推荐10款日内瓦车展亮相的超级奢华跑车

•Biblioteka •摩根Plus 8
• 英国汽车工业曾经无比辉煌，但如今英国汽 车工业早已经被收购一空，所剩下的仅有一 些小型手工作坊。摩根汽车就是英国现在为 数不多的还保持着传统作坊式造车的企业之 一，在本届的日内瓦车展上，摩根汽车将重 新复活于2004年就曾推出过的Plus 8车型。 重新推出的Plus 8将作为摩根旗下除了Areo Coupe和Electric Roadster之外的第三款车型 。新车大量采用航空结构的轻量化设计，使 得Plus 8仅仅拥有1100千克的整备质量。 摩根Plus 8标准配备马海毛加厚的折叠保温 车顶，全车真皮内饰、自动空调。新车将于 日内瓦车展之后正式接受客户预定，欧洲依 然将作为主要市场。 虽然拥有着老爷车的外形，但是摩根Plus 8 的性能却足以让很多各种空气动力学架构下 打造而来的性能车汗颜。摩根Plus 8百公里 加速时间4.5秒，极速250公里每小时，在城 市工况下百公里油耗18.2升，高速8.7升。
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玛莎拉蒂GranTurismo Sport
• • 玛莎拉蒂GT运动版命名为GranTurismo Sport，它将会取代现款GranTurismo S系列 ，除了外观更加运动外，性能方面也得到了 进一步提升。 GranTurismo Sport明显更具有赛车的动感， 低矮且宽大的造型营造出匍匐前进的贴地效 果。全新设计的前保险杠也是霸气外漏，大 尺寸的进气口在满足了性能要求的同时在造 型上也能博得消费者对于运动型跑车的认同 。 车辆内部经过了明显改造，前后排座椅均被 完全重新设计，新型方向盘则呈现了更富运 动感和肌肉感的外观特征，质感也得到更好 升级。 GranTurismo Sport搭载一台4.7升V8 发动机，最大输出功率466马力，百公里加速 时间控制在5秒以内。 新款玛莎拉蒂GranTurismo Sport尚未公布售 价，预计在英国市场为9万英镑，将于今年9 月上市销售。
推荐10款日内瓦车展亮相的超 级奢华跑车
日内瓦车展素有汽车潮流风向标之称，在这里除了能看 到代表新设计、新技术的概念车，还有各式各样的跑车 也十分吸引眼球。目前我们已经知道法拉利全新跑车 620 GT将会亮相日内瓦车展，兰博基尼也将在日内瓦推 出新款神秘跑车，此外保时捷、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁 等也都将有新车登场。
法拉利620 GT
• 法拉利将会在2月29日正式发布一款 全新跑车，这款车型正式599的替代 者620 GT，法拉利之前已经公布了素 描预告图，法拉利将之称为史上最强 法拉利。 620GT造型修长流畅，发动机的特殊 布局让620GT的尾部显得非常厚重， 前小后大的车轮符合法拉利一贯以来 的布局特性。车尾部采用四排气管的 样式，后保险杠下方同时布满了空气 动力学套件。 620GT造型修长流畅，发动机的特殊 布局让620GT的尾部显得非常厚重， 前小后大的车轮符合法拉利一贯以来 的布局特性。车尾部采用四排气管的 样式，后保险杠下方同时布满了空气 动力学套件。
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法拉利新California
• 法拉利自2008年推出入门级跑车California以 来，时间已经过去四年，此次日内瓦车展法 拉利将为California带来中期小改款，新款 California重量将更轻，功率也将有所提升。 改款California在外观方面基本没有太多修改 ，不过在制造底盘时，更加精密的铝加工工 艺使得车身重量减轻了30千克，而刚性和性 能丝毫无损。 新款California采用的V8发动机将使用新的排 气歧管，重新调校之后最大输出功率将达到 490马力，最大扭矩505牛米。在性能方面， 新California百公里时速加速时间缩短到3.8秒 。 除此之外，新款California还将使用新型转向 器，转向传动比提高了10%，能以更小的方 向盘角度更快速入弯。“Handling Speciale”套件中包含的磁流变减震器控制 单元得到更新，响应时间更快，操控性能更 为出色-优坊网。
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宝马全新M6
• • 全新宝马6系的M版本在此之前历经了多次路试曝光 ，其中包括了Coupe版、敞篷版等。日内瓦车展前夕 ，宝马已经官方公布了全新宝马M6系列车型。 M6相比普通6系拥有更富有侵略性的外饰套件，其中 包括全新设计的前保险杠、大灯、格栅以及空气动力 学套件。前保险杠用更大且夸张的进气口来满足了 M6动力的进气和冷却需求，下进气格栅尺寸相比现 款车型加大，同时取消雾灯装饰罩，更改为进气口。 车轮变更为19寸的版本，而20寸轮毂则作为选装件 存在。 M6敞篷版本保留了软顶敞篷的设计，在时速低于40 千米每小时时可在19秒内完成车顶的闭合或开启。 车辆内部可以看到全新M6采用了特制的方向盘以及 换挡杆，内饰材质以奢华的真皮座椅和碳纤维材质装 点而成。其他配置包括平视显示器、夜视系统，客户 可选装车道偏离告警系统、互联网信息系统等。 M6搭载了4.4升双涡轮增压V8动力，最大输出功率 560马力，最大输出扭矩680牛米，与之匹配的为七 挡双离合器变速箱，百公里加速时间4.2秒。同时， 全新宝马M6还搭载了可调运动悬挂、高性能刹车、 主动转向等等先进配置。
