粉喷桩处理软基数值模拟论文
粉喷桩处理软土地基的探讨
粉喷桩处理软土地基的探讨!程技术冯宏伟(山西运城路桥有限责任公司，山西运城044000)qj 。
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i}?，嘴要]鲒冶蝶屡搅剖蛾桩加固软王地基的原理，痞蜞施工工艺及加固效果检验方法进行了阐述，通过在奥体工程中的实践应用。
提出，深层搅拌粉喷桩处理软基工程的技术J睦和实用性。
．法建词】深安毖肄喷桩；软基；加固j1粉喷桩加同土的原理1l水泥的水解和化学反应。
用水泥加固软土时，水泥颗粒表面的矿物与软土中的水发生水解和水化瓜，生戎氢氧化钙、含水硅酸钙、含水铝酸钙及含zK铁酸钙警化台物。
氢氧化钙、含水硅酸钙能迅速溶于水中，在水泥表面重新组合后，水分子虽然继续^颗粒内部，但新生成物已不能再溶解，只能以细分散状态的胶体折出，悬浮于溶液中，形成胶体，硫酸钙、铝酸三钙一起与水发生反应，生成一种被称为。
水泥杆菌”的化合物，这种反应迅速，反应结果把大量的自由水以结晶水的形式固定下来，并具有膨胀作用，这对于高含水量的软粘土强度的增加有特殊意义。
2)离子交换和团粒化作用。
软土中的胶体颗粒表面带有N，或K+，它们能和C a+进行当量：吸附交换，使较小的土颗粒形成较大的土团粒，从而使土体强度提高。
2施工工艺施璐：整平原地面一钻桐定位一矧'r-Y T沉钻进一上提粉喷强制搅拌一复拌一提忏出空一钻机移位1)定位：用起重机悬吊深层搅拌机到达指定桩位，对中，当地面起伏不平时，应使起吊设备保持水平。
2)预搅下沉：待深层搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，放松起重机网丝绳，使搅拌朝沿导向架搅拌切土下沉，下沉速度可由电机的电流监测表控制。
工作电流不应大于7Q～3)制备水泥浆：待深层搅拌机下沉到一定深度时，即开始按设计确定的配合比拌制水泥浆，在压浆前将水泥浆倒入集料斗中。
4)提升喷浆搅拌：深层搅拌机下沉到设计浓度后，开戾灰浆泵将水泥浆压^地基中，并且边喷浆、边旋转，同时严格按照设计确定的浓度提升深层搅拌机。
铁路路基软基处理粉喷桩施工质量控制方法论文
铁路路基软基处理粉喷桩施工质量控制的方法【摘要】本文就如何对粉喷桩施工质量进行控制，提出了除旁站监理外，采用电脑喷灰记录仪进行控制，并对该仪器的使用方法及注意事项等进行分析，提出了具体的解决方案。
【关键词】粉喷桩；质量；电脑记录仪控制；方法1 概述哈尔滨铁路局新建前抚铁路工程，全线169.4km，其中粉喷桩地段分别为dk51+200~dk51+500.dk57+700~dk57+900，设计粉喷桩数量共计17417m3（880704延米）。
软基深度为8.0~10.0m左右，设计对软基处理方式是采取水泥粉喷桩。
设计指标按照等边三角形布置，桩距1.5m，桩径0.5m,水泥掺量60kg/m。
2 问题的提出全线88万延米粉喷桩施工质量主要是通过部门指派的现场旁站来加以控制。
旁站的工作量也比较大。
同时，现场旁站难免良莠不齐，责任心各异。
无形之中对粉喷桩的质量控制产生了巨大的压力。
现场旁站控制的核心是保证运到现场的水泥按设计的喷灰量全部喷到地下去。
粉喷桩必须在打设过程中穿透淤泥层进入持力层50公分，且要喷灰均匀，全程复搅。
不得出现夹层和沉桩。
通过现场旁站来控制好粉喷桩的质量是很难的，如何更加有效地控制粉喷桩的质量？这是本文讨论的重点问题。
3 粉喷桩质量控制的新方法3.1 电脑喷灰记录仪原理一台电脑喷灰记录仪分主机和分机两部分，主机一般要装在储灰罐的传感器附近，分机一般装在桩机的操作台位置。
3.2 电脑喷灰记录仪的安装方法3.2.1 将主机的a.b.c.d与分机的a.b.c.d的四芯电缆对应连接；3.2.2 将深度传感器安装在桩机的大链轮轴内，在压盖盘中心打孔穿入螺孔拧紧即可固定分机；3.2.3 将深度传感器的地兰黄红电缆与分机上的地兰黄红电缆连接；3.2.4 将三只称重计量传感器接在大灰罐内，按号接入主机背板i.ⅱ .ⅲ上；3.2.5 将交流220v电源接入主机背板。
