箱梁架设安全专项方案

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箱梁架设方案

箱梁架设方案

目录1.工程概况 ......................................................................... 错误!未定义书签。

2.架梁施工方案 ................................................................. 错误!未定义书签。

2.1 架梁设备...................................................................................... 错误!未定义书签。

2.2 架梁重要施工措施...................................................................... 错误!未定义书签。

2.2.1 箱梁运送走行路线.............................................................................. 错误!未定义书签。

2.2.2 过孔前期旳准备.................................................................................. 错误!未定义书签。

2.2.3 架桥机过孔次序及时间分解.............................................................. 错误!未定义书签。

3.施工管理及人员分工...................................................... 错误!未定义书签。

3.1管理人员组织............................................................................... 错误!未定义书签。

2024年高速运架梁专项安全方案范文

2024年高速运架梁专项安全方案范文

2024年高速运架梁专项安全方案范文如下:
随着交通运输事业的快速发展,高速公路建设也在不断推进,同时高速运架梁作为重要的交通基础设施也得到了广泛应用。

然而,在日常运行中,高速运架梁的安全问题一直备受关注。

为了确保高速运架梁的安全运行,我国交通部门制定了2024年高速运架梁专项安全方案。

一、加强监管与培训:建立健全工程项目管理部门,实施24小时监控,通过技术手段及时发现和排查梁体中隐患,建立安全档案管理,定期对运架梁进行安全检查和维护保养。

二、优化施工技术:推广先进的施工技术和装备,提高运架梁施工效率,降低人为操作风险,确保梁体安全性。

三、加强人员管理:建立岗位责任制度,加强操作人员的安全培训,提高其安全意识和应急处理能力,做到关键时刻迅速有效应对。

四、完善应急预案:建立健全高速运架梁事故应急处理预案,明确责任分工和处置流程,提高应急处置能力和救援水平,保障事故后的快速恢复工作。

五、强化信息共享:建立高速运架梁信息共享平台,及时掌握梁体运行状态和安全隐患,采取有效措施及时处理,确保梁身安全性。

六、加强宣传教育:开展高速运架梁安全知识宣传教育活动,提高公众对梁体运行安全的重视程度,增强社会共识,共同建设和谐有序的交通环境。

通过上述安全方案的实施,相信2024年高速运架梁的安全问题将得到有效解决,推动我国交通事业的健康发展,为人民群众出行提供更加安全、便捷的服务。

钢箱梁安全施工方案

钢箱梁安全施工方案

钢箱梁安全施工方案钢箱梁施工安全方案1. 施工前准备- 进行现场勘测,评估梁体施工所需的材料和工具。

- 编制详细的施工计划,包括工期安排、作业顺序等。

- 成立专业的施工团队,明确各岗位责任。

2. 材料准备- 选择符合国家标准要求的钢材、混凝土等材料。

- 定期进行材料检查,确保质量合格。

3. 施工现场安全- 设置明显的安全警示标志,警示员负责监督施工现场人员的安全。

- 检查施工现场的大型机械设备,确保其工作正常。

- 设置安全通道和紧急疏散通道,保障工人的安全。

4. 梁体吊装安全- 检查吊车的负载能力,并对起重设备进行定期维护和检查。

- 按照施工计划合理安排吊装顺序,避免超载和错位。

- 保持吊车与梁体垂直,确保梁体的平稳吊装。

5. 焊接安全- 对焊接人员进行严格选拔和培训,确保其具备相应的专业技能和安全意识。

- 严格执行焊接工艺规范,保证焊缝质量。

- 使用防护设备,如焊帽、护目镜等,防止辐射伤害和眼部受损。

6. 梁体支撑和临时支护- 确定合理的支撑点和支撑方式,提供足够的支撑强度。

- 定期检查支撑结构,防止支撑失效和坍塌事故。

- 在施工过程中,设置必要的临时支护措施,确保梁体平稳支撑。

7. 安全文明施工- 加强施工现场的安全教育培训,提高工人的安全意识。

- 鼓励工人佩戴个人防护用品,如安全帽、安全鞋等。

- 强化施工现场的文明施工管理,保持施工现场的整洁和有序。

注意:以上方案不是标准方案,具体施工时需根据实际情况进行调整和完善,并遵循相关法规和标准。

预制小箱梁吊装安全专项方案(已通过专家评审)

预制小箱梁吊装安全专项方案(已通过专家评审)

双凤桥组合式立交二期工程预制小箱梁及钢箱梁吊装施工平安专项方案编制:审核:审批:重庆新科建设工程限责任公司双凤桥组合式立交二期工程项目经理部2014年5月28日目录一、工程概况 (1)(二)施工场地条件 (3)(三)施工要求 (4)(四)技术保证条件 (4)二、编制依据 (5)三、施工支配 (7)(一)施工进度支配横道图 .................... 错误!未定义书签。

(二)材料与设备支配 (7)四、施工工艺技术 (8)(一)技术参数 (8)(二)工艺流程 (10)(三)施工方法 (11)五、施工平安保证措施 (23)(一)组织保障 (23)(二)技术保障 (25)(三)应急预案 (28)(四)监测监控 (40)六、劳动力支配 (41)(一)专职平安生产管理人员 (41)(二)特种作业人员 (41)七、计算书 (42)一、工程概况双凤桥组合式立交位于渝北区双凤桥及空港广场旁边,处于两路老城区、空港工业园区,空港新城,江北机场等区域的交汇处,担负着210国道、椿萱大道、空港大道、双凤路、319国道等道路的交通转换作用(平面区域位置见附图)。

依据设计变更要求,双凤桥组合式立交二期中的210主线桥、F 匝道1号桥由搭架现浇整体式更改为预制装配式,箱梁预制设为双凤桥立交现场集中预制,梁场位置布于210国道主线桥北端,经现场勘测,梁场长188m,宽23m,制梁场、运梁道路和吊装场地均为原210国道和319国道道路,地基状况良好,满意吊装、箱梁运输地基承载力要求,吊装现场四周无高架线缆,地下水管等管线和建筑物。

地势便利,便利材料运输和箱梁架设。

本次吊装的桥梁工程为210国道主线桥、F匝道1#桥及1#、2#人行天桥,其中210国道主线桥起止桩号为K0+334.1~K0+414.1,全桥共一联,桥跨布置为35m+35m=70m,桥面总宽38m,采纳分别式双幅桥结构布置,桥梁上部结构采纳预应力砼预制小箱梁,跨径35米,每跨12片,共计24片。