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路特斯Esprit量产版
• 尽管英国莲花汽车（国内称为路特斯）面临 着被母公司马来西亚宝腾汽车所出售，但其 新车计划并没有被打乱，本次日内瓦上路特 斯将会带来两款新车，虽然并没有公布具体 车型，但外界猜测其中一辆很有可能是Esprit 的量产版本。 路特斯Esprit概念车是在2010年的巴黎车展 上正式发布，全新的路特斯Esprit概念车完全 与路特斯经典的设计形成了很鲜明的对比， 更犀利的线条和更现代的设计元素，使路特 斯Esprit更有激情。 路特斯之前已经宣布将会打造一款全新的V8 发动机，而这款V8发动机也将会率先应用到 Esprit车型上。这款新的V8动力排量为4.8升 ，最大输出功率大约在600马力左右，可以使 Esprit百公里加速小于4秒。 路特斯目前正缺乏全新车型投放市场，虽然 大力进军国内市场，但车型产品都太过特立 独行，并且车型也比较老旧。全新Esprit有望 在2013年推出，而很可能开启路特斯全面推 陈出新的进程。
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保时捷Boxster
• • 保时捷全新Boxster在1月份公布了官方图片，而这款 新车的首演将会在日内瓦车展进行。虽然保时捷的设 计风格使全新Boxster看似没有太多变化，但实际上 在技术方面已经有了不可忽视的升级。 全新Boxster车型和之前所有的保时捷都保持着相同 的外观设计，圆形的大灯在前部隆起形成了一个饱满 流畅的翼子板，中置后驱的设计造就了低矮的前部线 条。但是不可否认的是，新车更轻、更强壮，而且车 辆的经济性大为改善。 两座的敞篷布局大幅度的降低了整车的重量，复合材 料的使用让新Boxster相比于老款车型降低了不少重 量。同时，相比老款车型拥有更长的轴距和车身宽度 ，大尺寸的轮圈和全新的助力转向系统提供了优秀的 行驶稳定性表现。在油耗上，全新Boxster比老款降 低了15%。全新Boxster包括Boxster和Boxster S两 款车型，二者都搭载了水平对置六缸直喷引擎，标配 了自动启停系统。入门车型搭载一台2.7升发动机， 最大输出功率265马力，Boxster S则搭载3.4升发动 机，最大输出功率315马力，与两台发动机所匹配的 变速箱都为六挡手动或七挡双离合变速箱。两款车型 的百公里加速时间分别为Boxster 5.4秒，Boxster S 4.7秒。
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兰博基尼Aventador J
• 在日内瓦车展开展之前的大众之夜上，兰博 基尼品牌CEO Stephan Winkelmann先生为 人们展示了即将在日内瓦车展上亮相的 Aventador J车型。虽然这款车型的售价将高 达210万欧元，但兰博基尼方面表示很有可能 仅生产一台Aventador J，如果真的是这样， 那么210万欧元的售价也不算十分离谱。 Aventador J搭载6.5升V12发动机，最大功率 为700马力，最高时速可以超过每小时300公 里。Aventador J车型拥有兰博基尼有史以来 最小的离地间隙，车身尺寸为长4890毫米、 宽2030毫米、高1110毫米。座椅和仪表盘使 用的软性碳纤维织物是兰博基尼的专利技术 。
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奥迪TT RS Plus
• 奥迪RS是奥迪高性能车的独有符号，在RS 之后再增加一个Plus说明这款车型将是进一 步升级的高高性能车款。日内瓦车展上奥迪 就将会带来TT RS Plus车型，各方面都更为 凶猛。 TT RS Plus和普通的TT RS版本在外观上的 差别并不大，采用了五辐式Rotor黑色轮毂， 后视镜采用了碳纤维材料，排气管被装饰成 了黑色。TT RS Plus同样带有奥迪RS车型夸 张而凶悍的车身套件，不但更具侵略性，而 且在空气动力学效果方面也有更好的发挥。 奥迪TT RS plus搭配的2.5升TFSI发动机更为 强悍。这款直列五缸涡轮增压燃油直喷发动 机的最大输出功率被提升到265千瓦（360马 力），比奥迪TT RS增加了20马力；最大扭 矩则提升到465牛米，增加了15牛米。 性能的提升必然会带来更好的发挥，奥迪TT RS plus轿跑版在双离合变速器的传递下，百 公里加速仅需4.1秒，敞篷车型也仅需4.2秒 。此外，奥迪TT RS plus还提供手动变速车 型。
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阿斯顿马丁改款Vantage
• 在已经开幕的日内瓦车展上，阿斯顿马丁将 发布旗下入门级Vantage的改款车型，在此之 前阿斯顿马丁也已经公布了这款新车的官方 照片。 全新改款的Vantage重新布局了前脸造型，光 滑圆润且整体感十足的前保险杠更加低矮， 同时阿斯顿马丁还在前保险杠下方设计了一 个全新的扰流板，而这个整合度极高的设计 在外观上几乎很难发现。 阿斯顿马丁传统的进气格栅依旧保留，大灯 灯组内部新增了LED日间行驶灯。车辆尾部 配合前脸进行了小幅度的修改，车轮则为了 性能的需求更换成了更大尺寸的型号，同时 刹车也进行了强化。 改款Vantage标准版搭载的是一台4.7升V8动 力，最大输出功率425马力，高性能的 Vantage S车型则拥有436马力的最大功率输 出和490牛米的最大扭矩，与之匹配的为一台 六挡手动变速箱，老款车型上的六挡自动变 速箱在新款Vantage上被七挡自动变速箱所取 代。