【宝马BMW】11201822-07 E90N46 等交通灯时发动机死火或抖动

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【宝马BMW】11201822-07 E90N46 等交通灯时发动机死火或抖动

旗开得胜Measure no.11201822-07SubjectE90/N46engine stalls or vibrate while waiting traffic lightE90/N46 等交通灯时发动机死火或抖动Release date (mm/dd/yy)7/10/08StatusApprovedOrganizationCN, CARVehicles affectedE seriesE90EngineN46BodyProduction period (from/to)(mm/dd/yy)/Comment on production periodFeedback (all cases relating tomeasure up to) (mm/dd/yy)Complaint 投诉Engine stall or vibrate while waiting traffic light Only concerns E90 with N46E90/N46 等交通灯时发动机死火或抖动Cause 原因The causes are the cylinder head or VVT mechanism.汽缸盖或VVT机械故障Measure 措施1,check carbon deposite of pistons, if it is heavy, please disconnect fuel supply pipe and clean it with 2 bottlesTUNAP. After using 1 bottle of TUNAP, please switch off engine for 30mins, then use second bottle.检查活塞积碳情况，如果严重，请松开燃油供给管路并且用2瓶TUNAP清洁。

用完第一支后，关闭发动机30分钟，再用第二支。

2, Program DME with 30.0.1 or latest version. DME with automatic transmission should be 7588262; with manual transmission should be 7588260. If DME software is updated to different number, please go to Retrofitting list to choose "HFM add on" job and proceed.用CIP30.0.1或最近的版本对DME编程。

汽车发动机抖动的故障诊断与排除

汽车发动机抖动的故障诊断与排除摘要：汽车发动机在工作中产生抖动现象是一种很常见的故障，根据发动机运转状态的类别，又分为怠速抖动、急加速抖动和偶发抖动。

本文从点火系控制、燃油供给、空气供给、排气控制等方面进行探究，并对部分案例进行分析，简要说明汽车发动机运转时出现剧烈抖动的原因与排除故障的方法，希望对同行有所帮助。

关键词：发动机运转；抖动；诊断排除论文主体：前言随着汽车行业的飞速发展，汽车已经成为我们出行的首选工具，提供给我们更加便捷、安全的生活环境。

发动机作为汽车的核心部分，其工作正常与否直接决定着汽车的安全和汽车使用寿命。

汽车发动机运转抖动故障是发动机比较常见、诊断难度较大的故障之一，因此，对汽车发动机的工作原理进行研究，摸清发动机的机械特点及使用情况，对汽车发动机运转抖动故障产生的现象进行分析，并诊断出产生故障的具体原因是十分重要且必要的。

一、汽车发动机运转抖动故障原因分析汽车发动机运转抖动指的是发动机在工作情况下产生的异常振动现象，造成汽车发动机运转抖动的原因非常多，分为燃油供给系统、点火控制系统、空气供给系统、排放控制等，如表1所示：动机运转抖动的原因表1（一）燃油供给系统燃油供给系统导致的抖动主要分为油压不稳、喷油器故障、油压调节器损坏几方面，当油压不稳时，会产生汽车发动机动力不足、怠速不稳甚至熄火等现象，主要产生的原因是燃油管道发动泄露、汽滤太脏等；喷油器发生故障时，会产生发动机难启动、怠速不稳、动力不足等现象，主要产生的原因是喷油器部分组件被堵塞或者存在泄露点；油压调节器损坏时，会产生运转抖动、加速无力、排气管出现黑烟等现象，主要产生的原因是燃油直接进入进气管，致使混合气体浓度过高。

（二）点火控制系统点火控制系统导致的抖动主要分为点火线圈故障、火花塞故障、高压线故障等，当点火线圈出现故障时，会产生点火不良等现象，主要产生的原因是内含功率晶体管、而且长期在高温下进行工作；当火花塞出现故障时，容易发生由于点火不良而产生的运转抖动、动力不足等现象，主要产生的原因是点火电压过低、火花塞使用时间过长、质量或者高温等问题；当高压线出现故障时，会产生窜电、漏电、运转抖动或者发冲现象，主要产生的原因是高压线老化、绝缘性降低等。