桥梁预制小箱梁、T梁架设专项安全施工方案

桥梁预制小箱梁、T梁架设专项安全施工方案

编号:桥梁预制小箱梁、T梁架设专项安全施工方案编制人:职务(称):审核人:职务(称):批准人:职务(称):批准部门(章):建设集团股份有限公司年月日桥梁预制小箱梁、T梁架设专项安全施工方案一、工程概况本桥上跨石黄高速,中心桩号K18+635.2,桥梁全长为714.46m,设计交角为90°。

大桥分左右两幅设置,两幅等宽,单幅桥宽为16.75m。

引桥(0#台~10#墩)和(13#墩~22#台)全长为569.46m,引桥上部为16孔30m和3孔28m预应力混凝土简支T梁。

每孔单幅设计T梁10片,其中中梁8片,边梁2片,全桥共设计梁板380片。

主梁断面:主梁高度1.6m,梁间距1.65m,其中中梁预制宽度为1.2m,边梁预制宽度1.45m,预制梁顶面横坡度与桥面横坡度相同,为1.5%。

主梁横隔板间距7.3m,两端设有伸缩缝预留槽,横隔板在横桥向上设有与桥面板横坡相对应的横坡度值。

预应力体系:预应力钢束采用Φs15.2-7钢绞线,塑料波纹管成孔,采用真空压浆技术,锚具采用OVM15锚固体系,钢绞线均采用两端整体张拉锚固。

二、安全生产领导小组我项目部针对桥梁预制T梁架设,成立了专门的安全领导小组,具体如下:组长:副组长:组员:严格按照施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施,确保施工安全,服从建设单位指令,服从监理工程师的监督指导,严肃安全纪律,严格按规章程序办事。

三、准备工作1、T型梁采用专用吊具兜托梁底起吊法,不设吊环,在台座吊孔处的底模设为活动板,摆放在钢支撑上,活动底模与两端底模接缝可采用胶带粘缝止浆,活动板下空隙要能让吊具兜底穿入及拉出,同时在梁翼板上对应位置预留穿索孔。

2、在预应力张拉或放张后,由于梁起拱,台座两端将承担全部梁重,因此台座两端基础须坚硬可靠,并对T型梁两侧设置斜支撑,纵向间距1m。

四、梁的吊装安排预制场内移梁采用双龙门吊抬吊,并提梁上引道路基,引道路基上移梁采用运梁小平车,架梁安装就位采用架桥机。

现浇箱梁安全应急预案

现浇箱梁安全应急预案

现浇箱梁安全应急预案
在进行现浇箱梁工程时,要时刻保持安全意识,预防各种意外事件的发生。

下面是针对现浇箱梁安全的应急预案。

1. 安全教育培训:在施工前,必须对所有参与现浇箱梁工程的人员进行全面的安全教育培训,包括施工作业规范、紧急情况处理流程等内容,确保所有人员都能够正确掌握安全操作规程。