3.3 电脑喷灰记录仪的操作要领3.3.1 接通220v的电流电源仪器“嘟”的一声，主机此时即可显示当时的时间3.3.4 a.当下钻开始，钻头接触地面时。
水泥粉喷桩在软基处理中应用
水泥粉喷桩在软基处理中应用摘要水泥深层搅拌桩是进行软基处理的一种有效形式。
本文以青兰高速粉喷桩施工为例，介绍了水泥深层搅拌桩施工中工艺流程、及施工控制、质量检验等重要环节。
关键词软基处理水泥深层搅拌桩施工控制深层水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂的主剂，通过特制的深层搅拌机械在地基深部就地将软土和固化剂强制拌和，使软土硬结而提高地基强度。
这种方法适用于处理软土，处理效果显著，处理后可很快投入使用。
如何有效地控制深层水泥搅拌桩的成桩质量，确保软基处理的效果是我们在工程实践中探索的一个课题。
1、工程概况青兰高速公路陕西境K124+568～K124+650段路基底处于鹿首河古河床上，路基平均填筑高度在6m以上，原处理方案采用灰土挤密桩进行特殊处理。
现场对该段地质进行试验检测，发现此处原地面以下2m土质含水量呈饱和状态，超过其液限指数，呈液态；2m以上部分含水量超过30%，土质松散。
对灰土挤密桩进行试桩，导桩很容易击入地下，击入2米以上的导桩拔出时无法成孔，施工质量无法保证；建设单位、设计单位在对方案进行比选后确定此处采用水泥粉喷桩，水泥作为加固料，可以使其与原位软弱土混合、压密，通过一系列的作用来加固地基。
2、粉喷技术及粉喷桩有压缩空气向软弱土层内输送石灰、水泥等粉状加固料，使其与原位软弱土混合、压密。
通过加固料与软弱土之间的离子交换作用、凝聚作用、化学结合作用等一系列物理、化学作用，达到加固地基的目的。
粉喷技术适用的加固范围为天然含水量大于30%的淤泥质土、粘性土各粉性土地基；当地基土PH值小于4或天然含水量大于70%时不适用。
采用粉喷技术使软弱土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的柱状加固土，它与原位软弱土层组成复合地基。
3、水泥粉喷桩布置及技术要求根据高速公路路面设计荷载及验算荷载对地基承载力和变形的要求，粉喷桩采用柱状加固型式，采用梅花形布置，根据施工现场试桩结果确定间距为1.8m。
粉喷桩长度结合地层情况，满足地基承载力和变形的要求。
粉喷桩处理软土地基的分析
・
２ ２・
沈
阳 建
筑
２０ ０ ７年 第１期
适用 面广、方便施工等特点 ，已成 为高承载
力 、低成本、经济适用的深基础工程发展的
一
本文作者根据所开发小区采用的静压桩 基础 ，论述了施工中的技术 、管理、设计等 方面体会 ，文章论据充分，论点鲜明，语言
于 在单 调 荷 载下 以颗 粒 结 构 为特 征 的材 料 ，
泥水 化产生Ｃ Ｏ ２ ａ（ Ｈ）及水化 硅酸钙等水 化
物 。Ｃ （ Ｈ）中的Ｃ ２ 离 子 与 粘土 所 吸 附 的 ａＯ ２ ａ＋
Ｎ ＋ Ｋ 等离子进行当量的媳妇交换 ， ａ、＋ 使较小
的土颗粒形成较大的土团粒 ，从而使土体强
度 略有 提 高 。 这一 过程 一 般在 数小 时 内完成 。 （） ２ 固化 剂 硬 化 ： 着 固化 剂 水 化 的 深 随
入， 水化硅酸钙 、 钙矾石等水化 物不断发育 ， 填充孔隙，粘结土颗粒使松散土体形成坚固 的整体 ，这一过程是产生加 固土强度 的主要
地基工程来说 ， 具有以下作用：
（） １桩体作用 ： 由于粉喷桩桩体的刚度较
周围土体大 ， 在路堤填筑荷载作用下 ， 复合地 基 中的应力按材料模量进行分布。 因此 ， 产生
应力集 中现象 ， 大部分填土荷载由桩体承担 ，
作用在桩间土的应力相对减少 。 （） ２挤密作用 ： 粉喷桩就地搅拌且喷注水 泥粉与地基土形成桩体的过程中，不 向地基
均匀沉降大于２— ０ ｍ ￣ 如不及时修补 ， ０３ｍ Ｄ， 将
