丰田汽车维修技师培训教程(七)发动机机械部分(IV)

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丰田培训之发动机

发动机技师>>汽油发动机>>汽油发动机
润滑系统
机油消耗
PCV 阀
气缸和活塞间的间隙气门导管间隙窜缸混合气烧损
汽油发动机的三要素
2. 空燃比
很好的空气－燃油混合气
空气
15
理论空燃比燃油 10 较浓
1 15 空燃比
20 较稀
（1/2）
发动机技师>>汽油发动机>>汽油发动机
汽油发动机的三要素
3. 空燃比和运行工况
很好的空气－燃油混合气
空气
15
理论空燃比燃油 10 较浓
1 15 空燃比
20 较稀
（2/2）
发动机技师>>汽油发动机>>汽油发动机
排气门关闭燃烧行程（作功行程）
排气行程
排气门打开
进入
排出
进气门关闭 43 BDC 34
进入
排出
（1/2）
发动机技师>>汽油发动机>>汽油发动机
发动机机身
气门重叠角
配气正时
（2/2）
发动机技师>>汽油发动机>>汽油发动机
发动机机身
气门间隙
（1/1）
发动机技师>>汽油发动机>>汽油发动机
概述
1NZ-FE发动机润滑油流量油路
主油路
曲轴轴颈燃油滤清器连杆
机油嘴
正时链条自动张紧器
气缸盖
正时链条
凸轮正时油路控制阀滤请器
进气凸轮轴颈
排气凸轮轴颈
机油冷却器
机油嘴凸轮正时油路控制阀活塞 VVT-i 控制器
油泵

丰田发动机大修

拆开活塞
刮油环护轨
刮油环膨胀圈
(1/2)
丰田高级技术员>>发动机大修
分解
2. 拆卸活塞销
拆开活塞
SST（活塞销拆卸工具和更换工具）连杆活塞销轴承盖
活塞液压机
维修提示: 压入部件维修提示: 安装位置/方向 (2/2)
丰田高级技术员>>发动机大修
检查
总成
(1/1)
丰田高级技术员>>发动机大修
检查
检查气缸盖的平直度
精密直尺
厚度规
维修提示: 形变检查 (1/1)
丰田高级技术员>>发动机大修
检查
检查间隙
活塞
气缸体
活塞
活塞销
曲轴轴承盖
连杆
气缸体曲轴
(1/1)
丰田高级技术员>>发动机大修
检查
1. 活塞间隙活塞间隙
检查间隙
活塞
活塞量缸表测微计推力方向
轴向
维修提示: 间隙 (1/1)
丰田高级技术员>>发动机大修
丰田高级技术员>>发动机大修
分解
拆卸活塞
带连杆的活塞总成
轴承
轴承
轴承盖
(1/2)
丰田高级技术员>>发动机大修
分解
1. 从气缸内壁清除积碳 2. 拆卸连杆轴承盖
拆卸活塞
倒角铰刀
轴承盖积碳活塞环活塞
(1/2)
丰田高级技术员>>发动机大修
分解
3. 拆卸连杆轴承 4. 拆卸活塞
拆卸活塞
轴承盖活塞轴承
分解
拆卸气门
SST （气门弹簧压缩器）

丰田诊断技师课堂培训课程：NVH的修理课程

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（1/1）
丰田诊断技师>>NVH的修理>>故障排除程序
基本故障排除
1. 使用测量仪器的方法
振动仪
从振动频率中预测震动源的方法
声级计
频率分析仪
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发动机不平衡
发动机扭矩波动（6个气缸发动机）
发动机转速（rpm） =
（1/2）
丰田诊断技师>>NVH的修理>>故障排除程序
基本故障排除
2. 使用五官感觉
从振动频率中预测震动源的方法
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（2/2）
丰田诊断技师>>NVH的修理>>故障排除程序
修理振动和噪音
2 π x 轮胎半径（m） x 3600（sec.）
120 x 1000
=
2 π x 0.3 x 3600
= 17.7 （Hz）=.. 18 （Hz）
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（1/3）
丰田诊断技师>>NVH的修理>>故障排除程序
防止共振：
·紧固各零部件 ·消除各部件的摇晃 ·加强各部件 ·安装减震器
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维修方法
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丰田诊断技师>>NVH的修理>>故障排除程序

丰田THS混合动力系统组成及其维修培训

5
任务分析
要熟悉普锐斯混合动力汽车的技术特点，掌握丰田混合动力系统的组成、工作原理和混合动力控制系统，需以下几个步骤：
1
归纳总结普锐斯混合动力系统的技术特点
2
分析丰田混合动力系统的组成和工作原理
3
分析丰田混合动力控制系统
6
一、普锐斯混合动力汽车技术特点
THS-Ⅱ组成简图 1-减速器 2-行星齿轮机构 3-发动机 4-MG1（发电机） 5-HV（混合动力汽车）蓄电池 6-变频器 7-MG2（电动机）
15
丰田混合动力系统主要部件的位置（2）
16
1. HV（混合动力汽车）变速驱动桥
MG1和MG2 1-MG1 2-MG2
17
发电机（MGl）和电动机（MG2）电路图
18
发电机（MGl）和电动机（MG2）的工作原理
19
2. HV蓄电池
HV蓄电池
20
3. 变频器总成
变频器总成
21
（1）作用及组成变频器总成用于将高压直流电（HV 蓄电池）转换为交流电（发电机MG1和电动机MG2）；反之亦可，将交流电（AC）转换为直流电（DC）。其组成部件包括增压转换器、DC/DC转换器和空调变频器。
发动机驱动车轮
34
（3）发电机(MGl)由发动机通过行星齿轮机构带动旋转，为HV蓄电池充电
发动机发电
35
（4）车辆减速时，车轮的动能被回收并转化为电能，并通过电动机/发电机为HV蓄电池再次充电
车轮的动能回收
36
2. 工作原理
车辆行驶状况
37
行星齿轮组与发动机、MG1和MG2连接关系 1-驱动链 2-发动机 3-MG1 4-太阳轮 5-环齿圈 6-MG2 7-行星架