2. 安全设备检查:在进行现浇箱梁工程之前,必须对所有安全设备进行仔细的检查,确保设备完好无损,能够正常使用。

如发现设备存在问题,应及时更换或修理,以确保施工安全。

3. 紧急应对方案:在施工现场应设置专门的紧急应对方案,包括事故报警流程、人员疏散逃生路线、急救措施等内容,以应对突发情况的发生。

4. 现场监控和巡查:施工现场应设立专门的监控设备,对现浇箱梁施工情况进行实时监控。

同时,应定期进行现场巡查,及时发现并处理安全隐患,确保施工过程安全。

5. 应急演练:定期组织现浇箱梁安全应急演练,模拟不同紧急情况的发生,培训人员正确的处理方法和技能,以提高应对突发事件的能力。

通过以上应急预案的实施,可以有效提高现浇箱梁工程的安全性,降低事故发生的可能性,确保工程施工顺利进行。

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预制箱梁吊装架设施工专项安全方案

预制箱梁吊装架设施工专项安全方案

预制箱梁吊装架设施工专项安全方案一、项目概述:本项目是在高架桥建设中使用预制箱梁进行吊装,预计使用吊车进行吊装作业。

二、施工组织与管理1.成立专项安全管理小组,由专业技术人员组成,负责制定安全计划、组织组织实施,并进行安全监督与检查。

2.根据实际情况,制定详细的施工方案,并向相关部门报备。

三、前期准备工作1.组织各相关部门进行现场勘察,了解施工环境以及各项安全隐患,提前排除危险因素。

2.制定详细的工作计划和进度表,确保各项工作有条不紊进行。

四、设备与材料1.选用符合安全要求的吊车进行吊装作业,并对吊车进行定期维护和检修。

2.选用符合标准的预制箱梁,并进行质量检测。

五、安全措施1.制定明确的作业指导书,对各类作业人员进行安全培训,并明确各自的职责。

2.严格执行安全操作规程,如梁体吊运前应对吊装器具等进行必要的试验。

3.设立安全防护带,限制作业区域,确保周围没有无关人员进入,防止发生意外。

4.定期检查吊车的安全装置和设备,确保吊装过程中的安全性。

5.合理布置施工现场,规划好人员和设备的流动通道,确保施工过程中的安全。

6.对吊装过程中的危险部位进行标志和警示,如高处警示,并设置防护措施。

7.严格按照预制箱梁的安装施工方案进行施工,禁止擅自修改或更换方案。

8.在吊装现场设置专门的安全人员进行监督和指导,并配备必要的安全设施和器具。

9.应配备专门人员对吊装作业进行现场监控,保持通讯畅通。

10.组织完善的应急救援方案,确保在发生意外时能够及时处置。

六、安全检查与考核1.每天进行安全例会,交流工作中存在的安全问题以及解决方案。

2.定期进行安全检查,对施工现场进行全面排查,及时整改存在的安全隐患。

3.评估施工人员的安全意识和技能,建立健全的考核制度,对规范施工人员进行奖惩。

4.及时总结和分享吊装作业中的安全经验和教训。

总结:通过以上措施的实施,预制箱梁吊装作业将得到有效的安全保障。

但需要重点强调的是,安全是一项需要全体工作人员共同努力的工作,必须严格落实安全方案,确保各项措施能够得到有效执行,从而降低事故的发生概率,保障工人的生命安全。

预制箱梁架设专项安全方案

预制箱梁架设专项安全方案

目录一编制说明 (1)1 编制依据 (1)2 编制目的 (1)3 适用范围 (1)二工程概况 (1)1 工程简介 (2)2 施工条件 (7)三安全防护方案 (9)1 龙门吊安全防护设施 (9)2 移梁前的安全准备 (9)3 移梁过程的安全控制 (10)4 箱梁存放安全控制 (11)5 箱梁装车运输安全控制 (12)6 架梁安全控制 (12)7 架桥机过孔安全控制 (13)8 桥面安全防护 (13)四质量、安全生产组织机构及职责分工 (13)五质量控制要点、危险因素分析及对策措施 (17)1 质量控制要点 (17)2 危险因素分析 (19)六质量安全保证措施 (19)1 质量保证体系 (19)2 安全保证措施 (19)七文明施工、环境保证措施 (19)1 文明施工目标 (19)2 环境保护目标 (21)3 文明施工保证措施 (21)4 环境保护措施 (22)八质量、安全检查和审查 (22)1 质量检查 (22)2 安全检查 (23)3 审查 (23)九应急预案 (23)1应急准备 (23)2 应急响应 (24)3 高处坠落事故应急预案 (25)4 物体打击应急预案 (26)5 触电事故应急预案 (27)6 火灾爆炸事故应急预案 (29)预制箱梁架设专项安全方案一编制说明1 编制依据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95《施工现场机械设备检查技术规程》(JGJ16-2008)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)《路桥施工计算手册》第三版关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知(建质【2009】87号南通市交通建设危险性较大工程专项施工方案编制及论证审查实施意见高等级公路如东段安全管理办法高等级公路如东段五标《施工组织设计》2 编制目的(1)安全优质的完成预制箱梁的架设作业;(2)顺利的完成施工计划;(3)实现企业安全管理目标。

箱梁架设专项施工方案

箱梁架设专项施工方案

箱梁架设专项施工方案1. 引言箱梁是一种常见的桥梁构件,具有高强度和刚度,适用于大跨度桥梁的梁设计。

箱梁的架设是桥梁建设中的重要环节之一,本文将介绍一种针对箱梁架设的专项施工方案。

2. 施工准备在进行箱梁架设前,需要做好以下准备工作:•确定施工范围和桥梁设计图纸;•进行场地勘察,确定施工条件;•准备所需的施工材料和设备;•制定详细的施工计划。

3. 架设工艺流程根据箱梁的具体设计和施工条件,可以采用以下工艺流程进行架设:3.1 地基处理首先,需要对箱梁的地基进行处理,以确保地基的稳定性和承载力。

地基处理包括以下步骤:•清理地面,并确保地面平整;•进行地基加固,如填土、夯实等;•在地基上铺设防水层,以防止水分渗透。

3.2 灌注混凝土基础在地基处理完成后,需对地基进行灌注混凝土基础的施工,以为箱梁提供良好的承载基础。

具体的施工步骤如下:•搭设模板和钢筋网;•浇筑混凝土,注意控制浇筑质量和整体平整度;•待混凝土凝固后,拆除模板。

3.3 装配箱梁箱梁的装配是箱梁架设的关键步骤之一。

施工人员需要根据设计图纸和施工要求进行装配,具体步骤如下:•将预制的箱梁板逐个运输至施工现场;•根据设计要求将箱梁板准确无误地按照位置进行拼装;•使用临时支撑框架将箱梁板暂时固定在合适的位置。

3.4 浇筑翼墙和盖梁完成箱梁的装配后,需进行翼墙和盖梁的浇筑,以便增加桥墩的稳定性和刚度。

具体的施工步骤如下:•搭设翼墙和盖梁的模板;•铺设钢筋和灌注混凝土,注意控制浇筑质量;•待混凝土凝固后,拆除模板。

3.5 完善箱梁架设在完成箱梁的装配和翼墙、盖梁的浇筑后,需要进行一系列修整和收尾工作,以确保箱梁的稳定和安全。

具体工作包括:•进行箱梁和翼墙、盖梁的修整,确保平整度和表面的光洁度;•清理施工现场,清除垃圾和余料;•对架设完成的箱梁进行检查和验收。

4. 安全措施在进行箱梁架设施工时,必须充分重视施工安全。

以下是一些常见的安全措施:•施工人员必须经过专业培训,并佩戴合适的安全装备;•施工现场必须设置警示标志,确保施工区域的安全;•搭设临时承插、临时支撑等设备,确保装配过程中的稳定性;•搭设安全网、安全防护设备,防止人员坠落事故。

箱桥安全专项施工方案

箱桥安全专项施工方案

箱桥安全专项施工方案
一、概述
箱桥作为桥梁的一种,已在现代交通基础设施建设中得到广泛应用。

为了确保
箱桥施工过程中的安全性,特制定本安全专项施工方案,以规范施工作业,防患于未然。

二、施工前准备
1. 施工前人员培训
所有参与箱桥施工的工作人员必须接受相关安全培训,包括但不限于施工流程、安全规范等内容。

2. 施工场地准备
施工现场需要清理整理,保证安全通道畅通,设立合理的标识和警示牌。

三、施工过程控制
1. 箱桥拼装
按照设计方案,严格控制箱桥各部件的拼装工艺,保证结构的稳固。

2. 吊装作业
确定吊装计划,合理安排吊装设备和人员,确保操作安全。

四、施工现场安全防护
1. 安全防护设施
现场必须配备完善的安全防护设施,包括安全帽、安全绳、防护网等。

2. 安全巡查
定期进行施工现场安全检查,及时发现并解决安全隐患。

五、紧急应对措施
1. 突发事件处理
制定应急预案,明确各级责任人,迅速应对各类突发事件。

2. 伤病急救
配备急救设备和医护人员,做好伤病员工的紧急救治工作。

结语
箱桥的安全施工关乎工程质量和参与人员的生命安全,必须高度重视。

本专项方案仅为一般性措施,具体实施中需根据实际情况进行调整和完善,确保施工过程安全有序进行。

跨线路箱梁架设的安全措施方案

跨线路箱梁架设的安全措施方案

箱梁架设安全方案编制: 韩基龙复核:于泽勇批准:张亮中铁十三局集团有限公司正定金桥制梁场2009年3月·正定铁路箱梁架设施工安全方案一、工程概况(一)工程概况中铁十三局滹沱河制梁场主要承担京石客运专线JS-4标段双线整孔简支箱梁的制架任务,共计685孔箱梁,制架顺序先京后石,架设工期:2009年7月8日至2010年8月25日。

(二)现场主要施工设备TLMEL900型轮胎式提梁机一台,TLC900T运梁车一台,TLJ900T架桥机一台,此三台设备为客运专线专用提运架设备,额定载重为900t。

