JH421-945-01 电气系泊及航行试验大纲
系泊及航行试验大纲(新)
系泊及试航试验大纲PROGRAM OF DOCK TRIALS AND SEA TRIALS 第 2 页共165 页目录CATALOG序号试验项目页数No. TEST ITEMS PAGE0. 试验一般要求，准备及组织9GENERAL REQUIREMENTS, PREPARATIONAND ORGANIZATION OF TESTS1.0 甲板设备系泊试验10DOCK TRIAL OF DECK MACHINERY1.1 舵机及舵角装置11STEERING GEAR AND RUDDER ANGLEINDICATOR1.2 锚机系泊试验14DOCK TRIAL OF ANCHOR WINDLASSES1.3 艉绞盘机系泊试验16DOCK TRIAL OF AFT. CAPSTAN WINCHES1.4 艏侧推装置系泊试验17DOCK TRIAL OF BOW THRUSTER1.5 救生艇降落和回收试验19LAUNCHING AND RECOVERING TEST OF LIFEBOAT1.6 舷梯强度试验21STRENGTH TEST OF ACCOMMODATION LADDER1.7 门窗盖冲水及报警23WATER TEST AND ALARM FOR DOORS AND WINDOWS1.8 食品吊/救生筏/救助艇负荷试验25LOAD TEST OF PROVISION /LIFERAFT / RESCUE BOAT CRANE1.9 舱口盖装置试验27TEST OF HATCH COVERS系泊及试航试验大纲PROGRAM OF DOCK TRIALS AND SEA TRIALS 第 3 页共165 页序号试验项目页数No. TEST ITEM PAGE2.0 机舱设备及其他系统设备的系泊试验30DOCK TRIAL OF EQUIPMENT INENGINE ROOM AND OTHER SYSTEM2.1 主机和可调桨系统系泊试验31MAIN ENGINE AND CPP2.2 柴油发电机组试验48TEST OF MAIN DIESEL GENERATOR SETS2.3 应急柴油发电机组试验56TEST OF EMERGENCY DIESEL GENERATOR SET2.4 轴带发电机60SHAFT GENERATOR2.5 空调系统试验62TEST OF AIR CONDITIONING SYSTEM2.6 食品冷藏系统试验64TEST OF REFRIGERATING INSTALLATION2.7 分油机试验65TEST OF SEPARATOR2.8 CO2释放报警系统、火灾报警系统和货舱烟雾探测系统66TEST OF CO2 SYSTEM，FIRE ALARM SYSTEM ANDCARGO HOLD SMOKE DETECTOR SYSTEM2.9 全船通风系统70VENTILATION SYSTEM OF THE WHOLE VESSEL2.10 舱底水抽吸和分离试验72SUCTION AND SEPARATE TEST OF BILGE WATER2.11 卫生污水处理装置效用试验74TEST OF SEWAGE TREATMENT SYSTEM2.12 机舱吊车吊重试验75TEST LOAD OF E/R CRANE2.13 机修设备效用试验76TEST OF SHIP WORKSHOP OUTFIT系泊及试航试验大纲第 4 页PROGRAM OF DOCK TRIALS AND SEA TRIALS共165页序号试验项目页数No. TEST ITEMS PAGE2.14 油水分离器效用试验77TEST OF OILY WATER SEPRATOR2.15 速闭阀遥控操纵系统效用试验78TEST OF REMOTE QUICK-CLOSING VALVES2.16 燃油锅炉与废气锅炉系统试验79TEST OF OIL-FIRED BOILER AND EXHAUST GASBOILER SYSTEM2.17 燃油供给系统及燃油单元84FUEL OIL FEEDING SYSTEM AND FUELOIL UNIT2.18 空气压缩机及空气系统86AIR COMPRESSOR AND AIR PIPING SYSTEM2.19 水消防系统88WATER FIRE FIGHTING SYSTEM2.20 制淡装置89FRESH WATER GENERATOR2.21 液位测深系统试验90TEST OF LEVEL SOUNDING SYSTEM2.22 燃油注入、溢流及输送系统试验91FO FILLING, OVERFLOW AND TRANSFER SYSTEM2.23 油渣输送系统试验93SLUDGE TRANSFER SYSTEM2.24 滑油输送及主机润滑系统94LUB. OIL TRANSFERAND MAIN ENGINE LUBRICATING SYSTEM2.25 淡水冷却系统95FRESH WATER COOLING SYSTEM2.26 海水冷却系统96SEA WATER COOLING SYSTEM2.27 压载/自动平衡系统97BALLAST/AUTOMATIC ANTI-HEELING SYSTEM2.28 饮用水和淡水系统100FRESH AND POTABLE WATER SYSTEM系泊及试航试验大纲PROGRAM OF DOCK TRIALS AND SEA TRIALS 第 5 页共165 页序号试验项目页数No. TEST ITEM PAGE3.0 电气设备系泊试验101DOCK TRIALS OF ELECTRICAL EQUIPMENT3.1 主配电板.应急配电板试验102TEST OF MAIN SWITCHBOARD ANDEMERGENCY SWITCHBOARD3.2 主机应急车钟系统107M.E. EMERGENCY TELEGRAPH SYSTEM3.3 冷藏箱插座及监视系统108REEFER CONTAINER SOCKETS ANDMONITOR SYSTEM3.4 备用泵的自动转换109AUTOMATIC CHANGE-OVER OF STAND-BYPUMP3.5 轮机员呼叫.值班报警系统110ENGINEER CALLING AND ENGINE DUTY3.6 报警灯柱系统111ALARM COLUMN SYSTEM3.7 报警监视系统112MONITOR ALARM SYSTEM3.8 应急切断系统113EMERGENCY SHUTDOWN SYSTEM3.9 总报警系统121GENERAL ALARM SYSTEM3.10 驾驶室值班报警系统122WATCH ALARM SYSTEM IN BRIDGE3.11 航行设备报警系统124NAUTICAL ALARM SYSTEM3.12 病员呼叫系统126HOSPITAL CALLING SYSTEM系泊及试航试验大纲第 6 页PROGRAM OF DOCK TRIALS AND SEA TRIALS共165 页序号试验项目页数No. TEST ITEMS PAGE3.13 冷库报警系统127COLD CHAMBER SYSTEM3.14 气雾笛系统128HORN SYSTEM3.15 主甲板水密门关闭指示129INDICATION OF MAIN DECK WATERTIGHTDOORS CLOSING3.16 旋转窗.