联络线TA参数

水轮机控制工程第九章电网负荷频率控制(LFC)

第九章电网负荷频率控制（LFC）在水轮机数字式（微机）电液调速器出现以前，水轮机调速器的主要作用是根据偏离机组频率（转速）额定值的偏差，调节水轮机导叶和桨叶机构，维持机组水力功率与电力功率平衡，从而使机组频率（转速）保持在额定频率（转速）附近的允许范围之内，这时的水轮机调速器主要是一个机组频率（转速）调节器。

现代水电厂和电力系统的发展，对水轮机调速器的性能及功能提出了新的和更严格的要求。

与数字式（微机）电液调速器发展、完善和广泛应用的同时，水电厂自动发电控制系统（AGC）、电网能量管理系统（EMS）也已日趋成熟并进入了实用化的阶段；现代电力系统中，区域电网容量迅速加大，区域电网间联网并要求进行交换功率控制；大中型和多数小型水轮发电机组的主要运行方式是并入大的区域电网运行，在这种运行方式下，电网的负荷频率控制（LFC，Load Frequency Control）是通过电网AGC系统和电厂AGC系统，来控制水电机组的水轮机调速器及火电机组的调速系统来实现的，调速器（系统）实际上是机组的功率控制器。

因而，现代水轮机调速器承担的任务已不能仅仅用“水轮机调节”来描述，它除了完成水轮发电机组频率（转速）调节任务之外，还可以具有电网一次调频、二次调频和区域电网间交换功率控制（TBC，Tie-Line Bias Control）等附加的控制功能。

因此，IEC关于水轮机调速器的技术规范导则（IEC61362（1998））和试验（IEC60308（CDV））都是用“水轮机控制系统”加以命名；我国的水轮机调速器与油压装置的国家标准（技术条件和试验验收规程）正在修订，也将把主题词“水轮机调速器与油压装置”改为“水轮机控制系统”。

这一章中，结合华中科技大学与福建电力有限公司共同开展的“福建电网控制区域的频率偏差系数动态特性及调频协调性研究”科研课题所取得的初步成果，基于水轮机调速器的静态和动态特性，分析与电网负荷频率控制（TBC）有关的电网一次调频、二次调频、自动发电控制和区域电网交换功率ACE控制等问题，提供初步的仿真和试验结果。

联络线高速公路交通标志设置方法探讨

２１００年３月
通标志设置方法探讨
吴海刚，洪文田
（铁道第三勘察设计院集团公司公路分院，津３０５）天０２１
摘要：目前关于联络线高速公路交通标志设置的研究较少，文从联络线的特殊功能与地位出发，据联此根
０引言
随着东部地区高速公路网的加密以及中部地区高速公路网的逐渐形成，到达同一地点出现了多种
１联络线指路信息分级
１１联络线在路网中的功能和作用．
国家高速公路网布局方案可以归纳为 “ ９８７１” 网，采用放射线和纵横网格相结合的形式，７条北由京放射线、纵向路线和１横向路线组成，９条８条总长度约８５万ｋ其中主线高速公路６８万ｋ地．ｍ，．ｍ，区环线、络线等其它路线约１７万ｋ联．ｍ。国家高速公路网布局方案包括首都放射线、线、线、络纵横联线（、）地区环线。联络线作为国家高速公路纵横、网布局方案中的重要部分，有国家高速公路的一具
络线的不同分类及其服务对象，出联络线指示信息分级方法。以此方法为基础并综合考虑驾驶员提
的视认心理，联络线交通标志的设置方法进行了深入探讨，而为满足公路客户对指路信息的需对从求提供一定的参考。关键词：络线；联高速公路；交通标志；置方法设

(整理)限界讲座倪昌

限界讲义（倪昌）第一章限界概论一、定义由于车辆各个部件之间存在的间隙以及转向架弹性元件在不同承载条件和不同速度条件下产生的变形和振动，当列车在轨道上运行时，在车辆轮廓线外面形成了一条封闭的包络线，这条包络线称动态包络线。

在列车正常运行状况下（由间隙、振动、挠度等组合）计算得到的包络线称车辆限界。

在列车故障运行状态下（一条悬挂或二条悬挂失效）计算得到的包络线称设备限界。

二、制定限界的主要因素1、车辆平、立、剖面图：一般取车辆端部、中部、转向架中心肖处及其它特殊部位的横断面，以其最外各点的连线作为计算基准点，进行车辆限界和设备限界计算。

2、车辆基本尺寸1）车辆长×宽×高2）车辆定距3）轴距4）车厢地板面高度（距钢轨面）、塞拉门下端密封条高度（距钢轨面）5）受电弓落弓高度、工作高度6）受电靴受电线（碳滑板中心线）至转向架中心线水平距离7）接触轨工作面高度（距走行轨面）3、车辆限界主要计算参数1）轮轨间隙2）轮对横向制造误差3）轴箱、轴承游隙4）转向架和轮对横向间隙及垂向位移量5）车体和转向架之间横向间隙（位移）和垂向位移量6）车辆制造公差和维修限度（按维修规程）7）车辆空重车挠度及垂向位移量8）载荷不对称引起的偏斜9）因一系悬挂及二系悬挂侧滚引起的位移量10）轨道安装误差、允许磨损量（按维修规程）及弹性变形量11）横向加速度12）风荷载三、设备限界计算原理1、直线地段设备限界是一系或二系悬挂故障状态下的车辆限界。

