船舶电站题库30-2-10
船舶电站简答题
船舶电站简答题答案（仅供参考）1-1船舶电力系统由哪几部分组成？各部分的作用是什么？①电源：将其他形式的能源转换成电能。
②配电装置：根据需要对电能进行分配，为了保证供电的可靠和安全，还要负责对电源，电力网和负载进行保护，监视，测量和控制。
③船舶电力网：将各种电源与负载按一定关系连接起来。
④电力负载：将电能转换成其他形式的能量。
1-2船舶电力系统由哪几部分组成？其特点有哪些？组成：电源、配电装置、船舶电力网、电力负载特点：①船舶电站容量较小。
②船舶电网输电线路短。
③船用电气设备工作环境恶劣。
1-3船舶电力系统的基本参数有哪些？电源设备额定电压、用电设备的额定电压如何确定，常用的数值是多少？①基本参数：电流种类、额定电压、额定功率②用电设备的额定电压规定与同级电网的额定电压相同。
发电机额定电压规定高于同级电网额定电压5%。
用电设备的额定电压规定与同级电网的额定电压相同。
③常见的电压等级是：交流50Hz 380V/220V。
发电机的额定电压为400V；动力用电设备额定电压为380V；照明变压器的一次/二次侧的额定电压为400/230V;照明用电设备额定电压为220V。
1-4船舶配电系统都有哪些线制？船舶电力系统为什么通常采用中性点不接地的三线绝缘系统？交流电力系统的线制的主要有：①三相绝缘制系统。
②中性点接地的四线系统。
③以船体为中性线的三线系统。
原因：①三相绝缘制的安全可靠性较高，单相接地仍然可以供电。
发生单相接地时，并不形成短路，仍可维持电气设备的正常运行单相接地对三相绝缘制来说，是不正常运行状态；而对三相四线制来说，则是故障状态。
②照明与电力系统之间具有电气隔离作用。
因而相互影响小。
1-5 框架式自动空气断路器由哪几部分组成？各部分的功能是什么？①触头系统（包括主触头与辅助触头）：担负通断主发电机正常供电电流，而且在故障状态下断开故障大电流。
②灭弧装置：保护主触头不受电弧的灼伤。
③过流脱扣器失压脱扣器分励脱扣器：不正常运行时改变自由脱扣机构的状态，同时解除锁扣机构的保持作用。
船舶电站管理与电力系统维护考核试卷
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.船舶电站的电力系统可以在任何天气条件下进行户外维护工作。（）
2.在船舶电站中，发电机的负载率越高，其运行效率越好。（）
3.船舶电站的电力系统设计时，无需考虑未来的负载扩展需求。（）
A.在专业人士指导下进行维护
B.断开电源进行维护作业
C.使用合适的维护工具
D.按照维护规程操作
15.以下哪些是船舶电站电力系统中的主要干扰源？（）
A.发电机组的电磁干扰
B.高频无线电波
C.雷电冲击
D.船舶设备的电磁干扰
16.船舶电站电力系统在设计时，以下哪些措施可以提高系统的可靠性？（）
A.采用冗余设计
B.柴油发电机
C.应急配电板
D.太阳能电池板
10.在船舶电站的电力系统运行中，以下哪些做法是正确的？（）
A.定期记录运行数据
B.及时处理设备故障
C.严格执行操作规程
D.避免不必要的负载开启
11.以下哪些情况下需要对船舶电站的电力系统进行升级改造？（）
A.负载需求增加
B.设备老化
C.技术标准更新
D.维护成本过高
B.选择高质量的设备
C.实施严格的安装标准
D.定期进行系统测试
17.以下哪些情况下需要立即停止船舶电站的电力系统运行？（）
A.发现明显的电气火灾风险
B.发电机出现严重故障
C.电力系统发生短路
D.所有安全防护装置失效
18.以下哪些设备在船舶电站的电力系统中起到保护人身安全的作用？（）
A.隔离开关
B.接地装置
船舶电站(选择题)
船舶电站之迟辟智美创作一、船舶电力系统的组成1.下列不属于主配电板的组成部份的是______. DA．汇流排B．主发机电的负载屏C．并车屏D．岸电箱2.带有控制、调节、监视和呵护发机电功能的是______. BA．岸电箱B．应急发机电控制屏C．负载屏D．充放电板______.CA. 应急发机电组B. 蓄电池C. 岸电电源D. 集装箱专用发机电组4.船舶主配电板不装______. BA．电压表及转换开关B．逆序继电器C．电网绝缘指示灯D．发念头调速装置5.船舶电力系统是由______组成的. BA．控制屏、负载屏、分配电盘、应急配电盘B．电源设备、配电装置、电力网、负载C．电源设备、负载D．动力电源、照明电源、应急电源6.船舶电力系统是由______组成的. AA．电站（电源设备和配电装置）、电力网、负载B．电站、负载C．电源设备、负载D．动力电源、照明电源、应急电源7.我国民用运输船舶多采纳______作为船舶主电源. CA．轴带发机电组B．蓄电池C．柴油发机电组D．汽轮发机电组8.将我国船舶电网与陆地电网相比力，下列说法毛病的是______. D A．船舶电网与陆地电网的频率都是50 HzB．船舶电网的电压与频率易摆荡C．船舶电网的容量小D．船舶电网电站单机容量年夜9.船舶电站单机容量的____要满足可能的最年夜负载工况，且一般船舶机舱中配有的机组数量为___. BA. 90％、2台B. 80％、3台C. 70％、3台D. 60％、2台10.船舶电力系统年夜多采纳_____供配电方式DA. 一台发机电组B. 多台同容量分歧类型的发机电组联合C. 多台分歧容量同类型的发机电组联合D. 多台同容量同类型的发机电组联合11.为了防止电气设备受到外部固体和液体异物的侵入而发生故障或损坏,为防止人身遭受触电和机械伤害,一般电气设备都应有_____.由于一些舱室机器密布,空间狭小低矮,存在着设备或人员遭受各种侵害的复杂环境,因此船用电气设备的_____类型也比力复杂多样. BA. 漏电呵护/防护品级B. 防护壳罩/防护品级C. 漏电呵护/密封品级D. 防护壳罩/防潮12.将船舶电网与陆地电网相比，下列说法毛病的是______. C A．船舶电网的频率、电压易摆荡B．船舶电网的容量很小C．船舶电网的电流小D．我国船舶电网额定频率为50 Hz13.船舶电力系统的基本参数中不包括______. DA. 电流种类（电制）B. 额定电压C. 额定频率D. 额定功率14.目前船舶电力系统最罕见的电压品级是交流50 Hz,380 V和____.对应的发机电额定电压为____. DA. 50Hz,400V/380V,400VB. 60Hz,400V/380V,400VC. 50Hz,440V/380V,440VD. 60Hz,440V/400V,460V15.我国《入级规范》规定：非电力推进船舶的限制电压为______，动力负载、具有固定敷设电缆的电热装置等的额定电压为380V，照明、生活居室的电热器限制电压为______，额定电压为220V. AA. 500V/250VB. 450V/300VC. 440V/242VD. 400V/230V16.我国建造的非电力推进交流船舶的发机电额定电压为______；动力负载的额定电压为______. CA．380 V/220 VB．400 V/220 VC．400 V/380 VD．230 V/220 V17.下列不属于船舶电力系统基本参数的是______. BA．额定电压B．额定功率C．额定频率D．电制18.下列不属于船舶电力系统基本参数的是______. DA．额定电压B．电流种类C．额定频率D．电源种类19.船舶电力系统的基本参数是______. CA．额定功率、额定电压、额定频率B．电压品级、电流年夜小、功率年夜小C．电流种类、额定电压、额定频率D．额定功率、频定电压、额定电流20.为了防止故障对电站的连续供电造成直接影响，船舶电网线制采纳______. BA．中性点接地的三相四线系统 B．三相绝缘系统C．中性点不接地的三相四线系统 D．中性点接地三线制系统21.在下列船舶电网线制中，单相接地时不会发生短路电流而跳闸，不会影响三个线电压的对称关系的是______. AA．三相绝缘系统 B．中性点接地三相四线系统C．中性点接地三线系统 D．用船体作为中线的三线系统22.三相三线制380V的电网系统中，如果发生一根线对地短接，绝缘为零，此时另外两根线之间的电压是______. BA.380V×2B.380VC.220VD.380V×1.41423.船舶电网的线制，目前应用最为广泛的是______. AA．三相绝缘系统B．中性点接地的三相四线制系统C．利用船体做中线的三线系统D．中性点不接地的三相四线制系统24.在下列船舶电网线制中，单相接地时不会发生短路电流而跳闸，不会影响三个线电压的对称关系的是______. AA．三相绝缘系统B．中性点接地三相四线系统C．中性点接地三线系统D．用船体作为中线的三线系统25.关于船舶电网下列说法毛病的是______. CA．动力电网是给电念头负载和年夜的电热负载供电B．正常照明电网是经主变压器给照明负载供电C．应急电网是由24 V蓄电池组成，向特别重要的辅机、导航设备供电D．弱电网是向导航设备无线通信设备、报警系统供电26.图为同步发机电的外特性曲线，已知这四条曲线是负载分别为cos Φ=0.6（感性）、cosΦ=0.8（感性）、cosΦ=0.6（容性）及纯阻性四种情况下所测得的.其中____为cosΦ=0.6（感性）负载所对应的特性曲线. _A_27.已知某三相同步发机电空载时，励磁电流为3 A，输出额定电压为400 V.若现带上一定年夜小的感性负载，要求坚持端口电压额定，则励磁电流_____. AA．增年夜 B．减小 C．坚持3 A D．与实际转速有关28.同步发机电的外特性曲线是指______. AA．发机电端电压和负载电流之间的关系B．发机电端电压和励磁电流之间的关系C．负载电流和励磁电流的关系 D．转速和励磁电流关系29.当同步发机电带上容性负载时，一般情况下，其电枢反应为___._A_A．兼有直轴增磁、交轴两种反应 B．只有直轴去磁反应C．只有直轴增磁反应 D．兼有直轴去磁、直轴增磁两种反应30.同步发机电分别带下列三种分歧性质的三相对称负载运行：（1）cosΦ=1；（2）cosΦ=0.8滞后；（3） cosΦ=0.8超前，在输出电压和输出电流相同情况下，所需励磁电流____. _B_A．（1）最年夜 B．（2）最年夜 C．（3）最年夜 D．一样年夜31.自励发机电在起动后建立电压，是依靠发机电中的____. _B_ A．电枢反应 B．剩磁 C．漏磁通 D．同步电抗32.如图为三相同步发机电的空载特性曲线，E0为开路相电压，If为励磁电流，一般选图中____点为其空载额定电压点. _B_A．