【毕节职业技术学院】-汽车制造与装配技术

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5607汽车制造类

5607汽车制造类

衔接中职专业举例

电子技术应用机电技术应用

接续本科专业举例

5607 汽车制造类

专业代码560701

专业名称汽车制造与装配技术

基本修业年限三年

培养目标

本专业培养德、智、体、美全面发展,具有良好职业道德和人文素养,掌握汽车及零部件生产的基本工艺方法及工艺装备等基本知识,具备安全、规范操作汽车及零部件生产工装设备等能力,从事生产现场工艺实施、技术检测、质量控制、生产管理等工作的高素质技术技能人才。

就业面向

主要面向汽车整车及零部件制造企业,在生产、技术、管理等岗位群,从事汽车零部件、总成加工制造,汽车的装配、调整,汽车质量检验、检测,生产设备维修,生产计划与生产调度等工作。

主要职业能力

1.具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力;

2.具备较强的安全意识、环保意识和质量意识;

3.具备良好的人际交流、语言表达、团队合作、计划组织能力;

4.具备识读图纸及工艺文件,安全规范地操作专业设备,从事汽车零部件制造与装调的能力;

5.具备基本的计算机操作能力和外语应用能力;

6.具备对汽车零部件及整车生产现场实施质量监控与管理的能力;

7.掌握整车及零部件生产、装配、检测及设备维修、技术管理等机电知识和专业理论。

核心课程与实习实训

1.核心课程

机械制造及自动化、汽车电控技术、汽车发动机装配与调试、汽车底盘装配与调试、汽车电器与电子控制系统装配与调试、汽车装配生产现场管理、汽车装配与调整技术、汽车性能检测等。

414

2.实习实训

在校内进行钳工、汽车各总成拆装、汽车性能检测等实训。

在汽车整车及零部件制造企业进行实习。

2022年毕节职业技术学院开设哪些专业

2022年毕节职业技术学院开设哪些专业

2022年毕节职业技术学院开设哪些专业

2022年毕节职业技术学院开设专业有煤矿开采技术、建筑工程技术、工程造价、电子商务、矿井通风与安全、汽车制造与装配技术、水利工程、中草药栽培技术、茶叶生产与加工、园林工程技术、农产品质量检测等。

毕节职业技术学院专业介绍

煤矿开采技术、建筑工程技术、工程造价、电子商务、矿井通风与安全、汽车制造与装配技术、水利工程、中草药栽培技术、茶叶生产与加工、园林工程技术、农产品质量检测、学前教育、医学影像技术等。

毕节职业技术学院简介

毕节职业技术学院是2008年2月经贵州省人民政府批准成立的全日制公办普通高等职业技术学院,贵州省毕节农业学校同时并入,形成了以高职教育为主体,中职教育、成人继续教育和职业技能培训为两翼,科研、技术开发与推广服务为助推的办学格局。

学院在建新校区位于毕节职教园区,规划建设用地面积53.6万㎡,10000人规模,校舍建筑面积约28.4万㎡,一期工程建筑面积约14.2万㎡。现所在的德溪校区坐落在毕节市学院路风景旖丽的倒天河畔,有28个全日制普通高职专业和13个中职专业,有全日制在校生3000余人,教职工248人,专任教师190人,其中:正高职称3人,副高职称32人,中级职称39人,硕士以上学位教师21人;省政府特殊津贴专家、地管专家、地区专业技术拔尖人才3人。

汽车制造与装配技术专业中高职衔接课程体系的研究

汽车制造与装配技术专业中高职衔接课程体系的研究

汽车制造与装配技术专业中高职衔接课程体系的研究

发布时间:2021-05-20T15:55:48.000Z 来源:《教育学文摘》2021年5期作者:程鹏

[导读] 加快发展现代职业教育,是党中央、国务院作出的重大战略部署。

程鹏

重庆交通职业学院重庆市402247

摘要:加快发展现代职业教育,是党中央、国务院作出的重大战略部署。从国家颁布的若干教育或职业教育的重要政策文件看,中高职教育衔接是构建现代职业教育体系的基础,也是我国职业教育改革与发展的重要内容之一。

