Beik出租汽车驾驶员从业资格管理系统产品方案
驾驶员考试管理系统
出租汽车驾驶员从业资格考试管理系统“出租汽车驾驶员从业资格考试管理系统”是北科博研公司研发的一套集报名管理、指纹管理、约考管理、考试管理、监考管理、成绩管理、客户端考试、财务管理、证件制作管理、职介信息管理等面向出租汽车驾驶员从业资格资格考试的管理系统。
本系统经过几年间的不断完善、补充,已经充分融合了交通运输部2011年发文《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》的规定,综合出租车司机资格考试具体的操作管理流程,以成熟先进的IT技术为支撑,形成了安全、实用、便捷的资格考试系统。
本系统有如下特性:本系统集进学员管理、考试管理、证件管理、统计分析、系统设置为一体的出租车司机资格考试业务的综合管理软件,主要是针对交通考试管理部门工作流程进行规范管理,可以减少大量重复工作、避免工作中人为因素造成的错误、减少工作中信息孤岛、大大提高工作效率。
系统实现从学员的报名约考一直到通过取证的各个环节的管理。
所有信息只需要录入一次,网络中的其他用户都可以查看到相应内容。
这样减少了统计汇总和层层上报的烦琐工作,同时提高了信息的时效性。
1.软件提供强大的报表分析,让您清楚了解每一个流程的每一项统计,让管理更轻松。
软件支持单据和报表的打印设计,让您自己即可设计所需的打印样式。
2. 软件支持多机联网使用,可以多部门、多人联网操作。
3.系统管理严密,不同操作人员可以控制不同的业务权限,使得不同用户可以操作的模块和可以浏览的业务信息不一样。
并且系统日志可反映工作人员的操作情况,可以追查相关业务办理人员。
现该系统已在北京市交通运输考试中心得到应用,并成为该中心日常业务工作使用的主要业务系统之一,业务范围覆盖全北京市,系统运行稳定,充分满足用户操作规范要求,深受北京交通委及各位考试驾驶员的好评。
北斗导航GPS出租车单位车辆监控管理系统可行性方案(建服务器)
出租车单位GPS车辆监控管理系统可行性报告深圳市北斗导航技术有限公司二零一一年目录目录 (1)1. 前言 (2)1.1. 建设背景 (2)1.2. 建设目标 (2)2. 系统设计概要 (3)2.1. 总体设计介绍 (3)2.1.1. 系统结构 (3)2.1.2. 网络拓扑结构 (3)3. 系统主要功能 (5)3.1. 客户端登陆监控管理功能 (5)3.2. 车辆定位追踪 (5)3.3. 遇劫报警 (6)3.4. 调度屏统一调度 (6)3.5. Led广告信息发布 (7)3.6. 车辆行驶历史记录回放 (7)3.7. 出租车越界报警 (7)3.8. 图像监控 (8)3.9. 航拍地图显示 (8)3.10. 状态不同车辆用颜色区分 (9)3.11. 车辆远程控制 (9)3.12. 智能防拆功能 (9)3.13. 行驶路线设定 (10)3.14. 到达目的地提示 (11)3.15. 车辆超速报警 (11)3.16. 主电源掉电报警 (11)3.17. 里程统计 (12)3.18. 信息管理 (12)3.19. 统计报表功能 (12)3.20. 操作人员操作记录(日志) (12)3.21. 权限管理 (13)3.22. 预留功能接口 (13)4. 工程软硬件清单 (14)5. 售后服务支持保证 (16)5.1. 培训方案 (16)5.2. 售后服务原则 (17)出租车单位GPS车辆监控管理系统可行性报告1.前言1.1.建设背景随着城市和社会经济的发展,人民生活质量不断提高,客观上对出租车行业管理和服务提出了更高的要求。
同时,出租车行业本身具有点多面广、流动分散和单人单车作业的特点,需要具备必要的安全防范设备和调度管理手段。
出租车被劫,盗,抢的情况日益严重。
专门针对出租车司机的案件更是屡见不鲜。
传统的防盗抢劫的手段对于具有高超偷盗技术的人已经不再奏效。
而GPS 技术与车辆防盗抢劫技术结合而产生定位、监控、防盗反劫功能的产品却具有传统方式无法比拟的防盗反劫能力。
北京市出租汽车服务管理系统
北京市出租汽车服务管理系统北京市出租汽车服务管理系统是为了提升北京市出租汽车服务质量和管理水平而设计的计算机系统。
该系统整合了车辆管理、运营监督、乘客服务和投诉处理等功能,旨在改善出租汽车行业的服务品质,提供更加便捷、安全、优质的乘车体验。
该系统包括以下几个主要模块:车辆管理模块、司机管理模块、订单管理模块、乘客服务模块和投诉处理模块等。
首先,车辆管理模块主要负责对出租汽车的信息进行管理,包括车辆的基本信息、运营许可证信息、年检信息等。
通过该模块,可以对车辆进行全面的实时监控,确保车辆的合法运营和达到安全标准。
其次,司机管理模块主要负责对出租汽车司机的信息进行管理,包括司机的基本信息、从业资格证信息、培训记录等。
通过该模块,可以对司机的个人信息进行记录和管理,确保司机的合法从业和驾驶技能的安全可靠。
订单管理模块是整个系统的核心模块,它负责接收和处理乘客的用车请求,并将请求分配给合适的车辆和司机。
该模块采用先进的调度算法,根据乘客的需求和附近车辆的实时位置进行智能调度,以提供高效的用车服务。
同时,该模块还可以对订单的执行情况进行监控和评估,提供数据支持给其他模块进行后续的分析和决策。
乘客服务模块负责提供一系列的便捷服务给乘客,包括在线下单、支付方式选择、实时预估费用等。
通过该模块,乘客可以通过手机App 或者网页进行车辆预约,在实时地图上查看车辆位置和预计到达时间,以及评价司机和提出反馈意见等。
该模块的目标是提供方便快捷的服务给乘客,提升其满意度和体验感。
最后,投诉处理模块负责对乘客的投诉进行收集和处理。
乘客可以通过手机App或者官方网站提交投诉,并提供相关的证据和描述。
该模块会对投诉内容进行审核和分类,然后分配给相应的部门进行处理。
通过该模块,可以及时了解乘客的意见和反馈,并及时采取措施予以回应和解决,提升乘客对出租汽车服务的信任和满意度。
北京市出租汽车服务管理系统的运行,为北京市出租汽车行业的规范化和提质增效提供了有力的支持。