刮雨器效用试验130TEST OF CLEAR VIEW SCREEN AND WINDOW WIPERS3.17 照明系统效用试验131TEST OF ILLUMINATION SYSTEM3.18 信号灯、航行灯效用试验132TEST OF SIGNAL LANTERN AND NAVIGATIONLANTERN3.19 自动化充放电板效用试验133TEST OF AUTOMATICALLY CHARGING ANDDISCHARGING3.20 厨房设备及洗衣设备效用试验134TEST OF GALLY AND LAUNDRY EQUIPMENT3.21 船内通讯设备效用试验135TEST OF INTERIOR COMUNICATION EQUIPMENT3.22 助航设备系泊试验136DOCK TRIAL OF NAVIGATION EQUIPMENT3.23 无线电通讯系统139RADIO COMMUNICATION SYSTEM3.24 自动舵系统140AUTO-PILOT SYSTEM3.25 主机命令打印机141MAIN ENGINE COMMAND PRINTER系泊及试航试验大纲PROGRAM OF DOCK TRIALS AND SEA TRIALS 第7 页共165页序号试验项目页数No. TEST ITEMS PAGE4.0 航行试验142SEA TRIALS4.1 主机和可调桨航行试验143MAIN ENGINE AND CPP SEA TRIAL4.2 航速的测定148SPEED TEST4.3 惯性试验149INERTIAL TRIAL4.4 Z形纵试验150ZIGZAG TEST4.5 回转试验151TURNING TRIAL4.6 初始回转试验152PRIMITIVE TURNING TRIAL4.7 威廉逊溺水救生试验153WILLAMSON RESCUE MANEUVER4.8 锚设备试验154ANCHOR GEAR TEST4.9 噪音测量155NOISE MEASUREMENT4.10 舱室振动测量156VIBRATION MEASUREMENT FORACCOMMODATION4.11 艏侧推装置效用试验158TEST OF BOW THRUSTER4.12 舵机和操舵试验159STEERING GEAR AND STEERING TEST4.13 自动操舵仪效用试验160TEST OF AUTOPILOT4.14 航向稳定性试验161COURSE STABILITY TEST系泊及试航试验大纲第8 页PROGRAM OF DOCK TRIALS AND SEA TRIALS共165 页序号试验项目页数No. TEST ITEMS PAGE4.15 制淡装置效用试验162TEST OF FRESH WATER GENERATOR4.16 无人机舱效用试验163TEST OF UNATTENDED ENGINE ROOM4.17 航行设备效用试验164TEST OF NAVIGATION EQUIPMENT4.18 废气锅炉航行效用试验165TEST FOR EXAUST BOILER系泊及试航试验大纲PROGRAM OF DOCK TRIALS AND SEA TRIALS 第10 页共165 页序号试验项目：甲板设备系泊试验总则NO.： 1.0 TEST ITEM：GUIDE FOR DOCK TRIAL OF DECK MACHINERY1.0.1 本项目包括全船甲板及相关部分设备的系泊试验。
号系泊和航行试验大纲
“”号系泊和航行试验大纲系泊试验一、锚泊设备和锚机试验1、艏锚2个,每个重2500kg,首锚链等级CCSAM2级，右锚链Ф42mm8节长200m,左锚链Ф42mm、7节长175m,艉锚重400kg/1个,艉锚链Ф22mm,4节长100m，锚机掣链器,导链筒安装相对位置正确,锚链之间卸扣可靠。
2、空载运行试验：以额定速度正倒车连续运转各15min，无异常发热及敲击现象，启动、工作电流和电压正常。
3、负荷试验：将左、右锚各单抛三次，下抛过程中作急速三次刹车，升起过程作三次停止，离合器操作方便，刹车可靠，无跳链和扭曲现象，掣链器正确，锚爪与船壳贴合正确。
单起速度＞12m/min，双起速度＞9m/min。
二、舵装置及舵机试验1、舵机操舵装置及仪表安装正确，2、液压系统密性试验，接通进油管路，封闭加油管起动油泵，管内油压达１6.5mpa,保持5 min,无泄漏,部件工作可靠,溢流阀调定压力16.5mpa,安全阀调定压力16.5mpa。
3、舵角误差偏左0.2°,1号泵左－右最大满舵各35°,左－右满舵操舵时间11.0S, 右－左满舵操舵时间11.2S;2号泵左－右舵36°操舵时间11.4S,, 右－左满舵操舵时间11.6S,应急泵左-右满舵36°操舵时间11.7S , 右－左满舵操舵时间11.9S。
三、救生设备试验１、救生衣18件，救生圈16个，水抢8根完好（Ф19mm5只、Ф16mm3只），救生舢板1艘完好，吊艇机倒顺车性能良好，下降速度0.6m/s，上升速度0.4m/s，刹车性能可靠。
四、系缆装置验1、系缆装置安装符合图纸设计要求。
五、门窗舱口盖的检查试验1、门窗及舱口盖安装符合设计图纸要求,安装牢固。
2、冲水试验：用水枪直径16mm，水压0.6mpa保持15min对准密封舱口盖接缝及手柄处喷射，无渗漏。
用自由降落水淋到门窗盖接缝处，持续3min，无渗漏。
干舷以下甲板水密舱壁用水压试验，无渗漏。
电气系泊试验及航行试验大纲
电气系泊试验及航行试验大纲一、引言在船舶设计和建造过程中，电气系统起着至关重要的作用。
电气系统不仅仅是为船舶提供能源，还负责船舶的通信、导航、安全系统等。
电气系泊试验和航行试验是确保船舶电气系统正常工作和船舶航行安全的关键环节。
本文档旨在提供电气系泊试验及航行试验的大纲，以确保测试过程的全面和系统性，同时提供Markdown文本格式输出，方便文档的编辑和分享。
二、电气系泊试验大纲1. 试验目的确保船舶在岸上停泊时电气系统正常工作，满足通信、供电、舱室温度控制等功能的要求。
2. 试验内容•电力系统测试：检查电源系统（包括发电机、变压器、配电盘等）的运行情况，确保供电充足、电压稳定等。
•照明系统测试：测试船舶照明系统（包括室内照明、舷灯、导航灯等）的亮度、稳定性和可靠性。
•通信系统测试：测试船舶通信系统（包括无线电通信设备、卫星通信设备等）的接收和发送功能，确保通信质量和稳定性。
•自动化控制系统测试：测试自动化控制系统在泊位过程中的运行情况，包括泊位操纵系统、舵机、锚链系统等。
•检查和测试电源系统的各个组件，并记录参数（如电流、电压等）。
•调节照明系统亮度，检查灯光的稳定性和照明范围。
•使用各种通信设备进行通信测试，包括语音和数据传输。
•操作自动化控制系统，模拟泊位和离泊过程，检查系统的响应和控制准确性。
4. 试验报告记录电气系泊试验的各项测试结果和发现的问题，并提出改进建议。
三、航行试验大纲1. 试验目的确保船舶航行时电气系统正常工作，满足航行导航、通信、供电、安全系统等功能要求。
•航行导航系统测试：测试船舶导航设备（如GPS、罗经、雷达等）是否精准、灵敏，并确保其与自动化控制系统的集成正常。