关键词:汽车制造;装配技术;中高职衔接

1 中高职衔接概念的界定

中高职衔接不是中职教育和高职教育的简单链接,是遵循职业教育的特点以专业衔接为落脚点,以课程体系衔接为核心,在明确中高职专业层次规格基础上的衔接。中高职衔接要在课程内容的选取等方面实现有效衔接,就必须优化设计和构建中高职衔接一体化的课程体系,体现中高职在不同阶段的人才培养目标、课程设置及教学内容的层次性、对接性、拓展性,形成完整、系统、持续提升的教学体系,达到中高职衔接人才培养的效果。

2 中高职衔接的形式

中高职衔接在职校层面实施的主要有对口升学、五年一贯制、“3+2”衔接。

2.1 对口升学

对口升学形式的中高职衔接(有的地区称为单考单招),其招生方式是高等职业教育学校通过高考招收中等职业学校毕业生,学生在高职学校完成三年的学业达到高职校毕业要求后取得普通高等学校毕业证书,必要条件是中职毕业生完成三年中职学习,这种形式的衔接在实施上一般有规模限制,要求升入高等职业学校继续学习的学生占当年中等职业学校毕业生的5%。

高职汽车制造与装配技术专业建设与人才需求

高职汽车制造与装配技术专业建设与人才需求
高人才培养质量。 ( ) 二 调研 时 间 、 点 、 象 地 对 调 研 时 间 :0 1年 8月 1日 ~ 日 21 5
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调研地点 : 柳州工程机械设备有限责任公司 、 柴集团 、 玉 桂林各 大汽车
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高职汽车制造与装配技术专业建设与人才需求
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( 广西机 电职业技术学院汽车工程系 )
【 摘要】 对本地 区汽车制造 、 针 维修等 企业进行人 才需求与专业建设方面的调研 , 以为 高职 汽车制造与装 配专 业教 学改革提 供依据 , 可 可 使专业人才培养方案的修 订与课程 改革 更能切 。合企 业的 实际需要 , 本文 中阐述 了专业调研 的具体做 法 , 并对调研所得 材料进行 了分 析, 并得 出相关结论 以, 高职汽车制造 与装 配专业提供参考。 对 【 关键词l汽车制造 装配 人 才需求 专业建设
学改革与课程建设 , 专业的调研可 以为教学改革提供依据。
2 人才需求调研 . 通过对 以上汽车相关生产制造企业 、 售后服 务企业 的用人需求情 况分 析发现 , 在未来五年 内, 区内不 同规模 的汽车 企业都 表现 出 了对 于高 职层
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静 穆 肇 海

(完整版)汽车制造与装配技术专业简介

(完整版)汽车制造与装配技术专业简介

汽车制造与装配技术专业简介

一、社会需求

汽车产业是国民经济重要的支柱产业,产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。国家颁布的《汽车产业调整振兴规划细则》明确提出,未来十年,将是中国汽车产业从汽车大国迈向汽车强国的关键时期。重庆是我国第二大汽车制造基地,全国四大汽车制造商在重庆均有布局,随着韩国现代汽车签约落户,重庆已经建成千亿级汽车城,需要大量的汽车制造与装配技术高素质技能型人才。

二、培养目标

本专业培养具有汽车装配、调试、试验、质量控制、车身匹配、生产管理等能力的高素质技能型专门人才。

三、主干课程

汽车构造,汽车装配技术、汽车车身焊接技术、汽车涂装技术、汽车检测技术与调试(社会需求变化,课程作相应调整)。

四、培养模式

1.理实一体

让学生在“学中做、做中学”,变抽象为具体,增强教学效果,培养了学生的实际动手能力。

2. 任务驱动

所有专业课程学习均采用任务驱动教学,为学生提供体验实践的情境和感悟问题的情境,围绕任务展开学习,以任务的完成结果检验和总结学习过程,让学生主动探究、实践、思考、运用。

3.课证融合

教学中融入行业职业标准,嵌入职业工程师(技师)课程,帮助学生考取汽车装调师、汽车机电师、汽车涂装师等职业资格证书、提高就业竞争力和薪酬待遇。

五、教学条件

1.师资队伍

我校有40余个专业。本专业教学团队现有专兼职教师38名,其中具有硕士及以上学位教师占42%,副高级及以上职称教师占32%,中级职称教师占40%,双师素质教师占75%。

