LED照明在高速公路领域应用前景
LED灯在高速公路隧道照明中的应用及评价分析
LED灯在高速公路隧道照明中的应用及评价分析隧道照明对于高速公路的安全性和舒适度至关重要，因此选择合适的照明设备非常重要。
LED灯在高速公路隧道照明中的应用越来越普遍，并且获得了广泛的评价。
本文将对LED灯在高速公路隧道照明中的应用及评价进行分析。
首先，LED灯具有很高的亮度水平，能够提供明亮而均匀的照明效果。
由于隧道内部的环境相对封闭，传统的白炽灯或荧光灯照明效果较差，容易出现光线不均匀或暗角的情况。
而LED灯的亮度均匀性能较好，可以提供更优质的照明效果，减少了驾驶员眩光和视觉疲劳的风险。
此外，LED灯具有较好的环境适应性。
高速公路隧道内温度较高，还存在浓雾或烟尘的情况。
传统的白炽灯或荧光灯对于较高温度和湿度的环境不适应，容易发生灯丝烧断或灯管爆炸的安全问题。
而LED灯的工作温度范围较广，即使在高温和潮湿的环境下仍能正常工作，具有较高的稳定性和可靠性。
然而，LED灯在高速公路隧道照明中也存在一些问题。
首先，LED灯的初始投资成本相对较高。
虽然LED灯的寿命长，但其购买成本较高，需要投入较大的资金。
其次，LED灯在光色温和色彩还原方面相对传统灯具还有改进空间。
隧道照明中，需要适当的光色温和色彩还原来增强驾驶员的视觉感受和颜色辨识能力。
目前已有一些新型LED灯具能够提供更加自然的光色和良好的色彩还原能力，但仍需要进一步改进。
综上所述，LED灯在高速公路隧道照明中的应用即得到了普遍的认可和广泛的评价。
其高亮度、长寿命、低能耗和适应各种环境的特点使得LED灯成为隧道照明的理想选择。
虽然存在一些问题，但随着技术的不断发展和进步，相信LED灯在高速公路隧道照明中的应用前景将更加广阔。
LED灯在高速公路隧道照明中的应用分析
LED灯在高速公路隧道照明中的应用分析发布时间：2022-03-25T08:16:27.984Z 来源：《建筑实践》2021年第40卷第25期作者：柴少强[导读] 有“固态照明光源”之称的LED目前已成为人们日常生活中最热门、柴少强（中交一公局第七工程有限公司，河南郑州，451450）摘要有“固态照明光源”之称的LED目前已成为人们日常生活中最热门、最瞩目的光源，也是该行业内的发展热点。
随着LED技术的成熟以及价格的下降，LED光源已逐步进入路灯和隧道灯等功能性照明领域，取得了良好的照明效果，得到了客户的认可，市场渗透率逐年提高。
本文通过对LED灯在隧道照明中相比其它类型光源的优势、以及LED灯在隧道照明中的最优配置方案进行分析、探讨，旨为隧道照明联合设计（设计超前策划）提供技术参考与支撑，提高联合设计的质量，创造经济与社会效益。
关键词 LED光源；高速公路隧道；照明系统；最优配置中图分类号：TU 44 文献标志码：A引言长期以来，高速公路隧道、城市地下隧道照明常见的有高压汞灯、节能灯、高压钠灯、荧光灯、LED灯等多种类型[1]。
随着国内科学技术与社会经济的发展，人民群众对健康、人文、节能、环保等方面的需求日益俱增。
因此，近年来，隧道照明已逐渐淘汰对能耗大、寿命短、高污染灯具的使用。
目前，市场上普便使用的光源有节能灯、高压钠灯、荧光灯、LED灯等，其中LED灯最具发展前景[2]。
在北京奥运会中，LED技术被广泛应用于奥运会场馆、奥运村及城市建设照明和全彩显示领域，让世人为之震撼[3]。
同时随着LED技术的成熟以及价格的下降，LED光源已逐步进入路灯和隧道灯等功能性照明领域，取得了良好的照明效果，得到了客户的认可，市场渗透率逐年提高。
国内隧道照明主要遵循《公路隧道照明设计细则》(JTG/T D70/2-01-2014)[4]进行设计。
现阶段，大多设计方一般依据以往案例经验，在高速公路、市政公路隧道照明的最初设计方案（施工图阶段）中，选择相对传统、相对普及的光源，包括高压钠灯、荧光灯（日光灯）等照明设备。
白光LED在高速公路照明系统中的应用前景
维普资讯
一
中国高新技术企 业
白光 Ｌ 在 高 速 公 路 照 明 系 统 中 的 应 前 景 Ｅ Ｄ 用
◇ 文 ／ 萌 刘 晟 韩
【 要】 摘 目前 高速 公 路 的 照 明主 要使 用 高压 钠 灯 ， 随着 白光 Ｌ Ｄ 的 出现 ， 导 体发 光 二 极 管 用 于高 速公 路 Ｅ 半
— Ｏ 即 ３０ 一 ７０ ， 其 光 Ｌ Ｄ 的 发 光 效 率 不 断 提 高 ， 且 白 光 Ｌ Ｄ 还 具 有 长 寿 命 、 色 环 命 为 ５ １ 年 （ ４ ８ ｏ ８ ６ ０小 时 ） 远 高 于 高 压 钠 灯 ， 维 护 成 本 Ｅ 并 Ｅ 绿 保 等 高 压 钠 灯 所 不 及 的 优 点 。 可 以 看 出 ， 光 Ｌ Ｄ 在 高 速 公 路 的 照 白 Ｅ 明 系统 中有着 美好 的应 用 前 景 。
【 关键 词 】 白光 Ｌ Ｄ Ｅ 高 速公 路 照 明 应 用 前景
６Ｖ 灯 Ｌ Ｄ 是 Ｌｇ ｔ Ｅ ， 通 Ｌ Ｅ ｉｈ ｍｉ ｉｇ Ｄ ｏ ｅ 发 ｔ 的 普 ＥＤ 灯 高 于 １０ ， 就 难 以 启 动 。 我 国 某 些 地 区 的 市 电 供 电 电 压 还 不 够 稳
弧 电 压 升 至 １０ ， 是 大 大 缩 短 了 灯 的 使 用 寿 命 。 以 实 际 使 用 中 ６Ｖ 于 所
板 、 路 知 识 标 志 等 。 目前 。 光 Ｌ Ｄ 的 出 现 ， 得 Ｌ Ｄ 逐 渐 走 入 照 高 压 钠 灯 的 寿 命 远 低 于 表 １中 ２ ０ ０小 时 的 理 想 值 ， 这 就 极 大 地 提 道 白 Ｅ 使 Ｅ ４０ 明 领域 ， 功 率 、 高 亮 度 Ｌ Ｄ 的 出现 ， 决 了 Ｌ 大 超 Ｅ 解 ＥＤ 功 率 小 、 度 低 高 了 维 护 费 用 。 白 光 Ｌ Ｄ 灯 的 寿 命 则 不 会 受 到 高 电 源 电 压 的 影 响 ， 亮 Ｅ 的 问 题 ； 光 材 料 的 研 发 、 光 元 件 结 构 和 工 艺 技 术 的 改 进 ， 得 白 其 平 均 寿 命 理 论 上 可 达 １ 发 发 使 Ｏ万 小 时 ， 当 前 的 技 术 水 平 ， 际 使 用 寿 以 实