•通信系统测试：测试船舶通信系统（包括无线电通信设备、卫星通信设备等）的接收和发送功能，确保通信质量和稳定性。
•电力系统测试：检查电源系统在航行过程中的运行情况，确保供电充足、电压稳定等。
•安全系统测试：测试船舶安全系统（如火警报警系统、漏水检测系统等）的敏感度和可靠性。
试验大纲
1. 总则2. 系泊试验2.1 试验的目的及要求2.2 燃油系统试验2.3 滑油系统2.4 冷却水系统2.5 压缩空气系统2.6 舱底水系统2.7 压载水系统2.8 水消防系统2.9 固定灭火系统2.10 生活和疏排水系统试验2.11 通风系统试验2.12 其他辅机2.13 柴油发电机组试验1.总则1. 本船轮机部分的试验分为系泊试验和航行试验两部分。
本大纲作为船舶建造完毕，轮机部分交船和验收的指导性文件。
2. 试验的目的是检验本船的建造是否符合设计要求，主要是机舱设备、管路系统和甲板机械的安装质量是否达到要求。
3. 与航行无直接关系的机械设备应在系泊试验完善后签字验收，航行试验中不作试验和交。
4. 试验时使用的各种测量仪器、仪表、量具等（随机附带的除外）应有计量部门的合格证件。
5. 试验应由船厂会同船东、验船部门进行。
2.系泊试验2.1 试验的目的及要求1. 检查、轴系、各种辅机、全船管路系统的安装质量与使用情况及设计的正确性。
2. 检查设备系统是否与图纸相符。
3. 决定本船是否能进行航行试验。
4. 向航行系统注入足够的燃油、滑油和淡水。
5. 低油位报警试验：通过放油的方式观察液位继电器是否能产生低油位（约200mm 高度）报警信号。
6. 滤器压差报警试验：调整滤器压差0.4MPa 的报警试验。
7. 失压试验：试验当工作压力低于0.5MPa 时，报警和主辅泵切换运行情况。
8. 油温高报警试验：模拟油温80℃时报警信号。
9. 电动或电动液压舵机应在驾驶室和舵机室分别作操舵效用试验。
2.2 燃油系统试验1．检查燃油系统的安装质量、使用方便性、可靠性。
2．各燃油低压输送泵、驳运泵及燃油管系在最大设计参数下进行效用试验30min,试验时检查泵及电动机的运动部件，是否有异常发热、泄漏、敲击等现象。
检查主、备用泵的转换灵活性。
并测定各泵排量和压力。
3. 舱室外的燃油泵应急关闭装置应进行效用试验（电气），燃油柜上的速闭阀，应在舱室外进行应急关闭效用试验.4. 备用燃油泵进行转换效用试验。
电气系泊试验及航行试验大纲
面积：0.0625m2
ELE. PART TEST PROGRAM FOR DOCK AND SEA TRIALS
电气部分系泊及航行试验大纲
SC4271-940-1SG
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在所有主配电板的开关及保险丝处于断开位置时，用直流500伏兆 欧表测量汇流排对地的绝缘电阻，及汇流排（包括220V屏）各相之间 绝缘电阻。 4.2 逆功率继电器脱扣试验（cosф=1.0）
面积：0.0625m2
ELE. PART TEST PROGRAM FOR DOCK AND SEA TRIALS
电气部分系泊及航行试验大纲
SC4271-940-1SG
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（6） 二台并联运行时，若总负荷为单机功率的70%以下时，持续 10分钟后负荷自动转移至一台发电机，另一台发电机自动分 闸后空载停车。
机负荷相对于每台电机额定功率的偏差值，最大的偏差应不大于一台发 电机额定功率的±15%（上述各测量点的运行时间3分钟）。
测量结果记录在附表6中。
3、 应急发电机 3.1 原动机安全装置试验
本试验参照轮机部分系泊试验大纲进行。 3.2 绝缘电阻试验
在应急发电机运行试验前和试验后，用直流500V兆欧表测量下列电 路的绝缘电阻。
Ⅰ. 系泊试验 1、通则 1.1 一般而言，进行每一项试验是为了验证电气设备所具有的功能及其
运行情况，同时验证其安全保护装置。 1.2 用于轮机和甲板辅机的电气设备的试验方法，参照轮机及舾装部分
系泊试验大纲。 1.3 试验结束后，试验结果提供船东。
2、主发电机 2.1 原动机安全装置试验
本试验参照“轮机系泊试验大纲”。 2.2 绝缘电阻试验
船舶电气试验大纲
800T浅海原油运输船系泊试验和航行试验大纲编制：审核：审批：日期：工艺科一、总则1.1试验应按本大纲内容，并在船检、船东和船厂质检人员参加的情况下进行。
1.2根据施工设计图纸、文件及订货设备明细表核对全船电气设备的规格数量、配套和备品备件的完整性，检查各设备附带的技术文件、产品说明书、维护使用说明书、出厂试验报告等的完整性。
1.3根据施工设计图纸及标准、工艺检查各电气设备的安装质量及线路连接的正确性。
1.4检查全船电缆敷设质量，包括：电缆剥线、包扎封头、接地、水密穿孔及防油、防高温、防机械碰伤等措施。
1.5各配电板（包括：主配电板、充放电板、电力和照明分电箱）、控制箱（包括：磁力起动器等各种控制箱）等设备，必须有与实际相符的电气线路图。
装在面板上的转换开关、仪表和指示灯等必须有表示其作用和工作状态的铭牌。
1.6除注明要求外，其它均按GB/T3471-1995标准中提出的要求进行试验。
二、系泊试验2.1发电机2.1.1单机负荷试验对两台120KW柴油发电机分别作负荷试验，以水电阻和电抗器作为发电机的试验负荷（功率因数0.8-1.0），试验工况与时间按规范要求进行。
试验时将各种负荷下的电压、电流、功率因数、转速等数据记入表格，100%负荷试验时，每1小时记录1次。
2.1.2电压特性试验在额定负荷下，将电压和频率调至额定值，然后按顺序100%→75%→50%→25%→50%→75%→100%改变负载，同时测量各负荷点的电压和频率，发电机的静态电压调整率应不超过额定电压的±2.5%2.1.3发电机的动态特性试验（突加负载或突卸负载试验）发电机在额定负荷运转时，突然将负载全部卸去，检查柴油机转速的变化情况。
在空负荷状态下突加50%额定负荷，稳定后再加余下的50%负荷，观察转速变化情况及稳定时间。
连续进行3次。
发电机的动态电压调整率不应超过额定值的±15%，电压恢复到与最后稳定值相差3%以内所需的时间，不应超过1.5S2.1.4在电站正常运行工况下，起动机舱最大功率电动机（消防泵）应不使运行中的交流电动机失步、停转和电器自行脱扣。
系泊与航行试验大纲(轮机)
一、 总则Ⅰ.General1、为了确保船舶的建造质量，检验船舶性能，保证试验顺利进行，特制定轮机部分大纲。
本大纲参照“海船系泊及航行试验通则（GB/T 3471 -1995）”制定。
1. To determine the fabrication quality of the ship, examine the sea going performance of the ship and determine this trial carried out well, the mooring test and the sea trial of machinery part is intended. This program refer to “DOCK AND SEA TRIAL PROGRAM OF THE VESSEL（GB/T 3471 -1995）”.2、试验由船舶制造部门主持，并会同现场验船师、船舶使用部门和设计部门的人员参加。
