施工作业控制区布置图

1000
二、三级公路
80
1000
60
800
40
600
30
400
各类平面交叉口
—
200
2、车道封闭上游过渡区的最小长度Ls（单位:m）
封闭车道宽度（m）
车道封闭上游过渡区的最小长度
（m）
限制车速（km/h）
3.0
3.5
3.75
60
70
90
90
40
30
40
40
20
10Βιβλιοθήκη 路肩封闭上游过渡区的最小长度Lj（单位：m）
封闭路肩
车道封闭上游过渡区的最小宽度（m）
长度（m）
限制车速（km/h）
1.5
1.75
2.5
3.0
3.5
60
20
20
30
40
50
40
20
20
10
3、缓冲区的最小长度宜取50m。
4、下游过渡区的最小长度宜取30m。
5、终止区最小长度宜取30m。
注：1、设计速度以公路设计时速为准；
2、当设计速度为70 km/h，相关控制区设置参照80 km/h执行，以此类推。
施工作业控制区布置图
图1车道封闭时的作业控制区
S——警告区；Ls——车道封闭上游过渡区；H——缓冲区；
G——工作区；Lx——下游过渡区；Z——终止区
控制区长度参考值
1、警告区最小长度S（单位：m）
位置
公路等级
设计速度（km/h）
警告区最小长度（m）
路段
高速公路、一级公路
120，100
1600
80，60

施工总平面图、临时设施布局

施工总平面图、临时设施布局（一）、平面布置原则（1）、按文明施工现场进行布置，施工区与生活区分开，生活区靠近施工现场。

（2）、施工中的主要施工设备、临时用房合理配备后一次性布置不变，其它一此短期的设施可根据需要进行合理调整。

（3）、所有的临时设施布置与施工区域必须按业主指定的区域内。

（二）现场平布置（1）、在生活区布置生活用房。

（2）、现场施工区布置施工用水、施工用电，在生活区布置生活用水及照明电管线，用电线路必须架空搭设。

（3）、现场内按照标准化现场要求布置，在醒目的部位布置各类标志、标牌。

（4）、按要求在办公区、宿舍区、食堂等人员集中的部位设置垃圾箱与消防器材。

（5）、施工附属设施和临建房屋1）施工附属设施应在各施工驻地设一处维修间，内有电焊机一台、气焊设备一套及其他维修工具等。

在施工现场设简易柴油发电间一处，内设60KW 柴油发电机。

2）临建房屋针对本工程特点，我企业拟设在作业区内，并需搭建维修间。

（三）、临时设施（1）、临时设施平面布置根据本工程的施工图纸及我们现场了解情况来看，我们计划在临时用地内布置生活与生产设施，项目部人员全部驻地建设。

项目经理部考虑作为项目部人员生产生活用房，所在地交通便利，有利于综合管理，统一指挥，与业主、监理及外界联系均十分方便，（详见施工平面布置图）（2）、办公设施：为确保该工程管理的规范化、科学化，我公司拟投入电脑、打印机、复印机各二台。

（3）、检测工具为使该工程的质量达到或高于合同的要求，我公司将派具有丰富测量经验的施工人员对该标段进行放样，并用全新的高精度经纬仪、水准仪对工程进行全过程控制。

并设立临时工地土工试验室。

（4）、对外交通及临时道路为保证材料等的运输，施工前应进行部分临时道路的修建，可用挖掘机和推土机将临时道路修建成形，以确保材料等的供应。

（5）、通讯设施项目经理部配备移动电话10部及对讲机20台。

（6）、生产、生活用电施工用电采用延线下火，工地用电实行三级保护。

施工区域划分施工道路布置

施工区域划分施工道路布置一、施工区域划分（一）三区划分1、工地平面图划分办公区、生活区和施工作业区应提前进行合理分区，且应采取相应的隔离措施，各区域之间设置门禁系统，并应设置导向、警示、定位、宣传等标识。

2、保安室工地人员流线（1）施工之前应合理设置工地内道路流线，做到人车分离、人员及车辆有各自的入口及通道。

（2）根据工地实际情况，人员应通过闸口进入住宿区或办公区，再通过住宿区或办公区门禁进入施工区；小型车辆应从办公区停车场进入后，人员通过门禁进入办公区后方可通过办公区门禁进入施工区；运输车辆应从大门进入，经过地磅秤、冲洗区后方可进入施工区。