发动机运转抖动的原因

发动机运转抖动的原因
1 发动机抖动可能的原因
发动机抖动是一个非常令人担忧的问题，它可能会造成严重的问题，如飞行安全、性能降低和机械进气故障等，因此，确定并尽快解决发动机抖动的原因是十分重要的。

2 发动机内部结构
首先，如果发动机内部结构不正确，就可能导致发动机抖动。

发动机中的外部叶轮和活塞斥等结构不合格，可能会发动机运转时对活塞室的振动受阻，从而使发动机出现抖动现象。

3 发动机活塞铆钉
其次，活塞铆钉可能会导致发动机抖动。

活塞铆钉不但要紧固，而且要严格控制活塞的装配，否则将导致活塞在汽缸内运动不规范，进而引起抖动。

4 发动机进气故障
再次，可能导致发动机抖动的是发动机进气故障。

如果汽缸压缩比较低，供气管道中有尘垢和油污，都会影响到发动机的进气质量，从而产生抖动。

5 燃料供应故障
最后，发动机的燃料供应故障也会引起抖动。

燃料泵在供应燃料时，若燃油中有颗粒及气泡给发动机供给，导致燃油供应不规则或供给太多，从而使发动机运转抖动。

以上就是发动机运转抖动的可能原因，应努力防止发动机抖动，确保飞行安全。

在检查发动机时，必须认真检查发动机的各个部位，不断优化发动机的结构，避免发动机结构失效，从而发生发动机抖动现象。

宝马N20发动机怠速抖动现象的原因及排查方法

宝马N20发动机怠速抖动现象的原因及排查方法作者：杨承博来源：《时代汽车》2019年第02期摘要：本文首先论述了宝马N20发动机怠速控制的原理分析，然后对常见故障的产生原因进行梳理。

同时根据实际经验和资料分析，对宝马N20发动机怠速不稳故障维修进行分析，使本文理论与实际相结合，有着较强的借鉴意义。

关键词：N20发动机；怠速不稳；故障诊断；案例分析1 宝马N20发动机的简介宝马N20发动机是一款较新的发动机，其控制系统使用的博世MEVD17.2.4，怠速控制属于进气系统中的重要组成部分，宝马N20发动机使用第三代Valvetronic（电子气门）和VANOS（可变凸轮轴正时控制系统）调节装置，对怠速控制有着较好的调校。

宝马N20发动机有三个版本，具体数值如下表1-1所示。

高配版最大功率218kw，峰值扭矩350N.m，低配版最大功率184kw，峰值扭矩270N.m。

高配版涡轮增压器在1250转的时候介入工作能一直维持到4800转，目前该款发动机搭载在宝马X1、X3、3系、5系、Z4等车型上。

2 宝马N20发动机怠速控制的原理宝马N20发动机进气量的控制机构主要有两个部分，其一为电子节气门，其二为电子气门行程控制机构。

发动机空气量导入调整有进气门的可调式升程完成，这有利于降低油耗。

在应急运行和起动的过程中，才会使用到节气门。

在其他运行状态下，节气门均全开，几乎没有节流作用。

利用电子气门技术，可以实现对气门行程的无极调节，发动机在不同转速下，都可以保证功率扭矩输出的最优均衡性。

在满负荷位置的时候，气门行程和持续开启时间达到了峰值，而怠速位置则达到最低值。

N20发动机怠速系统各部件的控制流程如下图2-1所示：宝马N20发动机怠速控制器主要受车载ECU的控制。

通过监测热模式空气流量计、氧传感器、压力传感器、凸轮轴位置传感器等进行实时调节，ECU根据车况、环境温度适时调节怠速时的转速，并相应地改变电子节气门开度，气门升程大小。