A点 B．B点 C．C点 D．D点33.同步发机电的额定容量一定，当所带负载的功率因数越低时，其提供的有功功率____. _A_A．小 B．年夜 C．不变 D．纷歧定34.船用无刷交流同步发机电的励磁方式属于______，年夜多采纳旋转电枢式小型____发机电作为励磁机. _C_A．隐极／直流 B．凸极／直流 C．他励／同步 D．自励／同步35.我国船舶柴油同步发机电的定子绕组一般是接成____；若柴油机额定转速为500 r/min，该同步发机电的磁极对数是______. _B_ A．“△”／6 B．“Y”／6 C．“△”／5 D．“Y”／536.同步发机电的励磁绕组中的电流是___. _A_A．直流 B．交流 C．直流、交流均可 D．与同步发机电同频率的交流37.一台6极船用柴油发机电，额定频率为50 Hz，其额定转速为____._A_A．1 000 r/min B．960 r/min C．500 r/min D．480 r/min38.下列机电中，没有电刷装置的是____. _A_A．采纳转枢式励磁机的三相同步发机电 B．三相绕线式异步电念头C．直流并励发机电 D．静止式自励三相同步发机电39.对低速船舶柴油发机电转子多采纳___极式；由于其离心力较______，故转速其实不太高. _A_A．凸／年夜 B．凸／小 C．隐／年夜 D．隐／小40.同步发机电电枢绕组中空载电动势是由____发生的. _A_A．主磁极磁通 B．电枢反应磁通C．定子漏磁通 D．主磁极磁通和电枢反应磁通共同作用41.为保证电网频率、电压基本不变，两台相同容量的同步发机电解列把持的正确方法是____. _D_A．先增加继续运行机油门，再减小解列机油门B．先减小解列机油门，再增加继续运行机油门C．同时减小两机油门D．减小解列油门，增加继续运行油门，要同时调节42.两台相同容量的同步发机电并车把持时，为保证电网频率、电压基本不变，有功功率的正确调节方法是___. _D_A．先减小原运行机油门，再增加新并机油门B．先增加新并机油门，再减小原运行机油门C．同时增加两机油门D．减小原运行机油门，增加新并机油门，要同时调节43.同步发机电的负载（感性）功率因数由0.6上升到0.8，为了坚持发机电输出电压不变，励磁绕组中电流需____. _B_A．增年夜 B．减小 C．不变 D．视有无恒压装置确定44.为维持同步发机电的输出电压恒定，随着输出电流的增年夜，在感性负载时应____励磁电流；在容性负载时，应______励磁电流._B_A．减小／不变 B．增年夜／减小 C．增年夜／不变 D．减小／增年夜45.若单机运行的同步发机电输出的有功功率．端电压坚持不变，当功率因数分别为①cosΦ=1、②cosΦ=0.8（滞后）、③cosΦ=0.8（超前）三种情况下，该发机电控制屏上的励磁电流表和发机电线电流表的示数最年夜的情况分别是____. _A_A．②／③、② B．③、②／③ C．③／① D．③、②／②46.同步发机电的外特性曲线是指____. _A_A．机电端电压和负载电流之间的关系B．机电端电压和励磁电流之间的关系C．负载电流和励磁电流的关系 D．转速和励磁电流关系47.图为同步发机电的外特性曲线，已知这四条曲线是负载分别为cos Φ=0.6（感性）、cosΦ=0.8（感性）、cosΦ=0.6（容性）及纯阻性四种情况下所测得的.其中____为纯阻性负载所对应的. _B_48.图为同步发机电的外特性曲线，已知这四条曲线是负载分别为cos Φ=0.6（感性）、cosΦ=0.8（感性）、cosΦ=0.6（容性）及纯阻性四种情况下所测得的.其中____为cosΦ=0.6（容性）负载所对应的._D_49.图为同步发机电的调节特性曲线，已知这四条曲线是负载分别为cosΦ=0.6（感性）、cosΦ=0.8（感性）、cosΦ=0.6（容性）及纯阻性四种情况下所测得的.其中____为cosΦ=0.8（感性）负载所对应的._B_50.已知某三相同步发机电空载时，励磁电流为3 A，输出额定电压为400 V.若现带上一定年夜小的感性负载，要求坚持端口电压额定，则励磁电流____. _A_A．增年夜 B．减小 C．坚持3 A D．或增年夜或减小均可，但不能不变51.若单机运行的同步发机电输出的有功功率、端电压坚持不变，当功率因数分别为①cosΦ=1，②cosΦ=0.8（滞后），③cosΦ=0.8（超前）三种情况下，该发机电控制屏上的励磁电流表和发机电线电流表的示数最小的情况分别是____. _A_A．③／① B．②／① C．②／③ D．③／②52.关于应急发机电的要求，下列_____不满足. CA 应置于最高连续甲板之上B 有自力的燃油供给C 任何原念头都可驱动D 燃油闪点不低于43ºC53.下列属于应急供电的设备是______. AA．航行灯 B．锚机 C．主海水泵 D．空压机54.关于铅蓄电池进行过充电的下列说法，毛病的是______. A A．蓄电池一周没有使用，必需进行过充电B．蓄电池已放电至极限电压以下，必需进行过充电C．以最年夜电流放电超越10 h，必需进行过充电D．如果蓄电池板抽出检查，清除其附着的沉淀物后，必需进行过充电55.蓄电池的容量是用______暗示. CA．安培伏B．安培秒C．安培时D．瓦特56.关于应急配电板下列说法毛病的是______. AA．应急配电板与主配板均应装置在机舱内B．应急配电板与主配电板通常由应急发机电控制屏和应急配电屏组成C．应急配电板是用来控制和监视应急发机电组的D．应急配电板不需设并车屏和逆功率继电器57.应急电源系统不包括______. DA．应急发机电组B．应急配电板C．应急蓄电池D．兆欧绝缘表58.小应急电源主要向______设备供电. BA．舵机B．临时应急照明C．应急空压机D．应急消防泵59.一旦主电网失电,应急发机电应在______内，______起动，并______合闸投入供电. DA．20 s，自动，自动B．30 s，自动，人工C．20 s，人工，自动D．30 s，自动，自动60.为防止发生应急电源和主电源同时并联投入供电，故要求应急发机电和主发机电之间有____环节. AA．连锁控制B．互锁控制C．自锁控制D．顺序起动控制61.船用酸性蓄电池的电解液在放电过程中比重______；充电过程中，比重______. BA．降低/降低B．降低/升高C．升高/降低D．不变/不变62.应急配电板不设______. BA．控制屏B．并车屏C．负载屏D．汇流排63.对装有主电源、年夜应急、小应急的船舶电站，小应急容量应保证连续供电______. CA．1 hB．20 minC．30 minD．2 h64应急发机电配电板不装有______. CA．电流表及转换开关B．电压表及转换开关C．同步表D．频率表65.船舶主电源与年夜应急电源______电气连锁关系；年夜应急电源的起动一般是______进行的. CA．有／手动B．无／手动C．有／自动D．无／自66.当主电网失电，船舶应急发机电的起动是______进行的；应急发机电主空气开关是______合闸的. AA．自动/自动B．自动/人工C．人工/人工D．人工/自动67.当主电源故障，主汇流排失电后，应急汇流排与主汇流排之间的母线联络开关应______. CA．值班人员将其翻开B．值班人员将其闭合C．自动翻开D．自动闭合68.当排除主电源故障，重新起动恢复供电后，应急发机电主开关应______. CA．值班人员将其分闸B．值班人员将其合闸C．自动分闸D．自动合闸69.属于小应急电源供电设备的是______. AA．航行灯B．锚机C．主海水泵D．空压机70.属于应急供电设备的是______. AA．应急消防泵B．锚机C．主海水泵D．海水泵71.不属于应急供电设备的是______. AA．燃油输送油泵B．旅客舱室照明C．消防设备控制站照明D．各通道、梯道出口处应急照明72.在装有主电源、年夜应急、小应急的船舶电站中，三者关系是______. DA．各自有其供电范围，故相互自力同时供电B．主电源供电时，年夜应急可以人工起动并供电C．当年夜应急起动失败后，小应急立即投入D．当年夜应急起动胜利后，小应急应自动退出73.铅蓄电池充电终了的标识表记标帜是______. CA．电解液的比重达1.20B．单个电池的电压达2 VC．电解液中呈现了年夜量的气泡,单个电池的电压达2.5 VD．电解液的比重达1.20并呈现了年夜量的气泡74.对已充好电、容量为2 00 Ah的铅蓄电池,下列说法正确的是______.CA．若放电电流为40 A，则可工作5 hB．若放电电流为50 A，则可工作4 hC．若放电电流为20 A，则可工作10 hD．若放电电流为100 A，则可工作2 h75.一般而言，铅蓄电池以______h放电率作为标准放电电流；镉/镍蓄电池以______h放电率作为标准放电电流. BA．20/10B．10/8C．20/8D．10/176.正确配置酸性蓄电池电解液的把持方法为______. DA．将蒸馏水和浓硫酸按比例同时倒入容器中搅匀B．将蒸馏水倒入浓硫酸中，用玻璃棒搅匀C．将蒸馏水加热至50℃，再慢慢倒入浓硫酸中搅匀D．将浓硫酸慢慢倒入蒸馏水中，用玻璃棒搅匀77.坚持铅蓄电池通气孔的疏通，注意加强电池室的通风，主要目的是______. CA．防止铅蓄电池硫化B．散热需要C．防爆D．防止触电事故78.兆欧表及与岸电箱相连的岸电开关一般装在______上. DA．并车屏 B．主发机电控制屏 C．岸电箱 D．负载屏79.负序继电器的作用是______. BA．逆功率及断相呵护B．逆相序及断相呵护C．断相及过载呵护D．逆相序及短路呵护80.负序（逆序）继电器用于______，其作用是______. DA．短路呵护／呵护发机电B．过载呵护／呵护电网C．逆功率呵护／呵护电网D．逆相序和断相呵护／呵护电网负载81.船舶接岸电时，应保证主发机电脱离电网，为平安可靠，主发机电开关与岸电开关之间应设有______呵护. AA．互锁B．逆序C．连锁D．自动切换82.船舶接用岸电时，必需是______与船电系统参数一致才行. D A．额定电压、额定电流、额定容量B．额定电压、额定电流、额定频率C．额定容量、额定电流、额定频率D．电制、额定电压、额定频率83.主配电板发机电控制屏上的电压表所丈量的是______，电流表所丈量的是______. CA．发机电相电压／发机电相电流B．发机电相电压／发机电线电流C．发机电线电压／发机电线电流D．岸电的线电压／岸电线电流84.船舶主配电板是由______组成的. AA．发机电控制屏、并车屏、负载屏和汇流排B．