AFC系统培训资料
轨道交通机电专业AFC系统维修工培训
扇门控制模块
主
控
I/O控制模块
单 元
维修控制模块
乘客显示屏 票卡处理单元 票卡回收模块
UPS不间断电源
AGM内部逻辑连接图
一、AFC系统简介
4.车站终端设备 (3)TCM
配电模块
电源适配器
读写器 维修控制模块
乘客显示器/触摸屏 主 控 单 元
车站计算机
TCM逻辑连接图
（一）设备清单 （二）设备管理要求 （三）设备间管理制度 （四）设备间环境管理
六、应急处置
（一）作业关键环节与岗位风险管控 M设备巡视、检修 2.AGM设备巡视、检修 3.AFC机房设备巡视 4.AFC系统设备检修作业 5.闸机紧急按钮检修
（二）专业应急处置 1.大面积停电 2.AFC紧急按钮降级 3.部分（或个别）车站自动售、检票系统全部故障
修改历史
机、紧急按钮控制盒等组成。其主要功能是对车站终端 设备进行状态监控、以及收集本站产生的交易和审计数 据，规定了系统的数据管理、运营管理及系统维护管理 的技术要求。
一、AFC系统简介
4.车站终端设备 车站终端设备系统主要组成包括自动售票机(TVM)、
自动检票机(AGM)、自动验票机(TCM)、半自动售票机/ 票房售票机(BOM)。
上岗培训系列
轨道交通机电专业AFC系 统维修工培训
一、AFC系统简介 二、设备间 三、物料及工器具 四、设备维护 五、典型故障 六、应急处置
目录
一、AFC系统简介
（一）AFC系统组成 AFC系统由清分系统、线路中央计算机系统、车站计
算机系统、车站终端设备、车票、通讯传输设备构成。 AFC系统结构如图：
二、设备间
（一）应急物资管理 （二）工器具管理
AFC自动售检票内部培训
2020/6/12
北京瑞拓电子技术发展有限公司
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2.AFC系统发展历程
香港城市轨道交通AFC系统：
香港地铁(MTR)始建于1975年，1979年首条线路开通运营，并采用 了自动售检票系统。
香港地铁自动售检票系统使用的单程票是磁卡，储值票采用Felica非 接触式IC卡。
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北京瑞拓电子技术发展有限公司
中文说明
AFC清算管理中心 & 北京市政交通一卡通
线路中央计算机系统 车站计算机系统 自动售检票 自动售票机 自动检票机 自动充值机 半自动售票机 车票编码分拣机 紧急按钮
RAID
Random Array of Inexpensive Disks 磁盘阵列
SLE
Station Level Equipment
介 票和对储值票进行充值。 绍 自动售票机以主控单元为核心，辅以现金处理装置、车票处理装置、乘客显示器、打印机、电源等
模块组成，还可以根据需要配置触摸屏、运营状态显示器、银行卡读写器及密码键盘等部件 。
图 片
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4.AFC系统主要设备介绍
TMV设备功能：
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2.AFC系统发展历程
广州城市轨道交通AFC系统：
1999年2月16日，在广州地铁1号线开通试运营的同时，AFC系统也 投入了使用，广州市地铁1号线采用美国CUBIC公司的磁卡自动售检 票系统。
广州地铁1，2，3，4号线均采用计程，计时票价制，使用非接触IC卡 车票实现换乘。
成
凭条打印机
电源模块
2020/6/12
AFC系统介绍
票房售票机 （BOM ）
闸机 （ AGM ）
自动售票机 （ TVM ）
自动验票机 （ TCM ）
便携式验票机 （PCA）
第五层
读卡器和车 票 读卡器和（ M T T ）
一、AFC系统概述
• 3、各层级设备功能
票卡层
SLE
SC
E/S
清分中心
主要指单程票、 IC一卡通（即目 前使用的羊城 通）、地铁储值 票等。
化处理和编码、 赋值。
定位于整个广 州市及珠江三 角洲城际轨道
交通系统的清
分中心和AFC
运营管理中心
二、ICCS、LCC与E/S简要
• 1、ICCS
用于完成广州市轨道交 通车票交易数据的整体 处理、统计分析
介绍
具备线路AFC系统
设备运营管理的功能
远期定位于整个广州 市及珠江三角洲城际 轨道交通系统的清分 中心和AFC运营管理 中心
与城市公交一卡通进行自动收益 清分能力的电子支付系统
系统使用非接触式IC卡作为车票 媒体，其中单程票采用辅币形式 的TOKEN，在全球范围内是首 家使用这种技术的公司
一、AFC系统概述
• 2、系统架构
第一层
清分计算机系统 （ICCS）
编码分拣机 （ES）
第二层 第三层
第四层
线路中央计算机系统 （LCC ）
对地铁专用票卡进行初 始化、编码及赋值处理， 包括代用币式和卡式车 票。
对回收的车票按需要 进行分拣、重新编码 或赋值处理。
编码分拣机能即时打 印车票处理过程的批 次操作及班次报告