它的计算模式和车辆限界相仿。

但需要考虑以下几点：1）一侧一系弹簧折损造成车体侧滚（不考虑空气弹簧）2）一个转向架上一对空气簧过充，造成车顶上翘3）一个转向架上一对空气簧泄漏，造成车体下沉4）竖曲线引起的加高（凸竖曲线在车端，凹竖曲线在车体中部）和降低（凸竖曲线在车体中部，凹竖曲线在车端）5）综合以上四种工况可获得直线地段设备限界2、曲线地段设备限界1）当列车在曲线地段运行时，车辆产生离心力，所以，必须设置轨道超高。

合福铁路安徽段建设期无线直放站网络优化方案

1 概述合福铁路安徽段（上海铁路局管内）正线自合肥南站—黄山北站，另含蚌福联络线（合肥北城站—合肥南站）及铜陵联络线，包含合肥西、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北等11个新建车站，其中正线343km，从铜陵北到黄山北区段多为山区隧道，采用漏缆和直放站较多。

全线无线网络建设情况如下：GSM-R系统新设基站控制器（BSC）设备1套，新设基站收发信台（BTS）设备94套，直放站设备近端机40套、远端机115套，通信铁塔127座。

合福铁路安徽段GSM-R系统在合肥南通信站新设BSC/PCU设备，在上海核心网节点设置码型转换和速率适配单元（TRAU）设备，在铁路沿线设置基站及直放站设备，实现单层交织冗余网络的无线覆盖。

基站接入合肥南新设BSC/PCU设备，并通过在上海新设的TRAU 设备上连至上海交换中心。

为减少枢纽内跨BSC切换，本工程在合肥枢纽内新设设备均接入合肥既有BSC/PCU 设备（既有设备为诺西公司设备）。

2 时延色散干扰问题分析随着合福铁路安徽段无线系统初步网络优化（简称网优）工作的推进，在解决了工程施工质量产生的问题，并对天馈和无线子系统参数进行优化调整后，系统服务质量（QoS）指标有了大幅度提升，但截至2015年1月18日，测试指标尚未全部达标。

1月19—22日，网优小组利用轨道车进行全线拉通测试后，对拉通测试数据进行深入分析，发现在此期间出现的掉话和通信质量差的情况大部分发生在直放站覆盖区段。

虽然在全数基站覆盖情况下，通过优化参数可避免指标不合格现象的出现，但是在半数基站条件下，部分地点通过多次调整天线或系统参数后指标仍然不合格。

网优小组通过对设计方案和系统时延参数进行计算分析，初步判断该现象产生的原因是：由于无线直放站是数字设备，信号进入数字设备后要经过A/D转换，再经过数字信号处理，从设备输出时又要做D/A转换，这种过程需要时间较长，因此一般数字设备的时间提前量（TA）都比较大。

110KV出线线路的保护配置及相间距离保护整定计算要点

注：CT变比根据输送容量自行确定
全系统线路阻抗角d=70°
本联络线上最大负荷自启动系数为1.5，负荷功率因数COSΦ=0.8
枢纽变B1高压母线上其他线路的后备保护的最大时限为4S
1.4保护配置
1.4.1三段式相间距离保护
距离保护是反应故障点至保护安装处之间的阻抗，并根据距离的远近确定动作时间的一种保护装置。该装置的主要元件为阻抗继电器，它可以根据其端子上所加的电压和电力测知保护安装处到短路点的阻抗值，此阻抗称为继电器的测量阻抗。当短路点距保护安装处近时，其测量阻抗小，动作时间短；当短路点距保护安装处远时，其测量阻抗增大，动作时间增长，这就保证了保护有选择性地切除故障线路。距离保护为低量保护，反应电气量（阻抗）降低而动作。
附图4为本地区电力系统电源点地理位置示意图。
附图5为本地区电力系统接线图．
1.2.4各发电厂和变电所情况简介：
(1)本地区电力系统可分为三部分:
东部系统: Smax=75MVA,Xmax=0.57,Smin=45MVA,Xmin=0.79;
西部系统: Smax=100MVA, Xmax=0.43,Smin=60MVA,Xmin=0.61
1.1目的与意义3
1.2原始资料3
1.2.1基本资料和数据3
1.2.2负荷情况4
1.2.3本站联入系统设计4
1.2.4各发电厂和变电所情况简介：5
1.3 设计内容及要求6
1.5.2系统拓扑图8
1.5.3所需短路点短路计算情况8
参考文献
附图1110KV线路电流电压回路
附图2110KV线路控制信号回路
附件3短路电流计算过程
水轮机为混流式，型号为HL220－LJ－230，机组额定容量为10000KW，韶关发电设备厂生产。