北京市出租汽车服务管理系统
北京市出租汽车服务管理系统北京市出租汽车服务管理系统一、前言北京市出租汽车服务管理系统是北京市交通管理部门为了方便市民出行,规范和管理出租汽车行业所建立的一套管理系统。
该系统旨在提高出租汽车服务的质量和效率,加强行业管理,保障市民出行权益。
通过该系统,市民可以方便地叫车、评价服务,出租车行业也可以依托该系统进行车辆管理、司机管理、服务监督和行业动态分析等工作。
二、系统概述北京市出租汽车服务管理系统是一款基于互联网技术的综合性服务管理系统,主要包括以下模块:1. 叫车模块:市民通过该模块可以进行预约、呼叫、附近车辆查询等操作,方便快捷地叫到出租车。
2. 司机管理模块:出租车行业通过该模块可以对司机信息进行管理,包括司机注册、资质审核、培训认证、考核评价等。
3. 车辆管理模块:出租车行业通过该模块可以对车辆信息进行管理,包括车辆注册、资质审核、定期检测、事故处理等。
4. 服务监督模块:市民可以对叫车服务进行评价和投诉,系统会进行记录,出租车行业可以进行统计和分析,进行服务质量的提升和管理。
5. 行业动态模块:市民可以通过该模块了解出租车行业的政策法规、行业动态、安全知识等信息。
6. 数据分析模块:出租车行业可以通过该模块对行业数据进行分析和统计,了解行业发展趋势和需求。
三、系统特点北京市出租汽车服务管理系统具有以下特点:1. 联网服务:该系统建立在互联网上,市民可以通过手机APP、网站等渠道进行使用,方便快捷。
2. 智能叫车:该系统可以实现智能叫车,根据市民需求、出租车位置等情况进行车辆匹配,提高服务效率。
3. 服务监督:市民可以对叫车服务进行评价和投诉,出租车行业可以根据评价结果进行服务质量的提升和管理。
4. 动态管理:该系统可以根据行业发展趋势和需求进行动态的管理和调整,保证行业服务质量和市民出行需求的协调。
四、实施进展北京市出租汽车服务管理系统目前已经开始实施,包括系统建设、网络搭建、人员培训等工作已经基本完成。
北京市出租汽车服务管理系统
北京市出租汽车服务管理系统北京市出租汽车服务管理系统是一种重要的城市交通服务平台,旨在为市民和游客提供舒适、安全、高效的出租汽车服务。
本系统实现了车辆管理、驾驶员管理、订单管理、支付管理等多项功能,通过方便快捷的移动互联网技术,为出租车司机和乘客提供便捷的服务体验。
一、系统架构北京市出租汽车服务管理系统基于云计算、大数据、移动互联网等各种先进技术,采用分布式系统架构,可支持千万级别的车辆和用户并发操作。
系统由用户端、司机端、后台管理端构成,其中用户端主要包括出租车乘客APP和网站;司机端主要包括出租车司机APP和车载终端;后台管理端主要包括系统管理平台和数据中心。
用户端:出租车乘客APP和网站提供叫车、预约、支付等各项服务,支持多种支付方式,如支付宝、微信支付等,方便快捷。
用户可以通过APP或网站查询车辆信息、评价司机、查询订单等。
司机端:出租车司机APP和车载终端提供车辆、驾驶员的位置、信息、行驶路线等信息,支持出车、退车、接单、送单、费用结算等各项管理功能,有效提高了出租车司机的运营效率和服务水平,使服务更便捷、更高效。
后台管理端:系统管理平台和数据中心提供对系统运营、数据统计等一系列管理和统计服务。
系统管理平台提供对系统资源、车辆、司机等信息的管理;数据中心提供统计分析、提醒预警、数据备份等一系列服务。
二、功能介绍车辆管理:系统将每辆出租车与一个唯一编号绑定,实现车辆管理和监控,对车辆进行管理、分配、调度、维修等操作。
后台管理人员能够通过系统管理平台对车辆进行严格的管理,确保车辆规范运营,保证车辆的安全运行。
驾驶员管理:系统将每名驾驶员与一个唯一编号绑定,实现对驾驶员的管理、培训、监督、考核等。
后台管理人员可通过对驾驶员的管理,确保驾驶员行车安全,提高出租车服务质量。
订单管理:乘客通过APP或网站下订单,司机通过APP 接单,实现车辆和乘客之间的快速匹配。
系统对订单进行实时的更新和管理,保证订单信息的准确性和及时性,为载客和服务商提供便捷的订单管理。
机动车驾驶员培训智能化管理系统-纳可谷歌
机动车驾驶员培训智能化管理系统设计方案系统设计原则本系统在设计和建设中应充分考虑当前和未来的发展要求,采用合理的技术,选用先进的设备和软件,以最大限度满足当前应用系统的需要。
系统设计中遵照以下原则:●安全可靠性:软件系统要具有极高的安全可靠性、易维护性、易管理并具有系统故障恢复手段,系统要有保密措施.采用分类授权、权限校验、存取控制等技术保证网络的安全和实际使用中的安全。
本系统提供从体系结构到应用逻辑多层面的安全性保障。
严密的多层体系结构实际,杜绝了客户端直接破坏数据存储系统的可能性.每个用户登陆均会进行身份验证,系统提供了用户、权限、角色等各层面的权限控制机制。
●技术先进性:应用软件系统要模块化,应采用先进的高科技手段进行开发,使得应用系统可以高性能地、有效地利用系统资源,充分满足业务对系统处理速度的需求;采用多层软件体系结构方式和其他开发工具,构建管理系统。
功能扩充、维护和修改更加便利,降低了开发难度、时间和成本,也降低了系统的总成本.●实用性:软件系统的选择与应用系统的开发应在满足业务需求的基础上具有稳定、合理、易维护、高效等性能。
要充分利用航运管理处已有可硬件平台和软件资源。
●扩展性:随着计算机技术不断发展,系统必须具有良好的扩展性。
能适应业务发展所带来得系统升级。
系统软件与应用软件应具有良好的可移植性、兼容性和适应性,易扩充新业务。
●可维护性:系统可根据应用需求和应用范围不断扩大的需要,方便地进行扩展和升级。
保证系统正常运行。
要求用户界面友好,采用交互式人机会话操作。
显示画面清晰明了,操作简便。
人工输入数据应尽量少。
要求数据输出格式美观、易读、适用.具有灵活的输出时间及输出内容的选择性。
架构设计系统运行环境软件支持环境数据库服务器系统:Windows2000及以上中文服务器版。
数据库管理系统: MS SQL Server.Web服务器系统:Windows2000服务器版及以上,IIS5。
