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64D继电半自动闭塞简介和常见故障处理
64D半自动继电器闭塞简介和常见故障处理1.电路简单说明电路主要有线路继电器电路，脉冲信号继电器电路，发车接收器电路，接车接收器电路，闭塞继电器电路，复原继电器电路，控制台表示灯电路和电铃电路组成。
2. 64D半自动继电器闭塞正常接发车时的动作程序第一步办理请求发车手续：发车站（甲站）按压闭塞按钮BSA，使闭塞按钮继电器BSAJ吸起，接通正电继电器励磁电路，使正电继电器ZDJ吸起，向接车站（乙站）发送正脉冲信号，同时使本站XZJ励磁吸起并自闭。
接车站收到正脉冲信号后正线路继电器ZXJ（乙站）励磁，先使回执到达继电器HDJ吸起，ZXJ缓放落下后与HDJ配合使得乙站的同意接车继电器TJJ励磁并自闭，接通乙站的接车表示灯（JBD）黄(U)灯点亮。
乙站的TJJ吸起与HDJ吸起接点配合使得本站的负电继电器FDJ吸起，向发车站（甲站）发送负脉冲信号，发车站收到负脉冲信号后，负线路继电器FXJ（甲站）励磁，使得甲站的准备开通继电器ZKJ吸起并自闭，ZKJ吸起导致GDJ 吸起点亮发车表示灯FBD黄（U）灯点亮。
请求发车手续结束。
甲站接通公式⑴BSAJ电路KZ—BSA1—BSAJ 1-4线圈—KF⑵ZDJ 电路KZ--ZXJ51-53—FXJ53-51—BSJ21-22--ZKJ21-23---TJJ33-31---BSAJ12-11--HDJ31-33—ZDJ 1-4线圈-–KF⑶XZJ电路KZ—FDJ61-63—BSJ31-32—FSBJ21-22—ZDJ42-41—XZJ3-4线圈—KF⑷FXJ电路Z（乙站）—FDJ32-31—电缆—(进入甲站)FDJ31-33—ZDJ21-23—FXJ线圈—ZXJ线圈—FDJ23-21—ZDJ33-31—（返回乙站）电缆—ZDJ31-33—FDJ21-22—FFXJ继电器吸起，闭塞电铃鸣响⑸ZKJ电路KZ—FDJ61-63—BSJ31-32—FXJ31-32—XZJ31-32—ZKJ线圈—KF⑹GDJ电路KZ—GJF71-72—ZKJ41-42—GDJ1-4线圈--KF⑺FBD电路JZ—TCJ71-73—TJJ71-73—BSJ71-72—KTJ71-73—GDJ71-72—黄灯—JF乙站接通公式⑴ZXJ电路Z（甲站）—ZDJ32-31—电缆—(进入乙站)ZDJ31-33—FDJ21-23—ZXJ线圈—FXJ线圈—ZDJ23-21—FDJ33-31—（返回甲站）电缆—FDJ31-33—ZDJ21-22—F ZXJ继电器吸起，闭塞电铃鸣响⑵HDJ电路kz—BSJ51-52—ZXJ11-12—ZKJ51-53—TCJ53-51—HDJ1-4线圈--KF⑶TJJ 电路KZ-- BSJ51-52—ZXJ11-13—HDJ61-62—FUJ61-63--TJJ1-4线圈--KF⑷JBD电路JZ—TCJ71-73—TJJ71-72—BSJ61-62--FDJ31-33—HDJ53-51—黄灯—JF⑸FDJ电路KZ--ZXJ51-53—FXJ53-51—BSJ21-22—TJJ22-21—HDJ21-21—TCJ21-22--ZDJ1-4线圈-–KF第二步办理同意接车手续：接车站（乙站）按压闭塞按钮BSA，使闭塞按钮继电器BSAJ吸起，接通正电继电器励磁电路，使正电继电器ZDJ吸起，向发车站（甲站）发送正脉冲信号。
10KV线路铁塔塔型一览表
IIG21 IIG22 IIG23 IIG31 IIG32 IIG33 IIY21 IIY22 IIY23 IIY31
作用
直线 直线 直线
直线 直线 直线
直线终端 直线终端 直线终端 0～15° 0～30° 0～30° 30～60° 30～60° 30～60°
IVG21 IVG22 IVG23 IVG31 IVG32 IVG33 IVY21 IVY22 IVY23 IVY31 IVY32 IVY33
DCDZX DCDZD DCSZX DCSZD
FZTD FZTS
Z2X Z4X DZ5X
DNJ1X DNJ2X DNJ3X DNJ4X DNJ5X DNJ6X DNJ7X DNJ8X
13.5 13.5 13.5 13.5 13.5 13.5
13.5 13.5 13.5 13.5 13.5 13.5 13.5 13.5 13.5 13.5 13.5 13.5
15 15 15 15 15 15 15 15 15 15
呼高
16.5 16.5 16.5
16.5 16.5 16.5
16.5 16.5 16.5 16.5 16.5 16.5 16.5 16.5 16.5
终端 单回路+支架 LGJ-240 25 100
终端