在不影响“一卡通”票 卡数据的基础上，能 对“一卡通”票卡进行 二次编码、发行
轨道交通AFC实训培训课件
自动售票软件
主要集成与服务端数据库中的配置文件中，此处 仅对自动售票机基本运行参数进行介绍。 自动售票机开启后，可在登陆界面选择“系统设 置”按钮，可直接在前端触屏操作，也可以将售 票 机 内 部 放 置 的 鼠 标 进 行 操 作 。 点击上图中系统 设置按钮，进入系统设置界面。出厂时软件厂商已经 进行初始配置，此时用户可以在此基础上进行修改。
02 了解AFC
了解AFC
常用票务术语及其缩写
AFC系统组成
1
2
AFC系统架构
车站终端设备
3
4
常用票务术语及其缩写
自动售检票 系统
AFC系统线 路中心计算机
系统
车站计算机 系统
车站终端设 备
维修中心计 算机系统
AFC
CC
SC
SLE
MMC
常用票务术语及其缩写
培训中心计 算机系统
自动售票机
半自动售票 机
硬件使用方法
硬件使用方法
自动售票机使用方法
半自动售票机使用方法
检票机使用方法
自动售票机使用方法
地图区
位移按钮
票价按钮
购票信息 购票数量 提示信息
自动售票机使用流程
1
ONE
2
TWO
在待购票界面直接选择单程票票价，TVM直接显示选中的票价。 默认的购票张数为1，如果要修改购票数量，可直接点击购买张数按钮。
2019
城市轨道交通AFC的 技术已与城市一卡通 接轨，实现城市甚至 城市区间的一卡通。 AFC 系统的持续发展和应 用。
高校开展AFC实训的必要性
城市轨道交通是一个应用性、综合 型较强的行业,实训教学是培养高质量 人才的重要教学环节之一。AFC实训 有助于学生更好的熟悉和操作AFC设 备。
AFC系统
5、在紧急情况下，车站值班人员课按下紧急报警按钮，控制 所有进出站检票机运行紧急运行模式，此时所有检票机全部倒向 开通状态（杆式检票机三杆全部落下，门式检票机门全部打开） ，以便乘客快速疏散。
车站计算机系统性能要求： 1、系统可用性达到99.9 ﹪； 2、具备每日处理不少于20万客流（50万 笔交易数据）的能力； 3、对于有特殊客流要求的车站，可以另 外规定； 4、在通信正常的情况下，车站终端设备 的故障信息可在2s内主动上传到车站计算机系 统；
自动售检票机主要参数（参考值） 指标名 称 电压 功率 指标参考值 220v+15%，-10%；50Hz±4%； 260w 指标名称 通信速率 环境温度 指标参考值 10Mb/s 0~45℃
重量
外形尺 寸 可靠性
300Kg
600mm×660mm×1800（宽×高× 厚） MCBF≥50000，MTTR≤30min
嵌入式的自动售票设备
3）自动检票机（闸机）
自动检票机分为进站检票机EnG（entry gate）和出 站检票机ExG（exit gate），设置在车站付费区与非付 费区之间，呈线性布置在车站的出入口。 自动检票机的阻挡装置有三角转杆式和门式，其 中门式又分为垂直开闭门式和水平开闭门式。在紧急 状态下可有计算机系统、车站计算机系统或紧急报警 按钮控制三角转杆自由落下或门打开。在验票机失电 时也应自由落下或门打开。
三、系统模式
自动检票机具有正常模式，降级运行模式，维护 模式及关闭模式这四种基本运行模式。 （1）正常模式
检票机在正常运行模式下，方向指示器显示“允许通 行”，乘客显示器显示正常使用相关信息，检票机可正常 处理检票、放行等操作。
（2）降级运行模式 降级运行模式包括列车故障模式，进出站免检 模式，时间免检模式及超程免检模式。
轨道交通机电专业AFC(自动售检票)系统维修工培训教材及试题集
轨道交通机电专业AFC（自动售检票）系统维修工培训教材及试题集作者：原创日期：2019目录第一章 AFC系统 (4)第一节 AFC系统简介 (4)第二节 AFC系统组成 (6)一、清分系统 (7)二、线路中央计算机系统 (8)三、车站计算机系统 (9)四、车站终端设备 (10)五、车票 (13)六、通讯传输设备 (13)第三节接口划分 (13)第二章设备间 (14)第一节设备清单 (14)第二节设备管理要求 (15)一、网络控制柜 (15)二、交流配电柜 (16)第三节设备间管理制度 (16)一、设备间访客管理办法 (16)二、设备间人员管理办法 (17)第四节环境管理 (17)第三章物料及工器具 (18)第一节应急物资管理 (18)第二节工器具管理 (19)第四章设备维护 (20)第一节维护保养内容及标准 (20)一、日常巡检 (20)二、定期检修保养 (21)第二节设备维护保养步骤 (41)第三节安全注意事项 (42)第五章典型故障 (43)第六章应急处置（内包含危险源） (46)第一节作业关键环节与岗位风险管控 (46)第二节专业应急处置 (48)附：AFC机电上岗证考核体系建设试题及解析 (50)第一章 AFC系统第一节 AFC系统简介AFC系统的全称是Automatic Fare Collection System，即城市轨道交通自动售检票系统。
该系统是一种由计算机集中控制的自动售票(包括半自动售票)、自动检票以及自动收费和统计的封闭式自动化网络系统。