2.电化教室

所有教室均为中央空调多媒体教室。

高职汽车制造与装配技术专业实践教学浅析

高职汽车制造与装配技术专业实践教学浅析

高职汽车制造与装配技术专业实践教学浅析

摘要:文章主要探讨关于高职汽车制造与装配技术专业实践教学改革,以便更

好的适合高职学生的能力需求,更好的贴合汽车制造与装配技术专业从事制造工

作的就业岗位需求。

关键词:高职;汽车制造;实践教学;岗位需求;

汽车产业是湖北省、武汉市支柱产业,目前武汉市汽车产能超过300万辆,整车

及汽车后市场已成为双双过千亿产值的第一大产业。预计2020年超过350万辆、产值突8000亿元,成为名符其实的“中国车都”。不久前,第一财经网对武汉汽车行业人才供需的调查发现,武汉市汽车行业人才缺口高达18万人,是近些年来

人才需求最大的行业之一。而人才缺口主要集中在汽车制造业的高级装配技工岗

位和汽车销售的中高级管理岗位。

随着计算机技术的广泛应用,现代化的汽车产品对组成零件的加工质量

提出了更高的要求,传统的汽车制造方法已不能满足现代工业不断发展的需要,

因此,一些现代化的高新技术装备被引进和使用。而汽车装配技术的数字化,已

成为衡量一个国家或汽车企业制造装配技术水平的重要指标之一。由此,高职院

校的汽车制造与装配技术专业应当担负起培养掌握高等装配技术应用型人才的重任。

目前我们汽车工程学院开设的汽车制造与装配技术专业,实训课程的设

置与专业实际岗位所需的技能还有差距,如:实训课程体系陈旧、实训课程所需

实训设备不完备、岗位所需技能目标不明确、教学实习效果不理想等等。因此,

要培养本专业学生具备实际岗位所需技能,真正达到企业的要求,满足社会的需要,就必须对实践教学体系进行改革。

一、让学生清楚专业定位(解决顶岗实习学生流失率大的问题)

汽车制造与装配技术专业简介

汽车制造与装配技术专业简介

汽车制造与装配技术专业简介

专业代码560701

专业名称汽车制造与装配技术

基本修业年限三年

培养目标

本专业培养德、智、体、美全面发展,具有良好职业道德和人文素养,掌握汽车及零部件生产的基本工艺方法及工艺装备等基本知识,具备安全、规范操作汽车及零部件生产工装设备等能力,从事生产现场工艺实施、技术检测、质量控制、生产管理等工作的高素质技术技能人才。

就业面向

主要面向汽车整车及零部件制造企业,在生产、技术、管理等岗位群,从事汽车零部件、总成加工制造,汽车的装配、调整,汽车质量检验、检测,生产设备维修,生产计划与生产调度等工作。

主要职业能力

1.具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力;

2.具备较强的安全意识、环保意识和质量意识;

3.具备良好的人际交流、语言表达、团队合作、计划组织能力;

4.具备识读图纸及工艺文件,安全规范地操作专业设备,从事汽车零部件制造与装调的能力;

5.具备基本的计算机操作能力和外语应用能力;

6.具备对汽车零部件及整车生产现场实施质量监控与管理的能力;

7.掌握整车及零部件生产、装配、检测及设备维修、技术管理等机电知识和专业理论。

核心课程与实习实训

1.核心课程

机械制造及自动化、汽车电控技术、汽车发动机装配与调试、汽车底盘装配与调试、汽车电器与电子控制系统装配与调试、汽车装配生产现场管理、汽车装配与调整技术、汽车性能检测等。