变电站接线

35KV出线（含联络线）回路≯３回；
110KV出线（含联络线）回路≯２回。
2、分段的单母线接线
分段开关采用隔离开关的分析：
• 母线并联运行：Ⅰ段母线故障→全所停电→找出故障断开分段QSD→恢复Ⅱ段母线供电 • 母线分裂运行：Ⅰ段母线失电→查出原因→切除Ⅰ段母线上所有进出线→合上分段隔离
开关QSD→Ⅰ段母线恢复供电
1 、不分段的单母线接线（1）接线形式：图5-3
整个配电装置只有一组母线，所有电源和引出线均接在母线上，每条引出线都设用：便于投入和切除任意一条进出线。 • 隔离开关QS作用：检修断路器QF时保证它与带电部分可靠隔离 • 若没有母线QSB，检修断路器QF时，母线要停电 • QF和QS的操作顺序：“先通后断”原则
主接线的定义
• • • • • •
1、电气主接线（主电路）：指发电厂或变电站中的一次设备按照设计要求连接起来，表示生产、汇聚和分配电能的电路。 2、电气主接线图：指电气主接线中的设备用标准的图形符号和文字符号表示的电路图。图5-1 5.1.2 主接线的作用： 1、可以了解各种电气设备的规范、数量、联接方式和作用，以及和各电力回路的相互关系和运行条件等。 2、主接线的选择正确与否，对电气设备选择、配电装置布置、运行可靠性和经济性等都有重大的影响。 5.1.3 标准的图形符号和文字符号
• （4）适用： • 单母线不分段接线不满足时采用。 • 6～10KV配电装置出线回路数在6回及以上； • 35～60KV配电装置出线回路数在4～8回； • 110～220KV配电装置出线回路数在4回。
3、单母线带旁路母线接线
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当检修出线断路器1QF时：QSA按等电位原则→先并后切

电力系统分析复习资料

一、单选题（共20题，40分）1、输电线路单位长度的电阻主要决定于（2.0）A、材料和对地高度B、电晕损耗和电压C、几何均距和半径D、材料和粗细正确答案： D2、n节点电力系统中,已知PQ节点的数目为N-1,则PV节点数目为( )。

（2.0）A、 1B、 2C、 0D、无法确定正确答案： C3、如果高压输电线路首末端电压之间的关系为,在忽略线路电阻影响的情况下,下述说法中正确的是( )。

（2.0）A、有功功率从首端流向末端无功功率从末端流向首端B、有功功率和无功功率都是从首端流向末端C、无功动率从首端流向未端有功功率从首端流向末端D、有功功率和无功功率都从末端流向首端正确答案： A4、电力系统的综合用电负荷加上网络中的供电损耗称为（2.0）A、供电负荷B、发电负荷C、工业负荷D、厂用电负荷正确答案： A5、在电力系统受到大扰动后的暂态过程中,发电机组的调节系统已发挥作用的阶段是( )。

（2.0）A、起始阶段B、初始阶段C、中间阶段D、起始阶段和中间阶段正确答案： C6、在接线变压器三角形侧两相短路时,关于变压器星形侧三相线路中的电流,下述说法中正确的是( )。

（2.0）A、变压器星形侧三相线路中都有电流流过,其中故障相中的滞后相电流为其它两相的两倍B、变压器星形侧三相线路中都有电流流过,其中故障相中的超前相电流为其它两相的两倍C、变压器星形侧三相线路中只有故障相有电流流过D、变压器星形侧三相线路中都有电流流过,其中非故障相中电流为故障相电流的两倍。

正确答案： A7、常规电网潮流计算时,( )是对称矩阵。

（2.0）A、混合参数矩阵B、节点支路关联矩阵C、雅克比矩阵D、节点导纳矩阵正确答案： D8、冲击电流主要用来校验设备（2.0）A、是否超过额定电流B、是否超过发热允许电流C、电动力稳定度D、超过经济电流正确答案： C9、构成电力网的主要设备有（2.0）A、变压器,用户B、变压器,电力线路C、电缆,架空线D、电阻,电容正确答案： B10、联合电力系统的接线图及参数如下,联络线的功率传输限制为300MW,频率偏移超出才进行二次调频,当子系统A出现功率缺额200MW时,如系统A不参加一次调频,则联络（2.0）A、 B系统向A系统输送181MW有功功率,联络线功率没有越限B、 A系统向B系统输送181MW有功功率,联络线功率没有越限C、 B系统向A系统输送281MW有功功率,联络线功率没有越限D、 B系统向A系统输送81MW有功功率,联络线功率没有越限。