隧道LED照明节能技术在高速公路中的应用
隧道Ｌ Ｅ Ｄ 照明节能技术在高速公路 中的应用
朱明午 新疆石河子公 路管理局
８ ３ ２ ０ ０ ０
【 摘 要ｌ高速公路的正常运转对于我 国经济的快速 发展起 着至关重 （ 九）单色性单一 要 的作用， 是增强我国综合 国力的重要途径。随着高速公路 的不 断扩建， Ｌ Ｅ Ｄ 照 明灯在 高速公路 隧道 照明节 能技 术 的普遍运 用还要 一个重 Ｌ Ｅ Ｄ照明灯的 单色性 好， 非常单一， 不会 对照射物 造成 污 城市发展 越 来越快 ， 人们的生活水平得 到了 不 断提 升， 推 动了 我 国社会主 要 的原 因是 ， 使隧 道照明更安 全 前高速公路建设中的重点研 染 ， 究对 象， 以更好 的减少高速公路 照明费用， 降低运营成本， 使 能源达到有效 二、 高速公 路 中隧 道Ｌ Ｅ Ｄ 照 明节 能技 术 的应 用 我 国隧道 Ｌ Ｅ Ｄ 照明节 能技术的普遍 应用， 与系统控制完美的结合， 利用。 本文就Ｌ Ｅ Ｄ 照明灯 自 身的特点和优势进行分析， 提出 高速公路 中隧道 Ｌ Ｅ Ｄ ￣ Ｋ 明节能技 术的应 用给 高速公路建设带来的影响，以更有效 的提 高高 大 大提高了隧道照明系统的工作效率， 有效 的保障了高速公路隧道行驶 速 公 路 隧道 的安 全 性 。 的安全 。 【 关键词 ｌ 隧道 ； Ｌ Ｅ Ｄ ￣ Ｋ 明； 节能技术 ； 高速公路 ； 安全陛 （ 一） Ｌ Ｅ Ｄ 照明灯的选择 我 国隧 道Ｌ Ｅ Ｄ 照明节能技术 中， 对于Ｌ Ｅ Ｄ照明灯的选择 非常重要 ，
保障车 辆在隧道行驶过 程中的安 全。 （ 二） 操 作模式 我 国高速 公路Ｌ Ｅ Ｄ照明技 能技术 实行的是 运用现代 的高科 技网络 技术 ， 采用计算 机和控 制器之 间数据 的传输 ， 对隧道洞 内和洞外的照明 进行共 同控 制的系统 控制操作 模式 （ 如 右图） 。 高速 公路 分为基 本段和 出入 口段 ， 在建设 的过程 中， 对不同时 间段和 不同天 气情况下洞 内和洞 外 情况 进行检 测 ， 根据 施 工前 和 施工后 隧道 洞 内和 洞外 的亮 度， 隧道 的长 度 来设 计Ｌ Ｅ Ｄ 照明 安装， 选 择 质量高 和 最 合 适 的Ｌ Ｅ Ｄ 照 明灯 ， 保
LED照明节能技术在临吉高速公路隧道中的应用
Ｌ Ｅ Ｄ 照 明节能技术 ｌ 在
临吉 高速公路 隧道 中的应用
朱 文 君
（ 山西 省 交 通 信 息 通 信 公 司 ．山 西 太 原 ０ ３ ０ ０ ０ ６ ）
摘 要 ： 临 吉 高速 公 路 隧道 采 用 以 Ｌ Ｅ Ｄ 照 明技 术 为核 心 的 照 明 系统 ， 实现 了对 这 一 隧道 照 明 节 能 技 术 的 大 范 围 应 用 。 实
ｇ ｒ ｏ ｕ ｎ ｄ ｉ ｎ ｈ ｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ ｔ ｕｎ ｎ ｅ ｌ ｌ ｉ ｇ ｈｒ ｉｎ ｇ ． Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄｓ：ＬＥＤ；ｅ ｎｅ ｒ ｙ －ｓ ｇ ａ ｖ ｉ ｎｇ ｌ ａ ｍｐ ；ｔ ｕ ｎｎ ｅ ｌ ；ｅ ｘ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｗａ ｙ
大 限度 地节 能 降耗 、保 障安全 ，是 临 吉高 速公 路建
抗拔 验算 、减小 融沉 措施 等 ，从 概念 及计 算 原理 上 详 细 阐明 问题 所 在 ．对实 际工 程设 计 及施 工 具有 比
较重 要 的指 导意 义
［ ３ ］ 吕玉 梅 ，李 世 波 ，屈 彦 玲 ． 冻 土 地 区 桥梁 基 础 施 工［ Ｊ ］ ． 山西建 筑 ，２ ０ ０ ７ ，３ ３ （ ２ ３ ） ：３ １ ２ — ３ １ ３ ． ［ ４ ］张 国忠 ． 冻 土 区桥 梁 旋 挖 钻 机灌 注 桩 基 施 工 ［ Ｊ ］ Ｉ 黑 龙江 交通 科技 ，２ ０ １ ２ ，（ ７ ） ：１ １ ３ ．
Ｌｉ ｎ ｆ ｅ ｎ － Ｊ ｉ ｘ ｉ ａ ｎＺ ＨＵ Ｗｅ ｎ － ｊ ｕ ｎ
（ Ｓ ｈ ａ ｎ ｘ ｉ Ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ Ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ Ｃ ｏ ｍｍ ｕ ｎ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｃ ｏ ｍｐ ａ ｎ ｙ ， Ｔ ａ ｉ ｙ ｕ ａ ｎ ０ ３ ０ ０ ０ ６ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ） Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｔ ｈ ｅ ｌ ｉ ｇ ｈ ｔ ｉ ｎ ｇ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｗ ｉ ｔ ｈ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｒ ｅ ｏ ｆ Ｌ Ｅ Ｄ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ｉ ｓ ａ ｐ ｐ ｌ ｉ ｅ ｄ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｔ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ ｏ ｎ Ｌ ｉ ｎ ｆ ｅ ｎ — Ｊ ｉ ｘ ｉ ａ ｎ