2.实习实训

在校内进行钳工、汽车各总成拆装、汽车性能检测等实训。在汽车整车及零部件制造企业进行实习。

职业资格证书举例

汽车生产线操作调整工汽车(拖拉机)装配工

浅议中职院校《汽车机械基础》课程改革

浅议中职院校《汽车机械基础》课程改革

学 等 方 面 进 行 了初 步 的 分 析 探 讨 。 关键 词 : 汽 车机 械 基 础 中 等 职 业 教 育 课 程 改革 分析 探讨
当前 中职 汽车运 用技 术专业 人才 培养 目标 是培养 既 有 术相 关行 业人 员的素质 ,必须加 强其理 论知 识与 实践 动 手 专 业理论知 识又 有实 践技 能的具 有综 合素质 的汽车运 用 与 能力 的学 习和 培养 ,使得学 生在德 智体 美劳 等 方面 综合 全 这些都要 求学生具 有 良好的职业 素养和技 术 能力 。 维护 高技能人才, 《 汽车机械基础》 是 中等职业教育模 式下 面发展 , 1 . 1 职 业素养 要 求 ( 树 立 正确 的人 生 观 、 价值观, 培 养 良好 的职 业 道 德 修 养 以及塑 造积 极乐 观 向上 的生活 态度 。 程 。 然而其 具有 内容 多、 教学 课 时少 的特点 , 外加 中职学 生 ② 能够 积极 主 动 的吸 收接 纳新 的知 识 ,新 的理 论 , 具 基 础差 、 起点低 , 学 习起来 有 很大难 度。 对这 门专业 基础 课 不断 实践和 提高 的探 索精神 。 程 的学 习不仅 是 为后续专 业课 程有承 前 启后 的作 用 ,同时 有 对知识 不 断学 习、
的一门主要专业技术课 , 此书融合了{ - r 程力 学》 、 《 液压传 动》 、 《 机械原理》 、 《 汽车材料》 、 《 机械零 件》 等 多学科的课

“双高计划”背景下的新能源汽车技术专业群建设研究与实践

“双高计划”背景下的新能源汽车技术专业群建设研究与实践

2019年教育部联合财政部印发了《关于实施中国特色高水平高职学校和专业建设计划的意见》(以下简称“双高计划”),并正式公布了中国特色高水平高职学校和专业建设单位名单,“双高计划”将对入围高职院校和高水平专业进行重点扶植,打造技术技能型人才培养高地和创新服务平台,并支撑国家和区域相关产业及经济社会的发展。因此当下的“双高计划”建设要求高职专业群走“内涵发展”的道路,要求高职学校对自身专业群的基础与优势、组群逻辑、与区域产业发展的契合程度、专业群内涵发展体系和建设路径要有清晰的认识和判断,健全对接产业、动态调整、自我完善的专业群建设发展机制,科学构建高水平专业群评价体系,推动专业群资源整合和结构优化,发挥专业群的集聚效应和服务功能,实现专业群服务同一产业链,有效促进产业链、人才链、教育链、创新链等的有效衔接,提升专业的市场价值、竞争优势、品牌效应和规模效益,培养更高质量的人才,服务区域产业和经济社会高质量发展。

1 “双高计划”背景下新能源汽车技术专业群的组群

(1)区域汽车产业发展背景。近年来,宜宾市围绕国家“双碳”战略部署和省委推动绿色低碳优势产业高质量发展的契机,打造了以新能源及智能汽车产业为首的“5+1”千亿级产业集群,大力发展动力电池及新能源汽车等产业。2019年宁德时代在宜宾投资建设动力电池项目,逐步推进构建完整的新能源电池及上下游核心产业链体系,目前已带动50多家动力电池及汽车产业上下游企业落户。同时引入中国科学院院士欧阳明高落户院士工作站,致力于推动以动力电池为核心的宜宾新能源汽车全技术链和产业链发展。宜宾成为全国11个新能源汽车换电模式应用试点城市之一。因而,宜宾已初步成为以整车制造、动力电池产业集群、顶尖科研团队等为支撑的新能源及智能汽车全产业链生态圈“军团”,倾力打造“新能源整车产销50万辆、动力电池产销225 GWh、产值规模4 000亿元以上”的全国重要新能源汽车研发制造基地和动力电池之都。

2015年贵州省普通高校优秀大学毕业生名单

2015年贵州省普通高校优秀大学毕业生名单

专业名称
第 3 页,共 53 页
贵州省2015届普通高等学校优秀大学毕业生
序号
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汽车制造和装配技术专业建设和发展规划2016年_

汽车制造和装配技术专业建设和发展规划2016年_

WORD格式-可编辑

汽车制造与装配技术专业建设发展规划

(2016-2020年)