发机电控制屏、应急配电屏、调压屏、负载屏C．应急配电屏、发机电控制屏、应急配电屏、负载屏D．岸电箱、照明配电板、应急配电屏、负载屏85.用于控制、调节、监视和呵护发机电组的是______. CA．动力负载屏B．照明负载屏C．发机电控制屏D．汇流排86.下列不属于主配电板的组成部份的是______. BA．主发机电的控制屏B．应急发机电的控制屏C．并车屏D．主发机电的负载屏87.船舶主配电板是由______组成的. AA．发机电控制屏、并车屏、负载屏和汇流排B．发机电控制屏、应急配电屏、调压屏、负载屏C．应急配电屏、发机电控制屏、应急配电屏、负载屏D．岸电箱、照明配电板、应急配电屏、负载屏88.船舶主配电板不装有______. AA．逆序继电器B．功率表C．同步表D．调压装置89.交流船舶的主发机电控制屏上除装有电流表、电压表外，还须装有______. AA．频率表、功率表、功率因数表B．频率表、功率表、兆欧表C．功率表、频率表、转速表D．频率表、兆欧表、转速表90.绝缘指示灯是装在主配电板的______上. BA．并车屏B．负载屏C．应急发机电控制屏D．主发机电控制屏不经过分配电板，直接由主配电板供电的方式是为了______. B A．节省电网本钱B．提高重要负载供电的可靠性C．逆相序呵护的需要D．提高重要负载的功率因数91.在并车屏上装有______. DA．整步表、整步指示灯、功率因数表B．整步指示灯、功率因数表及其转换开关C．功率因数表、频率表及其转换开关D．整步表、整步指示灯、频率表及其转换开关92.在负载屏上装有较多的开关是______. AA．装置式自动空气开关B．万能自动空气断路C．转换开关D．组合开关93.船舶电网根据供电电源的分歧可分为______. CA.主电网，副电网，应急电网B.主电网，应急电网，动力电网C.主电网，应急电网，小应急电网D.主电网，应急电网，照明电网94.小应急电网主要向______设备供电. BA．舵机B．临时应急照明C．应急空压机D．应急消防泵95.船舶主电网意外断电时，应急电网应该能在_____内供电. BA.60SB.45SC.30SD.20S96.民用船舶500V以下电网结线方式经常使用_____. BA放射式，环式 B树干式，桥式 C综合式 D闭式97.下列由主配电板直接供电的设备是______. AA．锚机、空压机、空调压缩机B．燃油分油机、锅炉鼓风机、冰机C．机舱风机、航行灯、起货机D．机舱污水泵、生活水泵、压载水泵98.下列设备中采纳两条互相自力的馈电线进行双路供电的是______.BA．空压机B．航行灯控制箱C．起货机D．海（淡）水泵99.为了呵护电缆和电源不因短路时的特年夜电流而损坏或烧毁，通常在线路中加_____实现短路呵护. CA．接触器 B．隔离开关 C．熔断器 D．热继电器100.属于应急供电设备的是______. AA．应急消防泵 B．锚机 C．主海水泵 D．海水泵101.下列设备中采纳两条互相自力的馈电线进行双路供电的是______.DA．舵机、锚机 B．滑油泵 C．空压机 D．舵机、航行灯102.不经过分配电板，直接由主配板供电的方式是为了______. C A．节省电网本钱B．把持方便C．提高重要负载的供电可靠性D．减小中间过渡环节的损耗二、船舶同步发机电并联运行1.理想的并车条件是待并机与运行机(或电网)之间需满足______条件.BA. U1=U2；δ1=δ2 相序一致B. U1=U2；f1=f2；δ1=δ2 相序一致C. f1=f2；δ1=δ2D. U1=U22.将同步发机电投入并联运行时，最理想的合闸要求是当接通电网的瞬时，该发机电的______为零. CA．有功功率 B．功率因数 C．电流 D．电压的相位差3.在航行期间，同步发机电并车时，一般来讲不用检测的条件是：待并机与运行机的______. AA．相序一致B．电压有效值相等C．频率相等D．初相位相同4.不属于同步发机电并车条件的是______.待并机与运行机的______.DA．初相位一致B．电压相等C．相序一致D．功率相等5.当用同步表检验待并机与电网的频差时，若同步表指针4s转一周，则可知频差为______. DA．1 HzB．0.5 HzC．0.4HzD．0.25 Hz6.同步发机电并车时，若满足电压相等、频率相等、相序一致但初相位分歧，则现在相位差为______时，冲击电流最年夜. CA．π/4B．π/2C．πD．3π/27.对手动准同步并车，其电压差、频率差、初相位差允许的范围是______. BA．ΔU≤±6%UN、Δf≤±0.5 Hz、Δδ≤±30°B．ΔU≤±10% UN、Δf≤±0.5 Hz、Δδ≤±15°C．ΔU≤±10% UN、Δf≤±2 Hz、Δδ≤±30°D．ΔU≤±10% UN、Δf≤±2 Hz、Δδ≤±15°8.同步发机电并车时，有电压相等、频率相等、初相位相同、相序一致四个条件.其中任一个条件不满足，待并机则呈现______. A A．冲击电流B．制动转矩C．驱动转矩D．冲击转矩9.一直处于正常运行状态的同步发机电呈现并车失败的原因不成能是______. DA．把持不妥，在未满足并联运行条件下随意合闸B．并车后未能及时转移负载C．电网上原有发机电处于空载状态D．相序纷歧致招致10.同步发机电并车时的整步把持，主要就是调整______条件. D A．电位差B．频差C．相位差D．频差和相位差11.用同步表检验待并机与电网的频率差.当频率差为0.25 Hz，则整步表指针转一周需______. DA．1 sB．2 sC．3 sD．4 s12.在准同步并车时，常观察整步表指针转动情况合闸.合闸时刻应是______. CA．顺时针转动（3～5 s转一周）到同相位点位置B．逆时针转动（3～5 s转一周）到同相位点位置C．顺时针转动（3～5 s转一周）到11点位置D．逆时针转动（3～5 s转一周）到11点位置13.采纳同步表法并车时，若同步表顺时针转动，则说明______. B A．待并机的频率低于电网频率B．待并机的频率高于电网频率C．待并机的频率即是电网频率D．待并机的频率很低14.船舶同步表故障后，可以采纳“灯光旋转法”并车，将电网和发机电的三相电压同比降压后接成“灯光旋转法”，而同步发机电电压与电网电压同相位的标识表记标帜是______. DA．三灯均灭 B．三灯均亮C．对接相的灯亮；叉接相的灯灭 D．对接相的灯灭；叉接相的灯一样亮15.利用准同步法对同步发机电的并车把持，下列说法毛病的是______.AA．为使频差为0，并车时整步表转动越慢越好B．并车时为防止并机逆功率跳闸，要求整步表指针沿“快”的方向旋转C．按合闸按钮应有适当的提前相角D．并车时频差不能年夜于允许值，即频差周期不得小于2 s16.采纳“灯光旋转法”并车，从灯光旋转的快、慢反映出_____，从灯光旋转的方向判断出______. AA．频差年夜小／待并机与电网哪个频率高B．频差年夜小／相位差年夜小C．频差年夜小／电压差年夜小D．相位差年夜小／待并机与电网哪个频率低17.采纳“灯光明暗法”来并车，应当在灯光每3～5 s明暗一次（这是满足了______条件），在接近灯光暗区的中心时（这满足了______条件），按下合闸按钮. BA．相位／频率B．频率／相位C．频率／相序D．电压／相位18.采纳同步表并车时，若同步表逆时针方向旋转，则说明待并机______；此时应把持调速装置使待并机______. BA．频率偏高/减速B．频率偏低/加速C．电压偏高/减速D．电压偏低/加速19.并车完毕后，应将同步表切除工作，其主要原因是______. B A．为了省电B．整步表为短时工作制表C．并车后整步表失去作用D．整步表不切除，无法进行有功功率转移20.采纳“灯光明暗法”并车，同步发机电电压与电网电压同相位的标识表记标帜是______. AA．三灯均暗B．三灯均亮C．其中有一相的灯亮；另二相的灯暗D．其中有两相的灯亮；另一相的灯暗21.关于并车电抗器的下列说法正确的是______. AA．该电抗器为短时工作制电器，主开关合闸后，一般是自动切除B．该电抗器为短时工作制电器，主开关合闸后，一般是手动切除C．主开关合闸后仍保管在线路中通电工作，为下次合闸做准备D．当进行准同步并车时使用22.关于并车电抗器作用的下列说法正确的是______. AA．限制冲击电流和冲击转矩B．增年夜冲击电流和冲击转矩C．限制冲击电流，增年夜整步转矩D．限制整步转矩，增年夜冲击电流23.在用“粗同步并车法”时，整步把持的______和准同步并车要求一样，______较准同步放宽. BA．电压条件／频差条件B．频差条件／相位条件C．相位条件／电压条件D．频率差条件／电压条件24.关于“粗同步并车法”中，电抗器的下列说法毛病的是______. A A．电抗器一般采纳铁芯线圈，其电感值可以改变B．电抗器一般采纳空心式电感线圈C．电抗器为短时工作，并车后自动切除。
船舶电站管理与电力系统维护考核试卷
B.电缆老化
C.负载瞬间变化
D.外部电网干扰
5.船舶电站的电力保护装置主要包括以下哪些设备？（）
A.断路器
B.熔断器
C.继电器
D.变压器
6.在进行船舶电站电力系统设计时，以下哪些原则是必须考虑的？（）
A.可靠性
B.安全性
C.经济性
D.环境保护
7.以下哪些情况可能导致船舶电站的电力系统故障？（）
A.发电机过热
B.配电板短路
C.电缆绝缘损坏
D.操作人员失误
8.以下哪些做法有助于减少船舶电站电力系统的能耗？（）
A.采用高效能发电机组
B.优化负载分配
C.定期清洁发电设备
D.减少备用发电机的使用
9.在船舶电站的电力系统维护中，以下哪些做法是正确的？（）
A.按照维护计划进行维护
B.对设备进行定期检查
四、判断题
1. ×
2. √
3. ×
4. √
5. ×
6. √
7. ×
8. ×
9. ×
10. √
五、主观题（参考）
1.船舶电站主要由发电机、主配电板、电缆和插座等组成。发电机负责发电，配电板负责电力分配，电缆负责电力传输，插座为设备提供接入点。
2.维护包括设备检查、清洁、润滑、更换损坏部件等。这些措施可确保设备性能，预防故障，延长使用寿命，保证电力系统稳定运行。
1.船舶电站的电力系统维护可以忽略小故障。（）
2.定期检查电缆绝缘是船舶电站日常管理中的必须工作。（）
3.在船舶电站电力系统运行中，发电机过载是一种正常现象。（）
4.船舶电站的电力保护装置包括断路器、熔断器、继电器和变压器。（）
5.为了降低船舶电站电力系统的故障率，可以减少电力系统的维护。（）
电子电气员船舶电站评估题卡.
