转化为经济优势 （2）推动中西部地区基础设施的建设，增加就业机会 ，拉动相关产业的发展
交通线或方式变化对聚落的影响
重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集 散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。
高中地理人教(2019)必修第二册课件-4.2 交通运输布局对区域发展的影响
解析:第(1)题,读图可知,东环线路比西环线路近,所以西环线 路的建设不会缩短海口与三亚间的通行时间,A项错误;海南 岛环岛高铁是环岛高铁客运专线,对产业转移和反季节蔬菜 外运影响不大,B、D两项错误;海南岛旅游资源丰富,交通条 件的改善可以促进西部地区旅游资源的开发,故C项正确。 第(2)题,市内路段采用高架桥方式,同样也会占用部分城市土 地,A项错误;高铁市内不可能“见站即停”,采用高架桥的方式 不可能完善城市公交系统,B项错误;高架桥对减轻沿线噪声 污染没有明显作用,C项错误;如果高铁不采用高架桥的方式, 那么通过市区时就会与城市内部交通产生冲突,故D项正确。
(2)高速铁路的主要意义。 缩短了旅客旅行时间,产生了巨大的社会效益;对沿线地区经 济发展起到了推进和均衡作用;促进了沿线城市经济发展和 国土开发;节约能源,减少环境污染。 (3)城际高速铁路的含义与特点。 城际高速铁路是高速铁路的一种,是指在人口稠密的都市圈 或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线运输系统,特点 是相对短距离、公交化、速度快。
2.导致临清市在明清时期城市发展快以及近年又迎来大发
展机遇的主要区位因素是( )
A.资源
B.文化教育
C.交通
D.“临清砖”的生产
3.中华人民共和国成立后,导致临清市经济发展缓慢的主要
区位因素是( )
A.资源枯竭
B.战争和灾害
C.“临清砖”的停产
D.交通运输方式的变化
答案:2.C 3.D
解析:一个地区主要交通线的变化会给该地区城市的发展和 分布带来很大影响。从材料中可以看出,随着南北贸易的发 展,运河岸边的临清市得到了充分发展,后来由于京杭运河的 淤塞以及铁路运输和海上运输的发展,临清市的交通地位大 大下降,城市随之衰落。
4.2节交通运输布局对区域发展的影响-人教版高中地理必修第二册PPT课件
B．货运一直以铁路和水运为主，客运一直以铁路和公路为主 穿中欧班列梭在欧亚大陆上的中欧班列,成为国际物流陆路运输的“大动 脉”,为“一带一路”沿线国家之间的贸易畅通带来可靠高效的运 力保障
在客、货 吞吐量大的交通枢纽会集聚与货 物相关的制造业,并促进其他产 业的发展,往往会形成规模较大 的城市 二、交通运输点的区位选择 地方,服务于客、货集散的餐饮、 旅馆、装卸、包装、批发和零售等 行业便在交通枢纽集聚。 铁路线和国道线基本以直达为主，适当照顾沿线重要经济点,从城市边缘经过。
油气管道,以及电网、通信网络等基础设施 的互联互通,是“一带一路”建设
的优先领域。
(2)“一带一路”建设的必要性
第四章推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要， 也 是加强与沿线各国互利合作的需要。
(3)“一带一路”建设对于加强区域间联系的作用
一带一路”内部区域差异明显 经济发展具有很强的互补性。“一带 一路” 倡议推动构建开放、创新、活 力、联动、包容的世界经济,已经与构建人 类命运共同体紧密相连。穿中欧班列梭在欧亚大陆上的中欧班列,成为国 际物流陆路运输的“大动 脉”,为“一带一路”沿线国家之间的贸易畅通带来 可靠高效的运 力保障
展水平。
(3)拉动区域经济增长
我国中长期铁路网规划示意
①发展交通运输,可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行
三、交通运输布局对区域发展的影响促进区域经济发展
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等
(1)“一带一路” D．货运一直以公路和铁路为主，客运一直以铁路和水运为主
巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区的经济发展等
互通,构建全方位、多层次、复合型的 1．记忆交通运输布局对区域发展的影响因素
在客、货 吞吐量大的交通枢纽会集聚与货 物相关的制造业,并促进其他产 业的发展,往往会形成规模较大 的城市 二、交通运输点的区位选择 地方,服务于客、货集散的餐饮、 旅馆、装卸、包装、批发和零售等 行业便在交通枢纽集聚。 铁路线和国道线基本以直达为主，适当照顾沿线重要经济点,从城市边缘经过。
油气管道,以及电网、通信网络等基础设施 的互联互通,是“一带一路”建设
的优先领域。
(2)“一带一路”建设的必要性
第四章推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要， 也 是加强与沿线各国互利合作的需要。
(3)“一带一路”建设对于加强区域间联系的作用
一带一路”内部区域差异明显 经济发展具有很强的互补性。“一带 一路” 倡议推动构建开放、创新、活 力、联动、包容的世界经济,已经与构建人 类命运共同体紧密相连。穿中欧班列梭在欧亚大陆上的中欧班列,成为国 际物流陆路运输的“大动 脉”,为“一带一路”沿线国家之间的贸易畅通带来 可靠高效的运 力保障
展水平。
(3)拉动区域经济增长
我国中长期铁路网规划示意
①发展交通运输,可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行
三、交通运输布局对区域发展的影响促进区域经济发展
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等
(1)“一带一路” D．货运一直以公路和铁路为主，客运一直以铁路和水运为主
巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区的经济发展等
互通,构建全方位、多层次、复合型的 1．记忆交通运输布局对区域发展的影响因素
地理人教版(2019)必修第二册4.1区域发展对交通运输布局的影响(共38张ppt)
价格高；运量较小；能耗大且 设备投资大，技术要求严格
水运
运距远；运费低；运不易腐烂变质、对时 间要求不严的货物
速度慢；要有河海通航条件； 灵活性和连续性差
公路
从门口到门口，快速；运距短，多用于运 活物、鲜货；对各种自然条件适应性强
成本高，能耗大，载重量小
管道
专管专用，运量大，昼夜不停地运输； 不易散落及挥发
1.特点：沿线高铁站较多，分布较均匀。 2.问题：过密不利于速度优势的发挥；
过疏不能满足沿线重要城市的运输需求 3.全封闭、噪音大、速度快
在边缘不干扰城市内部交通和市民生活； 促进郊区的经济发展； 郊区地价较低，高铁建设成本低； 距城区较近，方便居民乘坐高铁。
京沪高速铁路站点分布
为什么两地的交通方式有差异？
A.平原分布 C.山脊分布
√B.河谷分布
D.鞍部分布
2.该高速公路设计原则主要是考虑
①降低工程造价
②降低航道干扰
③减轻地质Leabharlann 害的影响 ④减轻冰冻灾害的影响√ A.①② B.②③
C.③④
D.①④
3.与该高速公路相比，图中普通公路
√A.交通安全隐患大
B.线路里程更短
C.居民使用频率低
D.建成年代更晚
思考：1.以桥代路的原因是什么？ 2.以桥代路还有哪些好处？
➢ 原因：地势相对和缓，施工难度较小 线路分布
建设和运营成本低
原则3：因地制宜
➢ 表现：迂回前进
➢ 原因：地势起伏大，迂回前进可
延伸方向
降低坡度，利于行车安全
右图示意浙江省某区域的聚落和交通线路分布。该高速公路
采用了“沿江不占江、沿山少开山”工程设计原则。据此完成
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