2007一汽丰田卡罗拉维修培训

5
Model Outline for Technician
内饰(轿车)
Engine
Chassis
Body
Body Electrical
6
Model Outline
性能
for Technician
动力传递系统 –发动机参数
发动机型号缸数
气门机构
排量 [cm3 (cu. in.)]
缸径x 行程 [mm (in.)]
10.0 95 / 6,000 170 / 4,200 2° ~ 42° BTDC 50° ~ 10° ABDC 42° BBDC 2° ATDC
4.2 ← 95或以上 ←
Model Outline for Technician
发动机概况
特点
ZR 系列发动机 Chassis
DIS 和长距铱金火花塞
压缩比
最大功率[kW @ rpm]
最大扭矩
[N·m @ rpm]
Engine
Chassis
Body
1ZR-FE 直列四缸 16气门 DOHC 链条传动 (双VVT-i)
1,598 (97.5)
80.5 x 78.5 (3.17 x 3.09)
10.2:1 91 @ 6,000
157 @ 5,200
2ZR-FE
Chassis
Body
Body Electrical
[2ZR-FE Engine] 型式: 4缸, 直列排放: 1,798 cm3 (109.7 cu. in.) 最大功率: 100 kW @ 6,000 rpm 最大扭矩: 175 N·m @ 4,400 rpm
8
Model Outline
性能

丰田技术员培训-汽车的基本原理

第四章底盘第一节底盘底盘与车身外部、车身内部、发动机、底盘一起组成一辆车。

它控制驾驶、转向和停止等功能。

1．悬架物理上支承车桥以保证更好行驶。

A前悬架B后悬架2．转向机构：改变车辆行走方向。

3．制动器：减速或停车。

A脚制动器B驻车制动器4．轮胎和轮盘通过与路面的接触来支撑车辆。

第二节悬架一、悬架悬架系统将车轮与车身或车架相连，以便实际支撑车辆。

·通过对轮胎所受地面冲击的减振来改善行驶。

·确保行驶稳定。

A前悬架B后悬架1、弹簧2、减振器3、稳定杆4、球节二、弹簧类型弹簧的作用是缓冲路面冲击力并减少传递到车身上的振动。

1、螺旋弹簧螺旋弹簧除了重量轻以外还有优越的抗冲击能力，因此行驶性能极佳。

它主要用于客车。

2、钢板弹簧钢板弹簧除了弹簧功能外还用作支{桥的臂。

其优点在于持久耐用，但其体重大、结构厚实，故行驶不舒J它主要用于卡车上。

3、扭杆弹簧此弹簧利用杠杆的弹性来克服扭力于其结构简单而且行驶性能好，故用于卡车。

三、减振器减振器：减振器通过流过活塞中通道的油的阻力来限止弹簧的移动。

它们也缓冲车身的振动，提供良好的行驶性能。

1活塞2阀3量孔4弹簧5减振器参考：减振器类型减振器按照工作原理、结构和工作介质分类。

A按照工作原理分类a单动减振器：当减振器延长时，会缓冲弹簧振动，但当它收缩时不能减振。

b多动减振器：当减振器既伸长又收缩时缓冲弹簧振动。

1量孔2阀3油液B按照结构分类a单筒减振器：只有一个缸(无储液罐)c双筒减振器：一缸包括一个工作室(内缸)和储液罐室(外缸)1储液罐室2工作室3空气4油液5阀C按照工作介质分类a液压减振器：用液体(减振液)作为介质操作减振器。

b充气式减振器：氮气封闭在减振器内。

其对液体加压并防止气体溶解在液体中并产生气泡的气蚀。

1阀2低压气体3液体4自由活塞5高压气体四、TEMS(丰田电子调节悬架)TEMS系统使用ECU(电子控制单元)根据行驶情况改变减振器的工作强度(减振力)。

丰田汽车维修技师培训教程(七)发动机机械部分(I)

