浅谈盖板涵在冻土地区施工中的质量控制

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浅谈公路盖板涵施工技术控制要点及注意事项分析

浅谈公路盖板涵施工技术控制要点及注意事项分析作者：蓝建朋郭盛兴来源：《中国新技术新产品》2012年第07期摘要：结合过龙滩水库的公路钢筋混凝土盖板涵实际情况，对盖板涵施工工艺和施工各阶段技术控制要点进行了认真分析研究。

最后，结合自我多年实际工作经验，对盖板涵施工注意事项进行了认真归纳总结。

关键词：龙滩水库；盖板涵；施工技术控制；注意事中图分类号：U44 文献标识码：A公路涵洞施工是一个质量控制较高、施工工序较为繁琐的工程，虽然一道涵洞工程量并不是很大，但在实际施工中必须对各阶段各环节项目进行认真监控，确保涵洞工程施工具有较高质量水平。

涵洞工程在施工准备阶段，除了要认真调查施工地形条件外，还要对涵洞工程经过道路情况、道路宽度、路面状况、以及施工大型机械设备进场可能性。

对于过水库的公路涵洞而言，其在修筑完成后将随水库水位上升而永久淹没在水库中，因此，对过水库淹没性涵洞工程的耐久性和质量提出了更高的要求，要求在施工过程中严格按照相关技术规范标准要求，合理采取相关施工工艺，并严格进行质量自检工作，有效提高淹没涵洞工程施工综合质量水平，推动公路工程安全可靠、高效经济的建设发展。

1 工程概况路线起于天峨县麻村附近省道317线K77+950处，经龙滩电站、向阳镇新址，终于和平大桥，接三期工程燕来至和平段，设计路线长41.427公里，考虑龙滩大坝二期工程（即远期蓄水400米）实施时间没有确定，同时K17+776～K18+266龙滩隧道施工与龙滩公司的拌和系统存在冲突。

因此本工程分两期设计，即第一期为K19+000～K54+262.254段（35.326252公里），同步建设向阳镇连接2.061636公里，建设总里程长37.450888公里，批复预算3.34亿元。