LED灯具在高速公路隧道照明中的应用
LED灯具在高速公路隧道照明中的应用随着我国高速公路隧道里程的不断增加，隧道照明耗能已成为目前隧道运营的重要考核指标[1]。
现阶段，我国绝大部分高速公路隧道照明仍然采用高压钠灯作为主照明灯具，由于高压钠灯的显色指数低、寿命较短，且耗电量打，无法根据隧道内的实际亮度需求进行调光照明；在确保隧道内安全照明亮度的情况下，LED灯具可根据隧道内的实际需求亮度进行调节，自动控制隧道内的照明亮度，达到最优照明与节能效果。
针对隧道内照明耗能较大，文章对比隧道内各种照明灯具的优缺点，基于《公路隧道照明设计细则》[2]，并以贵州省罗甸至望谟高速公路纳庆隧道为例，对LED灯具在高速公路隧道照明中的应用进行阐述。
1 隧道照明灯具为了满足驾驶者对隧道照明亮度的需求，结合《公路隧道照明设计细则》对隧道照明亮度进行设计；为了减少隧道后期运营成本，合理的选择隧道内照明灯具是减少运营阶段耗电量的前提条件。
现阶段隧道常用照明灯具的优缺点对比如表1所示[3]。
前已经在各省隧道照明中得到了广泛的应用。
2 隧道各照明段亮度设计标准根据细则规定，单向隧道照明入口段分为入口段1（TH1）照明、入口段2（TH2）照明，相应亮度分别按公式（1）（2）进行计算。
单向隧道照明过渡段分为过渡段1（TR1）照明、过渡段2（TR2）照明、过渡段3（TR3）照明，相应亮度分别按公式（3）（4）（5）进行计算，在设计中，当过渡段3的亮度不大于中间段亮度的2倍时，可不设置过渡段3照明。
基本段照亮度主要根据隧道内的车速与车流量进行设计，在速度不同的情况下，基本段照明亮度不同。
单向交通隧道不同时速与不同交通量情况下基本段亮度的表1 隧道照明灯具优缺点对比光源额定功率(W) 光效(lm/v) 平均寿命(h) 显色指数色温(K) 启动时间重启时间闪烁抗震性能白炽灯 10～150 15 1000～2000 95～99 2400～2900 瞬时瞬时不明显较差金属卤化物灯 35～3500 70 8000 60～90 3000～6500 4～10min 10～15min 明显好紧凑型荧光灯5～55 60 6000 ＞80 2500～6500 快快不明显较好荧光灯 85～150 80 60000 80 3800 瞬时瞬时不明显好高压钠灯 35～1000 120 18000～28000 25～85 1900～2800 4～5min 3min 明显较好LED 1 10 100000 75 4500 快快不明显好根据表1所列灯具情况可知目前应用于高速公路隧道的照明灯具主要有白炽灯、金属卤化物灯、紧凑型荧光灯、荧光灯、高压钠灯以及LED 照明灯具等。
高速公路隧道LED灯具照明的应用研究
高速公路隧道LED灯具照明的应用研究隧道管理是高速公路运营管理的重要组成部分，隧道照明的高成本投入和高运营费用，严重制约了高速公路的发展。
为降低运营成本，节能增效，现结合浙江省金丽温高速公路水坑隧道照明改造的实例，研究LED 灯具照明的优点，应用于公路隧道的优势，并对LED灯具和普通高压钠灯进行了比较分析，以及对LED照明试用情况进行剖析，表明LED 照明是一种非常节能的绿色照明，也为解决隧道照明提供了一种全新的思路。
标签：公路隧道LED照明应用研究浙江金丽温高速公路横穿浙江省的金华、丽水和温州三地市，全长234公里，共有隧道54座，桥梁69座，一路上桥隧相连，被交通部有关专家称为“桥隧俱乐部”。
为有效降低隧道照明能耗和企业管理成本，金丽温高速公路的管理者进行了有益的尝试。
专门和中国电子科技集团公司第三十六研究所进行合作，在所辖的水坑隧道右线单洞内，拆除原来的高压钠灯，安装上新型照明灯具——LED灯，通过一段时间的测试，和左线单洞内的高压钠灯作比较，隧道照明能耗确实大为降低，LED 照明是一种非常节能的绿色照明。
1 LED灯具的优点1.1 发光效率高。
LED灯具有电压低、电流小、亮度高的特性。
同样照明效果LED比传统光源节能80%～90%，是白炽灯的4到8倍。
1.2 耗电量极小。
在同样亮度下，耗电量仅为普通白炽灯的1/8到1/10。
1.3 寿命长。
LED利用固态半导体芯片将电能转化为光能，可承受高强度机械冲击，LED单管寿命10万小时，按每天工作12小时寿命也在5年以上。
1.4 可靠耐用，便于长途运输。
由于体内无钨丝以及玻璃壳等易损部件，基本不受运输影响，正常报废率很小，维护费用极低。
1.5 起动响应快、无黑头、免除频换灯管之烦。
LED起动响应极快，因而电流对其冲击甚微。
而普通白炽灯或节能管受起动电流的作用，灯头很易发黑而需更换。
1.6 由于LED管是由十多只或几十只组成，即使个别损坏了也不会对正常照明产生太大影响，不像高压钠灯损坏时全灯熄灭，因此LED灯的可靠性比高压钠灯的可靠性提高了许多倍。
高速公路隧道LED灯照明应用研究
高速公路隧道LED灯照明应用研究随着交通运输领域的不断发展，高速公路的建设已经成为了城市发展的重要指标之一。
而隧道作为高速公路的一部分，其安全和舒适度更是对整个路网系统的重要性。
而隧道的照明系统更是对于隧道使用安全和舒适度的关键影响因素之一。
在过去的几十年里，传统的钠灯和荧光灯一直是主要的隧道照明方式，随着LED技术的发展，越来越多的隧道照明已经开始应用LED灯光。
本文将对高速公路隧道LED灯照明应用进行研究，并对其优势和应用效果进行分析。