宝马N46T发动机启动和加速时熄火

原因故障位置: 83/10 燃油
指南编程/设码所属系统驱动系统
TC 工作:
故障类型: 燃油错误
故障代码
Progman / DIS / ISTA / ISTA/P 系统
状态
措施评估
版本
©；2002-2012 Copyright BMW AG。保留所有权利。
页码，3/3
https:///puma/measure/get.do?oid=52612256&linkSe... 2012-12-10
பைடு நூலகம்
PuMA
页码，1/3
读取 M 措施措施编号 52519603-01
认可日期 (年年-月月-日日) 12-11-6
主题 N46T 发动机在起动和加速时熄火，无故障代码存储记录
状态已认可
组织 V5-CN, 轿车
涉及车辆
开发序列 E81 E82 E84 E87 E90 E92 E93
发动机 N46T
生产期 (从 / 至) (年年-月月-日日)
发动机运行
发动机运行
发动机运行发动机运行
定速行驶定速行驶怠速
发动机：熄火
发动机：熄火
发动机：熄火发动机：运行性能不正常
发动机：熄火发动机：熄火发动机：熄火
（行驶）档发动机温度：热（行驶）档 1000-2000 rpm 发动机温度：热偶尔部分负荷部分负荷 1000-2000 rpm （行驶）档偶尔发动机温度：暖机
发动机运行
发动机运行
故障类型: 功能异常发动机：熄火
发动机：熄火
发动机：熄火
故障条件: 怠速持续间歇性怠速 1000 rpm 以下

BMW车系常见故障解析

3．进行程式输入过程中，请勿关点火开关。拆开DME电脑，拔开MODIC之间的接头。
附件:EPRLeabharlann M的零件号码MODIC显示资料
旧的EPROM件号
新的EPROM件号
1 740 663
01 00 1 468 757
12 14 1 740 663
1 740 662
01 00 1 468 758
12 14 1 740 662
(2)如果故障码70或故障码201在清码后仍旧存在，请更换氧传感器。
2．如果MODIC屏幕显示的资料符合下列三者之一，请进行如附件所述的程式输入。
BOSCH硬件号码：0 261 200 402
BOSCH硬件号码：0 261 200 403
BOSCH硬件号码：0 261 200 405
3．为确保冷车起动，请检查火花塞的状况，需要时及时更换。
GB34000-GB34785
325iA/2
EK00008-EK04169
525iA
BJ57005-BJ83107
325i/4
FE00004-FE09705
525i
Touring
GD20001-GD22213
325iA/4
FF75006-FF94999
fsdf
FL00000-FL00214
故障排除：
1 740 661
01 00 1 468 759
12 14 1 740 661
(2)故障码70或故障码201－氧传感器故障。
适用车型：
1990年1月～1992年8月间生产的BMW E34、E36车型（均配置M50发动机）。上述故障可能影响车款、车型如下：
车款
车型
车身号码

宝马320Li轿车发动机故障排除

宝马320Li轿车发动机故障排除
文：亢东勇
关键词：电源
故障现象：一辆2007年产宝马320Li 轿车，车型为E90，搭载N46发动机，行驶里程15万公里。用户反映该车发动机故障灯亮，且能明显感到动力不足。
检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现有很多故障码，但是与故障相关的故障码只有一个，即“00286C—进气门升程电机供电故障”。
故障排除：更换电源节点后，再次按照检测计划测量伺服电机工作时的电压，正反向均为12 V，正常。试车确认故障排除。
图1 气门电机的电路图
图2 气门电机继电器
图3 电源节点
071 2018.08
找到该继电器（图2），打开点火开关，测量继电器2号、5号和6号端子的电压，发现竟然是4 V。现在可以肯定问题出在发动机控制单元外部的供电上。继续检查为继电器供电的40 A熔丝，没有发现问题。接着根据线束的走向找到上游的电源
节点（图3）。测量此点的电压为12 V，但是用试灯测量，试灯却不亮，测量另外2个节点，试灯都能够亮起。故障点找到了，问题出在电源节点的内部。
根据故障码执行检测计划，连接适配器，然后分别在起动发动机的瞬间和关闭点火开关的瞬间测量气门电机两端的电压。根据工作原理，在点火开关关闭时进气门的升程要调整到最大值，而在起动时要从最大升程回到怠速升程。测量结果分别为4 V和-4 V，说明电机在正反向转动时都处于供电不足的状态。
根据电路图（图1）检查伺服电机的供电线路，电机的电源是由发动机控制单元直接提供的。由于测得的电压为±4 V，所以可以肯定发动机控制单元到伺服电机的线路没有问题。再看电路图时发现，在发动机控制单元的外面有一个专为伺服电机供电的继电器，是不是该继电器的供电出现问题呢？

某样车发动机熄火抖动及仪表LED暗亮闪烁故障分析与排除

某样车发动机熄火抖动及仪表LED暗亮闪烁故障分析与排除某样车发动机熄火抖动及仪表LED暗亮闪烁是一种常见的故障现象，通常出现在汽车的使用过程中，给驾驶员带来很大的麻烦和危险。