出租车公司车辆管理系统方案
出租车公司车辆管理系统方案一:出租车电招管理调度需求分析近年来,随着经济的发展和进步,迅捷、高效的交通系统已经成为社会经济发展的有利保障,为实现与经济增长相适应的交通运输体系,已将智能交通系统列为中国未来交通系统的重要发展方向。
以前由于点招实现难度大,都是通过语音对话来解决,且影响效果二:产品GPS组成三:功能实现方式如下表:类别功能功能描述当电话招车时,电招中心明白乘客的位置后,在该区域查找最近的本公司出租区域查车,给这个区域的车群发信息,以最先承诺运载的出租车为先,然后将此信息车群发,以避免重复。
还可以设置该出租车到达乘客指定地点向中心报警一次。
调度信当调度屏收到调度信息或电招信息时,司机不方便阅读。
系统会通过TTS系统电招息将信息自动播报,可以达到真人效果,司机可以做简单回复。
自动播报通话功当电招中心需要与司机通话时,下达指令到司机的车辆GPS能该GPS会自动拨通电招的电话,司机免提方式和中心通话,以便安全驾驶。
出界报车辆驶出用户安全区域后,车载终端将自动向中心上报警情,如出租车出城,警可以设置离开某地报警如公司,仓库,客户地址等等入界报如车辆进入禁止区域是会产生报警,如出租车分区域作业,如进入别人的作业警区域就会报警可以设置某个区域报警,也可以是仓库,客户地址等疲劳驾长途运输的司机连续驾驶时间超过管理人员规定的时间后,车载终端自动向中驶管理心上报疲劳驾驶警情。
紧急报当车主遇到危险情况时,可按动紧急报警按钮司机警安全非法点非法点火报警:车载机处于预警或警戒状态下,发动机运转超过20秒,触发报火警紧急报当车主遇到危险情况时,可按动紧急报警按钮警远程断中心根据实际情况下发命令车辆发动机立即熄火电断油恢中心下发远程指令可恢复车辆正常,解除锁车复超速报速度报警:预设最低、最高车速和超速时间,车辆速度超出预设限速区间,并警且持续时间超过预设时间触发报警。
用于监视车辆被移动、意外停车等情况点名车主想知道车辆的位置时,可以点名,车辆会自动上报当前位置。
北京市出租运营管理系统
北京市出租运营管理系统一、简介北京市出租运营管理系统是一种用于管理和监控出租车行业的系统。
该系统基于现代信息技术,实现了对出租车营运情况的实时监控、数据统计、违规行为检测等功能,为相关部门提供了实时、准确的数据支持,有助于提高出租车行业的管理水平和服务质量。
二、系统功能1. 出租车监控与调度该系统通过出租车上安装的GPS设备,实时获取出租车的位置信息,并将其显示在系统的地图界面上。
相关部门可以通过该系统查看出租车的位置和数量分布,并实时调度离某一位置较近的出租车,提高出租车的运营效率和服务质量。
2. 营运数据统计与分析系统会自动收集和记录出租车的营运数据,包括行驶里程、载客情况、时间段分布等。
相关部门可以通过该系统实时查看和分析这些数据,了解出租车行业的运营状况,以便进行合理的规划和管理。
3. 黑车检测该系统还可以通过数据分析算法检测和识别黑车的运营情况。
当系统检测到有出租车行驶路线异常、载客量异常等情况时,会及时报警并自动识别是否为黑车,提高对非法运营的监测和处理能力。
4. 运营证照管理出租车行业的运营证照信息可以通过该系统进行集中管理。
相关部门可通过系统实现证照信息的上传、审核、下发等功能,确保各辖区出租车的运营证照合法有效,减少非法运营的风险。
5. 投诉处理与评价系统该系统还提供了投诉处理与评价系统,乘客可以通过系统提交对出租车服务的投诉和评价,相关部门会及时处理并做出相应的回复。
这有助于提高出租车行业的服务质量和监督机制。
三、系统优势1. 实时监控系统基于GPS技术,能够实时监控出租车的行驶位置和运营情况,为相关部门提供准确的数据支持。
这种实时监控的优势有助于提高出租车行业的管理效率和运营质量。
2. 数据统计与分析系统能够自动收集和统计出租车的行驶数据,并提供数据报表和图表展示。
这有助于相关部门了解出租车行业的运营状况,并进行合理决策和规划。
3. 黑车检测与报警系统通过数据分析算法,能够及时检测和报警非法运营的黑车情况。
出租车治安管理一卡通技术服务方案
出租车治安管理一卡通技术服务方案1. 简介出租车作为城市交通运输的重要组成部分,其治安管理具有巨大的挑战和难度。
为了提高出租车治安管理效率和水平,我们提出了出租车治安管理一卡通技术服务方案。
该方案基于一卡通技术,利用信息技术手段实现对出租车的全方位监管和管理,从而提升出租车行业治安管理水平,增强市民乘车安全感。
2. 方案内容2.1 一卡通系统我们将建立一个全面的出租车一卡通系统,旨在实现对出租车的全生命周期治安管理。
该系统包括以下功能模块:•司机信息管理:记录和管理出租车司机的基本信息、从业记录和评价,并建立黑名单制度,提高司机素质。
•车辆信息管理:记录和管理出租车的基本信息、车辆检测记录和违规情况,确保车辆安全性能达标。
•乘客信息管理:记录乘客的上下车时间、地点和路径信息,为破案提供线索。
•行驶轨迹监测:利用GPS技术对出租车行驶轨迹进行实时监测和记录,防止司机恶意绕路或其他不当行为。
•报警功能:乘客可以通过一卡通系统报警按钮发送求救信号,系统将自动记录报警信息并通知相关部门。
2.2 系统架构一卡通系统采用分布式架构,以保证系统的可靠性和稳定性。
系统分为前端用户界面、后台管理系统和数据库三个层次,各层次之间通过安全的网络通信进行数据传输与交互。
系统架构图2.3 系统工作流程使用一卡通系统的出租车治安管理工作流程如下: 1. 司机携带一卡通设备上岗,必须通过刷卡认证才能开启出租车。
2. 系统开始记录司机和车辆信息,同时开始监测行驶轨迹和乘客信息。
3. 如果乘客需要报警,乘客可以按下一卡通上的报警按钮,系统会立即记录报警信息并通知相关部门。
4. 司机将乘客送达目的地后,乘客通过一卡通刷卡结算并评价司机。
5. 司机下车后,一卡通系统会自动结束记录,保存相关信息。
2.4 数据安全与隐私保护为保证用户数据安全和个人隐私,我们将采取以下措施: - 数据加密:对于涉及个人隐私的数据,进行加密处理,确保数据在传输和存储过程中的安全性。