严重影响行驶 。 因此 ， 如何减小工后沉降是一
个需 要 亟待 解 决 的问题 。 目前 我 国沿 海 地 区
试论粉喷桩技术在高速公路软基处理中的应用
试论粉喷桩技术在高速公路软基处理中的应用摘要：随着科学技术的不断进步，我国公路工程事业得到了极大的发展，软土地基作为公路施工中的重要病害问题，其处理技术水平的高低将直接影响整个工程的质量。
文章主要对粉喷桩技术在高速公路软基处理中的作用、特点及应用进行了分析。
关键词：粉喷桩技术；高速公路；软基处理目前，高速公路建设在软土地基上的越来越多，为确保高速公路的施工质量，就要对软土地基的特征及施工现场的环境进行综合考虑，选用最佳的施工方式。
现阶段在高速公路软基处理中主要应用的方式有：化学加固法、深层密实法、换填垫层法、加固路基法、反压护道法、排水固结法等。
各个处理技术都有自己的特点及不同的适应范围，在施工过程中应依据实际情况选用与之相适应的软土处理技术。
粉喷桩复合加固技术是一种化学加固法，其固化剂主要选用水泥，在搅拌后可以硬化软土，在强化其整体性及水稳性时，一定要具备较高的强度。
粉喷桩复合加固技术具有施工速度快、沉降小等特点，并有对地基承载力增强的效果，将地基下沉情况进行最大限度的降低。
同时要尽可能避免路基失稳现象的发生，对土体的侧向形变进行有效控制，基于此，在高速公路软基处理中粉喷桩复合加固技术得到了广泛地应用。
1 粉喷桩复合加固技术的作用及特点1.1 作用粉喷桩又被称为加固土桩，是采用深层搅拌法进行加固地基的一种方式。
作为一种新型饱和软粘土地基加固的方式，深层搅拌法的固化剂以水泥、石灰等材料为主，将固化剂（粉体状和浆液状）及软土在专业的搅拌机械中进行搅拌，利用两者之间一系列物理化学反应的发生，对软土整体性及水稳性进行有效加强，实现地基的优化，确保公路工程的质量。
粉喷桩进行软基搅拌处理的方式主要是采用粉体状固化剂来进行有效处理。
喷入软土的水泥对地基处理的效果具有一定的影响作用，在土质与施工环境的影响下，桩体提高的强度比例与水泥产量比不完全相同。
因此掺入水泥的用量不能太少，如掺入量过少，就会导致水泥和土体颗粒之间的反应太小，其固化效果不能满足施工的需要，通常情况下水泥掺入比要在5%以上。
粉喷桩处理软基施工论文
浅谈高等级公路粉喷桩处理软基施工技术王银钢（省酒泉高速公路管理处，甘肃酒泉 735000）【摘要】：为了满足公路工程建设的需要，经过多年的发展，砂桩、碎石桩、水泥搅拌桩、CFG桩、真空预压、预应力砼管桩和EPS轻质路基等多种软土处理技术日渐成熟，但深厚层软土的处置，任然是软土地基处理的一大难点。
本文主要结合嘉安高速公路上采用的粉喷桩对玉门市饮马农场一带软基的处置进行总结，仅供同类工程设计和施工时参考。
【关键词】：粉喷桩处理软基施工技术中图分类号：文献标识码：随着改革开放的逐步深化和社会主义市场经济的蓬勃发展，我国公路建设的规模日益扩大，难度不断提高，公路建设对软土处治提出了更高的要求。
为了满足公路工程建设的需要，我国引进、发展了多种软土处理技术，如砂桩、碎石桩、水泥搅拌桩、CFG桩、真空预压、预应力砼管桩和EPS轻质路基等，在软基处理上积累了一定的经验，同时也还存在一些问题，尤其是深厚层软土的处置，成为软土地基处理的一大难点。
本文主要结合嘉安高等级公路上采用的粉喷桩对软基的处置设计进行总结，浅谈高等级公路粉喷桩处理软基施工技术。
1 工程概况及施工工艺原理嘉峪关至安西高速公路建设项目是连（云港）至霍（尔果斯）国道主干线（GZ45）在甘肃省境内的重要路段，是“西部大开发”大条大通道之一西宁至库尔勒公路的组成部分。
本段路基K120+000～K145+000段经过玉门绿州，地质情况主要为软弱粘性土和淤泥，土壤含水量平均在35％～50％之间，为了保证路基施工质量，设计上采用粉喷桩对该段路基进行了处理。
2 软土的组成和状态特征软土泛指淤泥及淤泥质土，是第四纪后期于沿海地区的滨海相、泻湖相、三角洲相和溺谷相，内陆平原或山区的湖相和冲击洪积沼泽相等静水或非常缓慢的流水环境中沉积，并经生物化学作用形成的饱和软粘性土。
