山区公路水毁原因分析与防治措施探讨

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浅析山区农村公路水毁的原因及防治措施

浅析山区农村公路水毁的原因及防治措施摘要：公路水毁不仅是对交通基础设施的严重破坏，而且直接影响到交通运输的安全与畅通。

本文主要通过对浦江县山区公路水毁防治的实际经历，分析山区沿河公路水毁成因及防治的一些方法和措施。

关键词：农村公路；水毁；危害；防治前言公路水毁.特别是山区道路水毁是浙江西北部山区存在的一个普遍问题.主要原因是由于山区公路沿河傍山.坡陡弯急.且多数技术标准低，防水设施不够完善，抵御洪水冲刷能力差，每遇暴雨、引起山洪爆发、山体滑坡等，往往发生不同程度水毁。

轻则边坡坍塌.重则发生山泥倾滑、泥石流、路面受冲刷、岩石裸露等。

下面我就山区道路的水毁防治问题和大家进行一些探讨。

1农村公路水毁的危害对于公路水毁的防治，特别是农村公路，公路里程长，等级低，分布散，抗水毁能力差，所以公路水毁隐患多。

农村公路水毁破坏会造成农村公路无法正常通行，甚至导致人民生命和财产的损失，所以必须对农村公路水毁予以重视。

纵观我县农村公路水毁现象，归纳起来主要表现形式有以下三种类型：1.1路基坍塌路基坍塌主要指边坡地下水通过挖方一侧未压实土体渗入路基，其中一部分向填方一侧渗流且同时软化填方土体，另一部分沿填挖交界面边界流动，并向填方边坡下脚排泄，如果坡脚等未进行必要的防护，在自重和荷载作用下发生滑移，可能使路基发生整体或局部滑移破坏。

路基坍塌损害了路面的通车功能，易造成交通中断，是比较严重的水毁病害。

1.2路基沉陷路基沉陷是指路基在垂直方向上产生较大的沉降，路基的不均匀下陷，将造成局部路段的基层破坏.，进而使路面损坏。

造成沉陷的主要原因有：填方路段的填筑材料选用不当，施工中夯实密实度不够；路基基础土质不合格，未做原表土处理；雨水渗入路基：路面水渗入、排水沟积水渗入、其它原因渗入；路基内积水，如路基内有泉水未设盲沟。

形成路基坍塌的主要原因有：缺乏合理的排水措施。

如路面、边沟水渗入路基，造成路基坍塌；未设天沟，或排水不畅，雨水渗入土体，造成上边坡坍塌；路基边坡土质松软、坡度过大，缺乏必要的挡土墙等防护设施；地下水的作用。

山区公路水毁原因分析与防治措施探讨

山区公路水毁原因分析与防治措施探讨【摘要】：山区地形地貌复杂，引起公路水毁的原因更是多种多样，需结合地表植被、构造物所处地理位置、设计施工等实际情况，对其进行综合因素的分析，找出导致公路水毁的真正原因，才能在今后的设计、施工、日常养护、水毁修复过程中不致重蹈覆辙。

本文将从山区公路水毁特点开始分析，继而探索山区公路的水毁类型，最后从设计，施工，日常养护，排水系统养护及植被养护几个方面，探讨防治山区公路水毁的措施。

【关键词】：山区公路水毁类型防治措施引言公路水毁是指公路沿线的工程设施由于受到水的作用而遭到损坏的现象与过程。

比较轻微的损坏是路基路面的破坏，影响公路通行能力，有严重的甚至会导致桥梁被冲毁，导致交通中断，为人们的行车安全带来很大的不便与威胁。

每年为此而带来的损失也是相当严重和惨烈的。

因此采取有效的预防措施和补救措施加强对山区公路水毁的防治，显得刻不容缓。

一、山区公路水毁及其特点（1）山区公路水毁破坏重复出现。

由于山区公路设计、施工等方面的原因，加上修复工程资金等原因，致使有的防护工程垮了修，修了又垮，重复出现水毁破坏。

（2）灾害频率不高，但往往破坏带来的损失大；（3）在公路水毁中，防护工程的水毁所占比重较大；（4）近些年来，人们乱砍滥伐，极大的破坏了生态环境的平衡，但是这种违背大自然发展规律的行为很快收到了来自大自然的回报；在陡坡上开荒种田，砍伐林木，破坏植被等等行为是造成公路发生塌方滑坡的主要原因，导致了山区公路常常被堵塞；另外一方面，盲目改河造田，压缩河床断面，则在很大程度上加快了水流流速，使河水对路基的冲击力大大增加；在公路沿线随意开山取土取石以及任意在河床堆放废弃物，这种行为的后果就是淤塞河床，泄洪受阻，使河床抬高或下切，给山区公路带来越来越多的威胁。

二、公路水毁病害成因分析1．路面损坏路面是公路与行车的接触面，它是公路的重要组成部分，它是用各种不同强度的材料，根据行车需要，用以加固路基顶面的行车部分，方便车辆在路面上行车平稳、安全、舒适。