AFC自动售检票系统基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，能够实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理通过自动化进行。
该系统用于轨道交通每一条线路的售检票，是乘客乘坐轨道交通买票、检票，运营主体对轨道交通票务、客流控制管理的重要手段，是轨道交通机电系统必不可少的一个组成部分。
AFC的结构层次划分，共分为清分系统、线路中央计算机系统、车站计算机系统、车站终端设备、车票五个层次。
地铁afc班组培训计划
地铁afc班组培训计划一、培训目标地铁AFC班组是地铁运营中最核心的一环，负责乘客进站刷卡、购票等一系列操作。
为了提升班组成员的综合素质和专业技能，我公司特制定了本次培训计划，旨在提高班组成员的专业能力和服务水平，确保乘客出行的安全和畅通。
二、培训对象全体AFC班组成员三、培训时间本次培训共计3个月，按月进行分模块培训。
四、培训内容第一阶段：基础知识和技能培训1.乘客服务技能学习-学习礼貌用语和服务态度-学习应对突发状况的处理技巧-学习提高服务质量的方法和技巧2.安全技能培训-学习应对安全事故的处理方法-学习应急救护知识和技能-学习应对火灾等紧急情况的逃生技巧3.收费系统操作培训-学习售票机和刷卡机的操作流程-学习POS机的使用方法-学习电子支付系统的操作技能第二阶段：专业知识和技能培训1.票务操作技能培训-学习售票机的结账操作-学习售票机的故障排查和处理方法-学习售票机故障后的应急处理措施2.安全检票技能培训-学习安全检票机的操作流程-学习安全检票机的故障处理方法-学习安全检票机故障后的应急处理措施3.电子支付审核技能培训-学习电子支付系统的操作流程-学习电子支付系统的风险识别和处理方法-学习电子支付系统异常情况下的处理措施第三阶段：综合实操培训1.模拟实操训练-模拟售票机、安全检票机和电子支付系统的使用场景-模拟突发状况的处理情景演练-模拟安全事故的处理实操训练2.现场实操训练-实地演练售票和安全检票机的操作-实地进行电子支付系统的实操训练-在实际工作中进行安全事故的处理实操五、培训方式1.理论授课采用讲解、讨论和案例分析等方式，讲解相关的知识和技能点，并引导学员进行理论应用。
2.实操演练现场模拟和实际工作演练相结合，通过模拟演练和实地操作提高学员的应变能力和实际操作技能。
3.操作指导安排专业的培训教师进行一对一操作指导，帮助学员提高操作能力和技巧。
六、培训评估1.学员考核每月进行理论知识考核和技能操作考核，确保学员各方面能力的提升。
AFC系统培训资料
01
02
03
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硬件检查
定期检查AFC系统的硬件设软件更新
及时更新AFC系统的软件，以 修复可能存在的漏洞或问题， 提高系统的稳定性和安全性。
数据备份
定期对AFC系统中的重要数据 进行备份，以防数据丢失或损
坏。
权限管理
对AFC系统的用户权限进行管 理，确保不同用户只能访问其 权限范围内的数据和功能。
AFC系统培训资料
• AFC系统概述 • AFC系统基础知识 • AFC系统操作与维护 • AFC系统安全与保密 • 案例分析
01
AFC系统概述
AFC系统的定义
总结词
AFC系统是自动售检票系统的简称， 是一种高度自动化的轨道交通售票、 检票和清分系统。
详细描述
AFC系统是城市轨道交通的重要组成 部分，实现了乘客的自动售票、检票 、计费、清分等功能，提高了轨道交 通的运营效率和乘客出行体验。
THANKS
感谢观看
05
案例分析
某城市AFC系统的应用案例
总结词：成功实施 总结词：技术创新 总结词：可持续发展
详细描述：某城市AFC系统成功实施后，大大提高了公 共交通的运营效率，减少了乘客的等待时间，提升了市 民的出行体验。
详细描述：该案例中，AFC系统采用了最新的技术手段 ，如人脸识别、移动支付等，实现了快速、准确的乘客 验票和支付。
AFC系统故障处理
故障识别
当AFC系统出现故障时，应迅速识别 故障类型，如硬件故障、软件故障或 网络故障等。
故障排除
根据故障类型，采取相应的措施进行 排除，如更换硬件、修复软件或调整 网络设置等。
数据恢复
在故障排除过程中，如发现数据丢失 或损坏，应立即进行数据恢复，确保 业务正常运行。
AFC系统培训资料
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回收类车票
单程票 当日使用 限单人、单次、限时 不可挂失 超程或超时,需按规
定补票
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回收类车票
出站票 乘客在付费区补票出站 当日、本站单人出站使用
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回收类车票