一、 LED灯的优势1. 高亮度：LED灯具有较高的亮度，能够提供良好的照明效果，使司机在隧道内能够清晰的看到道路和标志，从而提升行车安全性。
2. 节能环保：LED灯具有较高的光效，比传统的荧光灯和钠灯更为节能。
同时LED灯不含汞等有害物质，符合环保要求。
3. 寿命长：LED灯寿命较长，一般可达到数万小时，极大减少了更换的频率和维护成本。
4. 色温好：LED灯的色温和光色较为柔和，能够减轻司机的视觉疲劳，提升行车舒适度。
5. 抗震抗振：LED灯具有较好的抗震抗振性能，适合于高速公路隧道这种特殊的工程环境。
二、高速公路隧道LED灯照明应用效果分析2. 节能降耗：相比传统的荧光灯和钠灯，LED灯具有较高的光效，并且寿命长，安装LED照明后，能够大幅度地减少能耗，降低了隧道的用电成本。
4. 减少维护成本：LED灯的寿命长，安装LED照明后，能够大幅度地减少维护成本和更换频率，减少了维护困难度和维护安全风险。
5. 提升绿色形象：LED灯具有节能环保的特点，安装LED照明后，不仅提升了隧道的绿色形象，还符合国家的能源节约和环保要求。
1. 初期投入成本较高：LED灯的初期投入成本相对于传统的荧光灯和钠灯要高，需要投入较大的资金。
2. 光照均匀性不够：目前一些LED灯的照明均匀性还有待改善，有些地方可能会出现光照不均匀的问题。
3. 技术要求较高：LED灯的安装和维护都需要专业技术人员进行操作，对隧道运维单位的技术要求较高。
LED灯在高速公路隧道照明中的应用及评价分析
LED灯在高速公路隧道照明中的应用及评价分析【摘要】LED作为新型的光源,具有许多优越的性能,尤其是良好的节能性,正在快速的应用到高速公路隧道照明之中。
文章对LED灯在高速公路隧道照明中的应用评价指标进行了总结，对设计要求和应用评价进行了分析，使得LED隧道灯更好服务于高速公路隧道中。
【关键词】LED隧道灯；高速公路隧道；照明；应用；评价1 评价指标要想客观评估LED隧道灯在高速公路隧道照明中的可行性及应用效果，首先要了解其评价指标。
基于高速公路道路隧道的特殊性，具体的评价指标主要包括以下几项：1.1 可见度可见度反映的是人眼辨识物体的难易程度。
在高速公路隧道照明设计中，可见度主要研究背景亮度、临近环境等对人眼视功效的综合影响，是反映照明质量的综合性评价指标。
随着照明条件研究的不断深入，可见度指标已被细分为路面亮度、墙面亮度、闪烁频率等更加细致的评价指标。
这些指标都直接影响了人们辨识物体的难易程度，可以更好地反映各个参数与照明质量之间的关系，是反映人们在隧道中通行时整体视觉感受的第一指标。
1.2 反应时间高速公路隧道中所发生的交通安全事故与驾驶员的反应时间有着密切的联系，反应时间即驾驶员看到障碍物到采取处理措施之间的时间间隔。
国外有关反应时间的研究表明，反应时间与环境亮度具有一定的相关性。
环境亮度不同，人们的反应时间也不同。
驾驶员在隧道中的反应时间除受环境亮度影响外，还受光谱分布的影响，高速公路道路隧道照明设计应当从这两个角度考虑如何有效缩短驾驶员的反应时间，从而降低交通事故地发生频率。
1.3 功率密度高速公路隧道中的照明功率密度主要指单位面积上所安装的全部照明设备的功率之和，包括各种变压器、镇流器等。
高速公路隧道不同位置、不同路段的照明水平不同。
因此，所要求的照明功率密度也不同。
在确定功率密度值时，要参考设计交通量和车速这两大因素。
功率密度与隧道照明的节能指标有着紧密的联系，为了符合节能标准，在满足照明要求的前提下，应当选择合适的照明方式，尽量采用光谱适宜的光源。
高速公路隧道LED灯照明应用研究
高速公路隧道LED灯照明应用研究为了提高公路交通安全，提升行车体验，现在越来越多的高速公路隧道开始采用LED灯照明。
与传统的荧光灯相比，LED灯具有更长的使用寿命、更节能、更环保、更可靠等优势，并且能够提供更为柔和的光线，缓解驾驶员的视觉疲劳。
本文旨在分析和研究高速公路隧道LED灯照明应用的优势与不足，探讨如何最大限度地发挥其照明效果。
一、LED灯照明应用的优势1. 节能环保LED灯之所以能够在高速公路隧道中广泛应用，主要原因在于其极低的耗电量和绿色环保的特性。
相比传统的荧光灯，LED灯的能耗仅为其1/3，而且还能延长使用寿命，从而减少了更换设备的频率，节省了相关费用，降低了能源消耗排放。
2. 光通量稳定LED灯源不仅具有更长的使用寿命，同时还能够保持较稳定的光通量。
与荧光灯源相比，LED灯源的亮度下降速度较慢，因此在长时间运行后，其照明效果始终能够保持稳定，不会对驾驶人员造成刺眼或暗淡的光线环境，提高驾驶的安全性和舒适性。
3. 色彩还原性好在高速公路隧道中，驾驶人员需要准确识别出前方行驶道路上的标志、标线等信号标识，而传统的荧光灯照明在色彩还原上不如LED灯。
LED灯具有更广泛的色温选择范围，能够让道路标志、标线等标识的颜色更加清晰鲜明，降低驾驶员的误判率和危险发生率。
4. 使用维护成本低随着LED灯技术的成熟和普及，其成本也逐渐降低，而传统的荧光灯则需要频繁更换灯管等易损件。
因此，采用LED灯照明，使用维护成本较低，无需频繁维修替换费用，从而降低了使用成本和维护压力。
1. 难以进行统一控制管理随着高速公路隧道的规模不断扩大，由于隧道数量多，常常存在路段的单独控制，无法进行统一管理。
这就导致固定的每个区域的LED灯亮度和颜色难以进行统一调整和管理，可能会出现照明效果上的不协调和差异。
2. 易受环境、气候等因素影响虽然LED灯照明效果稳定，但是其也比传统荧光灯更为敏感，易受到环境、气候等因素的影响，例如温度等变化都可能导致LED灯的性能下降。
高速公路隧道LED灯照明应用研究
高速公路隧道LED灯照明应用研究隧道是高速公路中的重要组成部分，而隧道的照明系统对于保障行车安全起着至关重要的作用。