（二）工地封闭1、工地大门（1）工地大门作为车辆通行使用，禁止人员通行。

（2）工地大门宽宜为6m-8m，高度2.5m。

宽度大于6m时，大门左右两边红色彩条宽度不变。

（3）工地大门一侧设置集保安室及人员入口闸机，闸机一侧设置工程概况，大门一侧设置工程效果图或大门一侧设置工程效果图与工程概况图，另一侧设置保安室及人员入口闸机，闸机旁围墙上设置公司LOGO。

2、工地大门标识牌在工地大门外设置统一样式标识牌，包括但不限于共享单车禁止入内、文明施工、进场须知、安全标语、施工现场扬尘治理等。

3、工地围墙（1）施工区围墙优先采用定型化钢结构式围墙或成品预制式围墙，减少使用水泥砖砌，达到重复使用、节能环保。

如现场有条件，也可利用原有建筑围墙。

（2）市区主要路段的工地应设置高度不低于2.5m的封闭围挡。

当围墙样式与业主或当地政府法规有冲突时，按照业主要求或当地法规执行。

（3）一般路段的工地应设置高度不小于1.8m的封闭围挡。

4、工地大门及闸口两侧围墙立柱高度为3m。

5、围墙立柱基础采用混凝土，并预埋Ф12钢筋，预埋件与钢板焊接连接。

6、围墙图案设置为：一组企业形象LOGO墙、一组广告图、一组安全标语、一组广告图。

以此为标准循环。

4、门禁系统（1）门禁系统位于工地大门一侧，所有进出人员必须打卡登记方可进入，杜绝闲杂人等。

施工平面布置图

施工平面布置图平面布置必须有效安排、充分利用场地的使用空间，科学规划现场施工道路，最大限度减少和避免对周边环境及人员生活工作的影响，满足安全生产、文明施工、健康生活和环境保护的要求。

做好对平面的分配和统一管理，协调各专业对平面的使用，并对施工区域和周边各种公用设施加以保护。

第一节、施工现场临时平面布置原则11．1．1、临时平面布置原则在满足施工的条件下，尽量节约现场办公占地和仓库用房占地；满足施工需要和文明施工的前提下，尽可能减少材料堆放场地；在保证场内交通运输畅通和满足施工对材料需要的前提下，最大限度地减少场内运输，特别是减少场内二次搬运；在平面交通上，要尽量避免装修、安装等单位相互干扰；要服从业主单位的统一协调和管理，制定符合施工现场卫生及安全技术要求和防火规范。

各种生产生活的设施应便于人员的生产生活。

满足安全防火、劳动保护的要求。

第二节、临时设施11．2．1、现场办公室和材料仓库的布置根据现场建筑平面，结合施工场地现状，以及业主的要，在施工现场将不考虑设置办公室、现场仅根据实际施工需要设置材料堆场、临时加工场地等临建设施。