跨线施工设备有两台,既TLC900T运梁车一台,TLJ900T架桥机一台,具有技术性能先进,工作平稳,效率高、安全可靠等优点。

控制系统采用德国液电PLC智能程序控制,行走悬挂采用德国力士乐液压驱动技术,卷扬机采用德国林德驱动技术,发动机采用德国道依茨先进技术。

架设计划工期14月。

二、提运工艺简介1、移梁、存梁、提梁工艺简介预制梁在制梁场内的移运通过900t轮胎式提梁机来实现,同时将梁提装至900t运梁车上。

由运梁车沿专用通道运至架梁位置。

2、箱梁的移运和存放箱梁在制梁台座上初张拉完成后,900t提梁机就位并放下起吊缆绳(高强度并串联),起重螺杆通过预留孔道,安装托盘和螺母(螺母安装以外露3扣为标准),开始起吊箱梁。

当箱梁移到指定地点后缓慢落梁至存梁台座的弹性支座上,完成整个箱梁的移运工作。

架梁时由提梁机提运箱梁装到运梁车上,沿专用通道运致架桥机喂梁位置,并架设。

存梁台位应具有足够的强度和刚度,并配有相应的排水设施,存梁支点距梁端的距离符合设计要求,各支点高差满足设计要求。

为防止存放时,存梁基础不均匀沉降造成梁体扭曲,在每个支点处放置架梁用ktpz 支座,以保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过±10%或四个支点不平整量不大于2mm。

3、提梁机操作安全要求及注意事项1.桥梁在横移作业前,必须检查所有机具设备是否处于良好状态,否则应及时检修或更换。

架梁作业安全施工方案

架梁作业安全施工方案

第五章架梁作业专项安全技术方案本标段大中箱梁桥1107。

4m/7座,桥梁上部结构为20m、30m先简支后连续箱梁桥,天桥50。

4m/1座,为20m先简支后连续空心板桥,20m箱梁、空心板在定西南互通立交区预制,30m箱梁在桥头预制场预制.根据梁板重量,结合桥址处场地情况,计划30m箱梁采用架桥机架设,20m箱梁、空心板采用运梁平车运输,汽车吊架设。

分别就架桥机和龙门吊架设方式编制架梁作业专项安全技术方案。

一、架桥机架梁安全方案(一)、施工前的准备1、参加作业人员先熟悉架桥机操作性能、操作规程及安装程序,严格执行施工工艺要求和技术要求.2、保证施工环境整洁,各种材料堆放要整齐,地面不应有油渍,以免滑倒。

(二)、架桥机的安装1、架桥机安装时,地面范围应设警戒区,防止坠物伤人.2、起重作业参照《起重机械起重安装作业指导书》.3、在雷雨天气、风力大于六级时,不得在架桥机上作业,确保人身安全.4、禁穿拖鞋、高跟鞋、带钉易滑硬底皮鞋作业。

5、检查轨道铺设是否正确,牢固、平整。

6、安装时,纵梁各节之间的连联销必须销死,各螺栓连接部位必须牢固,可靠。

7、整机安装完毕后,各部件要进行多次空载运行,然后检查各紧固件是否松动,电机,减速机,轴承部位是否过热,纵横移时是否有障碍物,无误后方可投入使用.并将固废物料收集整理,分类堆放,按有关规定处理。

8、架桥机安装好后,报当地安监局进行安监验收,合格后方可进行架梁作业。

(三)、架桥机架梁1、架桥机作业施工时,地面范围应设警戒区,防止坠物伤人。

2、桥机操作人员由经过一定培训,了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作;在工作时,精力要集中.酒后禁止从事吊运工作;高空作业必须系好安全带。

3、吊梁前检查轨道是否平整可靠;运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行;运梁平车运梁时,前后必须有人相随,随时注意轨道、梁的平稳性,以防梁倾倒。

运梁平车载上梁后,如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。

20米预制箱梁吊装架设施工专项施工方案

20米预制箱梁吊装架设施工专项施工方案

20米预制箱梁吊装架设施工专项施工方案一、项目背景预制箱梁是一种常用的建筑结构构件,用于支撑和承载建筑物的楼板和屋顶等部分。

在搭建建筑物的过程中,必须对预制箱梁进行吊装和架设,以确保其稳固和安全。

为了保证工程质量和施工安全,特制定20米预制箱梁吊装架设施工专项施工方案。

二、施工目标1.确保20米预制箱梁吊装和架设过程符合相关规范和标准,保证工程质量;2.保障现场作业人员的人身安全,防止发生意外事故;3.提高施工效率,保证工期进度。

三、施工准备1.进行现场勘察,确认吊装和架设位置、条件;2.准备吊装工具和设备,包括吊装机、吊装索具等;3.组织现场作业人员进行安全培训,确保其了解施工规范和作业流程;4.保障施工现场的安全,设置警戒线和安全防护设施。

四、施工步骤1.搭建吊装平台:确定吊装位置,搭建吊装平台,并进行稳固固定;2.安装吊索:将吊索连接到预制箱梁的吊装点,并进行检查确认无误;3.进行吊装:利用吊装机进行吊装作业,确保吊装过程平稳和安全;4.架设箱梁:将预制箱梁缓慢降落到指定位置,并进行调整和固定。

五、安全措施1.吊装机具备吊装能力和安全性,在操作过程中避免超载;2.严格遵守吊装作业流程和规范,确保吊装过程平稳;3.现场作业人员必须佩戴必要的安全防护用品,如安全帽、安全带等;4.及时清理施工现场杂物,确保施工区域清洁整洁,避免跌倒和滑倒。

六、质量控制1.严格按照施工图纸和规范要求进行施工,确保预制箱梁位置准确、稳固;2.在吊装和架设过程中,进行现场监督和检查,及时发现和解决施工质量问题;3.施工结束后进行验收,确保20米预制箱梁吊装和架设合格。