山区公路涵洞水毁原因分析及防护措施探讨

山区公路涵洞水毁原因分析及防护措施探讨摘要：涵洞作为公路的主要排水设施之一，作为公路排水系统的出水口，其在公路排水系统中具有极其的作用，在山区公路防排水系统中显得尤为重要。

在山区公路的水毁中，涵洞的水毁占有很大的比例，并且破坏形式也多种多样，影响因素众多。

因此针对山区公路涵洞水毁机理进行分析，提出合理有效的涵洞防护措施，对提高涵洞的抗水灾能力和山区公路的服务水平是十分必要的。

关键词：山区涵洞；结构形式；水毁因素；防护措施Abstract: the main highway tunnels as one of the drainage facilities, as a road drainage system in an outlet, the road drainage system plays role in the mountainous area highway waterproof and drainage system is particularly important. In the mountainous area highway in damaged by flood, the culvert occupy a big proportion of the damaged by flood, and destroy form varied also, affected by many factors. So in mountain area highway tunnels damaged by flood mechanism analysis, some reasonable and effective culverts protective measures, to improve the resistance of the culvert flood ability and the service level of the mountainous area highway is very necessary.Keywords: mountain tunnels; Structure form; Damaged by flood factors; Protective measures我们国家西部地区地势起伏较大，山川纵横，地域辽阔，气候水文地质条件复杂多变，自然灾害发生频繁，给人民群众的生命财产和当地的经济建设造成了巨大损失。

公路路基水毁防治措施分析

公路路基水毁防治措施分析公路路基水毁防治是公路工程中一个非常重要的问题，公路路基水毁不仅会给公路使用带来不便，也会对周边环境造成破坏。

对公路路基水毁进行防治是公路建设和维护中的重要内容。

本文将从公路路基水毁的影响、防治措施等多个方面进行分析。

一、公路路基水毁的影响1.对公路交通的影响公路路基水毁会严重影响公路交通的正常通行。

水毁可能导致路基冲毁、路面塌陷甚至是整段路基被淹没，这些情况都会导致公路无法使用，给交通运输带来极大困难。

2.对周边环境的影响公路路基水毁还会对周边环境带来一定的影响。

泥石流、塌方等自然灾害可能伴随着水毁，给周边的土地和植被造成破坏，对生态环境造成损害。

公路路基水毁还会对公路设施造成一定的影响。

如护栏、路灯等都有可能因为路基水毁而被损坏。

1. 沿线防汛设施建设对于易受水毁影响的路段，可以在路基周边建立相应的防汛设施，例如设置防水墙、挡水坝等，对于来势汹涌的洪水进行防护。

2. 路基排水系统的设计和维护良好的排水系统是避免公路路基水毁的关键。

合理的排水系统可以让路基上的水迅速排走，减少水毁的风险。

在公路设计和维护中需要重视路基排水系统的建设和维护。

3. 路基材料选择和加固对于易发生水毁的路段，可以采用抗水毁性能更好的路基材料，如加入聚丙烯纤维等，提高路基的抗水毁能力。

对于已经出现水毁的路段，需要及时进行加固，恢复道路的使用功能。

4. 做好灾害监测和预警对于易受水毁影响的路段，可以建立专门的灾害监测和预警系统。

一旦发生水毁等灾害，能够及时发出预警，为相关部门采取措施争取更多的时间。

5. 定期检查和维护对于公路路基水毁，预防和维护同样至关重要。

定期检查路段的排水系统、路基情况等，及时发现问题并进行维护，是避免水毁的有效措施。

三、结语公路路基水毁是公路工程中的一个重要问题，水毁不仅会给公路交通和设施带来严重影响，还有可能对周边环境造成一定的破坏。

做好公路路基水毁的防治工作，对于公路的使用和维护非常重要。

浅论路基水毁防护工程及防护措施

在满足工程安全的前提下，尽量降低工程造价，提高工程的经济效益。
环保可持续原则
工程设计应符合环保要求，尽量减少对当地生态环境的破坏，实现工程建设的可持续发展
。
主要防护措施
表面排水
通过设置边沟、截水沟等排水设施，将路基表面的水迅速排出，防止水分渗入路基内部。
地下排水
采用暗沟、渗沟等措施，将地下水引导出路基范围，降低地下水位，防止路基软化。
防护工程的实施对降低水毁发生率效果显著
通过实施一系列的路基水毁防护工程，如排水工程、护坡工程等，可以显著降低路基水毁的发生率，提高路基的稳定性。
多元化的防护措施应结合使用
单一的防护措施难以全面防止路基水毁的发生，需要将多种防护措施结合使用，如工程措施与生态措施相结合，以达到最佳的防护效果。
对未来工作的建议与展望
积聚，引发水毁。
防护措施缺失
缺乏相应的防护措施，如护坡、挡土墙等，使路基在水流冲刷下
容易受到破坏。
03
路基水毁防护工程
工程设计原则
因地制宜原则
根据当地的气候、地形、水文等条件，合理选择防护措施和
工程结构。
防治结合原则
在设计过程中，既要考虑防止水的破坏，又要考虑排水和疏导，确保路基稳定。
经济合理原则
通过路基水毁防护工程的建设，可以减少路基的维修和养护频率，延长公路的使用寿命，提高公路的经济效益和社会效益。
减少维护成本
路基水毁防护工程可以降低公路的养护难度和成本，减少因路基水毁导致的维修和抢险费用，从而节约公路养护成本。
本论文的研究目的和意义
研究目的
本文旨在通过对路基水毁防护工程及防护措施的研究和分析，探讨其基本原理、方法和技术，为相关领域的研究和实践提供参考和借鉴。