Beik出租汽车从业资格管理系统产品方案
Beik出租汽车驾驶员从业资格管理系统产品方案北京北科博研科技有限公司2012年3月第一章产品概述1.1 产品背景为规范出租汽车驾驶员从业行为,提升出租汽车客运服务水平,国家对从事出租汽车客运服务的驾驶员实行从业资格制度。
从业资格制度包括考试、注册、继续教育和从业资格证件管理制度。
这一系列工作涉及百万级数量的出租汽车驾驶员,以传统的管理办法进行管理势必会造成庞大的工作量及工作误差。
北科博研公司顺应行业发展需要,应“中华人民共和国交通运输部令《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》”文件的要求,及时为各级单位提供了详尽的解决方案,在北京市出租车从业资格考试系统上,研发了出租汽车驾驶员从业资格管理系统,根据各地的实际情况及地区差异,均有相应的解决方案。
1.2 产品定位Beik(Beiktech)出租汽车驾驶员从业资格管理系统为用户体现了完美的系统性能,它以应用为核心,以实用、易用、好用三大主线为出发点,充分考虑用户的实际需要、投资能力和使用习惯,全面兼顾技术、应用与发展的和谐统一。
既注重实效,满足用户的现实需要,又为系统的后续升级和扩展留有余地,大大提升了各项指标和整体性能。
实用的考试系统Beik出租汽车驾驶员从业资格管理系统为满足用户现实需要,解决实际问题,在开发之初就确立了“做细核心功能,兼顾辅助功能,实现快捷、可靠地布署和使用,并节省投资”等目标,从源头上杜绝“购买即闲置”的软件使用现状。
易用的考试系统Beik出租汽车驾驶员从业资格管理系统的各项功能力求做到一目了然,以满足用户的使用习惯为基点来开发建设,易使用、易维护、易升级,实现“傻瓜”式的操作,以此来把实施、培训周期降到最低,使用户能够快速的进入角色,管理系统。
稳定的考试系统Beik出租汽车驾驶员从业资格管理系统从底层数据库到功能层经过严格测试,数据库稳定,功能顺畅,能在不同的硬件环境中长期平稳运行。
安全的考试系统Beik出租汽车驾驶员从业资格管理系统能有效防止外部各种病毒的攻击,内部数据具有多种备份方式,通过权限控制,具有严格、细致的访问控制,保证内部数据安全。
Beik出租汽车从业资格管理系统产品方案7.doc
Beik出租汽车从业资格管理系统产品方案7 Beik出租汽车驾驶员从业资格管理系统产品方案北京北科博研科技有限公司2012年3月第一章产品概述1.1 产品背景为规范出租汽车驾驶员从业行为,提升出租汽车客运服务水平,国家对从事出租汽车客运服务的驾驶员实行从业资格制度。
从业资格制度包括考试、注册、继续教育和从业资格证件管理制度。
这一系列工作涉及百万级数量的出租汽车驾驶员,以传统的管理办法进行管理势必会造成庞大的工作量及工作误差。
北科博研公司顺应行业发展需要,应“中华人民共和国交通运输部令《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》”文件的要求,及时为各级单位提供了详尽的解决方案,在北京市出租车从业资格考试系统上,研发了出租汽车驾驶员从业资格管理系统,根据各地的实际情况及地区差异,均有相应的解决方案。
1.2 产品定位Beik(Beiktech)出租汽车驾驶员从业资格管理系统为用户体现了完美的系统性能,它以应用为核心,以实用、易用、好用三大主线为出发点,充分考虑用户的实际需要、投资能力和使用习惯,全面兼顾技术、应用与发展的和谐统一。
既注重实效,满足用户的现实需要,又为系统的后续升级和扩展留有余地,大大提升了各项指标和整体性能。
实用的考试系统Beik出租汽车驾驶员从业资格管理系统为满足用户现实需要,解决实际问题,在开发之初就确立了“做细核心功能,兼顾辅助功能,实现快捷、可靠地布署和使用,并节省投资”等目标,从源头上杜绝“购买即闲置”的软件使用现状。
易用的考试系统Beik出租汽车驾驶员从业资格管理系统的各项功能力求做到一目了然,以满足用户的使用习惯为基点来开发建设,易使用、易维护、易升级,实现“傻瓜”式的操作,以此来把实施、培训周期降到最低,使用户能够快速的进入角色,管理系统。
稳定的考试系统Beik出租汽车驾驶员从业资格管理系统从底层数据库到功能层经过严格测试,数据库稳定,功能顺畅,能在不同的硬件环境中长期平稳运行。
出租汽车服务管理信息系统建设方案
出租汽车服务管理信息系统由智能车载终端、监控中心、数据中心、服务中心组成,具有出租汽车定位监控、动态监管稽查、服务质量考评、企业在线业务管理等功能,能够增强综合监管和决策分析能力,提高出租汽车服务质量和水平,实现与部、省见互联互通与信息共享。
硬件一、智能车载服务终端主要包括智能服务终端、电召车辆调度屏、计价器、服务评价器、驾驶员IC卡从业资格证管理系统、动态监管稽查系统、智能顶灯、摄像头等,上述设备按照标准接口协议连接成有机整体,通过无线通讯方式实时发送和接收数据。
本车载终端结束要求符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端结束要求》(JT/T794)的有关规定。
(一)功能模块智能服务终端逻辑上主要由如下几个模块组成:中央处理单元,用于出租汽车数据运算、加解密、通讯及出租汽车车载设备控制;卫星定位模块,用于实时定位出租汽车,车辆定位信息经中央处理单元处理后传送给后台管理系统;通讯模块,用于出租汽车车载终端与后台管理系统的数据通信;存储模块,用于存储照片、视频、音频、评价数据、签到签退数据、营运数据、刷卡消费数据及后台管理系统下传的数据,缓存至少3天签到签退数据、至少14天刷卡消费数据、至少3天营运数据;车辆控制模块,包括紧急报警按钮,可包括汽车启动电路切除继电器、燃油控制阀;安全访问模块,由驾驶员IC卡从业资格证读写模块、安全控制芯片组成,其主要功能包括IC卡从业资格证读写、关键数据加解密等;显示模块,用于显示调度信息、刷卡消费信息、上下班签到签退信息、后台发布的公益信息等;录音装臵,用于出租汽车营运状态下的录音,录音数据本地存储,如接收后台调用指令,经中央处理单元处理后传送给后台管理系统。