七、施工总结20米预制箱梁吊装架设是一项重要的施工工程,直接关系到建筑物的稳固和安全。

通过本施工方案,可以保证吊装和架设过程符合规范,保证工程质量和施工安全。

在未来的实践中,我们将进一步总结经验,不断完善施工流程,提高工作效率和施工质量。

冬季箱梁运输架设专项方案

冬季箱梁运输架设专项方案

冬季箱梁运输架设专项方案一、引言在桥梁建设过程中,箱梁的运输和架设是一个非常关键的环节。

而在冬季的寒冷条件下,箱梁的运输和架设会面临一系列的挑战,如低温对材料的影响、降雪导致施工现场的困难等。

为了确保冬季箱梁运输和架设顺利进行,本文将提出一套冬季箱梁运输架设的专项方案。

二、冬季箱梁运输方案1. 箱梁运输前的准备工作在冬季运输箱梁之前,需要进行一系列的准备工作。

首先,要对箱梁进行全面的检查,确保箱梁的质量和完整性。

其次,要选择合适的运输工具,如专用的箱梁运输车辆,以确保箱梁在运输过程中的安全。

同时,要制定完善的运输路线和计划,避免恶劣天气和道路条件对运输造成影响。

2. 保温措施的采取在冬季的低温环境下,箱梁材料容易受到冻裂或变形的影响,因此需要采取保温措施。

可以在箱梁表面覆盖保温材料,并用防水薄膜进行包裹,防止雪水渗入箱梁内部。

同时,在箱梁运输过程中,可以使用保温罩进行包裹,以提供额外的保温效果。

3. 预防降雪造成的影响冬季常常伴随着降雪,降雪会对箱梁的运输和架设带来困难。

在运输过程中,要及时清理道路上的积雪,确保道路通畅。

如果遇到大雪天气,可以安排专业的清雪车辆进行清理,以确保箱梁运输的顺利进行。

在架设过程中,要做好防滑措施,避免施工人员在冰雪覆盖的桥面上滑倒。

三、冬季箱梁架设方案1. 前期准备工作在冬季进行箱梁架设之前,需要进行充分的前期准备工作。

首先,要确保施工现场的安全,如清理积雪、处理结冰地面等。

其次,要检查架设设备的状态和性能,确保其正常运转和安全可靠。

另外,要组织人员进行专业培训,提高工作人员的安全意识和操作技能。

2. 架设过程中的安全措施在冬季的低温条件下,架设箱梁需要采取一系列的安全措施。

首先,要确保施工现场的通风良好,避免有害气体在施工过程中积聚。

其次,要定期对设备和工具进行检查和维护,确保其正常运转和安全可靠。

同时,要配备专业的安全防护设备,如安全帽、防滑鞋等,确保施工人员的安全。

架梁专项安全施工方案

架梁专项安全施工方案

一、方案概述为确保架梁施工过程中的安全,特制定本架梁专项安全施工方案。

本方案适用于本工程所有架梁施工环节,包括预制箱梁、现浇箱梁、钢箱梁等不同类型梁体的架设。

本方案旨在通过严格的施工流程、技术措施和安全管理制度,确保施工安全,减少安全事故的发生。

二、施工准备1. 组织机构成立专项安全施工领导小组,负责制定、实施、监督和检查本方案的实施。

2. 人员培训对所有参与架梁施工的员工进行安全教育和技能培训,确保其具备必要的安全意识和操作技能。

3. 施工设备确保所有施工设备符合安全要求,定期进行检修和维护。

4. 施工材料严格按照设计要求和质量标准选用施工材料,确保材料质量。

三、施工流程1. 预制箱梁(1)在预制场进行箱梁的预制,确保预制质量。

(2)将预制完成的箱梁运输至施工现场。

(3)使用架桥机进行箱梁的架设。

2. 现浇箱梁(1)按照设计图纸进行模板安装和钢筋绑扎。

(2)进行混凝土浇筑,确保混凝土强度和质量。

(3)拆除模板,进行养护。

(4)使用架桥机进行箱梁的架设。

3. 钢箱梁(1)根据设计要求进行钢箱梁的制作和运输。

(2)使用架桥机进行钢箱梁的架设。

四、安全措施1. 施工现场安全防护(1)设置安全警示标志,提醒施工人员注意安全。

(2)设置安全防护栏,防止施工人员误入危险区域。

(3)设置安全通道,确保施工人员安全通行。

2. 机械设备安全操作(1)对架桥机、龙门吊等大型机械设备进行定期检查和维护。

(2)操作人员必须持证上岗,严格按照操作规程进行操作。

(3)确保机械设备的安全防护装置齐全有效。

3. 施工人员安全防护(1)施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。

(2)高处作业人员必须使用防坠器、安全网等防护设施。

(3)施工人员必须接受安全教育培训,提高安全意识。

4. 应急预案(1)制定应急预案,明确事故发生时的应急措施。

(2)组织应急演练,提高应急处置能力。

五、监督与检查1. 施工现场安全巡查定期对施工现场进行安全巡查,及时发现和消除安全隐患。

箱梁吊装安全应急预案范本

箱梁吊装安全应急预案范本

箱梁吊装安全应急预案范本箱梁吊装是一项复杂而危险的作业,为了确保人员和设备的安全,必须制定详细的应急预案。

以下是一个箱梁吊装安全应急预案的范本,供参考。

一、目的本应急预案的目的是确保在箱梁吊装作业时,能够在紧急情况下迅速、正确地采取措施,保证人员和设备的安全。

二、应急组织机构1.应急指挥部:负责应急预案的制定、指挥和协调工作。

2.应急小组:由吊装指导员、安全员、操作员等组成,负责具体的应急工作。

3.通信联络员:负责与外界的通信联络。

三、应急设施和装备1.灭火器材:应配备足够数量的灭火器材,放置在易于取用的地方。

3.救生器材:应配备救生绳、救生圈等器材,用于应急施救。

四、应急措施1.事故发生时,应急通信联络员立即通知应急指挥部,向各个应急小组发出调度指令。

2.吊装指导员负责各个作业区域的安全,发现危险情况时应立即停工,并向应急指挥部报告。

3.进入事故区域的人员,必须进行特殊培训,掌握逃生和自救的方法,遵守安全操作规程。

4.在吊装作业中,严禁穿着松散的衣物,长发应及时扎好,以免被吊装设备纠缠。

5.吊装过程中,所有人员必须远离吊装设备和吊装区域,严禁在吊装周围停留或站立。

6.如发生火灾等紧急情况,应急小组应立即启动灭火器材进行灭火,同时将事故情况及时向应急指挥部报告。

7.如果发生设备故障,应急小组应立即停工,并立即向应急指挥部汇报,等待维修人员修理设备。

8.如果发生人身伤害事故,应急小组应立即采取施救措施,并通知医疗救护人员进行救治。

9.各个应急小组应按照预先制定的应急预案执行,如有需要,应及时通知应急指挥部调度其他资源,以便应对紧急情况。

五、演习和培训1.定期组织应急演习,检验应急预案的可行性和有效性。

2.定期进行安全培训,提高人员的安全意识和应急处理能力。

六、应急预案的修订和评估1.定期对应急预案进行修订,根据实际情况不断完善预案内容。

2.定期对应急预案进行评估,发现问题及时进行整改。

以上是一个箱梁吊装安全应急预案的范本,供参考。

箱梁架设安全应急预案

箱梁架设安全应急预案

一、编制依据为确保箱梁架设施工过程中的安全,根据《中华人民共和国安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条例》等相关法律法规,结合本工程实际情况,特制定本应急预案。