主结线上添加的设备参数

主结线上添加的设备参数说明：一、有些参数需要进一步核实二、下列表中的参数都要标注，一般标在设备的左侧。

三、1-7#机群线参数相同的只在1#机群线左侧标注即可。

110kV线路侧电压互感器型号TYD110／√3 变比110 /√3／0.1／√3／0.1 kV 110kV线路侧刀闸型号GK5-126ⅡDW 额定电压126kV 额定电流1250A 110kV线路侧电流互感器型号LVB1-110（K3）额定电流比(变比) 2×300/5 110kV线路开关型号LW35-126 额定电压126kV额定电流3150A 额定SF6气压0.4MPA110kV母线侧刀闸型号GK5-126ⅡDW 额定电压126kV 额定电流1250A 110kV电压互感器刀闸型号GK5-126ⅡDW 额定电压126kV 额定电流1250A 110kV母线电压互感器型号TYD110／√3 变比110 /√3 / 0.1/√3 ／0.1／√3 ／0.1型号 SCB10—315／10.5 额定容量 315 kVA额定电压10500±2×2.5／400V 额定电流17.3A／454.7A熔断器无熔丝额定电流无变压器10kV电流互感器型号LZZBJ9-12 变比4000/5 动稳定电流200kA 1s热稳定电流63kA接地开关型号JN15-12/31.5-210 额定电压12kV 额定热稳定电流（4S）31.5kV 额定动稳定电流80kA高压真空断路器型号VS1—12 电压12kV 电流1250A10KV侧电压互感器A型号JDZX-10 变比10.5/0.1 kV 额定电压比10000/√3/100/√3/100/√3/100/3V10kV1#-7#机群线电流互感器型号LZZBJ9-12 变比600/5高压真空断路器型号VS1—12 电压12kV 电流1250A避雷器型号HY5KZ-17/45 额定电压17kV 直流1mA参考电压﹥24kV零序电流互感器型号LXK-Ф140 额定电压0.5kV接地开关型号JN15-12/31.5-210 额定电压12kV 额定热稳定电流（4S）31.5kV 额定动稳定电流80kA电容器型号BAM12/√3-344-1K 额定电容22．15μF 实测电容22.6μF 额定容量334KVAR 额定电压12√3kV10K电容器电流互感器型号LZZBJ9-12 下限负荷 3.75VA 一秒热电流63kA 动稳定电流135kA接地开关型号JN15-12/31.5-210 额定电压12kV 额定热稳定电流（4S）31.5kV 额定动稳定电流80kA 并联MCR型磁控电抗器型号BKSF-6000／10 额定容量6000kVAR额定电压10kV 最高运行电压11.5kV额定电流306A 额定电抗50绕组连接 D CT变比500／1氧化锌避雷器型号HY5KR-17/45 持续运行电压13.6kV高压真空断路器型号VS1—12 电压12kV 电流1250A。

换流站500／10kV站用变压器TA极性校验方法探讨

即单位电流产生的磁通链剧增，而使ｅ更高。因从此，流经线圈的电流很小，感应到电流互感器二次的电流更小，从测量表计上无法看出指针偏转方向，无法正确判断互感器的极性。
图３０／０ｋ５０１Ｖ变压器带电容器接线示意图
由兴仁城关变电站至天生桥小水电站之间的３Ｖ５ｋ下几种方法进行试验。 ①在变压器出线与中性点之间加３Ｖ直流电，天巴换城联络线Ｔ接引入换流站。第 Ⅱ回、 Ⅲ回第站外电源均采用架空线引入本站。第１回和第 Ⅱ回是主电源， Ⅲ回是备用电源。第
收稿日期：０８６～１；回日期：０８８１２０ —０３修２０ —０ —１
加电瞬间，在电流互感器二次侧用指针万用表毫伏
档测量。
２００８年第５期
西电来实现变压器０／０ｋ
保护的带负荷测试。
￣５０１Ｖ变压器通过１０３Ｖ站用变压０／０ｋ１／５ｋ器和３／０ｋ５１Ｖ站用变压器向地方电网反送电。
安全可行。兴仁换流站按这一方法成功地对５０１Ｖ变压器ＴＡ的极性进行了校验，０／０ｋ保证了５０１Ｖ差动保护的正常运０／０ｋ
行。
关键词：压器；Ａ；性校验变Ｔ极
中图分类号：Ｍ４２文献标识码：文章编号：６１３０２０）５０４—０Ｔ５Ｂ１７ —８８｛０８０ —０４３
杨洁民，冯鸫
ＹＡｉｍｉ．ＥｏｇＮＧＪ — ｎＦＮＧＤｎｅ
（中国南方电网超高压输电公司天生桥局，贵州兴义５２０）６４０

省公司典型题库变电站值班员(220kV工作班成员判断题)

变电站值班员（220kV工作班成员判断题）(一)基础知识@@直流电路是指由直流电源、负载、连接导线以及控制电器共同组成的电流流通的路径。

( )@@√##@@正弦交流电路是指在电路中电动势、电流和电压的大小和方向均随时间按正弦规律变化的电路。

( )@@√##@@变压器是一种按电磁感应原理工作的电气设备，由于原、副线圈的匝数不同起到变压的作用。

( )@@√##@@自耦变压器原副方传递功率中既有电磁感应又有直接传导电能。

( )@@√##@@衡量电能质量的三个参数是：电压、频率、波形。

( )@@√##@@电量等于电能表指数读数差乘于电能表倍率。

( )@@√##@@远方发信是指每一侧的发信机，不但可以由本侧的发信元件将它投入工作，而且还可以由对侧的发信元件借助高频通道将它投入工作，以保证“发信”的可靠性。