针对这一问题，本文将从故障的原因、检测和排除方面进行详细的阐述。

一、故障的原因1.燃油不足或供油管路阻塞：如果汽车发动机缺乏燃油或者供油管线遇到阻塞，会导致汽车发动机突然熄火或者在启动时出现抖动现象。

2.点火系统故障：汽车点火系统是发动机正常工作的关键，如果点火线圈、点火塞或高压线出现故障，会导致汽车熄火或抖动。

3.电脑控制系统故障：现代汽车的电路控制系统非常复杂，如果某一部件出现故障，会导致整个系统失效，甚至引发安全隐患。

4.电池电量不足：如果汽车电池电量不足，可能会导致启动困难或熄火抖动，甚至导致仪表的LED暗亮闪烁。

二、检测故障如果汽车出现熄火抖动或仪表LED暗亮闪烁，应尽快检测故障，确认原因，并选择正确的方法进行恢复。

1.检查燃油系统：检查燃油是否充足，供油管路是否通畅。

2.检查点火系统：检查点火线圈、点火塞以及高压线是否正常。

3.检查电脑控制系统：通过仪表排故故障码，检查电脑控制系统中是否有错误码，如有，则根据错误码排除故障。

4.检查电池电量：检查汽车电池电量是否正常，如电量不足，则及时更换或充电。

三、排除故障如果故障已经确认，就需要马上排除故障。

1.燃油不足或供油管路阻塞：及时加注燃油或清除供油管路的阻塞物。

2.点火系统故障：更换故障点火线圈、点火塞或高压线，保证正常点火。

3.电脑控制系统故障：针对故障码对照说明书中的维修数据进行排除故障。

4.电池电量不足：更换或充电汽车电池。

总之，汽车发动机熄火抖动及仪表LED暗亮闪烁是一种常见的问题，如果出现这种问题，应尽早检测故障原因，做好相应的排故工作，保障汽车的正常行驶和驾驶员的安全。

四、预防故障发动机熄火抖动及仪表LED暗亮闪烁的问题，主要是由于汽车使用过程中，燃油、电池等方面存在问题。

宝马怠速抖动看这篇就够了！

宝马怠速抖动看这篇就够了！怠速抖动是大家经常遇见的问题，很多宝马车主在后台询问过此问题，以前也零星的发布过怠速抖动的相关文章，但都不够完善，今天来汇总说一下这个问题，希望对车主们维修怠速抖动能提供一些思路。

怠速抖动的根本原因就是发动机各个气缸之间的功率出现不平衡的情况或者发动机本身不够稳固，怠速时引起发动机的冲击和振动，从而反馈给我们的驾驶感受就是怠速的时候车身抖动，经常在刚启动的时候、等红绿灯的时候出现。

先来说说发动机本身的固定问题：这方面一般是发动机机脚与机脚胶的问题，发动机机脚与机脚胶负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果这里出问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

不过此问题大都不管怠速还是高速都会抖动，但也不排除唯有怠速的情况下抖动。

再来说说发动机气缸之间的功率不平衡的情况，这种情况就复杂多了，涉及供油系统、进气系统、点火系统，具体有下面这些：1、积碳，这算是怠速抖动最普遍的原因了，又分：a、喷油嘴积碳堵塞：引起喷油嘴雾化效果不好以及高压时候喷油嘴泄漏。

b、火花塞积碳：导致点火量能不足。

c、进气门/阀、节气门积碳：积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳之后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，容易产生发动机抖动现象。

2、供油系统a、燃油质量差；b、燃油泵工作不正常，比如少转；c、燃油压力过低/过高，容易造成供油不足/过多，造成混合气过稀/过浓；3、进气系统a、进气管脏污；b、更换节气门或清洗节气门后没有进行匹配，这样会导致发动机电脑不能精确控制怠速；c、可变气门正时系统故障，比如VANOS电磁阀、凸轮轴位置传感器、VANOS执行器及其密封圈损坏，容易导致发动机怠速失调，引起气缸失火，导致抖动；d、进气歧管密封垫损坏：损坏后造成漏气，会导致发动机怠速抖动；e、进气伺服电机故障：比如伺服电机旋转角度不够，导致气门升程不够，导致进气量不足引发混合气过浓；另外，有些维修师傅为了降低发动机怠速，会把VVT电机安装的扭紧力矩改变，这也会导致发动机怠速抖动现象的出现。