二、适用范围本预案适用于本工程箱梁架设过程中的安全管理和应急处理。

三、组织机构及职责1. 应急指挥部:由项目经理担任总指挥,项目副经理、安全总监、工程技术部、物资设备部、施工队等相关部门负责人为成员。

2. 应急办公室:设在项目经理部,负责应急预案的组织实施、信息收集、上报和应急物资储备等工作。

3. 应急救援小组:由项目经理部及施工队相关人员组成,负责现场应急救援、事故处理和人员疏散等工作。

四、预警与预防1. 风险识别:对箱梁架设过程中可能存在的风险进行识别,包括机械故障、人员操作失误、天气变化等。

2. 风险评估:对识别出的风险进行评估,确定风险等级和可能造成的影响。

3. 预防措施:- 加强对施工人员的安全培训,提高安全意识;- 定期对施工设备进行检查、维护,确保设备安全可靠;- 制定详细的施工方案,明确操作规程和安全措施;- 做好应急预案的演练,提高应急响应能力。

五、应急处置1. 事故报告:发生事故后,立即向应急指挥部报告,并启动应急预案。

2. 现场处置:- 确保事故现场安全,隔离事故区域;- 组织救援人员迅速展开救援,救治伤员;- 查明事故原因,采取有效措施防止事故扩大;- 拍摄现场照片,做好事故记录。

3. 信息发布:及时向相关部门和单位报告事故情况,发布事故信息。

六、应急保障1. 物资储备:储备必要的应急救援物资,如急救药品、防护用品、消防器材等。

2. 人员培训:定期对应急救援人员进行培训,提高应急救援能力。

3. 应急演练:定期组织应急演练,提高应急响应能力。

七、总结与改进1. 事故总结:事故发生后,对事故原因、处置过程和应急措施进行总结,找出不足之处。

2. 改进措施:针对事故总结,制定改进措施,完善应急预案。

3. 持续改进:定期对应急预案进行修订,确保其适应实际情况。

箱梁架设安全控制要点(3篇)

箱梁架设安全控制要点(3篇)

箱梁架设安全控制要点(1)提梁安全措施:a、提梁机必须通过国家质量监督检验机构的认证,在取得安全准用证后方可使用。

b、提梁前要检查模板上所有与梁体相连的螺栓、通风孔钢棒等材料是否与梁体脱离,确认脱离后应签字认可方可起吊。

c、起吊用螺杆要垂直插入吊孔,合理调整螺杆的长度,确保每个螺杆受力均匀。

d、梁体离开外模3050cm时应停止起吊,检查提梁机和梁体的安全状态,确认安全后方可提升、位移。

e、梁体移动时下方严禁站人。

f、梁体到位后要调整梁体的位置,确保梁体落在已安置好的橡胶支座上。

(2)运梁安全措施:a、运梁车使用前须经过国家质量技术监督机构的认证,取得安全准用证后方可投入使用。

b、运梁通道必须经过硬化处理,路基能满足运梁车重载时的承重能力。

c、运梁通道中线应用醒目的色彩标识,以便车辆正常运行。

d、运梁车行驶过程中,严禁其他车辆在通道上行驶,运梁车前后必须有专人指挥车辆。

e、梁体进入架桥机下方空挡处,应调整好角度减速慢行。

(3)架梁安全措施:a、架桥机使用前必须经过国家质量技术监督机构的认证,取得安全准用证后方可投入使用。

b、架桥机过跨时应严格按照其操作规程进行作业,过跨到位后支腿下的枕木应垫牢实,枕木应选择结实的梨木或杂木。

c、架桥机起吊梁体平稳后暂停待运梁车开出去方可喂梁,梁体移到墩身的准确位置后,缓慢下放直到落在永久支座上经检测后方可停止落钩。

d、待支座内填充砂浆达到一定强度后方可摘钩。

e、梁体跨公路、既有线施工时,应派专人指挥交通,以防落物伤人、伤车。

必要时应在公路、既有线上方搭设棚子隔离。

f、整个架梁过程中,指挥人员应站在视线开阔的安全地方指挥,其他无关人员严禁进入施工现场。

箱梁架设安全控制要点(2)箱梁架设是一项重要的建筑施工工艺,其安全控制要点至关重要。

下面将详细介绍箱梁架设的安全控制要点。

一、前期准备工作1.设计合理:箱梁的设计应符合相关规范和标准,保证其承受荷载的能力和稳定性。

2.材料检查:在施工前应对箱梁的材料进行检验,确保其质量符合要求。

箱梁架设专项施工方案.

箱梁架设专项施工方案.

目录1工程概况 (1)1.1工程概况 (1)1.2主要工程数量 (1)1.3编制依据 (1)2.施工计划 (2)2.1工程主要阶段工期 (2)2.2总体施工原则 (3)2.3总体施工顺序及施工进度分析 (3)2.4各桥梁架设施工进度安排 (3)3总体施工方案 (4)4箱梁架设施工方法 (5)4.1架桥机箱梁架设施工流程图 (5)4.2架桥机架设整孔箱梁施工工序流程图 (1)4.3施工准备 (1)4.4架梁施工方案和工艺流程 (4)4.5架梁施工作业方法 (6)4.6箱梁架设测量方案 (17)4.7支座砂浆施工方法 (22)4.8安装支座围板 (25)4.9支座砂浆检验和试验方案 (25)5施工人员、机械配置 (30)5.1人员配置 (30)5.2机械设备配置 (32)6质量控制及检验 (33)6.1箱梁架设施工质量控制标准 (33)6.2箱梁架设施工质量控制措施及注意事项 (35)7安全生产保证措施 (35)7.1安全生产保证体系 (35)7.2安全保证措施 (36)7.3箱梁运输安全技术措施 (37)7.4箱梁架设安全技术措施 (37)7.5施工用电安全措施 (38)7.6高空作业的安全措施 (38)7.7 防火安全措施 (38)7.8治安、消防安全措施 (39)提、运、架梁专项施工方案1工程概况1.1工程概况中国水电四局京沈客专辽宁段TJ-9标项目经理部二工区桃花站制梁场地处辽宁省阜新市阜蒙县沙拉镇境内,位于DK554+000--DK554+500线路右侧,占地150亩,对应线路中心里程DK554+200,梁场承担京沈客专辽宁段TJ-9标段高林台特大桥、跨巴新铁路特大桥、桃花站特大桥等13座桥的制架梁任务,总共预制架设546孔箱梁(32m梁型511孔,24m梁型35孔),其中小里程方向341孔箱梁,大里程方向205孔箱梁。