第二期待龙滩大坝二期工程确定后进行施工。

项目按二级公路标准设计，设计速度40公里/小时，路基宽8.5米，满铺水泥混凝土路面。

向阳镇连接线设计速度30公里/小时，路基宽8.5米，满铺水泥混凝土路面。

涵洞工程质量控制要点

涵洞工程质量控制要点涵洞工程是指在道路、铁路、水利等交通工程中，为了穿越山体、河流或者其他障碍物而建设的隧道式结构。

为了确保涵洞工程的质量，需要进行全面的质量控制。

以下是涵洞工程质量控制的要点：1. 设计阶段质量控制：- 确保设计符合相关标准和规范要求，包括结构设计、水力计算、地质勘察等。

- 检查设计文件的完整性和准确性，确保设计图纸和说明书中没有错误和遗漏。

- 对设计方案进行评审，确保设计方案的合理性和可行性。

2. 施工前期质量控制：- 确保施工前的准备工作充分，包括场地平整、施工材料准备等。

- 对施工方案进行评审，确保施工方案的合理性和可行性。

- 对施工人员进行培训，确保他们了解施工要求和质量控制措施。

3. 施工中的质量控制：- 对施工材料进行检查，确保其符合相关标准和规范要求。

- 对施工过程进行监控，确保施工按照设计要求进行。

- 对施工质量进行抽样检测，确保施工质量符合要求。

- 对施工人员进行监督和指导，确保他们按照施工要求进行操作。

4. 施工后期质量控制：- 对施工完成后的涵洞工程进行验收，确保其符合相关标准和规范要求。

- 对施工质量进行评估，发现问题及时进行整改。

- 对施工过程进行总结和归档，为以后的类似工程提供经验和教训。

5. 监理质量控制：- 对涵洞工程施工进行监督和检查，确保施工按照设计要求进行。

- 对施工质量进行抽样检测，确保施工质量符合要求。

- 对施工过程中的问题进行处理和解决，确保施工进度和质量不受影响。

6. 质量记录和报告：- 对涵洞工程的施工过程进行记录，包括施工图纸、施工日志、检测报告等。

- 对施工过程中的质量问题进行记录和整改，确保问题得到及时解决。

- 对涵洞工程的质量进行定期报告，包括施工进度、质量操纵情况等。

以上是涵洞工程质量控制的要点，通过对设计、施工和监理等环节的质量控制，可以确保涵洞工程的质量达到标准要求。

在实际工程中，还需要根据具体情况制定详细的质量控制方案，并严格执行，以确保工程质量和安全。

涵洞工程质量控制要点

涵洞工程质量控制要点涵洞工程是一项重要的交通基础设施建设项目，对于确保道路交通的安全畅通起着至关重要的作用。

为了保证涵洞工程的质量，需要严格按照一定的标准进行施工和质量控制。

以下是涵洞工程质量控制的要点：1. 施工材料的选择和质量控制- 根据设计要求，选择合适的材料，如混凝土、钢筋等，并确保材料的质量符合国家标准。

- 对进场材料进行抽样检测，包括材料的强度、密度、抗渗性等指标，确保材料符合设计要求。

2. 施工工艺的控制- 严格按照设计图纸和施工规范进行施工，确保施工工艺正确无误。

- 对关键节点进行监控，如基础施工、支护结构施工、墙体施工等，确保每一个节点的施工质量符合要求。

- 对施工过程中的关键工序进行检测，如混凝土浇筑、钢筋绑扎等，确保施工质量达到设计要求。

3. 施工现场管理- 建立健全的施工组织管理制度，明确施工任务和责任，确保施工过程的协调和顺利进行。

- 严格按照施工计划进行施工，确保施工进度和质量的控制。

- 对施工现场进行安全管理，确保施工人员的安全和施工设备的正常运行。

4. 质量检测和监控- 建立质量检测和监控体系，包括现场检测和实验室检测两个方面。

- 对施工过程中的关键节点进行现场检测，如基坑开挖、支护结构安装等，确保施工质量符合要求。

- 对施工材料进行实验室检测，如混凝土的抗压强度、钢筋的抗拉强度等，确保材料的质量合格。

5. 质量记录和报告- 对施工过程中的关键节点进行记录，包括施工时间、施工人员、施工材料等信息，建立完整的施工档案。

- 定期编制施工质量报告，对施工质量进行总结和评估，及时发现和解决存在的问题。

通过以上的质量控制要点，可以有效地保证涵洞工程的施工质量，确保工程的安全可靠和持久耐用。

在实际施工中，还需要根据具体情况进行合理调整和补充，以满足工程的特殊要求。

浅析高海拔高寒地区隧道施工质量控制措施

浅析高海拔高寒地区隧道施工质量控制措施工程质量与管理浅析高海拔高寒地区隧道施工质量控制措施1工程概况垭口山隧道是省道302线横穿四JII省黑水县垭口山的一座单洞双车道对向行车二级标准的公路隧道,全长2302米,隧道沿东西向,纵坡为2.2%,进,出口海拔分别为3913米和3863米,洞身主体内轮廓采用了净宽9.318m,净高7.Om的单心圆弧拱型式,全隧V级围岩占-4O%,Ⅳ级围岩占60%.隧址位于青藏高原向四川盆地过渡的高山峡谷地带,地势西北高,东南低.该区受西伯利亚的西风气流,印度洋暖流和东南太平洋季风三个环流系统影响,冬季漫长严寒,夏季短促,气候多变,极端最低气温一37.5"C,积雪冰冻期67个月,水位变幅明显受大气降水控制,具有暴涨暴落的特点.2主要施工原则紧紧抓住高原,高寒,缺氧,冻土的工程地质和气候特征,结合垭口山隧道特有的工程特点,在现有施工条件下,按照"新奥法"施工原理,合理组织人,机,料等项目管理要素,遵循"先探后挖,支护在先"及"管超前,严注浆,短进尺,弱爆破",优质,安全,高效地建成垭口山隧道.3人员配备及保障措施在海:~4000m左右的高海拔高寒区域施工,因空气稀薄,气压低,含氧量低,人工工作效率要下降30%一40%,尤其在隧道内施工时,下降幅度会更大.因此进场前从人员调配上选派具有高原隧道施工组织经验并年富力强的项目班子,管理人员和具有丰富高原隧道施工经验的专业化施工队伍尤其关键.4机械设备组织保障措施针对气压低,缺氧和高寒对机械设备工作效率影响较大的特点,遵循多用电动机械,少用内燃机械的原则,进行机械设备选型配套:同时,为提高机械效率,减少洞内污染,对内燃机械配备增压装置和废气净化装置,形成钻眼,出渣运输,支护和衬砌一整套的机械配套模式,探索出一套高原低温,缺氧下机械设备的组织管理重点和注意事项.5钢材存放及加工质量控制高海拔高寒地区气候多变,气温低,昼夜温差大,积雪冰冻期长,雨水较为丰富,钢材容易锈蚀等,因此较平原地区对钢材的存放及加工提出更高的要求,施工过程中必须严格做到以下几点:(1)钢材的存放与加工场地及仓库要便于装卸和运输,并要在存放及加工场地采取必要的保温措施;(2)钢材加工及堆放场修建在地势较高处,四周开挖排水沟,保证排水畅通,棚内地面硬化后高出棚外地坪20~30cm,确保棚内地面干燥.(3)加工棚内各项材料堆放整齐,标识清楚,如:原材料堆放区,加工制作区,半成品,成品堆放区,车辆运输装卸区等.(4)各种原材料,半成品或成品按其检验状态和结果,使用部位等进行标识,标识牌制作满足有关要求.(5)每批钢材焊接前,必须进行同条件下的焊接试验.焊接接头分批按规范进行外观检查和力学性能试验.(6)雪天不得在现场施焊,必须焊接时采取有效遮蔽措施,室外风力超过4级,焊接时采取挡风措施;焊后未冷却的接头避免碰到冰雪;温度低于20~C 时,不得进行施焊.(7)受力主筋的净保护层厚度不小于40mm,同时要确保钢筋混凝土结构中的混凝土氯离子总含量不大于0.10%.1406保温措施保温是面对高海拔,高寒的自然气候为保证施工人员的生活和生存基本条件,为确保所建工程在低温条件下的质量而提升环境温度的措施,垭口山隧道隧址区最早降雪白9月下旬开始,积雪冰冻期6—7个月,极端最低气温一37.5℃,为确保工期,隧道施工必须在冬期进行,因此采取必要的保温措施显得尤为重要.(1)洞门口安设防风保温门(2)施工用水保温(3)高压风管保温(4)混凝土施工保温.7防冻隔温措施高海拔高寒地区隧道冻害问题一直是寒区隧道工程亟待解决的一大难题,冻害直接威胁到隧道结构及运营行车的安全,给养护维修带来极大的困难,造成严重的经济损失.就目前垭口山隧道所处的气候及地理环境,如不采取措施,将产生冻害.垭口山隧道在混凝土方面通过掺用优质外加剂和掺合料,提高了其抗冻,抗渗,抗裂和抗炭化性能,并对原材料的碱含量进行了严格控制,除此之外隧道进出~400m范围内全断面设置50mm厚的聚酚醛保温板和6mm厚FL纤维增强板新型材料防冻隔温层,通过该防冻隔温层的施工,取得了良好的防冻隔温效果,具有很高的借鉴价值.8防,排水措施隧道排水系统冻结是导致高海拔高寒区隧道渗漏的重要原因之一.