【首发】现代重卡的造型特征
HOWO重型卡车介绍
前言HOWO重卡是中国重汽依靠自身首屈一指的重型汽车研发实力，集合自身40多年重卡研发经验，应用全球重卡领先技术，按客户价值最大化的设计理念及国际重卡最新发展趋势研发的面向国内、外市场的具有自主品牌、国内最先进和最高档次的新一代重型卡车。
随着HOWO重卡的推向市场，全国各地的经销商,4S店、改装厂等经销单位迫切需要较系统地了解该产品的性能。
这本营销人员培训材料是中国重汽营销培训讲师团在总结以往培训经验的基础上，结合全国各地经销商的实际情况、具体需求编写而成。
是《中国重汽营销人员培训教材》的补充。
该教材较详细的介绍了HOWO重卡的设计思想、设计理念，重点介绍了HOWO重卡各大总成的特点、性能，介绍了HOWO重卡的应用领域和使用车型。
我们相信，随着这本补充教材在今后的营销人员培训中的使用，能使从事中国重汽产品营销的经销单位、营销人员更好的掌握重汽产品，对HOWO重卡有一个全面系统地了解，从而在今后的市场营销中最大限度地帮助您实现您的目标。
本教材由中国重汽讲师团成员赵培全同志编写，过程中得到集团公司市场部、技术中心等单位有关人员的支持和帮助并提出宝贵意见，在此特致诚挚的谢意。
由于时间仓促，编写过程中难免有不到之处，恳请各位批评指正。
中国重汽营销培训讲师团2005年4月18日第一章整车介绍第一节HOWO重卡的设计思想一、HOWO重卡诞生的背景1993年，我国重型汽车产销量3.4万辆，中型汽车为33万辆，重型车约占中型车的1/10；而2002年，我国重型汽车产销量24.5万辆，而中型汽车只有16.4万辆，重型车为中型车的1.5倍，重型车总销量首次超过中型车，标志着我国公路运输终于进入重卡时代；2004年1-10月份，我国重型汽车产销量34.5万辆，而中型汽车只有15.8万辆，重型车为中型车的2.2倍。
20世纪末、本世纪初，中国道路运输业在取得辉煌成就的同时，也存在许多弊端。
在重型汽车生产能力欠缺的情况下，国内一些汽车厂家采取将中型车增加轴数、发动机增压、增加板簧、大梁加高、货箱加大，从而满足超载的要求，后果是道路、车辆、人身安全的惨重代价（道路损坏每年损失300亿元，10年寿命的汽车2-3年就报废，70%大型车辆道路安全事故与超载有关），道路运输整体效益的极度低下，国家税收的严重损失，环境污染负担进一步加重。
01.现代车身分类及造型特点
•LAMBORGHINI：Countach§1-2 现代车身分类来自造型特点跑车：超级跑车
•HONDA：NSX
§1-2 现代车身分类及造型特点
各种乘用车对照
•同一款基 本车型派 生的车型 系列
OPEL同一车型对比
§1-2 现代车身分类及造型特点
越野车
•RANGE ROVER
§1-2 现代车身分类及造型特点
货车：普通小型货车
•HYUNDAI：H100
§1-2 现代车身分类及造型特点
客车：双层客车
•MAN：Lions
§1-2 现代车身分类及造型特点
客车：中型客车
•TOYOTA：Coaster
§1-2 现代车身分类及造型特点
客车：小型客车
•TOYOTA：Haice
§1-2 现代车身分类及造型特点
客车：小型客车
•HYUNDAI：H100
§1-2 现代车身分类及造型特点
现代车身分类及造型特点
现代车身分类及造型特点
• 轿车：（Car）形体比较完整，线条连贯流 畅，对外形和内饰的要求都较高。
• 客车：（Bus）大平面较多，具有重复的构 件和线条，其表面比例和色彩划分很值得推 敲，目前客车的造型使线条圆滑、顶盖减薄、 立柱跨距加大、玻璃面积加大从而使动感加 强的趋势。
§1-2 现代车身分类及造型特点
厢式车
•HONDA：Vamos
§1-2 现代车身分类及造型特点
多用途车（MPV）
•HONDA：Odyssey
§1-2 现代车身分类及造型特点
轿卡
•ISUZU：Hombra Spacecab
§1-2 现代车身分类及造型特点
旅行车
•HONDA：ORTHIA
全面解析SITRAK系列重卡
6、车桥和变速箱 （1）盘式制动器前轴
盘式制动器前轴是具有国际先进水平的重卡前轴，结构紧凑，重量轻、承载 力强，制动平稳更舒适，制动效率高；安装拆卸简单，易损件少、维修方便，使 用成本低。 （2）驱动桥