维普资讯
目前丰田汽车上所用的汽油必须修理或更换。机均为四冲程发动机，按进气、压（）气缸盖（１如图１所示）缩、作功和排气顺序不断循环。要必须满足以下三个条伴 ①高压缩压力；②正确的点火正时和大功率的火花；⑦空气与燃油混合良好。ｌ气缸本体＿发动机本体包括气缸盖、气缸体、活塞、连杆、曲轴。发动机长期使用后，各种零件会磨损，因而它们之间的间隔也会逐撕增大结果发动机整体性能降低，产生异如常噪音、发动机输出功率降低，机油和燃油消耗都增加。在这种情况下，发动机必须大修，磨损零件也
项：
寸的曲轴主轴颈和曲柄销，每种尺
① 有记号面朝上，将活塞环寸相差几个微米。尺寸代码打在曲安装在活塞上。有些１号压缩环可轴上，如图９和表４所示。能没有记号，则可任意一面朝上。
② 不要弄错压缩环安装顺序。
⑦ 不要使所有活塞环的开ＩＺｌ间隙都在一条线上。 ④ 当使用新活塞时，也务必检查活塞环开Ｉ间隙。Ｚｌ
表６图４和、图９图１、０所示。
压力会从间隙漏出。如果活塞环开Ｉ间脒太小，膨胀时环的两端Ｚｌ就会接触，使环破裂或使环的外
② 曲轴轴承：曲轴轴承有有分级直径（在曲轴上没有打主轴径变大，在气缸壁上产生划痕或３～５个标准尺寸，随其厚度不颈尺寸代码），这时就选择与主轴卡住。所以，Ｉ间隙在室温时必同而相差几个微米。在轴承背颈内径代码相同的轴承。开Ｚｌ须为００５．．２～ｍｍ。活塞环在气缸内的铡量位置和开Ｉ间隙值（图Ｚｌ如

丰田专业技术员课题培训课程：常见维修工作课程

(3/3)
丰田专业技术员>>大修基础
概述
2. 测量和检测的检查点
概述
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(2/3)
丰田专业技术员>>大修基础
概述
1. 拆卸和安装部件时的检查点
概述
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箍/爪
(2/3)
丰田专业技术员>>大修基础
概述
1. 拆卸和安装部件时的检查点
捍接
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(2/3)
丰田专业技术员>>大修基础
概述
1. 拆卸和安装部件时的检查点
概述
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开花螺母
(2/3)
丰田专业技术员>>大修基础
概述
1. 拆卸和安装部件时的检查点安装位置/方向
概述
(2/3)
丰田专业技术员>>大修基础
概述
1. 拆卸和安装部件时的检查点
螺栓粘合剂
概述
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(2/3)
丰田专业技术员>>大修基础
概述
1. 拆卸和安装部件时的检查点
皮带轮
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卡环

丰田汽车维修技师培训教程(七)：发动机机械部分(Ⅲ)

处；另一种是恒温器安装在冷却液
如９恒温的入口处，图ｌ所示。图中所示和带旁通阀的，图ｌ所示。如８
状态为冷却液温度较低时，时恒器缸筒由缸筒内的石蜡的热膨胀推这
使主阀打开。旁通阀与主阀一温器关闭（图ｂ中，在旁通阀却打动，起工作，主阀打开、通阀关闭。即旁当更换冷却液时，气经由摇空阀从散热器盖排出。当发动机运转
装在气缸体内，能检测主油道内的
图２机油泵４
硅后可分为两种：一是电动冷却风扇，不同，酮油在液力偶合器之前、
另一种是液力偶合冷却风扇。示，当冷却液温度低于８￣，冷３Ｃ时
工作室的存量也相应变化，从而使
① 电动冷却风扇。如图２所偶合风扇以不同的速度旋转。ｌ
大并关掉点火开关。因为风扇是温控电当输出压升至一预定值（约检测到不正常的油压，向驾驶员动冷却风扇，如果点火开关接通，当发动机冷却液变热时，风扇就会自动开始转动；．当冷却风扇电动ｂ机开始转动时，由于载荷增加，发动机转速会降低，因此发动机怠速必须在风扇停止时调整。
丰田轿车发动机多采用转子机油粘度、油路中产生油压的部件
如图２所示。４油泵输出的不同而异，如果润滑系统不正注意：ａ在发动机冷却风扇式机油泵，．

