船电管理操作基础知识
第七章 船舶电站自动化基础知识
2.过载保护
• 是指发电机输出的功率或电流超过额定值 • 长时间过载运行后果：发电机组过热，绝缘老化，以及原动机使 用寿命缩短和零部件损坏等。 • 发电机本身能承担一定的过载电流：1.1倍额定电流为2h；1.25 倍30min；1.35倍5min.所以过载保护应有适当的延时时间。 • 对无自动分级卸载装置的发动机，过载保护动作电流可整定为发 电机额定电流的125％～135%,延时15～20秒。 • 解决发电机过载两种办法：增机并网和分级卸载保护 • 分级卸载：把用电设备按其重要性分成级别组，分级分时卸载。 一般为一级或两级。在采用二级卸载时，先卸一级（次要负载） 再卸二级。 • 分级卸载的时限应比过载保护延时短，对有分级卸载装置的发动 机，过载保护动作电流为额定电流的150％，延时10～20秒。而 一级卸载可按功率原则整定在100～125％额定功率，或按电流原 则可整定在100～110％额定电流，延时7～12秒卸载。
三、逆功保护
• 发电机变成电动机从电网上吸收有功功率 • 危害：另一台发电机过载，严重时跳闸 。 原动机转速升高，甚至超速，损害原动机。 • 逆功保护装置通过继电器把故障机组从电网上切 除。但在并车操作时可能会出现短暂的逆功现象， 此时不应该跳闸。 • 当柴油机作为原动机时，其逆功保护整定值为15 ％的额定功率，延时1～3秒。
• 一、发电机组调速系统及特性
• 双脉冲调速器接受两个信号：发电机的转速之差和发 电机的有功功率之差。 • 这种调速系统由于功差能参入原动机油门的控制，会 降低调速过程中转速的波动范围，提高调速性能，调 节过程结束能实现转速偏差和有功功率之差均为零。
二、并联运行机组的频率调节和有功功率的分配
• • • • 频率的调节与有功功率的分配与调速器的调速特性有关 调速器的调速特性分为有差特性和无差特性。 单机运行可采用无差调速特性 并机运行时，若两台均为无差，有功功率无法确定，很容易出现一台机 组过载，另一台空载，不稳定；若一台为无差，另一台为有差，有功功 率的变化只能由具有无差调速特性的机组来承担；实际应用并联机组均 为有差调速特性 •调差系数 KD= － ∆f/∆pr ∆P1 = ∆pr ∙KD /KC1 ∆P2 = ∆pr ∙KD /KC2 结论：1）发电机组间有功功率 分配与调差系数KC成反比，KC越 小，功率分配量越大 2）并联运行是稳定的，但频率 是变化的。 若KC1 = KC2 = KC 则 KD= KC /2 ∆P1 = ∆P2 = ∆pr /2
船舶电工安全技术操作规程
船舶电工安全技术操作规程一、前言船舶电工作为船舶的重要部件之一，其安全操作是保障船舶安全的重要环节。
为了确保船舶电工的安全运行和使用，制定船舶电工安全技术操作规程，明确相关操作规范和安全要求。
二、船舶电工安全技术操作规程的内容1.船舶电工基本知识1.1船舶电工的定义和分类船舶电工是指船舶上负责电力系统的维护、检修和修理的人员。
按照工作内容的不同，船舶电工可分为高低压电工、船舶电仪工和船舶电机工等。
1.2船舶电工的职责和权限船舶电工的主要职责是负责船舶电力系统的安全运行、检修和维护。
同时，船舶电工有权对电力系统进行有关操作，并且有权提出处理电力系统故障的建议。
2.船舶电工的工作流程2.1安全措施的准备在进行船舶电工作业前，必须熟悉作业区域的电源情况，并采取相应的安全措施，如戴好绝缘手套和鞋套，关闭电源开关等。
2.2相关设备的检查在开展船舶电工作业前，必须对相关设备进行检查，包括线路、插座、电缆及配电箱等。
如发现有损坏或者故障的设备必须立即停用并报告上级。
2.3船舶电工的作业操作船舶电工在作业时，必须遵守相关的操作规范，严禁超负荷操作，保持设备干燥和清洁，并检查设备的运行状态。
3.船舶电工的安全防护措施3.1个人防护措施船舶电工在作业时必须佩戴好绝缘手套、鞋套和安全帽，并穿着符合规定的工作服。
同时，必须保持良好的工作状态，不得携带易燃、易爆物品或其他危险物品。
3.2设备的防护措施船舶电工必须定期对设备进行绝缘测试，并保持设备的干燥和清洁。
如发现设备有损坏或者故障，必须立即停用并报告上级。
4.船舶电工的应急措施4.1异常情况的处理船舶电工在作业时，如发现设备异常或者故障，必须立即停用该设备，并及时报告相关人员进行处理。
4.2火灾的应急处理船舶电工在发现火灾时，必须立即采取相应的灭火措施，并及时报告船上消防组织。
5.船舶电工的安全培训和考核5.1安全培训的组织船舶电工必须参加相关的安全培训，包括电工知识、安全操作规程等。
船舶安全用电课件
某船舶在海上遭遇雷击，导致船舶电气设备严重损坏。原 因是船舶防雷系统失效，未能有效保护电气设备免受雷击 损害。
船舶安全用电管理案例分析
01
案例一
某船舶公司建立健全的电气设备和电气操作管理制度，定期对电气设备
进行检查和维护，有效预防了电气故障和事故的发生。
02
案例二
某船舶公司在船员培训中加强电气安全知识的培训和教育，提高船员的
02 船舶安全用电基Байду номын сангаас知识
电流与电压的基础知识
总结词
理解电流与电压的概念及其在船舶电 气系统中的作用是至关重要的。
详细描述
电流是电荷流过导体的量，而电压则 是电场中电势差的表现。在船舶电气 系统中，电流和电压的稳定性对于设 备的正常运行至关重要。
船舶电气设备的接地保护
总结词
接地保护是船舶电气设备安全的 重要措施，能够防止触电和设备 损坏。
紧急停机
在遇到紧急情况时，应立即按下 紧急停机按钮，停止设备的运行
，并采取相应的应急措施。