福利票 持有效可免票证件的乘客换取的车票 通过检票机时，有特殊的提示
可换取福利票的 证件见样册
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票箱更换操作流程——装上票箱A
开始时维护面板上选择 “装载A票箱”，
操作结束后，还要在维 护面板上输入新添加卡数。
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票箱更换操作流程——装载A票箱
在维修面板上选择“装载A票箱” 双手推入票箱到位 逆时针拨动杠杆，按下波动开关，卡槽上升 用钥匙将开关扳至“关”位，推回票箱盖 推回票箱模块 在维修面板上输入票箱内票卡数量，之后退出登陆 取回凭条打印机打印的凭条，翻转至立位后推回 关闭并锁好维修门
消后可移走车票，放置下一张车票继续抵消。
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• 车票抵消
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发出站票
无票的乘客出站 持未进站一卡通车票的乘客出站 发出站票需要选择上次进站地点，当选定后，系统
将自动按照票价计算出票价，点击后可以发售出站 票。
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发出站票
74
自 动 检 票 机AGM
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培训目标
在课程完成后，学员能够：
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使用说明——操作员使用注意事项
进行操作前，请确保没有乘客操作。 不要插拔设备的连接线，如果必须要插拔，请先退出系
统，关机断电后再进行 请不要互换模块的连接端口 在打开维修门后规定的时间内必须登录 在登录维修面板前不要移动纸币模块、硬币模块、钱箱、
票箱；登录维修面板后，在系统规定的时间内没有任何 操作，则自动签退 ，要继续操作只能关闭主维修门，再 打开重新登录 。 当在推入或拉出上述部件发生阻碍时，不可强行进行操 作！以免损坏这些部件 。
城市轨道交通afc系统及票务管理实训
城市轨道交通afc系统及票务管理实训
城市轨道交通AFC系统及票务管理实训
一、实训介绍
1、AFC（自动售票机）系统
什么是AFC？AFC（自动售票系统）是一套完整的全自动化设备，它可以根据车站需求，自动完成票务事务处理的功能，比如自动售卖车票、值钱票、电汇、充值、检票及补票等服务。
2、票务管理系统
票务管理系统是一种建立在轨道交通上的数据库管理系统，它被用于处理车站、旅客及车辆信息，并为票务运营提供及时的行车指示及能力支持。
二、实训内容
1、轨道交通AFC系统的应用
（1）关于自动售票机的安装、维护及运行
（2）自动售票机的软硬件结构原理
（3）AFC系统的信息处理及实际应用操作
2、票务管理系统的应用
（1）票务管理系统的设计及服务功能
（2）票务管理数据库的信息处理
（3）票务处理及查询登录以及联机交互
三、实训器材
1、实训考核要求及相关文件
（1）实训器材要求：AFC系统安装设备、票务管理系统软硬件设备；（2）实训考核要求：AFC系统及票务管理系统的安装、维护、操作及测试等；
（3）实训文件要求：实训考核合格的证书、实训文件及实训纪律等。
四、实训结束及考核
1、考核标准
（1）AFC系统安装完毕及正常运行；
（2）票务管理系统的信息正常查询；
（3）考核成绩评定及实训结束。
2、实训结束
实训结束时实习人员要收拾好现场，撤除实训设备，并按照要求准备实训文件及实训考核合格证书，确保结束实训时及实训现场安全及平静。
AFC自动售检票内部培训文档幻灯片
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3.AFC系统架构
A F C 系 统 整 体 架 构
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北京市轨道交通清算管 理中心 ACC
（AFC Clearing Center）
1号线
2号线
线路计算机系统 LC
（Line Center）
车站终端设备
SLE
北京市政交通一卡通公司
BMAC
AFC Clearing Center Beijing Municipl Administration Communication Card Co. Line Center Station Computer system Automatic Fare Collection Ticket Vending Machine Automatic Gate Machine Add Value Machine Booking Office Machine Encoder/Sorter Machine Emergency Button