丰田4GR-FSE发动机机械维修手册

维修规范 > 4GRFSE 发动机机械部分 > 扭矩规格传动皮带紧固零件 N*m kgf*cm ft.*lbf1 号空气滤清器进气口 x 车身 5.0 51 44 in.*lbf 发动机前油封紧固零件 N*m kgf*cm ft.*lbf曲轴皮带轮 x 曲轴 250 2,550 184发动机总成紧固零件 N*m kgf*cm ft.*lbf空气滤清器壳分总成 x 车身 5.0 51 44 in.*lbf 1 号空气滤清器进气口 x 车身 5.0 51 44 in.*lbf 冷却器压缩机总成 x 发动机总成 25 255 18前排气管总成 x 排气歧管 39 398 29排气管 1 号支架分总成 x 排气歧管 (A/T) 用于螺母 62 632 46 对于螺栓 43 438 22前地板 1 号隔热垫 5.0 51 44 in.*lbf 前地板中央支架 x 车身 7.4 75 65 in.*lbf 后地板 1 号支架 19 194 14前桥总成 x 悬架臂 120 1,224 89横拉杆总成 x 悬架臂 63 663 48传动板 x 发动机总成 (A/T) 83 846 61发电机总成 x 发动机总成 43 438 32发电机总成 x 线束 9.8 100 87 in.*lbf 发电机支架 20 204 15起动机总成 x 自动变速器单元 58 591 43横梁分总成 x 车身对于螺栓 204 2,080 150 用于螺母 167 1,700 123前稳定杆 x 车身 49 500 36 悬架横梁支架 x 车身 50 510 37 稳压罐 2 号撑条 21 214 15 排气歧管分总成 x 发动机总成 21 214 15 点火线圈 x 发动机总成 10 102 7 发动机悬置支架 x 发动机总成 43 439 32 发动机悬置支架 x 发动机悬置隔振垫 35 357 26 喷油器驱动器 x 发动机总成 10 102 7 水泵皮带轮 x 发动机总成 21 214 15 油位计导管 x 发动机总成 10 102 7 2 号油位计导管 x 发动机总成 21 214 15 蓄电池正极电缆 x 蓄电池 13 133 10 发动机线束 x 发动机室 1 号接线盒 12 124 9搭铁线 x 气缸盖罩 13 133 10发动机 3 号线束 x 车身 8.5 87 75 in.*lbf 前悬架横梁下护板 x 前悬架横梁分总成 8.0 82 71 in.*lbf 高度控制传感器连杆 x 悬架连杆 5.4 55 48 in.*lbf 前减振器总成 x 悬架下臂 157 1,600 116动力转向搭铁线 x 动力转向拉杆总成 5.0 51 44 in.*lbf 动力转向拉杆线束 x 动力转向线束支架 13 130 10发动机后悬置构件 x 车身 26 265 19飞轮分总成 x 发动机总成 (M/T) 73 741 542 号惰轮分总成 x 发动机总成 43 439 32多楔带张紧器总成 x 发动机总成 43 439 32水软管接头 x 发动机总成 10 102 7收音机设置调相器 x 气缸盖罩 10 102 7V 形气缸组盖支架 x 气缸盖罩 10 102 7发动机机油油位传感器 x 油底壳 7.0 71 62 in.*lbf 机油压力开关总成 x 发动机总成 15 153 11发动机冷却液温度传感器 x 发动机总成 20 204 15发动机单元紧固零件 N*m kgf*cm ft.*lbf凸轮轴轴承盖 x 凸轮轴壳一档 10 102 7 二档 16 163 12凸轮轴壳 x 气缸盖分总成 28 286 211 号链条张紧器 x 气缸盖分总成 10 102 72 号链条张紧器 x 气缸盖分总成 21 214 153 号链条张紧器 x 气缸盖分总成 21 214 15 凸轮轴正时齿轮总成 x 凸轮轴 100 1,020 74 发动机后油封座圈 x 气缸体分总成 10 102 7 爆震传感器 x 气缸体分总成 20 204 15 出水管分总成 x 气缸体分总成 10 102 7气缸盖 x 气缸体分总成一档 36 367 27二档转 90° 转 90° 转 90° 三档转 90° 转 90° 转 90°气缸盖分总成 x 气缸体分总成凹头螺栓第一次 36 367 27二档转 90° 转 90° 转 90° 三档转 90° 转 90° 转 90° 14 mm (0.55 in.)螺栓头30 306 221 号链条减振器 x 气缸体分总成 23 230 171 号惰轮 x 气缸体分总成 60 612 44正时链条盖板 x 正时链条或皮带盖分总成9.1 93 81 in.*lbf 正时链条或皮带盖螺栓 A 43 438 32分总成除螺栓 A 外 21 214 15 螺母 21 214 15水泵总成 x 正时链条或皮带盖分总成螺栓 A 21 214 15除螺栓 A 外 9.1 93 81 in.*lbf油底壳隔板 x 气缸体分总成 10 102 102滤油网双头螺栓 x 气缸体和正时链条盖 4.0 41 35 in.*lbf 油底壳双头螺栓 x 油底壳分总成 4.0 41 35 in.