MCY13系列驱动桥技术世界领先，承载能力强，重量轻，标配SKF轴承， 免维护，带油滤，润滑油更清洁，寿命长，速度快，传动效率高，噪音低，节油 效果明显。 （3）ZF变速器
SITRAK公路用车标配ZF系列变速器，是国际先进的变速器总成。全同步器 结构，适应各种路况，操纵灵活，换挡省力，高效节油，维护成本低。 值的产 品。
５、参数配置
驱动形式
4×2
6×4
长×宽×高 （mm）
6220×2496×3410,3620,3960,3980
6895×2496×3410,3620,3960,3980
６、重汽-物流园体验式互动巡展
2014年7月21日开始，中国重汽SITRAK体验式互动巡展在千万用户共同期 待中正式扬帆起航，以“质·动世界 愉·越同行”为主题，中国重汽SITRAK将强 势掀起一场中国高端重卡的“价值”体验风暴。哈尔滨站之后，中国重汽 SITRAK陆续登陆哈尔滨、沈阳、北京、郑州、西安、成都、广州、福州、杭州、 上海、武汉、济南等地，以全球领先品质持续引领中国高端重卡市场升级，为用 户创造更大的价值。
体驾驶室（分中长、加长和高顶三种）两个系列, 宽体驾驶室高大宽敞，中宽体 驾驶室经济实用， 可以充分满足用户的各种需要。 1、安全性高 （1）驾驶室本体的刚度和强度都达到国际水平，满足ECE R29欧盟驾驶室安全 标准。 （2）顶盖、侧围、后围都为双层钢板整体焊接结合强力胶粘连接。 （3）高可靠铰链，确保车门发生变形时也能自由打开。
高顶双卧驾驶室——现代物流重卡的新时尚
过去强调轿车的流线形和完美的空气动力性，因而空气动 力学模拟在轿车造型中应用较多 ，尽量减 少空气阻力和空气升 力 ，从而提 高整车的经济性 和操纵稳定性 。目前 ，商用卡车的 动力性得到 了极大的提高 ，５ ０ ０ Ｐ ｓ 以上的超大吨位的重型 牵引 车在欧洲 已经相当普遍 ，驾驶室采用流线型设计，降低车辆的
风阻和油耗 ，提高车辆运行的经济性 ，已经列入商 用卡车驾驶
室的常规设计过程 中。在车顶前部加装导流罩 ，在前保险杠上 装设导风板 ，在侧围后部选装侧导流板 ，这些措施都能大大降 低汽车 行驶 阻力。 人机工程技 术是从人 的生理和心理 特点 出发 ，研究人 、 机 、环 境相互关 系和相互作用的规律 ，以优化人 一 机一 环境 系 统 的一 门学科 。人机工程技 术在驾驶室 产品开发过程 中的应 用 ，主要体现 在驾驶员和乘员在驾驶和乘坐状态下的舒适性 、 视野性 、手伸及性 、操纵方便性等方面。在欧美 ，过去长途卡
侧两端下部设 有下铺支撑机构。顶盖配备送风换气窗 ，前饰板 装有两个空调出风口，令室内空气清新 自然。半透 明遮阳罩，
造型雅 致，遮 阳效果好 ，且不影响驾乘人 员视野 。 驾驶室造型的风格和水平 直接反映出整个产品的特质和档 次 。除了驾驶室 的内外造型 永远具有时 代气息和流 行元素之 外 ，安全性和舒适性更是驾驶室设计的主旋律 。在产品结构和 配置装备上具 有如下特点 ：驾驶室结构为全钢 整体设计 ，安全 性能满足和超过欧洲法规 对驾驶室的安全要求 ；驾驶室防腐处 理工序复杂，防腐耐久性 可延续车辆的整个使用寿命周期 ；外
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现代重型 商用车 的高顶双 卧铺驾驶室外 形美观 ，线条流
中重卡基本知识介绍
中重卡基本知识介绍中重卡，也叫卡车，是指轴载量在8吨至16吨之间的货车。
它是一种用于长途运输、物流配送和货运业务的车辆。
下面将详细介绍中重卡的基本知识。
一、中重卡的分类：根据不同的标准，中重卡可以分为多种类型。
按照结构形式，可以分为敞篷式中重卡、封闭式中重卡、半封闭式中重卡等。
按照用途可以分为普通载货中重卡、罐式中重卡、冷藏中重卡等。
根据牵引方式，可以分为前驱动中重卡、后驱动中重卡和全驱动中重卡。
二、中重卡的主要构成部分：中重卡主要由底盘和车身构成。
底盘包括发动机、车架、减速器、驱动桥、前后悬挂系统、传动系统、刹车系统等。
车身包括货箱、驾驶室、座椅、操纵系统、电器系统等。
三、中重卡的发动机：中重卡的发动机通常采用柴油发动机，多数为涡轮增压技术，以提高动力输出和燃烧效率。