2.This test is taken charge by the ship manufacture department and ships’ operators and design department to attend on the scene jointly with the Surveyor.3、试验应在下列条件具备后进行：3. Test shall be carried out in accordance with the following condition:3.1系泊试验前应由制造部门向验船部门和使用部门提供机电设备、船舶各系统材质及船用产品检验合格证件，制造过程中的各种试验证件及装船后的试验安装测量记录卡以便交验。
3.1 Before the mooring test ,manufacturers should send to operators and class by approved certificates of machine electricity equipments, ships material , ships and navigate product, all kinds of test document while manufacturing and the installation record card after shipment.3.2系泊试验和航行试验所使用的测试仪器和仪表应具有国家有关主管机构签发的有效合格证件。
系泊、航行试验大纲
1.总则：1.1系泊试验应在全船各项工程基本竣工后，能满足本大纲的试验条件要求时进行。
1.2航行试验应在消除了系泊试验中发现的故障，缺陷后进行。
1.3每个项目的试验结果，均应满足试验大纲要求。
1.4作好各种试验记录、试验结束后，应及时整理出试验报告和有关技术文件（一式三份），提交验船部门审核。
2.系泊试验：（船体部分）2.1操舵设备和系统2.1.1检查操舵装置安装的准确性和符合性。
2.1.2检查把舵从一舷转到另一舷时舵角限位器安装准确性。
2.1.3检查舵角指示器与舵的实际位置的相对准确性，偏差应不大于1°。
2.1.4操舵效用试验，记录把舵从一舷35°转列另一舷30°所需时间，不超过20S。
2.1.5舵系统作密性试验，试验压力4Mpa持续5分钟不允许有渗漏。
2.2系泊设备2.2.1检查系榄羊角位置是否符合实际使用要求，并检查其安装质量和水密性。
2.3栏杆、扶手设备2.3.1检查栏杆、扶手的紧固性和可靠性及螺栓穿过甲板处的水密性。
2.4门、窗及舱口盖的检查和试验2.4.1门窗及舱口盖装船后，检查其安装是否符合设计图纸要求，且安装应牢固。
2.4.2检查门、窗及舱口盖是否能正常启闭，铰链及把手应转运灵活。
2.4.3门、窗及舱口盖的淋水试验。
2．5通风2.5.1检查机舱自然通风的效果。
（轮机部分）2.6主机起动试验将起动电瓶充足电，在中途不充电的情况下，柴油机从冷态开始连续进行6次起动，每次间隔不少于1分钟，记录起动前后电瓶电压。
2.7主机负荷试验2.7.1各种工况及试验时间2.7.2主机负荷试验时，因故障停车，在全负荷试验时停车一次超过15min或累计超过30min时应重做试验。
2.7.3试验时要求记录油压、水温、油温等数据。
2.7.4检查尾轴密封效果要求滴水不成线。
2.8燃油系统2.8.1检查燃油管系完整性，并做效用试验。
2.9冷却水系统2.9.1检查海底阀的使用效果和主机进排水效果。
轮机部分系泊试验及试航大纲
一、第一部分：系泊试验
1、概述3
2、主机4
3、主机遥控装置6
4、辅锅炉及组合锅炉7
5、主发电机8
6、应急发电机10
7、舱底水泵及舱底油水分离器10
8、主、应急及工作压缩机-11
9、造水机12
10、分油机-------- 12
11、污水处理装置13
12、机舱行车13
13、机修间设备13
14、各种报警试验14
A、温度开关
手动检验温度开关动作
检验温度开关的接触动作
B、热电偶和测温电阻器
温度设定值通过模拟信号进行校验
C、特殊的
用以上方法无法检测的传感器，仅需检验电路部分。
（3）液位报警装置需用手动激励浮筒液位传感器来确认。
对于气动转换类型的，通过改变信号气压来确认。
1.6注解
符号
M/S：机旁
C/R：集控室
W/H：桥楼
高位
错向
O
－
－
错向
调速器系统
O
V
故障
鼓风机1#/2#故障
O
III
故障
No.1注油器低位
L
III
低
No.2注油器低位
L
III
低
2.2盘车机构联锁试验
确认当使用盘车装置时，联动阀切断起动控制空气，使主机无法启动。
2.3启动检验
仅使用压缩空气启动主机正、倒车时检查下列项目，试验中，指示计考克需打开。
（1）换向伺服马达的运行
1.4设定值的公差
（1）压力设定值公差小于10%；
（2）温度设定值在≤100℃时公差小于±3℃，在＞100℃时公差小于±5℃；
（3）液位设定值公差小于±5%。
{推荐}电气系泊试验及航行试验大纲
电气系泊试验及航行试验大纲Ⅰ.系泊试验1、通则1.1一般而言，进行每一项试验是为了验证电气设备所具有的功能及其运行情况，同时验证其安全保护装置。
1.2用于轮机和甲板辅机的电气设备的试验方法，参照轮机及舾装部分系泊试验大纲。
1.3试验结束后，试验结果提供船东。
2、主发电机2.1原动机安全装置试验本试验参照“轮机系泊试验大纲”。
2.2绝缘电阻试验发电机负荷试验前和试验后，用直流500伏兆欧表测量下列回路的绝缘电阻。
电枢绕组对地励磁绕组对地空间加热器对地调速电动机对地注：对于半导体整流器，本试验应使用万用表测量。
2.3运行试验每台电机应在额定电压和额定转速下，用水电阻作为试验负载（cosφ=1）,25~50%额定负荷下，运行试验15分钟,75%额定负荷下运行试验30分钟，在100%额定负荷连续运行试验2小时，在110%额定负荷，运行试验0.5小时，待发电机组各功能试验结束后，在100%负荷下，测量绝缘电阻及温升。
测量结果记录在附表1，2，3中。
2.4电压特性试验用水电阻作负载（cosφ=1）,在额定电流下，把每一台发电机的电压和频率调到额定值，然后，在功率因数为100%情况下，把电流从额定值起按75%~50%~25%调到0，又从0到额定值变化，测出在稳定下的电压和频率，并记录在附录4中。
上述试验期间，验证各点电压变化率应不超过±2.5%（±9.5伏）。
2.5调速器试验当突卸100%负荷和突加33%额定负荷，然后再突加33%额定负荷量，最后突加，通过测量频率，电压的变化及其稳定时间来测量发电机转速的变化和稳定时间。
上述试验，所测结果记录在附录5中，并且应满足下列要求：瞬态频率变化不超过±10%（±5Hz）稳态频率变化不超过±5%（±2.5Hz）稳定时间不大于5秒。
2.6并联运行试验调节每台并联运行的发电机，使其能负担各自75%的额定功率，然后使并联发电机的总负荷按如下变化（cosφ=1）：75%→100%→75%→50%→25%→50%→75%→100%测量上述各点每台发电机的有功功率和电压，并计算并联运行发电机负荷相对于每台电机额定功率的偏差值，最大的偏差应不大于一台发电机额定功率的±15%（上述各测量点的运行时间3分钟）。
系泊及航行试验大纲(柴油机)
系泊及航行试验大纲一、概述本船系泊及航行试验大纲按中华人民共和国国家标准《柴油机动力内河船舶系泊和航行试验大纲》（GB/T3221—2010）的规定，经与船东充分协商后编制。