04 船舶电气事故预防与处理
船舶电气事故的预防措施
定期检查电气设备
对船舶上的电气设备进行定期检查，确保设备完好无损，及时发 现并处理潜在的安全隐患。
遵守安全操作规程
船员应严格遵守船舶电气设备的操作规程，避免因误操作导致的事 故。
详细描述
通过将电气设备与船体或地面连 接，可以提供一个安全的电流返 回路径，从而避免触电事故和设 备损坏。
船舶电气设备的防爆保护
总结词
防爆保护是针对船舶上易爆环境的重要安全措施，能够降低火灾和爆炸的风险 。
详细描述
在易爆环境中，电气设备应符合防爆要求，如使用防爆外壳、防爆电缆等，以 降低火灾和爆炸的风险。
初级船舶电工培训计划内容
初级船舶电工培训计划内容一、培训目标通过本次培训，参训学员将能够：1. 理解船舶电气系统的基本原理和工作原理；2. 掌握船舶电气系统的安装、调试和维护技能；3. 能够独立进行船舶电气系统的故障诊断和修理工作；4. 掌握相关安全知识和操作规程，提高工作安全性。
二、培训内容1. 电气知识（1）电路基础知识（2）电气元件及电气设备的基本原理和功能（3）电气安全知识2. 船舶电气系统介绍（1）船舶电气系统的组成和工作原理（2）船舶电气系统的分类和功能3. 船舶电气设备的安装和调试（1）主机、辅机等电气设备的安装和调试方法（2）设备联锁、保护、控制等功能测试（3）电气设备的接线和布线方法4. 船舶电气设备的维护和检修（1）电气设备的日常维护保养（2）故障诊断和排除（3）维修记录和报告5. 船舶电气设备的安全操作（1）相关安全规程和操作规程（2）电气设备的操作注意事项（3）紧急故障处理方法6. 实际操作训练培训结束后，进行一定的实际操作训练，模拟船舶电气系统的安装、调试、维护和故障排除工作。
三、培训时间和地点培训时间：为期一个月培训地点：船舶公司或培训机构指定的培训基地四、培训方法1. 理论教学采用课堂讲授、多媒体教学等形式，讲解相关的电气知识和船舶电气系统的工作原理。
2. 实际操作组织参训学员进行实际的电气设备安装、调试、维护和检修操作，提高学员的实际操作能力。
3. 课程考核设置期中考核和期末考核，测试学员对电气知识和实际操作的掌握程度。
五、培训师资培训师资要求具有丰富的船舶电工工作经验和教学经验，能够系统地讲解相关的电气知识和操作技能。
六、培训后续对于培训结束后的学员，船舶公司可以安排相关的实习工作，进一步提高学员的实际操作技能和工作经验。
七、培训效果评估对培训结束后的学员进行效果评估，检查学员对相关知识和技能的掌握情况，确保培训效果。
总之，船舶电工的培训计划是一项非常重要的工作，能够帮助船舶电工提高工作技能和安全意识。
船舶电器知识点总结
船舶电器知识点总结一、船舶电器基础知识1. 电气知识船舶电器的工作原理基于电气知识，船员需要掌握电流、电压、电阻、功率等基本概念，以便理解船舶电器设备的工作原理和故障排除过程。
2. 电气安全知识船舶电器设备工作过程中存在着一定的安全风险，船员需要掌握电气安全知识，了解如何正确使用各种电器设备，并且要学会在出现故障时做出正确的处理和应急措施。
3. 船舶电气设备船舶电气设备包括发电机、变压器、配电盘、电缆、电动机、电动工具等，船员应了解各种设备的特点和工作原理，掌握基本的操作和维护知识。
4. 电气图纸船舶电器系统的设计和安装都离不开电气图纸，船员需要学会阅读和理解电气图纸，以便在维护和维修时能够准确地定位和解决问题。
二、船舶电路系统1. 船舶电路分类船舶电路系统主要分为配电系统、照明系统、动力系统、控制系统等，船员需要了解各种电路系统的特点和工作原理。
2. 电气负荷计算船员需要根据船舶的电气设备和工作负荷情况，进行电气负荷计算，以确保发电机和配电系统的稳定运行。
3. 电气保护装置船舶电路系统中配备有各种电气保护装置，如过载保护、短路保护、漏电保护等，船员需要了解各种保护装置的作用和调试方法。
4. 船舶电气设备维护船员需要定期检查和维护船舶电气设备，及时发现和排除故障，确保电气设备的正常运行。
三、船舶通信系统1. 船舶通信设备船舶通信系统包括VHF无线电、无线电导航设备、卫星通信设备等，船员需要了解各种通信设备的使用方法和操作程序。
2. 通信频率和信道船员需要掌握各种通信频率和信道的使用规定，了解在不同情况下应该选择何种通信方式，并能够正确地进行通信操作。
3. 通信术语和规范船员需要掌握通信术语和规范，确保与其他船舶和岸上机构的通信能够顺利进行，并且符合国际通信规范。
4. 紧急通信和救援船员需要了解紧急通信和救援的程序和方法，确保在遇到紧急情况时能够迅速有效地进行通信和求救。
四、船舶导航系统1. 船舶导航设备船舶导航系统包括雷达、GPS、声纳、陀螺仪等设备，船员需要了解各种导航设备的使用方法和原理，保证船舶安全航行。
船舶电力知识点总结图表
船舶电力知识点总结图表船舶电力系统是船舶的重要组成部分，它提供船舶各种电力设备的电能，保证船舶正常运行。
船舶电力系统包括主发电机组、辅助发电机组、配电线路、电力设备等。
良好的船舶电力系统可以提高船舶的可靠性和安全性，减少故障的发生，保障船舶的正常运行。
本文将对船舶电力系统的一些基本知识点进行总结。
一、船舶电力系统的组成1. 主发电机组主发电机组是船舶电力系统的主要供电设备，通常由柴油发电机或气轮机发电机组成。
主发电机组的功率通常比较大，足够满足船舶各种设备的电能需求。
主发电机组与船舶主机相连，通过主机引擎带动主发电机组旋转产生电能。
2. 辅助发电机组辅助发电机组是船舶电力系统的备用供电设备，通常由柴油发电机或柴油发电机组成。