发动机的功率和扭矩是衡量其性能的重要指标。
四、中重卡的传动系统：中重卡的传动系统主要由离合器、变速器、传动轴和后桥组成。
离合器用于连接或隔离发动机和变速器。
变速器通过不同的齿轮组合，使车辆能够在不同的速度和载荷条件下行驶。
传动轴将动力从变速器传输到后桥。
后桥通过双曲线齿轮机构将动力传递到车轮。
五、中重卡的悬挂系统：中重卡的悬挂系统包括前悬挂和后悬挂。
前悬挂通常采用独立悬挂或钢板弹簧悬挂。
后悬挂通常采用多片板簧悬挂或气囊悬挂。
悬挂系统能够减轻车辆在行驶过程中的震动和冲击，提高行驶的平稳性和舒适性。
六、中重卡的刹车系统：中重卡的刹车系统主要包括气动制动系统和液压制动系统。
气动制动系统通过压缩空气给制动踏板施加力，使制动器起到制动作用。
液压制动系统通过液压油压力给制动踏板施加力，使制动器起到制动作用。
刹车系统是保证车辆行驶安全的重要设备。
七、中重卡的驾驶室：驾驶室是中重卡的操作区域，也是驾驶员的工作和休息场所。
驾驶室通常具有符合人体工程学设计的座椅、驾驶操纵系统、仪表盘和遥控器。
驾驶室还可以根据需求配备空调系统、音响系统、导航系统等。
八、中重卡的电器系统：中重卡的电器系统包括起动系统、点火系统、照明系统、通信系统、娱乐系统等。
卡车简介介绍
悬挂与制动系统
悬挂系统
连接车轮和车架的装置，用于缓冲路面不平带来的冲击，包 括钢板弹簧、空气悬挂等。
制动系统
用于减速或停车的装置，包括刹车片、制动鼓、制动盘等。
驾驶室与座椅
驾驶室
驾驶员的工作区域，通常配备有座椅、方向盘、仪表盘、空调等。
工程作业
土方工程
水利工程
卡车可以用于土方挖掘、运输和倾卸 ，是建筑工程中的重要设备之一。
卡车可以用于水利工程中的材料运输 、填筑和挖掘等作业。
道路施工
卡车可以用于道路铺设、修整和养护 ，提高道路质量和通行效率。
消防救援
灭火救援
卡车可以配备消防器材，用于灭 火和救援工作，保障人民生命财
产安全。
抢险救援
卡车简介介绍
汇报人： 日期:
目录
• 卡车概述 • 卡车的基本结构与特点 • 卡车的用途与功能 • 卡车的选购与使用注意事项 • 卡车的发展趋势与未来展望
01
卡车概述
卡车的定义与分类
定义
卡车是一种重型运输车辆，通常 用于货物运输。
分类
根据用途和载重能力，卡车可分 为多种类型，如轻型卡车、中型 卡车和重型卡车等。
卡车的发展历程
01
02
03
初期阶段
早期的卡车以蒸汽为动力 ，体型较小，载重量也较 小。
内燃机时代
随着内燃机技术的出现， 卡车逐渐采用内燃机作为 动力源，载重量也得到了 大幅提升。
现代化发展
现代卡车已经发展成为高 度专业化的运输工具，具 有更高的安全性、舒适性 和经济性。
卡车在现代交通中的作用
货物运输
sitrak c5h参数
sitrak c5h参数Sitrak C5H是一款重型货车，由中国重汽集团推出。
它是一款高效、可靠且适应各种道路条件的卡车，被广泛用于物流运输和工程建设等行业。
本文将从三个方面详细介绍Sitrak C5H的参数。
引言：Sitrak C5H作为一款重型货车，具备出色的性能和可靠的品质，为用户提供了高效的物流运输解决方案。
下面将从动力系统、操控性能和安全配置三个方面来介绍Sitrak C5H的参数。
正文：1. 动力系统1.1 发动机Sitrak C5H搭载了一台高性能发动机，采用了先进的燃烧技术，具备较高的燃烧效率和动力输出。
发动机的排量大，可提供强劲的动力输出，满足重载运输的需求。
此外，发动机还具备低噪音、低排放的特点，符合环保要求。
1.2 变速器Sitrak C5H配备了一款先进的变速器系统，可实现平稳的换挡和高效的动力传输。
变速器具有多个挡位，可根据路况和负载情况进行智能调整，提供最佳的驾驶体验和燃油经济性。
1.3 悬挂系统Sitrak C5H的悬挂系统采用了高强度的钢板弹簧和液压减震器，能够有效减少车身的颠簸和震动，提供稳定的悬挂性能。
悬挂系统还具备较高的承载能力，能够适应各种道路条件下的运输需求。
2. 操控性能2.1 转向系统Sitrak C5H的转向系统采用了液压助力转向技术，提供轻便的转向操作和良好的操控性能。
转向系统具备较小的转向半径，能够适应狭窄的道路环境，提高驾驶的灵活性和安全性。