由于排水系统冻结,隧道渗水下排不畅,上游水压升高.在高水压作用下,渗水总是能从衬砌结构的薄弱环节渗出,造成渗漏.此外,隧道排水管沟的冻结也会给隧道防水带来不良影响.因此,在高海拔高寒区隧道防排水中,往往要采取专门的保温排水措施,保证排水系统在冬季不冻结.垭口山隧道防排水设计如图1垭口山隧道防排水设计图下(图一):该排水系统比较强大,施工中务求领会设计意图,严格按照图纸及规范要求组织施工,下面对主要质量控制点进行介绍.8.1防水卷材采用无钉铺设工艺,防水层由无纺布及防水卷材两层组合而成,首先原材料必须经检验合格,施工时,首先要对基面进行有效处理,后用强力钉及EV A热融衬垫将无纺布固定在喷射混凝土基面上,用压焊器使热融衬垫与EV A卷材热融焊接,使EV A卷材铺设在无纺布表面.土工布采用自制的简易台架进行铺设.固定方法见图2所示.】_热熔村一■_射钉■金属垫I1~11∞】图2土工布与防水卷材固定施工示意图8.2本隧道按设计要求进行变形缝设置,洞口4OO米范围内,为了防止混凝土冷缩拉裂,沿隧道丛向每隔2O米设置一道沉降缝(施工缝与沉降缝交错布置).沉降缝处采用背贴式橡胶止水带加中埋式橡胶止水带防水.施工缝处采用背贴式橡胶止水带加中埋膨胀止水条(带)防水.用特制夹具固定中埋式橡胶止水带.止水带附近加强砼振捣,排除止水带底部气泡和空隙,使止水带和混凝土紧密结合.对于橡胶止水带,其接头形式采用搭接或复(下~JI46K)筑建工程质量与管理1.商品房信息录入模块:以单记录的方式提供管理员对系统中商品房信息的浏览,添加操作.在添加商品房信息时,关键性字段(商品房编号)使用顺序编号方式,以防管理员输入出错或使编号混乱.2.客户信息录入模块:本模块负责对系统中客户信息的浏览,添加操作.在添加客户信息时,关键性字段(客户编号)也使用顺序编号方式,以防管理员输入出错或使编号混乱.3.交易信息录入模块:为了防止交易的商品房信息和客户信息数据在录入时出错,在交易时只要分别输入商品房和客户的编号就会显示并录入该商品房和客户的信息到交易库中,本模块的目的就是实现这…动能.(三)信息查询模块提供系统中商品房信息,客户信息,交易信息的查洵服务.主要包括商品房信息查询,客户信息查询和交易信息查询三个子模块:1.商品房信息查询模块:该模块主要实现的功能是对商品房信息资料的查询.查询商品房信息可选用的关键字有商品房编号,小区名称,单位面积售价,设计用途.另外,在这个查询服务中提供了多条件查询和模糊查询的方式.2.客户信息查询模块:该模块主要实现的功能是对客户信息资料的查询.查询客户信息可选用的关键字有客户编号,客户姓名,证件号,职业.另外,在这个查询服务中也提供了多条件查询和模糊查询的方式.3.交易信息查询模块:对商品房信息的交易记录进行浏览和查询.管理员可以知道某间商品房被哪位客户买了,某位客户买了哪几问房屋,以及房屋产权证,交付日期等信息.(四)系统管理模块为管理员提供系统信息的管理,包括客户信息管理和商品房信息管理.分为以下两个子模块:1.客户信息管理:该模块主要进行客户信息的浏览,添加,修改和删除等操作,同时为方便用户操作还提供了多条件查询和模糊查询.2.商品房信息管理:该模块主要进行商品房信息的浏览,添加,修改和删除等操作,同时为方便用户操作也提供了多条件查询和模糊查询.(五)报表打印模块对系统中的商品房信息,客户信息,交易信息的结果提供打印.五,商品房管理信息系统的详细设计(一)系统界面设计原则按上面功能模块的设计结果,一个模块对应一个界面.另外,由于本系统的操作者基本上不是计算机专业人员,所以界面的开发要本着以下几个原则:1.美观,大方的图形用户界面.2.控件的有效性控制.3.强壮的出错处理机制.(二)系统部分关键模块1.系统登陆模块.在系统登陆模块,用户必须输入预先设定好的账号以及密码才能进入,这样有利于防止他人在没有授权的情况下进入系统.在系统登陆模块中创建了2个标签,1个组合框和1个文本框,分别显示"账号"和"密码".另外,在窗口的左侧还创建了2个按钮控件,分别是"确定"和"取消".2.交易信息录入模块.进入交易信息录入模块,有2个"查找"按钮,可以单击这2个按钮对库存中的客户和商品房记录分别进行查找,只有所要交易的客户和商品房记录都存在,才能进行交易登记."交易登记"按钮可以把进行交易的客户和商品房信息里的规定的主要信息录入到"交易信息表"中,来达到交易信息录入的功能.在交易信息录入窗口中主要创建了5个功能按钮,分别是"交易登记","清空","退出"以及2个"查找",分别来实现交易信息的添加,清空界面文本框的信息,关闭界面以及查找数据库中客户和商品房信息的功能.3.商品房与客户信息查询模块.进入商品房信息查询模块,对文本框中输入所要查找的相应商品房信息,然后单击"查找"按钮,就能在数据库中对所输入的商品房信息进行单,多条件的精确查找.在商品房信息查询模块中主要创建了3个功能按钮,分别是"查询","清空"和"退出",分别来实现对商品房信息的查询,清空界面文本框的信息以及关闭界面的功能.客户信息查询模块与商品房信息查询模块创建进程大致相同,这里不再详细描述.六,总结该系统功能基本符合用户需求,但是该系统还有许多不尽如人意,有待进～步改善的地方.这只是一个单机多用户版的商品房管理信息系统,目前来说虽然可以满足一些房产公司的需要,但是如果进一步扩大其为基于B/s模式,网络化管理的系统就会更好了.t上接第14o页)合接缝,止水带的搭接宽度为100ⅢⅢ,冷粘或焊接的缝宽不小于50mm,安装方法详见图3所示.图3止水带安装示意图8.3隧道排水系统应连接可靠,排水通畅.对设计图上允许选择的如盲管位置,泄水孔位置等,必须征得有关部门的认可和论证,不得自行其事,不得违规操作.目前,市场上的防排水材料品种繁多,五花八门,因此,从防排水材料的选择上,一定要精心检验,试验,挑选出物理力学性能满足防,排水要求,稳定性及耐久性好的防,排水材料用于工程实体.另外,防排水工程施工可委托有防排水施工资质的专业队伍进行施工,施工中应确保衬砌与围岩的紧密贴合,防水板,止水带(条)的规范安装,施工缝,变形缝的精准施工,尤其是拱项和仰拱部位,隧道设置的中心深埋排水沟和拱顶每隔3米设置注浆孔,施工中必须严格要求,严把中心预埋水沟质量关,从坡度到接缝处理到与横向排水管的联接必须一丝不苟,严控各工序施工质量和加强防水层的铺设效果.9其他相关措施(1)施工地段有公路及乡村道路通过,施工时设置必要的交通标志牌,警示过往车辆司机前方有施工车辆,小心驾驶.(2)临时交叉路口设专职安全员, 146设置警示标志,做好车辆及人员交通疏导工作,确保交通道路畅通无阻.(3)严格按照征地范围施工,未征用范围不能随意乱挖乱弃,弃碴按要求堆放有序,以防挡道.旌工中加强警戒,特别是爆破和边坡开挖,确保群众的人身及财产安全;(4)加大投入,做好高原常见药品储备和救护设施配置工作,配备医疗巡诊和抢救工作人员,做好卫生防病工作.(5)熟悉地方政策,尊重民族习俗,加大教育宣传力度,不损坏征地范围以外的农作物和植被,严禁伤害饲养动物,保护野生动物,做好环保水保工作.10结论通过垭口山隧道施工实践,可以得出以下结论:(1)在高海拔,高寒地区修建隧道,为了保证施工人员的身体健康,其作业人员数量应比平原地区增加约一倍,工人作业劳动强度应比平原地区降低一个等级.必须加强隧道内的通风和补氧,必要时配备小型的背负式氧气瓶,补充作业过程中的氧气需要.(2)高海拔,高寒环境下进行隧道施工,必须充分考虑机械在低温,缺氧情况下的效率降低,维修保养难度增大的因素,合理配置机械设备,以多采用电动,风动,高原型机械,少采用内燃机械为原则,有条件尽量采用有轨运输方式.(3)在高海拔,高寒地区修建隧道,必须高度重视防排水工作,全面做好防寒保温防冻胀工作.垭口山隧道这种强大的排水系统以及采用新型材料聚酚醛保温板和FL纤维增强板的保温防冻系统,取得了良好的效果,可供类似工程参考.(4)在高海拔,高寒地区修建隧道,必须高度重视原材料的各项性能指标与现场条件的匹配性,施工过程中严控钢筋的保护层厚度,对混凝土的抗渗,抗冻,抗裂和抗炭化性能比平原地区要提高相应等级.(5)在高海拔,高寒地区修建隧道,必须熟悉地方政策,尊重民族习俗,保护野生动植物,做好环保水保工作.。