辅助发电机组的功率相对较小，可以满足船舶的一些辅助设备的电能需求或作为备用供电设备。
3. 配电线路配电线路是船舶电力系统的供电网络，它连接主发电机组、辅助发电机组和各种电力设备，将电能输送到各个用电设备处。
4. 电力设备电力设备包括各种用电设备，如灯具、通风设备、船舶自动化设备、船舶通信设备等，它们通过配电线路与主发电机组或辅助发电机组相连，获取所需的电能。
二、船舶电力系统的工作原理1. 主发电机组工作原理主发电机组的工作原理是由主机引擎带动发电机旋转，发电机产生交流电，将电能输送到配电线路中，再经过变压器变压变流，最后接入电力设备供电。
2. 辅助发电机组工作原理辅助发电机组的工作原理与主发电机组类似，通过柴油机带动发电机旋转，产生交流电，将电能输送到配电线路中，最后供电给电力设备。
3. 配电线路的工作原理配电线路将主发电机组或辅助发电机组产生的电能输送到各种用电设备处，保证各种设备正常运行。
4. 电力设备的工作原理电力设备如灯具、通风设备、船舶自动化设备、通信设备等能够将电能转化为各种形式的功用。
三、船舶电力系统的安全管理1. 监测与检查定期对主发电机组和辅助发电机组进行检查，确保其工作状态良好，及时发现并排除故障。
船舶电机员考试大纲
船舶电机员考试大纲一、发电机总容量1200千瓦及以上渔业船舶电机员科目一微处理机原理与应用（一）计算机的运算基础1．数制：十进制、二进制、八进制、十六进制数，数制之间的转换。
C2．二进制加、减、乘、除运算法则。
C3．计算机中数的定点与浮点表示。
C4．BCD码的运算方法。
C（二）数字逻辑部件1．基本逻辑门：与门、或门非门、与非门、或非门的功能。
C2．布尔代数和逻辑网络：基本定理、组合逻辑网络。
C3．基本逻辑部件：触发器、寄存器、计数器、输出缓冲器、译码器、远算电路的逻辑功能。
C（三）微型计算机的组成1．微型计算机的基本组成。
B-2．微型机算计的工作过程。
B3．微型计算机系统的概念。
B（四）Z 80-CPU1．Z 80-CPU的结构。
B2．Z 80-CPU的引脚意义与作用。
C3．Z 80时序。
C（五）Z 80指令系统1．指令格式和寻址方式。
B2．Z 80指令系统。
B（六）汇编语言程序设计。
B（七）半导体存储器1．ROM、RAM的结构、ROM 的分类。
B2．存储器与CPU的联结。
B（八）输入输出接口1．Z 80-PIO、Z 80CTC技术性能、编程方法、时序及在系统中的应用。
B2．A/D、D/A转换器与CPU接口及应用。
B（九）中断系统1．CPU与外设之间传递数据的方式。
B2．中断的概念和中断过程。
（十）BASIC语言程序设计。
C（十一）微型计算机在船舶上的应用。
1．计算机控制系统的基本概念。
2．微机在机舱电站中的应用。
B3．微机在机舱监测系统的应用。
B4．微机在主机遥控中的应用。
B5．微机在自动操舵系统的应用。
B科目二船舶电气自动化基础及应用（一）自动化控制基础1.自动控制系统的概念（1）开环系统与闭环系统。
B（2）控制系统的组成及方框图。
B（3）对控制系统静态和动态的要求。
A2.控制系统的数学模型（1）动态微分方程的编写。
B（2）非线性数学模型的线性比。
B（3）拉氏变换与传递函数。
A（4）系统动态结构图。
船舶电工安全技术操作规程范本
船舶电工安全技术操作规程范本一、总则1. 为确保船舶电工的安全工作，并保障船舶正常运行，制定本规程。
2. 本规程适用于船舶上的电工安全技术操作，包括但不限于电力接线、线路检修、电气设备维护等工作。
3. 所有从事船舶电工工作的人员必须按照本规程进行操作，严格遵守船舶上的电气安全相关法规和标准。
二、电工安全操作要求1.操作人员必须通过合格的培训并具备相关电工知识、技能和经验。
2.在进行任何电工工作之前，必须确认电气设备已经停止运行，并且进行完全的隔离和标志，以防止电气伤害的发生。
3.在进行线路接线或检修时，必须使用绝缘手套、绝缘工具等防电击设备和防护用具，确保操作人员的人身安全。
4.操作人员在进行电气设备的连接或拆卸时，应先检查并关闭所有相关电源，并使用合适的工具和装备进行操作。
5.操作人员必须确保所使用的电气设备符合相关的标准和规定，保证设备的安全可靠性。
6.所有电气设备的维护、检修和更换必须在船舶停靠或停止航行时进行，并由具备相关资质的人员进行操作。
7.在进行电气设备维护和检修期间，必须进行有效的警示标志和隔离措施，以防止其他人员误操作或触碰电气设备而造成伤害。
8.操作人员在进行电气设备检修时，应先排除设备上的残余电荷，确保安全后方可操作。
9.操作人员在检修过程中如发现设备存在安全隐患或故障，应立即报告上级并停止操作，确保人员的安全。
三、应急措施1.如遇到电气事故或设备故障造成的人员伤害，应立即停止操作并采取急救措施，同时及时联系相关部门进行处理。
2.如发现船舶上存在电气设备的隐患或安全问题，应立即上报，并进行相关的维修和整改工作，以确保船舶的安全运行。
3.在电气事故发生或怀疑电气设备存在问题时，应立即切断与设备相关的电源，并采取隔离措施，防止事故扩大。
4.在电气故障排除过程中，应先进行必要的安全措施，如穿戴防护用具、隔离电源等，确保操作人员的安全。
四、违规处理1.违反本规程的行为将被视为对船舶电工安全的破坏，一经发现将按照相关法规和标准进行处理。
初级船舶电工培训计划
初级船舶电工培训计划一、培训目的船舶电工是船舶上负责电气设备维护和修理的专业人员，具有很高的技术要求。
本培训计划旨在培养学员掌握船舶电气设备的基本知识和技能，提高其应对船舶电气设备故障和维护的能力，为其日后在船舶电工岗位上的工作提供技术支持和指导。