双回路 LGJ-240 25 100
终端 双回路+支架 LGJ-240 25 100
终端
双回路 LGJ-240 25 100
终端
25 100
终端
四回路 LGJ-240 25 100
#转角/分歧 双回路 LGJ-240 30 150
12
#转角/分歧 双回路 LGJ-240 30 150
四线制道岔控制电路
信号基础四线制道岔控制电路道岔控制电路由动作电动转辙机的启动电路与反映道岔实际位置的表示电路组成。
一、道岔启动电路:1、道岔启动电路应满足的技术条件:(1)道岔区段有车时,道岔不应转换。
此种锁闭的作用叫做区段锁闭。
(2)进路在锁闭状态时,进路上的道岔,都不应再转换。
此种锁闭的作用叫做进路锁闭。
(3)在道岔启动电路已经动作以后,如果车随后驶入道岔区段,则应保证转辙机能继续转换到底,不要受上列(1)的限制而停转。
(4)道岔启动电路动作后,如果由于转辙机的自动开闭器接点接触不良或电动机的整流子与电刷接触不良,以致电动机电路不通时,应使启动电路自动停止工作复原,保证道岔不会在转换。
(5)为了便于维修试验,以及在尖轨与基本轨之间夹有障碍物,致使道岔转不到底时,能使道岔转回原位,必须保证道岔无论转到什麽位置,都可随时用手动操纵方法使它向回转。
(6)道岔转换完毕,应自动切断电动机的电路。
2、道岔控制方式:控制道岔转换的方式有三种:人工转换;进路式操纵;单独操纵。
(1)人工转换:当停电、故障、维修、清扫时,在现场用手摇把将道岔转换至所需位置。
(2)道岔进路操纵:以进路的方式使进路的要求接通电动转辙机将道岔转换到定位或反位。
选岔网络按照选路的要求,选出进路上各组道岔应转向的位置,即某道岔就是定位操纵继电器DCJ吸起,就接通道岔启动电路使该道岔转向定位;就是反位操纵继电器FCJ吸起,就接通道岔启动电路使该道岔转向反位。
全进路上的道岔按进路要求一次排出。
(3)为了维修、试验道岔与开放引导信号排列引导进路等,需要对道岔进行单独操纵。
单独操纵道岔的方法就是:按下被操纵道岔按钮CA,若要使它转向定位,则同时按下道岔总定位按钮ZDA,接通道岔控制电路使该道岔转向定位;若要使它转向反位,则同时按下道岔总定位按钮ZFA,接通道岔控制电路使该道岔转向反位。
进路式操纵操纵与单独操纵之间的关系就是:道岔的单独操纵优先于进路式操纵。
3、道岔启动电路的工作原理:道岔启动电路采用分级控制方式控制道岔转换,由第一启动继电器1DQJ检查联锁条件,符合要求后才能励磁吸起;然后由第二启动继电器2DQJ控制电机的旋转方向,以决定使电机转向定位转向反位;最后由直流电机转换道岔。
汽车模拟驾驶zdj
教师 ： 张道建
1
项目介绍：
1 汽车模拟驾驶是根据驾校的需求和素质教育下中学生 心理开设的一项活动内容。它意在培养青少年交通安全 意识，养成良好的交通行为习惯，了解初步的驾驶知识。 2 汽车模拟驾驶器是一种驾驶训练的教学设备。它利用 仿真技术，营造一个虚拟的驾驶训练环境，从而进行驾 驶训练。（1）模拟效果真实（2）能够消除初学者的恐 惧心理，规范驾驶者操作。 3 本活动对象为初中二年级学生，他们对汽车有浓厚的 兴趣，但是他们的操作能力还很不健全，因此在教学过 程中要做好讲解和演示，让他们边练习边熟悉，达到对 汽车驾驶能够安全进行，熟练操作的目的
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驾驶步骤歌诀
起步： 一踏二挂三拨灯 ， 四看五按六制动 。 七快抬停八慢加 ， 九慢抬起十熄灯 。 加挡： 冲车跟油摘下档， 挂档加油不要忘 。 减挡： 一踏摘来二抬轰， 三踏挂档油跟上 。 停车： 减速靠右车身正， 适当制动把车停 。 拉紧制动放空档， 踏板松开再关灯 。
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操作注意事项：
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附：驾驶步骤（文字版）
检查：空档；钥匙复位 起步：踩离合，点火，挂一档，左转向， 鸣喇叭，松手刹，加油门，轻松离合。 途中自由加减档（注意踩离合） 靠边停车：开右转向灯，踩刹车，手刹拉杆应轻拉轻送，禁止大力推拉或将 手刹拉过头。 换档手柄在操作时，应先挂入空档，再送 入相应档位，工作时应轻推轻拉，禁止大 力推送，禁止晃档。 禁止任何其他形式的粗野操作。 模拟驾驶程序首页选项的设置方式不能随 意设置。 注意驾驶过程中的错误提示。
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评价
操作规范 步骤熟练 得分要求： 1、起步平稳，动作熟练。 2、安全规范停车。
8
3区：汽车构造 篇