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科目：船舶电站操作与维护题号1 科目：船舶电站操作与维护题号2
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评估试题卡科目：船舶电站操作与维护。
船舶电站月考题1
XXX 学院20XX-20XX 学年第X 学期电工电子专业期中考试《船舶电站》试卷班级： 姓名： 学号：一、选择题 1、1．对于船舶电站中配电装置，下列说法错误的是________。
A ．是接受和分配电能的装置B ．是电源和负载之间的简单导线的连接C ．是对电源、电力网、负载进行保护的装置D ．是对电源、电力网、负载进行测量、监视和控制的装置 2、万能式自动空气断路器通常装有______脱扣器。
A ．过流、分励二个B ．过流、失压、分励三个C ．短路、过载、失压三个D ．过载、短路、失压、分励四个 3、负序(逆序)继电器用于 ，其作用是 。
A ．短路保护／保护发电机 B ．过载保护／保护电网C ．逆功率保护／保护电网D ．逆相序和断相保护／保护电网4、目前我国大多数船舶采用的船舶电网线制是________。
A ．中性点接地三线系统B ．中性点不接地的三相三线制系统C ．中性点接地的三相四线系统D ．中性点不接地的三相四线系统 5、关于电流互感器下列说法错误的是（ ）。
A 、电流互感器的二次侧在工作时不得短路 B 、电流互感器的二次侧有一端必须接地C 、电流互感器在连接时，要注意一、二次线圈端子上的极性D 、为了保证精度，副边所接负载不应超出其额定容量。
二、填空题1．船舶电站是由 和 组成，是船舶电气设备的核心。
2．船舶电力系统主要由 、 、 和 四部分组成。
3．船舶电站按电流分类可分为 和 ；按用途分类可分为和 。
4．船舶主配电板是由 、 、 和 组成，是船舶电力系统中最主要的配电装置。
5、船舶采用的空气断路器有三种传动操作方式，即 、 和 。
装 订 线。
船舶电站复习资料
船舶电站复习资料（一）、名词解释：1、剩磁：磁体经磁化至饱和，撤去外磁场在原外磁场方向上仍能保持一定的磁场强度。
2、母线（汇流排）：指配电盘中用铜质裸条排制成的用于连接发电机电源引出线和各种电网的联络铜排。
3、并车：把船舶电动机投入并联运行的操作过程称为并车。
4、相复励线路：既能反映电流的大小，又能反映电流的相位的线路。
5、发电站：将一次能源转化为电能的设备；分类：火力发电站、水力发电站、核能发电站。
6、变电所：功能是接受电能、变换电能（电压）和分配电能。
（升压变电所和降压变电所）7、配电所：用于接受电能和分配电能的场所称为配电所。
8、换流站：交流电与直流电相互转换的场所。
9、电能用户：又称电力负荷，所有消耗电能的用电设备和用电单位。
10、用电设备的分类：动力用电设备、电热用电设备、实验用电设备、照明用电设备。
11、船舶电站：船舶电站是将非电形态的能量转化为综合的电能并向船舶电网供电的设备的总称。
12、船舶电站的分类：⑴按电流的种类分：直流电站和交流电站。
⑵按原动机类型分：柴油机、蒸汽机、汽轮机、燃气轮机四种。
⑶按功用的不同分：主电站、应急电站、临时应急电站。
⑷按自动化程度分：手动电站、半自动化电站、全自动化电站。
14、船舶电力系统的组成：电源、配电装置、电网、店里负载四部分组成。
15、电源：是将其他形式的能源转变为电能的装置。
主要由主发电机组、应急发电机组蓄电池组等组成。
发电机组：原动机、发电机；蓄电池组：与某个电池并联运行。
16、柴油机的有点（作为原动机）：效率高、启动快、机动性好。
其他发电机：轴带发电机（在正常航行中利用了主机的剩余功率）、废气涡轮发电机、核能发电机（多用于军舰和破冰船）。
17、配电装置：对船舶电源产生的电能进行控制、保护、监测、分配的装置。
18、配电装置的分类：主配电板、应急配电板、区域配电板（>16A）、分配电板（<16A）、蓄电池充放电极、岸电箱等。
19、船舶电网：是全船供电线缆和电线的总称；作用：将电源和各种负载连接起来。
电站题卡及答案(11年新)
评估试题卡科目：船舶电站操作题号：G1.1评估试题答案题号：G1.1题目：发电机手动准同步并车本项目为实做项目，给定时间为2分钟，合闸瞬间电压差、频率差、相位差在允许范围内，且并机不产生逆功率。
评估试题卡科目：船舶电站操作题号：G1.2评估试题答案题号：G1.2题目：并联运行发电机组负荷转移及分配本项目为实做项目，能在2分钟内，完成手动功率分配及频率调整，要求：△P<5％Pe，△f<0.2Hz评估试题卡科目：船舶电站操作题号：G1.3评估试题答案题号：G1.3题目：发电机组的解列能在1分钟内完成解列操作，解列时功率应在5% Pe <P≤10％Pe。
评估试题卡科目：船舶电站操作题号：G2.1评估试题答案题号：G2.1题目：自动空气断路器合不上闸的原因及处理方法1、类型：叙说时间：10分钟分值：20分2、原因及处理：（1）失压脱扣器不动作检查保险丝是否烧断；检查脱扣器按钮接触是否良好；检查失压脱扣器线圈，若断路应修复或换新；（2）过电流脱扣器失调（动作值太小）校正、调整到规定值（3）脱扣机构磨损严重，钩不住修理脱扣机构或换新（4）热脱扣动作后没复位停几秒，待热元件复位评估试题卡科目：船舶电站操作题号：G2.2评估试题答案题号：G2.2题目：自动空气断路器误跳闸的原因及处理方法1、类型：叙说时间：10分钟分值：20分2、原因及处理：（1）失压脱扣器脱扣钩握持不牢检查脱扣机构；（2）失压脱扣器线圈串联电阻过大检查串联电阻及连线是否良好（3）失压脱扣器反作用弹簧拉力过大检查调小弹簧拉力（4）过电流脱扣器失调（动作值太小）校正、调整到规定值评估试题卡科目：船舶电站操作题号：G2.3评估试题答案题号：G2.3题目：自动空气断路器脱不开闸的原因及处理方法1、类型：叙说时间：10分钟分值：20分2、原因及处理：（1）脱扣线圈不动作检查脱扣线圈工作电压、保险丝是否烧断；检查脱扣按钮接触是否良好；检查脱扣线圈，若断路应修复或换新（2）主触头烧坏粘连检查、修理或更换主触头（3）传动机构卡住检查、修理传动机构评估试题卡科目：船舶电站操作题号：G2.4评估试题答案题号：G2.4题目：自动空气断路器的维护要求1、类型：叙说时间：10分钟分值：20分2、在初次使用之前应将各电磁铁工作表面的防锈油漆或油脂除去。
船舶电站习题答案
船舶电站习题答案船舶电站习题答案船舶电站是船舶上供电的核心系统之一，它负责为船舶提供电力，驱动各种设备和系统正常运行。
船舶电站的设计和操作对船舶的安全和效率至关重要。
下面将针对一些常见的船舶电站习题给出详细的答案解析。
1. 什么是船舶电站的主要功能？船舶电站的主要功能是为船舶提供电力。
它负责为船舶上的各种设备和系统供电，包括船舶的动力系统、通信设备、导航设备、照明设备等。
船舶电站还可以提供备用电源，以应对紧急情况下的电力需求。
2. 船舶电站的主要组成部分有哪些？船舶电站主要由发电机、电动机、电池组、开关设备和配电系统等组成。
发电机负责产生电能，电动机用于驱动发电机和其他设备，电池组提供备用电源，开关设备用于控制电力的分配和传输，配电系统将电能分配给各个设备和系统。
3. 船舶电站的电源有哪些？船舶电站的电源主要包括主机发电机、辅助发电机和蓄电池组。
主机发电机由主机的燃料燃烧产生动力，驱动发电机产生电能；辅助发电机通常由柴油机驱动，用于提供备用电源或在主机停止工作时维持电力供应；蓄电池组则用于存储电能，以备不时之需。
4. 船舶电站的负荷计算方法是什么？船舶电站的负荷计算方法主要分为动态负荷和静态负荷。
动态负荷是指船舶在不同操作状态下的电力需求，包括船舶的起动负荷、航行负荷和停泊负荷等。
静态负荷是指船舶在特定操作状态下的电力需求，包括船舶的常规设备负荷和特殊设备负荷等。
负荷计算需要考虑船舶的工作模式、设备功率和使用时间等因素。
5. 船舶电站的故障排除方法有哪些？船舶电站的故障排除方法主要包括检查电路连接、检修设备和更换故障部件等。
在排除故障时，首先需要检查电路连接是否正常，包括插头、插座和电缆连接是否牢固。
其次，需要对可能出现故障的设备进行检修，包括清洁设备、更换磨损部件和修复电路等。
如果故障无法排除，可能需要更换故障部件或寻求专业技术支持。
船舶电站是船舶正常运行的关键系统之一，了解船舶电站的主要功能、组成部分、电源、负荷计算方法和故障排除方法对于船舶操作和维护至关重要。
船舶电站题卡汇总
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船舶电工考试题(含答案)
搅拌船电工安全培训试题序号：姓名：得分：一、填空题（每空2分共40分）1、电缆贯穿件一般包括、、、等。
2、船舶电气设备安装的总体要求是、、、。
3、电气舾装件一般分为和两种。
4、为了人身安全和电力系统工作的需要，要求电气设备采取接地措施，按接地目的的不同，主要分为、、、。
5、船用电缆主要由、、和等组成。
6、电缆一般不应穿越，如无法避免时，可用单根无缝钢管穿管敷设，电缆严禁穿越。
二、选择题（每题4分，共40分）1、下列电缆不可以敷设在一起的是（）A ①③B ①④C ②D ①③④①具有不同允许温度的电缆成束敷设②照明电缆和电力电缆③主用和应急用的干线、馈电线④主用和备用馈线2、关于船舶照明系统，下列说法正确的是（）A ①②③④⑤B ①③④⑤C ①③④D ①③⑤①船舶照明系统分为正常照明和应急照明两部分②正常照明系统的电缆为船用防火型，应急照明的电缆为船用阻燃型③应急照明灯应有红色标记④各个应急逃口应设立应急照明⑤油轮泵舱风机应与泵舱应急照明连锁3、金属导线的电阻大小是由哪些因素觉得的（）A ①③⑥⑦B ①③④⑤C ①②④⑤D ④⑤⑥⑦①温度②湿度③导线材质④导线截面积⑤导线长度⑥导线电流⑦导线电压4、主发柴油机有三种操作方式:机旁、自动、遥控。
三种操作方式中，关于优先权，下列说法错误的是（）A“机旁”优于“遥控” B“自动”优于“遥控”C “遥控”优于“自动” D“机旁”优于“自动”5、舵机作为船舶重要的操纵设备，均有两套，但它们的电源要求应不同，下列描述中不正确的是（）A一台主配电板供给，一台应急配电板供给B 能为自动舵系统反馈电源C 每套舵机只要一套电源D 每台舵机两套电源6、通常电抗器并车又称为（），它放宽了准同步并车的三个条件，提高了并车的成功率，因而深受船员的欢迎。
A 准同步并车B 自动并车C 粗同步并车D 手动并车7、所有电气设备内部的接地线，均应套上不同颜色的塑料管予以识别和绝缘，一般选用的颜色为（）A 黑白相间B 红白相间C 绿红相间D 黄绿相间8、电缆走向应避开热源，如锅炉、加热油柜、蒸汽管等，电缆与热源的空间间距不应该小于（），如无法做到，应采取隔热措施。
船舶电站及电力拖动试题(单选)
船舶电站及电力拖动试题（单选）160题1、船舶电站由（ a ）和配电装置组成。
a、电源装置b、电压装置c、电动机d、发电机2、按中国船级社海船入级与建造规范的定义，（ c ）以下为低压系统。
a、交流380Vb、交流220Ｖc、交流1000Vd、直流1000V3、船舶的主电源都采用（ d ）。