探讨公路水毁的原因分析及防治措施

探讨公路水毁的原因分析及防治措施摘要：公路水毁主要是指公路在运营过程中，由于暴雨和连续强降雨造成的公路各种损坏和质量问题。

公路水毁是影响公路正常使用的主要质量问题之一。

它不仅影响公路的使用寿命，而且容易引发交通事故。

笔者结合多年工作经验，深入分析公路水毁的原因，并针对性的提出防治措施和策略，希望可以给相关专业人员提供借鉴与参考。

关键词：公路；水毁；防治措施前言县级公路经常性的会发生一些自然灾害，而又以水灾为主要灾害，这也是县级公路在最为常见的一种自然灾害类型。

当在县级公路上发生水灾后，道路中的水可能会致使排水设备堵塞，从而破坏排水设备和系统，道路沿线边坡塌陷区和道路宽纵裂缝，严重影响道路通行能力，并可能造成路基边坡、沿线防护设施和桥梁坍塌，甚至造成交通阻塞等。

不仅会给我县交通运输业造成巨大损失，同时也会对广大出行群众的生命安全构成严重威胁。

因此，有必要对公路水毁原因进行调查，以便制定科学准确的预防和解决措施，保证公路交通的正常运行。

1公路水毁类型及其成因1.1 路基、路面的沉陷路面、路基的塌陷、下沉，是路基本身在垂直方向上出现较大的沉降现象，造成部分路段的基本破坏现象，造成路面的断裂、沉降和破坏。

造成路面、路基坍塌、沉降的原因是多方面的。

由于麦积地区地貌因素的特殊性，在施工过程中，若填筑路段施工，填料的选择不合理，压实度达不到设计标准要求。

如果路基结构组合不合理，高填方路基不设沟，护坡施工不规范，护坡损坏不及时修复和防护措施不到位，都会导致路基沉降。

同时，后期养护如不及时跟进，不及时清除路面泥泞，不及时填筑路基坡脚，造成人、畜坑，不及时修补路面坑槽，排水不畅，遭受暴雨再次冲毁，路基出现塌方、下沉现象，它可能导致山体滑坡。

如果能克服上述不利因素，在一定程度上就能有效防止路基坍塌、沉降现象，使道路得到有效保护。

1.2 路基坍塌由于黄土本身的颗粒性和分散性，土和路基填筑的土石混合体遇水时会软化。

如果在陡坡上没有支护，路基的土体会发生崩塌、滑动，然后沿其松散表面散开，造成路基的坍塌。

浅谈山区公路水毁及其防治措施(最新版)

浅谈山区公路水毁及其防治措施(最新版)Safety is the prerequisite for enterprise production, and production is the guarantee ofefficiency. Pay attention to safety at all times.( 安全论文)单位：_______________________部门：_______________________日期：_______________________本文档文字可以自由修改浅谈山区公路水毁及其防治措施(最新版)公路水毁，特别是山区道路水毁是重庆市共同存在的一个普遍问题，因山区公路沿河傍山，坡陡弯急，且多数技术标准低，防水设施不够完善，抵御洪水冲刷能力差，每遇台风、暴雨、引起山洪爆发、山体滑坡等，往往发生不同程度水毁。

轻则边坡坍塌，重则发生山泥倾滑、泥石流、路面受冲刷、岩石裸露等。

台风暴雨溪水暴涨淘刷沿河的路基而坍塌破坏，以致冲断路基，造成交通中断，危及交通安全。

“天下无难事，只怕有心人”，灾害通过人们的努力是完全可以防治的，下面我就山区道路的水毁防治问题和大家进行一些探讨。

一、水毁原因l、天灾：非人力所能抗拒的百年未遇的特大洪暴。

2、山区公路技术标准低，泥结碎石路面极易受山洪暴雨冲刷而成的坑槽、车辙、露骨、冲沟，半填半挖路基极易冲塌。

3、小桥涵位置不当或孔径偏小或缺桥少涵，排水不通畅，造成洪水漫溢路面，冲毁路基和路面。

4、由于小桥涵底坡较陡，截水墙设置不当而造成铺底损坏，甚至冲毁小桥涵。

5、小桥涵被冲毁后，造成两端路基水毁。

6、急弯、陡坡处，路基路面经受不住洪水的冲击造成冲毁路基路面。

7、公路紧靠山坡，暴雨时雨水从山坡汇流山沟。

由于山沟坡度陡，水流遇到乱石或跌坎形成水流飞溅路面，轻则冲毁路面，重则冲毁路基。

8、泥石流、崩塌、滑坡堵死边沟，使边沟水漫溢到路面上，冲毁路面和路基。

山区道路水毁原因及其修复

山区道路水毁原因及其修复我国山区道路水毁情况十分严重，本文主要通过分析山区道路水毁的原因，从治理和预防两个方面阐述了修复山区道路水毁的技术，并且提出相关治理措施，强调预防为主，精心施工、精心设计、因地制宜、尽量避免发生水毁损失。