64D继电半自动闭塞简介和常见故障处理
64D半自动继电器闭塞简介和常见故障处理1.电路简单说明电路主要有线路继电器电路，脉冲信号继电器电路，发车接收器电路，接车接收器电路，闭塞继电器电路，复原继电器电路，控制台表示灯电路和电铃电路组成。
2. 64D半自动继电器闭塞正常接发车时的动作程序第一步办理请求发车手续：发车站（甲站）按压闭塞按钮BSA，使闭塞按钮继电器BSAJ吸起，接通正电继电器励磁电路，使正电继电器ZDJ吸起，向接车站（乙站）发送正脉冲信号，同时使本站XZJ励磁吸起并自闭。
接车站收到正脉冲信号后正线路继电器ZXJ（乙站）励磁，先使回执到达继电器HDJ吸起，ZXJ缓放落下后与HDJ配合使得乙站的同意接车继电器TJJ励磁并自闭，接通乙站的接车表示灯（JBD）黄(U)灯点亮。
乙站的TJJ吸起与HDJ吸起接点配合使得本站的负电继电器FDJ吸起，向发车站（甲站）发送负脉冲信号，发车站收到负脉冲信号后，负线路继电器FXJ（甲站）励磁，使得甲站的准备开通继电器ZKJ吸起并自闭，ZKJ吸起导致GDJ 吸起点亮发车表示灯FBD黄（U）灯点亮。
请求发车手续结束。
甲站接通公式⑴BSAJ电路KZ—BSA1—BSAJ 1-4线圈—KF⑵ZDJ 电路KZ--ZXJ51-53—FXJ53-51—BSJ21-22--ZKJ21-23---TJJ33-31---BSAJ12-11--HDJ31-33—ZDJ 1-4线圈-–KF⑶XZJ电路KZ—FDJ61-63—BSJ31-32—FSBJ21-22—ZDJ42-41—XZJ3-4线圈—KF⑷FXJ电路Z（乙站）—FDJ32-31—电缆—(进入甲站)FDJ31-33—ZDJ21-23—FXJ线圈—ZXJ线圈—FDJ23-21—ZDJ33-31—（返回乙站）电缆—ZDJ31-33—FDJ21-22—FFXJ继电器吸起，闭塞电铃鸣响⑸ZKJ电路KZ—FDJ61-63—BSJ31-32—FXJ31-32—XZJ31-32—ZKJ线圈—KF⑹GDJ电路KZ—GJF71-72—ZKJ41-42—GDJ1-4线圈--KF⑺FBD电路JZ—TCJ71-73—TJJ71-73—BSJ71-72—KTJ71-73—GDJ71-72—黄灯—JF乙站接通公式⑴ZXJ电路Z（甲站）—ZDJ32-31—电缆—(进入乙站)ZDJ31-33—FDJ21-23—ZXJ线圈—FXJ线圈—ZDJ23-21—FDJ33-31—（返回甲站）电缆—FDJ31-33—ZDJ21-22—F ZXJ继电器吸起，闭塞电铃鸣响⑵HDJ电路kz—BSJ51-52—ZXJ11-12—ZKJ51-53—TCJ53-51—HDJ1-4线圈--KF⑶TJJ 电路KZ-- BSJ51-52—ZXJ11-13—HDJ61-62—FUJ61-63--TJJ1-4线圈--KF⑷JBD电路JZ—TCJ71-73—TJJ71-72—BSJ61-62--FDJ31-33—HDJ53-51—黄灯—JF⑸FDJ电路KZ--ZXJ51-53—FXJ53-51—BSJ21-22—TJJ22-21—HDJ21-21—TCJ21-22--ZDJ1-4线圈-–KF第二步办理同意接车手续：接车站（乙站）按压闭塞按钮BSA，使闭塞按钮继电器BSAJ吸起，接通正电继电器励磁电路，使正电继电器ZDJ吸起，向发车站（甲站）发送正脉冲信号。
一种转辙机运行参数综合监测系统
一种转辙机运行参数综合监测系统黄晨涛（西安铁路信号有限责任公司，西安 710100）摘要：为提高维修水平，提升管理效能，需要对转辙机运行参数进行监测。
阐述一种转辙机运行参数综合监测系统，其可以监测转辙机内包括推板套、动作杆、表示杆、电机、动接点等多个关键零部件的工作情况，并以此为依据对转辙机内由运动零部件导致的故障进行预警、报警和故障位置判断，使现场维护人员能在故障发生前及时对设备进行维护维修，以最终实现“状态修”。
关键词：转辙机监测；运动参数；故障预警中图分类号：U213.6 文献标志码：A 文章编号：1673-4440(2023)12-0037-06Comprehensive Monitoring System for Operating Parameters ofSwitch MachinesHuang Chentao(Xi’an Railway Signal Co., Ltd., Xi’an 710100, China)Abstract: To improve the maintenance level and management efficiency, it is necessary to monitor the operating parameters of switch machines. This paper describes a