二、培训内容1. 船舶电气设备基本知识- 电气原理- 电路图- 电气安全2. 船舶电气设备维护- 电动机维护- 发电机维护- 蓄电池维护- 船舶配电系统维护3. 船舶电气设备故障诊断与排除- 故障检修流程- 常见故障分析与解决方法- 电气设备保养方法4. 船舶特种设备电气设备运行与维护- 引航灯- 信号设备- 通讯设备5. 安全意识培训- 电气安全操作规程- 紧急故障处理方法- 防止船舶电气事故发生的措施6. 实操训练- 电气设备拆装- 电气测试仪器的使用- 故障排除操作演练三、培训对象本次培训面向船舶电气设备维修工作人员，具有一定的电气知识和工作经验，并有意向提升自己的技术水平的人士。
四、培训时间为期3个月，每周5天，每天8小时，共计480小时。
五、培训方式通过理论授课、案例分析、实操演练等方式进行培训。
六、培训师资1. 电气工程师2. 船舶电工资深技师七、培训评估1. 学员在课程结束后进行理论和实操考核，考核内容包括课程知识的掌握情况和实操操作的技能水平。
2. 学员需完成实习任务，并经过公司指导人员的评估和考核。
八、培训证书培训结束后，学员将获得由船舶管理部门颁发的船舶电工初级培训证书。
九、后续培训本次培训结束后，学员可以根据需要进行进阶培训，拓展更精深的电气知识和技能。
十、培训预算1. 培训师资费用2. 培训场地及设备费用3. 培训材料费用4. 学员实习费用十一、培训报名有意向参加本次培训的人员必须填写培训报名表，并按要求缴纳培训费用。
报名成功后方可参加培训。
以上为初级船舶电工培训计划，欢迎对船舶电工有兴趣的人员报名参加。
通过本次培训，相信大家能够提高自己的电气技术水平，为船舶电工这一职业发展打下坚实的基础。
船电工作总结
船电工作总结
作为船上的电工，我在过去的一段时间里积累了丰富的工作经验。
在这篇文章中，我想总结一下我在船电工作中所学到的一些重要经验和教训。
首先，船电工作需要具备良好的技术和专业知识。
在船上，电气设备是非常重
要的，它们直接关系到船舶的安全和正常运行。
因此，作为船电工，我必须对船上的各种电气设备有着深入的了解，包括船舶的电力系统、通信设备、导航设备等等。
只有具备了扎实的技术和专业知识，我才能够保证船上的电气设备能够正常运行，确保船舶的安全。
其次，船电工作需要具备良好的沟通和团队合作能力。
在船上，船员们需要密
切合作，共同解决各种问题。
作为船电工，我需要和其他船员密切合作，协助他们解决各种电气问题，确保船舶的正常运行。
另外，我还需要和船上其他工程人员密切合作，共同维护船上的电气设备，确保它们能够正常工作。
因此，良好的沟通和团队合作能力对于船电工来说是非常重要的。
最后，船电工作需要具备良好的应急处理能力。
在船上，各种意外情况时常发生，可能会导致船上的电气设备出现故障。
作为船电工，我需要能够迅速做出反应，迅速解决各种电气故障，确保船舶的安全和正常运行。
因此，良好的应急处理能力对于船电工来说是非常重要的。
总的来说，船电工作需要具备良好的技术和专业知识、良好的沟通和团队合作
能力，以及良好的应急处理能力。
只有具备了这些能力，我才能够胜任船电工这份工作，确保船舶的安全和正常运行。
在今后的工作中，我将继续努力学习，不断提升自己的技术水平和工作能力，为船舶的安全和正常运行做出更大的贡献。
船舶电工操作规章制度范本
船舶电工操作规章制度范本第一章总则第一条为了规范船舶电工的工作行为，保障船舶电气设备安全运行，特制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于所有搭载电气设备的船舶，并适用于船舶电工及其他相关人员。
第三条船舶电工应当严格遵守本规章制度，严格执行相关操作规程，确保船舶电气设备正常运行。
第二章船舶电工的职责和权利第四条船舶电工的主要职责包括对船舶电气设备进行检查、维护和修理，确保设备正常运行，协助船舶进行各项电气工作。
第五条船舶电工有权要求船舶管理员提供必要的操作工具和设备，并要求保证设备的正常运行。
第六条船舶电工有权在必要时中断相关工作，以确保设备和人员安全。
第三章船舶电工的基本要求第七条船舶电工应具备相关专业知识和技能，熟悉船舶电气系统的结构和原理，具备独立进行检修、维护和管理工作的能力。
第八条船舶电工应当遵守相关技术规范和操作规程，严格按照要求进行操作。
第九条船舶电工应当具备较强的责任心和团队合作精神，保障船舶电气设备的正常运行。
第四章船舶电工的操作规程第十条船舶电工应当在到岗之前进行设备巡检，检查设备的工作状态，确保设备正常运行。
第十一条船舶电工在操作设备时应当按照相关技术规范和操作规程进行操作，禁止擅自更改电气设备的参数和接线。
第十二条船舶电工在进行设备维护时应当遵守相关操作规程，保证设备的安全性和可靠性。
第五章船舶电工的安全管理第十三条船舶电工应当严格遵守安全操作规程，做好防火、防爆等安全防护工作，确保设备和人员的安全。
第十四条船舶电工在进行设备维护时应当切断电源，做好标识和隔离工作，确保安全作业。
第十五条船舶电工应当及时上报设备故障、事故等情况，并配合船舶管理层进行调查和处理。
第六章船舶电工的纪律管理第十六条船舶电工应当服从领导安排，配合其他部门进行工作，并不得擅自脱岗或违反规章制度。
第十七条船舶电工在工作中应当文明礼貌，不得有迟到、早退等不良行为，严禁涉嫌违法乱纪行为。
第十八条船舶电工如有违反规章制度的行为，将按照公司相关规定予以处理，直至解除劳动合同。
船舶电气作业的安全规定范文
船舶电气作业的安全规定范文一、目的船舶电气作业是指在船舶上进行的与电气设备和系统相关的维修、安装、检测等工作。
