第二章汽车维修基础知识

第二章汽车维修基础知识一、汽车维修制度及工艺汽车维修的机制推行“定期检测、强制维护、视情修理”方针。

汽车维修制度包括汽车维护和汽车修理。

汽车维护是指定期对汽车的各部位进行检查、清洁、紧固、调整或更换某些零件所进行的一些日常工作。

汽车维修是指为恢复汽车各部分规定的技术状况和工作能力所进行的活动的总称。

汽车维护推行“预防为主，强制维护”的方针。

汽车维护的周期日常维护的周期：出车前，行车中，收车后。

一、二级维护以行驶里程为依据。

<a name=baidusnap0></a>季节</B>性维护：凡全年最低气温在0℃以下的地区，在入夏和入冬前需要进行季节</B>性维护，其作业内容为更换符合季节</B>要求的润滑油、冷却液，并调整燃油供给系统和充电系统，检查冷却系统和取暖或空调系统的工作情况。

磨合期维护：指新车和修复车在磨合期开始、磨合中及磨合期满后所进行的有关维护，由维修厂负责执行，其作业内容以检查、紧固和润滑等为主。

汽车维护作业内容 1.日常维护（1）对汽车外观、发动机外表进行清洗，保持车容整洁；（2）对汽车润滑油、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质，轮胎气压进行检视补给；（3）对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光信号等安全部位及发动机安全状况进行检视，确保行车安全； 2.一级维护见表2-1 3.二级维护见表2-2（二级维护包含一级维护内容） 2.汽车和总成的大修标志（1）整车大修的送修标志客车以车厢为主，结合发动机总成；货车以发动机总成为主，结合车架总成和其他两个总成。

（2）挂车大修的送修标志挂车车架和货箱符合大修条件。

定车牵引的半挂车和铰接式大客车，按照汽车大修的标志与牵引车同时进厂大修。

（3）主要总成大修的送修标志 1）发动机总成 2）车架总成 3）变速箱总成 4）后桥总成 5）前桥总成 6）客车车身总成 7）货车车身总成 3.汽车修理工艺过程一般包括：汽车的接收、外部清洗、汽车及总成的拆卸、零件的清洗检验、零件修理、总成的装配调试、汽车总装、车厂检验及交车等内容。

汽车修理分为就车修理法和总成互换修理法 A.采用就车修理法的汽车大修工艺过程（图2.2） B.采用总成互换修理法的汽车大修工艺过程（图2.3）四、汽车零件常用修理方法 1.机械加工修理法修理尺寸法修复零件损伤表面镶套法修复孔和外圆表面 2.焊修法 3.校正法和粘接法五、汽车零件的检验汽车零件的检验是指在汽车维修中按照技术标准要求将所检测的零件划分为：可用件、须修件和报废件三类所进行的工作。

1.检验方法感官检验法测量法探伤法4.百分表分度值为0.01mm,测量范围为0-3、0-5、0-10mm。

百分表的结构较简单,传动机构是齿轮系,外廓尺寸小,重量轻,传动机构惰性小,传动比较大,可采用圆周刻度,并且有较大的测量范围,不仅能作比较测量,也能作绝对测量。

百分表的工作原理,是将被测尺寸引起的测杆微小直线移动,经过齿轮传动放大,变为指计在刻度盘上的转动,从而读出被测尺寸的大小。

百分表的构造主要由3个部件组成：表体部分、传动系统、读数装置。

5.量缸表用于测量汽车发动机气缸磨损程度。

用量缸表测量发动机气缸的磨损程度一般用圆度和圆柱度两个指标来衡量。

在气缸孔径同一平面内测量的最大直径和最小直径差的1/2, 叫圆度误差; 在气缸轴线方向测量的最大直径和最小直径之差的1/2, 叫圆柱度误差。

量缸表由百分表和测量附件组成, 它是一种比较性测量仪表, 测量精度为0.01 mm。

百分表由表壳、表盘、表面指针、扇形齿和芯轴组成。

3 量缸表的常规使用 1 以比较测量范围为0～ 3 mm 的百分表为例。

根据需要选择适当插杆, 旋入插杆孔座, 使测杆与插杆总长度稍大于气缸直径, 再用千分尺校验。

例如, 东风EQ 6100 发动机缸径为100 mm , 将量缸表测杆与插杆总长度调到102～ 103 mm 某一固定尺寸上, 再用千分尺校验, 不符合要求时可旋转插杆调整, 调整完毕应锁紧插杆, 最后将表盘的“0”位对准指针。