comprehensive monitoring system for the operating parameters of switch machines. The proposed monitoring system can monitor the working conditions of several key components in the switch machine, including the push plate sleeve, throw rod, indication rod, motor and movable contact. On this basis, it can provide early warning, alarming and fault location judgment for faults caused by moving components in the switch machine. Thus, it enables the on-site maintenance personnel to maintain and repair the equipment in time before the failure occurs, so as to achieve "preventative maintenance".Keywords: switch machine monitoring; motion parameter; fault early warningDOI: 10.3969/j.issn.1673-4440.2023.12.007收稿日期：2022-10-31；修回日期：2023-10-24发明专利：2018年国家发明专利（ZL201821576842.1）基金项目：陕西省2022年重点研发计划项目（2022ZDLGY04-07）作者简介：黄晨涛（1987—）男，工程师，本科，主要研究方向：铁路信号智能监测，邮箱：****************。
半自动闭塞13个继电器及其作用
半自动闭塞13个继电器及其作用1.ZXJ(正线路继电器)：接受正极性闭塞信号2.FXJ（负线路继电器）：接受负极性闭塞信号3.ZDJ（正电继电器）：发送正极性闭塞信号4.FDJ（负电继电器）：接受负极性闭塞信号5.BSJ（闭塞继电器）：监督和表示闭塞机状态，区间空闲且无闭塞办理时吸起，区间占用或正在办理闭塞时落下。
6.XZJ（选择继电器）：选择并区分自动回执和复原信号，监督出站信号机是否开放。
7.ZKJ（准备开通继电器）：记录接车站发来的自动回执信号。
8.KTJ（开通继电器）：记录接车站发来的同意接车信号，并控制出站信号机。
9.FUJ（复原继电器）：接受复原信号，使闭赛机复原。
10.T JJ（同意接车继电器）：记录发车站发来的请求发车信号、使闭塞机转入接车状态，以及与HDJ一起构成自动回执信号。
11.H DJ（回执到达继电器）：和TJJ一起构成自动回执电路发送回执信号以及记录列车到达。
12.T CJ（通知出发继电器）：记录发车站发来的列车出发通知信号。
13.G DJ（轨道继电器）：现场轨道继电器的复示继电器，监督列车出发和到达。
在办理闭塞时继电器的使用情况：1.作为发车站（请求发车）在办理闭塞时使用的继电器：ZXJ、FXJ 、ZDJ、BSJ、XZJ、ZKJ、KTJ 、FUJ、GDJ2.作为接车站（同意接车）在办理闭塞时使用的继电器：ZXJ、ZDJ、FDJ、BSJ、TJJ、TCJ、FUJ、GDJ、HDJ3.其中ZXJ、FXJ 、ZDJ、BSJ、FUJ、GDJ在接车和发车时均使用；4.发车专用继电器为：FXJ 、XZJ、ZKJ、KTJ；5.接车专用继电器为：FDJ、TJJ、TCJ、HDJ；6.作为发车站ZDJ作用：用来发送请求发车信号；用来发送列车出发信号；7.作为接车站ZDJ作用：用来发送同意接车信号；8.作为接车站FDJ作用：用来发送自动回执信号；用来发送闭塞复原信号；。
新型屏蔽暂堵剂ZDJ室内性能评价
新型屏蔽暂堵剂ZDJ室内性能评价新型屏蔽暂堵剂ZDJ室内性能评价摘要：本文以新型屏蔽暂堵剂ZDJ为研究对象，通过室内模拟实验，对其物理性能和化学性能进行了评估。
结果表明，该屏蔽暂堵剂具有优异的堵漏效果和稳定性，适用于高含水井、高温井及多工序作业中的暂堵措施。
关键词：屏蔽暂堵剂；ZDJ；物理性能；化学性能；室内评价1.引言屏蔽暂堵剂是油气井施工中不可或缺的环节，其主要作用是在施工过程中及时进行井漏的堵塞，确保生产作业的正常进行。
目前，国内市场上已经出现了许多种类的屏蔽暂堵剂，但是因为各种因素影响，这些产品并不能完全满足不同工况下的要求，因此需要不断研制出新型屏蔽暂堵剂。