软土的组成和状态特征是由其生成环境决定的。
所以，软土含大量的结合水，并由于存在一定强度的粒间连结而具有显著的结构性。
浅谈高速公路粉喷桩的软基处理
浅谈高速公路粉喷桩的软基处理杨新（山东省公路检测中心）!!【摘!要】：本文以工程实例的施工情况，介绍粉喷桩在高速公路软基处理中的应用。
!!【关键词】：粉喷桩；高速公路；软土地基加固!!【中图分类号】："#$!!!【文献标识码】：%!"工程概况!!某高速公路有多处软土地基采用粉喷桩的加固处理。
其中&’($))*&’(’+)及&$)(,’)—&$)(#--.-’/段使用粉喷桩加固软土路基。
&’($))*&’(’+)及&$)( ,’)一&$)(#--.-’/段软土层属淤泥砂质粘土，呈软塑状或流塑状，其特点是含水量高、空隙比大、抗剪强度低、压缩系数高、沉降稳定时间长，且软土层较厚，最厚为+0，平均厚度为1./0。
如果采用挖除置换，软土层较厚挖除不易，还要大量运入本地缺乏的优质土及增加弃土场，从而大量增加费用，而工期也要相应延长；如采用抛石挤淤方法，同样费用也较高，加上工期又紧。
经综合各种方案技术经济比较后，确定本段软土地基处理采用粉喷桩加固地基的施工方案。
#"粉喷桩的施工#$!"施工设备粉喷桩施工机械设备体积小，运输及操作简便，灵活机动，一个粉喷机机组一般配置粉喷桩机一台、发电机一台、空压机一台、灰罐一个、翻斗车一部、电焊机一台；其中，粉喷桩机主要由液压步履式底架、井架和导向加减压机构以及钻机传动系统、钻具、液压系统、喷粉系统、电气系统等部分组成。
#$#"土工试验和成桩试验水泥（或生石灰）通过水化、水解作用与土中的矿物结合使主体得以加固，这个过程与土的物理力学性质、有机质含量、可溶盐含量、23值等有关，因此必须先期通过必要的土工试验预以测定有关指标，以确定施工喷粉量、施工工艺等。
在粉喷桩施工前，应做成桩试验，其目的是：!提供满足设计喷粉量的各种操作参数，例如管道压力、灰罐压力、钻机提升速度、喷粉机转速等；"验证加固料的搅拌均匀程度及成桩直径；#了解下钻及提升的阻力情况，并采取相应的措施。
软基处理中对粉喷桩的应用
５ 复 搅 和 转速 对 桩 强度 的 影 响
大 量 的 施 工实 践 已充 分证 明复 搅 与不 复搅 的 质 量相 差 甚 大 。 搅 复 设 计 理论 上 也 需要 有 一 个 突破 。 下卧 层 软 土 的沉 降 有 一 个正 确 的评 的 作 用 在 于 通 过 充 分 的 搅 拌 使 粉 体 与 粘 土 及 水 得 到 比较 完 全 的 接 触 对 估． 同时在 实 践 中探 索 解 决 的方 法 。 和作 用 ． 使 桩体 的充 分 形成 。 同时 ， 头 喷 出 的 粉 体一 般 呈 脉 冲 状 ， 促 钻
体计 量 等 。
【 键词】 关 高速 公路 ； 基 处 理 ； 喷 桩 ； 用 软 粉 应
当 而 在 绍 诸 高 速公 路 Ｋ ６ ４ ０ Ｋ ６ ６ 试 验 段 实 践 证 明 ，采用 粉 喷桩 桩 类 ， 土 的 强 度 不 变 ， 且 饱 和 软 粘 土 的强 度 很 低 时 ， 这 种 情 况 ２ ＋０～ ２＋￣ 方法 加 固软 土地 基 具 有许 多 优 点 ：如 能 有效 地 减 少 地 基 的 总 沉 降量 ， 下 ， 即使不断增加桩的强度 ， 但总的复合地基强度也不会随之增加 。 这 与 排水 固结 法相 比总 沉 降 量 能 减少 ２ ％～ ９ ，这 对 控 制 路 堤 的 工后 如 同一 根筷 子在 浆 糊 里 和一 个 钢 筋 在浆 糊 里 的情 况 是 类 同 的 。 有 当 ５ ４％ 只 沉 降和 解 决桥 头 “ 车 ” 有 明 显 的效 果 ， 体 表 现 在 地 基 加 固深 度 内 天 然 土 的强 度 也 增 强 时 ， 个 复 合 地基 的强 度 才 会 增 加 。