*lbf 滤油网分总成 x 气缸体和正时链条或皮带盖10 102 102油底壳分总成 x 气缸体和正时链条盖：螺栓螺栓 A 10 102 7 除螺栓 A 外 21 214 15油底壳分总成 x 气缸体和正时链条盖：螺母21 214 15 2 号油底壳分总成 x 油底壳分总成 10 102 7油底壳放油螺塞 x 2 号油底壳分总成 40 408 30 曲轴皮带轮 x 曲轴 250 2,550 184气缸盖罩分总成 (B1) x 右侧气缸盖分总成螺栓 A 21 214 15 除螺栓 A 外 10 102 7气缸盖罩分总成 (B2) x 左侧气缸盖分总成螺栓 A 21 214 15 除螺栓 A 外 10 102 7后水旁通接头 x 气缸盖分总成 10 102 7 带节温器进水口分总成固定螺母 10 102 7 进水口固定螺栓和螺母 10 102 7 机油滤清器盖 x 油底壳分总成 25 255 18 凸轮轴位置传感器 10 102 7 通风阀 x 左侧气缸盖罩分总成 27 275 20 机油单向阀螺栓 x 气缸体分总成 60 612 44 机油管接头 x 气缸盖罩分总成 60 612 44 凸轮轴位置传感器 x 气缸体分总成 10 102 7 凸轮轴正时机油控制阀总成 x 气缸盖罩 10 102 7 气缸体放水开关分总成 30 306 22 放水螺塞 x 放水开关分总成 13 130 9 火花塞 x 气缸盖分总成 25 254 18双头螺栓 x 气缸分总成对于螺栓 A 和 B 10 102 7对于螺栓 C 4.0 41 35 in.*lbf接头 x 气缸盖分总成 15 153 11 带顶部螺纹塞 x 气缸盖分总成 44 449 32 带顶部螺纹塞 x 气缸盖分总成 80 816 59主轴承盖 x 气缸体分总成 16 角头螺栓，第 1步61 622 45二档转 90° 转 90° 转 90° 12 mm 螺栓头 26 265 19连杆盖 x 连杆一档 25 250 28二档转 90° 转 90° 转 90°双头螺栓 x 气缸体分总成 10 102 71 号机油喷嘴分总成 x 气缸体分总成 9.0 92 80 in.*lbf维修规范 > 4GRFSE 发动机机械部分 > 维修数据发动机点火正时 DLC3 的端子 TC 和 CG 连接时怠速时 8 至 12° BTDC（变速器处于空档）DLC3 的端子 TC 和 CG 断开时怠速时 5 至 15° BTDC（变速器处于空档）怠速转速 650 至 750 rpm（变速器处于空档）压缩压缩压力 1.4 MPa (14 kgf*cm2 , 199psi)最小压力 0.98 MPa (10 kgf*cm2 , 142psi)各气缸间的差异 0.1 MPa (1.0 kgf*cm2 , 15 psi)或更小发动机单元气缸盖固定螺栓标准10.85 至 11.00 mm(0.4272 至 0.4331in.)最小(低) 10.7 mm (0.421 in.) 测量点 100 mm (3.94 in.)链条伸长率最小(低) 136.9 mm (5.390 in.)2 号链条伸长率最小(低) 137.6 mm (5.417 in.) 曲轴正时齿轮或链轮直径（带链条）最小(低) 61.4 mm (2.417 in.) 张紧链轮直径（带链条）最小(低) 61.4 mm (2.417 in.)惰轮轴惰轮轴直径22.987 至 23.000 mm(0.9050 至 0.9055in.)惰轮内径23.020 至 23.030 mm(0.9063 至 0.9067in.)油膜间隙标准0.020 至 0.043 mm(0.0008 至 0.0017in.)最大 0.093 mm (0.0037in.)2 号链条张紧器总成磨损深度最大 0.9 mm (0.035 in.)3 号链条张紧器总成磨损深度最大 0.9 mm (0.035 in.) 链条张紧器导板磨损深度最大 1.0 mm (0.039 in.)1 号链条振动阻尼器磨损深度最大 1.0 mm (0.039 in.)2 号链条振动阻尼器磨损深度最大 1.0 mm (0.039 in.)气缸盖分总成标准气缸下盖 0.05 mm (0.0020 in.)进气 0.08 mm (0.0031 in.)排气 0.08 mm (0.0031 in.) 翘曲度最大 0.10 mm (0.0039 in.) 气门杆直径5.470 至 5.485 mm(0.2154 至 0.2159in.)进气门边缘厚度标准 1.0 mm (0.03937 in.)最大 0.5 mm (0.0197 in.) 全长标准106.15 mm (4.1791in.)最大105.65 mm (4.1594in.)排气门气门杆直径5.465 至 5.480 mm(0.2151 至 0.2157in.)边缘厚度标准 0.81 mm (0.0319 in.)最大 0.31 mm (00.122 in.) 全长标准 111.70 mm (4.3976in.)最大 111.20 mm (4.3779in.)内压缩弹簧自由长度 46.51 mm (1.8311in.)偏差最大 1.0 mm (0.039 in.) 角度（参考）最大 2°进气门导管衬套内径5.510 至 5.530 mm(0.2169 至 0.2177in.)油膜间隙标准0.025 至 0.060 mm(0.0010 至 0.0024in.)最大 0.08 mm (0.0031 in.) 衬套孔径使用 STD10.285至10.306(0.4049至 0.4057 in.)使用 O/S 0.0510.335 至 10.356 mm(0.4069 至 0.4077in.)凸出高度10.20 至 10.24 mm(0.4016 至 0.4031in.)排气门导管衬套内径5.510 至 5.530 mm(0.2169 至 0.2177in.)油膜间隙标准0.030 至 0.065 mm(0.0012 至 0.0026in.)最大 0.10 mm (0.0039 in.) 衬套孔径使用 STD10.285 至 10.306 mm(0.4049 至 0.4057in.)使用 O/S 0.0510.335 至 10.356 mm(0.4069 至 0.4077in.)