钢筋混凝土盖板涵施工质量通病及预防措施

钢筋混凝土盖板涵施工质量通病及预防措施钢筋混凝土盖板涵施工质量问题很常见，主要包括基底处理不当、混凝土出现蜂窝、混凝土表面出现裂缝、混凝土表面平整度差、构件缺棱掉角、混凝土漏浆和露筋等。

为了避免这些问题的出现，我们需要采取相应的预防措施。

基底处理不当是导致施工质量问题的主要原因之一。

常见的处理不当包括基底开挖未到位、回填材料强度不符合要求、基底沉降量大等。

为了避免这些问题，我们需要按照设计要求进行基底处理，严格控制回填材料的质量，对于有地下水的区域，还需要进行防水处理。

模板的质量也是影响施工质量的重要因素之一。

模板刚度不足、模板周边支架设计不合理、模板接缝设置不合理等都会导致砼表面不平整、出现边、线、面不齐整等问题。

为了避免这些问题，我们需要选择有足够刚度的钢板作为模板，设置易于拆卸且不易漏浆的阴阳缝，做好现场的中心、轴线和尺寸监控。

漏浆也是常见的施工质量问题之一。

漏浆的原因包括模板拼缝不牢、模板的槽榫槽嵌接不紧密等。

为了避免漏浆问题的出现，我们需要在拼缝处设止水带，选择有足够刚度的钢板作为模板，保证模板的支撑牢固可靠。

综上所述，钢筋混凝土盖板涵施工质量问题很常见，但我们可以通过采取相应的预防措施来避免这些问题的出现。

我们需要按照设计要求进行基底处理，选择有足够刚度的钢板作为模板，并在拼缝处设止水带，做好现场的中心、轴线和尺寸监控，以确保施工质量的稳定和可靠。

模板支撑不牢固，振捣不到位，混凝土表面出现蜂窝、麻面等问题。

为了解决这些问题，需要设计合理的模板槽榫槽嵌接，选择刚好的模板，并在混凝土浇筑前仔细检查模板支撑是否牢固，必要时进行加固处理。

同时，还需注意混凝土表面平整度，避免出现漏浆、跑模等现象。

混凝土出现蜂窝、麻面等问题，是由于砼振捣不到位，边角地方振捣时间不足，振捣强度不够，选择不恰当的粗骨料等原因造成的。

为了解决这些问题，需要在模板设计加工时设计合理的阴阳拼接接缝，在施工时振捣时间充足、振捣强度大，并使用适当的脱模剂涂刷均匀，同时按照设计砼配合比使用材料和拌料，严格控制混凝土拌合过程。

涵洞施工工程质量保证措施

涵洞施工工程质量保证措施1、质量管理机构我工区成立以工区经理为组长，工区副经理、工区总工为副组长，由工程技术科科长、安全质量科科长、物资设备科科长、计划财务科科长、试验室主任、施工队长及队技术负责人参加的全面质量管理领导小组，积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，实现创优目标。

质量管理组织机构框图见下图：2、保证工程质量的主要措施在施工中，我们将一如既往地保持和发扬重合同、守信誉、抓质量、创精品的优良传统，抱着对业主高度负责、诚恳接受监理工程师监督与指导的态度，采用针对性的先进技术、工艺、设备，从组织机构、管理手段、监测设施抓起，实行全员、全方位、全过程的质量监控，按期实现业主的要求。

施工中加强测量工作，采用全站仪等先进仪器进行定位控制，同时控制各施工环节，严格施工工序。

为确保本工程质量目标实现，我们将采取以下主要措施。

2.1提高全员质量意识，实行全面质量管理。

（1）强化质量意识：为实现全面工作争第一目标，确保各级人员理解并贯彻执行。

队伍进场后，我单位将认真进行质量意识教育，提高职工的技术素质，做到人人明白，个个清楚。

（2）全面质量管理：我单位以“以质量求生存，以信誉求发展”为基本宗旨，在施工过程中，实行全面质量管理。

2.2建立严密的质量保证体系，从组织上确保质量计划目标的实现。

（1）为了确保工程质量，我单位建立了严密的质量保证体系。

（2）为了确保工程质量，质量安全室设专职质检工程师1人，各施工队设专职质检员1人。

各质检工程师负责现场质量管理，行使监督权、检查权和质量否决权，并接受业主及监理工程师的监督与指导。

专职质检工程师对试验、测量、施工队施工质量及原材料进行质量检查和监控，负责对施工班组的施工进行质量检查与监督。

（3）组建强干的工地试验和测量队伍，配备先进的仪器和设备。

试验室能进行所用材料的各项试验。

2.3建立严格的质量保证制度和管理程序，以确保计划目标的落实。

为了确保工程质量，我单位在开工之前，根据工程建设的需要，建立起系统完善的质量管理制度，质量管理程序，并在施工中严格执行。

钢筋砼盖板涵施工质量控制

钢筋混凝土盖板涵施工质量控制1. 引言钢筋混凝土盖板涵是用于保护和覆盖管道、桥梁、隧道等工程结构的一种常见构件。

其施工质量直接关系到工程的安全性和使用寿命。

本文将对钢筋混凝土盖板涵施工过程中的质量控制进行详细介绍。

2. 施工前准备工作在进行钢筋混凝土盖板涵施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工质量的可控性。

2.1 设计方案复核首先，施工单位应对设计方案进行复核，确保设计方案的合理性和可行性。

特别需要关注盖板涵的强度、厚度和防水性能等重要参数，以确保施工后的盖板涵能够满足工程要求。

2.2 材料准备施工前，需要对使用的材料进行准备和检查。

包括钢筋、混凝土、防水材料等。

对于每一批材料，都应该进行标识、检验和保管，以防止使用过程中出现质量问题。

2.3 设备检查与调试在施工前，需要对所使用的各类机械设备进行检查和调试。

例如，检查定型模板、混凝土搅拌机、钢筋剪切机等设备的运行状态和性能，确保设备能够正常工作，以保证施工进度和质量。

2.4 人员培训对施工人员需要进行相应的培训，使他们了解施工过程中的质量要求和施工规范，严格按照相关规定进行操作。

人员还需要了解施工中安全注意事项，以提高施工安全性。

3. 施工过程中的质量控制3.1 盖板涵模板安装在施工过程中，盖板涵的模板安装是十分关键的一步。

在模板安装前，需要检查模板的质量和尺寸，确保其符合设计要求。

在安装过程中，需要根据设计图纸的要求进行准确定位和固定，以确保最终施工的准确性和稳定性。

3.2 钢筋摆放钢筋的摆放对于盖板涵的强度和稳定性至关重要。

在摆放钢筋之前，需要检验钢筋的质量和尺寸。

钢筋的摆放应符合设计要求的位置和间距，并且需要注意钢筋与模板之间的距离，以保证施工后的盖板涵的强度和稳定性。

3.3 混凝土浇筑混凝土的浇筑过程中，需要严格控制混凝土的配合比和浇筑质量。

在浇筑过程中，应使用振动器对混凝土进行振捣，以排除气泡和提高混凝土的密实性。

浇筑完毕后，需要对混凝土表面进行修整，以确保其平整度和光滑度。

盖板涵冬季施工保证措施

冬季施工保证措施一．工程概况本盖板涵为1-2×2现浇钢筋混凝土基础、台身、盖板结构，为台阶式盖板涵，中心桩号BK0+140，全长24.95m，设计角度120度。

台身、帽石及基础均采用C25混凝土，现浇盖板、台帽采用C30钢筋混凝土。

本涵洞修正的地基承载力应不小于140KPa，天然地基土承载力基本容许值为200KPa。

总体施工计划工期为：2013年01月01日～2013年02月10日二．工期安排施工放样：2013年01月01日基础开挖：2013年01月01日～2013年01月02日基础施工：2013年01月02日～2013年01月10日台身施工：2013年01月10日～2013年 01月25日盖板施工：2013年 01月25日～2013年02月10日三．冬季施工布署1、冬季施工组织机构：目部成立冬施领导小组，开展冬施工作。