宝马320发动机怠速抖动原因

宝马320发动机怠速抖动原因引言概述：宝马320是一款备受欢迎的车型，但有时候会出现发动机怠速抖动的问题。

本文将从五个大点出发，详细阐述宝马320发动机怠速抖动的原因，并在总结中给出解决方案。

正文内容：1. 燃油系统问题1.1 燃油供应不足：可能是由于燃油泵故障、燃油滤清器堵塞或燃油压力调节器故障引起的。

这些问题导致燃油供应不足，进而导致发动机怠速抖动。

1.2 燃油喷射器故障：燃油喷射器堵塞或喷射器喷雾嘴损坏会导致燃油喷射不均匀，进而引起发动机怠速抖动。

2. 点火系统问题2.1 火花塞故障：火花塞的电极磨损或火花塞本身出现故障会导致点火不正常，进而引起发动机怠速抖动。

2.2 点火线圈故障：点火线圈的绝缘破损或线圈本身出现故障会导致点火信号不稳定，进而引起发动机怠速抖动。

2.3 点火时机不准确：点火时机的调整不准确会导致发动机的燃烧不充分，进而引起发动机怠速抖动。

3. 空气进气系统问题3.1 空气滤清器堵塞：空气滤清器的堵塞会限制空气流量，导致燃烧不充分，进而引起发动机怠速抖动。

3.2 进气门故障：进气门的积碳或进气门本身出现故障会导致进气不畅，进而引起发动机怠速抖动。

3.3 进气管漏气：进气管存在漏气问题会导致空气流量不稳定，进而引起发动机怠速抖动。

4. 排气系统问题4.1 排气管漏气：排气管存在漏气问题会导致排气不畅，进而引起发动机怠速抖动。

4.2 氧传感器故障：氧传感器的损坏或故障会导致燃烧不完全，进而引起发动机怠速抖动。

5. 电子控制系统问题5.1 传感器故障：各种传感器，如气流传感器、节气门传感器等，出现故障会导致电子控制系统无法正常工作，进而引起发动机怠速抖动。

5.2 电子控制单元（ECU）故障：ECU的故障会导致发动机控制参数不准确，进而引起发动机怠速抖动。

总结：综上所述，宝马320发动机怠速抖动的原因可能包括燃油系统问题、点火系统问题、空气进气系统问题、排气系统问题以及电子控制系统问题。

车子等红灯时抖动是什么原因怎么办

车⼦等红灯时抖动是什么原因怎么办很多车主反映，⾃⼰的爱车在使⽤⼀段时间后等红灯时车⾝会有抖动的情况出现，⼤家却不知道是哪⾥出现了问题。

下⾯是店铺精⼼为你整理的车⼦等红灯时抖动的原因，⼀起来看看。

车⼦等红灯时抖动的原因 1.发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节⽓门过脏或喷油嘴积炭过多。

当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳⼤量吸收，导致冷启动的混合⽓过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油⼜会被发动机的真空吸⼒吸⼊汽缸内燃烧，⼜使混合⽓变浓，发动机的可燃混合⽓时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

⽓温越低，冷启动所需要的油量越⼤，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

2.点⽕系统问题检查⼀下⽕花塞、⾼压导线和点⽕线圈的⼯作状况，点⽕系统⼯作不良，⽕花塞跳⽕状况不好同样会导致这类故障现象。

解决办法：检查⽕花塞是否积碳过多，更换⽕花塞。

3.油压不稳如果已经清理过发动机积碳、洗过节⽓门、换过油垫以及⽕花塞等，仍然发现怠速时车⾝抖动，建议您到4S店检查燃油供油压⼒以及进⽓压⼒传感器等是否正常，如果油泵供油压⼒不正常或进⽓压⼒传感器数值错误和⼯作不良都会引发车⾝抖动。