为了保证船舶电气作业的安全和顺利进行，提高作业人员的安全意识和操作水平，制定本安全规定。
二、适用范围本安全规定适用于所有从事船舶电气作业的工作人员，包括船员、技术人员等。
三、安全责任1. 船长和船舶管理人应当对船舶电气作业负有安全管理责任，确保作业人员遵守相关规定和安全操作规程。
2. 作业人员要严格遵守本安全规定，按照安全操作规程进行作业，确保自身安全和船舶电气系统的正常运行。
四、作业前准备1. 在进行任何电气作业前，必须排除电源，切断电源开关，并确保电气设备处于无电状态。
2. 作业人员必须佩戴符合要求的个人防护装备，包括防护手套、防护眼镜、防护面罩等。
3. 作业人员必须对作业区域进行安全检查，清除作业区域的障碍物，并确保安全出口畅通。
五、作业操作1. 作业时，应按照正确的操作程序进行，禁止随意操作电气设备，必须按照操作手册或者相关标签上的操作指导进行。
2. 作业人员不得在电气设备周围放置易燃易爆物品，严禁吸烟、明火等火源接近作业区域。
3. 作业人员不得在电气设备上进行任何非法改装、拆卸等操作，如需进行维修，必须由专业人员进行。
六、事故应急措施1. 发生异常情况时，作业人员应立即切断电源开关，并向船长或者船舶管理人报告。
2. 如发生火灾等紧急情况，应立即采取适当的灭火措施，并报告船长或者船舶管理人。
七、作业后整理1. 作业结束后，应及时恢复电气设备的正常状态，关闭电源开关，并清理作业现场，保持整洁。
2. 作业人员必须将所用工具和设备归位，妥善保管，做到准确可靠。
八、违规处理对于违反本安全规定的作业人员，将按照船舶管理制度进行相应的纪律处分，并承担相应的法律责任。
九、附则本安全规定由船长或者船舶管理人负责解释和执行，作业人员必须严格遵守。
如有需要，可根据实际情况进行相应的调整或补充。
以上为船舶电气作业的安全规定范文，旨在为船舶电气作业人员提供具体的安全操作指导，以确保船舶电气作业的安全性和顺利进行。
船舶电力系统基础知识
1、船舶电力系统组成船舶电力系统主要是由电源、配电装置、电网、负载组成的。
电源：是将机械能、化学能、等能源转变成电能的装置。
船上常用的电源装置是柴油发电机组和蓄电池。
配电装置:是对电源和负荷进行分配、监视、测量、保护、转换、控制的装置.配电装置可分为主配电板、应急配电板、分配电板、充放电板电网:是全船电缆电线的总称。
是联系发电机、主配电板、分配电板和负荷见的中间环节，是将电源的电能输送到负荷端的媒介。
电网根据连接的负荷性质可分为:动力电网、照明电网、应急电网、低压电网、弱电电网.负荷：船舶负荷大体可以分成舱室机械、甲板机械、船舶照明、通导设备及其他用点设施2．船舶电力系统与陆上电力系统相比的差异1)船舶电站的容量小由于船舶电站的容量小，而某些大负载容量可与单台发电机容量相比，当这样的负载启动时，对电网将造成很大的冲击，因而对船舶电力系统的稳定性提出了较高的要求。
2)船舶电网输电线路短因为船舶容积的限制,电气设备比较集中，电网长度不长并都采用电缆，所以对发电机和电网的保护比陆上系统的简单.3)船舶电气设备的工作环境恶劣环境温度高、震动大、相对湿度高等等,都能造成电气设备的损坏、接触不良或误动作由此可见，船用电气设备必须满足船用条件3．船舶电力系统的基本参数主要是电流的种类、额定电压、额定频率电流分为直流、交流；交流船舶的电气设备在维护、保养等方面工作量比直流船要少很多，且交流电机结构简单、体积小、重量轻、运行可靠，起相应的设备也简单。
交流船舶又分成单相交流电、三相三线绝缘系统、三相四线系统。
三相三线绝缘系统应用最普遍。
这种方式安全可靠，照明电网与动力电网间没有电的直接联系，互相影响小；电网对地绝缘好的时候，船员不小心碰到电网的任何一根线时，不至于造成触电伤亡事故；发生单相接地时，并不形成短路，仍可维持电气设备的正常运行。
三相四线系统，因不是绝缘系统，船员碰到任何一根电网线时，容易发生触电伤亡事故；当发生单相接地故障时，即形成短路，有可能会发生跳电试图，因而船舶较少采用。
船舶电气工程技术培养方案
船舶电气工程技术培养方案一、基础理论知识学习1. 首先呢，你得去学习船舶电气工程相关的基础理论知识啦。
像电路原理这种，那可是基石啊！很多人可能觉得这部分很枯燥，不过可别小瞧它哦。
这就好比盖房子打地基，要是这个没学好，后面的学习就可能摇摇晃晃的。
我当初学的时候，也觉得挺难的，但是坚持下来就发现后面的知识理解起来容易多了。
这部分知识你可以找些经典的教材来看，学校里一般都会指定的。
不过呢，要是你觉得教材有点难懂，也可以在网上找些通俗易懂的课程辅助学习呀。
2. 接着就是电机学啦。
电机在船舶电气系统里可是相当重要的组成部分。
这部分知识有点复杂，有很多概念要理解。
我通常会在这个环节花多一些时间，确保自己搞得明明白白的。
你可能会遇到各种各样的电机类型，直流电机、交流电机等等，每一种都有它的特点和工作原理。
这时候你可以自己做些小笔记，把关键的东西记下来，方便以后复习查看。
这一步千万不要敷衍了事哦，不然等到实际应用的时候就抓瞎啦！3. 然后还有自动控制原理这一块。
自动控制在现代船舶电气工程里无处不在。
这部分刚开始接触可能有点抽象，什么反馈啦、控制系统的稳定性啦。
但是你只要跟着书上的例子，一步一步去分析，慢慢就能理解了。
学习的时候可以多想想在船舶上的实际应用场景，这样有助于加深理解。
这一点真的很重要，我通常会再检查一次，真的，确认自己掌握了基本原理是关键。
二、实践技能培养2. 到了实践场地，就开始接触船舶电气设备啦。