2.2 制动系统Sitrak C5H配备了先进的制动系统，包括气压制动系统和驻车制动系统。
气压制动系统具有快速响应和稳定的制动性能，确保车辆在高速行驶时的安全性。
驻车制动系统可靠性高，能够有效防止车辆在停车状态下滑移。
2.3 操控舒适性Sitrak C5H的驾驶室设计人性化，配备了舒适的座椅、多功能方向盘和可调节的座椅、方向盘等，提供舒适的驾驶环境。
此外，驾驶室还具备良好的隔音效果，减少外部噪音的干扰，提高驾驶的舒适性。
重型车辆了解卡车和货车的特点和用途
运输建筑垃圾：卡车和货车用于运输建筑过程中产生的各种垃圾，如废旧混凝土、废 旧砖块等。
运输建筑人员：卡车和货车用于运输建筑工人和施工管理人员，方便他们到达施工现场。
农业种植
运输农产品：卡车 和货车用于运输农 产品，如蔬菜、水 果、粮食等。
特点：体积小、重量轻、 灵活性高
用途：城市配送、短途运 输、货物搬运
优点：油耗低、排放少、 环保性能好
缺点：载重量有限，不适 合长途运输
发展趋势：智能化、电动 化、环保化
中型卡车
载重量：10-20吨 特点：动力强劲，适应性强，适合中长途运输 应用领域：物流、建筑、工程等 优点：经济性高，维护成本低，适应性强
消费者对卡车和货车的舒适性、安 全性、经济性等方面提出了更高的 要求
技术发展趋势
电动化：随着环保意识的提高，电动卡车和货车逐渐成为市场趋势 智能化：自动驾驶、智能物流等技术在卡车和货车领域的应用逐渐普及 轻量化：通过采用新材料、新工艺，降低卡车和货车的重量，提高燃油经济性和安全性 定制化：根据不同行业和场景的需求，提供定制化的卡车和货车解决方案
重型卡车
特点：载重量大，动力强劲，适合长途运输 结构：包括驾驶室、发动机、变速箱、车桥、轮胎等 用途：主要用于运输大型货物，如建筑材料、机械设备等 优点：运输效率高，适应性强，适合各种路况
特种卡车
消防车：用于灭 火和救援
救护车：用于运 送病人和伤员
垃圾车：用于收 集和运输垃圾
油罐车：用于运 输石油和天然气
舒适性
驾驶室设计：宽敞、舒适，符合人体工程学 座椅：可调节、加热、通风，提高驾驶舒适性 减震系统：采用先进的减震技术，减少颠簸感 隔音效果：采用隔音材料，降低噪音，提高驾驶舒适性
重卡汽车简介介绍
历史与发展
重卡汽车的历史
重卡汽车的发展历史可以追溯到20世纪初，当时由于工业生 产和交通运输的发展，需要运输大型货物和设备，重卡汽车 应运而生。
重卡汽车的发展
燃油经济性与排放性能
总结词
经济、环保、节能
详细描述
重卡汽车在燃油经济性和排放性能方面不断进行优化，采用先进的燃油喷射系统和燃烧室设计，提高燃油利用率 和降低油耗。同时，车辆排放标准符合环保要求，采用尾气处理和排放控制技术，减少对环境的影响。
03
重卡汽车应用场景与优势
物流运
1 2
货物运输
重卡汽车具有较大的载重量，适用于长距离、大 吨位货物运输，如建材、家电、食品等。
集装箱运输
重卡汽车可以运输集装箱，在物流链中扮演重要 角色，尤其在港口和铁路货运站之间的转运。
3
高效物流
重卡汽车在高速公路上行驶具有较高的稳定性和 速度，为物流运输提供高效、可靠的运输方式。
工程建设
基础设施建设
01
重卡汽车在工程建设中扮演重要角色，如运输水泥、
砂石等建筑材料，为工地施工提供物资保障。
自卸车
自卸车是一种具有自动倾卸货物的功能的载货汽 车，其特点是具有自动倾卸装置和较大的承载能 力。自卸车主要用于运输散装货物，如煤炭、矿 石等。
牵引车
牵引车是一种专门用于牵引挂车的载货汽车，其 特点是可以将挂车挂在牵引车的后面，从而形成 一个组合式的车辆。牵引车主要用于运输大型设 备和重型货物。
搅拌车
提供重要的运输保障。
安全生产
卡车主要参数介绍
卡车主要参数介绍卡车是一种用于运输货物的大型车辆。
它们通常被用于大型物流和运输公司、建筑工地、农业和工业部门等领域。
卡车的主要参数是指它们的尺寸、载重能力、引擎功率和燃油经济性等方面的特征。
下面将详细介绍卡车的主要参数。
一、尺寸参数：1.车身长度和宽度：卡车的车身长度和宽度是根据货物运输的需求来设计的。
较长的车身可容纳更多货物，而较宽的车身则可以提供更大的稳定性。
2.车身高度：卡车的车身高度取决于货物运输的需求以及道路条件。