标签：水毁；原因；修复；山区道路；防治技术公路水毁，尤其是山区道路发生水毁是当前我国各个地区普遍存在的问题，是道路、桥梁以及其他建筑物受到洪水而产生的自然灾害。

水毁这种自然灾害完全可以通过一些措施起到防治的作用，本文通过对山区道路水毁发生的原因以及修复措施进行探讨，希望可以得到行业借鉴。

1 山区道路的主要特点（1）山区道路因为受到地形的限制，造成坡陡以及弯急较多。

（2）河道与很多路段并行，一边临河、一边傍山，大部分路基都是半挖半填，而施工用的填方基本都采用废渣填筑。

（3）护坡、急流槽、跌水井、驳岸、挡土墙、小桥涵等道路设施非常多。

2 山区道路水毁的原因（1）因为山区道路受到地形的限制，很多路段在河道旁，因为，沿河的路基经常受到洪水的淘刷和顶冲，从而发生坍塌事故，造成道路破坏。

（2）小桥涵孔径偏小或者位置不当，以及缺桥少涵，导致排水不通畅，从而致使洪水冲毁路面和路基。

（3）因为小桥涵的底坡比较陡，挡水墙设计不合理，导致冲毁小桥涵或者铺底遭到损坏。

（4）小桥涵遭到破坏以后，导致路基两端水毁。

（5）在陡坡以及急弯的地方，路面和路基遭到洪水冲击，导致路面和路基水毁。

（6）靠近山坡的公路在遭遇暴雨时，水流会从山坡留下来，因为山坡陡峭，会造成流石冲击路面，导致路面受到损坏。

（7）滑坡、崩塌以及泥石流会导致边沟堵死，使水漫延到路面，导致路基和路面被冲毁。

（8）地下水或者地表水渗入到路面或者路基中，形成橡皮路，冰冻地区或者黄土地区的路面会出现翻浆的情况。

（9）很多沿河路段，因为道路变迁，导致原来靠近河边的路基，由于河道变迁造成水毁。

（10）填方路基或者半挖半填，在遭遇较大的洪水之后，边坡中的小块石、土壤以及岩屑被冲走，导致路基坍塌。

浅淡山区公路水毁的预防与抢修

浅淡山区公路水毁的预防与抢修浅淡山区是一个美丽而又多雨的地方，山区公路水毁问题一直是当地居民和政府关注的焦点。

每年雨季来临，山区公路都面临着水毁的威胁，给当地交通运输带来了极大的困难。

为了预防和抢修山区公路水毁问题，当地政府和居民一直在探索各种解决办法。

本文将就浅淡山区公路水毁的预防与抢修进行深入探讨。

一、浅淡山区公路水毁的原因分析浅淡山区地处高山之中，地势险峻，往往在雨季来临时，山区降雨量较大，加之植被覆盖率低，土壤保持能力弱，山坡容易发生滑坡、泥石流等自然灾害，给公路带来了极大威胁。