本文介绍的新型屏蔽暂堵剂ZDJ是针对高含水井、高温井及多工序作业中的暂堵措施而研发的一种产品，具有独特的配方和优异的性能。
为了进一步了解ZDJ的物理性能和化学性能，本文对其进行了室内性能评价。
2.实验方法2.1 实验材料本次实验中选用的屏蔽暂堵剂为ZDJ，产品为固态粉末状。
实验中采用的模拟井管是由不锈钢材料制作的，长度为50cm，直径为5cm，井深为40cm。
液体介质为仿真井水，其物化参数如下：pH=7.8，总溶解固体浓度为2.5%，矿化度为110000mg/L。
2.2 实验过程实验包括ZDJ的物理性能和化学性能两方面的测试，其中物理性能实验包括疏通能力、堵塞性和吸水性的探究；化学性能实验包括对于仿真井水中的离子存在对ZDJ水化效果的影响探究。
2.3 实验结果物理性能实验结果：经过实验探究，发现ZDJ具有较好的疏通能力，堵塞性能也较为出色，而且其吸水性较强，能在水中迅速膨胀并充分起到堵漏效果。
化学性能实验结果：实验结果发现，ZDJ在酸性环境下呈现出显著的水化效果，而在碱性环境下，其水化效果明显受到影响。
在含钙离子的水质环境下，由于钙离子的存在，ZDJ的水化效果有所降低。
3.结论通过以上实验，可以得出以下结论：（1）ZDJ具有优异的物理性能，适用于高含水井、高温井及多工序作业中的暂堵措施。
64D型半自动闭塞资料
半自动闭塞半自动闭塞是区间两端车站各装设一台具有相互电气锁闭关系的半自动闭塞机，并以出站信号机开放显示为行车凭证的闭塞方法。
此时，在车站进站信号机侧设有一小段专用轨道电路，它和闭塞机、出站信号机间也具有电气锁闭关系。
其特点是：出站信号机不能任意开放，它受闭塞机控制，只有区间空闲时，双方办理闭塞手续后〔双线半自动闭塞为前次列车的到达复原信号〕才能开放。
列车出发离开车站时，出站信号机自动关闭，并使双方闭塞机处于“区间闭塞〞状态，直到列车到达接车站办理到达复原时止。
自动闭塞自动闭塞是利用通过信号机把区间划分为假设干个装设轨道电路的闭塞分区，通过轨道电路将列车和通过信号机的显示联系起来，使信号机的显示随着列车运行位置而自动变换的一种闭塞方式。
在每个闭塞分区始端都设置一架防护该分区的通过色灯信号机，平时显示绿灯，称为“定位开放式〞；只有当列车占用该闭塞分区或发生断轨故障时，才自动显示红灯，要求后续列车停车。
优点：由于划分成闭塞分区，可用最小运行间隔时间开行追踪列车，从而大大提高区间通过能力；整个区间装设了连续的轨道电路，可以自动检查轨道的完整性，提高了行车平安的程度。
64D型半自动闭塞一、64D型半自动闭塞设备概况相邻两站各设一套半自动闭塞设备组合，两站之间通过一对架空外线〔电缆〕连接。
其设备主要包括：室设备和室外设备两大局部。
1、室设备⑴、微机鼠标操纵台：①闭塞控制按纽BSA、FUA、SGA。
②两组六个表示灯黄、绿、红〔港微机鼠标操纵台设接车方向发车方向箭头表示，a、发车方向表示灯五种状态：正常状态无表示，请求发车亮黄色，同意接车亮绿色，区间占用亮红色，列车到达亮红色b、接车方向表示灯四种状态：正常状态无表示，请求发车亮黄色，同意接车亮绿色，区间占用亮红色③闭塞电铃〔语音〕及闭塞。
⑵、8个单元控制电路①线路继电器电路：包括正线继电器ZXJ负线继电器FXJ。
②信号发送电路：包括正线继电器ZDJ负电继电器FDJ。
ZDJ振动电机
ZDJ系列振动电机的概述：
ZDJ系列三相异步振动电机（振动电机）是振动筛分机、振动给料机、振动落砂机、振动放矿机等各种振动机械的通用激振源，以其优良的性能广泛用于煤炭、冶金、矿山、电力、粮食、化工、铸造、水泥、港口等行业。
深受全国广大用户欢迎。
ZDJ振动电机的特点：
该产品体积小、重量轻、能耗低、噪音低、效率高、启动迅速、激振力强大、激振力无级便捷调节、振动无机械传导、安装便捷、寿命长、维护简单。
新乡市宏达振动设备有限责任公司是生产振动电机和振动机械的专业厂家。
公司的主要产品有卧式振动电机：TZD系列、JZO系列、YZD系列、VB系列、YLJW系列、YJD系列、ZGY系列、ZDJ系列、YZZ系列、ZDS系列、JZD系列、XVM系列、YZS系列、YZUL 系列、YZU系列、YZDP系列、YZO系列、TZDC系列。
防爆振动电机：YBZD系列、YBZQ系列。
立式振动电机：T05系列。
LZF系列、BZF系列型低噪声料仓振动防闭塞装置。
XZS系列振动筛分过滤机（旋振筛）、SZF系列直线振动筛、GZG系列振动给料机、KZS 系列矿用振动筛、重型振动筛、圆振动筛、输送机、提升机、振动磨
机、振动平台等四十余种系列产品。
新乡市宏达振动设备有限责任公司已全面通过ISO9001—2000质量体系认证，可以为您提供更优质的产品和服务，让您买的放心用的放心，热诚欢迎各界新老客户来人、来电咨询、洽谈业务，我们将竭诚为您服务!