现场楼层还将根据临时用电用水，以及消防的需要，布置临时供电供水线路，和消防器材。

现场办公室安排在甲方指定办公用房内，主要是项目管理的集中地，便于贴进施工现场进行管理和协调工作。

在现场要考虑一个材料综合仓库，主要放置零星材料、机具设备和贵重物品，便于材料搬运及管理。

油漆仓库也设在现场内，与综合仓库分开搭设，主要考虑到油漆材料属易燃易爆物品，应做好通风防火工作，并派专人看管，有效地预防和控制意外事故的发生。

用于工程上的材料，我公司将会和材料供应商协商材料的进场时间、进场数量。

只有当前需要用到工程的材料，根据项目部的总体进场时间要求，进行组织进场。

材料的进场计划必须满足当前施工的需要，避免材料在现场的堆放。

以上布置是施工前期安排，随着施工进度的深入，当某个部位需要搬离时，再根据现场情况，进行合理调整。

高速公路养护维修作业控制区安全防护设施设置图例

高速公路养护维修作业控制区安全防护设施设置图例前言高速公路是连接城市的重要交通枢纽，每天都有大量车辆通过。

在使用过程中，道路可能会出现裂缝、路面坑洞等问题，这些问题如果不及时进行维修保养，会严重影响行车安全和路面使用寿命。

为了保障公路的安全使用，需要设置养护维修作业控制区安全防护设施来控制维修作业区的流量，增加安全保护措施。

安全防护设施设置要求高速公路养护维修作业控制区安全防护设施设置应符合以下要求：1.安全防护设施应符合交通标准，能够安全防护。

2.安全防护设施应在施工前充分安排，清晰标识和提示。

3.安全防护设施应设立明显标识，警示作用于车辆。

安全防护设施设置选址高速公路养护维修作业控制区安全防护设施的选址应符合以下要求：1.应位于作业控制区的边缘，防护作业区周边。

2.应根据实际需要确定选址，如作业区长度、位置以及通行车辆情况等。

安全防护设施类型高速公路养护维修作业控制区安全防护设施通常有以下几种类型：1.土方墙体：在控制区边缘设置，作为防护障碍物。

2.缆绳：在作业控制区的边缘采用钢缆绳挂控制区标识牌和警示灯等设备。

3.钢管围挡：在较重要或较长的作业控制区采用钢管围挡进行隔离。

为了更好的理解上述安全防护设施类型的设置，下面将对各种设施类型进行详细介绍。

土方墙体土方墙体示意图土方墙体示意图•在安全防护设施选择中，土方墙通常被认为是最常见的一种选择。

•作业控制区边缘铺设一定规格的土方墙后，可有效的划分作业区的范围，控制作业区的流量。

•土方墙的高度应不低于1.5米，厚度应不小于0.5米。

缆绳缆绳示意图缆绳示意图•在作业控制区的边缘通常采用钢缆绳挂控制区标识牌和警示灯等设备，避免车辆进入封控区域。

•缆绳应采用桥梁专用的钢丝绳，直径不应小于10mm，且应具备一定的抗张能力。

•缆绳的挂设高度一般在1.5m至2.0m之间。

钢管围挡钢管围挡示意图钢管围挡示意图•在较重要或较长的作业控制区，也可采用钢管围挡进行隔离。

施工作业控制区布置图

施工作业控制区布置图
图1车道封闭时的作业控制区
S——警告区；Ls——车道封闭上游过渡区；H——缓冲区；
G——工作区；Lx——下游过渡区；Z——终止区
控制区长度参考值
1、警告区最小长度S（单位：m）
位置
公路等级
设计速度（km/h）
警告区最小长度（m）
路段
高速公路、一级公路
120，100
1600
80，60
封闭路肩
车道封闭上游过渡区的最小宽度（m）
长度（m）
限制车速（km/h）
1.5
1.75
2.5
3.0
3.5
60
20
20Βιβλιοθήκη 30405040
20
20
10
3、缓冲区的最小长度宜取50m。
4、下游过渡区的最小长度宜取30m。
5、终止区最小长度宜取30m。
注：1、设计速度以公路设计时速为准；
2、当设计速度为70 km/h，相关控制区设置参照80 km/h执行，以此类推。
1000
二、三级公路
80
1000
60
800
40
600
30
400
各类平面交叉口
—
200
2、车道封闭上游过渡区的最小长度Ls（单位:m）
封闭车道宽度（m）
车道封闭上游过渡区的最小长度
（m）
限制车速（km/h）
3.0
3.5
3.75
60
70
90
90
40
30
40
40
20
10
路肩封闭上游过渡区的最小长度Lj（单位：m）

施工作业控制区布置图

施工作业控制区布置图
图1车道封闭时的作业控制区
S——警告区；Ls——车道封闭上游过渡区；H——缓冲区；
G——工作区；Lx——下游过渡区；Z——终止区
控制区长度参考值
1、警告区最小长度S（单位：m）
位置
公路等级
设计速度（km/h）
警告区最小长度（m）
路段
高速公路、一级公路
120，100
1600
80，60
1000
二、三级公路
80
10பைடு நூலகம்0
60
800
40
600
30
400
各类平面交叉口
—
200
2、车道封闭上游过渡区的最小长度Ls（单位:m）
封闭车道宽度（m）
车道封闭上游过渡区的最小长度
（m）
限制车速（km/h）
60
70
90
90
40
30
40
40
20
10
路肩封闭上游过渡区的最小长度Lj（单位：m）
封闭路肩
车道封闭上游过渡区的最小宽度（m）
长度（m）
限制车速（km/h）
60
20
20
30
40
50
40
20
20
10
3、缓冲区的最小长度宜取50m。
4、下游过渡区的最小长度宜取30m。
5、终止区最小长度宜取30m。
注：1、设计速度以公路设计时速为准；
2、当设计速度为70 km/h，相关控制区设置参照80 km/h执行，以此类推。