本大纲规定的试验项目及试验方法均应符合“大纲”规定，每个试验项目的试验结果，应符合适用的法规、规则、公约、规范或标准的规定。
二、系泊试验1、试验目的船舶通过系泊试验项目的试验，主要考核船舶建成后，是否满足设计和使用的要求，校核船舶安装的设备及产品是否符合设计图纸的要求，验证设备及产品的船检证书是否满足船检部门的要求。
为船舶航行试验提供运行依据。
2、试验条件2.1 试验前的准备a、校核船舶主要配备的完整性及可靠性，核对主要机电设备的船用产品证书。
b、备好各项测试仪器及记录表格与相应船级社审批和备查的图纸及资料。
2.2 按《大纲》的规定，在进行各项试验时，须满足相应项目的试验条件。
2.3 系泊试验应在船舶各项工程安装完毕后，经过倾斜试验校核稳性合格，经现场验船师同意后，方可进行。
3、试验项目及试验方法3.1 锚设备试验目测校核锚的数量、质量、规格及钢印标志。
试验方法：将锚及锚抛出两米以上，用人力的感觉鉴别起锚效能。
3.2 舵装置试验试验方法：连续10个循环进行0°→左（右）35°→0°→右（左）35°→0°交替操舵，测定自一舷35°转至另一舷30°时所需时间。
3.3 救生设备试验此项试验主要验证救生设备数量、合格标记及属具的完备性及安装可靠性等。
3.4 门、窗、舱口盖及其它开口关闭装置试验试验方法：a、开启及关闭全部门窗或在现场验船师的指定下开启和关闭门窗，用人力感觉鉴别使用效能。
b、冲水试验根据设计要求，对第一层风雨密的门、窗及舱口盖作冲水试验；试验时，出水口的水压力不低于0.05MPa，喷嘴内径不小于16mm，喷嘴离被试验处的距离应不大于3m，水柱移动速度应不大于0.1m/s。
船体系泊及航行试验大纲
3）冲水试验要求：水枪口径不小于16mm，水枪水压力应保证水枪喷射的水柱高度不小于10m，冲水时喷嘴至试验接缝处距离不得大于3m，水枪向接缝处垂直喷水，做冲水试验时，应在其内侧仔细检查，不得有渗漏现象。
6、信号设备的检查和试验
1）检查信号设备的布置、数量、装设位置和固定情况是否符合设计图纸，并在装船前审查设备的产品合格证。
4）在驾驶室及舵机室分别操舵试验，各试15分钟。
3、救生设备的检查和试验
1）检查救生设备的布置、安装、数量和种类是否符合设计图纸。取用是否方便。
2）检查救生衣、救生圈的数量、种类和固定情况。
4、系泊设备
1）根据设计图纸检查系泊设备的安装是否正确。
5、门窗、舱口盖及其他开口的关闭装置的检查和试验
1）检查各种门、窗及开口的关闭装置的牢靠性和使用的方便性。
6）试验后，应仔细检查各个部件。
6、操舵试验
（1）船舶在最大航速时，进行主操舵装置的操舵试验。操舵试验方法如下：
1）正舵→右满舵35°，保持5分钟。
2）右满舵35°→左满舵35°，保持5分钟。
3）左满舵35°→右满舵35°，保持5分钟。
4）右满舵35°→正舵，保持5分钟。
5）正舵→左满舵35°，保持5分钟。
6）左满舵35°→正舵。
（2）舵机自一舷35°转舵至另一舷30°所需时间不大于28秒。
（3）操舵试验时，检查液压系统各运动部件无异常发执、敲击及漏油等现象。并记录操舵时船舶的最大横倾角。
（4）在主机倒车时的操舵试验
主机以航行试验时倒车转速时进行操舵，使操舵角逐渐增加，直到舵机油泵的油压接近额定压力为止。检查舵机在船舶后退时的操舵可能性并测定其最大可操舵角。
2）检查舵角指示器，操舵器与舵叶之间的误差，检查时自中间位置向两舷转舵，舵角增加5°核对一次，其实际舵角与舵角指示器之间的误差应不大于±1°，且正舵（中间）位置应无误差。
系泊及航行试验大纲
目录CONTENT1．General principles 总则2．Mooring trial系泊试验2.1 The inspection of vessel main dimensions, loadline and draft mark船舶主尺度、载重线和吃水标志的检验2.2 The testing and examination of doors, windows, manhole covers, hatches.门、窗、人孔盖、舱口盖的检验和试验2.3 The inspection of all acceptance check location 所有验收处所的检验2.4 The inspection of life facilities生活设施的检验2.5The inspection of lay out of anchor and windlass锚布置与锚机的检验2.6The inspection and examination of mooring equipment、towing gear系泊与拖曳设备的检验与试验2.7The inspection of rudder and steering gear 舵设备及操舵装置的检验2.8The inspection and reception of life saving appliance救生设备的检验与接收2.9The inspection and examination of signal equipment信号设备的检验与试验2.10 The inspection of fire-protection device防火设备的检验2.11 The inspection of all hull fittings所有船体属具的检验3．Sea trial航行试验3.1 Speed trial航速试验3.2 Accelerated test加速试验3.3 Main engine endurance test主机耐久性试验3.4 turning test迥转试验3.5 Inertial trial惯性试验3.6 Sailing steadiness test航行稳定性试验3.7 Magnetic compass deviation compensation磁罗经偏差之补偿3.8 Anchoring trial抛锚试验3.9 Steering test操舵试验4．The test by shipowner船东的试验5．Experiment report试验报告1．General principles总则1.1.This vessel is a seagoing ship which is classed BV. Therefore, in addition to meet therequirement of dock and sea trial program, also shall meet the requirement of the relevant examination and sea trial regulations of BV. This sea trial program can be carried out if approved by BV and shipowner.本船为入级BV之海船，因此，除满足本系泊与航行试验大纲外，也应满足BV有关检验和试航的规则，此试验大纲需经BV及船东认可方能执行。
电气工程-电气系泊试验大纲 精品
Each test time is about 5 minutes, go to next load condition after the measurement results are recorded.