负责组织、领导本工程冬季施工任务的实施，统一指挥、统一调度，责任明确。

现场由一名组长，一名副组长及其他人员。

冬施领导小组成员组成如下：四、冬季施工准备工作1、冬季施工特点a)冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。

b)质量事故出现的隐蔽性、滞后性。

即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。

c)冬季施工的计划性和准备工作时间性强。

这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。

往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。

2、组织措施a)进行冬季施工的工程项目，在入冬前应组织专人编制冬季施工方案。

编制的原则是：确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。

方案确定后，要组织有关人员学习，并向班组进行交底。

b)进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员、安全管理人员，应专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。

高原、高寒冻土地区的路基施工质量控制

高原、高寒冻土地区的路基施工质量控制摘要：在交通道路工程的建设当中，路基施工一直都是非常重要的一项的内容，对整个工程质量都有重要的影响，因此需要对其施工质量的控制进行重视。

高原、高寒地区因为环境条件的影响，工程施工的展开更具难度，因此更需要对质量控制的内容进行重视。

本文主要是对高原、高寒冻土地区路基工程的主要特征和施工质量控制措施进行一定的探讨和分析，希望能够对路基工程的施工效果进行有效提升。

关键词：高原高寒、冻土地区、路基施工；质量控制引言：冻土是对负温或者零温并含有冰的土和岩石的一种统称，高原地区的海拔一般都比较高，并且温度也比较低，因此很容易形成冻土，在这样的地区进行施工，不仅具有非常大的难度，还会引起施工的人员的缺氧和窒息。

对于高原、高寒冻土地区的路基工程来说，一定要尽可能的减少病害的发生，因为冻土路基如果处理不当，就很容易会威胁到后续施工的质量，因此必须要引起高度的重视。

一、高原、高寒冻土工程特性（一）温度敏感性对于冻土来说，其中的冰和末冻水的含量会表现出负温度的函数，这就表明冻土工程特性与温度之间存在着比较密切的联系。

温度的变化容易影响到冻土的活动层厚度，同时也会对多年冻土的年平均低温造成一定的影响。

（二）冻胀特性当水结成冰的时候，体积会出现增大的现象，因此当土中的水分冻结成冰的时候，土体也会表现出一定的膨胀。

一般来说，这种土地膨胀被称为是冻胀，会对路基施工造成极大的影响。

（三）融沉特性冻土中冰和水在一定的条件下会出现相互的转化，在这个过程中就容易排出融化的水，进而影响到土体的体积，从而产生一定的沉降，在沉降产生的过程中也容易引起土体力学性能的变化，这一系列的变化就是冻土工程的融沉特性。

（四）流变性冻土中含有冰、末冻水，它们会随着冻土中的应力和温度的变化处在一个动态平衡的过程中。

冻土的体积如果保持不变，其中的应力就会随时间的延长而减少，进而产生松弛的现象。

如果荷载不变的情况下，冻土变形会随时间出现蠕动。

多年冻土区涵洞施工论述

化。涵洞基础埋设深度不足及防冻胀措施不力，冻胀力的作在
挖到冻土上线，然后采用挡板将融化层支护好，再开挖冻土层，进入冻土开挖时，基坑放大１。米（）３涵侧回填：基施工时在涵侧预留适当的空间，路可便于机械化回填作业。采用推土机在涵洞两侧同时分层摊平回填料，压路机分层碾压，既保证了压实质量，又提高了工作效率。
２２冬期施工总结分析。．
用下往往可产生不均匀变形，造成涵洞光身脱节、错位及端翼墙开裂、外倾等病害。
２冻土区涵洞施工工艺研究．
由于涵洞基础的开挖，使拾基坑内和基坑外多年冻土的温度场发生变化。温度场的变化，融化区有逐渐发展加厚的趋使势，分逐渐向地层深部冻土区迁移积累，水可能加大上部季节
关键词
青藏铁路格拉段穿越了５０５公里多年冻土地段，高源、 “ 冻土、环保 ” 是青藏铁路建设中的三大难题，其特殊性和复杂性
在世界上独一无二。对于青藏高原的气候可用 “ 四季不明，一
洞施工基坑开挖均采用挖掘机开挖，当遇到较为硬的土层时则
度加深，给工程留下隐患。因此采用分段开挖（在开挖时先挖出入口，出人口基础施工后再开挖中间段）待可大大消除上述弊端。同时，必须注意开挖时间，根据气候变化规律，一般安排在下午４点左右开始，并随时在基坑边坡上铺设碎石，可防止冻土
的融化。

浅析盖板涵质量控制

一
，
２基底处理
通道框架一般按明挖现场现浇混凝士施工法施工。法为经验之谈。工机械进此施场后，由测量人员放出丹挖基坑边线、顶长旁站在：现场记认，鼍人员务必要具体地清楚地测交代桩位及数据。后采Ｈ机械配合人Ｉ之］开挖的方式开挖基坑。用机械开挖至基先底１ｃＯｍ～２ｃ０ｍ后，用人］开挖设计基再：底，迅速检测，即进行基础施工。并随开挖放坡根据不同的上质选不同的方式，基坑长宽方向要比框架设讣长宽方向各加１ｍ～２，叶设４ｃｍ其１０ｍ排水沟，ｎＪ为曼另６（Ｉ１撑模板的作业窄，禁超挖回填，成劳遗民伤财，用潜水泵将缺呔水排 Ⅲ 某坑以另外，挖土方机械退出施观场，开计埘慕坑底用人工进行清除脏乱等东西后、处整理，旺无淤泥及杂物。保６质量保证措施（）开［组织或建议组织全体管１Ｔ程前３台身钢筋绑扎理１：坎术Ｔ郧习合刚文件和技术规（）钢筋绑扎铡筋时认舆校对纸，范严｝１在备按施ＩＩ艺干 ¨鄙颁施Ｊ规范组：根据纸校确定钢筋品种、懈、量，数由Ｉｉ膊结合１特点和刨优质工程计拖：程测量人员给出通道钢筋位置＿Ｉ平高， ‘ Ｉ刘通划，定各类ｒ艺和技术质量标准细，制４守道钢筋进行预埋，量伞过徉要求施１测队嘲质量第 ‘争取全优的思想。、上长旁站记认。（）持改ｔ文件分级会审和技术交２” ：ｔ ‘ （）设脚手架和锄筋定位，保顺蠊制度，是工程管理的重要手段，点２搭以这重埋钢筋的位置和垂直度。Ｉ由总工程帅、管工程师审核；一－寥主般（）道钢筋采＿搭接焊，３通｝｝＝｛保小小｛・『宇 “ 专，＝帅审核，份图纸必须经．ｉｌ程ｋ丁每５范围内接头不大５％。ｄ，０过以上技术ｒ审核并填写审核意部（）筋绑扎完须Ｊ塑料避坝或加小见。严洛审核的基础上ｍ技术人员向施４钢Ｊ［１型水泥砂浆垫块，止凶保护层厚眨防１够ｆ人员进行四交嚷：＂工方案交底，：臣施设而影响质量。讣意图炎底，量标准交呔，质刨优措施交（）筋骨架完成后，洲铡竹架尺底，有记录。５钢检许