所 以 桩 的强 跳 具 具 整 要 反 这 沉 降 量 的 大 幅度 减 少 。经 加 固后 路 基 在 填 筑 过 程 中侧 向位 移 明显 减 度 应 适 度 。 和 天 然 土 的强 度 相 互 匹配 。 过 来 桩 的 强度 很 低 ， 当然 少 ， 测 的 最 大侧 向位移 仅 ６ ７ｍ。与 排水 固结 法 在 相 同条 件 下相 比 ， 也 是 不 行 的 。 实 ～ｃ 侧 向位 移 减少 ６ ％～ Ｏ ． 且在 较 短 时 间 内 即趋 稳 定 。 向位 移 的减 Ｏ ７％ 而 侧 少， 不仅 能增 加 路 基 的稳 定 。 别 在 桥 涵 与路 堤 连 接 处 保 护 桥 台桩 基 特 不 受过 大 的侧 向推 力 ． 而且 也 减 少 地 基 的 沉 降 。粉力层 沉 降 很 少 ； 未 打 穿软 土 层 ， 为悬 浮 式 时沉 降就 大 。 基 的 所述 ． 若 成 地 当软 土 中 含水 量 大 于 ７ ％ ， 须加 大 粉 体 掺 入 量 ， Ｏ 必 否则 将 形 成 不 不 过 大 沉 降 ， 明 桩尖 下 卧 软 土层 的沉 降 还 相 当 大 ， 且 持 续 时 问 较 长 ， 了 桩体 或 形 成 强度 达 不 到 要 求 的桩 体 ， 能满 足 设 计 要求 。 说 而 将 不 得不 重 新 进行 处 理 甚 至报 废 。目前 高 速公 路 不 断 向 沿海 近 海 地 区 延 伸 ． 到 的 深 厚 软 土越 来 越 多 ． 且 是 现 有 粉 喷 桩 机 所 达 深 度 远远 遇 而 不及的。 如何 来 解 决这 个 问题 ， 了进 一 步 提 高机 械 设 备 的性 能 外 ， 除 在
粉喷桩技术在市政道路软基处理中应用探讨
粉喷桩技术在市政道路软基处理中应用探讨市政公路项目是城市经济发展的基础产业，市政公路项目行业的发展对国民经济的发展具备非常大的影响力。
由于市政公路工程施工所面临的地质条件较复杂，车辆数量的剧增，导致了我国市政公路承载能力的下降，市政公路路基产生的沉降问题，从而造成了市政公路路面开裂现象的产生，所以在市政公路施工中必须要确保市政公路路基的质量。
路基作为市政公路的重要组成部分，在我国公路的整体发展中扮演着重要的角色。
粉喷桩技术在市政公路软基处理中得到了广泛的应用，能够处理好软土的沉降问题，确保软基的稳定性。
基于此，本文主要对处理市政道路地基的施工工艺、质量控制措施进行了分析与探讨，以供同仁参考。
2. 粉喷桩施工施工方法2.1 施工现场的准备工作2.1.1 粉喷桩施工前应准备下列施工技术资料：施工场地的工程地质报告，土工试验报告，室内配比试验报告，粉喷桩设计桩位图，原地面高程数据表，加固深度与停灰面高程以及测量资料等。
2.1.2 场地平整、清除障碍。
如场地低洼，应回填粘性土；施工场地不能满足机械行走要求时，应铺设砂土或碎石垫层。
若地表过软，则应采取防止机械失稳措施。
2.1.3 根据施工图纸画出桩位平面布置图。
2.1.4 根据桩位平面布置图，在施工现场用钢尺定出每根粉喷桩的桩位，并做好标记，每根桩的桩位误差不得大于5cm。
2.1.5 在施工现场搭设水泥棚，水泥棚的底部用土填高，使之比周围地面高出30cm～50cm，并铺设一层木板，然后铺设一层彩条布，最后再铺设一层塑料薄膜，以确保水泥不受潮变硬。
水泥棚内的水泥储存量应不少于60吨。
2.1.6 对进场的机具设备进行组装和调试，确保机具的完好率，保证满足施工要求。
粉体喷射机安放的位置与搅拌机施工最远处之间的距离不宜超过60米，不然，送粉管的阻力增大，送粉量就不易稳定。
2.1.7 一切准备工作结束后进行试桩，以确定成桩的各项技术参数。
以确定好钻进速度、提升速度、提升时的管道压力及喷灰时管道压力等技术参数；水泥搅拌的均匀程度，掌握下钻及提升的困难程度，确定合适的技术处理措施。
粉喷桩处理软基施工质量控制论文
粉喷桩处理软基的施工质量控制摘要：粉喷桩是利用专用的喷粉搅拌钻机将水泥等粉体固化剂喷入软土地基中，并将软土与固化剂强制搅拌，利用固化剂与软土之间所产生的一系列物理化学反应，使软土结成具有一定强度的水泥桩体而形成复合地基的一种施工方法。