( )@@√##@@微机保护的投入压板（功能压板）应有直流24V电压（继电器动作电压）。

( ) @@√##@@当站用电失电时，值班员应立即查找失电原因，判断站用电低压回路无故障点后，应立即倒换备用站用变压器。

( )@@√##@@微机运行管理系统的变电站值班记录应按月打印。

( )@@×##@@操作票中的“下令时间”是指调度下达操作的预令时间。

( )@@×##@@变压器中性点装设避雷器是为了防止操作过电压。

( )@@√##@@使用万用表测回路电阻时，必须将有关回路电源拉开。

( )@@√##@@用兆欧表测绝缘时，E端接导线，L端接地。

( )@@×##@@速断保护的动作时限一般取0.5秒。

( )@@×##@@铁磁谐振过电压一般表现在三相电压同时升高或降低。

( )@@×##@@磁力线是封闭的曲线。

( )@@√##@@某变电站，配变容量315kVA,10/0.4kV，供电380V母线上总负荷300kW，COSφ1=0.6，如果满足全部负载用电时，变压器实际负荷应为500kVA。

风电场并网联络线的自适应电流保护研究

ＬＩＸｉｎｕ，ＤＵＡＮＪａｄｎＥａｇｏｉｎｏｇ（．ａｕｔｏｕｏａｏｎｎｒｔｎＥｇｎｅｉ，ｉａｎｖｒｉｆｅｈｏｇ，ｉａ０８Ｃｉ；１ＦｃｌｆｔｔｎａｄＩｆｍａｏｎｉｅｒｇＸ ’ｎＵｉｅｔｏｃｎｌｙＸ ’ｌ７０４，ｈｎｙＡｍｉｏｉｎｓｙＴｏｌ１ａ
ｉａ—ｐｒｔｇｓｕｔｎｂｃｕｅｏｂｉｇｓｂｅｔｏｔｅｗｎｏｅｈｒｃｒｔｓｔｉｐｐｒｎｌｅｎｍｌｅａｎｔａｏｅａｓｆｅｊｃｔｈｉｄｐｗｒａａｔｓｃ，ｈｓａｅａｙｓｏｉｉｉｎｕｃｅｉｉａｚ
本研究通过分析双馈风力发电机短路电流特性，用自适应电流保护原理构成联络线风电场利侧速断保护方案，服双馈风力发电机短路电流克的“ 态性 ” 多对联络线保护的影响，后通过某示最范性分布式风电场接人系统联络线进行仿真
（）（）５和６简化为方程（）（）即：７和８，
ｓ— ｒ，
：＝一一
ｒ，
＋
＼（） ห้องสมุดไป่ตู้／７
（）８
１双馈风力发电机的短路电流特性分析
通过电机的Ｐｒ型引，以得到双馈风力ａｋ模可
＝一ｋ
同时定义漏感系数为：
研究。
帮专㈩一＋６（絮）
Ｌｍ１－＊－－

常用道岔主要参数

常用道岔主要参数道岔是铁路线路中的重要组成部分，用于使列车能够从一条轨道切换到另一条轨道，保证列车行驶的安全和顺畅。

常用道岔主要参数包括道岔类型、道岔编号、道岔等级、道岔曲线半径、道岔道温和程度、道岔弯过程参数、道岔锁闭类型、道岔正常位置、道岔道牢固程度等。

1.道岔类型：道岔根据设置位置的不同可以分为直线道岔、曲线道岔、组合道岔等多种类型。

2.道岔编号：每个道岔都有唯一的编号，用于标识和管理。

3.道岔等级：道岔根据承载能力和使用要求的高低等级不同可以分为一级道岔、二级道岔、三级道岔等。

4.道岔曲线半径：曲线道岔是在变曲线轨道上设立的道岔，曲线的半径是衡量曲线道岔的重要参数之一5.道岔道温和程度：道岔的道温和程度是指道岔切换时车轮与轨道之间的温和程度，对列车的行驶速度和运行平稳性有很大影响。