凸出高度 9.30 至 9.34mm(0.3661 至 0.36771 号凸轮轴（进气）轴颈直径1 号轴颈35.946 至 35.960 mm(1.4152 至 1.4157in.)其他轴颈25.959 至 25.975 mm(1.0220 至 1.0226in.)径向跳动最大 0.04 mm (0.0016 in.) 凸轮凸角高度标准43.940 至 44.040 mm(1.7299 至 1.7339in.)最大43.790 mm (1.7240in.)油膜间隙标准 1 号轴颈0.040 至 0.079 mm(0.0016 至 0.0031in.)其他轴颈0.025至0.062(0.0010至 0.0024 in.)最大 1 号轴颈 0.10 mm (0.0039 in.)其他轴颈 0.09 mm (0.0035 in.) 轴向间隙标准0.08 至 0.13 mm(0.0031 至 0.0051in.)最大 0.15 mm (0.006 in.)2 号凸轮轴（排气）轴颈直径1 号轴颈35.946 至 35.960 mm(1.4152 至 1.4157in.)其他轴颈25.959 至 25.975 mm(1.0220 至 1.0226in.)径向跳动最大 0.04 mm (0.0016 in.) 凸轮凸角高度标准44.090 至 44.190 mm(1.7358 至 1.7398in.)最大43.940 mm (1.7299in.)油膜间隙标准 1 号轴颈0.040 至 0.079 mm(0.0016 至 0.0031in.)其他轴颈0.025至0.062(0.0010至 0.0024 in.)最大 1 号轴颈 0.10 mm (0.0039 in.)其他轴颈 0.09 mm (0.0035 in.) 轴向间隙标准0.08 至 0.13 mm(0.0031 至 0.0051in.)最大 0.15 mm (0.006 in.)1 号轴颈 35.946 至 35.960 mm(1.4152 至 1.41573 号凸轮轴（进气）轴颈直径其他轴颈25.959 至 25.975 mm(1.0220 至 1.0226in.)径向跳动最大 0.04 mm (0.0016 in.) 凸轮凸角高度标准43.940 至 44.040 mm(1.7299 至 1.7339in.)最大43.790 mm (1.7240in.)油膜间隙标准 1 号轴颈0.040 至 0.079 mm(0.0016 至 0.0031in.)其他轴颈0.025至0.062(0.0010至 0.0024 in.)最大 1 号轴颈 0.10 mm (0.0039 in.)其他轴颈 0.09 mm (0.0035 in.) 轴向间隙标准0.08 至 0.13 mm(0.0031 至 0.0051in.)最大 0.15 mm (0.006 in.)4 号凸轮轴（排气）轴颈直径1 号轴颈35.946 至 35.960 mm(1.4152 至 1.4157in.)其他轴颈25.959 至 25.975 mm(1.0220 至 1.0226in.)径向跳动最大 0.04 mm (0.0016 in.) 凸轮凸角高度标准44.090 至 44.190 mm(1.7358 至 1.7398in.)最大 43.940 mm (1.7299in.)油膜间隙标准 1 号轴颈0.040 至 0.079 mm(0.0016 至 0.0031in.)其他轴颈0.025至0.062(0.0010至 0.0024 in.)最大 1 号轴颈 0.10 mm (0.0039 in.)其他轴颈 0.09 mm (0.0035 in.) 轴向间隙标准0.08 至 0.13 mm(0.0031 至 0.0051in.)最大 0.15 mm (0.006 in.)气缸盖分总成环销凸出高度 2.5 至 3.8 mm (0.098 至 0.150 in.)气缸盖分总成直销凸出高度 17.5 至 19.5 mm (0.689 至 0.768 in.)连杆轴向间隙标准0.25 至 0.40 mm(0.0098 至 0.0157in.)最大 0.50 mm (0.020 in.)连杆油膜间隙标准0.042 至 0.068 mm(0.0017 至 0.0027in.)最大0.070 mm (0.0028in.)连杆直径标记 151,000 至 51.006 mm(2.0079 至 2.0081in.)标记 251.007 至 51.012 mm(2.0081 至 2.0083in.)标记 351.013 至 51.018 mm(2.0084 至 2.0086 in) 标记 451.019 至 51.024 mm(2.0086 至 2.0088in.)连杆轴承中央壁厚度标记 11.484 至 1.487 mm(0.0584 至 0.0585in.)标记 21.487 至 1.490 mm(0.0585 至 0.0587in.)标记 31.490 至 1.493 mm(0.0587 至 0.0588 in) 标记 41.493 至 1.496 mm(0.0588 至 0.0589in.)曲轴轴向间隙标准0.020 至 0.220 mm(0.0008 至 0.0087in.)最大 0.30 mm (0.0118 in.) 止推垫圈厚度2.43 至 2.48 mm(0.0957 至 0.0976in.)气缸体翘曲度最大 0.07 mm (0.0028 in.)气缸缸径标准83,000 至 83.012 mm(3.2677 至 3.2682in.)最大83.200 mm (3.2756in.)活塞直径距离 14.3 mm (0.563 in.) 标准82.976 至 82.986 mm(3.2668 至 3.2672in.)