粉喷桩于20世纪70年代首先由日本和瑞典分别提出、推广和应用，我国于80年代初引入此项技术。
由于粉喷桩具有能有效减少总沉降量、能承受较大的加荷速率、抗侧向变形能力强、可大大缩短施工期等优点，目前在高速公路建设领域应用得较为广泛。
关键词：粉喷桩；质量控制；细节abstract: the pile is to use special powder spraying mixing rig will cement powder curing agent injected in soft soil foundation, and the soft soil and curing agent forced stirring, use of curing agent and soft soil generated between a series of physical and chemical reaction, the soft soil form of a certain intensity shuinizhuang body and the formation of the composite foundation of a construction method. pile in the 1970 s by japan and sweden first were put forward, promotion and application, our country in the 80 s into the technology. due to the pile has can effectively reduce the total settlement, can bear larger add lotus rate, the lateral deformation resistance ability strong, can greatly shortenthe construction stage advantages in the present application in highway construction are more widely.key words: pile; quality control; details中图分类号：o213.1 文献标识码：a 文章编号：在以往的工程实践中，粉喷桩处理软土地基施工中常存在如下一些问题:水泥用量难控制；均匀性差、强度低；沉降得不到有效减少，达不到设计意图等影响了加固效果。
公路软基处理中粉喷桩的应用研究
公路软基处理中粉喷桩的应用研究摘要:在公路的软基处理中,路面结构、地基土上的路堤及地基土的强度和变形的安全和稳定性对公路的投入使用有着重要的影响。
本文结合工程实际,探讨有关公路软基处理中粉喷桩的设计、施工工艺及质量控制等方面,给有关工程提供参考价值。
关键词:公路软基处理粉喷桩应用粉喷桩,也称为加固土桩,是采用粉体状固化剂来进行软基搅拌处理的方法。
深层搅拌法是加固饱和软黏土地基的一种新方法,它的原理是通过专门的搅拌机械将固化剂(主要是水泥、石灰等材料为主的)和软土进行搅拌,经过两者间的物理化学反应,便获得具有水稳性、整体性及一定强度的优质地基,达到提高其复合地基承载力的目的。
1 工程软基概况某公路,处于淤泥质土、粉土和含水量较高的软土地基,软土地基分布广泛,液限和塑性指数高,工后沉降在预定工期内对软基深度在15m以内的地段无法控制,尤其是对桥头地段。
在处理软弱地基的过程中,地基处理方法会因软弱地基情况和结构对承载力的要求而有所差异,就当前而言,有关水泥粉体喷射搅拌桩加固地基的研究和实践有了比较大的研究进展。
最近的研究表明,在一定时期内,粉喷桩处理软土地基不仅桩体强度能得以增强,桩间土的强度同时也得以提高。