a、发电机b、电动机c、电动机组d、发电机组4、除特种船舶外，绝大多数采用交流电制，电力设备的电压和频率为（ c ）。
a、380V、50Hzb、440V、60Hzc、380V、50Hz或440V、60Hzd、380V、60Hz5、（ c ）由蓄电池和蓄电池充放电配电板组成。
a、主电站b、应急电站c、临时应急电站d、船舶电站6、船舶电站的主发电机大多数采用（ b ）。
a、同步发电机b、旋转交流同步发电机c、交流同步发电机d、交流发电机7、发电机空载时，气隙空间只存在（ a ）。
a、励磁磁场b、电枢磁场c、气隙磁场d、固定磁场8、电枢磁场对（ c ）的影响称为电枢反应。
a、定子b、转子c、气隙磁场d、励磁磁场9、发电机端电压是随负载大小和性质的变化而（ b ）的。
a、不变b、变化c、不一定变化10、励磁系统的任务之一，在电力系统（ a ）情况下，维持电压在一定的水平上。
a、正常运行b、不正常运行c、短路运行d、任何情况11、（ c ）是发电机组码头试验、提交验收的主要考核指标。
a、静态指标b、动态指标c、静态和动态指标d、以上都对12、同步发电机是由（ b ）励磁建立的磁场。
a、直流电压b、直流电流c、交流电压d、交流电流13、（ a ）的励磁电源由与发电机同轴旋转的励磁机提供。
a、旋转电机励磁系统b、静止励磁系统c、无刷发电机d、以上都可以14、要维持机端电压在一定的水平上，需要自动调节（ d ）。
a、电枢电压b、电枢电流c、励磁电压d、励磁电流15、按偏差调节的系统，调节作用只与机端电压偏差有关。
a、机端电压b、机端电流c、机端电压和机端电流d、以上都对16、按负载电流及相位进行补偿调节的励磁系统（ b ）。
《船舶电站》考试复习题库及答案(汇总版)
《船舶电站》考试复习题库及答案（汇总版）1.有关自动化电站应急处理措施，下列说法错误的是_______。
A、除因短路保护引起主开关跳闸断电外，对于其他各种机、电故障至主开关跳闸，自动化电站均能自动处理，不需要值班轮机人员加以干涉B、若由于因短路保护引起电网突然失电则导致除警报声外所有设备均停止运行。
此时值班人员切忌在未排除故障的情况下就立即起动机组、合闸供电。
必须先查看报警指示C、若报警指示确认是短路故障，值班人员（或维修人员）应先到主配电板后面仔细检查汇流排是否发生短路D、找到一个短路点排除后就可按复位按钮参考答案:D2.船舶电站处于自动电站状态时，自动并车装置的特殊功能有______。
A、电压差超限报警后，动调整电压B、出现频率一致时，即不再调有发动机速度C、正常情况下，并车时采用正频差合闸D、如同步比较困难，指示延长了合闸时间母不影响同步工作参考答案:C3.同步发电机按结构分有转磁式和转枢式两种，其差别在于____。
A、转磁式的定子是磁极，转子为电枢，转枢式的定子为电枢，转子为磁极B、转磁式的定子是磁极，转子为电枢；转枢式的定子为磁极，转子为电枢C、转磁式的定子是电枢，转子为磁极；转枢式的定子为磁极，转子为电枢D、转磁式的定子是电枢，转子为磁极；转枢式的定子为电枢，转子为磁极参考答案:C4.船舶露天甲板上的防护型照明器应使用____的照明器。
A、保护型B、防水型C、防爆型D、保护型和防水型参考答案:D5.船用三相绝缘电源系统，下列触电方式中对人体造成危害最大的是______。
A、双线触电B、单线触电C、单相触电D、接地触电参考答案:A6.并联运行同步发电机的“手动”解列操作，应该____。
A、只需按下被解列发电机的解列分闸按钮即可B、仅调节被解列发电机的调速开关，使其功率表读数为零后，按下解列机的分闸按钮C、仅调节留用发电机的调速开关，使其功率读数为原来的两发电机功率表读数的总和，按下解列机的分闸按钮D、同时向相反方向操作两机组的调速开关，解列机向“减速”方向，备用机向“加速”方向，解列机功率接近零之前按下解列机的分闸按钮参考答案:D7.同步发电机的调节特性是在____一定的情况下测得的。
船舶电站(选择题)
船舶电站之阳早格格创做一、船舶电力系统的组成1.下列不属于主配电板的组成部分的是______. DA．汇流排B．主收电机的背载屏C．并车屏D．岸电箱2.戴有统制、安排、监视战呵护收电机功能的是______. BA．岸电箱B．应慢收电机统制屏C．背载屏D．充搁电板______.CA. 应慢收电机组B. 蓄电池C. 岸电电源D. 集拆箱博用收电机组4.船舶主配电板不拆______. BA．电压表及变换启关B．顺序继电器C．电网绝缘指示灯D．收效果调速拆置5.船舶电力系统是由______组成的. BA．统制屏、背载屏、调配电盘、应慢配电盘B．电源设备、配电拆置、电力网、背载C．电源设备、背载D．能源电源、照明电源、应慢电源6.船舶电力系统是由______组成的. AA．电站（电源设备战配电拆置）、电力网、背载B．电站、背载C．电源设备、背载D．能源电源、照明电源、应慢电源7.尔人民用输收船舶多采与______动做船舶主电源. CA．轴戴收电机组B．蓄电池C．柴油收电机组D．汽轮收电机组8.将尔国船舶电网与大陆电网相比较，下列道法过得的是______. D A．船舶电网与大陆电网的频次皆是50 HzB．船舶电网的电压与频次易动摇C．船舶电网的容量小D．船舶电网电站单机容量大9.船舶电站单机容量的____要谦脚大概的最大背载工况，且普遍船舶机舱中配有的机组数量为___. BA. 90％、2台B. 80％、3台C. 70％、3台D. 60％、2台10.船舶电力系统大多采与_____供配电办法DA. 一台收电机组B. 多台共容量分歧典型的收电机组共同C. 多台分歧容量共典型的收电机组共同D. 多台共容量共典型的收电机组共同11.为了预防电气设备受到中部固体战液体同物的侵进而爆收障碍或者益坏,为预防人身遭受触电战板滞伤害,普遍电气设备皆应有_____.由于一些舱室呆板稀布,空间狭小矮矮,存留着设备或者人员遭受百般侵袭的搀杂环境,果此船用电气设备的_____典型也比较搀杂百般. BA. 泄电呵护/防备等第B. 防备壳罩/防备等第C. 泄电呵护/稀启等第D. 防备壳罩/防潮12.将船舶电网与大陆电网相比，下列道法过得的是______. C A．船舶电网的频次、电压易动摇B．船舶电网的容量很小C．船舶电网的电流小D．尔国船舶电网额定频次为50 Hz13.船舶电力系统的基础参数中不包罗______. DA. 电流种类（电制）B. 额定电压C. 额定频次D. 额定功率14.暂时船舶电力系统最罕睹的电压等第是接流50 Hz,380 V战____.对付应的收电机额定电压为____. DA. 50Hz,400V/380V,400VB. 60Hz,400V/380V,400VC. 50Hz,440V/380V,440VD. 60Hz,440V/400V,460V15.尔国《进级典型》确定：非电力促成船舶的节制电压为______，能源背载、具备牢固敷设电缆的电热拆置等的额定电压为380V，照明、死计居室的电热器节制电压为______，额定电压为220V. AA. 500V/250VB. 450V/300VC. 440V/242VD. 400V/230V16.尔国建筑的非电力促成接流船舶的收电机额定电压为______；能源背载的额定电压为______. CA．380 V/220 VB．400 V/220 VC．400 V/380 VD．230 V/220 V17.下列不属于船舶电力系统基础参数的是______. BA．额定电压B．额定功率C．额定频次D．电制18.下列不属于船舶电力系统基础参数的是______. DA．额定电压B．电流种类C．额定频次D．电源种类19.船舶电力系统的基础参数是______. CA．额定功率、额定电压、额定频次B．电压等第、电流大小、功率大小C．电流种类、额定电压、额定频次D．额定功率、频定电压、额定电流20.为了预防障碍对付电站的连绝供电制成间接效率，船舶电网线制采与______. BA．中性面接天的三相四线系统 B．三相绝缘系统C．中性面不接天的三相四线系统 D．中性面接天三线制系统21.正在下列船舶电网线制中，单相接天时不会爆收短路电流而跳闸，不会效率三个线电压的对付称关系的是______. AA．三相绝缘系统 B．中性面接天三相四线系统C．中性面接天三线系统 D．用船体动做中线的三线系统22.三相三线制380V的电网系统中，如果爆收一根线对付天短接，绝缘为整，此时其余二根线之间的电压是______. BA.380V×2B.380VC.220VD.380V×1.41423.船舶电网的线制，暂时应用最为广大的是______. AA．三相绝缘系统B．中性面接天的三相四线制系统C．利用船体搞中线的三线系统D．中性面不接天的三相四线制系统24.正在下列船舶电网线制中，单相接天时不会爆收短路电流而跳闸，不会效率三个线电压的对付称关系的是______. AA．三相绝缘系统B．中性面接天三相四线系统C．中性面接天三线系统D．用船体动做中线的三线系统25.关于船舶电网下列道法过得的是______. CA．能源电网是给电效果背载战大的电热背载供电B．仄常照明电网是经主变压器给照明背载供电C．应慢电网是由24 V蓄电池组成，背特天要害的辅机、导航设备供电D．强电网是背导航设备无线通疑设备、报警系统供电26.图为共步收电机的中个性直线，已知那四条直线是背载分别为cos Φ=0.6（感性）、cosΦ=0.8（感性）、cosΦ=0.6（容性）及杂阻性四种情况下所测得的.其中____为cosΦ=0.6（感性）背载所对付应的个性直线. _A_27.已知某三相共步收电机空载时，励磁电流为3 A，输出额定电压为400 V.若现戴上一定大小的感性背载，央供脆持端心电压额定，则励磁电流_____. AA．删大 B．减小 C．脆持3 A D．与本量转速有关28.共步收电机的中个性直线是指______. AA．收电机端电压战背载电流之间的关系B．收电机端电压战励磁电流之间的关系C．背载电流战励磁电流的关系 D．转速战励磁电流关系29.当共步收电机戴上容性背载时，普遍情况下，其电枢反应为___._A_A．兼有直轴删磁、接轴二种反应 B．惟有直轴去磁反应C．惟有直轴删磁反应 D．兼有直轴去磁、直轴删磁二种反应30.共步收电机分别戴下列三种分歧本量的三相对付称背载运止：（1）cosΦ=1；（2）cosΦ=0.8滞后；（3）cosΦ=0.8超前，正在输出电压战输出电流相共情况下，所需励磁电流____. _B_A．（1）最大 B．（2）最大 C．（3）最大 D．一般大31.自励收电机正在起动后建坐电压，是依赖收电机中的____. _B_ A．电枢反应 B．剩磁 C．漏磁通 D．共步电抗32.如图为三相共步收电机的空载个性直线，E0为启路相电压，If为励磁电流，普遍选图中____面为其空载额定电压面. _B_A．A面 B．B面 C．C面 D．D面33.共步收电机的额定容量一定，当所戴背载的功率果数越矮时，其提供的有功功率____. _A_A．小 B．大 C．稳定 D．纷歧定34.船用无刷接流共步收电机的励磁办法属于______，大多采与转化电枢式小型____收电机动做励磁机. _C_A．隐极／直流 B．凸极／直流 C．他励／共步 D．自励／共步35.尔国船舶柴油共步收电机的定子绕组普遍是接成____；若柴油机额定转速为500 r/min，该共步收电机的磁极对付数是______. _B_ A．