山区公路多是盘山路，路基多在陡峭的山坡上，易受山洪冲刷，一旦遭受水毁，则给抢修带来了很大的难度。

二、预防措施为了预防山区公路水毁问题的发生，浅淡山区政府和居民采取了一系列的措施。

1、加强监测预警系统建设。

在山区公路易发水毁的路段，政府加强了监测设备的建设，实时监测雨量、地质灾害等信息，做到及时预警，保障公路交通的安全。

2、加强护坡工程建设。

针对山区公路多在陡峭山坡上的特点，政府加大了对护坡工程的投入力度，增加了护坡材料的使用量，确保路基的稳固性。

3、加大植被的恢复力度。

植被是山区公路水毁的重要原因之一，政府鼓励居民开展植树造林活动，增加植被的覆盖率，减少水毁风险。

4、开展对公路的定期维修。

政府建立了专门的公路维护部门，加强对山区公路的日常维护工作，及时发现并处理路面裂缝、路基沉陷等问题，保障公路的安全性。

三、抢修方案尽管做好了预防工作，但山区公路的水毁问题还是难以完全避免，一旦发生水毁，政府和相关部门也制定了一套抢修方案。

1、立即组织人员前往现场勘察。

一旦接到山区公路水毁的报警，政府立即组织相关人员前往现场勘察，了解水毁情况，制定抢修方案。

2、启动应急预案。

一旦确认水毁情况，政府立即启动应急预案，组织抢修队伍前往现场抢修，确保公路的畅通。

3、调集抢修设备和材料。

政府会调集抢修所需的设备、材料，确保抢修工作的顺利进行，尽早恢复公路交通。

公路水毁的成因及防治措施

公路水毁的成因及防治措施公路水毁是指公路沿线的工程设施由于受到水的作用而遭到损坏的现象与过程，是各地共同存在的一个普遍问题，属于一种常见的自然灾害。

尤其是山区道路每年都有公路水毁现象的发生，轻者路基路面损坏、影响公路通行能力，重者桥梁冲毁、中断交通。

由此造成的损失相当严重。

因此，了解公路水毁的成因，加强公路水毁的预防，对彻底根治公路水毁具有重要的意义，是保障公路畅通的一个必备前提。

1. 公路水毁的类型和成因。

公路虽然主要是作为交通运输建筑物，但一旦受到水流的作用，如跨河桥梁与河道并行的公路等，又会因是水工建筑物的性质而遭遇到很多水力学问题。

公路建筑物遭遇的水力学问题可分为两类：一类是水毁，系因洪水造成的各种程度的破坏；另一类是水害，是因洪水而带来的经济损失。

公路水害主要有：公路因洪水淹没而中断交通；小桥涵、路基边沟被泥沙堵塞而需要疏通；道路被泥沙淤积而需要清除等。

公路水毁从表现形式来说，主要有以下4种类型：路基沉陷、路基坍塌、桥涵破坏、防护与加固工程损坏。

1.1路基沉陷。

路基沉陷是指路基在垂直方向上产生较大的沉降，路基的不均匀下陷，将造成局部路段的基层破坏，进而使路面破损，如水泥混凝土路面的断板、沥青混凝土路面的坑槽、龟裂等，降低路面行驶质量，影响行车安全，甚至中断交通。

形成路基沉陷的主要原因有：(1)填方路段填料选择不当，施工过程中超厚度碾压，压实度不足；(2)路基结构组合不合理，弯沉过大，路面防水差，雨，雪水渗入路基；(3)路基排水措施不当，路面、边沟形成积水；(4)缺少必要的排水和防护措施。

1.2路基坍塌。

路基坍塌主要指路基土体或沿线山体(或土石混杂的堆积物)遇水软化，在较陡边坡无支撑的情况下，自身重量所产生的剪切力，超过了粘结力和摩擦力所构成的抗剪力，因而土体沿松动面下坠散开。

路基坍塌破坏了路基的整体性，损害了路面的通车功能，易造成交通中断，是比较严重的水毁病害。

形成路基坍塌的主要原因有：(1)缺乏合理的排水措施，路基极易冲刷；(2)路基边坡土质松软、坡度过陡，缺乏必要的挡土墙等防护措施；(3)构成路基的土质极差，岩石风化严重，遇水软化。

浅析山区道路水毁病患原因及防治措施

２、搞好公路基础建设
（３）路基边坡土质松软、坡度过大，缺乏必要的挡土墙等防护设施，
（４）地下水的作用。４、桥涵破坏
桥涵破坏通常是说因为雨季，洪水超过最大允许流量、桥涵原基础已冲空、桥涵堵塞、泄水面积减少等原因造成的桥梁物理上的损害或者是涵洞被水流冲刷毁灭的现象。造成桥涵损害的主要原因：
２、路基沉陷的防治
１、路面损坏
路面是公路与行车的接触面，它是公路的重要组成部分，它是用各种不同强度的材料，根据行车需要，用以加固路基顶面的行车部分，方便车辆在路面上行车平稳、安全、舒适。不同的路面损坏形成也不相同。碎石路面主要是出现冲沟和坑槽，而水泥混凝土路面的破坏形成主要是断板。造成路面水毁损坏的原
２、路基沉陷
（２）在进行路基设计对，切不可用透水性不同的土无序填筑，要采用级配良好的砂性土等填筑路基，当确需用透水性不同的土填筑路基时，应将透水性强的土筑路基下层，透水性不强的土填筑路基上层。（３）沿河路堤、河滩路和桥头引道等长期浸水路基要设置堤岸、扩坡等防护
措施。（４）路基边坡纵坡不小于０．５％，应分段设排水沟，涵洞将水引出路基，以免水积聚在边沟内而下渗，影响路基稳定。（５）在地下７．ＫＯ．浅的路段，应铺设砂（砾）垫层以阻断毛细水上升，以免影度设计不合理，都有可能在雨季产生路面积水。另外，经过长期的使用以后，行车作用路面容易产生坑槽；在施工中，如果对软土地基没有处理好，就会出现路基下沉或水流冲空路基的现象，如此一来必然产生路面下沉和断板的现象。