贵州装备制造职业技术学院

汽车工程系

2016年5月

一、汽车制造与装配技术专业建设背景和建设基础

(一)国际国内经济现状

目前来看,世界经济持续低迷,国际油价一路走低,国际金融动荡不已。我国经济也进入了新常态,过去以固定资产投资、房地产拉动为特征的扩张式高速增长也一去不复返了,劳动力和地价成本不断上升,某些要素成本甚至接近或超过了美国,与此同时,美国政府推进了“再工业业化”,在这种情况下,局部高端制造业势必回流到美国,而大量的劳动密集型产业也有向越南、印尼等要素成本更低的国家转移的趋势。目前国际国内经济形式复杂多变,中央政府审时度势提出了“万众创业、大众创新”的思路,以互联网 +、机器人、3D打印、新能源汽车等为代表战略新兴产业正在神州大地逐步兴起,上述产业发展成熟后,将极大地改变我们现有的产业格局、生产方式乃至生活方式。

(二)国内汽车产业现状及发展趋势

汽车产业具有高度技术密集型特点,聚集着许多科技领域里的新材料、新设备、新工艺和新技术。特别是电控技术和新能源技术、车联网技术嫁接到汽车产业上后,使得它处于价值链的高端,同时汽车是由成千上万颗零件组成,这就决定了它对国民经济强大的带动作用。作为重要的支柱产业,我国汽车产业,特别是乘用车产业,经过十多年高速发展,目前已经进入平稳发展阶段,随着经济增长持续放缓、国内一线城市汽车限牌逐步增多,汽车企业将从过去比拼产量、

盲目扩张,转向以提高产品质量、优化服务能力,特别是转向以电动汽车为代表的新能源汽车方向发展。

“汽车制造与装配技术”专业建设

“汽车制造与装配技术”专业建设

中央财政支持

高等职业学校提升专业服务产业发展能力“汽车制造与装配技术”专业建设

方案

北京电子科技职业学院

2011年10月

目录

一、专业建设基础 (1)

(一)建设背景 (1)

(二)专业优势 (2)

1.毕业生社会认可度高、就业质量好 (2)

2.具有一支经验丰富、充满活力的教师团队 (3)

3. 通过技能竞赛不断提高学生的创新能力,竞赛成绩斐然 (4)

4. 校企合作,订单班培养,推进教学改革 (4)

5. 为企业职工岗位培训,服务社会 (7)

6. 开展科研,提高教师专业科研实践能力 (7)

7. 企业奖学金进校,激发学习兴趣 (8)

8. 以汽车产业为依托,校企共建高水平生产性实训基地 (8)

9. 用分级制改革理念和方法,带动教育教学改革创新 (9)

二、专业建设目标 (10)

(一)总体目标 (10)

(二)具体目标 (10)

1.组建现代汽车制造业职业教育集团,创设“双主体”的人才培养新机制 (10)

2.成立学院专业联盟委员会,发挥“政校企行”各方优势和作用 (11)

3.以“职业教育分级制改革试验”为载体,深化课程体系改革,提高教育教学质量 (11)

4.构建实践教学体系、强化实践育人,注重创新能力培养 (11)

5.建设结构合理的双师结构教师队伍 (12)

6.建立人才培养质量评价制度,提高毕业生的社会认可度 (12)

7.扩大国际交流与合作,提升学校的影响力 (12)

三、专业建设内容与改革举措 (12)

(一)拓展职业角度的国家级教育视野 (12)

(二)创设培养高技能人才的“双主体”新机制 (13)

1.成立专业理事会 (13)

本科层次职业教育试点专业车辆工程专业简介

本科层次职业教育试点专业车辆工程专业简介

附件2

本科层次职业教育试点专业车辆工程专业简介

一、专业代码:760701

二、专业名称:车辆工程

三、基本学制:四年

四、培养目标:

本专业培养适应国家和区域经济社会发展需要,培养掌握扎实的机械工程基础知识和车辆工程专业知识,具备较强的社会适应能力和专业实践能力,具有高度的社会责任感、较高的科学与人文素养、突出的创新精神与实践能力,掌握新能源、智能网联、智能交通等前沿科技,可到相关学科领域进一步深造,或能在汽车类相关企业以及有关的研究设计院所、和管理部门从事车辆及其动力机械等方面的产品研发、应用研究、技术服务、信息化管理与集成等方面工作的复合型技术技能人才的需求。