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自动闭塞与半自动闭塞
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3、半自动闭塞
（1）、什么叫继电半自动闭塞？ 半自动闭塞是用人工来办理闭塞及开放
出站信号机，而由出发列车自动关闭出站 信号机并实现区间闭塞的一种闭塞方式。
继电半自动闭塞是以继电电路的逻辑关 系来完成两站间闭塞作用的闭塞方式。
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我国的继电半自动闭塞基本上可以分为 两种类型：
发车
接车
乙站
接车
发车
FUA SGA BSA
BSA SGA FUA
乙站ZXJ吸起的同时，构通乙站闭塞电铃的励磁电路，使乙站 的闭塞电铃鸣响
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甲站
发车
接车
乙站
接车
发车
FUA SGA BSA
BSA SGA FUA
甲站松开闭塞按钮（BSA）甲站的闭塞按钮继电器（BSAJ） 失磁落下
自动闭塞： 自动闭塞是在闭塞区间的始端设闭塞信号
机，区间设连续式轨道电路。列车进入区 间时轨道继电器落下，信号机显示红灯； 而当区间没有列车时，轨道继电器吸起， 信号机显示绿灯，它是把信号机、轨道电 路和闭塞结成一体的设备。
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自动闭塞与半自动闭塞比较
主要有三个不同点: 1.自动闭塞在两站间划分几个闭塞分区,而半
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甲站
发车
接车
乙站
接车
发车
FUA SGA BSA
BSA SGA FUA
乙站的ZXJ失磁落下，断开本站HDJ励磁电路，但因HDJ具有缓放特性， 缓放时用HDJ第六组前接点和乙站ZXJ第一组后接点构通乙站TJJ励磁电 路。
兰石集团第一届青工技术比武天车工试题
兰石集团第一届青工技术比武（2015）天车工比武理论试题姓名：单位：成绩：一、判断题（对的画√，错的画×每题0.5分共20分）1、在SI单位制中具有专门名称的导出单位中，压力、压强、应力的单位是相同的。
（）2、当存在作用于物体的外力时，物体的内应力与外力相平衡，并随外力的增加而增加。
（）3、构件的合理截面形状应该是截面积A较小，而抗弯截面量W较大。
（）4、在Y接的三相对称电路中，任何时刻三相电流有效值之和都等于零。
（）5、绕线转子异步电动机，转子回路串接电阻越大，起动电流越小。
（）6、液压油应具有适当的粘度，良好的粘温特性，良好的润滑性，能抗氧化，无腐蚀作用，抗燃烧，不易乳化，不破坏密封，无毒，有一定消泡能力。
（）7、闪点高的油液挥发性大，受热安定性好，储存和运输安全。
（）8、滤油器可以安装在液流方向经常改变的油路上。
（）9、旋转机构在起动或制动时，自重载荷中的旋转部分（包括平衡重）产生水平径向惯性力。
（）10、力偶不是平衡力系，在力偶的作用下，静止的物体会发生移动。
（）11、电流互感器在运行中，允许二次绕组开路，不会给人身和设备带来危险。
（）12、同向捻钢丝绳悬吊重物时不旋转，在吊装作业中可以采用。
（）13、吊钩与吊环一般都采用锻造和冲压的方法制造的。
（）14、有槽卷筒轴线与导向滑车轴线的距离，应不小于卷筒长的15倍。
（）15、表面损伤是钢丝绳的一种缺陷。
是指钢丝绳因机械磨损、局部锈蚀河段斯等而产生形状及结构破坏的现象。
（）16、制动电磁铁的起始行程，不要超过其额定行程的50%，以备摩擦衬垫磨损后进行调整。
（）17、起升卷筒应具有足够的容绳量，当吊钩处于制造厂规定的最低位置时，在卷筒上至少保留5圈钢丝绳。
（）18、当风力大于10级时，应使用夹轨器、缆绳和地锚固定塔身。
（）19、有机氧化物与无机氧化物可以混放。
（）20、油脂类物质与氧气接触，会因剧烈氧化作用而燃烧，甚至引起爆炸。
油脂可以与氧气瓶接触。
ZDJ-1型电阻真空计说明书
ZDJ-1型电阻真空计前言首先真诚感谢您选购我公司的产品!我们将尽最大的努力消除您的后顾之忧!当您在使用之前,首先必须详细阅读本说明书中各项条款；本仪器是替代老式的指针式和数显式电阻真空计的最新产品,在外型上也是最小型化的产品。