1.2主要工程数量箱梁架设主要工程数量表1.3编制依据1.3.1新建北京至沈阳铁路客运专线工程TJ-9标段施工总价承包招标文件、补遗(答疑)书、工程量清单、设计图纸等。

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目录第一章工程概况 (2)1.1 工程概况 (2)第二章安全组织机构及保障体系 (2)第三章箱梁提运安全 (4)1、安全措施 (4)第四章箱梁架设安全 (5)1、箱梁架设安全 (5)2、架桥机操作规程 (7)第七章高处作业安全方案 (9)1、控制措施 (9)一、安全交底 (9)二、高处作业安全防护教育、培训 (9)2、技术培训 (9)2、高处作业安全操作规程 (11)3、人员高处坠落现场处理方案 (12)第一章工程概况1.1 工程概况本桥为庄子大桥,左幅中心桩号为LK108+924,右幅中心桩号RK108+936,桥梁全长300米。

上部构造采用后张法预应力砼小箱梁,先简支后连续,桥轴线与其交角为45度。

本桥上部构造为10跨(3*30+4*30+3*30)跨径30m预应力箱梁,共80片箱梁。

箱梁安装分为三次架设完毕,计划每次架梁工期为7天。

一片中跨边梁重95.6吨,一片中跨中梁重91.3吨,一片边跨边梁重97.2吨,一片边跨中梁重92.3吨。

箱梁安装采用龙门吊及汽车吊两种安装方案。

两台龙门吊吨位各分别为75吨,两台汽车吊吨位各分别为75吨。

第二章安全组织机构及保障体系架梁队是施工现场的基层施工作业队伍,是以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理和监控层,以劳务企业和与施工企业签订合同的其它社会劳动者为主要作业者的施工队。

架梁队按照“管理有效、监控有力、运作高效”的原则组建,架梁队设置专职队长、技术负责人,配置技术人员、质量员、安全员、材料员、领工员、实验员、工班长等架梁队主要负责人员。

各岗位划分职责,落实安全责任制,做到横向到边,纵向到底不留死角的全员安全管理制度,确保提运架安全有序。

庄子制梁场提、运、架架梁安全管理体系图项目经理队长技术主管技术员实验员安全员质量员材料员领工员工班长提梁班运梁班架梁班机修班千斤顶操作班灌浆班1、安全措施所用操作人员必须是经过培训并合格的人员,操作员必须在年龄、心理和生理上都适合操作运梁车,并且对运梁车的各种性能非常熟悉。

驾驶员必须严格遵守操作规程,严禁酒后驾驶。

运梁车只有在所用功能运转正常时才能使用。

不改变运梁车的功能、性能参数和部件,不将运梁车作设计之外的其他用途。

严格遵循运梁车的组装、使用和维护指示,以使运梁车的部件和结构完整、工作运转正常。

严格遵守运梁车上及驾驶室内的安全警告指示和防止意外事故的安全措施。

行驶前确定运输路线上无障碍物,开始行驶时,警告现场的无关人员,在接近目标和定位时,放慢速度。

驾驶员离开驾驶室时,打开停车制动。

运梁车运行中出现任何错误或问题时,立即停止使用并报告负责人员,由负责人员组织对运梁车进行检查和测试。

严格遵循运梁车定时保养检修原则,并记录下所有的检查数据和备注情况(包括刹车、限位开关等)。

在开始运行前,应对运梁车的刹车和紧急限位开关进行检查。

当所有的安全保护装置正常运转时,才可以使用运梁车。

严禁破坏、不使用或不正确使用安全装置。

在发现运梁车出现故障或正处在危险情况下或需立即停止运梁车时,驾驶员要立即按下紧急停止按钮;运梁车经技术检测后,驾驶员确定导致故障的原因已解决,并确定没有危险后重新启动运梁车。

运输支点设置在梁端的腹板下方,距离梁端距离≤3m。

1、箱梁架设安全架桥作业由架梁作业队完成,前方作业由架梁作业队一名副队长带班,机上作业由机长单一指挥,机组人员必须分工明确。

由机械管理人员和安监人员建立和完善各岗位操作规程和安全岗位责任制并监督其贯彻执行。

桥梁架设过程中,严格遵守架桥机架梁规程和使用说明书有关规定。

架桥机动机作业前,负责架梁的施工指挥人员要带领工程技术人员对线路状态、高架线、途中障碍等周边情况全面检查。

架桥机桥头对位前应对照“程检表”等技术资料对路基、桥台、桥墩的工程质量和技术数据进行认真的检测,确认无误后方可施工。

架桥机通过路基运梁时,要求路基达到设计标准,路基断面宽度、路基护坡完成,路基表层级配碎石按设计完成,压实密度达到设计文件的要求,平整且均质性好,桥台与台后路基高差用级配碎石顺平。