“△”／6 B．“Y”／6 C．“△”／5 D．“Y”／536.共步收电机的励磁绕组中的电流是___. _A_A．直流 B．接流 C．直流、接流均可 D．与共步收电机共频次的接流37.一台6极船用柴油收电机，额定频次为50 Hz，其额定转速为____._A_A．1 000 r/min B．960 r/min C．500 r/min D．480 r/min38.下列电机中，不电刷拆置的是____. _A_A．采与转枢式励磁机的三相共步收电机 B．三相绕线式同步电效果C．直流并励收电机 D．停止式自励三相共步收电机39.对付于矮速船舶柴油收电机转子多采与___极式；由于其离心力较______，故转速本去不太下. _A_A．凸／大 B．凸／小 C．隐／大 D．隐／小40.共步收电机电枢绕组中空载电动势是由____爆收的. _A_A．主磁极磁通 B．电枢反应磁通C．定子漏磁通 D．主磁极磁通战电枢反应磁通共共效率41.为包管电网频次、电压基础稳定，二台相共容量的共步收电机解列收配的细确要领是____. _D_A．先减少继启运止机油门，再减小解列机油门B．先减小解列机油门，再减少继启运止机油门C．共时减小二机油门D．减小解列油门，减少继启运止油门，要共时安排42.二台相共容量的共步收电机并车收配时，为包管电网频次、电压基础稳定，有功功率的细确安排要领是___. _D_A．先减小本运止机油门，再减少新并机油门B．先减少新并机油门，再减小本运止机油门C．共时减少二机油门D．减小本运止机油门，减少新并机油门，要共时安排43.共步收电机的背载（感性）功率果数由0.6降下到0.8，为了脆持收电机输出电压稳定，励磁绕组中电流需____. _B_A．删大 B．减小 C．稳定 D．视有无恒压拆置决定44.为保护共步收电机的输出电压恒定，随着输出电流的删大，正在感性背载时应____励磁电流；正在容性背载时，应______励磁电流._B_A．减小／稳定 B．删大／减小 C．删大／稳定 D．减小／删大45.若单机运止的共步收电机输出的有功功率．端电压脆持稳定，当功率果数分别为①cosΦ=1、②cosΦ=0.8（滞后）、③cosΦ=0.8（超前）三种情况下，该收电机统制屏上的励磁电流表战收电机线电流表的示数最大的情况分别是____. _A_A．②／③、② B．③、②／③ C．③／① D．③、②／②46.共步收电机的中个性直线是指____. _A_A．电机端电压战背载电流之间的关系B．电机端电压战励磁电流之间的关系C．背载电流战励磁电流的关系 D．转速战励磁电流关系47.图为共步收电机的中个性直线，已知那四条直线是背载分别为cos Φ=0.6（感性）、cosΦ=0.8（感性）、cosΦ=0.6（容性）及杂阻性四种情况下所测得的.其中____为杂阻性背载所对付应的. _B_48.图为共步收电机的中个性直线，已知那四条直线是背载分别为cos Φ=0.6（感性）、cosΦ=0.8（感性）、cosΦ=0.6（容性）及杂阻性四种情况下所测得的.其中____为cosΦ=0.6（容性）背载所对付应的._D_49.图为共步收电机的安排个性直线，已知那四条直线是背载分别为cosΦ=0.6（感性）、cosΦ=0.8（感性）、cosΦ=0.6（容性）及杂阻性四种情况下所测得的.其中____为cosΦ=0.8（感性）背载所对付应的._B_50.已知某三相共步收电机空载时，励磁电流为3 A，输出额定电压为400 V.若现戴上一定大小的感性背载，央供脆持端心电压额定，则励磁电流____. _A_A．删大 B．减小 C．脆持3 A D．或者删大或者减小均可，然而不克不迭稳定51.若单机运止的共步收电机输出的有功功率、端电压脆持稳定，当功率果数分别为①cosΦ=1，②cosΦ=0.8（滞后），③cosΦ=0.8（超前）三种情况下，该收电机统制屏上的励磁电流表战收电机线电流表的示数最小的情况分别是____. _A_A．③／① B．②／① C．②／③ D．③／②52.关于应慢收电机的央供，下列_____不谦脚. CA 应置于最下连绝甲板之上B 有独力的焚油供给C 所有本效果皆可启动D 焚油闪面不矮于43ºC53.下列属于应慢供电的设备是______. AA．航止灯 B．锚机 C．主海火泵 D．空压机54.关于铅蓄电池举止过充电的下列道法，过得的是______. A A．蓄电池一周不使用，必须举止过充电B．蓄电池已搁电至极限电压以下，必须举止过充电C．以最大电流搁电超出10 h，必须举止过充电D．如果蓄电池板抽出查看，扫除其附着的重淀物后，必须举止过充电55.蓄电池的容量是用______表示. CA．安培伏B．安培秒C．安培时D．瓦特56.关于应慢配电板下列道法过得的是______. AA．应慢配电板与主配板均应拆置正在机舱内B．应慢配电板与主配电板常常由应慢收电机统制屏战应慢配电屏组成C．应慢配电板是用去统制战监视应慢收电机组的D．应慢配电板不需设并车屏战顺功率继电器57.应慢电源系统不包罗______. DA．应慢收电机组B．应慢配电板C．应慢蓄电池D．兆欧绝缘表58.小应慢电源主要背______设备供电. BA．舵机B．临时应慢照明C．应慢空压机D．应慢消防泵59.一往主电网得电,应慢收电机应正在______内，______起动，并______合闸加进供电. DA．20 s，自动，自动B．30 s，自动，人为C．20 s，人为，自动D．30 s，自动，自动60.为预防爆收应慢电源战主电源共时并联加进供电，故央供应慢收电机战主收电机之间有____关节. AA．连锁统制B．互锁统制C．自锁统制D．程序起动统制61.船用酸性蓄电池的电解液正在搁电历程中比重______；充电历程中，比重______. BA．落矮/落矮B．落矮/降下C．降下/落矮D．稳定/稳定62.应慢配电板不设______. BA．统制屏B．并车屏C．背载屏D．汇流排63.对付于拆有主电源、大应慢、小应慢的船舶电站，小应慢容量应包管连绝供电______. CA．1 hB．20 minC．30 minD．2 h64应慢收电机配电板不拆有______. CA．电流表及变换启关B．电压表及变换启关C．共步表D．频次表65.船舶主电源与大应慢电源______电气连锁关系；大应慢电源的起动普遍是______举止的. CA．有／脚动B．无／脚动C．有／自动D．无／自66.当主电网得电，船舶应慢收电机的起动是______举止的；应慢收电机主气氛启关是______合闸的. AA．自动/自动B．自动/人为C．人为/人为D．人为/自动67.当主电源障碍，主汇流排得电后，应慢汇流排与主汇流排之间的母线联结启关应______. CA．值班人员将其挨启B．值班人员将其关合C．自动挨启D．自动关合68.当排除主电源障碍，重新起动回复供电后，应慢收电机主启关应______. CA．值班人员将其分闸B．值班人员将其合闸C．自动分闸D．自动合闸69.属于小应慢电源供电设备的是______. AA．航止灯B．锚机C．主海火泵D．空压机70.属于应慢供电设备的是______. AA．应慢消防泵B．锚机C．主海火泵D．浓火泵71.不属于应慢供电设备的是______. AA．焚油输收油泵B．游客舱室照明C．消防设备统制站照明D．各通道、梯道出心处应慢照明72.正在拆有主电源、大应慢、小应慢的船舶电站中，三者关系是______. DA．各自有其供电范畴，故相互独力共时供电B．主电源供电时，大应慢不妨人为起动并供电C．当大应慢起动波折后，小应慢坐时加进D．当大应慢起动乐成后，小应慢应自动退出73.铅蓄电池充电结束的标记是______. CA．电解液的比重达1.20B．单个电池的电压达2 VC．电解液中出现了洪量的气泡,单个电池的电压达2.5 VD．电解液的比重达1.20并出现了洪量的气泡74.对付于已充佳电、容量为2 00 Ah的铅蓄电池,下列道法细确的是______. CA．若搁电电流为40 A，则可处事5 hB．若搁电电流为50 A，则可处事4 hC．若搁电电流为20 A，则可处事10 hD．若搁电电流为100 A，则可处事2 h75.普遍而止，铅蓄电池以______h搁电率动做尺度搁电电流；镉/镍蓄电池以______h搁电率动做尺度搁电电流. BA．20/10B．10/8C．20/8D．10/176.细确摆设酸性蓄电池电解液的收配要领为______. DA．将蒸馏火战浓硫酸按比率共时倒进容器中搅匀B．将蒸馏火倒进浓硫酸中，用玻璃棒搅匀C．将蒸馏火加热至50℃，再缓缓倒进浓硫酸中搅匀D．将浓硫酸缓缓倒进蒸馏火中，用玻璃棒搅匀77.脆持铅蓄电池通气孔的疏通，注意加强电池室的透气，主要脚段是______. CA．预防铅蓄电池硫化B．集热需要C．防爆D．预防触电事变78.兆欧表及与岸电箱贯串的岸电启关普遍拆正在______上. D A．并车屏 B．主收电机统制屏 C．岸电箱 D．背载屏79.背序继电器的效率是______. BA．顺功率及断相呵护B．顺相序及断相呵护C．断相及过载呵护D．顺相序及短路呵护80.背序（顺序）继电器用于______，其效率是______. DA．短路呵护／呵护收电机B．过载呵护／呵护电网C．顺功率呵护／呵护电网D．顺相序战断相呵护／呵护电网背载81.船舶接岸电时，应包管主收电机摆脱电网，为仄安稳当，主收电机启关与岸电启关之间应设有______呵护. AA．互锁B．顺序C．连锁D．自动切换82.船舶接用岸电时，必须是______与船电系统参数普遍才止. D A．额定电压、额定电流、额定容量B．额定电压、额定电流、额定频次C．额定容量、额定电流、额定频次D．电制、额定电压、额定频次83.主配电板收电机统制屏上的电压表所丈量的是______，电流表所丈量的是______. CA．收电机相电压／收电机相电流B．收电机相电压／收电机线电流C．收电机线电压／收电机线电流D．岸电的线电压／岸电线电流84.船舶主配电板是由______组成的. AA．收电机统制屏、并车屏、背载屏战汇流排B．收电机统制屏、应慢配电屏、调压屏、背载屏C．应慢配电屏、收电机统制屏、应慢配电屏、背载屏D．岸电箱、照明配电板、应慢配电屏、背载屏85.用于统制、安排、监视战呵护收电机组的是______. CA．能源背载屏B．照明背载屏C．收电机统制屏D．汇流排86.下列不属于主配电板的组成部分的是______. BA．主收电机的统制屏B．应慢收电机的统制屏C．并车屏D．主收电机的背载屏87.船舶主配电板是由______组成的. AA．收电机统制屏、并车屏、背载屏战汇流排B．收电机统制屏、应慢配电屏、调压屏、背载屏C．应慢配电屏、收电机统制屏、应慢配电屏、背载屏D．岸电箱、照明配电板、应慢配电屏、背载屏88.船舶主配电板不拆有______. AA．顺序继电器B．功率表C．共步表D．调压拆置89.接流船舶的主收电机统制屏上除拆有电流表、电压表中，还须拆有______. AA．频次表、功率表、功率果数表B．频次表、功率表、兆欧表C．功率表、频次表、转速表D．频次表、兆欧表、转速表90.绝缘指示灯是拆正在主配电板的______上. BA．并车屏B．背载屏C．应慢收电机统制屏D．主收电机统制屏不通过调配电板，间接由主配电板供电的办法是为了______. B A．