从简单的电路连接开始做起吧。
这一步要特别小心哦！你可能觉得连接个电路很简单，但是在船舶环境下，有很多特殊要求的。
比如说要考虑防潮、防震这些因素。
我就曾经因为没考虑到这些，结果做出的电路老是出问题，可把我愁坏了。
你是不是也遇到过类似的情况？太让人头疼了！在连接电路的时候，你可以根据自己的设备选择不同的操作方式，只要保证安全和正确就好。
3. 接着就是学习船舶电气设备的检修和维护啦。
这可不是一件简单的事情，因为船舶电气设备种类繁多，故障类型也各种各样。
船舶电工操作规章制度内容
船舶电工操作规章制度内容第一章总则一、为规范船舶电工工作，保障船舶电力系统的安全稳定运行，确保船员人身安全，特制定本规章制度。
二、本规章制度适用于所有船舶航行期间的电气工作，包括船舶电力系统的操作、维护、检修和故障处理等。
三、所有船舶电工必须遵守本规章制度的规定，严格执行，确保船舶电力系统的安全运行。
第二章船舶电工的职责和权限一、船舶电工是船舶电力系统的管理者和操作者，必须熟悉船舶电力系统的结构、原理和操作规程，保证船舶电力系统的正常运行。
二、船舶电工有权对船舶电力系统进行日常巡检、维护和修理，消除设备故障，并向船长汇报工作情况。
三、船舶电工有权对未经授权擅自操作或更改电力设备的人员进行制止，并上报上级主管。
四、船舶电工有权参与船舶电力系统的设备更新、改造和维护计划的制定和执行。
第三章船舶电力系统的管理一、船舶电力系统必须符合国家和国际规定的标准，由船舶电工负责系统的设备选购、安装和维护。
二、船舶电力系统的维护保养应遵循定期检查、小修小检，重大故障修复等程序，确保系统的正常运行。
三、船舶电力系统的备用设备必须保持在良好状态，一旦发生故障可以及时启用，保证船舶正常供电。
四、船舶电工应定期对船舶电力系统进行巡检，及时发现和排除潜在的安全隐患。
第四章船舶电力设备的操作一、船舶电工在操作电力设备时，必须遵守设备的操作规程和安全操作规定，确保安全生产。
二、船舶电工在进行设备操作前，必须对设备进行全面的检查和测试，确保设备处于正常状态。
三、船舶电工必须熟悉各种电力设备的操作原理和工作程序，能够熟练操作并处理常见故障。
四、船舶电工在进行设备操作时，如发现设备异常或存在故障，应及时停止操作，并上报船长做进一步处理。
第五章船舶电力系统的故障处理一、船舶电工在处理电力系统故障时，必须遵守故障处理的流程，按照规定的步骤进行排查和修复。
二、船舶电工在故障处理过程中，必须做到及时、准确地定位故障点，迅速采取措施解决问题。
船舶电源系统教案
船舶电源系统教案1. 简介本教案旨在介绍船舶电源系统的基础知识和操作技巧，帮助学员理解船舶电源系统的重要性以及其在船舶运行中的作用。
2. 内容2.1 船舶电源系统概述- 电源系统的定义和功能- 船舶电源系统的分类和组成- 船舶电源系统的工作原理2.2 船舶电源系统的组成- 船舶发电机组- 发电机组的原理和结构- 发电机组的运行和维护- 电池组- 电池组的种类和选择- 电池组的充电和保养2.3 船舶电源系统的操作技巧- 船舶电源系统的启动和停止- 船舶发电机组的并机和并网操作- 电池组的充电和放电控制- 船舶电源系统的故障排除和维修3. 教学方法本教案采用讲解结合实际操作的教学方法，通过理论知识的讲解和实际装置的演示，帮助学员更好地理解船舶电源系统的工作原理和操作技巧。
在讲解过程中，注重学员的互动和参与，鼓励学员提问和讨论。
4. 教学时间安排本教案预计需要8个学时进行教学，具体的时间安排如下：- 第一学时：船舶电源系统概述- 第二学时：船舶发电机组- 第三学时：电池组- 第四学时：船舶电源系统的启动和停止- 第五学时：船舶发电机组的并机和并网操作- 第六学时：电池组的充电和放电控制- 第七学时：船舶电源系统的故障排除- 第八学时：船舶电源系统的维修5. 教学评估为了评估学员对船舶电源系统的掌握程度，将进行以下教学评估：- 课堂练：每节课结束后进行一定数量的课堂练，检验学员对当天内容的理解程度。
- 实操考核：在课程结束时进行一次实际操作考核，检验学员对船舶电源系统的操作技巧和故障排除能力。
6. 教材和参考资料- 教材：《船舶电源系统教程》，作者：XXX- 参考资料：《船舶电源系统维护手册》，作者：XXX以上是《船舶电源系统教案》的基本内容和安排，希望能帮助学员更好地理解和掌握船舶电源系统的知识和技巧。
船舶电工的规章制度有哪些
船舶电工的规章制度有哪些1.工作责任船舶电工应当具备相关的专业知识和技能，能够独立完成电气设备的维护和修理工作。
他们应当认真履行工作职责，确保船舶上的电气系统和设备处于良好的工作状态。
船舶电工还应当遵守公司的工作制度，服从船长和领班的指挥。
2.安全操作船舶电工在进行工作时，应当遵守相关的安全操作规程，确保自己和他人的安全。
他们应当佩戴必要的防护装备，使用适当的工具和设备。
在操作电气设备时，应当提高警惕，防止发生意外事故。
3.设备维护船舶电工应当定期对船舶上的电气设备进行检修和维护。
他们应当熟悉电气系统的结构和原理，能够及时发现和排除故障。
如果发现设备出现故障，应当立即采取措施进行修理，确保设备的正常运行。
4.应急处置船舶电工应当定期进行应急演练，提前做好应急处置的准备工作。
在发生火灾、漏电等紧急情况时，船舶电工应当迅速采取措施，保护船员和船舶的安全。
他们应当了解船舶上的紧急停电装置和通风系统的操作方法，在紧急情况下能够迅速启动。
5.文档记录船舶电工应当认真填写相关的工作记录表和维修报告，及时汇报工作进展和设备运行情况。
他们应当细心记录设备的维修历史和故障情况，为今后的维修工作提供参考依据。