2.
2.1.
2.2.
Automatic alarm and safety stop device of main diesel generator plant shall be submitted for acceptanceer run test, to use 500V megger to measure the insulation between main generatorand main switchboard. Value of insulation resistance should more than 1M.
The variety of total power as followers:338.75kW→677.5kW→1016.25kW→1355kW→1016.25kW→677.5kW→
338.75kW
Each test time is about 5 minutes, go to next load condition after the measurement results are recorded。
2.5.2.Parallel running of three generator
Parallel running of three generator test as follow：
电气系泊及航行试验大纲
批 准 日 期 2004-8-12 审 核校 对编 制3000吨不锈钢化学品船 技 术 设 计 电气系泊及航行试验大纲 CDSC5088-026-10SY 川东造船厂技术开发处标记数量 修改单号 签 字 日 期 总面积 m 2 1.4375 共 页 23 第 页 1 会 签旧底图登记号 底图登记号一、通则 (4)二、系泊试验 (4)1 发电机 (4)1.1 负荷试验(单机) (5)1.2突卸、突加额定负荷试验 (5)1.3并联运行试验 (5)1.4 并联运行负载转移试验 (6)1.5 起动最大电动机的效用试验 (6)1.6 柴油发电机机旁控制箱 (6)2 主配电板 (6)3 自动电站 (7)4 充放电板及蓄电池 (8)5 电力设备与控制设备 (8)6 液压舵机 (8)7 甲板机械 (9)7.1 液压救生/救助艇 (9)7.2 液压备品吊 (10)7.3 液压锚机、液压系泊绞车 (10)8 液压动力泵站 (10)9 液货控制台 (10)10 集控台 (11)11 驾控台 (11)12 照明系统 (11)13 船内通信和报警系统 (12)14 航行设备 (12)14.1 舵角指示系统 (12)14.2 雾笛 (13)14.3 测深仪 (13)14.4 计程仪 (13)14.5 雷达 (13)14.6 气象仪 (13)14.7 刮水器与雨雪清除器 (13)14.8 电罗经 (14)14.9 卫星导航仪 (14)14.10 相关设备接口检查 (14)15 无线电设备 (14)15.1无线电台 (14)15.2 VHF无线电话双向无线电话 (15)15.3 卫通C站 (15)15.4 船舶安全报警设备、自动识别仪 (15)15.5 航行告警接机，气象传真机 (15)16 其它 (15)三、航行试验 (16)1 发电机 (16)2 操舵试验 (16)3 抛锚试验 (17)4 电话及警铃试验 (17)5 航行设备 (17)5.1测深仪 (17)5.2计程仪 (17)5.3雷达 (17)5.4 电罗经 (17)5.5 卫星导航仪 (18)5.6 磁罗经 (18)6 无线电设备 (18)四、自动化设备 (18)1 总则 (18)2 试验目的 (19)3 试验方法及其试验仪表 (19)3.1 试验方法 (19)3.2 试验仪表 (20)4 系泊试验 (20)4.1 传感器试验 (20)4.2 车钟试验 (21)4.3 泵组模拟效用试验 (21)4.4 主推进装置遥控试验 (21)4.5 机舱报警系统做效用试验 (22)4.6 电站试验 (22)4.7 其它辅机试验 (22)5 航行试验 (22)一、通则1 本船电气设备的各项试验参照本船的电气说明书各项条例均以中华人民共和国国家标准(GB/T 3471-1995)“海船系泊及航行试验通则”文本为准(简称GB/T 3471-1995)。
JH421-945-01 电气系泊及航行试验大纲
一、系泊试验 (3)1．总则 (3)2．主发电机 (3)3．应急发电机 (7)4．主配电板 (8)5．应急配电板 (9)6．功率管理系统（按照制造厂标准） (9)7．变压器 (10)8．蓄电池充放电效用试验 (10)9．分配电箱 (10)10．电动机和起动器 (11)11.照明设备 (13)12．集控台和报警系统 (14)13．主机遥控系统（按照制造厂标准） (15)14．火警探测系统 (15)15．通用报警系统 (15)16．通信导航设备 (15)二、航行试验 (18)1.总则 (18)2.发电机试验 (18)3.失电试验 (18)4．通导设备试验 (19)5。
瘫船起动试验 (20)一、系泊试验1．总则1．1本船电气设备的各项试验参照本船的电气说明书，各项条例均以中华人民共和国国家标准(GB/T 3471-1995)"海船系泊及航行试验通则"文本为准。
1．2试验应在CCS验船师及船东代表参加的情况下进行，船厂有责任预先通知他们，如果需要的话，设备制造厂服务工程师也参加试验。
1．3检查全船电缆敷设质量，包括：电缆的敷设紧固，进入设备的连线、接地，水密贯通的密封，防火贯通的处理及防机械碰伤措施等情况。
1．4用于轮机和甲板辅机的电气设备试验方法，参照轮机及船体部分的系泊试验大纲进行。
1．5所有设备（电动机、起动器等）在试验前应用兆欧表测量其绝缘电阻并提供测量结果。
1．6试验应在外观检查、安装位置检查及接地可靠性检查后进行，同时也要确认保护装置的可靠性。
1．7试验前船厂应提供数据记录表格。
1．8试验结束后，试验结果应提交给CCS及船东。
2．主发电机2．1柴油发电机的安全装置试验本试验参照轮机试验大纲。
2．2发电机技术参数见表1。
2．3绝缘电阻试验：发电机负荷试验前和试验后，用直流500V兆欧表测各绝缘电阻并记录于表2（用500V直流兆欧表测量，发电机绕组绝缘电阻，冷态值不小于5MΩ，热态值不小于1 MΩ，空间加热器绝缘电阻不小于1MΩ）。
系泊实验大纲中文