6.道岔弯过程参数：弯过程参数主要包括道岔的曲线变量、切换角度、弯过速度等。

7.道岔锁闭类型：道岔的锁闭类型可以分为机械锁闭和电子锁闭两种，用于保证道岔在使用中的稳定性和安全性。

8.道岔正常位置：道岔的正常位置是指道岔处于开通状态时的位置，根据实际需要设置。

9.道岔道牢固程度：道岔的道牢固程度是指道岔的固定状态和稳定性，对于列车的运行安全至关重要。

除了上述主要参数之外，道岔还有一些其他的辅助参数，如道岔的总长度、道岔的轴距、道岔的过渡部分长度等。

这些参数都是为了保证道岔的正常运行和列车的安全运行而设计和设置的。

总之，常用道岔的主要参数包括道岔的类型、编号、等级、曲线半径、道温和程度、弯过程参数、锁闭类型、正常位置以及道牢固程度等。

这些参数都是为了确保道岔能够正常工作，保证列车的运行安全和顺畅。

铁路道岔参数大全

铁路道岔参数大全铁路道岔是铁路线路中的重要设备，用于实现列车的转向和交叉的连接，保证铁路运输的顺畅和安全。

道岔参数的合理设计和正确使用对保障铁路线路的可靠性和运行效果具有重要影响。

以下是铁路道岔的一些重要参数：1.道岔类型：道岔一般分为单开道岔、双开道岔和组合道岔等多种类型。

单开道岔用于连接直线轨道和变线轨道，双开道岔用于连接两组平行轨道，组合道岔是单开道岔和双开道岔的组合形式。

2.股道：股道是连接两个道岔之间的部分，也是列车行进的主体区域。

股道的长度和宽度需要根据列车的类型和速度来确定，以保证列车的正常行驶和安全停车。

3.道岔道心：道岔的道心是指两只铁轨的中心线的交点，是道岔的主要特征点。

道心的位置会影响列车的行进轨迹和速度。

4.道岔角度：道岔分为定位道岔和反位道岔，其角度表示了道岔的转向情况。

道岔角度要根据列车的类型和速度来确定，以保证列车的平稳通行。

5.道岔道叉的长度和尺寸：道叉是道岔的关键部件，用于连接不同的轨道。

道岔道叉的长度和尺寸需要根据列车的类型和速度来确定，以避免轮轨冲击和列车脱轨。

6.道岔位置：道岔位置是指道岔的具体布置位置和车站线路的连接方式。

合理的道岔位置能够提高列车的运行效率和运输能力。

7.道岔电气系统：道岔电气系统包括道岔的电源、信号灯和控制设备等。

电气系统的正常运行是保证列车正常行驶和安全的关键所在。

8.道岔维护和保养：道岔的维护和保养是保证道岔的正常运行和使用寿命的重要环节。

定期检查和修缮，以及清理道岔上的杂物和积水等，能够提高道岔的可靠性和使用寿命。

除了上述参数，还有许多其他因素也会影响道岔的设计和使用效果，如道岔材料的选择、铺设方式、环境条件等。

在铁路建设和维护过程中，需要综合考虑这些因素，制定科学合理的道岔参数，以确保铁路线路的安全和运行效果。

自适应式主变、母联、联络线备自投实施方法及其动作原理的分析

动后，跳开所有小电源，经短延时跳开母联开关，
３备自投实现原则及方法
备白投的实现原则应建立在保证不向故障
点合闸的基础上，根据运行方式的不同，自动实现不同的备白投功能。对小电源的切除和联络
备用主变白投后带非故障侧母线的负荷。７一台主变运行，）另一台主变热备用。运行
８一台主变运行，）另一台主变热备用。运行主变发生外部故障，后备保护动作，母联开关拒
拒动的影响应有切实可行的措施。
实现方法如下：
动，主变两开关切除，自投起动后跳开所有小备
电源，备用主变被闭锁，变电所全停。９一台主变运行，）另一台主变检修。运行主
（阳供电公司，阳市１０）辽辽１ｏ０
【要】本文根据２０Ｖ变电所的运行特点，出应用自适应方式，摘２ｋ提运用合理判据解
决主变、母联及联络线备自投在各种运行方式下遇到的不同故障和异常情况
的对策。
【关键词】自适应备自投判据
实施
维普资讯
ＥｅｔｃＰｗｒｔｄｒｚｉｌｒｏｅａａｉｔｎ＆Ｃｎｔｃｏｏｏｔｌｎｒａｏ４２０（ｃｉＳｎｄａｏｏｓｕｔｎＣｓＣｎｏＩｆｍｔｎｒｉｔｒｏｉ／０６总第５８期）
及接线随着不断的改进，基本能满足电力系统运
行需要，但这样的备自投装置用在２０Ｖ变电站２ｋ
中能否可行，值得探讨。２０Ｖ变电站备自投装２ｋ置的方式无外乎三种：即一台主变运行，另一台主变热备用时，主变备自投；台主变分裂运用两

叶赤锦承联络线信号电路设计

ａｄｄｉｎｇｃｏｎｎｅｃｔｉｎｇｌｉｎｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｏｎｔｈｅｂａｓｉｓｏｆｔｈｅ６５０２ｃｉｒｃｕｉｔ．Ｉｎｔｈｅｓｃｈｅｍｅ，ｔｈｅｓｉｇｎａｌｃｉｒｃｕｉｔｄｅｓｉｇｎｉｓｓｉｍｐｌｉｉｆｅｄａｎｄｔｈｅｄｉｉｃｆｕｌｔｙｏｆｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｉｓｒｅｄｕｃｅｄｂｙｓｐｅｃｉａｌｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇｏｆｔｈｅｃｉｒｃｕｉｔ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｃｏｎｎｅｃｔｉｎｇｌｉｎｅ；ｓｉｇｎａｌｄｅｓｉｇｎ；６５０２ｃｉｒｃｕｉｔ；ｓｐｅｃｉｕｌｔｒｅａｔｍｅｎｔ
暑化。为方便施工，本次设计将联络线部分做成独立咽
赤１）原网络图与新增联络线网络图的连接
由于联络线部分按独立咽喉处理，需将Ｄ，和
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图１增加联络线后平面示意图
２）坡道电路处理
新进站信号机Ｓｏ、Ｓｃ外方有大于６％ｏ的下坡
道，如新设坡道延续进路，将增加大量继电器电路，
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同时需对既有电路进行大量修改。为减少对既有电