五、就业面向

主要面向汽车制造厂及研究设计院所、动力机械制造厂及研究设计院所、智能交通管理部门、智能车辆及动力机械设备使用部门,从事汽车及动力机械产品研发与应用研究、信息技术融合、智能车辆运维和信息化集成与管理等工作。

六、职业能力要求

(一)通用能力要求

1.思想政治素质: 坚定中国特色社会主义共同理想,自觉践行社会主义核心价值观。

2.道德法纪素质:具有良好的规则意识,遵守道德规范和纪律法规。

3.身心健康素质:具备健康的身体素质和心理素质。

4.科学文化素养:掌握一定的人文社会科学、自然科学、工程技术等基础知识,具备良好的人文素质和科学素养。

5.信息应用能力:具有较好的信息获取、评价、交流、传递和应用的能力。

6.语言交际能力:具有一定的国际视野和跨文化环境下的交流、竞争与合作

的初步能力。

7.创新创业能力:具有追求创新的态度和创业意识,具有良好的思维方式。

《汽车制造与装配技术》专业工学结合教学方法研究

《汽车制造与装配技术》专业工学结合教学方法研究

加有效实用。本文介 绍 了我国 目前在《 汽车制造 与装配技术》 专业工学结合教学上的应 用现状 以及存在 的1 ' 7题, 这些
问题也成为我国汽车行 业进 一步深化发展的重要障碍。文章针对这些 问题提 出 了相关 的建议, 以期促进 汽车行业工 学结合教 学的发展。 关键词 汽车制造 工学结合
中 图 分类 号 : G7 1 2百度文库
教学方法
文 献 标 识码 : A
从“ 一五” 计划开始, 我 国政 府 就 相 当重 视 汽 车 行业 的建 设, 经过 5 0多 年 的 发展 , 我 国 已经 形 成 了完 整 的 汽 车 工业 发 展体系。随着我国汽车行业 的大 发展 ,很多汽车生产厂家对 汽 车 制造 与 装 配 技 术方 面人 才 的 需求 也 越 来 越 大 ,尤其 是 高 素质 人 才 的需 求 。但 是传 统 上 我 国在 职 教 方 面 理 论和 实 践 的 结合 并不 理 想 , 其 培 养 的人 才 并 不 符 合 社 会 的 需求 , 因此 对 工 学结合教学方 法进行研究就显得十分必要 了。 l 我国《 汽 车 制 造 与 装配 技术 》 专 业 教 学 的现 状
《 汽车制造 与装配技术》
专业 工学结合教学 方法研究



李堂方
贵州 ・ 毕节 5 5 1 7 0 0 )
( 毕 节职业技 术 学院

《汽车制造与装配技术》人才培养模式的研究与实践

《汽车制造与装配技术》人才培养模式的研究与实践

4 . 探索趣味性的技能培训
由于 汽车制造 与装配技术 本身 的理科性 质 , 在 其实践运 行中强调 理论 的掌 握, 与实 践动手 能力 的培 养 , 相对 来讲其课 堂教学 缺乏一 定的趣 味性 , 而趣 味性
对教学效果的提高起着重要的作用。 这就要求我们在建构主义学习理论的指导
下, 针 对据 教学 目标 与实 际应用 的特 定需求 , 灵 活 的为学 员创设 出趣 味性 的问 题 的情 境 , 将有 助于学 习者 自主探 索 问题 的提示 , 穿 插于 问题情境 的 各个细 节 中, 从 而设计 出学 习与 现实情 况较为 接近的情 境教学基 本一 致或类似 的情境 中 进行。 在具 体 的操作 中 , 可 以通 过具 体 的现场教 学 , 利用 较为直 观 的教具 、 成 熟 的多媒 体技 术 , 通过模 拟 虚拟现 实技 术来创 设 出高仿 真性探 索情 境 , 让学 员在 自主动 手 解决真 实性 的 问题 的过程 中, 深 化对理 论 知识 的理解 。
线进行调查, 参照企业的特别要求有针对性的构建人才培养方案。 在遵循
职 业教 学 规律 的基 础上 , 结合 学 员能 力优 势 , 运 用“ 双 元制 ” 的职业 教育 模 式 ,
[ 2 】 胡新林 , 刘苏兵 . 高职汽车制造与装配专业人才培养模式探索【 J 】 . 铜仁 学院学报, 2 0 1 3 ( 4 ) : 1 4 5 .
相关主题
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毕节职业技术学院汽车制造与