传统的隧道照明采用白炽灯或者荧光灯，但是这种照明方式存在能耗高、寿命短、维护成本高等问题。
近年来，随着LED技术的发展，越来越多的隧道照明系统开始采用LED灯，这种新技术照明系统相比传统照明系统具有能耗低、寿命长、光效高、耐用等优势，因此备受青睐。
本文将对隧道LED灯照明应用进行深入研究，探讨其在高速公路隧道中的应用前景和发展趋势。
一、隧道照明的重要性隧道作为交通基础设施，一般位于地下或者山体内部，光线较暗，行车安全性较低，因此对隧道照明系统的要求较高。
良好的照明系统不仅可以提高驾驶员的视线和视野，减少行车疲劳，提高行车安全，还可以减少车辆事故发生率，保障交通安全。
隧道照明系统的设计和选择对于保障公路交通安全至关重要。
二、LED灯在隧道照明中的应用优势相比传统的白炽灯或荧光灯，LED灯在隧道照明中具有诸多优势。
LED灯具有高光效，亮度高，能够提供足够的照明强度和良好的视觉效果；LED灯具有长寿命，通常可以达到数万小时，大大降低了更换和维护成本；LED灯的能耗低，对比传统照明系统可以节能30%以上，降低了能耗支出；LED灯具有较好的抗震性和耐用性，适合长时间、高频率的使用环境，大大降低了使用风险和维护成本。
LED照明系统在隧道中的应用将成为未来的主流趋势。
隧道LED灯照明系统的应用涉及到诸多技术难题。
隧道照明系统需要考虑到光照均匀度和亮度一致性，特别是在隧道入口和出口处的光照需要考虑到车辆进出的瞬间变化，因此需要有智能调光和遥控的功能；隧道照明系统需要具备防水、防尘、防腐蚀等功能，因为隧道处于地下环境，对于照明设备的环境适应性要求较高；为了提高照明系统的可靠性和安全性，需要考虑到电气设备的防爆、阻燃等特性，避免因为照明设备本身的问题引发事故；LED灯照明系统还需要考虑到节能和环保的问题，需要有智能调光、自动开关等功能。
LED灯具在高速公路隧道照明中的应用
为了解决传统照明设计方案的不足，实现在保证隧道运营安全第一的前体下，最大限度地节约能源，需要隧道照明系统实现“按需照明”的解决方案。按需照明，就是照明系统要根据隧道外环境亮度、隧道交通流量的变化，及时计算隧道内照明亮度的实际需求，并依据实际需求值进行照明亮度动态调光控制。动态调光的Ｍ佳方案是无级调光控制，无级调光控制能够最度的实现按需照明，即标准要求多亮，隧道内就提供多亮。目前，部分机构已开始探索实现隧道无级调光控制的方案，其中LED照明智能无级调光控制系统，受到了广泛的关注。LED照明智能无级调光控制系统，采用了两项核心技术
关键词：LED灯具；高速公路；隧道照明；应用
1 LED灯的优点
LED被称为“第四代光源”，也是未来“绿色照明”的主角。LED照明产品具有以下优点：①寿命长，可达20年；②更节能，利于环保；③光方向性强，光通量利用率高；④白光色温可调；⑤瞬时启动，立即获得100%的光和色；⑥光源中无汞；⑦低压直流工作，更安全；⑧显色性高；⑨抗震动冲击性好；⑩为点光源，有利于灯具设计。
其一，是使用高光效率的LED节能光源。
LED光源是当前世界上最先进的照明技术，是继白炽灯、荧光灯、高强度气体放电灯之后的第四代光源，具有结构简单、效率高、安全性能好、节能效果显著、无污染、免维护和寿命长等特征。对比高压钠灯，同等照度需求条件下，LED照明光源约可节能40％。同时，LED光源的无级调光技术现在也非常成熟，这使得无级调控成为可能。
2.4中间视觉
锥状感光细胞以及杆状感光细胞是人眼存在的两种光感受细胞，人眼的视觉可根据亮度的变化分为三种视觉，一种是明视觉，一种是暗视觉，还有一种是中间视觉。所谓中间视觉，就是在锥状感光细胞以及杆状感光细胞共同作用，这便使得中间视觉特性比在明视觉或者是暗视觉这两种视觉情况特性复杂。隧道照明的条件就符合中间视觉的研究范围，LED隧道光源在中间视觉状态下显示出来的优势还有待研究。
高速公路隧道LED灯照明应用研究
高速公路隧道LED灯照明应用研究【摘要】本文旨在研究高速公路隧道LED灯照明应用的优势、存在问题、改进方法、实际效果和未来发展方向。
通过分析LED灯在高速公路隧道照明中的应用，揭示LED灯在照明领域的潜力和优势。
LED灯也存在一些问题，如光照不均匀和光强度不足。
针对问题提出改进方法，包括提高LED灯的亮度和光照均匀性。
实际效果显示LED灯在高速公路隧道照明中具有良好的亮度和能耗效率。
未来发展方向是进一步提高LED灯的照明效果和降低能耗。
LED灯在高速公路隧道照明中具有广阔的应用前景和较高的总体效益，成为照明领域的新趋势。
【关键词】高速公路隧道、LED灯、照明、应用、研究、优势、问题、改进方法、实际效果、未来发展方向、应用前景、总体效益、新趋势1. 引言1.1 研究背景高速公路隧道的照明一直是公路交通安全领域的重要问题。
传统的照明设备在能耗和光照效果上存在着一定的局限性，而LED灯在节能、环保和光质方面具有明显的优势，因此在高速公路隧道照明中应用LED灯已经成为一个备受关注的话题。
隧道照明对于驾驶员的视觉和情绪都有重要影响，而LED灯在高速公路隧道中的应用不仅能够提高照明效果，还能够降低能耗和维护成本，减少光污染。
研究LED灯在高速公路隧道照明中的应用具有重要的现实意义和发展前景。
1.2 研究目的研究目的是通过对高速公路隧道LED灯照明应用进行深入研究，探讨LED灯在高速公路隧道内照明中的优势和存在的问题，并提出相应的改进方法，以及分析LED灯在高速公路隧道照明中的实际效果和未来发展方向。
通过研究，旨在为高速公路隧道照明提供更加节能、环保、高效的解决方案，提高照明质量和安全性，同时降低能耗和维护成本。
希望通过本研究的成果，为LED灯在高速公路隧道照明中的广泛应用提供理论和实践支持，为高速公路隧道照明领域的发展贡献新的思路和方法。
通过系统研究LED灯在高速公路隧道照明中的应用情况和效果，为LED灯在高速公路隧道照明中的未来发展方向做出指导性建议，促进LED灯成为高速公路隧道照明的新趋势。