一些场合下，卡车需要经过低矮的隧道或者桥梁，因此其车身高度必须能够适应这些限制。
3.轴距：卡车的轴距是指前后两个轴之间的距离。
较大的轴距可以提供更好的稳定性和操控性。
二、载重能力参数：1.吨位：卡车的吨位是指其能够承载的最大货物重量。
吨位通常由卡车的设计和结构决定，不同卡车的吨位范围从几吨到几十吨不等。
2.轴载：轴载是指每个轴所承受的重量。
由于卡车的载重是通过轮胎的承重来支撑的，因此轴载的合理分配对卡车的操控性和稳定性都非常重要。
三、引擎参数：1. 马力和转速：卡车的引擎通常是柴油发动机，其功率常以马力来衡量。
马力决定了卡车的加速性能和最高速度。
转速则表示发动机每分钟旋转的次数，通常以rpm（转/分钟）为单位。
2.扭矩：扭矩是发动机提供的转动力矩，通常以牛·米（Nm）为单位。
较大的扭矩可以提供更好的起步能力和爬坡能力。
四、燃油经济性参数：1.油耗：卡车的燃油经济性是指其在单位距离内消耗的燃油量。
较低的油耗意味着更低的运营成本和更环保。
2.排放标准：卡车的排放标准是指其尾气排放所满足的环保要求。
不同国家和地区对卡车排放标准有不同的要求，卡车制造商需要根据相关法规来设计和制造符合排放标准的卡车。
以上介绍了卡车的一些主要参数，这些参数直接影响着卡车的使用性能和运营成本。
在选择卡车时，需根据具体的运输需求和道路条件来综合考虑这些参数。
同时，卡车制造商也在不断努力提高卡车的性能和燃油经济性，以满足市场的不断需求。
重卡车桥分类及特点
重卡车桥分类及特点重卡车桥是指重型商用车辆(如货车、卡车、挂车等)的桥梁系统，用于支撑和传输车辆的重量和动力。
根据不同的使用需求和技术特点，重卡车桥可以分为前驱桥、后驱桥和驱动桥。
1.前驱桥：前驱桥是指驱动力传输到前轮的车桥系统，广泛应用于前驱货车和公交车等。
前驱桥的特点是相对简单，结构紧凑，安装在车辆结构前部，可以提供较高的牵引力和良好的操控性能。
此外，在重型商用车辆中，前驱桥通常具有可调节的空气悬挂系统，可以根据路况和负载自动调节悬挂高度，以增加车辆通过性和稳定性。
2.后驱桥：后驱桥是指驱动力传输到后轮的车桥系统，主要应用于后驱货机、油罐车、大型挂车以及部分越野车辆。
与前驱桥相比，后驱桥可以提供更高的承载能力和较好的抗扭性能。
后驱桥通常由差速器、主差速器、半轴和主减速器等部件组成。
另外，后驱桥还可以配备制动装置，以增加车辆的制动力和安全性。
3.驱动桥：驱动桥是指安装在车辆桥梁系统上，能够传输驱动力到车轮的车桥系统。
通常，驱动桥由驱动轴、主减速器、差速器等组成。
根据不同的设计和布局方式，驱动桥可以分为单桥、双桥和多桥等类型。
单桥驱动系统适用于小型货车和客车，双桥驱动系统适用于重型货车和客车，而多桥驱动系统通常应用于特殊用途车辆，如越野车和军用车辆。
除了以上三种基本的重卡车桥类型，还有一些特殊的重卡车桥类型，如推进桥、转向桥、悬架桥等。
推进桥是一种可在曲线道路上进行旋转或平行行驶的重卡车桥，适用于一些需要便捷操控行驶的工程车辆；转向桥是一种可以对轮胎方向进行调整的车桥系统，提供更高的操控行驶性能；悬架桥是指具备独立悬挂系统的车桥，可以提供更好的行驶平稳性和通过性。
总之，重卡车桥是重型商用车辆的重要组成部分，不同类型的重卡车桥具有不同的特点和应用范围。
通过了解和选择合适的车桥类型，可以提高车辆的承载能力、行驶稳定性和操控性能，进而提升车辆的运输效率和安全性。
重型载货汽车描述
重型载货汽车描述重型载货汽车是一种专门用于运输重型货物的机动车辆。
这类汽车通常有比轻型车辆更高的承载能力和更强大的动力。
一般而言，重型载货汽车的整车重量大于3.5吨，最大载荷能力达到了10吨或以上。
重型载货汽车通常由底盘、发动机、驾驶室、变速箱、行驶系统、刹车系统、电气系统等部分组成。
底盘是汽车的主要承载结构，通常由钢铁材料制成，以保证车辆的承载能力和稳定性。
底盘上安装着发动机、驾驶室和货箱等组件。
发动机是重型载货汽车的重要动力来源，通常有柴油发动机和天然气发动机两种。
驾驶室位于底盘的前方，由司机操控，除了保证司机的安全性和舒适性外，还要承担着数码控制、中央锁等多项功能。
货箱则是承载货物的主要构件，按不同物流需求、材质选择、大小、重量等因素，可分类安装各式各样的货箱。