2 施工前的准备工作通常主要做好以下工作:(1)施工现场配备各种计量仪器设备,主要是做好做好计量装置的标定工作。
如开挖前,先要掌握地下管线位置,经核实无误后,要提出具体的解决方法且以书面报告的形式报请监理工程师,批准后方可开工。
又如施工前对原地面标高复测,若与设计图存在差异,应及时报请监理工程师、设计单位处理,以保证施工安全。
此外,在以后的施工中,为确保粉喷桩桩位的准确性,应经常检查桩位标记是否被移动。
(2)施工前,测量人员先校核施工图纸,根据施工图纸画出桩位平面布置图,在施工现场用钢尺定出每根粉喷桩的桩位,并用竹签插入土层做好标记,每根桩的桩位误差不得大于5cm,并报请测量工程师批准。
(3)施工全过程,要将有关技术交底及施工规范、质量验收标准交底等相关规定严格落实到管理人员、班组长、操作人员等参与工程建设的人员,以落实各级人员的岗位职责和安全质量奖惩制度。
浅析粉喷桩软基处理施工
浅析粉喷桩软基处理施工摘要：本文结合工程实例,对粉喷桩软基处理在设计、施工及质检中采用的室内配合比试验及现场抽芯检测相结合的作法进行论述。
关键词：粉喷桩；软基处理；应用Abstract: combining with practical engineering, the pile soft foundation treatment in design, construction and quality inspection of mixing the indoor test and field test smoke core of combining the practice was discussed.Keywords: pile; Soft foundation treatment; application1工程概况某工程位于市区。
由于该工程堤段均为新建堤段，原堤址河岸沿线地势平坦。
区域内地面标高一般为1．50—2．00m(珠基，下同)，设计防洪水位为2．41~2．71m(P=2％) 。
由于该堤段地质情况较为复杂，地层变化大，堤基存在较厚的软弱淤泥层，而软土地基作为一种常见的不良地基，它给堤防工程建筑物造成极大的危害，因此，该堤段采用了水利工程中较为常见的粉体喷射搅拌法(简称粉喷法)加固软土技术处理堤基，以达到提高堤基承载力及满足堤身的变形要求，从而保证堤防工程的安全。
2工程地质条件该堤址地形较为平坦，钻孔孔口标高为1．2～2．m。
场地内地层为第四纪河口平原构成，未固结或松散，厚度较薄，平均厚度为0．42m；②粘土，灰黄色，软塑，厚度较小，部分尖灭，平均厚度为0．62m，属中压缩性土；③淤泥，灰黑色，饱和，流塑，含少量腐植质、砂及少量贝壳，平均厚度为11．58m；④粉质粘土，灰白色，软可塑，含中细砂，属低至中压缩性土，层厚0．00—4．50m；⑤粉细砂，松散至稍密状态，灰白色，级配不良；⑥粗中砂，灰白色，中密状态，粗中砂为主，平均厚度为6．50m。
浅谈粉喷桩技术处理软土路基
总应力 ， 使其小于该土层的天然承载力。
（ ） 卧层 承载 力计算 ６下 当持 力 层 下有 软 弱 下 卧层 时 ， 进 行 下 卧 层 承 应 载力计 算 ， 将下 卧 层 以上 所 有 的 荷 重 和 土 重 全 部 考
胶合成较大的团粒 ， 进而改善土的物理力学性能 ； 粉 喷桩 的桩 体界 于 刚性 与 柔 性 桩 之 间 ， 与 桩 间土 形 它 成复合地基 ， 可以大大提高地基承载力 ， 有效的减少
年用于公路工程 ； 国于 １８ 我 ９０年代引进此项技术 ， １８ 年研制出了我 国第一 台液压 步履式 深层搅拌 ９３ 石 灰的粉 喷桩机 。 由于石 灰 的产 量 少 、 固土 体 强 加
度底 ， 年来 ， 喷桩 均采 用水 泥作 为 固化剂 进行 处 近 粉 理软 基 。粉 喷桩 适 合 加 固淤 泥 、 泥质 土 、 土 、 淤 粉 含 水量大 （０ 左右 ） 粘 土 ， 固 深度 根 据 粉喷 桩 机 ５％ 的 加 的搅拌 能力 可达 ３ ｍ。粉 喷桩 可大 幅度 地改 变软 土 ０ 地基 的性质 ， 提高 地 基 承 载 力 ， 有 施 工 工 艺 简单 、 具 无 噪音 、 环境污 染 、 无 技术 可靠 、 率高 、 效 成本 低等 优 点 而得 到 了普 遍 的应用 。