目录1.总则…………………………..………………………….4-62.主推进装置…………………………………………….6-173.主发电机组……………………………………………18-204.应急发电机组…………………………………………20-225.热水锅炉………………………………………………22-236.空压机…………………………………………………23-247.分油机…………………………………………………24-258.CO2及火警、烟雾探测系统 (25)9.全船通风系统………………………………………….25-2610.舱底水抽吸试验 (26)11.生活污水处理装置效应试验 (26)12.机舱吊车吊重试验 (26)13.机修设备效应试验 (27)14.油水分离效应试验 (27)15.速闭阀遥控操纵系统试验 (27)16.水消防系统……………………………………………27-2817.液位测深系统试验 (28)18.燃油输送系统试验 (28)19.滑油系统试验 (28)20.冷却水系统试验 (29)21.压载系统试验 (29)22.水雾喷淋系统试验 (29)23.淡水系统试验 (29)24.地漏疏水管路试验 (30)25.舵机试验 (30)26.泵组运行及控制试验表……………………………….30-3227.舱柜液位报警试验表……………………………….....32-3328.自动调节装置试验表……………………...…………..33-34机械安装部分总则1.1 目的本系泊试验的目的是确认机舱中的所有机械设备安装正确,且能满意的为其服务系统工作.1.2 电源试验设备,管系及电缆安装好后,机舱辅机的运转试验将用船上的发电机或岸电(AC440V/230V 60Hz)进行.1.3 参加人员及操作测量负责人员参加人员：GL验船师船东监造师操作,测量人员: 机电车间质检部1.4 测量结果试验结束后,测量结果作为完工资料在交船时提供给船东.1.5 观察在试验中,需观察如下项目：(1) 转向及转速(2) 温度及压力(3) 泄漏情况(4)电流(如有必要处)1.6 试验方法1.6.1 压力开关(1) 试验装置与临时(或永久)安装在管路上的三通考克相联接.(2) 通过慢慢释放 Y 型考克的方法,用标准压力表检查报警压力设定值和报警电路联线.（3）报警设定压力值用改变管路中实际压力的方法来检查。
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一、系泊试验 (3)1．总则 (3)2．主发电机 (3)3．应急发电机 (7)4．主配电板 (8)5．应急配电板 (9)6．功率管理系统（按照制造厂标准） (9)7．变压器 (10)8．蓄电池充放电效用试验 (10)9．分配电箱 (10)10．电动机和起动器 (11)11.照明设备 (13)12．集控台和报警系统 (14)13．主机遥控系统（按照制造厂标准） (15)14．火警探测系统 (15)15．通用报警系统 (15)16．通信导航设备 (15)二、航行试验 (18)1.总则 (18)2.发电机试验 (18)3.失电试验 (18)4．通导设备试验 (19)5。
瘫船起动试验 (20)一、系泊试验1．总则1．1本船电气设备的各项试验参照本船的电气说明书，各项条例均以中华人民共和国国家标准(GB/T 3471-1995)"海船系泊及航行试验通则"文本为准。
1．2试验应在CCS验船师及船东代表参加的情况下进行，船厂有责任预先通知他们，如果需要的话，设备制造厂服务工程师也参加试验。
1．3检查全船电缆敷设质量，包括：电缆的敷设紧固，进入设备的连线、接地，水密贯通的密封，防火贯通的处理及防机械碰伤措施等情况。
1．4用于轮机和甲板辅机的电气设备试验方法，参照轮机及船体部分的系泊试验大纲进行。
1．5所有设备（电动机、起动器等）在试验前应用兆欧表测量其绝缘电阻并提供测量结果。
1．6试验应在外观检查、安装位置检查及接地可靠性检查后进行，同时也要确认保护装置的可靠性。
1．7试验前船厂应提供数据记录表格。
1．8试验结束后，试验结果应提交给CCS及船东。
2．主发电机2．1柴油发电机的安全装置试验本试验参照轮机试验大纲。
2．2发电机技术参数见表1。
参照轮机部分试验大纲进行。
4．主配电板4．1绝缘电阻试验：在所有主配电板上的开关处于断开位置并且绝缘监测表的接地线断开时，用直流500V兆欧表测量汇流排各相对地绝缘电阻（不小于1MΩ）。
4．2发电机保护装置试验：4．2.1过电流继电器脱扣试验：在不引起过载情况下，用电流互感器的二次回路的模拟电流进行过电流继电器脱扣试验，空气断路器过流装置调整在下列设定值，确认其动作正确，且空气断路器延时断开。
电流设定值：570kW柴油发电机：额定电流的130%（1188A）延时30秒4．2.2逆功率继电器脱扣试验：逆功率设定值：10%额定功率（60kW）（Cosφ=1.0）延时时间：4秒4．2.3欠压脱扣试验：试验电压降至70%-35%额定电压时欠压脱扣。
4．2.4优先脱扣试验：（1）优先脱扣装置应在下列设定值加以验证：570kW柴油发电机：额定电流的110%（1005A）延时时间：15秒（2）脱扣负载：ACC空调、集控室、厨房空调、厨房设备4．3联锁电路试验：4．3.1发电机主开关与岸电开关联锁。
4．3.2发电机主开关与发电机空间加热器联锁。
4．3.3应急配电板中联络开关与应急发电机主开关联锁。
5．应急配电板5．1绝缘电阻试验：同主配电板4.1。
5．2应急发电机保护装置试验5．2.1过电流继电器：试验方法同4.2.1。
过电流设定值：额定电流的130%（211A）延时时间：30秒5．2.2欠压脱扣试验同4.2.3。
6．功率管理系统（按照制造厂标准）6．1手动遥控起动和停止试验：发电机起停试验通过操作机旁就地控制及主配电板上起动、停止按钮手动操作柴油发电机起动和停车。
6．2应急发电机起停试验通过操作机旁就地控制板上起动、停止按钮手动操作应急发电机起动和停车。
6．3手动并车和负荷分配。
6．4备用机的选择6．5自动功能试验：（1）电源质量异常（含电压和频率异常）自动起动备用机。
（2）故障失电后自动起动备用机。
（3）重载启动（>85％Pe）自动起动备用机。
（4）第一备用机供电故障，第二备用机自动启动并自动供电。
（5）自动同步与并联运行。
（6）并联运行期间的自动负荷分配。
（7）轻载时，延时自动负荷转移并解列。
（8）状态和报警指示第一级按程序自动起动：0秒舵机主滑油泵高温水泵第二级按程序自动起动：15S低温水泵#1，#2机舱风机第三级按程序自动起动：30S海水泵#3，#4机舱风机10. 5 遥控应急切断系统试验通过操纵停止按钮或开关进行试验，见表9。