节省电网成本B．普及要害背载供电的稳当性C．顺相序呵护的需要D．普及要害背载的功率果数91.正在并车屏上拆有______. DA．整步表、整步指示灯、功率果数表B．整步指示灯、功率果数表及其变换启关C．功率果数表、频次表及其变换启关D．整步表、整步指示灯、频次表及其变换启关92.正在背载屏上拆有较多的启关是______. AA．拆置式自动气氛启关B．万能自动气氛断路C．变换启关D．推拢启关93.船舶电网根据供电电源的分歧可分为______. CA.主电网，副电网，应慢电网B.主电网，应慢电网，能源电网C.主电网，应慢电网，小应慢电网D.主电网，应慢电网，照明电网94.小应慢电网主要背______设备供电. BA．舵机B．临时应慢照明C．应慢空压机D．应慢消防泵95.船舶主电网不料断电时，应慢电网该当能正在_____内供电. BA.60SB.45SC.30SD.20S96.民用船舶500V以下电网结线办法时常使用_____. BA搁射式，环式 B树搞式，桥式 C概括式 D关式97.下列由主配电板间接供电的设备是______. AA．锚机、空压机、空调压缩机B．焚油分油机、锅炉饱风机、冰机C．机舱风机、航止灯、起货机D．机舱污火泵、死计火泵、压载火泵98.下列设备中采与二条互相独力的馈电线举止单路供电的是______.BA．空压机B．航止灯统制箱C．起货机D．海（浓）火泵99.为了呵护电缆战电源不果短路时的特大电流而益坏或者废弃，常常正在线路中加_____真止短路呵护. CA．交战器 B．断绝启关 C．熔断器 D．热继电器100.属于应慢供电设备的是______. AA．应慢消防泵 B．锚机 C．主海火泵 D．浓火泵101.下列设备中采与二条互相独力的馈电线举止单路供电的是______.DA．舵机、锚机 B．滑油泵 C．空压机 D．舵机、航止灯102.不通过调配电板，间接由主配板供电的办法是为了______. C A．节省电网成本B．收配便当C．普及要害背载的供电稳当性D．减小中间过度关节的耗费二、船舶共步收电机并联运止1.理念的并车条件是待并机与运止机(或者电网)之间需谦脚______条件.BA. U1=U2；δ1=δ2 相序普遍B. U1=U2；f1=f2；δ1=δ2 相序普遍C. f1=f2；δ1=δ2D. U1=U22.将共步收电机加进并联运止时，最理念的合闸央供是当接通电网的瞬时，该收电机的______为整. CA．有功功率 B．功率果数 C．电流 D．电压的相位好3.正在航止功夫，共步收电机并车时，普遍去道不必检测的条件是：待并机与运止机的______. AA．相序普遍B．电压灵验值相等C．频次相等D．初相位相共4.不属于共步收电机并车条件的是______.待并机与运止机的______.DA．初相位普遍B．电压相等C．相序普遍D．功率相等5.当用共步表考验待并机与电网的频好时，若共步表指针4s转一周，则可知频好为______. DA．1 HzB．0.5 HzC．0.4HzD．0.25 Hz6.共步收电机并车时，若谦脚电压相等、频次相等、相序普遍然而初相位分歧，则当初相位好为______时，冲打电流最大. CA．π/4B．π/2C．πD．3π/27.对付于脚动准共步并车，其电压好、频次好、初相位好允许的范畴是______. BA．ΔU≤±6%UN、Δf≤±0.5 Hz、Δδ≤±30°B．ΔU≤±10% UN、Δf≤±0.5 Hz、Δδ≤±15°C．ΔU≤±10% UN、Δf≤±2 Hz、Δδ≤±30°D．ΔU≤±10% UN、Δf≤±2 Hz、Δδ≤±15°8.共步收电机并车时，有电压相等、频次相等、初相位相共、相序普遍四个条件.其中任一个条件不谦脚，待并机则出现______. A A．冲打电流B．制动转矩C．启动转矩D．冲打转矩9.背去处于仄常运奇迹态的共步收电机出现并车波折的本果不可能是______. DA．收配不当，正在已谦脚并联运止条件下随意合闸B．并车后已能即时变化背载C．电网上本有收电机处于空载状态D．相序纷歧致引导10.共步收电机并车时的整步收配，主要便是安排______条件. D A．电位好B．频好C．相位好D．频好战相位好11.用共步表考验待并机与电网的频次好.当频次好为0.25 Hz，则整步表指针转一周需______. DA．1 sB．2 sC．3 sD．4 s12.正在准共步并车时，常瞅察整步表指针转化情况合闸.合闸时刻应是______. CA．顺时针转化（3～5 s转一周）到共相位面位子B．顺时针转化（3～5 s转一周）到共相位面位子C．顺时针转化（3～5 s转一周）到11面位子D．顺时针转化（3～5 s转一周）到11面位子13.采与共步表法并车时，若共步表顺时针转化，则证明______. B A．待并机的频次矮于电网频次B．待并机的频次下于电网频次C．待并机的频次等于电网频次D．待并机的频次很矮14.船舶共步表障碍后，不妨采与“灯光转化法”并车，将电网战收电机的三相电压共比落压后接成“灯光转化法”，而共步收电机电压与电网电压共相位的标记是______. DA．三灯均灭 B．三灯均明C．对付接相的灯明；叉接相的灯灭 D．对付接相的灯灭；叉接相的灯一般明15.利用准共步法对付共步收电机的并车收配，下列道法过得的是______. AA．为使频好为0，并车时整步表转化越缓越佳B．并车时为预防并机顺功率跳闸，央供整步表指针沿“快”的目标转化C．按合闸按钮应有适合的提前相角D．并车时频好不克不迭大于允许值，即频好周期不得小于2 s16.采与“灯光转化法”并车，从灯光转化的快、缓反映出_____，从灯光转化的目标推断出______. AA．频好大小／待并机与电网哪个频次下B．频好大小／相位好大小C．频好大小／电压好大小D．相位好大小／待并机与电网哪个频次矮17.采与“灯光彩暗法”去并车，应当正在灯光每3～5 s明暗一次（那是谦脚了______条件），正在靠近灯光暗区的核心时（那谦脚了______条件），按下合闸按钮. BA．相位／频次B．频次／相位C．频次／相序D．电压／相位18.采与共步表并车时，若共步表顺时针目标转化，则证明待并机______；此时应收配调速拆置使待并机______. BA．频次偏偏下/减速B．频次偏偏矮/加速C．电压偏偏下/减速D．电压偏偏矮/加速19.并车完成后，应将共步表切除处事，其主要本果是______. B A．为了省电B．整步表为短时处事制表C．并车后整步表得去效率D．整步表不切除，无法举止有功功率变化20.采与“灯光彩暗法”并车，共步收电机电压与电网电压共相位的标记是______. AA．三灯均暗B．三灯均明C．其中有一相的灯明；另二相的灯暗D．其中有二相的灯明；另一相的灯暗21.关于并车电抗器的下列道法细确的是______. AA．该电抗器为短时处事制电器，主启关合闸后，普遍是自动切除B．该电抗器为短时处事制电器，主启关合闸后，普遍是脚动切除C．主启关合闸后仍死存留线路中通电处事，为下次合闸搞准备D．当举止准共步并车时使用22.关于并车电抗器效率的下列道法细确的是______. AA．节制冲打电流战冲打转矩B．删大冲打电流战冲打转矩C．节制冲打电流，删大整步转矩D．节制整步转矩，删大冲打电流23.正在用“细共步并车法”时，整步收配的______战准共步并车央供一般，______较准共步搁宽. BA．电压条件／频好条件B．频好条件／相位条件C．相位条件／电压条件D．频次好条件／电压条件24.关于“细共步并车法”中，电抗器的下列道法过得的是______. A A．电抗器普遍采与铁芯线圈，其电感值不妨改变B．电抗器普遍采与空心式电感线圈C．电抗器为短时处事，并车后自动切除D．正在按下列并车按钮后，待并机经电抗器接进电网25.关于并联运止共步收电机的解列，下列道法细确的是______. C。
船舶电气设备及系统试题及答案800选择题.doc
《船舶电气设备及系统》试题及答案（总共800题）第一章、磁路1 - 1、磁势的单位是：A、伏特B、安培C、欧姆D、韦伯1 - 2、正常工作时，若增加铁磁材料的励磁电流，其磁导率通常。
A、减小B、不变C、增大较多D、增大不多1 - 3、永久磁铁是利用铁磁材料的特性制造的。
A、高导磁B、磁饱和C、磁滞D、剩磁1 - 4、和可以使铁磁材料的剩磁消失。
A、高温；振动B、高温；压力C、低温；振动D、低温；压力1 - 5、材料的磁滞回线形状近似为矩形。
A、软磁B、硬磁C、矩磁D、非铁磁1 - 6、带铁心的线圈在交流电路中，铁芯对线圈的性能影响为：使线圈增大。
A、电路的电阻B、电路的感抗C、电路的功率D、磁路的磁阻1 - 7、铁磁材料的磁阻与磁路的长度成比，截面成比。
A、正；反B、正；正C、反；反D、反；正1 - 8、磁通在国际单位制SI中的单位为：。
A、WbB、MXC、A/mD、H/m1 - 9、磁通密度在国际单位制SI中的单位为：。
A、WbB、GSC、TD、H/m1 - 10、磁感应强度即为。
A、磁通B、磁场强度C、磁通密度D、磁导率1 - 11、铁磁材料的磁导率μ与真空的磁导率μ0关系。
A、μ<<μ0B、μ＝μ0C、μ>>μ0D、μ<μ01 - 12、经过相同的磁化后又将磁场去除时，软磁、硬磁、矩磁材料三者的剩磁大小关系为。
A、软>矩>硬B、矩>硬>软C、硬>软>矩D、软=硬=矩1 - 13、单相电磁铁中，在铁芯端部装一短路环的目的。
A、增加强度B、增加吸力C、消除振动D、消除剩磁1 - 14、交流电器的铁心通常采用硅钢片迭压而成，其目的是。
A、减小涡流损耗B、减小磁滞损耗C、增大剩磁D、增大磁通量1 - 15、由于磁材料的损耗较小，交流电机、电器常用其作为铁心制作材料。
A、软；磁滞B、软；涡流C、硬；磁滞D、硬；涡流1 - 16、各种交流电机、电器通常在线圈中放有铁心，这是基于铁磁材料的特性。
船舶电站试卷
《船舶电站1》A试卷班级姓名学号一、单项选择题（每题2分，共40分）（注：将选择的答案填入题号后括号内）1 ( ) 某发电机的额定电流为100A，其指针式电流测量仪表的量程应选择为。
A．0~75A B．0~100A C．0~150A D．0~200A2 ( )我国民用运输船舶多采用_______作为船舶主电源。
A．轴带发电机组B．蓄电池C．汽轮发电机组D．柴油发电机组3 ( ) 不经过分配电板，直接由主配电板供电的方式是为了______。
A．提高重要负载的供电可靠性B．操作方便C．提高重要负载的使用率D．节省电网成本4( ) 对于设立大应急电源、小应急电源的船舶，大应急电源通常是由____实现；小应急电源是由_____实现。
A．蓄电池组／蓄电池组B．发电机组／蓄电池组C．蓄电池组／发电机组D．发电机组／发电机组5 ( )船舶电力系统的基本参数与陆上一致的好处是______。
A．便于在岸上管理、控制B．便于直接采用陆用电器设备C．便于接用岸电D．便于船电和岸电同时供电6( ) 当用同步表检验待并机与电网的频差时，若同步表指针4s转一周，则可知频差为_______A．1Hz B．0．5 Hz C．0．4Hz D．0．25Hz7 ( ) 配电板负载屏上装有三个绝缘指示灯接成Y形，中点接船板，这三个灯的作用是_____。