公路路基水毁防治措施分析

公路路基水毁防治措施分析随着全球气候变化日益严重，频繁的自然灾害给交通运输带来了很大的挑战。

其中，公路路基水毁事件的频繁发生，直接影响着公路的运输效率和安全。

因此，防治公路路基水毁事件，成为了当前公路建设和运营的重要课题。

本文将对公路路基水毁及防治措施进行探讨，以便更好地保障公路建设和运营的安全。

一、公路路基水毁的原因公路路基水毁是指由于自然灾害等原因导致公路路基受到破坏或沉降的现象。

公路路基水毁的原因主要有以下几点：1. 强降雨和暴雨天气。

雨水经过土壤渗透和地表径流，对路基的支撑力产生一定的影响，导致路基沉降或破坏。

2. 洪水侵袭。

洪水猛烈流动，对路基冲刷和削弱的破坏力极大，如果路基抗洪能力差，便容易发生水毁事件。

3. 枯水季节干旱长时间未下雨，路基土壤过分干燥，失去了一定的稳定性，容易发生坍塌或沉降。

4. 公路路基部分铺设在山区、高坡、陡坡等地势复杂的地形上，若路基设计不当、施工不规范，也容易出现路基水毁事件。

公路路基水毁事件严重影响公路的安全和运营效率，从而影响交通运输业的稳定和健康发展。

主要包括以下方面：1. 影响线路车速和运行效率。

公路路基出现水毁后，道路地面不平，车速降低，会导致车辆行驶效率降低，影响交通运输效率。

2. 增加交通安全风险。

公路路基水毁后，路面陷坑、裂缝等，加大了车辆颠簸的风险，极易导致车辆横滑、抱死、翻车等交通事故。

3. 影响公路的服务寿命。

公路路基水毁后，道路基础的稳定性受到影响，长期处于失稳状态，难以承受运输商的重型车辆运行，浅层失稳很快会向深层传导，公路的服务寿命将大幅缩短。

4. 经济成本增加。

公路路基水毁后，修复所需要的工程项目、材料和人力成本都极高，而交通运输业是国民经济支柱产业，过多的成本损失会对整体经济带来一定的影响。

1. 加强公路的设计施工。

在公路建设中，应充分考虑气候和地形等因素，对设计方案进行优化，并加强施工过程中对路基的加固和处理，保证路基的稳定性。

浅谈山区公路路基水毁原因及防治措施

浅谈山区公路路基水毁原因及防治措施摘要:路基水毁是降低路基岩土抵抗作用的重要因素, 山区沿河公路由于受到地形水文等条件的影响, 给沿河公路路基稳定性带来了重点隐患, 尤其是汛期暴雨导致的冲失水毁, 为公路交通的畅通运行带来危害。

本文将从设计局限和气候及地质条件两方面入手, 分析了山区公路发生水毁的原因, 并分别从设计方面和养护方面提出了防治山区公路水毁的具体措施, 以期提高山区公路的防灾、抗灾能力。

关键词：公路工程；山区沿河公路；路基水毁；原因；防治措施我国地域辽阔，山区面积广大，特别是西部地区，山川纵横，水文地质条件复杂，气候多变，水毁灾害频繁。

随着公路建设黄金时期的到来，山区公路建设也在不断开展。

但山区特殊的水文地质条件，强降雨引发的山洪暴涨暴落，冲击力特别强，破坏力极大，常会导致公路构造物毁坏，公路路基水毁问题突出。

因此, 积极探索水毁防治措施,查明公路路基的水毁原因，掌握成灾规律，可以有效进行路基水毁防护，减少路基水毁灾害，达到防灾减灾目的。

1.山区路基水毁原因分析1.1路基水毁的主要原因山区公路中，不少路段与河道并行，一面傍山，一面临河，路基采用半填半挖或全部为填方筑成。

填方多为开山废渣，边坡较陡，且填方路基侵占了部分河道。

另一方面，山区河流的峡谷河段两岸和河槽中多急弯、卡口、巨石突出，急流、深潭上下游交错，河床比降大，纵段面陡峻，水流沿程变化大，流速急，流态紊乱，旋涡、回流、跌水和水跃等水流运动对沿线公路路基的破坏力很强。

公路路基水毁是公路各种相关因素共同作用的结果，究其原因是多方面的。

（1）公路设计不合理埋下水毁隐患公路等级、设计标准偏低，路基参数设计不合理，容易遭受暴雨、洪水的淹没、冲刷；或缺少必要的防护构筑物，造成汛期公路路基稳定性和抗水毁能力不足。

公路设计存在的种种问题，埋下了路基水毁隐患。

公路通车运营后，当遭遇洪水灾害时，在洪水的淹没、冲刷、撞击等作用下，因公路抗水毁能力不足，可能出现各种形态的水毁，如：路面沉陷、变形，路基滑移、坍塌，坡面防护工程基础悬空，失稳垮塌，坡脚冲刷防护工程破损，下沉、断裂等。

公路路基水毁防治措施分析

公路路基水毁防治措施分析公路路基水毁防治是公路工程中一个非常重要的环节，公路路基如果遭受水毁，会造成交通中断，损失严重。

对公路路基水毁进行防治是非常必要的，下面将对公路路基水毁防治措施进行分析。

一、水毁的原因公路路基水毁是指由于不同原因造成的路基遭受水毁的情况。

公路路基水毁的原因很多，主要包括以下几点：1. 天气原因：降雨量超过路基排水能力、降雪等造成的冰雪融化。

2. 地质原因：地下水涌入、软土层涌水、河流水源泛滥等。

3. 设计原因：路基设计不合理、排水系统不完善等。

4. 施工原因：施工工艺不规范、施工质量不达标等。

二、水毁的危害公路路基水毁的危害是非常严重的，一旦发生水毁，将会给公路交通带来巨大的影响，主要包括以下几点：1. 交通中断：公路路基水毁可能导致路面坍塌、道路断裂等情况，严重影响车辆通行。