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2.AFC系统发展历程
上海城市轨道交通AFC系统：
1999年3月，地铁1号线采用美国CUBIC公司磁卡自动售检票系统投 入使用，采用循环使用的卡型塑质磁票。
2005年12月建立了上海新标准的自动售检票系统，完成了对原来的 地铁1，2，3号线系统改造，建立了4、5号线自动售检票系统，设立 路网清分中心，负责进行票卡发行、数据汇集处理
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2.AFC系统发展历程
香港城市轨道交通AFC系统：
香港地铁(MTR)始建于1975年，1979年首条线路开通运营，并采用 了自动售检票系统。
香港地铁自动售检票系统使用的单程票是磁卡，储值票采用Felica非 接触式IC卡。
AFC车间新员工培训-AFC系统知识、清分系统
1、ACC层级 （2）ACC系统拓扑图
1、ACC层级 （3）ACC硬件介绍
（1）服务器 （2）存储设备 （3）功能工作站 （4）密钥设备 （5）编码分拣机 （6）网络设备 （7）不间断电源（UPS）
与循环箱组成。其中纸币机头用于纸币 的接收、判断真伪，存钞箱用于纸币的 存储，循环箱则用于纸币的找零，并且 乘客投入的纸币可以进入循环箱，参与 找零过程。
4、SLE层级 （3）TVM
（2）硬币处理模块 硬币处理模块由验币器、循环找零箱、
补币箱组成。其中验币器用于的接收、判 断真伪，循环找零箱用于硬币的存储与找 零，乘客投入的硬币会进入循环找零箱用 于找零工作，补币箱提供给车站工作人员 进行补充找零。
（1）ACC制定AFC系统运营的各项规则，包括：车票、票价、清算、对帐业务规则、车 票使用管理及调配流程、运营模式控制管理流程、运营参数、安全管理的流程与授权、终 端设备统一乘客服务界面、系统接口和编码规则等。
（2）ACC统一发行轨道交通专用车票，并进行车票的动态调配和跟踪，实现轨道交通各 线路统一的车票发行及车票管理。
（3）ACC通过其全局票务与安全系统支撑各线路AFC系统运行，负责收集、统计、分析、 查询运营数据，负责榕城通、市民卡车票交易收益在轨道交通系统不同线路之间的清分， 实现轨道交通系统与榕城通、市民卡结算系统间的清算与对帐。
1、ACC层级 （1）ACC的定义与功能
（4）ACC下发各类参数和命令，确保整个AFC系统正常、安全运营。 （5）ACC具备时钟同步功能，提供轨道交通AFC系统的时钟源。 （6）ACC设有ES设备，ES具有对车票的初始化、赋值、分拣、校验、注销等功能。 （7）ACC统一管理AFC系统密钥。 （8）ACC负责AFC系统与外部系统接口处理，包括榕城通、市民卡、银行、移动等外部
AFC系统学习资料
一、系统的组成介绍轨道交通AFC实训系统通过组建车站局域网，将人工售票机、自动售票机、进出站检票机、自动查询机、半自动售（补）票机、SC车站工作站、边门、票亭、安检机、安检门、票务备品等设备，并集成了AFC系统仿真软件，通过模拟地铁站务员售票岗、站厅岗、站台岗、客运值班员等岗位的工作内容，使学生了解地铁车站AFC系统设备及工作原理，培养轨道交通车站客运服务、AFC设备日常操作、票务处理等专业实操能力。
1.1硬件部分人工售票机人工售票机应可按照安装位置的不同而设置为不同操作类型，使设备功能集中使用，如单独为非付费区服务、单独为付费区服务、兼顾非付费区及付费区服务等。
能进行车票的分析、无效更新、发售、充值、延期、退款、交易查询，票务管理/行政收款，可选择打印单据；可进行异常票务处理；售票员与乘客之间设有对话装置（麦克风、扬声器）。
自动售票机自动售票机能提供纸币、硬币等支付手段，通过人机界面操作，自动售出车票和实现动态找零。
主要由主控单元、触摸屏、乘客显示器、车票读写器、纸币处理系统、硬币处理系统、票卡处理系统、电源模块及机壳等部件组成。
进站检票翼闸检票闸机安装在车站付费区与非付费区之间，通过内置的检票装置，对乘客所持车票的有效性进行验证，并给予放行或不放行的指令。
主要由闸机控制板、机芯部件、红外检测装置、LED方向指示灯、机壳、工控板、车票识别器、信息显示屏等。
出站检票三辊闸检票闸机安装在车站付费区与非付费区之间，通过内置的检票装置，对乘客所持车票的有效性进行验证，并给予放行或不放行的指令。
主要由闸机控制板、机芯部件、红外检测装置、LED方向指示灯、机壳、工控板、车票识别器、车票回收模块、信息显示屏等。
1.2软件部分BOM售票软件：前端售票、退票、补票等操作使用。
后台管理软件：进行系统运行参数、库存等管理 TVM软件：自助购票与设备运行参数管理。
检票软件：车票验证监控管理二、系统实际操作AFC实训系统由1台系统服务器电脑、1套人工售票机、1台自动售票机、2通道进站翼闸检票机、2通道出站三辊闸检票机。
AFC班组安全培训
通用安全部门、中心安全培训已讲AFC维修专业安全一、安全职责和职业修养1、班组长安全职责a) 认真执行部门、中心（室）有关安全生产、劳动保护等方面的制度和规定，对本班组员工在生产过程中的安全、健康负责。