行驶系统主要由汽车轮胎、悬挂系统以及钢铁构件等组成，用以保证车辆的行驶稳定性和舒适度。
刹车系统则是重型载货汽车的重要制动装置，保证司机在行驶时的安全性。
电气系统通常包括车灯、喇叭、仪表板等配件，保证司机在夜间或低光照条件下行驶时的安全性和把握驾驶数据。
与轻型车辆相比，重型载货汽车有许多特点。
首先，重型载货汽车整车重量大，运载能力强，便于长距离运输大规模货物，适用于中远程物流配送。
其次，重型载货汽车构件结构稳固，牢固性强，耐受性强，比起轻型车辆更能承受行驶环境的复杂性。
再次，重型载货汽车通常配备有更高规格的发动机和加强型的悬挂、刹车系统，因而有更强的动力和稳定性，能满足运输更大规格、更重的货物的需求。
此外，重型载货汽车可以根据不同货物的规格和运输路线的需求，可装配不同类型的货箱，并可以在货物的大小、形状、质地等因素上进行调整，让商品更适合运输和经营。
重型载货汽车在现代化物流运输当中扮演了非常重要的角色。
随着经济全球化进程的不断推进，全球物流产业进入了高速发展阶段。
重型载货汽车作为小型物流运输的重要载体，承担着货物的收发、集配、运输、存储等功能，同时在整个物流链中扮演着重要的角色。
重卡商用车标准清单
重卡商用车标准清单一、重卡商用车标准清单概述重卡商用车是指用于运输货物的卡车，其特点是载重量大、动力强劲。
在我国，重卡商用车行业的发展受到了严格的标准化管理。
为了规范市场秩序，提高产品质量和安全性，我国相关部门制定了一系列重卡商用车标准清单。
这些标准涵盖了重卡商用车的生产、使用、检验等各个环节，为行业发展提供了有力保障。
二、重卡商用车分类及标准1.按照用途分类重卡商用车可根据用途分为：牵引车、自卸车、载货车、专用车等。
不同类型的重卡商用车在标准要求上有所差异，如牵引车在制动、灯光等方面有较高要求，而专用车则需满足特殊功能的需求。
2.按照动力类型分类重卡商用车可根据动力类型分为：柴油车、汽油车、天然气车等。
不同动力类型的重卡商用车在排放、能耗等方面有不同的标准要求。
其中，柴油车因排放问题备受关注，其环保标准要求较高。
3.按照载重量分类重卡商用车可根据载重量分为：轻型、中型、重型等。
载重量不同的重卡商用车在车身结构、安全性能等方面有不同的标准要求。
重型卡车因其载重量大，对车辆性能和安全性的要求更高。
三、我国重卡商用车标准发展历程我国重卡商用车标准的发展经历了多个阶段。
从20世纪80年代开始，我国开始制定一系列重卡商用车标准，主要包括安全、环保、性能等方面。
随着行业技术的不断进步和政策法规的完善，我国重卡商用车标准日趋严格，与国际先进标准逐步接轨。
近年来，我国还加大了对新能源汽车重卡的标准制定力度，以适应行业转型升级的需求。
四、重卡商用车关键标准解读1.环保标准为应对大气污染，我国对重卡商用车排放标准进行了严格规定。
国六排放标准已实施，要求重卡商用车降低氮氧化物、颗粒物等污染物排放。
此外，重型柴油车还需安装尾气净化装置，提高净化效果。
2.安全标准重卡商用车安全标准涉及驾驶室结构、刹车系统、轮胎、灯光等方面。
例如，驾驶室需采用高强度钢板，提高碰撞安全性；刹车系统需采用双腔制动器，提高制动效果；灯光系统需满足夜间行驶visibility 要求。
当代重型公路卡车造型设计研究
Ｋ ｅ ｒ ｓ ｈｅｖ ｕ ｋ ，ｔｌｎ ｅ ｉｎ ｔｅ ，ｒ ｎ ｙｗｏ ｄ ： ａ ｙｔ ｃ ｓ ｓ ｉｇｄ ｓｇ ，ｈ ｍｅ ｔｅ ｄ ｒ ｙ
中 国经 济 的高 速 发展 ， 带 动 了物 流 运 输 行 业 对于商用车辆 的巨大需求。卡车行业市场竞争 日 益 加 剧 ，对 于 产 品性 能和 附 加 价 值 的 要 求 都 逐 步
也 对 车 辆 外 形 产 生 了 明显 影 响 ， 成 为 了重 型 公 路
卡 车 的重 要 造 型 特 征 。 １ 空气 动 力学 的造 型 特 征 ．
设 计 的 首 要 目标 是 为 其 经 济 效 益 服 务 ， 力 求 有 更
中 图分 类 号 ： Ｊ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章编 号 ：１ ７ — ０Ｘ（０ １０ — １８ ５ 收稿 日期 ： ２ １— １ ２ 修 回 目期 ： ２ １ ０ ＿ ４ ５ ６ １６ ６ ２ １） １ ０ ０— ００１－８ ０ 卜 １２