装配技术专业建设方案项目组长:杨慧

项目副组长:孙波周天生张治国彭永贤吕善进项目成员:熊荣谦曹东冬余鹏何志勇张倩

李仲勋刘鹏杜静李世勇王义

陈伟贺丽叶刘世鹏文江李玲珑

蔡泽荣王锦

项目概述:本项目面向毕节试验区汽车装配制造业产业集群,以汽车制造与装配专业建设为重点,带动其专业群(汽车制造与维修、汽车运用与维修等专业)的发展。建设内容包括人才培养模式与课程体系改革、实验实训条件建设、师资队伍建设、校企合作制度与管理运行机制建设等。

本项目建设预算投资250.5万元,其中申请中央财政支持217.5万元,地方财政配套支持20万元,学校自筹投入13万元。

一、汽车制造与装配技术专业建设背景

装备制造业是为国民经济各行业提供技术装备的战略性产业,是高新技术的载体及转化为生产力的桥梁和通道。因此,国家“十二五”规划提出装备制造业要努力实现由“中国制造”向“中国创造”转变。

贵州“十二五”的规划中强调:要大力实施工业强省战略,加快推进产业结构调整升级,在西部地区实现赶超进位,实现经济社会发展历史性跨越的条件更加充分,全面建成小康社会的基础更加牢固。

据测算,我国技能劳动者需求总量将增长 20%-25%,其中高级以上技能劳动者所占比例预计增长 15-20%。据此推算,我国现有高技能人才数量对比企业需求,仍有几百万人的缺口,而且这种需求以每年10.1%的速度增长,构成了制造类人才需求的巨大空间。

毕节地区力帆骏马振兴车辆有限公司是云南力帆骏马车辆有限公司在省外设立的第一家创造生产企业,公司由毕节地区振兴机械厂和云南力帆骏马车辆有限公司合资组建成立。为了扩大生产规模,做大做强毕节地区机械制造加工业,公司决定进行异地技改建厂,于2007年9月正式开工,于2009年5月建成试生产,投产后年设计生产规模为5万辆“振兴”牌系列变型农用车,达到每年20亿元以上的工业产值,新增就业岗位3500个以上。力帆骏马二期技改项目改造,将形成一个年产10万辆轻卡、2万辆重卡的现代化、规模化的各型载荷汽车及配件的生产制造基地,将新增劳动就业2万余人、实现工业生产总产值100亿元以上、新增税收3亿余元。

力帆二期技改项目开工后,园区又以力帆为媒,以商招商,引进浙江万里扬变速器股份有限公司、杭州世宝方向机有限公司等22户规模较大的零部件生产企业进驻园区,并于2011年12月18日与力帆汽车研发中心一同开工。这对于推动毕节高新技术产业基地建设、加快毕节汽车制造与装配业将起到了积极的推动作用。

汽车相关行业突出矛盾是人员素质远远满足不了行业发展需要,由于经过系统学习的汽车专业人员供不应求,导致大量未经任何培训的人员进入汽车行业。据抽样调查,主要存在具有专业技术职称证书比例较低、专业技术管理及经营管理人员结构不

合理、民营企业专业技术及经营管理人员技术职称缺乏正常认定渠道,导致专业技术队伍不稳定等问题。

毕节地区力帆骏马振兴制造厂现有职工900余人,目前公司正在进行载货汽车生产二期技术改造项目。项目建成后,根据生产纲要及设备情况,所需生产工人12000人,辅助工人6000人,技术人员800人,管理人员1200人,共需20000技术工人及管理人员。