b) 督促检查本班组员工搞好安全文明生产，在各自的职责范围内做好安全工作。
c) 制定和修订本班组安全管理制度，报中心批准后负责执行。
d) 经常检查、指导班组员工安全操作方法，并随时纠正违章作业。
2、员工安全职责a) 认真学习和遵守安全生产规章制度和劳动纪律，积极参加安全生产各项活动。
b) 认真爱护和正确使用机器设备、工具及劳动保护用品、防护器具，对材料、工具及废物等按指定地点堆放整齐，搞好安全文明生产，在自己的职责范围内做好安全工作。
c) 班前检查、班中随时检查机器设备、工具、电气及作业环境的安全情况，发现不安全情况及时处理或及时报告。
d)有权拒绝执行违章指挥，有权制止他人违章作业，有权及时反映安全隐患。
3、班组安全员安全职责a) 协助班组长开展各项安全活动，提出改善安全工作的建议。
b) 严格执行安全管理制度、安全技术操作规程，发现违章作业有权制止，并及时报告。
c) 监督检查本班组员工正确使用机器设备、工具及劳动保护用品、防护器具和消防器材。
(二)、培养良好的职业修养1、在工作当中，要自觉遵守公司的规章制度。
公司建立的规章制度不仅是为了保障公司的各项职能、业务活动能有序地开展和执行，更是为了保证全体员工能在自己的岗位当中安全有效地开展自己的工作，降低出错的机率。
所以全体员工均有义务自觉地遵守公司的各项规章制度，同时也应主动地反违章，拒绝违章作业。
在遇到规章不合理的情况，应该尽快上报，提出合理化的建议，并请示上级，按上级指示执行作业或操作。
2、要养成良好的工作习惯，要细心认真、注意细节，严格按照安全操作规程的作业步骤进行作业。
作业的过程中，安全防护工作和安全确认流程往往会使工作的过程显得繁琐或降低了工作效率，对于贪图一时方便的人来说，作业前后的安全防护和安全确认工作会是一件麻烦的事情。
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（Line Computer）
车站计算机系统 SC
（Station Computer）
车站终端设备
SLE
4号线AFC系统
6
AFC系统架构
设备监控工作站
票务工作站
客流监视 状态监视 控制命令下发 状态查询 运营时间表设 置 其它查询 系统通用功能 设备报警
5、若点击“取消”，投入的钱 币退回，返回主界面
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充值操作流程
1、点击“充值”按钮 2、插入储值卡，屏幕显示卡内余额 3、投入10元、20元、50元或100元的纸币 4、点击“确定”或“取消” 5、 “确定”，屏幕上会显示本次充值后 卡内余额。然后可以点击“充值并打印收 据”收取相应的交易凭证 6、若点击“取消”，将返回主界面
车站配票申请，出入库 库存管理 BOM班次结算 TVM现金清点 预赋值车票结算 交易查询 收益查询 交易审计
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AFC终端设备
半动售票机BOM 自动检票机AG
自动售票机TVM
便携式检票机 PTCM
2017/2/7
自动查询机TCM
8
AFC辅助设备
9
车站其他AFC设备
存放车站数据库表 内务处理 数据归档
记名使用的计次票,可挂失
员工票通过检票机时，有特殊的提示
照片
23
非回收票
车站工作票
限指定车站使用 不检查进出站次序 可挂失
24
发票
• 线路中使用的 一票通报小凭证由 公司自行印制。 • 一卡通发票由 一卡通公司提供。
25
自 动 售 票 机TVM
26
培训目标
课程完成后，学员能够：
熟悉自动售票机的操作界面及有关功能
车站服务器
打印机
UPS
10
车
票
11
培训目标
课程完成后，学员能够 了解乘车票卡种类 了解乘车证件种类 说出不同种类票卡使用范围
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培训内容
票卡种类 票卡使用范围 一卡通相关业务
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票卡种类
按照发行方不同：
轨道交通专用票
一卡通储值卡
按照出站时回收方式不同：
回收类车票（薄卡）
能够执行日常换票箱、钱箱的操作
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培训内容
自动售票机（TVM）概览 自动售票机（TVM）操作界面及有关功能 自动售票机（TVM）结构及使用说明 换票箱，换钱箱操作
简单的故障处理
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TVM设备概况
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TVM设备
位于非付费区 出售非接触式IC卡单程车票 进行一卡通充值