本仪器是采用电阻规中的电阻丝在真空系统中的热传导原理与真空系统压力值的变化的有关的转换原理进行测量，其采用高速数据采集系统及高稳定微处理机的新型监控线路，适用于从大气压值1.0E5Pa-1.0E-1Pa范围内的真空度测量和控制。
采用ZJ-52金属电阻规管，在对真空泵、真空冶炼、真空浸渍、空调冰箱生产线等工业和科研部门均有广泛的应用。
特别注意：非专业人士请勿打开机箱带电触摸。
1、工作原理：该真空计采用热导电阻式真空规。
故名电阻真空计（又名皮拉尼真空计）。
1.1电阻式真空规（又名皮拉尼真空计）是基于这种规通以电流的热丝温度是随真空（压力）而变化的。
由于温度的改变导致热丝电阻的变化。
因此用测量电阻的变化来测量真空度。
1.2 电阻真空计由电阻规和电子学电路组成，电路完成电阻规热丝定温功率调节，以及随真空变化的测量桥路电压信号的采样，放大调理，经A/D转换，微处理器非线性处理、运算，最后送显示器显示。
2、技术参数■ZJ-52T电阻规传感丝冷态电阻值（86.5Ω±1.7Ω）■普通电阻规仅适用于真空系统。
■特别设计的电阻规可承受一定压力的正压。
■真空度测量范围（对干燥空气或氮气）■可测范围：1.0×105～1.0×10-1Pa■在6.5×103～5.0×10-1Pa不大于测量值的±30%。
如果有一台较经济型的U型真空计或标志真空计作参照,那么它的误差可控制在±20%以内。
对局限小的范围可控制在±10%以内。
■有效控制范围5.9×103～5.1×1.0-1Pa控制输出模式：继电器触点通、断输出。
ZDJ单机锁闭铁工作原理
ZDJ单机锁闭铁工作原理
单机锁闭铁是一种常见的门锁闭装置，工作原理如下：
1. 构造：单机锁闭铁通常由一个锁闭体和一个锁闭托座组成。
锁闭体由一个金属杆和一个锁闭头组成，其中锁闭头上有锁闭牙。
锁闭托座是一个金属杆，用于安装和固定锁闭体。
2. 安装：将锁闭托座固定到门的边缘，通常是钉入或螺丝固定。
安装时要确保锁闭体与锁闭托座对准，使锁闭牙完全插入托座。
3. 工作过程：当门关闭时，锁闭体的金属杆会伸入锁闭托座的孔中，同时锁闭牙会插入托座中的凹槽。
这样门就被锁闭住了，无法被轻易打开。
4. 解锁：要解锁门，只需将门拉开，锁闭体的金属杆会退出锁闭托座的孔，同时锁闭牙也会离开凹槽。
这样门就能自由地开合了。
总结：单机锁闭铁通过金属杆和锁闭牙的组合，实现了门的锁闭和解锁。
当门关闭时，锁闭体插入锁闭托座，锁闭牙固定住门，使其无法打开。
而当门打开时，锁闭体退出锁闭托座，锁闭牙离开门，使其能自由开合。
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6.1用户在开机之前应先检查氮气设备气路及电路（保证接线紧固），检查电源电压是否正常(AC220±10%)：
6,2．缓慢打开净化设备进气阀，系统通入压缩空气，然后检察电磁阀控制气路前的过滤减压阀压力值是否在角座阀控制动作压力范围内( 0.45-0.7MPa)，若不正常，用户自调节，一般设备出厂时厂家已调好；
6.3打开控制箱，合上空气开关，系统上电：
6.4、本设备配备净化设备自动控制系统，本地/远程及手动／自动多种控制模式供用户选择。
◆本地手动控制模式（普通用户）
开关/B2旋至本地”位置，SB3旋至“手动”位置，此时启动开关SBI, L9灯亮。
净化系统（如冷干机）启动，延时3分钟后启动制氮机
当用声来连接控制箱中净化设备控制输出时，可分别启动净化设备和制氮机，先启动净化设备（如冷干机、干燥器），待冷干机启动3分钟后再启动制氮机。
◆本地自动控制模式（适合用气量不稳定的用户）
开关SB3旋至“自动”位置，SB2旋至“本地”位置，这种控制模式下，设备会根据用户储罐的氮气储备量自动开／停机。
自动控制方式需选配电接点压力表，安装在用户氮气储气罐出口，需用户现场安装（见接线端子示意图）。
此种工作方式用户可根据用气压力的要求调节电节点压力表上下限压力值，净化设备不停机当用户未连接控制箱中净化设各控制输出时，处理方法同上。
◆远程控制方式（适合需要远距离监视和制氮气设备的用户）
开关SB2旋至“远程”位置，SB1开关失效，SB2旋至“手动”位置。
可远程控制制氨机的起停，监视运行状态（详细信号见电气图中接线端子示意图）。
当用户未连接控制箱中净化设备控制输出时，处理方法同上。
6.5检查冷冻式干燥机运行是否正常，确认冷媒低压在0.35-0.55MPa范围内，高压在1.2-1.7Mpa (<lOm3冷干机无冷媒压力表)范围内为正常运行。