2. 安全隐患：水毁造成的路面凹坑、反坡、边坡滑坡等情况，会给车辆行驶带来安全隐患。

3. 经济损失：交通中断会给物流运输带来损失，同时对当地经济发展也会产生不良影响。

4. 资源浪费：公路路基水毁后需要进行修复重建，将造成大量资源浪费。

三、水毁防治措施分析公路路基水毁防治是一项系统工程，需要综合考虑多种因素，采取一系列有效的措施才能达到预防水毁的目的。

下面将从设计、施工、养护等方面对水毁防治措施进行分析。

1. 设计阶段在公路路基设计阶段，需充分考虑地质、气象、水文等因素，合理确定路基位置、坡度、截水沟、排水系统等设计要素，以确保路基能够在各种自然环境下正常运行，防止水毁发生。

还要合理选择路基材料，确保路基的稳定性和抗水毁能力。

2. 施工阶段在公路路基施工阶段，需严格按照设计要求进行施工，确保路基的坡度、坡面、截水沟等能够正常运行，排水系统能够顺畅排水。

同时还需要对路基进行加固处理，采取合适的防水措施，防止地下水渗入，确保路基的稳定性。

3. 养护阶段在公路路基养护阶段，需要对路基进行定期检查和维护，确保排水系统畅通，及时清理截水沟、疏通排水管道等，保持路基的良好排水状态。

山区公路水毁的成因及防治措施探讨

山区公路水毁的成因及防治措施探讨摘要：目前我国交通业发展迅速，公路工程随之增多。

公路水毁是指公路沿线的工程设施由于受到水的作用而遭到损坏的现象与过程。

公路水毁现象时有发生，轻者路基路面损坏，影响公路通行能力，重者桥梁冲毁，中断交通，造成的损失相当严重。

本文对山区公路水毁的预防和治理进行了探讨，希望对山区公路水毁的预防和治理建设工作有所帮助。

关键词：山区公路；水毁成因；防治措施引言山区公路不仅仅是为山区人民服务，对社会运输业也有重要作用，为城乡间的沟通搭起了一座桥梁，为山区经济的发展奠定了基础。

但每到汛期山区公路就会出现不同程度水毁，影响公路通行能力，造成的损失相当严重。

以下对山区公路水毁的成因以及防治措施进行了探讨，希望对山区公路水毁的预防和治理提供参考。

1山区公路水毁主要特征山区由于地质复杂、气候多变、沿河傍山，所以与平原公路相比，山区公路更容易发生水毁灾害，并且破坏性更大。

山区公路水毁主要发生在夏季，因为夏季雨水较多，并且降雨强度较大，山区公路周边的河水在夏季容易暴涨，进而会冲毁路基、路面以及公路防护设施，造成巨大的破坏。

山区公路水毁具有规模大、分布广的特点，所以一旦发生水毁造成的损失和破坏都是巨大的，不仅会影响到公路通行能力，同时也会给人民生命财产造成损失。

因此，山区公路水毁一直以来都是山区公路建设中重点关注的问题。

2山区公路水毁成因分析2.1气候多变，人为破坏部分公路地段，遇到雨水天气时，急速汇聚的雨水沿着上边坡顺流而下，由于内侧边沟堵塞或排水量过小，来不及将洪水排走，雨水直接冲过路面，冲刷表层填土边坡，被冲刷的边坡表面形成水沟槽，逐渐加大，最终形成路基缺口，导致路基被冲毁，路面被破坏。

夏天雨季时间较长，连续的暴雨，由于山区生态环境脆弱，加上近年来人为破坏加剧，山上植被比较稀少，导致山上植被覆盖层容易处于饱和状态，雨水迅速汇流成河。

2.2地形复杂，设计不全面山区地质结构复杂，修建公路多为坡陡弯急路段，路基所处地形复杂多变，路面狭窄，防护工程数量设置较少，而山洪变化幅度较大，洪水往往来势凶猛，难以人工应对和治理，经常造成水淹路面。

山区农村公路水毁原因及防治探讨

山区农村公路水毁原因及防治探讨文成县公路与运输管理中心浙江温州 325300摘要：水毁是影响山区农村公路正常使用的较大问题之一，其不仅会影响公路的使用寿命，而且非常容易引发交通事故。

水毁的类型有许多种，常见水毁主要包括路基沉陷、边坡坍塌、桥涵破坏等。

本文根据2016年“鲇鱼”台风对浙江省文成县山区农村公路造成水毁的成因及防治措施进行了研究分析，希望能够为公路水毁问题提供帮助。

关键词：山区农村公路；水毁原因；防治引言浙江省文成县山区农村公路受地形地质条件、气象水文条件以及经济条件的限制,路线大多依山傍水布置,弯多坡陡,半挖半填路基较多,路基挡土墙多以干砌片石、浆砌片石等修筑，且公路等级较低,抗自然灾害能力低,受降雨的影响较大,易发生水毁现象。

受2016年第17号超强台风“鲇鱼”影响，文成县9月28日单日降水量388.7毫米，超百年一遇，全县公路遭受“鲇鱼”台风不同程度的水毁，水毁形式主要有挡土墙倒塌、路基或路堤边坡滑塌、上边坡滑塌、涵洞桥梁冲毁及路面破坏等，造成多条县道、乡道交通中断，水毁破坏是空前的，共冲毁挡土墙29943m³；路面18786㎡；桥梁1座；水沟19243m；波形护栏1879m；水沟（涵洞）堵塞162370延米等。