SID-409(B型)中文技术说明书_V1.50

☆ 通讯、打印、GPS 对时等功能 2.1 备自投功能说明装置具有在母线失压(或工作开关误跳）下自动投入备用电源的功能，可实现一个母联断路器、四个进线断路器的各种组合运行模式，附录 3 中，对一些常用的运行模式如母联或桥开关替续控制、两进线替续控制、热备用变压器替续控制、冷备用变压器替续控制、双备用电源替续控制等动作逻辑作了详细的说明。用户可以根据自己的需求，通过整定参数设定所需的方案。此外也可根据用户需求，定制特殊方案。 2.1.1 备自投原则
1）为避免由于工作母线电压短暂下降导致备自投误动作，备投装置母线失压启动延时必须大于最长的外部故障切除时间。 2）为避免备投装置合闸操作后将备用电源合于故障或工作电源向备用电源倒送电，必须确保工作电源被断开后再投入备用电源，备用断路器合闸操作前延时必须大于工作断路器完全切断电路的时间。 3）备自投装置接收到外部闭锁信号（备投总闭锁）时，备自投装置不应动作。 4）当备用电源电压不满足要求时，备自投装置不应动作。 5）正常运行时，人工切除工作电源不应引起备自投装置动作。 6）备自投装置的跳闸动作或合闸动作均只能进行一次。 7）变压器备投的备用变压器为冷备用时，必须消除空合备用电源时变压器出现的励磁涌流以确保备投成功，因此在冷备用变压器备投场合应选配 SID-3YL 励磁涌流抑制器。 2.1.2 备自投控制逻辑
装置的备自投过程可分为：备自投充电，备自投动作，确认复归三个过程。备自投充电过电，装置面板上“备投”灯开始闪烁，充电 10 秒后该灯常亮，表明充电完成备自投进入运行监视状态。备自投动作过程：
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风电场继电保护规程正文

1 范围本规程适用于国电重庆风电开发有限公司大堡梁风电场110KV及35KV二次设备的运行。

2 规范性引用文件2.1 DL 400-91 继电保护和安全自动装置技术规程.2.2 继电保护及安全自动装置运行管理规程2.3 继电保护和电网安全自动装置现场工作保安规定2.4 DL/T 587-1996 微机继电保护装置运行管理规程2.5 微机线路保护装置通用技术条件2.6 DL 478-92 静态继电保护及安全自动装置通用技术条3 装置运行管理3.1 装置运行通则3.1.1 处于运行状态（包括热备用）的一次电气设备必须有可靠的保护装置，不允许无保护运行。

3.1.2 未经一次电流和工作电压检验的保护装置，不得投入运行；在给保护做向量检查时（此时保护可不退出），必须有能够保证切除故障的后备保护。

3.1.3 运行值班员应注意：3.1.3.1 凡接有交流电压的保护装置均有可能因失压而不正确动作。

因此，在操作过程中,不允许装置失去交流电压。

3.1.3.2 正常情况下应保证双母线所接元件的保护装置交流电压取自该元件所在母线的电压互感器。

3.1.3.3 在进行电压互感器倒闸操作时，必须防止二次向一次反充电。

3.1.3.4 如高压设备无电气量瞬动保护，则不允许充电。

3.1.3.5 线路及备用设备充电运行时，应将电源侧断路器的重合闸和备用电源自动投入装置临时退出运行。

3.2 纵联保护的运行规定：3.2.1 联络线两侧保护的纵联功能必须同时投入或退出。

运行人员应密切配合当值调度员，尽量缩短两侧投、停收发信机以及投、退保护压板的操作时差。

3.2.2 纵联保护装置出现故障信号时，运行人员应立即报告所属调度，由调度下令停用两侧纵联保护功能并通知有关部门。

3.3 母线保护的运行规定3.3.1 当站内一次系统有工作或操作时，不允许母线保护退出运行。

3.3.2 当出现下列情况时，应立即退出母线保护，并汇报相应调度尽快处理：3.3.2.1 差动回路二次差电流大于现场规程规定的毫安值时；3.3.2.2 差回路出现CT断线信号时；3.3.2.3 其它影响保护装置安全运行的情况发生时或母线差动保护不正常运行时。

冠业配电柜通讯参数设置sn

冠业配电柜通讯参数设置sn
（原创实用版）
目录
1.冠业配电柜通讯参数设置简介
2.通讯参数设置的具体步骤
3.参数设置的注意事项
4.总结
正文
【冠业配电柜通讯参数设置简介】
冠业配电柜是一种广泛应用于电力系统的设备，其通讯参数设置对于保证电力系统的正常运行至关重要。