同时，船舶电工还应当了解船舶上的电气系统图纸和技术文件，能够正确理解和运用这些文件。
总之，船舶电工的工作规章制度是非常重要的，它不仅可以规范船舶电工的工作行为，还可以提高工作效率和安全性。
船舶公司应当根据自身的情况和需求，制定适合的规章制度，并定期对其进行检查和调整。
只有这样，才能确保船舶电工的工作得到有效的管理和监督，保障船舶的正常运行和安全航行。
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船电管理操作基础知识AA、电站、电源部分1、船舶电力系统总体上可分几大部分，各自有作用？a.发电(电源)装置:主、应急发电机、蓄电池，它们的作用是提供电力。
b.配电装置:各种用途不同的送配电板、箱（强电440V/380V，220V/110V，弱电24V）。
c.输电网:是全船电缆的总称。
它将发电装置配电装置和用电设备连接起来。
d.负载:它是全船各种用电设备的总和。
2、船用发电机主要有几种？简述其工作原理和主要工作参数。
船用发电机主要有交、直流发电机，目前船上都是交流发电机。
根据励磁式又分有刷、无刷发电机（轴带发电机已不多）。
工作原理：由原动机拖动直流励磁的同步发电机转子运转，按电磁感应原理，三相定子绕阻便感应产生交流电势。
（另有发电机的调压/调频）；主要参数有：额定电压、电流、功率、频率、功率因素等。
3、说说发电机组原动机的报警和安全保护及检查试验法。
通常当副机超速、滑油低压或缸套冷却淡水高温等情况出现时，安全保护系统会动作，使副机停止运行，实现对原动机的保护。
为确保安全保护系统的功能有效，必须定期进行人为检查测试，以便及时发现、排除问题。
a.超速(飞车)模拟试验做超速试验时最好用模拟测试按钮或副机上离心检测微动开关，尽量不要采用人为加大原动机油门使其真实超速的法进行试验，以减少对调速机构和副机造成的损坏。
副机超速保护速度检测机构主要有离心机械式速度检测机构、脉冲式测速探头、传统测速发电机式检测机构。
b.缸套冷却淡水高温试验试验时可以断开或短接温度检测开关，或串接温度模拟调节电阻器，模拟施加淡水高温信号，观察保护电路功能是否正常；另外可以取下温度开关或温度开关温包，用电加温仪或在电水壶里放温度计进行脱机加温，检查温度开关动作值是否符合要求。
避免采用真实地提高缸套冷却淡水温度的法进行试验，以避免对副机造成损坏。
c.滑油低压试验起动发电机组（不并电），关闭滑油低压保护压力开关进油阀，然后松开泄油塞，观察保护电路功能是否正常。
或在停机时用压力工具检测压力开关动作值。
4、如检查副机应急停车失灵？首先确定是应急停车电路问题还是停车机械机构或其它面的问题，如有应急停车电信号送到应急停车电磁阀或应急停车电磁机构的电磁线圈，则证明停车功能的电路系统正常，然后再逐步查找机械面的问题。
5、发电机的日常与定期检查及维护保养需要注意哪些面？每天检查运行发电机的轴承声音、温度，检查滑油供给情况；检查空气滤网和通风情况，保证发电机部通风冷却良好；注意发电机是否过度振动，留意其底脚螺母和螺栓；注意用于原动机（副机）控制、监测报警和安全保护的所有电气组件是否有异常，如：温度、压力开关、压力变送器、Pt1OO热电阻、电磁阀、位置开关等。
每次停副机时要看滑油低压报警。
注意检测淡水高温停车的温度开关时间久了会老化失准。
另外亦要注意未运行副机预润滑油泵马达的运转情况，在停机时检查有刷发电机的碳刷、刷环情况及烘潮加热器情况；经常换洗空气过滤网（要手洗）；用塞尺测量定、转子间气隙，最大与最小值之差与平均气隙值之比不超过正负5%，低速发电机不超过正负10% 。
6、测量定/转子绕组绝缘时特别要注意什么？测量定/转子绕组绝缘时特别要注意将与调压器AVR和励磁电路相连的导线脱开，将整流组件人为短路以防止半导体组件被高压击穿。
7、同步发电机并联运行的三要素是什么？发电机并联运行的三要素是电压相等、频率相同和相位一致。
并车时的关键是要注意入网发电机的频率和相位，电压一般由调压器自动调节，若有时发电机不起压，可能是剩磁不足，可用主配电盘上的专用充磁开关（外加电源）对发电机励磁系统进行充磁。
8、如使用同步表手动并电，此时应注意什么？将同步表选择开关置于待并发电机位置，观察同步表，若同步表指针向“快”(fast通常是顺时针)旋转，则说明待并发电机频率高于电网频率，这时可通过发电机原动机调速器马达减小原动机油门。
反之，若同步表指针向“慢”旋转，则说明待并发电机频率低于电网频率，这时应该加大发电机原动机油门。
将待并发电机频率调整到使同步表指针向“快”旋转，且转得较慢（每转一圈不小于5秒钟），指针到11点位置时合闸，然后进行负载转移。
合闸后，应将同步表从电路中切除，以免烧坏，因为它是按短时工作制设计的(小于30分钟)。
所以不要让同步表工作时间太长，如果因故长时间并不上电，应停止并电，查明并排除原因后再重新进行并电操作。
9、如使用同步指示灯手动并电？a、灯光明暗法（灯光熄灭法）缺点是不能鉴别待并发电机与电网频率谁高谁低。
三个指示灯同时忽亮忽暗，频率差越大，同步指示灯的亮暗变化越快；步指示灯的亮暗变化较慢时，也就是频率差较小的时候，当指示灯同时熄灭时正是相位一致的时刻，也就是我们在并电操作中需要捕捉的合闸时刻。
一般灯泡当电压降到30-50%的额定电压时就已经熄灭，因此，灯泡熄灭时并不是真正同步时刻，要少逗留一段时间才能合闸，较合适的合闸时刻是灯光熄灭过程的中间。
b、灯光旋转法：不仅可以鉴别频率差大小，还可以鉴别频率差正负。
当待并发电机频率高于电网频率时，同步指示灯依顺时针向轮流熄灭,当待并发电机频率低于电网频率时，同步指示灯依反时针向轮流熄灭。