养护维修作业控制区布置

养护维修作业控制区布置
总长度=1250米
1、警告区=1070米前方施工1600米1个800米1个窄路标2个限速40km2个
压路肩白线摆放锥形筒
2、上游过渡区=40米斜向摆放锥形筒到缓冲区起点（压路肩白线渐变到压行车道白线）
3、缓冲区=50米压行车道摆放可变路标1个缓冲区末端摆放附近施工警示灯
4、工作区=根据实际情况确定不得小于30米压行车道摆放
5、下游过渡区=30米行车道渐变斜向摆放锥形筒到终止区
6、终止区=30米压路肩白线摆放解除限速40标志1个
注:锥形筒摆放间距施工区10米一个其余15米
锥形筒摆放至各标线的外半侧
警告区增加一名红旗手。

城市道路施工作业交通防护措施设置规范

四、施工期间交通协管员配置及工作规范
为了更好的做好施工期间交通疏导工作，保障交通安全畅通，将施工对市民出行的影响降到最低，请业主单位按照以下规范配置施工期间交通协管员：
1、配置基本原则
•对于施工引起的人行道全封闭，半封闭或全封闭机动车道的情况，必须根据以下规范配置施工期间交通协管人员。
2、分级配置规范（1）全封闭人行道，配置施工期间交通协管人员规范： • 施工期间，交通协管人员在24小时内分3个台班上班。 • 全封闭人行道，每个施工段每台班必须安排2名交通协管员在人行道围蔽的两端进行交通疏导；（2）半封闭或全封闭机动车道，配置施工期间交通协管员规范： • 施工期间，交通协管员在24小时内分3个台班上班。 • 施工范围影响到重要路口的，每个路口每台班必须安排4个交通协管员进行疏导；施工沿线每个施工段的两端，每个台班安排2名交通协管员进行疏导；
终止区长度（L） m 10~30 30~35
表4：终止区长度
三、施工作业控制区交通管理设施设置示例
1、施工作业控制区各组成部分示意图见图B.1。
•图B.1 施工作业控制区各组成部分示意图
2、同向车道中封闭最内侧车道设置示例见图B.2。
•图B.2 同向车道中封闭最内侧车道设置示例
（3）同向车道中封闭最外侧车道设置示例见图B.3。
1、管理设施种类
• • • 交通管理设施具体如下：交通标志：施工标志、限速标志、解除限速标志等；其它设施包括：施工围挡、照明设施、施工警告灯、导向标、路栏、锥形交通路标。
2、管理设施的设置
（1）施工围挡要求如下：
• 占道施工时，应设置施工围挡。即施工作业控制区周围除留有必要的施工人员、施工车辆进出口通道外，应设置连续封闭的围板、路栏或锥形交通路标等设施； • 施工作业控制区围板高度要求。高度不应低于1.8m，距离交叉路口20m范围内，工作区围板0.8 m以上的部分应采用通透式围挡。

作业区规定

14、日常保洁人员必须按规定着装，不按规定着装或在高速公路护栏以内随意坐、立、打闹的，发现一次罚款 50 元；
15、施工中遇有政治任务、交通堵塞，施工单位不及时停工，罚款 2000 元，造成一定后果的追究施工单位负责人的政治责任。
附件三：
养护施工备案表
施工单位施工作业面情况
施工时间
施工地点
1、东幅
看护。
20、乙方施工场地各种材料、机具、设备等物品应摆放整齐、有
序。
21、施工结束后，乙方应对现场彻底清理，确保公路良好的技术
与通行状况。
22、乙方同意在甲方应付工程款中预留
万元（人民将余额返还乙方。
23、若乙方不按施工组织方案、交通组织方案以及施工安全生产
组织疏导交通。 3、如发现乙方有违规施工行为，有权责令乙方停止施工，限期
整改。三、乙方权利和义务：
1、乙方严格按照交通部《养护工程安全作业规程》等有关规定作业。
2、养护施工未按业主及有关规定履行申报、征得同意或备案手续，并按规定设置施工作业控制区，落实相应保通措施之前，乙方不得实施施工作业。
警灯及左右电子闪烁箭头标示牌，或施工车辆后方配备移动式标志车，施工车辆与移动式标志车应保持 50-100 米的间距。
2、移动作业施工车辆施工时，应将移动性施工标志悬挂于施工车辆及机械车之尾部，以便于车辆驾驶人员减速或变换车道行驶。悬挂施工标志为黄底黑色图案、黑边框、反光、背面斜插色旗二面。
附件二
3、乙方以任何方式聘请、雇用，参与施工有关工作的人员、车辆和机械等由乙方统一管理，其行为视同乙方行为，由乙方承担全部责任。
4、乙方不得使用拖拉机、农用三轮车及技术性能和安全装置等不符合要求的车辆（包括机械，下同）用于施工。乙方保证施工车辆的技术性能和安全装置等符合安全生产和道路交通安全等有关规定。