当 代重 型 卡 车 车 身造 型 设 计 的 发 展趋 势 。 关 键词 ：重 型 卡 车 ；造 型 设 计 ； 风格 ；趋 势
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专业化车 身造 型以寻求新 的突破 。了解 当今 重型 公路卡车 的主要功 能特 点，把握其整体造型风 格
234589_现代创虎：告别选择障碍
04□邮箱：************************04热点聚焦■ 本报记者 周 静现代创虎：告别选择障碍去年新加入中国中高端重卡市场竞争的四川现代，派出了创虎440马力6×4轻量化牵引车参加第八届中国国际卡车节油大赛。
国际同步技术四川现代创虎重卡在外观、内饰、配置、动力方面为国内中高端重卡树立了新的产品标杆。
它以韩国现代最新的xcient 重卡为原型精工打造而成，代表了现代集团最先进的制造水准。
就拿创虎搭载的12.7升Powertec 发动机来说，这款发动机是与英国RICARDO（里卡多）、DELPHI（德尔福）在现代欧洲实验室合作开发的具有纯正欧洲血统的柴油发动机，集成了当今重卡发动机的众多先进技术，为创虎重卡提供了一个强大的“心脏”。
四川现代销售本部销售管理部经理越麟向记者介绍，四川现代全面导入了韩国现代先进汽车制造工艺和品质管理体系，本地化生产的核心部件（如发动机、变速器、前后桥）都采用了现代集团先进技术。
除了双动力模式开关“PWR”，他还特别提到，创虎重卡使用了可以与公路之王斯堪尼亚媲美的技术——“动能滑行”装置，这项功能通过中控台“E-ROLL”键就能操作。
不再选择障碍近年来，国内重卡企业一直在努力缩小与进口重卡之间的差距。
不过就目前市场上的产品而言，用户依然难免会陷入“进口品质”和“国产价格”之间选择的纠结。
就在此时，四川现代创虎以合资品牌的身份推动了高端重卡的国产化，以超强的性价比一举解决了众多用户的“选择障碍”。
安徽省凤阳洪武汽车销售公司总经理黄森淼表示，安徽地区散户多，对价格比较敏感。
创虎重卡虽然价格相对较高，但远比进口重卡价格实惠，而且出勤率高，可靠性强，舒适、节油，从全路段综合运营成本来看，创虎重卡的性价比更高。
“我们有用户主要跑南京—上海之间的高速物流，在标载49吨情况下，油耗大概能控制在百公里三十四五升。
这样的油耗，让他一个来回就能省下两三百元，非常划算。
现代的大工业重载机的特点介绍
现代的大工业重载机的特点介绍
7月24日，现代重工宣布在俄罗斯、巴西、中南美、非洲以及中东等地区成功获得了价值3,200万美元的新型BackhoeLoader装载机(俗称“两头忙”)订单，共计约500台。
该款新型装载机是可以在前方安装铲车，后方安装挖掘机的多功能工程机械，具有挖掘机和装载机两项功能，所以被人亲切的称为“两头忙”。
其主要用于农耕及城市工程作业，此多功能的特性在全球各地区市场中被广泛认可且深受好评。
为了应对多样的工作环境，现代重工共研发了2个种类的4种型号产品，分别为H930/940和H930C/940C。
现代重工预计截至今年年末，公司将累计销售该款装载机共计700台，年平均增长率为35%，至2016年，年销售量将扩大到3,500台。
现代重工有关的人表示:“持续推出新型装载机配件，并加强跟伙伴公司及经销商的合作，通过积极的市场战略，现代重工建设装备的品牌形象将获得全面提升。
”
从2010年开始,俄罗斯、印度、中南美等新兴市场中，现代重工的建设装备产品正以平均每年50%的高速增长率不断扩大市场份额及销售额。
预计，现代重工今年建设装备领域销售额将达到44亿美元。
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大卡车的外形特征向幼儿介绍
大卡车的外形特征向幼儿介绍大卡车是一种巨大而威严的交通工具，它有着独特的外形特征。
让我们一起来了解一下大卡车的外形特征吧！大卡车通常有一个非常宽敞的驾驶室。
驾驶室的前部通常有一个大而宽阔的挡风玻璃，可以让驾驶员清晰地看到前方的道路情况。
驾驶室的两侧有大而高的侧窗，可以提供良好的视野。
在驾驶室的顶部，还有一个通风窗，可以让新鲜空气进入车内。