公路盖板涵施工技术的关键问题及控制策略

盖板涵施工技术
概念
的功能特性进行全面分析和研究，利用
相应的仪器和设备．对涵洞的施工位缩短施工周期。
区且需要横跨河流．因此．桥梁涵洞的施工众多，不仅严重阻碍施工速度，而且加大了施工成本。为了应对这种情况，决定采取分期施工的形式，将桥涵路段独立
工时如果没有对基坑的实际承载能力进行规范或者其并没有达到工程的设计要求，就可能在涵洞整体施工完成
要严格按照工程的设计要求，对
工程概况
某公路为城际公路，连接两个中型城市，途径多个村镇．交通运输流量大。
验，可以看出，盖板涵的施工工艺和施施工沉降缝的数量、宽度、位置等进行
工技术，对于施工的质量和效率有着极
布置，同时按照相应的施工技术标准
大的影响。例如．在对基坑工程进行施在沉降缝中填塞嵌缝料。
设计全长４４．２１ｋｍ．路边宽度１Ｏｍ中间设置隔离带。由于工程经过一片丘陵地
城市化进程的不断加快．使得人们的生活水平获得了巨大的提高．机动
工艺流程
盖板涵施工的基本工艺流程为

多年冻土区混凝土路面施工质量控制

多年冻土区混凝土路面施工质量控制本文在充分研究路面混凝土作用机理的基础上，通过配合比正交试验对多年冻土区路面混凝土配合比进行优化设计，提出适合多年冻土区混凝土的最优配合比，并结合加漠公路漠河机场至北极村段一级公路路面工程实例，提出路面混凝土施工质量控制的要点。

标签：多年冻土区路面混凝土优化设计质量控制0 引言水泥混凝土路面具有承载能力大、稳定性好、使用寿命长、施工及日常养护费用少等优点，是高等级、重交通公路以及厂矿道路的主要类型之一。

但在具体的施工当中，如果没有严格有效的质量控制，往往会产生一些质量问题甚至质量事故，本文通过配合比正交试验对多年冻土区路面混凝土配合比进行优化设计，提出适合多年冻土区混凝土的最优配合比，并结合加漠公路漠河机场至北极村段一级公路路面工程实例，提出路面混凝土施工质量控制的要点。

1 试验原材料混凝土原材料由水、水泥、碎石、砂、粉煤灰、减水剂等组成。

原材料选择时，按照因地制宜的原则，可降低工程的整体造价。

通过对施工附近地区各种料场进行取样分析，确定材料如下：1.1 水泥路面混凝土采用P·O 325普通硅酸盐水泥，为哈尔滨水泥厂生产的天鹅牌水泥，水泥的物理指标见表1。

1.2 碎石采用古莲石场生产的反击式碎石，碎石表面应无杂质、粉尘。

碎石粒径为5~31.5mm，其中，5~10mm占40%，10~31.5mm占60%（按最大密实度确定）。

压碎指标值小于12%，含泥量小于1.0%，泥块含量小于0.5%。

1.3 砂采用当地产的河沙，细度模数为2.6~2.8，含泥量小于1.0%。

1.4 粉煤灰采用I级粉煤灰，细度（45μm筛余量）≤12%。

1.5 减水剂除水、水泥、碎石、砂、粉煤灰受实际条件限制需要指定外，减水剂类型较多。

但不同类型、不同厂家的减水剂，对混凝土的工作性能、强度、收缩等影响较大。

本设计采用聚羧酸超高效减水剂，减水率20~30%。

2 配合比正交试验2.1 试验方案正交试验设计是利用“正交表”进行科学安排与分析多因素试验的方法。

高原冻土区涵洞施工工法

高原冻土区涵洞施工工法1. 引言在高原冻土区进行涵洞施工是一项具有挑战性的任务。

由于高原冻土的特殊性质和环境条件，涵洞施工需要采用特殊的工法和措施，以确保工程质量和施工安全。

本文将介绍在高原冻土区进行涵洞施工的工法和相关注意事项。

2. 高原冻土区的特点高原冻土区位于海拔较高的地区，气温较低，地下冻土层较厚。

这些特点对涵洞施工造成了诸多挑战：- 地表结冰：高原冻土区气温低，地表易结冰，施工条件极端恶劣。

- 冻融循环：高原冻土区存在频繁的冻融循环，导致土体的体积变化和不稳定性增加。

- 土壤融解：涵洞施工会引起土壤的局部融解，可能导致洞口不稳定。

因此，在高原冻土区进行涵洞施工必须考虑这些特点，并采取相应的工法和措施。

3. 高原冻土区涵洞施工工法3.1 预处理在进行涵洞施工之前，需要进行充分的预处理工作。

预处理的目的是确保施工区域的稳定性和安全性。

预处理包括以下步骤：- 土壤采样和测试：对施工区域的土壤进行采样和测试，以确定其物理特性和工程性质。

- 地质勘察：进行地质勘察，了解施工区域的地质条件和地下水位，以确定施工方案。

- 强化地面支撑：对施工区域的地面进行加固和支撑，以防止地表下沉和土壤滑动。

3.2 保温措施在高原冻土区进行涵洞施工时，需要采取保温措施，防止土壤冻结和施工材料的凝固。

常用的保温措施包括：- 加热设备：使用加热设备对施工区域进行加热，提高土壤温度。

- 绝缘材料：在施工区域内铺设绝缘材料，减少土壤的冷却。

- 隔热层：在涵洞的墙壁和顶部施工隔热层，防止土壤的冷却和凝固。

3.3 涵洞设计和施工涵洞的设计和施工在高原冻土区需要特别关注以下事项：- 施工材料的选择：选择适合高原冻土区的施工材料，如冻土加固材料等。

- 地下水处理：处理地下水以防止洞口周围的冻融循环和水融解造成洞口不稳定。

- 底部接触层：在涵洞底部施工接触层，增强洞口的稳定性。

- 加固和支撑措施：根据地质勘察结果，对涵洞进行加固和支撑，防止洞口的坍塌。

高原冻土区混凝土施工质量控制措施

高原冻土区混凝土施工质量控制措施摘要：近年来，我国西部地区基础建设的进程在不断推进，对高原冻土地区混凝土施工的质量控制是提高建设工程质量的重要环节。

本文介绍了高原冻土地区地表附近混凝土施工的特点、混凝土配比的控制以及混凝土的拌制、运输、浇筑、养护方式，提出了保证混凝土施工质量的措施，希望能够给同类工程施工提供有益的参考。