(二)智能终端具备的功能;1定位监控功能2无线通信功能3驾驶员IC卡从业资格证管理功能;符合IC卡从业资格证标准;通过刷IC卡从业资格证实现上下班签到签退;并把上下班签到签退数据通过智能服务终端传输到数据资源中心;4营运数据采集功能,通过与计价器连接采集各种营运数据并传回中心。
出租汽车管理系统设计 技术方案.doc
2010年出租汽车管理系统设计技术方案1 出租汽车公司企业管理信息系统
数
据
结
构
文
档
1技术方案
1.1网络结构
图1 网络结构图
系统采用B/S结构,服务器端由数据库服务器、WEB应用服务器、防火墙等组成,客户端直接用浏览器访问。
系统部署在公司内部局域网上,在公司用户可以通过局域网内任何一台计算机访问本系统,同时,通过IP地址的映射,用户还可以通过Internet网络
访问本系统。
另外,通过Internet网络,利用WebService接口的方式提供与XX市交委(服务违章数据、GPS营运数据)、XX市交通警察支队(交通违章数据)、出租车计价器的营运数
据对接的接口。
1.2系统功能设计
出租汽车公司企业信息管理系统功能分为经营权管理、车辆管理、驾驶员管理、运营管理、综合查询、报表系统、系统管理、帮助系统以及与XX市交委系统的数据接口几部分。
注: (*)号表示重要查询,无标注则放入高级查询
(显示) 表示列表显示信息
各模块结构详细说明如下:
1.2.1经营权管理
对车辆经营权的基本信息管理,以便于快速查询。
经营权信息的管理主要分为:
经营权基本信息。
道路运输驾驶员从业资格考试系统服务器、计算机及综合布
⑴、OCR识别,能对所拍摄的图片进行OCR识别,将图片转化为可编辑文档。
⑵、裁边扶正功能,文件可随意置放镜头下,可以自动裁剪掉不需要的部分并扶正。
⑶、感应定时自动拍摄:用于扫描书籍或者大量文件。
⑷、条码识别,让扫描完的文档更便于管理。
⑸、提供标准的API与SDK及TWAIN接口,支持第三方软件开发调用。★
配置3块≥500GB硬盘,7.2K 6Gbps SAS 2.5" SFF Slim-HS HDD,硬盘最大可以支持16块以上;★
ServerRAID M5110e阵列卡,含512MB FLASH,支持RAID0、1(或者RAID0、1、5);★
标配DVD-RW光驱;
标配一个冗余热插拔≥750W电源,支持2个冗余热插拔电源★
网卡:10/100/1000M自适应;
显示器:≥18.5 LED背光液晶显示器;★
售后服务:原厂所有部件3年质保;★
操作系统:完全兼容WINDOWS XP操作系统,支持direct X 9.0 C;★
备注:其中三台计算机内置DVD-RW可擦写光驱,其它39台计算机不含光驱(学员考试使用);
参考品牌:惠普、DELL、联想;
道路运输驾驶员从业资格考试系统服务器、计算机及综合布线采购技术要求
序号
品名型号
详细参数
Байду номын сангаас数量
单位
1
服务器
CPU:标配1颗英特尔至强八核E5-2650V2处理器,主频≥2.6GHz, 20MB缓存,最大可支持两颗处理器;★
内存:标配8GB, 2Rx4, 1.35V PC3-10600 CL9 ECC DDR3 1333MHz LP RDIMM内存;24个内存插槽;最大支持内存768GB★
出租汽车驾驶员从业资格考试和管理系统升级
出租汽车驾驶员从业资格考试和管理系统升级和日常维护采购需求二、项目概况信息化建设是出租车行业管理的重要途径和手段,为做好出租汽车驾驶员从业资格考试和出租汽车驾驶员从业资格管理两项重要工作,省道路运输管理局陆续开发了出租汽车驾驶员从业资格考试系统和出租汽车驾驶员从业资格管理系统,形成了一套出租汽车驾驶员考试、发证、上岗、考核的标准信息化服务管理体系,促进了驾驶员日常管理和出租行业管理.由于出租行业的不断发展和本身的地域化特点,目前的系统部分功能已经不能完全满足日常管理使用的要求,需要对系统中的功能进一部升级完善,同时新的出租汽车行业管理规定的实施,也使行业管理对于信息化建设的需求更加迫切.鉴于我省出租车汽车行业实际情况,同时为规范出租车行业经营行为,建立完善出租车行业诚信体系,提升出租车从业人员服务水平,需要对现有的系统进行升级维护,能更好的服务行业管理。
三、服务需求1。
项目内容(1)将出租汽车驾驶员从业资格考试系统中的考务系统功能与出租汽车驾驶员从业资格管理系统整合,方便行业管理部门对出租汽车从业资格管理业务实行一站式登陆。
(2)在出租汽车驾驶员从业资格管理系统中增加出租汽车经营权管理相关内容.(a)增加“经营权档案管理”功能,管理经营权基本档案。
(b)档案查询条件有使用人、经营权证号、车牌号码、经营权使用期限等.(c)档案查询增加导出数据功能。
(d)增加“经营权变更”管理,目前有些地市的经营权是期限变更,有的是使用人和车辆信息的变更,所以变更信息应包括这三块内容.(e)增加“经营权计分”管理,经营权计分主要是对有些地市经营权核减和增减使用期限提供参考依据。
(f)增加“经营权计分标准”管理,经营权计分标准主要是针对经营权计分提供的事项,在计分时根据标准选择相应的扣减分数,和人员计分模块相同(3)与新运政系统的数据交换对接(a)目前新版运政系统已上线,本系统里的出租企业、车辆、人员等档案信息需要和新运政系统保持准确性和一致性,需要系统验证运政系统发生变化时本系统的相关数据能及时变更,保证数据的统一。
出租汽车驾驶员继续教育及安全学习系统平台建设方案
出租汽车驾驶员继续教育及安全学习系统平台建设方案
二、关键点突破设计
1、会员登录行为跟踪、管理设计;
2、视频点播学习系统设计
3、观看视频播放行为跟踪算法设计
4、观看视频时间(Timer)算法设计
5、学员学时记时算法设计
6、学员登录记时算法设计
7、学员学习报表统计算法设计
8、总体月报表统计算法设计
9、总体学习情况报表统计算法设计
10、会员权限逻辑层次设计
三、软件系统构成
1、学员(用户)端接入网络图