最大 0.13 mm (0.0051 in.)0.014 至 0.036 mm活塞油膜间隙标准(0.0006 至 0.0014in.)最大 0.06 mm (0.0023 in.)连杆直线性最大 0.05 mm (0.0020 in.)/100 mm (3.94 in.)连杆扭曲度最大 0.15 mm (0.0059 in.)/100 mm (3.94 in.)活塞销孔内径标记 A21.998 至 22.001 mm(0.8661 至 0.8662in.)标记 B22.001 至 22.004 mm(0.8662 至 0.8663in.)标记 C22.004 至 22.007 mm(0.8663 至 0.8664in.)活塞销直径标记 A21.997 至 22.000 mm(0.8660 至 0.8661in.)标记 B22,000 至 22.003 mm(0.8661 至 0.8663in.)标记 C22.003 至 22.006 mm(0.8663 至 0.8664in.)活塞销油膜间隙标准0.002 至 0.004 mm(0.00007 至 0.0001in.)最大0.015 mm (0.0006in.)连杆衬套内径标记 A22.005 至 22.008 mm(0.8663 至 0.8665in.)标记 B22.009 至 22.011 mm(0.8665 至 0.8666in.)标记 C22.011 至 22.014 mm(0.8666 至 0.8667in.)连杆衬套油膜间隙标准0.005 至 0.011 mm(0.0002 至 0.0004in.)最大 0.03 mm (0.0012 in.)活塞环槽间隙 1 号0.020 至 0.070 mm(0.0008 至 0.0028in.)2 号0.030 至 0.070 mm(0.0012 至 0.0028in.)in.)活塞环端隙 1 号标准值0.22 至 0.32 mm(0.0087 至 0.0126in.)2 号0.60 至 0.70 mm(0.0236 至 0.0276in.)油环（侧轨环）0.10 至 0.35 mm(0.0039 至 0.0138in.)1 号最大值 0.50 mm (0.0197 in.)2 号 0.80 mm (0.0315 in.) 油环（侧轨环） 0.65 mm (0.0256 in.)连杆螺栓直径标准7.2 至 7.3 mm (0.283至 0.287 in.)最小(低) 7.0 mm (0.276 in.)曲轴轴承盖固定螺栓直径标准10.8 至 11.0 mm(0.4252 至 0.4331in.)最小(低) 10.7 mm (0.4213 in.) 测量点 47 mm (1.85 in.)曲轴径向跳动最大 0.06 mm (0.0024 in.)主轴颈直径 60.988 至 61.000 mm (2.4011 至 2.4016 in.)主轴颈锥度和失圆度最大 0.02 mm (0.0008 in.)曲轴销直径 47.992 至 48.000 mm (1.8894 至 1.8898 in.)曲柄销锥度和失圆度最大 0.02 mm (0.0008 in.)曲轴油膜间隙标准0.026 至 0.047 mm(0.0010 至 0.0019in.)最小(低)0.050 mm (0.0020in.)标准上轴承中心壁厚（1 号和 4 号轴颈）标记 12.497 至 2.500 mm(0.0983 至 0.0984in.)标记 22.500 至 2.503 mm(0.0984 至 0.0985in.)标记 32.503 至 2.506 mm(0.0985 至 0.0987in.)标记 42.506 至 2.509 mm(0.0987 至 0.0988in.)in.)标准下轴承中心壁厚（1 号和 4 号轴颈）标记 12.481 至 2.484 mm(0.0977 至 0.0978in.)标记 22.484 至 2.487 mm(0.0978 至 0.0979in.)标记 32.487 至 2.490 mm(0.0979 至 0.0980in.)标记 42.490 至 2.493 mm(0.0980 至 0.0981in.)标记 52.493 至 2.496 mm(0.0981 至 0.0983in.)标准上轴承中心壁厚（2 号和 3 号轴颈）标记 12.481 至 2.484 mm(0.0977 至 0.0978in.)标记 22.484 至 2.487 mm(0.0978 至 0.0979in.)标记 32.487 至 2.490 mm(0.0979 至 0.0980in.)标记 42.490 至 2.493 mm(0.0980 至 0.0981in.)标记 52.493 至 2.496 mm(0.0981 至 0.0983in.)标准下轴承中心壁厚（2 号和 3 号轴颈）标记 12.497 至 2.500 mm(0.0983 至 0.0984in.)标记 22.500 至 2.503 mm(0.0984 至 0.0985in.)标记 32.503 至 2.506 mm(0.0985 至 0.0987in.)标记 42.506 至 2.509 mm(0.0987 至 0.0988in.)标记 52.509 至 2.512 mm(0.0988 至 0.0989in.)气缸体分总成直销凸出高度销 A 23 mm (0.906 in.) 销 B 6 mm (0.236 in.)销 C 11 mm (0.433 in.) 销 D 9 mm (0.354 in.)气缸体密封塞深度 0.2 至 1.2 mm (0.007 至 0.047 in.)A126107E02A119540E024GRFSE 发动机机械部分 > 发动机单元 > 拆解a. 拆下加油口盖和衬垫。