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TVM设备
储值卡 投入口 硬币投 入口
纸币投 入口
单程票及 找零出口
打印凭 条出口
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站台布置情况
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TVM购票、充值流程及操作界面
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TVM主界面
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TVM主界面（4号线线路查询界面）
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购票操作流程
1、选择购票张数 2、投入对应数量的1元硬币或5 元、10元的纸币 3、点击“确定”或“取消”
4、若点击“确定”，在下方出 票口处取出票卡及找零硬币。
护、一卡通授权、行政处理
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车站AFC系统配置
车控室 UPS 监控工作站 SC 服务器
站厅
BOM
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操作界面
操作员
车票处理
设备操作
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2017/2/7
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车票分析
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单程票发售
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单程票发售有两种选择方式：
直接选择票价和张数。 或通过选择起点和终点得到票价，之后选择张数。
输入实收金额就可自动得到找零金额。此实收金 额可添也可不添，不作为系统对帐的依据。点击 小键盘的确定按钮后可弹开钱箱。
4
AFC系统的优越性
• 人性化
• 客流导向
• 社会效益 • 提供信息支持 • 提高运行效率 • 强化安全管理 • 提升形象
5
AFC系统架构
北京市轨道交通清算管 理中心 ACC
（AFC Clearing Center） 1号线 4号线
北京市政交通一卡通公司
BMAC
八通线
13号线
4号线AFC系统线路中心
2017/2/7
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票箱更换操作流程——卸下票箱A
10. 将票箱盖手动抬起，推入箱体
票箱盖
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票箱更换操作流程——卸下票箱A（续）
11. 用钥匙将开关扳至“开”位
钥匙 关位 开位
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票箱更换操作流程——卸下票箱A（续）
12. 向下按动卡槽的波动开关，使卡槽下降实现退槽
13. 待卡槽下降完毕，逆时针拨动票箱的杠杆至开位
3
AFC系统的主要工作内容
1）实现中央系统、车站系统和终端设备之间的数据传 输和处理； 2）完成车票制作、售票、检票、票务统计分析等工作； 3）及时、准确地进行客流、票务数据的收集、整理、 汇总和分析； 4）实现轨道交通收益方的清分 结算以及与关联系统等外部接口 之间的清分结算，同时可通过银 行或金融机构实现帐务划拨。
AFC自动售检票系统
1
培训目标
课程完成后，学员能够：
了解车站自动收费系统概念、内容及架构 描述系统内各主要终端设备的名称及功能
2
自动售检票系统（AFC系统）
所谓自动售检票系统（Automatic Fare Collection， 简称AFC），是以磁卡（纸制磁卡和PET磁卡）或智能卡（非 接触式IC卡）为车票介质，利用自动售票机、半自动售/补 票机、自动检票机、查询机等终端设备，并通过计算机网络 实现轨道交通运营中的自动售票、自动检票、自动收费、自 动统计的封闭式票务管理自动化系统。
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票箱更换操作流程——装上票箱A
开始时维护面板上选择 “装载A票箱”， 操作结束后，还要在维 护面板上输入新添加卡数。
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票箱更换操作流程——装载A票箱
在维修面板上选择“装载A票箱” 双手推入票箱到位 逆时针拨动杠杆，按下波动开关，卡槽上升
用钥匙将开关扳至“关”位，推回票箱盖