频率差越大，灯光旋转越快。
当频率差的正负向改变时，灯光旋转向也改变。
根据灯光旋转的向和快慢，辨别频率差的正负和大小，从而进行正确的频率预调。
两机进入同步的标志是灯光停止旋转，灯L1完全熄灭，灯L2和L3具有相同的亮度。
10、用同步表并电时，若同步表指针不转动且指在随意位置，是什么原因？i.同步表保险丝烧断；ii.同步表线头松脱；iii.同步表坏掉。
11、手动并电失败的原因可能有哪些？i.合闸时机选择不当；合闸动作太慢超时；ii.频差调节没有在允围；iii.电网负荷波动太大；已供电发电机或/和待并发电机的原动机有问题，导致转速不稳定。
12、并联运行发电机有功功率分配不均应如调整？并联运行发电机有功功率分配不均时，只需通过调速器马达调整发电机原动机的油门即可，功率小的加大油门，功率大的减小油门。
13、自动分级卸载有作用？自动分级卸载装置的作用是当发电机即将达到过载保护整定值时，自动将次要负荷从电网上卸去，保护发电机并保证重要负荷不间断供电，这是提高船舶电站供电能力(可靠、稳定性)的一种积极有效的保护措施。
14、发电机并电解列操作时的注意事项。
要尽量避免在进、出港时进行并电解列操作。
熟悉主开关跳闸后的复位与应急处理，手动分/合闸，分级卸载，遥控应急切断等等。
15、发电机并电有几种式？a.手动准同步：即手动调节发电机的频率与相位(电压通常由自动调压器调节),在同时满足并电的三个条件时合闸，并好电要将并电选择开关放到OFF位置（同步器不能长期工作）；手动准同步通常有同步表法同步指示灯法(灯光旋转法和灯光明暗法)；b.自动同步并电：完全利用自动并电装置实现检测并电。
c.粗同步又称电抗器同步法：手动将待并发电机的频率调整到近似于电网频率值(电压通常由自动调压器调节),然后将待并发电机通过三相空芯电抗器接入电网，稍延时一段时间，当待并发电机被拉入同步后，合上主开关后自动切除电抗器。
我公司船舶此种并电式不多。
16、船舶自动化电站的主要功能有哪些？i.根据供电或负载需要，按顺序自动启动、并电或自动解列停止备用(STAND-BY)发电机组。
ii.两台以上发电机组并联运行，电压、频率、有功功率（调频）无功功率（调压）自动调节。
iii.综合性自动保护包括机械故障保护和电气故障保护。
机械故障保护：如油压、油温、水温、超速等。
电气故障保护：发电机通常设有过载保护、外部短路瞬时保护、欠压保护、逆功率保护，有的还设有电压过高或过低、频率过高和过低保护，其中过载保护、外部短路保护、欠压保护都是通过发电机主开关(空气断路器)实现的,逆功率保护是由逆功率继电器检测到逆功率送出保护信号，通过发电机主开关(空气断路器)中的脱扣机构实现保护，还有自动分级卸载保护。
17、对配电板主开关多长时间检查检验一次，平时要作哪些检查？一般都是每次特检（五年一次）时由公司安排厂做过载、欠压、逆功等功能测试，厂出具经船级社认可的证明备查，并检查各触点、触头及部接线包括螺丝紧固情况等。
在坞期间，可利用中午工人休息时间停电2-3小时，集中人力清洁一下主配电板电器的灰尘。
对抽屉式主开关，应每半年拉出来检查一下触点、触头及部接线包括螺丝紧固情况，在机械活动部位加点润滑油。
18、船用蓄电池有哪些种类和用途？船用蓄电池可分为酸、碱两大类,容量一般以10小时放电率计（安培小时）。
它作为船上的备用、应急电源，主要作为应急照明、、报警系统、无线电设备等电源、并用来启动应急发电机、救生艇等。
19、船用蓄电池如维护管理？i.保持电池的表面清洁，注液塞要旋紧，防止电解液因船晃动逸出。
ii.保证可靠导电,注意电池的极柱夹头是否腐蚀或氧化（涂点凡士林），上紧接线夹头螺丝。
iii.定期检查蓄电池电压和电解液比重是否符合要求。
要注意检查电解液的高度和有无沉淀物，及时补充蒸馏水(不得随意加入稀硫酸)。
有条件每一年半可更换一次电解液。
iv.蓄电池应避免长期充电不足和过放电等，防止极板硫化（即老化）导致电池损坏或性能下降（指电压很快充足，又很快下降）。
为保持蓄电池性能良好应定期进行强充电和全容量放电，使电液物质得到充分均匀的活动。
充电时的电流、温度都不宜过高，否则会导致极板变形或容器破烈损坏。
v.经常不带负载的蓄电池，每月应进行一次充、放电(一般只放50%的容量并立即进行充电)。
vi不要新旧电池混用。
20、简述如判断酸性蓄电池充电完好？i.通过单元格电压判断：充电末期单元格电压达到要求值较长时间不变化。
ii.通过测量电解液比重判断：充电末期电解液比重达到要求值长时间不变化。
iii.极板上下游均匀气泡，电解液由乳白色稍转清澈。
iv.有大量气泡产生。
21、什么叫蓄电池的容量和影响蓄电池容量的因素？蓄电池的容量就是蓄电池的蓄电能力。
以酸性蓄电池为例，它表示一个充足了电的蓄电池连续放电，从开始一直到放电终了总的电流与时间的乘积。
电池额定容量指的是在一定温度下，以1/10容量的数值为电流安培数可放电10小时。
影响蓄电池容量的因素：电解液浓度、温度、放电电流、自然放电时间。
22、使用蓄电池应注意哪些安全事项？因充电时会释放氢气，不能堵塞蓄电池上的排气，进入蓄电池房要预先通风，禁烟禁火，并防止金属工具落在电池两极上造成短路，防止电解液溅到眼睛﹑皮肤或衣服上。
另外最好不要用干化纤布擦电池，以防引发静电起火或爆炸。
23、用在锅炉、分油机和发电机自动启动、并车程序控制以及自动舵、火警检测系统上的一些特殊钮扣式、小圆柱形电池要注意什么？注意这些电池的更换日期，做好更换记录，免得在电池耗尽后遇到长时间停电而丢失原设置或刻录程序。