关于高速公路LED灯具推广与使用的可行性分析
关于高速公路LED灯具推广与使用的可行性分析摘要LED大功率灯具作为第四代光源在很多行业均有成功的应用，但在高速公路行业还处于探索阶段，本文主要针对高速公路和各类灯具的特点，对目前高速公路应用较多的高压钠灯与目前新兴的LED灯具从本身特性、经济效益和社会效益等方面进行对比分析，得出在高速公路LED灯具建设中应该注意的问题与所能带来的效益。
关键词LED；推广与使用中图分类号TU731 文献标识码 A 文章编号1673-9671-(2012)072-0098-02目前大功率LED灯具作为国家照明节能的主推灯具，在很多行业已得到成功应用，但在高速公路行业还未进行大规模的建设与使用。
我们对大功率LED 灯具在高速公路的推广与使用进行相关的分析与考察。
1 公司照明灯具使用现状山东高速股份有限公司使用大功率照明灯具的路段主要有高速公路的道路照明（济广高速济南绕城北线、东绕城）、隧道照明、桥梁照明和收费广场照明等。
涉及单位分别为京沪公司、济青济南管理处、京台济南管理处、济南黄河大桥管理处、滨州黄河大桥管理处等。
目前照明路段的建设时间较早，多为高压钠灯，仅蟠龙隧道使用无极灯，京台德州路段采用太阳能LED灯。
2012年公司电费三千多万，其中仅路灯照明一项就达一千多万（含隧道照明费用接近六百万）。
2 当前灯具种类及特点目前市场主流的大功率灯具主要有高压钠灯、无极灯、LED灯、荧光灯等，本章我们主要对目前使用较多的高压钠灯和具有节能优势的无极灯、LED灯进行分析比较。
1）高压钠灯的主要结构为灯泡和镇流器和触发器，电路结构为直流工作电路。
具有透雾能力强、不诱虫等优点，但是高压钠灯使用寿命较短（理论值能达到三万小时，但实际远远不到），抗震性能差、发光效率不如无极灯和LED灯。
2）无极灯由高频发生器、耦合器和灯泡三部分组成，无极灯理论寿命较长，具有省电节能的优点。
根据我公司南线分公司蟠龙隧道使用效果看，节电效果相对高压钠灯在33%（将长度相当的蟠龙隧道与上游隧道的年用电量进行对比），但是目前无极灯存在镇流器使用寿命短、大功率灯具制造难度大（一般灯具在200W以下）、光衰较大的缺点。
高速公路隧道LED灯照明应用研究
高速公路隧道LED灯照明应用研究1. 引言1.1 背景介绍高速公路隧道LED灯照明应用研究引言在高速公路隧道照明领域，LED灯的应用尚处于探索阶段。
如何充分发挥LED灯在隧道照明中的优势，提高照明效果和节能效益，是当前急需解决的问题。
开展高速公路隧道LED灯照明应用研究，探讨LED灯在隧道照明中的应用价值和技术挑战，具有重要的理论和实践意义。
【内容字数：215】1.2 问题提出高速公路隧道LED灯照明的问题主要包括以下几个方面：1. 亮度不足问题：传统的荧光灯和钨丝灯在长时间使用后会逐渐降低亮度，导致隧道照明效果下降，安全隐患增加。
而LED灯具有较长的寿命和稳定的亮度表现，但在高速公路隧道中如何保证LED灯的充分照明效果，成为一个值得研究的问题。
2. 能耗问题：高速公路隧道LED灯照明系统的能耗一直是人们关注的焦点。
如何通过技术手段降低LED灯的能耗，提高能效，减少能源开支，是当前需要解决的问题之一。
3. 光污染问题：LED灯相比传统灯具有更高的光效和光衰特性，但过强的光亮会产生光污染，影响驾驶员的视线，增加交通事故发生的风险。
如何在保证照明效果的同时减少光污染，是一个需要深入研究的问题。
以上是高速公路隧道LED灯照明面临的问题，通过对这些问题的深入研究与探讨，可以为提升隧道照明质量和安全性提供更有效的解决方案。
1.3 研究意义高速公路隧道LED灯照明应用研究的研究意义主要体现在以下几个方面：LED灯具有节能环保、寿命长、色彩丰富等优势，对于高速公路隧道照明具有重要意义。
通过研究LED灯在高速公路隧道照明中的应用效果，可以为推广LED照明技术提供实践基础。
隧道作为高速公路交通重要组成部分，其照明设施的质量和效果直接影响着驾驶员的安全行车。
LED灯照明技术的应用，有望提高隧道照明效果，减少事故风险，提升交通运输效率。
LED灯在高速公路隧道照明中存在的挑战和改进方向，也值得深入研究。
通过探讨LED灯在隧道照明中的实际问题和解决方案，可以为LED照明技术的进一步发展提供借鉴和启示。
LED灯在高速公路隧道中的应用与发展趋势
LED灯在高速公路隧道中的应用与发展趋势摘要在我国高速公路建设飞速发展的背景下，作为将来主要的高速公路隧道照明的灯具，led灯已经在实践应用中体现出了其巨大的优势。
它既符合了建设节约型环保型社会的宏观要求，又满足了隧道照明的需求。
但由于led灯的成本较高，还没有达到广泛普及的程度，其性能也没能得到最大限度的发挥。
本文就在对镇胜高速与纳黔高速的隧道照明中led灯的应用探讨基础上，指出led灯在隧道照明系统应用的发展趋势。
关键词 led灯；高速公路；隧道中图分类号u41 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2013）88-0131-02我国经济的飞速发展带动了交通需求的剧增，进而促进了高速公路建设的进程。
高速公路之所以能够达到高速要求，很大程度因为它采取的是最短距离的路径，在遇到山岭的时候，不需要翻山越岭而是直接开通隧道。
因此隧道在高速公路建设中占有很大比重。
在后期的高速公路运营中，隧道照明也在总运营费用中占据了高比例。
而目前我国的道路照明设备主要是金属卤素灯与高压钠灯。
它们的使用寿命低、耗电量大、严重污染环境。
而在我国提出节约型环保型社会建设的宏观理念以后，照明设备中的环保先驱led灯应运而生，以其体小量轻、显色性与调光性能高、电压驱动低、使用寿命长、光衰小、便于智能操作、环保节能、无辐射的巨大优势，成为了隧道照明系统新的关注焦点。