城市道路施工交通安全防护设施设置总体要求

（9）解除限速标志
• 设置在道路作业终止区的末端,距施工工程的距离参见下表：
限制车速（v）
终止区长度（L）
km/h
m
≤50
10~30
50~80
30~35
表4：终止区长度
三、施工作业控制区交通管理设施设置示例
1、施工作业控制区各组成部分示意图见图B.1.
•图B.1 施工作业控制区各组成部分示意图
（2）施工作业控制区照明
• 夜间没有恢复正常交通功能的施工作业控制区,应满足作业照明需求.
（3）施工警告灯
• 夜间没有恢复正常交通功能的施工作业控制区,应在围挡、路栏或锥形交通标顶端处每隔20m左右设置高亮度的施工警告灯.
• 警告灯应设置在作业区周围的锥形交通路标处,必须能反映作业区的轮廓,设置高度距离地面1.2m为宜,受条件限制时不m
v≤50
L≥40
50＜v≤70
40＜L≤100
70＜v≤80
100＜L≤300
表1：警示区长度
（8）限速标志
• 设置位置位于道路施工标志下游.快速路、主干路上的施工路段限制车速可设置为60km/h、40km/h或更低,次干路、支路限制车速可设置为30km/h或更低.
（3）上游过渡区
上游过渡区位于警示区下游,用于引导交通流进入允许通行道路的区域.长度根据施工作业占用道路宽度和设计车速确定,取值参见GB 5768.3-2009中6.2.2的规定,详见下表：
设计时速 (KM/H)
30 40 60 80 100
围蔽一条车道围蔽两条车 (按3.5米计) 道(按7米计)
锥形交通路标间距最大值（L）m
渐变段
非渐变段
2
2

高速公路养护作业控制区的布置

当占用路面进行人工移动养护作业时，宜
封闭一定范围的养护作业区域，并按临时养护作业的有关规定执行。对于路肩清扫等人工移动养护作业，宜布设移动式标志或交通锥，其距人工移动养护作业起点不宜小于 150m。人工移动养护作业应避开高峰时段。路肩人工养护作业控制区布置示例见图：
中央分隔带或边坡绿化内的植被灌溉养护作业，应在灌溉车辆上配备醒目的闪光箭头或车辆闪光灯，也可在灌溉车辆后布设移动式标志车。作业人员不得在中央分隔带内休息，且中央分隔带不宜多人集中作业。
中央分隔带绿化内的植被修剪、垃圾清理等养护作业，应封闭靠近中央分隔带的内侧车道，并按临时养护作业控制区布置。
示例：六车道高速公路外侧车道养护作业
解除限速标志
车道减少标志
警示频闪灯
施工长度标志及路栏
导向标志
车道减少标志限速标志限速标志
施工距离标志
公路养护作业控制区
养护作业区共分为6个区域组成： ❖ 警告区S ❖ 上游过渡区Ls ❖ 缓冲区H（纵向缓冲区、横向缓冲区） ❖ 工作区G ❖ 下游过渡区LX ❖ 终止区Z
公路养护作业施工控制区布置
超车道
中央分隔带
行车道
施工作业区
100
80
60
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
40
40
600
450
300
40
50
30
30
警告区
上游过渡区缓冲区
• 封闭车道养护作业控制区与被借用车道上的养护作业控制区净距不宜小于10km。
• 养护作业控制区应设置工程车辆的专门出、入口，并宜设在顺行车方向的下游过渡区。当工程车辆需经上游过渡区或工作区进入时，应布设警告标志并配备交通引导人员。