推回票箱模块 在维修面板上输入票箱内票卡数量，之后退出登陆 取回凭条打印机打印的凭条，翻转至立位后推回 关闭并锁好维修门
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TVM票箱更换操作
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票箱更换操作流程——打开维修门
1. 2. 3. 4. 用钥匙将维修门的钥匙孔扳至“竖位” 按动“PUSH”按钮，开门扳手弹出 搬动扳手逆时针旋转90度 向外拉动扳手，打开维修门
PUSH
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票箱更换操作流程——登陆维护面板
5.登录维护面板，输入ID号及密码 6.拉出凭条打印机，翻转放平
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TVM结构及使用说明
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固定照明装置
维护面板
硬币模块 纸币模块
凭条打印机 LED状态显示器
票卡发售单元
电源模块 工控机 UPS 内部结构——各部件位置图
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使用说明——设备开关机
设备关闭 关闭系统：退出操作系统 关闭设备：关闭电源 关闭顺序：先关闭系统，再关闭设备 设备开启 开启设备：打开电源 开启系统：启动操作系统 开启顺序：先开启设备，再开启系统
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• 车票抵消
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发出站票
无票的乘客出站 持未进站一卡通车票的乘客出站
发出站票需要选择上次进站地点，当选定后，系统
将自动按照票价计算出票价，点击后可以发售出站
票。
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发出站票
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自 动 检 票 机AGM
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培训目标
在课程完成后，学员能够：
了解自动检票机的种类、结构和功能
无找零模式 只收硬币模式 只充值模式 只售单程票模式 维修模式 关闭模式 当出现故障时自动发出报警信息 并自动转为维修模式。
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TVM设备
配有打印机，可打印盘点结账单，同时将盘 点的数据打包上传到车站计算机。 车站计算机可查询其车票数 量，现金数量、发售数量等多 种状态参数。
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状态显 示器 招援 按钮 触摸 屏
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双向检票机
双向检票机同时具备进站检票机和出站 检票机的功能，可根据运营需要，通过车站 计算机本地操作对其功能进行设定。可设定 为下列三种运行状态： 一是进站检票使用； 二是出站检票使用；
三是进/出站双方向检票使用，检票机根 据乘客使用方向，随时调整运行状态。
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AG布局示意图
付费区
N
S
F
E
J 非付费区
概不退换
有效期不可更新
不回收、不可挂失、不可充值
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非回收票
（1）定值纪念票
限定票值总额
尾程优惠允许出站
进站刷卡，出站经回收口扣费后原处退还乘客
规定区段内不计里程 在有效期内，规定区段内单人不限次使用
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（2）计次纪念票（预留）
（3）定期纪念票（预留）
非回收票
员工票
有效期内,规定区段内
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BOM的组成
乘客显示器
打印机 触摸屏 操作台 发票机
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BOM主要功能
主要功能包括：
签到、签退、关机、班次统计、车票分析、车票发售、 车票抵消、发出站票、单据补打、车票充值、车票查 询、车票补票、车票退卡、车票退款、车票激活、大 额退卡申请、大额退款申请、大额申请确认、大额申 请取消、设备配置、更换票箱、一票通授权、数据维