发动机检修实训指导书

汽车发动机的检修实训机体组的拆装1．实训内容及目的1)掌握发动机的解体工艺。

2)熟练进行发动机外部附件的拆卸。

3)熟悉机体组各部件的名称、作用和结构特点。

2．技术标准及要求1)按正确的操作步骤进行拆装。

2)螺钉必须按标准力矩拧紧，使之符合维修技术要求。

3)在拆装过程中特别要注意装配记号。

3．实训器材和用具丰田轿车发动机若干台；常用工具若干套，丰田轿车维修专用工具若干套；相应挂图或图册、丰田轿车维修手册。

4．实训注意事项1)正确使用工具。

2)装配前各机件装配表面要保持清洁。

3)在拆卸与拧紧气缸盖螺栓时，应严格按照规定工艺进行。

4)拆卸正时带时，应使l缸处于压缩上止点，并观察正时记号。

5)观察气缸垫的安装方向。

6)注意安全文明生产。

7)发动机机体组的结构如图2-l所示，它主要由气缸盖、气缸体、气缸氆、曲轴箱等零部件组成。

5．实训操作步骤(1)发动机机体组拆卸前的准备工作1)放出油底壳内机油。

2)拆卸发动机机体外部零件。

3)拆卸正时带和带轮(正时链轮或链条)，以及带传动。

注意核准如图2-2所示正时标记。

(2)发动机机体拆卸1)拆下油底壳；拆卸油泵总成。

2)拆卸气门室罩，更换气门室罩密封垫。

3)拆卸凸轮轴。

拆卸凸轮轴轴承盖螺栓顺序如图2-3所示。

对于2TZ发动机则先拆卸凸轮轴链轮。

注意：拆卸下来的轴承盖一定作好标记并按顺序放好。

4)拆下气缸盖。

拆卸螺栓的顺序如图2-4所示，应从两端向中间分次、交叉拧松。

5)拆卸活塞连杆组，注意气缸号、朝前记号(见图2-5)及拆卸工艺。

6)按图2-6所示Ⅲ页序拧松主轴承盖螺钉，卸下曲轴飞轮组。

注意主轴承盖的安装记号。

(3)发动机机体装配按照拆卸相反顺序将各部件进行装配。

1)安装曲轴飞轮组。

2)安装活塞连杆组。

注意缸号朝前记号。

3)安装气缸盖。

注意气缸垫的安装方向。

4)安装凸轮轴。

5)安装气门室罩。

6)安装机油泵总成。

7)安装油底壳。

8)安装正时带和带轮(正时链轮或链条)，以及带传动。

2020年丰田荣放RAV4原厂维修手册-发动机机械、燃油系统、排放控制系统

2020年丰田荣放RAV4原厂维修手册发动机机械、臼心M20D-FKS （发动机机械部分）国♦发动机用♦传动皮带压♦凸轮轴用♦气缸盖衬垫压，曲轴前油封田，曲轴后油封压♦发动机总成庄，发动机单元压♦气缸盖用♦气缸体SljJ A25B-FXS （发动机机械部分）田♦发动机区♦凸抡轴包♦气缸盖衬垫田，曲轴前油封国，曲轴后油封国♦发动机总成田♦发动机单元用脸气缸盖压♦气缸体日的M20D-FKS（燃油系统）压♦燃油系统用♦喷油器（进气口喷射）压♦喷油器（直接喷射）压♦燃油避清器压♦主燃油阀用♦燃油压力传感器田♦燃油压力传感器（高压）田♦燃油泵区♦燃油泵（高压）国♦燃油泵ECU用，燃油箱用♦燃油表传感器总成燃油系统、排放控制系统SQ2] A25B-FXS《燃油系统）任:♦燃油系统田■崎油黑（讲气口嗝射）国•喷油器（直接喷射）压♦燃油递清器用♦主燃油阀压♦燃油压力传感器+ ♦燃油压力传感器（高压）用♦燃油泵国♦燃油泵（高压）压♦燃油泵ECU任:♦燃油箱田♦燃油表传感器总成臼的M20D-FKS （排放控制系统）用♦排放控制系统用，EGR阀[£，EGR泠却器田♦真空传感器用酷炭罐压♦清污阀用♦燃油箱盖压酷PCV阀- IjJ A25B-FXS（排放控制系统）用，排放控制系统用，EGR阀（I-EGR泠却器国，真空传感器压♦炭罐田♦清污阀用，燃油蒸汽防孺阀回♦燃油箱压力传感器用♦燃油箱盖双击下载:2020钙田颗RAV4所维修手册.发醐系统、统zip。

丰田大修基本技能

丰田高级技术员>>大修基础
拆卸和安装须知
4. 安装螺栓的预防措施
压缩空气
螺栓
螺栓
油或水
(5/5)
丰田高级技术员>>大修基础
4. 安装螺栓的预防措施紧固螺栓时，必须检查螺栓空孔内是否有液体，比如水或油。如果螺栓在此状况下紧固，液压变高，这将破坏部件。
丰田高级技术员>>大修基础
拆卸和安装须知
丰田高级技术员>>大修基础
拆卸和安装须知
2. 用工具或台钳稳定部件
塑性域螺栓气缸盖
塑性域螺栓
塑性域螺栓
凸轮轴轴承盖
气缸体
参考: 塑性域螺栓的特性
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丰田高级技术员>>大修基础
塑性域螺栓能提供加强的轴向张紧力和稳定性，在某些发动机用作气缸盖螺栓和轴承盖螺栓。螺栓头是12边形（外侧和内侧）。
丰田高级技术员>>大修基础
拆卸和安装须知
1. 用SST稳定部件
对正间距
皮带轮
水泵皮带轮
SST（活动销扳手臂组件）
SST（活动销扳手臂组件）
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·水泵皮带轮 (1) 对正SST卡爪和维修孔，调节间距以把SST安装到带轮上。 (2) 夹住SST，拆卸和安装带轮固定螺栓。
用滑锤用拆卸器用SST和液压机用SST和锤加热部件
丰田高级技术员>>大修基础
拆卸和安装须知
1. 用滑锤
附件（驱动轴拆卸器附件）
附件（油封拆卸器附件）
压入零件
配重
轴手柄
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丰田高级技师发动机大修单体发动机的拆卸和检查

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分解
12. 拆卸缸垫
总成
缸垫
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检查
总成
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检查
检查链条张紧器
棘轮爪
棘轮爪
链条张紧器
止动板止动板棘轮爪
柱塞
柱塞
柱塞
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检查
检查凸轮轴正时链轮
游标卡尺
正时链条
链轮
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重新组装
1. 清洁粘着表面 2. 施加密封填料 3. 安装正时链条盖
安装正时链条盖
密封填料
O形环
正时链条盖
维修提示: 清洁/冲洗
维修提示: 密封填料/垫圈维修提示: 螺栓 (1/1)
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3. 涂抺密封填料
密封填料
涂抺密封填料
密封填料
一号油底壳变速器壳盖
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重新组装
安装正时链
正时链条
链条张紧器滑块
链条张紧器
链条减振器
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重新组装
1. 设定正时标记位置
安装正时链
凸轮轴正时链轮正时标记 ATDC20°
凸轮轴正时链轮曲轴正时链轮正时标记
TDC
曲轴正时链轮
ATDC140-40° ATDC20° 曲轴正时链轮正时标记
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分解
4. 拆卸水泵