关键词：高原、冻土区、混凝土引言：高原冻土指的是某一区域长期处于0℃以下，并且含有部分冰的岩石土壤，一般可以分为短时冻土、季节冻土、以及多年冻土，我国青藏高原的土质就是典型的多年冻土。

在这种地质条件下进行混凝土施工的过程中，施工技术人员可以通过调整混凝土配比、温度等方式，保障混凝土在高原冻土地区的施工质量。

一、高原冻土地区地表附近混凝土施工的特点（一）地表以下的混凝土工程在高原冻土地区，位于地表以下的混凝土长期处于低温、负温的自然条件下，施工过程中混凝土的强度增长速度相对较慢。

施工时，一方面要保证混凝土在高原冻土的条件下具备较强的流动性、整体性、粘聚性，同时还要降低混凝土对冻土的扰动性，应尽可能降低混凝土的水化热，从而保障混凝土的强度增长速度与冻土的回冻速度保持一致，避免隐患的出现。

（二）地表以上的混凝土工程由于高原冻土带，气候类型为高原山地气候，四季的温差与昼夜的温度变化相对较大，阳光光照强度比较大、日照时间相对较长，并且该地区风速较大、刮风的时间也比较长，使得该地区混凝土施工过程中，混凝土水分蒸发速度相对较快，因此在混凝土的硬化初期需采取一定的保湿措施，避免龟裂现象的出现，同时保障混凝土强度的正常发展。

（三）地表交接处混凝土工程在高原冻土区，地表的毛细管张力会使混凝土内的水分增加，但因风力、干燥空气等作用，混凝土表面的水分蒸发速度较快，频繁的干湿变化极易使混凝土结构遭到破坏，因此，在施工过程中应当尽可能的提升混凝土的耐久性。

二、高原冻土区混凝土质量控制措施（一）配比的控制1、水胶比的控制由于水胶比与混凝土的耐腐蚀性强度、抗冻性以及抗渗性等特征之间存在着较为直接的联系，在进行高原冻土区混凝土施工的过程中，必须依据施工地点冻土的实际情况明确混凝土的水胶比。

涵洞现浇盖板施工的质量控制

涵洞现浇盖板施工的质量控制【摘要】在涵洞工程施工过程中，针对现浇盖板的施工过程中的质量控制措施进行了详细的分析。

【关键词】涵洞；盖板；工程；质量本工程的起点的桩号K57+413.000，终点K75+282.645。

标段中共有39座涵洞以及通道。

针对涵洞以及通道的施工进行详细的论述和分析。

1.施工准备1.1人员、水、电准备由各工区施工负责人负责劳力的组织，保证满足盖板施工；施工用电在就近的由变压器引下的配电箱或桥梁临时用电处接入；施工用水采用当地饮用水。

1.2技术准备组织有关人员熟悉、了解设计文件、图纸和有关资料，使施工人员明确设计意图，熟悉施工图的内容和结构物的细部构造。

用全站仪和水准仪精确定出盖板的高程和位置。

1.3材料准备施工前外购储备好施工所需合格的级配碎石、砂和水泥、钢材、脚手架、模板等，并做好材料的防潮、防污染等工作。

1.4机械准备提前检修保养好施工用的所有机械设备，使其功率、功能处于良好状态。

每处盖板施工现场机械使用计划见下表：主要施工机械有，2太插入式振捣棒；2台BX3-500电焊机；1台QJ-90型钢筋切断机。

2.施工过程盖板砼采用现浇砼，支架采用?50×5mm钢管，满堂布置，钢管间距见附图，底模采用1.5cm厚竹胶板制成,端模采用组合钢模板,盖板钢筋在场外预制，浇注砼时用吊机吊入模内,砼由大地或小棉拌和站供应,砼罐车运输,采用平板车运至工作面进行浇注。

2.1模板支架本标段共有39座涵洞及通道,净空为5×4m、4×4m、4×3m、3×2.5m、3×2m 不等，根据涵洞的孔径不同，采用不同支架形式，见附图。

为防止盖板下沉，支架搭设时，预留2cm的预拱度。

2.2盖板浇注砼由大地或小棉拌和站供应,砼罐车运输,采用平板车经工作台架运至工作面进行浇注。

浇注时，按照设计图纸确定的分段长度安装模板，采用分段跳槽的方式浇注。

在模板安装完毕，经监理检查合格后方可浇筑。

盖板涵施工安全质量控制及应急预案研究

盖板涵施工安全质量控制及应急预案研究摘要：盖板涵施工工程主要完成混凝土施工、支架安装与钢筋安装等工艺过程。

广西田林县属于亚热带季风气候，位于低纬度位置，太阳辐射较强，环境温度较高，热量十分丰富，雨量适中，气候温暖，适宜进行盖板涵施工。

为了保障工程质量，需要做好安全质量控制工作，建立有效的应急处理机制，能够应对各类紧急突发状况，以顺利完成工程任务。

本文主要阐述了盖板涵施工安全质量控制方案及有效的应急处理预案。

关键词：盖板涵施工工程；安全质量控制方案；应急处理预案；在盖板涵施工之前，需要做好充足的准备工作，如钢筋准备、砂石准备、模板准备及技术准备等，做好技术交底工作。

可以设置安全质量控制部门与相关人员，明确安全管理人员的责任分配。

在盖板施工中，很难寻找临时用地，需要在预制场集中预制盖板，使用汽车吊装的方式将成品板运输到施工现场，根据项目特征选择临时用地。

施工中难免会遇到突发因素，需要遵循应急处理原则，有效应对各类突发事故，顺利完成施工任务。

一、工程概况田林至西林高速公路第一设计标段路线起点位于田林县潞城乡，与G78高速公路接通并设置盘营，路线经过丰厚水库南岸、八洞、板帮、平楼等位置，向西南方向经过八桃、八利等，在福达村东边设置八渡互通，路线转向西设置福达大桥，跨越驮娘江之后穿过隧道，经过发达山。

该线路中共设置64处盖板涵，其中主线有44处，营盘互通8处，八渡互通8处，线外工程4处。

二、盖板涵施工工艺及施工流程分析首先，需要做好施工前的准备工作，查明地下管道分布状况，了解地面附着物特点，为施工干扰设置解决方案，清除地面及地上的一切障碍物。

在施工机械、施工材料及施工人员进场之后，需要接通电力完成机械安装与调试工作，以顺利完成工程任务。

其次，需要使用GPS技术测量盖板涵中线位置及控制点，根据坡度比撒上石灰线，确定基坑开挖线，准确完成测量放样任务。

再次，需要进行基底处理工作，清除地表垃圾，开挖换填不合格的基础，在开挖线之外设置维护设备，使用机械与人工相结合的方式，严格控制基坑基地高度，避免扰动基坑基地土层高度。