确认运梁车所通过的线路和结构允许承受运梁车的荷载,在新建的路基上运行时,轮胎式运梁车的接地比压不得超过路基的允许承载能力。

运梁线路填筑要达到路基质量要求,其纵向坡度不大于3‰,横向坡度(人字坡)不大于4%,最小曲率半径不小于运梁车允许半径,清除走行界限内障碍物。

运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳,严禁突然加速或急刹车。

重载运行速度控制在3~5km/h,曲线、坡道地段应严格控制在2.7km/h 以内,当运梁车接近架桥机时应一度停车,在得到指令后才能喂梁。

箱梁在移动、运送、存放及装车过程中,必须按规定的位置设置支点。

架梁作业要认真做好安全保卫工作。

为了防止干扰架梁和发生人身安全事故,架梁作业区在拉好安全线后禁止闲杂人员进入。

根据桥梁架设施工特点和现场实际,制定安全预检制、线路负责制、架桥机防护制、架梁地区安全防护制、电气防护制、架梁作业人员人身安全防护制等制度,并确保其贯彻执行。

当最大风力超过6级时停止架梁,横向风力超过5级时停止对位。

架桥机到达工地后,随机负责人应立即向工地负责人汇报架桥机的机况和情况,并组织人员对桥墩台进行认真检查,确认符合标准,方可进行架梁作业。

如有不良处所应向工地负责人报告。

当有碍架桥机安全的施工安排和违章作业时,架桥机组人员有权提出改进意见、要求,采取紧急措施,必要时停止架梁工作,以确保安全生产。

架梁时,桥梁的吊装、运输工作频繁,危险性大,在施工作业过程中,必须严格执行起吊、运输的有关规程,确保桥梁在吊装、运输过程中的绝对安全。

龙门吊架设桥梁时,严格按照有关规定施工,不得随意简化作业程序。

运输箱梁时,必须由专人对龙门吊进行监护,特别是走行线线路质量必须达到标准,两台龙门吊的走行和提升速度必须一致,整个提升箱梁过程必须由专人统一指挥。

架桥机在大坡道行走、对位或停止时应严防制动不足,而发生溜放事故,对此应派专人在两侧随行,做好跟踪检查。

所有运转部件在工作前应进行间歇性试运转,检查转动方向是否正确。

查各种起重零件,包括钢丝绳、卡环、轧头、吊钩等的工作情况。

查各种电器设备,包括发电机、电动机、开关、线路、信号指示的性能应可靠、准确。

运输、架设箱梁前必须对通信联络设备进行检查,确保性能良好。

机组操作人员必须佩带安全帽和相应的劳动保护用品。

架桥机须进行技术交底,操作人员必须服从指挥,团结协作,明确岗位,忠于职责,精心操作,安全完成架梁任务。

每次交接班均应作好《机械运转及交接班记录》。

箱梁架设前,对业主提供的所有墩顶平面、高程位置作全面贯通测量,确保架梁顺利进行。

根据墩顶上的测量位置标志,全面复测桥墩中线位置及方向、墩间跨距、高差,在复测合格的基础上放设支座平面、高程位置。

使用2”(2mm+2ppm)级全站仪进行平面测量,精密水准仪进行三等高程测量,平面位置误差小于10mm,跨距误差小于5mm、墩顶高程误差小于10mm,相邻墩顶相对高差小于5mm。

用全站仪和精密水准仪进行箱梁支座的放样,支座位置放样精度满足相关规范要求,支座四角高差小于±2mm。

架梁前应作好支座安装前的准备工作:检查墩台支承部位尺寸、墩台顶预留螺栓孔位置、跨长偏差、支座的安装标高等。

进行支座安装时,应先分清楚固定支座、多向活动支座、横向活动支座、纵向活动支座类别,支座安装应符合固定端和活动端的设计规定。

安装支座时,将支座整体(除密封件外)安装在梁底上,不得拆开安装。

为保证梁体架设时四支点受力均匀,落梁时应采用千斤顶控制各支座反力,各支反力间误差范围应小于5%;顶梁位置应设腹板以下或靠近梁端支座内侧,当在支座内侧顶梁时,对30m梁千斤顶横向中心距≥3.1m。

顶梁时应在千斤顶上加垫600×600×40mm厚的钢板,顶梁过程中要缓慢进行,防止因千斤顶受力不均造成梁体侧翻或损坏。

检查支座的安装位置是否正确,所有支座螺栓是否已经紧固,然后安装密封橡胶和钢围板,对支座四周的砂浆进行整固,将墩台表面清理干净。

支座灌注的注浆材料的强度不应低于垫石混凝土的设计强度,注浆压力不小于1.0MPa。

待浆体填实并达到强度后,方可落梁。

箱梁就位后,四个支座应受力均匀。

为提高灌浆料的强度,冬季需采取覆盖、烘烤等措施保温。

箱梁架设后,对外观进行检查,保证梁端面平齐,梁缝符合要求,两侧外缘平直圆顺。

如不符合要求,将箱梁提升,重新进行对位落梁。

2、架桥机操作规程一、每天上班前需去除铁靴、确定行走轨道上无异物。

开车前应认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。

如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵,严禁吊重,应立即进行处理。

二、严格听从起重指挥人员的指挥,但对任何人发出的紧急停车信号,都应立即停车。

没有起重人员,操作人员可拒绝作业。

三、操作人员必须在确认指挥信号后方能进行操作,开车前应先鸣铃。

四、当接近卷扬限位器,大小车临近终端或与邻近行车相遇时,速度要缓慢。

不准用倒车代替制动,限位器代替停车开关,紧急开关代替普通开关。

五、应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。

主梁上行走要远离内边,保养时上下小车要注意安全。

六、工作停歇时,不得将起重物悬在空中长时间停留。

运行中,地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。

严禁吊物在人头上越过。

吊运物件离地不得过高。

七、两台提梁机同时抬吊箱梁时,采用联动操作。

从车操作人员不可随意离开操作台。

八、检修提梁机时应靠在安全地点,切断电源。

挂上“禁止合闸”的警示牌。

可能有物品坠落时,地面要设围栏,并挂“禁止通行”的标志。

九、重吨位物件起吊时,应先稍离地试吊,确认吊挂平稳,制动良好,然后升高,缓慢运行。

十、提梁机运行时,严禁非操作人员上下。

不准在运行时进行检修和调整。

十一、运行中发生突然停电,必须将开关手柄放置“0”位。

起吊件未放下或锁具未脱钩,不准离开驾驶室。

十二、运行时由于突然故障而引起吊件下滑时,必须采取紧急措施,向无人处或就近台座快速降落。

十三、当遇到风暴、雷击或六级以上大风时应停止工作。

切断电源,车轮前后应加铁靴卡牢。

十四、夜间应有充足的照明下才可作业。

十五、行驶时应注意轨道上有无障碍物;吊运箱梁时两旁应设专人监视和指挥。

第七章高处作业安全方案1、控制措施一、安全交底针对作业过程中,高处作业的存在情况,向工人进行高处作业安全交底,使工人了解高处作业过程中的危险因素、操作注意事项以及事故预防的基本技能。

二、高处作业安全防护教育、培训1、意识教育(1)高处作业的安全防护措施施工是正常施工的一部分,在进行架梁施工的时候,安全防护措施的施工要及时、保质保量的完成。

(2)箱梁梁顶行走、桥墩台顶部行走、架桥机主梁上行走的过程中,不要急躁,一方面要看清空中的除障碍情况,一方面要看清楚脚下的障碍情况,防止因碰撞障碍和被障碍绊倒而发生高处坠落。

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