解决办法：检查油压，必要时更换部件。

4、发动机部件⽼化汽车抖动还与引擎脚⽼化有关。

引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到⽅向盘、驾驶室内，造成怠速时发⽣抖动。

车⼦等红灯时抖动怎么办引擎要能发动，必须要有三个重要、且缺⼀不可的因素，就是燃料、空⽓、⽕花。

如果这三个因素受到阻碍、不顺畅时，也就会造成引擎的运转不顺畅，此时、抖动现象就随之⽽来。

1. 在加速过程中，出现上⽓不接下⽓、踩油门突然没反应的现象。

有时，这个现象在车辆静⽌怠速时，⼜显得⼗分正常，像是没事⼀般。

浅谈宝马发动机怠速发抖的故障一例

浅谈宝马发动机怠速发抖的故障一例【摘要】通过对一款宝马发动机，怠速发抖故障的检修与排除。

论述缸内流场的改变对发动机的影响；以及本人在检修过程中的体会、见解。

【关键词】怠速发抖故障;诊断;排除;稀燃发动机;分层稀混合气燃烧;缸内流场本文通过简述检修宝马e32 740il轿车，怠速发抖故障的诊断与排除的全过程；论述了本人对采用进气道喷射稀燃技术发动机概念的理解，并分析了影响进气道喷射稀燃技术发动机正常工作的一些因素。

１．故障现象一台宝马740il轿车，报修该车在发动机怠速时感觉车身抖动，踩刹车挂档时感觉更明显些，冷车时稍好一点。

停车等候或等红灯时，坐在车上感觉像有人在快速轻摇车身，所以非常不舒服。

行驶中或轻轻空踩油门，抖动就消失。

该车新车买回不到一年，已经行驶32000公里。

两个月前开始感觉有很轻微抖动，接下来感觉越来越明显；一直到两星期前，感觉抖动的强度才没有继续变化。

调出该车的维修记录。

发现该车从2000公里保养开始，一直都在我厂做保养，期间除了做基本的保养项目外，都没有其他的维修记录。

说明该车的保养工作及车况一直良好。

于是维修部经理派工，由我带领的维修小组施工维修。

2.故障诊断该车是1993年5月出厂的e32宝马740il大陆版豪华轿车，配备了顶置双凸轮轴32气门，实际排量3982cc，压缩比为10：1的v8 m60b40发动机。

接到维修任务后，在观察发动机的工作状态时，我发现该发动机怠速运转时比其他的m60发动机抖，手触摸发动机感觉抖动比较有规律和密集，不像是单缸不工作。

坐在车内感觉像车子有上下摆动，挂档开空调更明显。

轻踩油门到1000转以上，抖动基本感觉不到。

用宝马原厂的检测电脑modle2对该车进行检测，我发现该车各系统均没有故障码，系统正常。

接着对发动机的数据流进行了读取并分析，其数据如下表：最后又从新整理思路，把整个过程清理了一遍，觉得该故障引起的原因不在外部，应该是发动机内部引起的故障。

E90 320N46发动机抖动与熄火

• • • • Biblioteka • • •7、对于只有冷车熄火或抖动的等12月分软件 8、对于发动机故障灯亮的说明 9、对于所有编过程的车注意事删调校值提出钥匙等5分钟起动。删调校值二档每4500转跑10分钟 D档跑10分钟
e90320n46发动机抖动与熄火对于熄火和抖动严重的车基本急不足之处有负荷怠速都调高100转
E90 320N46发动机抖动与熄火
1 检查空气流量计是否真是空气流量计 2 看软件版本号 3 看是否有实际故障 4 对于熄火和抖动严重的车，基本急不足之处有负荷怠速都调高100转。 • 5、对于怠速调高后仍熄火的车应对方法。 • 6、发现问题或进行完第5步仍有熄火现象的要换缸盖。 • • • •