检查其它设备如高效除油器、精密过滤器排污是否正常（如是手动排污需每两小时手动排污一次）。
6.6氮气分析仪启动
打开氮气分析仪电源开关，缓缓打开样气流量计调节阀（流量突然增大可能会损坏纯度传感器），调至200-350毫升／分，具体操作见说明书第9部分；6.7待氮气工艺罐压力升到额定压力时，若氮气纯度已达到要求，则准备进行供气。
6.8供气时先用调压阀调整产品氮气压力至额定压力，缓缓打开流量调节阀（太快容易损坏流量计），注意流量计显示，注意保持压力。
6.9控制面板显示方式（见控制仪面板示意图）
启动时，首先L9亮，表示空气净化系统启动运行。
延时3分钟后启动制氮系统，当氮系统A塔吸附、B塔再生时，指示灯L7（篮）、L4（红）亮；当B塔吸附、A塔再生时指示灯,L6（篮）、L5（红）亮；均压时L4、L5、L6、L7全灭；
刚开机或运行中氮气纯度不合格时，自动放空指示灯L2亮，此时不合格氮气放空阀自动打开；当纯度达到设定要求时，放空指示灯L2灭，出口指示灯L1亮，此时自动关闭放空阀，打开氮气出口阀，自动输送合格氮气（用户可根据使用要求设定放空控制点，设定氮气分析仪报警值即可）。
如制氮机启动后2h纯度仍达不到要求则纯度报警指示灯L8闪烁提示。
如需添加碳分子筛时气缸报警指示灯L3、L10亮（小立方制氮设备无气缸压紧装置）。
6.10氮气流量检测及流量换算（见下图）
设备提供的额定产氮量为标况流量，而流量计检测数值为工况流量，用户需换算成工况流量后，调节流量调节阀，使流量计显示额定输出流量。
修正公式如下（工况流量转换为标况流量）：
QN：标况流量 QP：工况流量（流量计显示值） P：表压（流量计前压力表）
图中8号为流量计旁通管路阀，如果需更换流量计4或氮气使用压力>6Kg
时，可走流量计旁通管路。
6.11停机
6.11.1氮气设备
氮气设备停机只需旋动氮气设备控制器面板上启动／停止开关，再断开配电箱内的空气开关，系统断电。
如处于远程控制状态时可通过远程停机信号关机。
6.11.2净化设备
冷冻式干燥机（或干燥器）停机，按下（旋动）控制面板上的停止开关，再切断配电箱中的空气开关，系统断电；
当净化设备连接至氮气设备控制箱中“净化设备控制输出”时，净化设备自动联锁停机，无需单独停止净化设备。
6.11.3关闭净化设备进气阀门。
7、维护保养
7.1排污系统
每天定时检查排污系统（高效除油器、糯密过滤器、冷冻式干燥机、缓冲储气罐J，每班（8小时）至少排放四次，若遇天气潮湿或压缩空气含水量较高时，可适当增加排放次数（设备因用户操作人员没有严格按此排污规程操作而引起的质盈问题，我司不给于质保维护）：定期更换滤芯、氧电极等易损配件（建议更换周期为1年）。
7.3风冷型冷干机应该保持风冷凝器清洁，定期用干燥的压缩空气吹扫风冷凝器翅片。
7.4电器系统保养
．定期检查各接口有无脱线或松动，若有应及时处理；上述过程必须在断电状况下进行；定期检查电源电压是否正常AC220V±15%。
7.5控制柜内须经常清扫灰尘（注意先切断电源）并检查后面板各插头是否良好。
7.6消声器与放空系统
消声器废气与自动放空废气应接至室外，以免氮气设备排气带来较大噪声。
为避免消声器的堵塞，在消声器上部应有防雨部件，定期检查消声器是否堵塞。
7.7气缸压紧装置
当气缸上的报警指示灯亮时，应及时添加分子筛，拆开盖板上的螺丝。
拿出气缸
活塞即可添加。
7.8阀门维护
建议每年至少打开一次阀门将运转部件清洗上润滑油，并换上密封件。
8 KY-2N型氮气分析仪
8.1概述
本仪器是通过采用测量氧气浓度的方法来倒算出氮气浓度。
方法是氧电极将气体中氧浓度转换成电信号，经减法器换算，直接显示被测气体中的霾气浓度。
本仪器采用空气定标79.0方法，操作方便，并设置自动转换电路，当氮气浓度高于95.0%，边时仪器量程自动转换，读数为95.00，仪器测量范围99.99%。
本仪器还设有下限可调设定电路，设定范围91.0—99.9，当氮气浓度低于下限设定值时，报警指示灯亮，本机输出～220V5A触点信号，并带有4-20mA信号输出，（含氧量为0～1%）可与记录仪连接。
本仪器适用于变压吸附制氮机，空分设备，以及氮氧混台中的氮气浓度分析。
8.2原理
仪器传感器为电化学极谱法隔膜式电极。
它采用铂阴极、银一氯化银阳极，氯化钾作为电极液，隔膜材料为聚四氟乙烯膜，此膜选择的透过氧。