10. 6 泵遥控系统试验通过操纵设置在驾控台上的起动/停止按钮遥控起/停应急消防泵。
（1）绝缘电阻试验：用500V兆欧表测量绝缘电阻应不低于1MΩ。
（2）效用试验（包括驾控台上模拟灯板）（3）电源转换11. 2 信号灯（1）绝缘电阻试验：用500V兆欧表测量绝缘电阻应不低于1MΩ。
效用试验（包括驾控台上模拟灯板）11. 3 一般照明与应急照明（1）绝缘电阻试验：用500V兆欧表测量绝缘电阻不低于1MΩ。
（2）效用试验及照明测量：进行每个照明电路的效用试验，并验证其照明灯具、开关及附件的正确连接。
12．集控台和报警系统12. 1 集控台和报警系统：（1）检测集控台电源的正确性。
（2）集控台上各设备系统，应在各有关设备进行的同时进行性能验证。
（3）验证每个检测报警点。
12. 2 呼叫报警系统：验证下列系统：（1）轮机员呼叫系统；（2）病室呼叫系统；（3）冷库呼叫系统；（4）CO2施放报警系统；（5）机舱报警灯柱试验；13．主机遥控系统（按照制造厂标准）13. 1 主机起动试验备车完毕后，可分别在机旁、集控室和驾驶室冷车起动主机，每处反复起动三次，记录其起动时间和起动空气压降。
13. 2 主机调速试验当主机起动后，在各控制站分别进行调速试验，但试验转速（负荷）不应超过码头强度所允许的值（依码头条件而定）。
在试验时，在各控制站，要反复调节主机转速三次，检查其系统工作性能。
14．火警探测系统试验应对每个火警探测器及手动呼叫按钮进行效用试验。
15．通用报警系统通用报警效用试验16．通信导航设备（1）检查下列设备及电缆安装的正确性，完整性及接地可靠性。
（2）测量各设备天线的绝缘电阻，气候干燥时不小于2MΩ，潮湿时不小于1 MΩ。
注：半导体电路用万用表测量。
16. 1 电罗经16．1．1 检查电罗经起动稳定时间。
16．1．2 检查电罗经故障报警功能。
16．1．3 检查主罗经和每个分罗经的航向标志线，主罗经误差小于±1度。
16. 2 自动操舵仪16．2．1 舵角指示器校正。
16．2．2 配合舵机作手动、随动、自动操舵试验。
16．2．3 检查失电报警和偏航报警功能等。
16. 3 卫星导航仪（GPS）检查工作情况和功能试验。
16. 4 多普勒计程仪16．4 .1 检查换能器的安装质量及水密性。
16．4 .2 通电试验，检查仪器工作是否正常。
16．4 .3 探头首向标志的检查。
16. 5 测深仪16．5 .1 检查换能器的安装质量及水密性。
16．5 .2 码头水深试测16．5 .3 通电试验，检查设备是否正常。
16. 6 雷达16．6 .1 检查X波段雷达和S波段雷达天线单元及性能监视器的安装质量。
16．6 .2 检查仪器工作是否正常，显示器上各档量程屏幕图像是否清晰。
16．6 .3 检查雷达操纵按钮工作情况是否正常。
16．6 .4 测定最小作用距离。
16．6 .5 检查雷达、计程仪和电罗经之间匹配情况。
16．6 .6 检查天线的首向标志。
16. 7 子母钟作母钟、子钟效用试验。
16. 8 自动电话通话效用试验。
116. 9 声力电话不借助外加电源，作通话效用试验。
16. 10 广播对讲系统在各站作喊话效用试验。
16. 11 收音机与电视天线共用器作收音机接收和电视接收的效用试验。
16．12 GMDSS无线电组装台设备所有GMDSS系统设备的工作及效用试验由制造厂服务工程师依照说明书进行。
16．12 .1 检查组装台的接地质量，接地电阻不超过0.01Ω。
16．12 .2 MF/HF设备检查天调接地电阻不超过0.01Ω。
校验设备的功能检查选择呼叫功能检查板上照明灯、控制器等工作情况16．12 .3 卫通C通过电传检验设备功能。
16．12 .4 甚高频天线电话通过对话检验其功能，检查DSC功能。
16．12 .5 检查充电器运行状况16．13 卫星F站卫星F站功能试验，包括电话及传真，均由制造厂服务工程师依照说明书进行。
16．14 手提双向甚高频无线电话通过对话检验其功能。
16．15 406MHz应急示位标用自测装置检查其功能。
16．16 雷达应答器用自测装置检查其功能。
16．17 气象传真机用自测装置检查其功能。
16．18 NAVTEX接收机通过自测装置检验设备功能。
16．19 风速风向仪作风速风向仪效用试验。
16．20 刮水器效用试验16．21 雾笛作雾笛效用试验。
二、航行试验1 . 总则1．1所有发电机组的运行、备用机组运行和并联运行等试验应在系泊试验期间完成。
1．2船舶应航行在正常海况下。
2. 发电机试验2．1 柴油发电机用并联运行的两台柴油发电机向电网供电。
对每台发电机测量并记录如下数据：发电机输出功率、电压、电流和频率。
2．2电力负荷测量在持续航行期间，每隔1小时根据主配电板上仪表记录一次。
3 . 失电试验3．1 试验工况A——1号发电机运行——2号、3号柴油发电机作第1，2备用状态——应急发电机处于自动备用状态——所有1号泵组投入运行——所有2号泵组处于自动备用状态试验：a.手动切断1号发电机主开关。
b.2号（3号）柴油机发电机自动启动并合闸。
c.检查所有正在运行的泵组、备用泵组、发电机功能。
3．2试验工况B——1号、2号发电机并联运行——3号柴油发电机作备用状态——应急发电机处于自动备用状态——所有2号泵组投入运行——所有1号泵组处于自动备用状态试验：a.关闭3号柴油发电机起动空气阀，模拟起动故障。
b.手动切断发电机主开关。
c.应急发电机自动启动并合闸。
d.观察下列状况：—保证所有应急负载，如舵机、火警装置、通导等设备的供电。
—在失电期间，验证机舱、梯道、各应急入口通道等处应急照明。
4．通导设备试验4．1航行试验通常使用所有的导航设备。
4．2设备的操作性能试验一般应在系泊试验阶段完成。
4．3电罗经离港前首先对电罗经所有分罗经校正，允许误差±0.5°。
试航时，调整磁罗经并比较其与电罗经的误差。
4．4磁罗经由专业罗经师负责校正。
4．5测深仪在每个测深范围进行功能试验。
4．6计程仪将测速试验结果与计程仪测得航速进行比较。
4．7自动舵功能试验4．7.1检查舵角反馈器0°舵角的准确性。
4．7.2手动、随动操舵效用试验，见船体试航大纲。
4．7.3自动操舵试验保持船舶正常航速，舵角0°，操自动舵航行10分钟，观察自动舵维持航向性，记录自动操舵频率；然后进行改变航向试验，同时验证偏航报警功能。