2、教师(系统管理人员)接入网络图:
第二部分数据流程逻辑框图设计
第三部分主要界面(功能菜单/子菜单)设计用户端的主要登录页面:
登录后主要页面之二:
查询、统计、打印输出页面:
还有很多页面,这里不一一给出。
第四部分数据库框架。
赣州市出租车服务管理信息系统车载终端系统技术配置规范要求
赣州市出租车服务管理信息系统车载终端系统技术配置规范要求1.1.1 概述出租汽车车载终端设备包括计价器、智能服务终端、智能顶灯、摄像头、服务评价器、LED 显示屏、LCD 液晶显示屏。
设备连接示意图如下所示:智能服务终端计价器服务评价器(前)智能顶灯车内摄像头图 错误!文档中没有指定样式的文字。
-1 车载终端设备连接图 ——智能服务终端是整个车载系统的中央控制单元,集成卫星定位模块、2.5G/3G 通讯模块、IC 卡从业资格证读取模块(含一卡通交易)、调度屏、麦克风、语音播放、防劫报警等模块,负责数据的采集、上传下达及外部设备的控制。
——计价器通过串口与智能服务终端相连,实现营运数据的采集、税控发票的打印。
——智能顶灯可通过串口、485、LIN总线方式之一与智能服务终端相连,在智能服务终端控制下实现营运状态、防伪密标的显示。
——摄像头可通过485、AV信号方式与智能服务终端相连,在智能服务终端控制下实现图像、视频的采集。
——服务评价器(前排)可通过串口、485、LIN总线方式之一与智能服务终端相连,实现对司机营运过程的评价以及预置事件的快速上报。
——LCD液晶显示屏可通过串口、485、LIN总线方式之一与智能服务终端相连,实现显示内容的更新、定投显示;另外在每次营运结束时可作为触摸式服务评价器使用,减少设备投入。
——LED显示屏可通过串口、485、LIN总线方式之一与智能服务终端相连,实现显示内容的更新、定投显示。
智能服务终端作为中央控制单元,通过串口、总线等形式与计价器、服务评价器、智能顶灯、LCD液晶显示屏、摄像头、智能顶灯、LED显示屏连接,其相关通讯协议符合《城市出租汽车服务管理信息系统试点工程总体技术要求(暂行)(征求意见稿)》的规定。
1.1.2设计方案车载设备相关技术要求均应符合《城市出租汽车服务管理信息系统试点工程总体业务功能要求(暂行)》与《城市出租汽车服务管理信息系统试点工程总体技术要求(暂行)(征求意见稿)》的相关规定。
出租车证件管理系统
城市出租车智能查验系统目录1.技术背景介绍 (2)1.1射频识别(RFID)技术简介 (2)1.2RFID系统主要硬件设备 (3)2.电子营运证系统 (4)2.1概述 (4)2.2实际作用 (4)2.3实际应用 (5)2.3.1 营运证中包含的数据 (5)2.3.2 系统实施 (10)3、业务工作流程 (6)3、1、发新证 (6)3、2、补证 (7)3、4、年审 (8)3、5、稽查 (9)1.技术背景介绍1.1 射频识别(RFID)技术简介RF(射频)专指具有一定波长可用于无线电通信的电磁波。
电磁波可由其频率表述为:KHz(千赫),MHz(兆赫)及GHz(千兆赫)。
频率范围为VLF(极低频)也即10-30KHz至EHF(极高频)也即30-300GHz。
RFID(Radio Frequency Identify)是一项易于操控、简单实用且特别适合用于自动化控制的灵活性应用技术,其所具备的独特优越性是其它识别技术无法企及的。
它既支持只读工作模式也支持读/写工作模式,且无需接触或瞄准;可自由工作在各种恶劣环境下;可进行高度的数据集成。
由于该技术很难被仿冒、侵入,使RFID具备了极高的安全防护能力。
从概念上来讲,RFID 类似于条码扫描,对于条码技术而言,它是将已编码的条形码附着于目标物并使用专用的扫描读写器利用光信号将信息由条形磁传送到扫描读写器;而RFID则使用专用的RFID读写器及专门的可附着于目标物的RFID单元,利用RF信号将信息由RFID单元传送至RFID读写器。
RFID单元中载有关于目标物的相关信息,RFID单元,如标签、卡等可灵活附着于从车辆到载货底盘的各类物品。
RFID技术所使用的电波频率为50KHz-5.8GHz,一个最基本的RFID系统一般包括以下几个部份:⏹一个载有目标物相关信息的RFID单元(应答机或卡、标签等)⏹在读写器及RFID单元间传输RF信号的天线⏹一个产生RF信号的RF收发器(RF transceiver)⏹一个接收从RFID单元上返回的RF信号并将解码的数据传输到主机系统以供处理的读写器。
营运车辆与从业人员资质认证数据库设计说明书
营运车辆及从业人员资质认证系统数据库设计说明书目录1. 文档介绍 51.1. 项目名称 51.2. 项目背景和内容概要51.3. 文档目的与范围 51.4. 读者对象 61.5. 参考文献 61.6. 术语与缩写解释72. 数据库环境说明73. 数据库命名约定74. 逻辑设计84.1. 数据实体-关系图 84.2. 数据实体描述94.3. 实体关系描述95. 物理设计105.1. “认证报告历史表”表(HIS_T_CERTIFICATIONREPORT)105.2. “从业人员认证报告历史表”表(HIS_T_CERTIFICATIONREPORT_EMP)105.3. “第二代身份证认证报告历史表”表(HIS_T_CERTIFICATIONREPORT_IDCARD)11 