1城市道路施工作业交通防护措施设置规范PPT课件

（2）警示区
警示区位于工作区上游，警示前方有占道施工工作区的区域。警示区长度根据施工作业占用道路设计车速确定，详见下表：
设计车速（v） km/h
v≤50
警示区长度（L） m
L≥40
50＜v≤70
40＜L≤100
70＜v≤80
100＜L≤300
表1：警示区长度
5
（3）上游过渡区
上游过渡区位于警示区下游，用于引导交通流进入允许通行道路的区域。长度根据施工作业占用道路宽度和设计车速确定，取值参见GB 5768.3-2009中6.2.2的规定
27
图B.5 双向两车道道路封闭其中一条车道设置示例
6、完全封闭施工交通管理设施设置示例见图B.6
图B.6 完全封闭施工交通管理设施设置示例
28
车行道围蔽设施示例
29
人行道围蔽设施示例
30
• 规范围蔽要素：提前设置防护水马或围蔽护栏；提前设置行车导向标志牌；采用规范围蔽设施围蔽；围蔽设施上设置行车导向标志牌；围蔽板或路栏上设置黄闪灯；围蔽板上张贴占用（挖掘）道路许可证（复印件）并悬挂施工信息铭牌（含施工项目名称、建设单位、施工单位、施工起止时间、负责人及联系电话等内容）
30
60
82.3
162.6
40
80
175
350
85
100
218.8
437.5
表2：上游过渡区长度
100
6
（4）缓冲区
缓冲区位于上游过渡区和工作区之间，防止车辆误闯入工作区的缓冲区域。长度根据道路限制车速确定，详见下表：
限制车速（v） km/h <40 40 60 80
缓冲区长度（L） m 15 40 110 160

施工现场平面布置图

沉淀池：用于处理施工废水，减少对环境的污染除尘设备：减少施工现场的粉尘排放，保护空气质量垃圾分类处理：对施工垃圾进行分类处理，提高垃圾的回收利用率绿化带：在施工现场周围设置绿化带，吸收空气中的有害物质，改善环境质量
安全文明施工措施
施工现场设置安全围挡和警示标识，确保施工现场与周边环境隔离。对高处作业、临时用电等危险作业实行严格的审批和监管制度，确保作业安全。定期对施工现场进行安全检查，及时发现和整改安全隐患。配备齐全的安全防护用品，如安全带、安全帽等，确保施工人员的生命安全。
临时设施应符合安全、卫生和环保要求
临时水源：提供施工用水，包括生活用水和消防用水临时电源：提供施工用电，包括动力用电和照明用电水电设施安全：确保水电设施安全可靠，预防触电、漏电等事故发生水电设施维护：定期检查维护水电设施，保证正常运转
临时消防设施：包括消防水池、灭火器等安全警示标识：设置明显的安全警示标识，如“禁止烟火”、“注意安全”等临时安全通道：设置临时安全通道，确保人员疏散和紧急救援临时用电设施：采用合格的电缆和电器设备，定期检查和维护
施工现场平面布置图
汇报人：XX
目录
平面布置图概述
施工区域划分
道路和运输
临时设施布置
安全文明施工措施
平面布置图的调整与优化
平面布置图概述
定义：施工现场平面布置图是反映施工现场上各类建筑物、构筑物、道路、管线等的位置、尺寸、高程关系的图纸。
作用：为施工组织和管理提供依据，指导施工现场的平面布置和施工安排，促进施工效率的提高。
宽度：根据施工需要和交通量确定材质：混凝土或沥青等耐压材料标识：设置明显的指示标识和安全警示标识维护：定期进行道路维护和保养，确保道路畅通无阻

城市道路施工作业交通防护措施设置规范(最新)