山区农村公路的水毁形式分析以及水毁防治原则，笔者结合多年从事公路养护管理工作的实践，谈谈这方面的一些认识和体会。

1水毁形式分析(1)涵洞因洪水时水流表面的漂浮物或泥石流发生堵塞，导致涵洞丧失了应有的排水功能，使洪水直接翻越到公路上，导致路基的边坡或护坡被水冲毁，引起路基坍塌，使道路中断。

(2)泥石流等地质灾害导致路基或路面被冲毁，或将道路堵塞。

(3)路基边坡有相对较厚的覆盖层，没有设置支挡结构予以防护，或虽然设置了支挡但设置不合格，因水会对覆盖层造成浸润，导致覆盖层和支撑表面抗滑力降低，使覆盖层发生滑移。

若道路无法承受覆盖物自重，或道路处在滑移面上，则会使道路大量滑移，产生更严重的水毁。

山区公路水毁的防治措施探究

山区公路水毁的防治措施探究由于近年来城市进程发展速度越来越快，我国公路事业发生了非常大的改变，因此，山区公路建设水平也得到了很大提升，在一定程度上提升了山区人民的整体生活质量，为人民早日进入小康社会打下了坚实基础。

在这种背景下，本文即对山区公路水毁情况进行了研究，并在对自身情况进行明确的基础上，制定了相应的预防对策，希望可以为山区公路建设工作的顺利开展提供依据。

标签：山区公路;水毁;防治措施在具体的山区公路建设工作开展过程中，水毁问题是比较常见的问题之一，其主要包括路基塌陷以及桥涵损坏等形式，对工程的顺利进行以及质量提升都会造成很大干扰。

因此，为了可以从根本上推动山区公路工程的整体发展进程，在今后的工程作业阶段，应该对水毁问题进行认真分析，对成因进行明确，然后积极的对现代化先进技术进行应用，不断的总结经验，强化对水毁问题的预防，保证在有效降低这一问题出现的同时，还可以从整体的角度推动山区公路工程整体建设进程。

1、山区公路水毁的成因分析1.1山区公路自身存在水毁情况针对山区而言，其地形具有较强的复杂性，并且，在我国的实际发展过程中，很多公路都是依山而建的，毗邻河流，再加上绝大多数的路基都是填挖所形成的。

虽然，在实际的路基开挖工程开展过程中，其虽然也对岩石进行了大量的应用，保证可以对路基边坡进行良好的防护。

但是，如果防水工作没有做到位，不能满足相关规定和要求，那么岩石筑成的路基边坡根本不能对雨水的冲刷进行良好抵御[1]。

同时，一旦边坡的碎岩被雨水冲走，其就会在一定程度上对路基的稳定性造成影响和干扰，如果情况严重，甚至会使得路基出现坍塌的现象。

一般而言，针对这种水毁原因，其主要是施工问题，在施工作业期间，施工质量不高，防水措施不到位，使得当地质灾害出现时，其就会当出现水毁问题。

1.2山区公路地形地貌特殊在实际的山区公路建设工作进行和开展过程中，由于其本身就具有较强的特殊性以及复杂性，使得在施工进行阶段，其经常会受到地理地貌的影响，在公路选址层面受到了多方面因素的限制。

浅淡山区公路水毁的预防与抢修

浅淡山区公路水毁的预防与抢修
近年来，随着气候变化和极端天气的增多，山区公路水毁事故频繁发生，给当地居民出行和交通运输带来不便。

因此，对于山区公路水毁的预防和抢修至关重要。

一、预防措施
1.加强公路监测。

应建立完善的公路监测体系，及时掌握公路路况信息，对出现龟裂和塌方等情况进行及时处理。

2.加强公路养护。

定期对公路进行养护，清理路面杂物和堆放物，保持公路畅通，减少水毁事故的发生。

3.加强防洪和排水设施建设。

在设计和建设公路时，应考虑附近山区的自然环境和气候特点，合理设置防洪和排水设施，避免公路被水淹。

4.开展宣传教育。

加强对公路水毁的危害和预防措施的宣传教育，让当地居民了解并参与到公路水毁预防工作中来。

二、抢修措施
1.及时处理积水。

水毁事故发生后，应第一时间立即进行现场勘查和评估，并采取措施及时排除周围积水，保证车辆和行人的行动安全。

2.确保通行条件。

在抢修过程中，应尽可能地保证道路交通的通畅，对于交通要道、生产要素或形成的狭路应采取大范围的临时交通管制措施，确保车辆和行人的安全通行。

3.加强心理疏导。

在抢修期间，应加强对当地居民和抢修工人的心理疏导，提高他们的紧急处理能力和应变能力。

4.充分保障工人安全。

在抢修过程中，应特别注意保护工人的安全，采取有效措施和配备安全设备，降低抢修过程中的伤害风险。

总之，山区公路水毁是一个长期的、艰巨的问题，需要各级领导重视并采取有效的预防和抢修措施，保障公路交通运输的畅通和安全。