A．监视电网绝缘B．监视负载绝缘C．监视发电机绝缘D．监视岸电绝缘8 ( ) 在下列保护装置（器件）中具有反时限特性？A．快速熔断器B．热继电器C．过流继电器D．电压继电器9 ( ) 同步发电机并联运行不必考虑的条件是_______。
A．电压相等B．频率相同C．电流相等D．初相位一致10 ( ) 船舶用电高峰时，可能会引起发电机过载，在备用机组投入前，自动卸载装置应能自动将_______负载切除，以保证电网的连续供电。
A．大功率B．功率因数低的C．任意一部分D．次要11 ( ) 应急配电板不设_______。
船舶电站试题
船舶电站试题单位姓名工号一．填空题1．船舶电站是由和组成，是船舶电气设备的核心。
2．船舶电力系统主要由、、和四部分组成。
3．电压的主要指标有和两个。
4．电力系统运行的电能质量指标是电压和频率的稳定度。
电压的稳定度由保证；频率的稳定度由保证。
5．励磁系统是指向同步发电机励磁绕组供电的和构成的总体。
6．船舶电站主要参数：、和三个电气的主要参数，其决定了电站工作的可靠性和电气设备的重量、尺寸和价格等。
7．同步发电机的同步是指发电机与的转速严格一致，只有在同步条件下才能进行能量转换。
8．电枢反应是指对的影响。
9．船舶交流发电机励磁系统按换能器类型可分为和两大类。
10．“相复励”励磁系统是指发电机的励磁按照和来激励的。
11．船舶电站按电流分类可分为和；按用途分类可分为和。
12．船舶主配电板是由、、和组成，是船舶电力系统中最主要的配电装置。
13．船舶电力网是由、和以一定的联接方式组成的整体，也可以说是指全船电缆和电线的总称。
发电机所产生的电能就是通过船舶电网配送到船舶各部分用电设备。
14．船舶配电网络是指主配电板及应急配电板到用电设备的网络。
通常称到之间的网络为一次网络；到之间的网络为二次网络。
15．船舶配电方式又称电网的结线方式，就是指、和之间电缆的连接方式。
16．一次配电电网结线方式一般有、和三种方式。
17．船舶配电网络根据用电设备的不同可分为、、、和。
18．船舶电缆的选择应根据敷设场所的的环境条件、敷设方法、和等因素来考虑。
19．继电器保护装置一般由、和三部分组成。
20．船舶电网短路保护的选择性多采用和混合使用。
为了确保电网短路保护的选择性，主配电板到各用电设备应限制保护级数，对于动力负载不得多于级；对于照明负载不得多于级。
21．为了保护电网的正常运行，无论是照明电网还是动力电网，对绝缘电阻一般要求大于。
22．船舶电网的保护就是指系统出现或时对电缆的保护；交流电网中尚有防止岸电供电时的和。
23．交流发电机并联运行时必须满足一定的条件，即、和。
船舶电工考试题-含答案
船舶电工考试题-含答案(总3页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--一、填空题（每空1分）1、电缆贯穿件一般包括电缆筒、电缆管、电缆填料函、电缆盒、电缆框等。
2、船舶电气设备安装的总体要求是符合规范、安全可靠、布局合理、经济美观。
3、电气舾装件一般分为支承舾装件和贯通舾装件两种。
4、为了人身安全和电力系统工作的需要，要求电气设备采取接地措施，按接地目的的不同，主要分为保护接地、工作接地、防雷和防静电接地、抗干扰接地。
5、船用电缆主要由导电芯线、绝缘层、护套和铠装层等组成。
6、电缆一般不应穿越水舱，如无法避免时，可用单根无缝钢管穿管敷设，电缆严禁穿越油舱。
7、冷藏场所的电缆应全部以明线敷设，并在其周围设置防护罩以防止电缆受到机械损伤。
8、船舶上所用灯具主要分为照明灯具和航行信号灯具。
9、安装在危险区域或处所的照明灯具应为防爆型。
10、电气设备不得直接贴在油舱、油柜、外板、水密舱壁及甲板室外围壁上安装，若有必要时，设备与上述舱壁表面间距应大于50mm 。
二、选择题（每题2分）1、下列电缆不可以敷设在一起的是（ D ）A ①③B ①④C ②D ①③④①具有不同允许温度的电缆成束敷设②照明电缆和电力电缆③主用和应急用的干线、馈电线④主用和备用馈线2、关于船舶照明系统，下列说法正确的是（ B ）A ①②③④⑤B ①③④⑤C ①③④D ①③⑤①船舶照明系统分为正常照明和应急照明两部分②正常照明系统的电缆为船用防火型，应急照明的电缆为船用阻燃型③应急照明灯应有红色标记④各个应急逃口应设立应急照明⑤油轮泵舱风机应与泵舱应急照明连锁3、金属导线的电阻大小是由哪些因素觉得的（ B ）A ①③⑥⑦B ①③④⑤C ①②④⑤D ④⑤⑥⑦①温度②湿度③导线材质④导线截面积⑤导线长度⑥导线电流⑦导线电压4、主发柴油机有三种操作方式:机旁、自动、遥控。
三种操作方式中，关于优先权，下列说法错误的是（ B ）A“机旁”优于“遥控” B “自动”优于“遥控”C “遥控”优于“自动” D“机旁”优于“自动”5、舵机作为船舶重要的操纵设备，均有两套，但它们的电源要求应不同，下列描述中不正确的是（ D ）A一台主配电板供给，一台应急配电板供给 B 能为自动舵系统反馈电源C 每套舵机只要一套电源D 每台舵机两套电源6、通常电抗器并车又称为（ C ），它放宽了准同步并车的三个条件，提高了并车的成功率，因而深受船员的欢迎。
船舶电气设备及系统试题
《船舶电气设备及系统》单选题部分（总共800题）第一章、磁路（20题）1 - 1、磁势的单位是：A、伏特B、安培C、欧姆D、韦伯1 - 2、正常工作时，若增加铁磁材料的励磁电流，其磁导率通常。
A、减小B、不变C、增大较多D、增大不多1 - 3、永久磁铁是利用铁磁材料的特性制造的。
A、高导磁B、磁饱和C、磁滞D、剩磁1 - 4、和可以使铁磁材料的剩磁消失。
A、高温；振动B、高温；压力C、低温；振动D、低温；压力1 - 5、材料的磁滞回线形状近似为矩形。
A、软磁B、硬磁C、矩磁D、非铁磁1 - 6、带铁心的线圈在交流电路中，铁芯对线圈的性能影响为：使线圈增大。
A、电路的电阻B、电路的感抗C、电路的功率D、磁路的磁阻1 - 7、铁磁材料的磁阻与磁路的长度成比，截面成比。
A、正；反B、正；正C、反；反D、反；正1 - 8、磁通在国际单位制SI中的单位为：。
A、WbB、MX C、A/m D、H/m1 - 9、磁通密度在国际单位制SI中的单位为：。
A、WbB、GS C、T D、H/m1 - 10、磁感应强度即为。
A、磁通B、磁场强度C、磁通密度D、磁导率1 - 11、铁磁材料的磁导率μ与真空的磁导率μ0关系。
A、μ<<μ0B、μ＝μ0C、μ>>μ0D、μ<μ01 - 12、经过相同的磁化后又将磁场去除时，软磁、硬磁、矩磁材料三者的剩磁大小关系为。
A、软>矩>硬B、矩>硬>软C、硬>软>矩D、软=硬=矩1 - 13、单相电磁铁中，在铁芯端部装一短路环的目的。
A、增加强度B、增加吸力C、消除振动D、消除剩磁1 - 14、交流电器的铁心通常采用硅钢片迭压而成，其目的是。
A、减小涡流损耗B、减小磁滞损耗C、增大剩磁 D、增大磁通量1 - 15、由于磁材料的损耗较小，交流电机、电器常用其作为铁心制作材料。
A、软；磁滞B、软；涡流C、硬；磁滞D、硬；涡流1 - 16、各种交流电机、电器通常在线圈中放有铁心，这是基于铁磁材料的特性。
船舶电站简答题
船舶电站简答题答案（仅供参考）1-1船舶电力系统由哪几部分组成？各部分的作用是什么?①电源：将其他形式的能源转换成电能。
②配电装置：根据需要对电能进行分配，为了保证供电的可靠和安全，还要负责对电源，电力网和负载进行保护，监视，测量和控制。
③船舶电力网：将各种电源与负载按一定关系连接起来。
④电力负载：将电能转换成其他形式的能量。
1-2船舶电力系统由哪几部分组成？其特点有哪些？组成：电源、配电装置、船舶电力网、电力负载特点：①船舶电站容量较小。
②船舶电网输电线路短。
③船用电气设备工作环境恶劣。
1-3船舶电力系统的基本参数有哪些? 电源设备额定电压、用电设备的额定电压如何确定，常用的数值是多少？①基本参数：电流种类、额定电压、额定功率②用电设备的额定电压规定与同级电网的额定电压相同。
发电机额定电压规定高于同级电网额定电压5%。
用电设备的额定电压规定与同级电网的额定电压相同。
③常见的电压等级是：交流50Hz 380V/220V。
发电机的额定电压为400V；动力用电设备额定电压为380V；照明变压器的一次/二次侧的额定电压为400/230V;照明用电设备额定电压为220V。
1-4船舶配电系统都有哪些线制？船舶电力系统为什么通常采用中性点不接地的三线绝缘系统？交流电力系统的线制的主要有:①三相绝缘制系统。
②中性点接地的四线系统。
③以船体为中性线的三线系统。
原因：①三相绝缘制的安全可靠性较高，单相接地仍然可以供电。
发生单相接地时，并不形成短路，仍可维持电气设备的正常运行单相接地对三相绝缘制来说，是不正常运行状态；而对三相四线制来说，则是故障状态。
②照明与电力系统之间具有电气隔离作用。
因而相互影响小。
1-5 框架式自动空气断路器由哪几部分组成?各部分的功能是什么?①触头系统（包括主触头与辅助触头）：担负通断主发电机正常供电电流，而且在故障状态下断开故障大电流。
②灭弧装置:保护主触头不受电弧的灼伤。
③过流脱扣器失压脱扣器分励脱扣器：不正常运行时改变自由脱扣机构的状态，同时解除锁扣机构的保持作用。
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船舶电站题库30-2-10
问题：
[单选]船舶主机的转速一般在150rmin以下。
要发出50Hz的交流电，轴带发电机的极对数一般是（）。
A.A．p=20
B.B．p=30
C.C．p=40
D.D．与常用的船用柴油发电机的极对数一致
问题：
[单选]轴带发电机的转子轴与主机轴之间（）。
A.A．直接机械相连
B.B．通过增速齿轮转动机构机械相连
C.C．通过减速齿轮转动机构机械相连
D.D．直接电连接
问题：
[单选]由于主机的额定转速比较（），故在轴带发电机与主机轴之间设置（）齿轮传动机构。
A.A．高减速
B.B．低增速
C.C．高增速
D.D．低减速
/ 夫妻那些事
问题：
[单选]某主机的额定转速为100rmin，轴带发电机频率为50Hz，主机轴与轴带发电机之间的主从齿轮转速比为1∶10，则该轴带发电机的磁极对数为（）。
A.A．6
B.B．3
C.C．5
D.D．4
问题：
[单选]根据螺旋桨的类型，将轴带发电机系统分为（）。
A.A．直流和交流
B.B．功率可逆型和功率不可逆型
C.C．定距桨主机型和变距桨主机型
D.D．恒频式和变频式
问题：
[单选]为使轴带交流发电机的供电频率稳定，下列轴发系统采用主机转速补偿方案的是（）。
A.A．具有电磁滑差离合器的轴发系统
B.B．具有G-M变流机组的轴发系统
C.C．具有整流-逆变中间环节的轴发系统
D.D．轴带异步发电机系统
问题：
[单选]为使轴带交流发电机的供电频率稳定，下列轴发系统采用频率调整补偿方案的是（）。
A.A．具有电磁滑差离合器的轴发系统
B.B．具行星齿轮传动机构的轴发系统
C.C．具有可控硅逆变器的轴发系统
D.D．具有油压多板离合器滑差联轴节的轴发系统
问题：
[单选]关于轴带发电机系统中的同步补偿机作用，下列说法错误的是（）。
A.A．仅提供无功功率
B.B．正常运行时相当于感性负载
C.C．改善电网功率因数
D.D．正常运行时处于过励状态。