限制车速（v） km/h <40 40 60 80
缓冲区长度（L） m 15 40 110 160
2021/5/27
表3：缓冲区长度
7
（5）工作区
工作区是占道施工作业操作的区域。长度由
实际占道施工工程决定。
2021/5/27
8
（6）下游过渡区
下游过渡区位于工作区下游，引导交通流进入正常通行道路的区域。长度与道路缩减宽度相同。
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•图B.2 同向车道中封闭最内侧车道设置示例
3、同向车道中封闭最外侧车道设置示例见图B.3。
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图B.3 同向车道中封闭最外侧车道设置示例
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4、同向车道中封闭中间车道设置示例见图B.4
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图B.4 同向车道中封闭中间车道设置示例
5、双向两车道道路封闭其中一条车道设置示例见图B.5
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图B.5 双向两车道道路封闭其中一条车道设置示例
6、完全封闭施工交通管理设施设置示例见图B.6
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图B.6 完全封闭施工交通管理设施设置示例
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车行道围蔽设施示例
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人行道围蔽设施示例
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• 规范围蔽要素：提前设置防护水马或围蔽护栏；提前设置行车导向标志牌；采用规范围蔽设施围蔽；围蔽设施上设置行车导向标志牌；围蔽板或路栏上设置黄闪灯；围蔽板上张贴占用（挖掘）道路许可证（复印件）并悬挂施工信息铭牌（含施工项目名称、建设单位、施工单位、施工起止时间、负责人及联系电话等内容）
• 其中因分段占用车行道导致现场没有双向会车条件，必须采取单边依次放行机动车交通的，施工段的两端的交通协管员必须配备对讲机。

城市道路施工作业交通防护措施设置规范

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•图B.5 双向两车道道路封闭其中一条城车市道道路设施工置作业规示交范例通防护措施设置
• 6、完全封闭施工交通管理设施设置示例见图B.6
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•图B.6 完全封闭施工交通管理设施城设市道置路施示工例作业交通防护措施设置规范
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•车行道围蔽设施示例
城市道路施工作业交通防护措施设置规范
30
60
82.3
162.6
40
80
175
0
85
100
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218.8
437.5
100
•表2：上游过渡区长度城市道路施工作业交通防护措施设置规范
（4）缓冲区
缓冲区位于上游过渡区和工作区之间，防止车辆误闯入工作区的缓冲区域。长度根据道路限制车速确定，详见下表：
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限制车速（v） km/h <40 40 60 80
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•人行道围蔽设施示例
城市道路施工作业交通防护措施设置规范
• 规范围蔽要素：提前设置防护水马或围蔽护栏；提前设置行车导向标志牌；采用规范围蔽设施围蔽；围蔽设施上设置行车导向标志牌；围蔽板或路栏上设置黄闪灯；围蔽板上张贴占用（挖掘）道路许可证（复印件）并悬挂施工信息铭牌（含施工项目名称、建设单位、施工单位、施工起止时间、负责人及联系电话等内容）
• 应对规范：当道路施工需要分幅围蔽或者在原有道路旁设置疏解便道时，必须将疏解便道按照永久道路标准设置，并达到通车要求后，才可以进行施工围蔽。
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城市道路施工作业交通防护措施设置规范
2、道路施工拆除了原有交通设施
• 如图所示，由于道路施工，导致原来的道路安全设施缺失（图中即为防撞消能桶、地面导流标线等），存在严重交

施工作业控制区布置图

施工作业控制区布置图
图1 车道封闭时的作业控制区
S——警告区；Ls——车道封闭上游过渡区；H——缓冲区；G——工作区；Lx——下游过渡区；Z——终止区
控制区长度参考值
2、车道封闭上游过渡区的最小长度Ls（单位:m）
路肩封闭上游过渡区的最小长度Lj（单位：m）
封闭路肩车道封闭上游过渡区的最小宽度
（m）
长度（m）
限制车速（km/h）
1.
5
1.
75
2.
5
3.
3.
5
602020304050 4020
2010
3、缓冲区的最小长度宜取50m。

4、下游过渡区的最小长度宜取30m。

5、终止区最小长度宜取30m。

注：1、设计速度以公路设计时速为准；
2、当设计速度为70 km/h，相关控制区设置参照80 km/h执行，以此类推。

施工总平面布置图及说明

施工总平面布置图及说明【1】布置依据1、招标文件的有关要求；2、现场红线、临界线、水电源位置，以及现场勘察结果；3、总平面图、基础平面图；4、消防法规的要求；5、安全文明施工及环境保护的相关规定。