接下来，本文就分别以镇胜高速和纳黔高速为例，探讨led灯在隧道照明中的应用及其发展趋势和前景。
1 镇胜高速led灯隧道应用由于贵州省多山的地理特征，其高速公路建设中有众多的长大隧道。
为了保证隧道行车的安全，其照明系统必须长期保持高效能运作，这就势必会产生很大的能耗，给经济带来沉重负担。
应用节能环保的led灯以取代传统灯具就成为其发展必行之路。
在我国最早应用led灯照明的贵黄高速苗东冲隧道运营中，尽管led灯达到了一定的环保节能功效，但总体照明效果尚且比不上高压钠灯。
陕西省高速公路应用LED灯的现状与建议
陕西省高速公路应用LED灯的现状与建议摘要：针对LED灯在陕西高速公路的应用情况，分析了LED灯在应用过程中存在的主要问题及影响应用的主要因素，最后根据陕西省高速公路建设和运营情况，提出了推广应用LED灯的技术和管理建议。
关键词：LED灯高速公路现状建议1.前言LED灯具有寿命长、无紫外线辐射、节能安全、绿色环保、色彩丰富、微型化等显著特点，国家和相关部委出台了多项推广使用LED灯的政策措施。
如国家发展改革﹑委财政部2008年4月启动首批5000万只获财政补贴的高效照明产品推广工作﹐采取以企业为补贴对象﹑由企业将补贴资金让给消费者的间接补贴办法支持高效照明产品推广，这是国内第一次运用财财政补贴手段支持终端节能产品的推广；为贯彻落实《国务院关于加强节能工作的决定》（国发[2006]28号）和全国节能减排电视电话会议精神，交通部于2007年6月全国宣传周期间，启动交通行业节能示范活动，并于2008年5月27日下发交体法[2008]98号，“关于深入开展交通行业节能减排示范活动的通知”将20个典型项目作为交通行业第二批节能减排示范项目在全国推广，这20个节能减排示范项目有关LED照明的就有江西省交通厅“隧道节能照明系统在景鹰高速公路高傍下隧道的应用”。
LED产业的崛起，在很大程度上受益于2008年12月科技部提出的开展“十城万盏”LED应用试点示范城市的思路。
2.LED 灯在我省高速公路上的应用情况2.1 LED 灯在高速公路上的应用规模我省自2006年起先后在吴子、柞小、小康、商漫、宝平、安毛、毛川、十天线安康至汉中等高速公路建设了隧道LED照明应用试点，共计应用LED照明灯具16396盏，LED诱导灯62864盏。
其它在建隧道试点共计应用LED照明灯具7045盏，LED诱导灯1851盏。
我厅在去年的9月将十天高速公路安康东的磨河村隧道（上行隧道长4182米、下行隧道长4217米）和汉中西的才子隧道（上行隧道长4324米、下行隧道长4295米）作为LED灯示范工程项目上报交通运输部。
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LED照明在公路领域应用前景广阔
1 前言
公路隧道照明用电费用已成为运营单位的巨大负担，节能降耗、保障安全是建设和运营单位迫切需要解决的技术难题。
影响公路隧道照明耗电量的主要因素有灯具效率、灯具布设方式、控制方案等。
目前，公路隧道照明广泛使用的高压钠灯、高压汞灯、卤素灯等传统灯具光效低、启动慢、能耗大，探求使用新型高效光源是解决问题的关键。
发光二极管（ＬＥＤ）照明灯具是一种新型的照明光源，具有能耗低、光指向性好、寿命长、响应快、无汞污染等优点，目前在城市景观及道路照明等领域得到了广泛应用。
较使用传统的高压钠灯可节约电能３０％～４０％，节能效果显著。
ＬＥＤ照明灯具在公路隧道照明领域，具有广阔的应用前景。
2 技术背景
ＬＥＤ固态［ｕｒｌ＝］半导体照明技术被认为是２１世纪的战略节能技术。
中国、欧洲和北美的许多国家和城市都已经进行了ＬＥＤ道路照明技术的开发和大力推广，相比于金属卤素灯（ＭＨ）和高压钠灯（ＨＰＳ），ＬＥＤ路灯拥有更长的寿命（大于５倍）；除此之外，ＬＥＤ路灯还具有更好的可控性和光效，可以节能５０％之多。
ＬＥＤ路灯的另一个绿色能源的特征是光源本身不含有害物质汞。
光学方面，［ｕｒｌ＝］ＬＥＤ芯片的小光源特性可以比较容易实现精确的配光和二次光学的优化设计，准确控制光线的方向，把光充分的分配到所需要照明的路面上，防止光污染和眩光。
3 概述
高速公路隧道内环境复杂，因为空气流通不畅，大量的尾气等膨胀气体堆积，光线传播能力明显受阻，高压钠灯能发出穿透能力比较好的黄色光（防雾灯发出的光），能确保车辆通行的安全。
采用ＬＥＤ灯，不仅可以节省大量电费，而且，还可以节省大量的维修费用。
同时，也可确保照明质量。
据不完全统计目前我国建成通车的公路隧道已超过２６００延公里，且随着交通基础设施的不断完善，公路建设正向地质环境条件更为恶劣的山区发展，公路隧道将进一步延伸。
为了保障交通安全，隧道照明是公路建设中不可或缺的重要组成部分。
按照我国公路照明设计规范规定，长度大于１００ｍ的公路隧道应设置照明设施，且每延公里隧道照明负荷应大于或等于６０ｋＷ，按每日平均开通１０个小时计，平均年耗电量达２１．６万度（折合７６吨标准煤），能耗巨大。
再加上维护更新费用，以至于公路隧道照明成了困扰公路运营单位的沉重经济负担。
节能降耗、保障安全是建设和运营单位迫切需要解决的技术难题。
4 基本原理
二次光学设计是决定ＬＥＤ路灯的配光曲线、输出光效、均匀度、以及眩光指数的一项重要技术。
ＬＥＤ是英文ｌｉｇｈｔｅｍｉｔｔｉｎｇｄｉｏｄｅ（发光二极管）的缩写，它的基本结构是一块电致发光的半导体材料，置于一个有引线的架子上，然后四周用环氧树脂密封，起到保护内部芯线的作用，所以ＬＥＤ的抗震性能好。
发光二极管的核心部分是由ｐ型半导体和ｎ型半导体组成的晶片，在ｐ型半导体和ｎ型半导体之间有一个过渡层，称为ｐ－ｎ结。
在某些半导体材料的ＰＮ结中，注入的少数载流子与多数载流子复合时会把多余的能量以光的形式释放出来，从而把电能直接转换为光能。