5.4. “营运车辆认证报告历史表”表(HIS_T_CERTIFICATIONREPORT_VCL)115.5. “信息反馈与投诉历史表”表(HIS_T_EVALUATION)125.6. “黑名单”表(T_BLACKLIST)125.7. “黑名单变更记录”表(T_BLACKLISTLOG)135.8. “黑名单查询结果”表(T_BLACKLISTQUERY)135.9. “功能”表(T_BNSAPP)145.10. “认证机构”表(T_CERTIFICATIONAGENCY)145.11. “认证机构变更记录”表(T_CERTIFICATIONAGENCYLOG)145.12. “认证日志(认证报告)”表(T_CERTIFICATIONREPORT)155.13. “从业人员认证报告”表(T_CERTIFICATIONREPORT_EMP)165.14. “第二代身份证认证报告”表(T_CERTIFICATIONREPORT_IDCARD)165.15. “营运车辆认证报告”表(T_CERTIFICATIONREPORT_VCL)175.16. “认证员”表(T_CERTIFIER)175.17. “认证员变更记录”表(T_CERTIFIERLOG)185.18. “部门”表(T_DEPART)185.19. “部门人员”表(T_DEPARTUSER)185.20. “信息反馈与投诉”表(T_EVALUATION)195.21. “系统参数”表(T_SYSPARAM)195.22. “人员”表(T_USER)195.23. “权限”表(T_USERAPP)196. 物理实现206.1. 数据库的安排206.2. 安全性设计207. 数据库管理与维护说明211.文档介绍1.1. 项目名称项目名称:“内蒙古交通物流公共信息系统建设及应用软件开发”项目之《营运车辆及从业人员资质认证系统》。
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Beik出租汽车驾驶员从业资格管理系统产品方案北京北科博研科技有限公司2012年3月目录前言为规范出租汽车驾驶员从业行为,提升出租汽车客运服务水平,国家对从事出租汽车客运服务的驾驶员实行从业资格制度。
从业资格制度包括考试、注册、继续教育和从业资格证件管理制度。
这一系列工作涉及百万级数量的出租汽车驾驶员,以传统的管理办法进行管理势必会造成庞大的工作量及工作误差。
北科博研公司顺应行业发展需要,应“中华人民共和国交通运输部令《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》”文件的要求,及时为各级单位提供了详尽的解决方案,在北京市出租车考试系统上,研发了通用的考试系统。
第一章产品概述1.1 产品定位Beik(Beiktech)出租汽车驾驶员从业资格管理系统为用户体现了完美的系统性能,它以应用为核心,以实用、易用、好用三大主线为出发点,充分考虑用户的实际需要、投资能力和使用习惯,全面兼顾技术、应用与发展的和谐统一。
既注重实效,满足用户的现实需要,又为系统的后续升级和扩展留有余地,大大提升了各项指标和整体性能。
实用的考试系统Beik出租汽车驾驶员从业资格管理系统为满足用户现实需要,解决实际问题,在开发之初就确立了“做细核心功能,兼顾辅助功能,实现快捷、可靠地布署和使用,并节省投资”等目标,从源头上杜绝“购买即闲置”的软件使用现状。
易用的考试系统Beik出租汽车驾驶员从业资格管理系统的各项功能力求做到一目了然,以满足用户的使用习惯为基点来开发建设,易使用、易维护、易升级,实现“傻瓜”式的操作,以此来把实施、培训周期降到最低,使用户能够快速的进入角色,管理系统。
先进的考试系统Beik出租汽车驾驶员从业资格管理系统采用先进的技术架构,结构化程度高,扩展性、升级性好,符合未来发展趋势,可以以北科博研的软件产品为平台构建综合性信息处理中心。
稳定的考试系统Beik出租汽车驾驶员从业资格管理系统从底层数据库到功能层经过严格测试,数据库稳定,功能顺畅,能在不同的硬件环境中长期平稳运行。
安全的考试系统Beik出租汽车驾驶员从业资格管理系统能有效防止外部各种病毒的攻击,内部数据具有多种备份方式,通过权限控制,具有严格、细致的访问控制,保证内部数据安全。
1.2产品理念灵活:北科博研的特点北科博研产品以功能点作为最小单位,可根据用户需要,进行模块、结构、功能的灵活调整,从而让业务管理真正实现了随需应变。
用户可以轻松与其他系统进行功能整合、数据整合,实现业务、数据的集中管理、共享。
易用:北科博研的力量再好的功能、再好的技术,如果不能够让用户方便的使用,一切都是空谈。
易用性是被绝大多数软件公司所忽略,但却是被北科博研高度重视的性能指标,为此我们完全按照普通用户的使用习惯来设计功能的结构、名称、排列、使用方式,实现了常用功能无需培训即可直接上手使用的效果,大大减少了系统实施的障碍和成本,提升了实施成功率。
技术:北科博研的基石技术是软件大厦的基石,没有好的技术为支撑,再好的功能和理念都是空谈。
北科博研在业内素以技术领先而著称,Beiik通用考试系统平台完全按照大型高端软件设计,系统的稳定性、扩展性、健壮性、兼容性、运行效率以及用户体验,远远超越于传统系统,这种越级性的设计会让你发现:即使是中小企业,也可以享受到业界最领先的软件技术。
产品化:北科博研的核心北科博研以产品化为核心,采用标准产品+ 深度应用的模式,以产品带动项目的快速实施,以项目促进产品的成熟与发展,为不同需求的用户提供有针对性的解决方案,既保证系统的稳定性,又满足需求的个性化,实现投入产出比最大化。
成功率:北科博研的原则成功率,是衡量软件优劣的唯一标准。
北科博研会在用户的实际需求与软件之间找到最佳的契合点,让适当的软件在适当的用户发挥适当的作用,我们宁可做一个成功一个,不愿意做100个,成功50个。
性价比:北科博研的优势北科博研只为用户提供成本最低,性能最高的软件产品。
成本最低——指用户的总体拥有成本最低,包括购买成本、实施成本、维护成本、升级成本、定制成本等,涵盖了产品从购买到淘汰整个生命周期内的支出。
性能最高——指软件的功能性和技术性能最高,功能性主要指软件功能的全面性、适用性、实用性、易用性;技术性能主要指软件技术的平台性、开放性、安全性、稳定性等。
同样价格比产品,同样产品比价格,我们有信心和任何同业产品进行比较。
第二章产品功能Beik出租汽车驾驶员从业资格管理系统不同于普通的考试系统。
它不仅包含了目前市面上考试系统的全部功能,在此基础上还加入了符合行业特征的出租汽车从业资格证件管理、注册管理、继续教育管理、处罚管理、从业资格档案管理等功能;具体如下。