本文将为您介绍冠业配电柜通讯参数设置的相关知识，包括设置步骤和注意事项。

【通讯参数设置的具体步骤】
1.首先，需要对冠业配电柜进行硬件连接。

这包括连接电源、接地线以及其他设备等。

2.接着，进行软件设置。

在软件设置中，需要对通讯参数进行设置。

通讯参数包括通讯方式、通讯速率、通讯地址等。

3.在设置通讯参数时，需要根据实际情况进行选择。

比如，如果使用的是 RS485 通讯方式，那么通讯速率一般设置为 9600。

4.完成通讯参数设置后，需要进行测试，以确保通讯正常。

【参数设置的注意事项】
1.在设置通讯参数时，一定要根据实际情况进行选择，不能随意设置。

2.测试时，需要确保所有设备都已经连接好，且电源正常。

3.如果通讯出现异常，需要及时排查问题，不能强行使用。

【总结】
冠业配电柜通讯参数设置是保证电力系统正常运行的关键步骤，需要我们严格按照步骤进行，并且注意排查可能出现的问题。

新型直流紧急功率控制方案

新型直流紧急功率控制方案李瑞;江涵;何晨颖;孙海顺;周鑫【摘要】When the inter-connected power grid is effected by power disturbance impact,the Changzhi-Nanyang UHV transmission line power fluctuation could be extremely severe,which might threaten the safe and stable operation of the inter-connected power grid.After the Jinbei-Nanjing ± 800 kV UHVDC putting into operation,the energy re-sources in Shanxi province can be fully developed.Besides,the U HVDC can also provide effective support to the pow-er fluctuation suppression on the UHV transmission line.Thus,A novel HVDC emergency power control strategy was proposed in this paper.According to the power fluctuation on UHV transmission line,it can generate an appro-priate power modulation.Based on central and north China inter-connected power grid,the performances of power fluctuation suppression,transient stability improvement and transmission capability enhancement are assessed after used the control pared to the traditional scheme,the proposed scheme is with better simplicity and practicality.%当华中华北互联电力系统遭受区域内功率扰动冲击时,特高压长南线功率会发生剧烈波动,给互联系统的安全稳定运行造成巨大威胁.晋北—南京± 800 kV特高压直流输电工程的投入使用,不仅可以促进山西地区能源的高效利用开发,还可为特高压长南线功率波动抑制提供有效支持.为此,提出一种新型的直流紧急功率控制方案,该方案可根据不同程度特高压长南线功率波动情况,进行实时紧急功率调制;针对华中—华北互联电力系统进行仿真分析与功能测试,评估该控制方案投入后,对特高压长南线功率波动,以及对互联系统暂态稳定性和特高压长南线输电能力的影响.相对于传统方案,该方法具备更好的实用性与适应性.【期刊名称】《电力科学与技术学报》【年(卷),期】2018(033)001【总页数】7页(P147-153)【关键词】特高压电网;直流紧急功率控制;功率波动;暂态稳定性;输电能力【作者】李瑞;江涵;何晨颖;孙海顺;周鑫【作者单位】国网山西省电力公司电力科学研究院,山西太原030001;中国电力科学研究院,北京100192;华中科技大学强电磁工程与新技术国家重点实验室,湖北武汉430074;华中科技大学强电磁工程与新技术国家重点实验室,湖北武汉430074;华中科技大学强电磁工程与新技术国家重点实验室,湖北武汉430074【正文语种】中文【中图分类】TM711电力工业是关系国计民生的基础产业。

电网一次调频能力的在线估计

第 24 卷第 3 期 2004 年 3 月文章编号：0258-8013 (2004) 03-0072-05
中国电机工程学 Proceedings of the CSEE 中图分类号：TK2；TM761
报文献标识码：A
Vol.24 No.3 Mar. 2004 ©2004 Chin.Soc.for Elec.Eng. 学科分类号：470⋅4054
1 引言
电力系统频率是电力系统运行参数中最重要的参数之一，电力系统频率变化会对发电机和系统的安全运行带来严重影响。因此，把电力系统频率控
制在很小的变化范围内是电力系统安全稳定运行的主要目标。不同的控制手段都可以使电力系统频率的变化减小，例如：电网规模的增大、电网负荷变化的减小、二次调频的作用、一次调频的作用等。但是，不同的控制手段下的电网对于突发性的事故会有不同的响应结果，例如，如果不重视一次调频在突发性事故中的应急作用，就会出现频率大幅度波动甚至发生系统崩溃的恶性事故[1]。文[2]中通过比较电网在不同的一、二次调频状态的控制性能指标 CPS1、CF1（北美电力系统可靠性委员会 NERC 于 1997 年制定的新的控制性能标准[3]），表明不同的控制方法虽然能够得到同样的频率方差，但是整个电网的控制性能是有差异的。目前用于评价电网运行性能的指标很多，例如，ACE，A1，A2，CPS1， CPS2[3]等，但是这些指标均是衡量电网总体运行性能的标准，不能用来评价电网在发生突发性事故时的快速调节能力。电网的一次调频能力对电网的安全运行有重要意义，电网的一次调频能力是否满足要求，直接反映电网在负荷快速爬升时保证安全运行的能力。现在电网的发展趋势是日益大型化，而其中发电容量的日益增长基本上是依靠投产大机组实现的。因此，大机组参与调节节日和周负荷曲线的能力就变成决定统一电力系统进行可靠和经济运行条件的重要因素。如果大机组完全打开调节阀门（滑压运行）时，就会导致整个电力系统 “自调整” 特性变坏很多（ “频率−有功功率”静态特性的总调差率增大），并在发生大量功率缺额或余额时，会出现事故危险发展的可能。因此，原苏联在 20 世纪 70 年代时就明文规定大型机组不允许在闭锁汽轮机时的一次调频[4]。