浅析高速铁路路基地段涵洞冻害整治的施工技术

浅析高速铁路路基地段涵洞冻害整治的施工技术摘要：在冬季，地处寒冷地区的铁路涵洞，因洞顶覆盖土孔隙率大、吸水率高、土层薄，受冻体积易膨胀，容易造成路基受冻肿胀严重，影响线路平顺性，进而威胁到行车安全。

本文作者深入调研了京石客运专线涵洞顶路基土冻害情况，分析了涵洞顶路基土冻害的原因，提出了“涵洞顶板及侧壁粘贴挤塑聚苯板对路基土保温”的施工技术，采用此技术对涵顶路基土冻害进行了整治，取得了良好效果，为以后同类工程提供了借鉴。

关键词：涵洞；挤塑聚苯板；保温；施工技术1.工程背景京石客运专线，是我国“四纵四横” 客运专线网络中京广客运专线的组成部份，正线全长281公里，设计时速为350km，共设北京西、涿州东、高碑店东、保定东、定州东、正定机场、石家庄新客站7个车站。

京石客运专线正式开通运营后，路基便出现了季节性冻害现象，对行车安全造成了不利影响，引起了北京高铁工务段的高度重视，组织了技术小组进行了科研攻关。

提出了在涵顶底面及侧壁粘贴挤塑聚苯板保温层对路基土进行保温的技术方案，以避免涵洞顶部及侧壁填土的双向冻结，消除或减缓填土的冻害。

2.涵洞顶路基土冻害的原因分析⑴温度低是导致冻害的直接因素。

京石客运专线位于寒冷地区，冬季温度较低，具备产生季节性冻土的气候条件。

⑵涵上填土本身质量的影响。

对发生冻害涵洞顶的填土取样化验，发现该地段的级配碎石，A、B组土填料中小于0.075mm颗粒含量挺高，且涵顶在防水层外面采用不透水土做成厚15cm左右的通长保护层，具备了产生冻害的物理物质条件。

⑶涵洞顶路基基床产生裂纹。

基床表面的级配碎石施工时要求密实、不渗水，而在实际的施工过程控制中，压实密度不够，导致基床表面出现裂纹，遇到雨雪天气，水分渗入基床内，造成基床含水量过大，形成冻胀。

⑷涵洞由于其结构特点，两侧端墙涵顶部位容易形成存水，经土样检测分析，一般涵洞上部路基土体含水量容易过高，而钢筋混凝土结构本身导热性能要高于填土，涵洞通风较好，导致涵上填土温度低，涵顶形成双向冻结，冻深加大，洞顶累计冻土厚度比相邻路基段深，尤其是涵上填土厚度小于1.5m时，涵上填土基本全部处于冻结影响范围内，这是导致涵上冻害的直接原因。

高原冻土区路基施工技术及质量控制

高原冻土区路基施工技术及质量控制摘要：高原冻土区是特殊地质。

在高原冻土区进行路基施工的技术要求更高，质量控制难度更大。

文章对高原冻土区路基施工特点进行分析，并在此基础上对其施工技术及质量控制问题进行探讨。

关键词：高原冻土区；路基施工技术；质量控制高原地区海拔高、气候寒冷，冻土区特别多。

在冻土区中进行路基施工的难度较大。

如果施工质量控制不到位，就会影响公路使用寿命。

故此，对高原冻土区路基施工技术及质量控制问题进行研究具有十分重要的意义。

1.施工要点高原冻土地区地质结构非常特殊，在此地区进行路基施工，必须进行全面勘验，针对冻土区特殊情况科学制定施工计划，以确保施工质量。

1.1避免破坏冻土结构高原冻土区的冻土结构一般都比较坚硬和稳定，但是如果遭受破坏，则会让冻土出现融化及衰退问题，从而给路基结构安全与稳定造成严重影响。

如果选择冻土融化时进行施工，为了确保施工进度，应以快速分修的方式推进，也就是分成多个区段同时进行作业，并在区段内实施流水作业，尽可能减少冻层暴露时间，从而避免出现路基沉陷的问题。

1.2结合当地气候施工高原冻土区施工很容易受季节气候的影响。

在高原冻土区进行路基施工，应该充分考虑到当地的季节气候情况，尽可能减少季节变化带来的热干扰问题。

如果将粗颗粒土作为路基的填料时，一般在冬季施工为宜。

如果需要对路基底层进行换填时，也应进行爆破后开挖，这样既能够确保工程质量，也不会对路基结构造成破坏。

如果冻土融化季节施工，要考虑到实际土方量大小，还要考虑路基沉降带来的系列影响，并合理预留路肩加宽，这样就能够让路肩宽度不因此而受影响。

1.3严格做好对水处理水自身带有热量。

如果在冻土区施工区域出现大量水汇聚的问题，则会对冻土造成热干扰。

下水热干扰容易造成路基冻土大量融化的现象。

施工方应该根据有关施工规范结合地势特点，科学建立排水系统。

在进行排水系统设置时，应该将地下水降低作为控制的核心要素，避免地下水上升造成冻土融化。

高原冻土区涵洞施工工法

高原冻土区涵洞施工工法摘要：高原冻土区的涵洞施工是建设线路、铁路和公路等基础设施的必要环节。

然而，高原冻土区的特殊气候和冻融循环条件对施工工法提出了挑战。

本文将介绍高原冻土区涵洞施工的工法，包括地质勘察、设计策略、基础处理、支护结构、施工工序等方面的内容，旨在提供一种科学可行的方法来保证工程质量和工期。

引言：高原冻土区是指海拔较高、气候寒冷的地区，冻土层厚度较大，工程建设面临着许多困难和挑战。

涵洞施工是高原冻土地区基础设施建设的关键环节，但由于冻土区特殊的物理和力学特性，施工过程往往需要采用特殊的工法和技术措施。

本文将介绍一种科学可行的高原冻土区涵洞施工工法，以指导相关工程实践。

一、地质勘察在高原冻土区进行涵洞施工之前，必须进行详细的地质勘察工作。

地质勘察内容包括冻土层厚度、冻结带范围、土层性质、地下水位等地质参数的测定。

同时，还需要了解冻土的物理和力学性质，以便制定合理的设计策略和施工工艺。

二、设计策略高原冻土区涵洞施工的设计策略应考虑以下因素：冻土的热力响应和冻结融化特性、地质条件和地下水位、涵洞结构的稳定性和耐久性、施工工艺和材料选择等。

根据地质和冻土工程力学的原理，采用合理的设计参数和方法，确保施工安全和工程质量。

三、基础处理在高原冻土区进行涵洞施工时，基础处理是至关重要的。

基础处理旨在提高冻土层的承载力和稳定性，防止沉降和冻结融化引起的变形。

常用的基础处理方法包括：加固土层、增加基础面积、采用预应力和钢筋混凝土等。

此外，还可以采用加热和冷却等措施来调控冻土层的温度和湿度。

四、支护结构高原冻土区涵洞施工中，支护结构的设计和施工需要满足冻融循环和地应力的要求。

常用的支护结构包括：钢支撑、混凝土衬砌、。