固名 思义 ， 喷桩 就 是粉 体 喷射搅 拌加 固 土桩 ， 粉 就是 在钻 孔过程 中利 用 水 泥 粉作 为 固化 剂 ， 用 粉 使 喷桩 机将水 泥喷 人 软 土 地基 土 中 ， 经搅 拌 使 软 土 与 水 泥均匀 混合并 发 生 物 理 化 学 反应 ， 硬结 成 具 有 整 体性 、 水稳 性 和一 定 强度 的 复合地 基 。在 １６ ９７年瑞 典 的 Ｉｅ ａｓ提 出采 用 石 灰 的粉 喷 桩 技 术 ，９４ ｑ ｌ Ｐｕ ｄ １７
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粉喷桩处理软基数值模拟论文
【摘要】粉喷桩加固道路道路软土地基，随着上部结构层荷载的增加，中心处沉降量最大，从道路中间到道路两侧的沉降量的变化是以类抛物线形式不断减小的。
土体弹性模量的改变对最大沉降量的影响较大，但是若从工程的经济技术上考虑，一味的增加桩间土的弹性模量是不可行的。
引言
粉喷桩复合地基即是地基处理的方法之一，它是利用压缩空气将水泥（等）粉体输送到地基深层软弱的地层中，通过钻头在原位进行强制拌和，形成土与水泥的混合体，成为具有整体性、水稳定性好，具有一定强度的桩状加固体，从而加强了地基，变成了桩与桩周土共同承担外部荷载的复合地基。
本文从沉降的角度出发，利用有限元软件PLAXIS对粉喷桩复合地基沉降的影响因素进行讨论。
1 工程概况
该工程位于某沿海地区，为道路工程。
本次勘察表明，全线分布软土。
该标段软土厚度一般大于15m，具有含水量高、孔隙比大、高压缩性、力学强度低等特点，工程性质极差，尤其在地震作用及振动载荷的作用下，易产生侧向滑移、不均匀沉降及蠕变等工程地质危害，对路基及构筑物的稳定性影响较大。
2 粉喷桩复合地基的有限元分析
2.1模型的建立
在数值模拟中，由于道路两侧是对称的，因此为简化计算，建模选取了道路的一半进行设计，选取中线右侧进行分析。
计算模型水平方向取70m，为路堤宽度的4-5倍左右，竖向取40m，为桩长的3倍左右。
根据设计图纸，边坡坡度采用1：1.2。
本论文的材料参数部分来自现场的勘察设计报告中的描述，部分来自相关文件。
模型中主要涉及的材料有：路堤填料、粉喷桩、软土地基、粉土、砂土。
2.2计算结果分析
根据上述资料，建立有限元模型，并得到其位移沉降云图2.1，从图1中可以看出路堤施工出现最大沉降的部位在道路的中心位置处为129.77mm，并且从道路中间到道路两侧的沉降量的变化是以类抛物线形式不断减小的。
2.3桩间土变形模量的影响
改变桩间土的变形模量从图2.2中可以看出，随着桩间土弹性模量的增加，沉降量是不断减小的，并且当桩间土弹性模量从5MPa增加到10MPa时，沉降量变形曲线的斜率较大，当桩间土弹性模量从10MPa增加到30MPa是，沉降量虽然也保持减小，但是沉降变形曲线的斜率较之前的斜率要小。
这说明当我们对路堤下部桩间土加固时，若从工程的经济技术上考虑，一味的增加桩间土的弹性模量是不可行的。
2.4桩体长度的影响
3 总结
由于文章篇幅所限，其他次要影响因素的数值分析结果没有放入，通过数值分析的计算，得到以下结论：
1.粉喷桩加固道路道路软土地基，随着上部结构层荷载的增加，中心处沉降量最大，从道路中间到道路两侧的沉降量的变化是以类抛物线形式不断减小的。
2.土体弹性模量的改变对最大沉降量的影响较大，但是若从工程的经济技术上考虑，一味的增加桩间土的弹性模量是不可行的。
3.对于摩擦型桩，随着桩身长度的增加，路堤的最大沉降量不断减小，增加桩长对提高它的承载力作用比较明显。
参考文献
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