ＰＮ结加反向电压，少数载流子难以注入，故不发光。
这种利用注入式电致发光原理制作的二极管叫发光二极管，通称ＬＥＤ。
当它处于正向工作状态时（即两端加上正向电压），电流从ＬＥＤ阳极流向阴极时，半导体晶体就发出从紫外到红外不同颜色的光线，光的强弱与电流有关。
在某些半导体材料的ＰＮ结中，注入的少数载流子与多数载流子复合时会把多余的能量以光的形式释放出来，从而把电能直接转换为光能。
ＰＮ结加反向电压，少数载流子难以注入，故不发光。
这种利用注入式电致发光原理制作的二级管叫发光二极管，简称ＬＥＤ。
由此可见ＬＥＤ光源是一种半导体照明光源。
在“十一五”期间，科技部将其纳入“国家高技术研究发展计划（８６３计划）”进行研究，是一种高新技术产品。
根据照明要求将单粒ＬＥＤ按某种方式排列组装在一起以增加发光亮度或完成其它特定功能的装置叫ＬＥＤ一体化照明灯具，简称ＬＥＤ照明灯具。
与传统的照明灯具相比，ＬＥＤ灯具有光指向性好、寿命长、体积小、重量轻、低电压、响应快、无红外幅射且无汞污染等优点，在同样亮度下，耗电仅为普遍白炽灯的１/１０，寿命却可以延长百倍。
目前，商用的单粒白光ＬＥＤ效率已达到９０～１１０Ｌｍ/Ｗ以上，虽然与高压钠灯的发光效率１００～１５０Ｌｍ/Ｗ相比还有一定差距，但利用ＬＥＤ的指向性可以设计出集光源和灯具于一体的高效ＬＥＤ照明灯具，其总光通量明显优于同等功率的高压钠灯照明装置，即用小功率的ＬＥＤ灯具替代大功率的高压钠灯，可以获得相同的照明效果。
目前，国内已有多家企业开发成功了ＬＥＤ隧道照明灯具，并配以可靠、高效、低损耗的开关电源，ＬＥＤ隧道照明系统已逐渐达到了实用化程度。
5 实施方案
隧道照明均要依据ＪＴＪ０２６．１－１９９９《公路隧道通风照明设计规范》，按照隧道等级进行配光及布设设计。
（1）了解隧道照明等级，明确各段照明亮度要求
根据不同路段的亮度指标要求及隧道照度分布要求，并依据照明原理和灯具特点，对隧道的照度分布和不同路段的亮度要求进行准确的计算和分析，通过测试手段，对计算数据加以验证，进行优化设计。
（2）依据设计亮度要求，选择ＬＥＤ照明灯具及配套设备
１）ＬＥＤ照明灯具的配光要求
利用光学透镜原理，通过建模和修模手段，得到精确的产品配光图，使得灯具的配光有较大的分配自由度，达到既可提高光效，又能使照度分布均匀的效果。
２）大功率ＬＥＤ照明光源散热器设计
与高压钠灯不同，ＬＥＤ照明灯具使用的ＬＥＤ，在高温条件下其性能迅速下降，甚至损坏。
解决散热问题是保证ＬＥＤ灯具正常工作的重要条件。
项目实施单位结合隧道通风的特点，采用通道式散热器，这种散热器采用带有小型通透结构，有利于照明单元的散热，在热量传到灯具之前，就已经由这个小散热器将热量散发到空间，由这一光源单元组成的灯具也具有通透型结构，使散热效率大大提高，有效解决了大功率ＬＥＤ的散热问题，同时还使灯具质量减轻了６０％。
３）电源设计的安全及易维护性
考虑到隧道运营维护的方便性，对直流稳压电源需进行可靠性和可维护性设计。
开关电源应采用隔离分体式电源设计，散热好，性能稳定可靠。
需更换电源时徒手即可更换，适应了便于现场维护的需要，并且达到保护灯体和使用者人身安全要求。
４）智能控制系统
根据车流量变化和洞外环境亮度，开发适应不同场合的ＬＥＤ照明智能控制系统，也是节能的有效途径。
在供电线路设计时注意做到每盏灯都可独立控制关闭和开启，为依据车流或亮度控制提供物理条件，做到了自动调节ＬＥＤ照明灯具的亮度以降低能耗。
6 保障措施
（1）严格测试，确保选用节能灯具质量
由于ＬＥＤ隧道照明灯具是一种新型产品，还没有相应的国家或行业标准对其质量进行规范，各企业生产的产品性能指标参差不齐，建设和运营单位应严格按照设计文件要求甄选具有资质的产品供应商并对其产品的光通量、灯具的配光性能、发光效率、光源衰减特性、电源可靠性等指标进行严格测试，确保所选用产品是节能可靠的。
（2）定期维护监测，使产品始终处于良好的运行状态
公路隧道内尘土、油渍等污染物较严重，对某些形式灯具的散热和光效会造成严重的影响，运营单位应定期监测路面的照度，并与初始值相比较，发现异常应及时查找原因，避免故障进一步扩大，影响节能效果。
7 效益分析
7.1 功耗比较
１００盏１００Ｗ和１０盏２５０Ｗ的高压钠灯，与１５０盏４８Ｗ和１４盏６４ＷＬＥＤ灯进行对比，在满足隧道照度要求条件下，ＬＥＤ灯具与高压钠灯相比，功耗减小了５．５３ｋＷ，用电量节省了３６．７％。
照明亮度：２４Ｗ和３０Ｗ的ＬＥＤ灯能代替７０Ｗ传统高压钠灯（以下简称ＨＰＳ），４８ＷＬＥＤ能代替１５０ＷＨＰＳ，９６ＷＬＥＤ能代替２５０ＷＨＰＳ，１４４Ｗ和１９２ＷＬＥＤ能代替４００ＷＨＰＳ。
7.2 运营成本比较
（1）计算依据
１）灯具价格：高压钠灯２５０Ｗ按１０００元/盏，１００Ｗ按８００元/盏计算；
２）ＬＥＤ灯具：６４Ｗ按２５００元/盏，４８Ｗ按２０００元/盏计算；
３）维护成本：从第二年开始，ＬＥＤ灯具每年维护费按灯具初装费用的１％；
４）高压钠灯每年维护费按灯具初装费用的２５％；
５）电费价格：按１元/度；
６）灯具照明时间每天按加强照明１２小时、基本照明１２小时计算。
７）隧道长度按０．５公里计算，费用计算周期为５年。
（2）ＬＥＤ灯具与高压钠灯初装及运营成本比较（见上表）
8 结论
从上表数据可以看出，ＬＥＤ照明灯具在功耗、运营成本方面具有明显的优势。
以该项目实测数据简单计算，平均每年比高压钠灯节电３．６万度，折算为延公里为７．２万度，节省电费７．２万元。
虽然目前ＬＥＤ灯具的初装成本还比较高，但随着技术的进步和应用数量的增多，光效不断提高、生产规模进一步扩大，ＬＥＤ灯具的价格有望降到高压钠灯以下，其节能综合效益将进一步显现，因此，ＬＥＤ已经成为最佳的绿色照明灯具，ＬＥＤ照明在公路领域应用前景广阔。