2.1 功能介绍本系统依据出租汽车驾驶员从业资格管理流程设计,在功能上分为考前管理、考中管理、考后管理三个子系统,每个子系统功能相对独立,又相互依存。
如图1所示:图1 功能结构图考前管理考前管理为出租汽车驾驶员从业资格认证的准备阶段。
在该阶段需要对参加出租汽车驾驶员从业资格考试的驾驶员进行报名、约考及准考证制作发放的工作;还需要进行编排考试试题、安排考试时间及地点的工作。
考中管理考中管理为出租汽车驾驶员从业资格认证的实施阶段。
在该阶段需要完成对出租车驾驶员是否具有从业资格进行考核,考试成绩为考核的唯一指标。
考后管理考后管理为出租汽车驾驶员从业资格认证的发证及管理阶段。
当出租车驾驶员的考试成绩符合颁发从业资格证书标准,进行到此阶段。
在该阶段需要完成对符合办法从业资格证书标准的驾驶员进行制证发证、证件补发、从业注册、继续教育及处罚管理的工作。
2.2 功能模块2.2.1 考前管理考试试题、考试时间、考试地点、参加考试人员为考试的四个要素,而准考证是体现这四个要素之间联系的凭证,所以在考前管理中,应包括以下功能:报名管理、约考管理、准考证管理、题库管理、试卷管理、考场管理2.2.1.1 报名管理本系统依据《出租汽车驾驶员从业资格证申请表》设计报名表单,其中涉及如姓名、身份证号、驾驶证号等关键信息为必填项;另外,在报名信息填报时还提供指纹录入接口和附件上传的功能:指纹录入接口与指纹接收机器对接,做为申请人考试的依据;附件上传用于上传机动车驾驶证扫描件、有关部门或者单位出具的近3年内无重大以上且负同等以上责任的交通事故记录证明扫描件、身份证明扫描件,以此来对申请人报考资格进行审查。
当申请人资格确认无误则可以确认报名。
2.2.1.2 约考管理在此模块中,用户可以看到已经确认报名的申请人的信息以及考场信息,并且能够看到,每个考场的限制人数、已安排人数等信息。
用户可以根据实际情况自由的分配人员到指定考场;可以先选择需要指定考场的申请人分配一个考场,也可以先选择考场,然后批量选择申请人。
另外,根据中华人民共和国交通运输部令《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》,对于已经确认报名的申请人,应按出租汽车驾驶员从业资格考试工作规范及时安排考试。
系统按确认报名的时间及当前时间进行监控,由用户自设置一个提醒时间(系统默认为提前15天提醒),以避免出现漏约的情况。
2.2.1.3 准考证管理在此模块中,用户可以看到约考成功的申请人信息,对应每一个申请人,系统会根据一定规则自动生成一个唯一的准考证号。
系统提供预览准考证和打印准考证的功能,在打印准考证时是以自定义的准考证格式打出。
用户还可以自由选择单个打印还是批量打印。
2.2.1.4 题库管理系统预置海量出租车从业资格方面的试题,并且按考试科目、题型、试题难度等多项指标进行了整理归类。
系统同时也支持对试题的增加、修改、删除和查询的功能。
2.2.1.5 试卷管理通过此模块,用户可以方便的进行组卷操作,只需配置各题型及各级难度的试题数量等简单的几项指标,系统便会自动到题库中抽取试题及标准答案,组成试卷。
组卷时,用户需填入试卷名称(如2012年第1期出租汽车驾驶员从业资格考试试题)、考试时间、考试地点等信息,为日后的统计分析工作提供依据;另外系统会自动生成组卷时间、组卷人、试卷编号等数据,每份试卷都有唯一的试卷编号;用户还可以通过本系统方便的进行往期试卷的查询操作。
如有问题试卷也可以进行修改和删除操作。
2.2.1.6 考场管理用户可以通过此模块对所有具有承办“出租汽车驾驶员从业资格考试”的考试地点进行统一管理,统一分配。
通过本系统,用户可以自由的对考场信息进行增加、修改、查询、删除的操作。
2.2.1.7 指纹管理指纹管理需在考试终端安装指纹录入机器,参加考试的人在终端扫描指纹,系统自动接收指纹信息,确认无误开放答卷权限。
2.2.2 考中管理考中管理,即考试过程管理。
在考中管理子系统中包括考试管理、指纹管理、监考管理三个功能模块,以保证考试过程的顺利完成。
其中指纹管理用于检验参加考试的依据,监考管理用于监督考试的公平进行,考试管理用于记录考试的结果。
总之,考中管理子系统的核心目标就是保证考试的顺利进行,并最终提供考试成绩单为后续的发证、证件管理等工作提供基础。
2.2.2.1 考试管理使用此模块,用户可以方便的依据准考证信息里的考场、考试时间及考试试题组织考试。
用户需填写考试名称(如2012年第1期出租汽车驾驶员从业资格考试);系统会自动记录考试建立时间、建立人、以及生成一个唯一的考试编号。
如有错误的考试信息,用户也可以进行修改、删除的操作。
对于已经完成的考试则不能修改和删除。
2.2.2.2 监考管理此模块可以接入考试答题终端。
当考试开始时,只有监考人员通过此模块点击开考按钮,考试者才可以开始答题;当考试时间结束,监考人员通过此模块点击交卷,则考试者不能继续答题并且自动将当前的答案提交;监考人员还可以通过此模块对参加考试的违纪行为和缺考进行记录,做为最后成绩的参考依据。
2.2.3 考后管理考后管理为出租汽车驾驶员从业资格管理系统的重要组成部分,用于对所有出租汽车驾驶员从业资格管理的后续工作,包括:成绩管理、制证管理、发证管理、证件管理、注册管理、继续教育管理、处罚管理。
2.2.3.1 成绩管理当考试结束,系统会自动根据考试者的答题情况及试题的标准答案进行评卷,并生成卷面成绩。
用户根据卷面成绩、相关管理规定及用户的违纪情况判定考试人是否获取发证资格:如合格,则确认资格;如不合格则说明原因(系统默认为卷面成绩未达到标准)。
对合格或是不合格的判定操作,系统提供批量处理的功能。
另外系统还提供丰富的成绩查询功能,用户可以按姓名、身份证号、准考证号等自由查询成绩;也可以选择一场考试查看参加这场考试的所有人员的成绩。
并且可以将查询结果导出和打印。
对于非机试的考试,系统还提供了成绩导入和手动输入的功能。
用户可以方便的対申请人的这部分考试成绩进行维护。
2.2.3.2 制证管理本系统提供了《中华人民共和国道路运输从业人员从业资格证》的证件模板。