宝马x1发动机行驶中抖动解决方法

宝马x1发动机行驶中抖动解决方法【中英文版】英文文档：Title: Solutions for BMW X1 Engine Vibration during OperationThe BMW X1 is a popular compact sport utility vehicle (SUV) known for its performance and comfort.However, some owners may experience engine vibration issues during operation.Here are some potential solutions to address this problem:1.Check the Spark Plugs: Faulty spark plugs can cause engine misfires and vibrations.Make sure the spark plugs are properly installed and replaced according to the manufacturer"s recommended schedule.2.Inspect the Ignition Coil: A faulty ignition coil can lead to weak spark output, resulting in engine vibration.If the ignition coil is found to be damaged or malfunctioning, it should be replaced immediately.3.Update the Engine Software: In some cases, engine vibration issues can be resolved by updating the vehicle"s software.Contact a BMW authorized service center to check for any available software updates that can improve engine performance and reduce vibrations.4.Balance the Engine Components: Unbalanced engine components, such as the crankshaft or camshaft, can cause vibrations.If any engine components are found to be unbalanced, they should be replaced or re-balanced as necessary.5.Check the Exhaust System: A faulty exhaust system can cause backpressure, leading to engine vibrations.Inspect the exhaust manifold, catalytic converter, and muffler for any signs of damage or restriction.If necessary, replace or repair the affected components.6.Address Engine Belt Issues: The engine belts drive various components, and a loose or damaged belt can cause vibrations.Check the condition and tension of the belts, and replace them if they are worn out or damaged.7.Evaluate the Transmission: Sometimes, transmission issues can cause engine vibrations.If the problem persists even after checking the above components, it may be necessary to have the transmission inspected and serviced by a professional.It is important to address engine vibration issues in a timely manner to ensure the safety and reliability of the vehicle.If you are experiencing this problem with your BMW X1, consult a BMW authorized service center for a thorough diagnosis and appropriate solution.中文文档：标题：宝马X1行驶中抖动解决方法宝马X1是一款备受欢迎的小型豪华SUV，以其性能和舒适性著称。