二、汽车制造与装配技术建设基础

1、实行了“校矿合作、订单培养”的人才培养模式

我院于2010年12月与贵州力帆时骏振兴集团签定了校企联合办学协议,正在与贵州力帆时骏振兴集团共同筹建毕节汽车培训学院。今年通过合作办学形式,毕节职业技术学院订单培养汽车制造与检修、汽车运用与维修专业380人,对创新我区高职教育人才培养模式,实现高技术产业园区(企业)产、学、研深度融合,提升高职教育办学能力和水平,促进企业技术改进,实现企业产品升级,对承接我区产业升级,为工业发展培养高技能型实用人才,实现人口大区向人力资源强区转变,推动我区装备制造业跨越发展起着重要的作用。

2、教学改革取得了一定成绩

按照制造业生产一线对职业岗位能力的要求,对教学内容和教学方法进行了改革,将教学内容与岗位能力训练相结合,实行了“双证书”制度,将职业资格标准纳入教学计划和教学内容,开展了职业技能培训和鉴定。

3、有一支专兼结合的优秀教学团队

目前,我院有教职工220余人,其中从事汽车制造与装配技术的专兼职教师16人,获取驾驶资格证教师有30余人。教师结构合理,经验丰富,完全可以承担“汽车制造与装配技术”高职

专业教学工作。具有硕士学位教师1人,“双师”素质教师比重为50%。

4、有校内外实训基地

目前,我院建有电工实验室、plc实验室、汽车模型实、电焊车间等实验实训室,为学生校内进行生产性实训、岗位技能训练、职业技能培训和职业技能鉴定提供了条件。校外建有贵州力帆时骏振兴集团、荣贵修理厂、高山汽车服务公司等校外实训实习基地,主要承担学生的生产实习、顶岗实习等任务,为培养高素质技能型专门人才和专业教师的实践锻炼创造了条件。

三、建设内容

1.专业建设思路

1.1指导思想

以专业服务能力基本要求为指导,围绕重点培育壮大的汽车装配制造传统优势产业及重大项目,加强内涵建设,促进产学对接,提升专业建设水平、条件装备水准和产业服务能力,提高人才培养质量。

1.2建设基本思路

依托汽车装配制造行业发展,校企共同制定人才培养方案,构建基础课程体系和实践课程体系,实现专业技能要求与企业岗位技能要求对接。

引入职业标准,根据职业岗位工作任务分析,调整课程结构与内容,进行基于职业岗位工作任务和工作过程的课程改革、实现职业标准与专业课程内容对接。与行业企业共同开发专业课程和教学资源;校企共同完成教学任务,建立课程综合性评价体系,提升专业发展水平。

依托贵州力帆时骏振兴集团及配套企业生产一线,解决生产性实训问题,通过扩建、改善实验实训条件,搭建技术开发平台,提升技术服务能力。

建立和完善“双师”结构教师队伍培养和评聘制度,聘请来自生产一线的兼职教师承担相应比例的教学任务。建设专兼结合专业教学团队,建立有效的团队合作教学机制,推进校企之间技术研讨和经验交流的制度化建设,提高技术服务能力;

建立就业(用人)单位、行业协会、学生及其家长、研究机构等利益相关方共同参与的第三方人才培养质量评价制度,整体提升专业发展水平和服务能力。

2、建设目标与实施方案

2.1、汽车制造与装配技术专业建设目标

着力推进学院与与区域内知名企业贵州力帆时骏振兴集团及二十余家配套企业深度融合,紧随制造行业、区域经济发展和产业转移示范区建设,建成以汽车制造与装配技术为核心、汽车制造与维修、汽车运用与维修、汽车营销等为辅助的骨干专业群。通过专业建设,达到人才培养模式、课程体系设置和教学内容合理,产学研结合特色鲜明,师资队伍结构合理,教学条件优良。培养具备汽车制造与装配、汽车制造与维修、汽车运用与维修、汽车营销等基本理论、基本知识、基本技能和经营管理能力,逐步探索校企、校行深度合作的专业建设办学模式,强化社会服务,真正培养技能高、素质好、业务精、懂经营、会管理的适用高技能型人才。

2.2汽车制造与装配技术专业人才培养目标

(1)加强和落实贵州力帆实骏振兴集团及二十余家配套企业的合作,重点是引进职业标准、培训体系和标准,探索订单式培养模式,到2013年实现订单式培养模式;( 2)以校内汽车综合

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