大卡车的车身非常长且宽。
大卡车通常由一个巨大的货箱和一个驾驶室组成。
货箱通常有一个长而宽的开口，可以方便地装载和卸载货物。
货箱的侧面通常有多个大型的储物柜，可以存放各种物品。
此外，大卡车的车身上还有许多灯具，包括前灯、尾灯、转向灯等，以确保在夜间或恶劣天气下的行车安全。
大卡车的轮胎非常大且宽。
大卡车通常有多个轮胎，每个轮胎都非常坚固，可以承受重大的载荷。
这些宽大的轮胎不仅可以提供良好的稳定性和操控性，还可以在不平坦的路面上提供良好的通过性。
大卡车的后部通常有一个牵引装置，可以连接一个拖车或其他车辆。
这个牵引装置可以根据需要进行调整，以适应不同的拖车尺寸和重量。
这使得大卡车可以携带更多的货物或运输更大的物体。
大卡车通常有一个醒目的外观设计。
它的车身通常涂上明亮的颜色，例如红色、蓝色或黄色，以增加其可见性。
此外，大卡车的车身上通常有各种标志和标识，例如公司的商标、车辆的号码等，以便于识别和辨认。
大卡车的外形特征独特而引人注目。
它的宽敞驾驶室、长而宽的车身、大而宽的轮胎、牵引装置以及醒目的外观设计，使其成为一种威严而强大的交通工具。
无论是在公路上运输货物还是拖曳其他车辆，大卡车都展现出了它的独特魅力和功能。
希望通过本文的介绍，幼儿们能更好地了解和认识大卡车的外形特征。
分析重汽海外版标准型设计
分析重汽海外版标准型设计
重汽海外版标准型设计指的是中国重汽集团在国际市场推出的标准型商用车型。
下面是对重汽海外版标准型设计的分析：
1. 外观设计：重汽海外版标准型设计可能采用简洁、现代化的外观风格，融入国际市场的审美标准和当地消费者的喜好。
外观可能采用大气、流线型的车身设计，突出商用车的稳重和专业形象。
2. 功能配置：重汽海外版标准型设计在功能配置上可能具备符合国际标准的安全性能和舒适性。
这包括先进的底盘技术、高效的发动机系统、舒适的驾驶室、先进的安全系统等。
车辆可能还配备了一些额外的功能和设备，以满足国际市场的需求。
3. 负载能力：重汽海外版标准型设计的负载能力可能根据市场需求和法规标准而有所调整。
商用车的负载能力对于满足不同行业和运输需求的客户非常重要，在设计中往往会考虑到这一点。
4. 环保性能：重汽海外版标准型设计也可能注重环境保护和节能减排。
车辆可能符合相应的国际排放标准，配备先进的排放控制技术，以减少对环境的影响。
需要注意的是，具体的重汽海外版标准型设计可能会因市场和客户需求的不同而有所差异。
因此，在进行设计分析时，还需参考具体的车型和目标市场的要求。
车辆造型方案
车辆造型方案车辆造型是汽车设计的一个重要方面，直接决定了车辆的外观美感和视觉效果。
本文将介绍汽车设计中常用的几种车辆造型方案。
流线型造型流线型造型是车辆设计中常用的一种造型方案，它的特点是线条流畅、外形顺滑。
这种造型方案能够大大降低空气阻力，提高燃油经济性，同时还具有美观的特点。
许多高速竞赛车、赛车运动用车、高速列车等都采用了流线型造型方案。
当然，在实际的商业用车中也有许多采用流线型造型的车型，如奥迪A6、奔驰E级、宝马7系等。
直线型造型直线型造型是相对于流线型造型而言的一种造型方案。
直线型造型强调了线条的简洁性和角度感，具有锋利、刚毅的特点。
这种造型方案通常用于一些具有运动属性的车型，如跑车、越野车等。
同时，直线型造型在商务用车领域也占据着一定的市场地位，例如丰田凯美瑞、现代索纳塔等。
曲线型造型曲线型造型是相对于直线型造型而言的一种造型方案。
曲线型造型追求流畅和柔和的曲线，强调了线条的柔和性，是一种富有动感的造型方案。
不少豪华车型都采用了曲线型造型方案，如丰田奥德赛、铃木Jimny等。
曲线型造型能够在视觉上减轻车身的压迫感，车身显得更加舒适。
家族式造型家族式造型是一种较为新近的造型方案，它追求车型之间的亲缘性和连续性，即同一个品牌的不同车型在外观上有较为一致的特点，使得消费者能够更好地识别品牌。
许多汽车品牌都采用了家族式造型，如奥迪、宝马、雷克萨斯等。
家族式造型的优势在于品牌辨识度高，有益于品牌的推广和营销。
小结车辆造型方案多种多样，在实际的车辆设计中应该根据车型的属性和市场定位综合考虑选择何种造型方案，并在不同的造型要素中做出适当的调整，以达到最佳的视觉效果和市场效益。