【2】布置要求【2.1】现场围挡1、工程施工现场周边设置连续、密闭的围挡。

2、围挡高度2.0米。

采用砖砌、留垛、设变形缝。

3、围挡的宣传策划统一制定要求或设计。

4、项目现场内各分别设置围挡实行封闭管理，围挡高度不得低于1.8米。

5、施工作业区、材料堆放区与生活办公区间应相互分开。

隔离措施应采用铁栅栏，高度不得低于1.8米，各区应有明显的标志牌，由生活区进入施工作业区的出入口要悬挂安全警示标志。

【2.2】施工入口形象1、入口处应设置工程概况牌、环保现场管理牌、项目组织架构牌、安全生产牌、消防保卫牌、施工总平面布置图。

2、标牌尺寸：标牌应设置为长方形，最小尺寸为1800mm×900mm，可选用钢管和角钢支撑，或镶嵌于墙体内。

标牌的材质：项目面板采用有机板，框采用铝合金或不锈钢。

3、大门口必须作硬地处理，车辆出入口位置设车辆冲洗装置和排水沟，保证带有泥土的车辆经冲洗后才能驶入城市街道。

4、入口处必须设置坚固、美观的门卫室，门卫室应悬挂经项目经理部批准的“施工现场车辆管理和人员参观管理办法及门卫岗位制度”。

并配备办公桌椅、登记本、值班表、紧急联络电话表及警钟系统等，门卫人员要统一着装并佩戴执勤袖标。

5、入口处应设立安全帽存放区，确保每个进入地盘的人员（包括访客）都必须戴上安全帽。

【2.3】作业场地和施工道路1、现场场地和道路要平坦、通畅，并设置相应的安全防护设施和安全标志，道路上不得堆放建筑材料或其它杂物。

工地内的施工道路、作业场地（钢筋、木制作和砼搅拌站）应满足以下要求：（1）主要施工干道还应铺设150厚以上的C20混凝土路面；优先考虑提前进行永久道路施工，完成路基作为施工行车道路。

（2）施工人员通道应铺设50厚以上的碎石（或卵石、石渣、砂子等材料）路面。

公路施工作业安全控制区域布置办法

宁夏路桥工程股份有限公司公路施工作业安全控制区域布置办法(试行）二O一二年四月目录第一章基本要求 (1)第二章办法编制依据及法律法规相关规定 (2)第三章施工作业安全控制区设置 (7)第四章安全设施 (11)第五章高速公路及一级公路施工作业安全控制区布置 (21)第六章二、三级公路施工作业安全控制区布置 (31)第七章平面交叉口施工作业安全控制区布置 (38)第八章桥梁隧道施工作业安全控制区布置 (48)第九章收费广场施工作业安全控制区布置 (52)第十章特殊气候条件下安全作业要求 (56)公路施工作业安全控制区域布置办法(试行)前言为保障公司施工作业人员和设备的安全以及车辆的安全运行，规范工程施工的安全管理和作业行为，特制定本办法。

本办法仅对三级以上等级公路的新建、改建、边通车边施工、缺陷责任期维修保养施工作业的安全控制区域布置与具体操作作了规定。

对于三级以下公路，可参照执行。

第一章基本要求一、在施工作业前，应结合施工组织设计，制定安全保障方案，报有关部门批准.二、项目部须配备专职安全管理人员，实施对作业人员的安全教育和培训.三、作业人员必须接受安全技术教育,遵守各项安全技术操作规程。

四、凡在公路上进行施工作业的人员必须穿着带有反光标志的桔红色工作装（套装），管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心。

五、公司各级安全管理部门应对施工期间安全作业进行监督和检查。

六、公路路面施工作业期间必须按作业控制区交通控制标准设置相关的渠化装置和标志，并指派专人负责维持交通。

七、作业期间，安全设施应处于良好的工作状态。

在未完成作业之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置，扩大或缩小安全控制区范围，以保证作业安全控制区安全控制的有效性。

八、在山体滑坡、塌方、泥石流等路段施工、维修作业时，应设专人观察险情。

九、在高路堤路肩、陡边坡等路段施工作业时，应采取防滑坠落措施,并注意防备危岩、浮石滚落。

第二章办法编制依据及部门规定本办法第三章至第十章,结合公路施工实际，严格按照国家行业标准《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2004）相关条款编制。