宝马n46发动机加速无力,没有故障码

宝马n46发动机加速无力,没有故障码宝马N46发动机加速无力，没有故障码，是很常见的问题，可能的原因有很多。

首先，我们需要了解这款发动机的工作原理和结构，才能更好地排查问题。

宝马N46发动机是一款直列四缸汽油发动机，采用了双顶置凸轮轴和连杆式机构。

这款发动机在运转时需要保持正常的点火、供油和排气系统，才能够获得足够的动力输出。

如果发现加速无力的情况，那么我们就需要逐一排查可能的原因。

首先，我们可以从点火系统着手。

点火系统的故障可能会导致发动机在高速运转时无法正常燃烧，从而影响了动力输出。

我们可以检查火花塞、点火线圈、点火线圈驱动电路等部件，是否存在着故障。

其次，供油系统也是一个可能的问题源。

供油系统的故障可能会导致燃油供应不足，从而影响了发动机的输出动力。

我们可以检查燃油泵、喷油嘴、燃油压力调节器等部件，是否存在着故障。

另外，排气系统的故障也可能导致发动机加速无力。

排气系统的故障可能会导致排气不畅，从而影响了发动机的输出动力。

我们可以检查三元催化器、中段消声器、排气管等部件，是否存在着故障。

除了上述三大系统之外，还有一些其他的可能原因，比如空气滤清器堵塞、进气系统漏气等。

为了更准确地排查问题，我们可以使用诊断仪进行故障码的读取，并且进行数据流的监测，从而更好地找出问题所在。

当然，以上提到的只是一些可能的原因，实际情况可能更加复杂。

在进行排查时，我们还需要结合发动机的运转情况、故障发生的条件等因素进行综合分析，才能够更好地找出问题所在。

总的来说，宝马N46发动机加速无力的问题可能是由于点火系统、供油系统、排气系统等部件的故障导致的。

在排查问题时，我们需要系统地进行分析和排查，从而更好地解决这一问题。

希望以上的分析对您有所帮助。

宝马N46T怠速质量差发动机运行不平稳

原因由于进气系统的问题造成热膜式空气质量计 (HFM)信号失真
可能原因： - 空气滤清器的结构（隔栅出现棱角）、遭受污染（灰尘）或安装。 - 节气门脏污。 - 进气门积碳。 - DME软件。
措施处理客户投诉时，按如下方式操作：
1. 检查进气门背面的积碳，若有必要进行清理。建议使用燃油添加剂。
2. 清洁节气门，比如使用零件号为83 19 2 147 681的制动器清洁剂。使用干净的布清除节气门槽口上的沉积物。参见附件第二页图2和图3。此操作无需拆卸节气门即可进行清洁。
PuMA
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5. 删除故障代码存储器的故障记忆。
建议，为了避免进气门出现积碳或去除已有的沉积物，：每次加满油时，将 1 瓶快乐跑加注到燃油箱中。零件号码：83 19 2 165 917 汽油添加剂。
注意目前ISTA中存在错误：在ISTA D 2.33和2.34版本中，有关措施中提及的故障代码所对应的测试模块 ABL B1214_M_GEM_M无正常工作。该测试模块会在ISTA D 2.35中得到修正。
发动机 N46T
生产期 (从 / 至) (年年-月月-日日)
/
生产期注释
车身
反馈 (措施的所有案例至) (年年月-日日)
投诉排放警示灯 (MIL) 亮起 (有时或持续)，怠速质量差、发动机运行不平稳、发动机抖动。
故障代码存储器中单个或组合存储了以下故障代码存储记录 - 278A "单位时间内怠速运行时的混合气调校"，"混合气系统过浓"。 - 2788 "单位时间内怠速运行时的混合气调校 2"，"混合气系统过浓"。 - 274D "混合气调校，下部转速范围"，"混合气过稀"。 - 274B "混合气调校 2，下部转速范围"，"混合气过稀"。 - 2B56 "空气质量计，可信度"，"相对于车型而言空气质量过低"。 - 2889 "电子气门控制系统，最小冲程"，"进气门，积碳"。

?一辆搭载N46发动机的宝马X1，该车发动机故障灯闪烁、发动机抖动、加速无力。

一辆搭载N46发动机的宝马X1，该车发动机故障灯闪烁、发
动机抖动、加速无力。

故障诊断：
连接故障检测仪读取的故障内容有：气缸3失火；气缸3的点火线圈损坏。

更换了气缸3的点火线圈后试车，故障依旧。

将气缸3的点火线圈与气缸2的点火线圈对调后试车，故障依旧，说明气缸3的点火线圈和火花塞都是正常的。

检查喷油系统，清洗喷油器，同时测量4个喷油器的电阻，均在13Ω左右正常。

分别测量4个气缸的压力均正常。

检查气缸3点火线圈的控制线路，查看点火线圈连接器，断开点火开关时，测量白色导线发现，有12V电压不正常，应该是0V。

拔下发动机控制单元连接器，发现白色导线上的电压变成0V。

测量白色导线两端电阻为0.03Ω，说明导线正常，判断发动机控制单元损坏。

故障排除：
宝马X1车每个气缸的点火线圈是由发动机控制单元内部点火放大三极管单独控制，拆解发动机控制单元，更换气缸3的点火放大三极管，装复后试车，故障排除。

宝马E90发动机间歇性抖动

宝马E90发动机间歇性抖动
杨中林
【期刊名称】《汽车维修与保养》
【年(卷),期】2010(000)012
【摘要】故障现象一辆2006年款宝马325iE90N52K,行驶里程13万km。

发动
机间歇性抖动,冬天很少出现,夏天车一热就出现,踩制动踏板挂挡以后现象特别明显。

故障诊断与排除接车后试车,证实故障存在。

【总页数】1页(P65)
【作者】杨中林
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.宝马4S维修站经典案例专辑(五)——宝马750Li发动机电控系统间歇性故障检
修1例2.2009款福特福克斯发动机间歇性抖动3.宝马E90冷车抖动4.华晨宝马325i发动相间歇性抖动5.宝马E90发动机怠速抖动转速表针波动无规律
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宝马X6发动机抖动故障的排除

回顾总结：换上新零件不等于就可以把该零件的问题排除在外了，还是要根据试车的实际情况来进行判断。

该车就是由于火花塞的质量问题造成诊断过程中出现了诸多的疑团，幸好在此是从点火波形发图1 油泵插接器烧蚀
图2 气缸压缩的情况
图4 故障状态下4缸的点火波形
图5 与其他缸的对比
分出现了异常，反映出火花塞虽多次击穿电极间的混合气，但却未能形成稳定的燃烧过程（图4）。

将4缸的点火波形与其他缸的对比，可以看出4缸的燃烧期过短（图5）。

再次严格检查点火线圈的电源、搭铁和信号，都正常。

至此，已经可以确定气缸、喷油器、点火线圈及火花塞都没有问题，接下来究竟该从哪里下手呢？考虑到维修从简的原则，决定还是先单独更换4缸的火花塞，然后再密切地对车辆进行观察。

故障排除：更换4缸火花塞后，反复试车，故障再也没出现过。

交车后经多次回访，确认故障已排除。

【宝马BMW】11201822-07 E90N46 等交通灯时发动机死火或抖动