也可将千分尺调到公称尺寸100mm , 将量缸表测杆和插杆卡入千分尺内, 表针应转动2～ 3 转。

2 将量缸表测杆伸入气缸内测量, 当柄杆偏左或偏右时, 表的读数都偏大, 那么在表的读数最小时的读数即为准确读数, 并记录数据。

测量时动作不能太猛, 要让测杆慢慢接触缸套。

被测表面应擦干净, 百分表应避免与水、油污和灰尘接触。

对于刚拆卸的发动机, 应使其冷却到常温后再进行测量。

3 发动机的每一个缸应测量, 即在平行于曲轴方向和垂直于曲轴方向的两个方向, 沿气缸轴线方向上、中、下三个位置测量。

上面一个位置一般是在活塞上止点时, 相应于第一道活塞部, 这对于磨料磨损较突出的气缸是最大磨损处; 下部位置一般是定在气缸筒最下端以上10 mm 左右,这里磨损一般较小。

测量后, 取最大磨损处横截面上两个直径的最大值与最小值差的一半定为气缸圆度误差。

在纵截面中, 最大值与最小值之差的1/2 为圆柱度误差。

对于多缸发动机, 应分别取圆度误差和圆柱度误差的最大值数据。

2 常用检测量具一、常用量具介绍 1、简单量具：（1）钢板尺：是一种最简单的测量长度直接读数量具，用薄钢板制成，常用它粗测工件长度、宽度和厚度，常见钢直尺的规格有150mm、300mm、500mm、1000mm等。

（2）卡钳：分外卡钳和内卡钳，它是一种间接读数量具，不能直接读出尺寸，必须与钢板尺或其他刻线量具配合测量（如图3-3所示）。

图3-3 卡钳的正确使用方法 2．游标量具：（1）游标卡尺：其种类和外形结构较多，其规格常用测量范围和游标读数值来表示（如图3-4所示）：（2）刻线原理和读数方法（如图3-5）：图3-5 游标卡尺的刻度图3-4 游标卡尺 3．千分尺：（1）分类和结构：千分尺又称螺旋测微器，是一种精密量具，其测量精度比游标卡尺高，且比较灵敏。

一般分为外径千分尺、内径千分尺、杠杆千分尺、深度千分尺、壁厚千分尺、公法线千分尺等。

本节主要以外径千分尺为例介绍（如图3-6）。

图3-6 外径千分尺（2）刻度原理和读数方法：如图3-7所示在千分尺的固定套管轴向刻有一条基线，基线的上、下方都刻有间距为1mm的刻线，上、下刻线错开0.5mm。

微分筒的圆锥面上刻有50等分格。

当微分筒旋转一圈时，测微螺杆就移动0.5mm，同时，微分筒就遮住或露出固定套管上的一条刻线，当微分筒转动一格时，测微螺杆就移动0.5/50 0.01mm，即千分尺的测量精度为0.01mm。

读数时，先从固定套管上读出毫米数与半毫米数，即多少个 0.01mm，把两次读数相加就是测量的完整数值。

图3-7 外径千分尺的读数 4．其他常用量具：（1）厚薄规：又名塞尺：如图2-8所示。

主要用来测量两平面之间的间隙，长度常见的有100mm、150mm、200mm、300mm四种，每组片数有11～17等多种。

（2）弹簧秤：如图2-9所示。

它是用来测量拉力或弹力的，其外壳的正面刻有量度单位，单位为N??m或kgf。

图3-8 厚溥规（塞尺）图3-9 弹簧秤 * * * * 二、汽车维修的基本方法1．汽车检测汽车检测是为确定汽车技术状况和工作能力所进行的检查和测量，主要内容包括：影响汽车安全性的制动、侧滑、转向、照明等检测；影响汽车可靠性的异响、磨损、变形、裂纹等检测；影响汽车动力性的车速、加速能力、底盘输出功率、发动机功率和转矩及供给系、点火系状况等检测；影响汽车经济性的燃料消耗检测；影响环境的汽车噪声和废气排放状况等检测。

对汽车进行检测应该在不解体的情况下进行，为检查汽车技术状况和故障诊断作前期准备。

2．汽车故障诊断 1 人工经验诊断。

2 仪器设备诊断。

（3 自诊断法3．汽车维护汽车维护一般可分为常规性维护、季节</B>性维护和磨合期维护。

常规性维护又分为日常维护、一级维护和二级维护。

各级维护的参考间隔里程或使用时间间隔一般以汽车生产厂家的规定为准。

例如，桑塔纳普通型轿车维护规定为日常维护、7500?km首次维护、15000?km维护和30000?km维护等四种级别。

日常维护是驾驶员必须完成的日常性工作，其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。

一级维护由专业维修工负责执行，其作业中心内容以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件等。

二级维护由专业维修工负责执行，其作业中心内容以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位等。

凡全年最低气温在0℃以下的地区，在入夏和入冬前需要进行季节</B>性维护，其作业内容为更换符合季节</B>要求的润滑油、冷却液，并调整燃油供给系统和充电系统，检查冷却系统和取暖或空调系统的工作情况。

磨合期维护是指新车和修复车在磨合期开始、磨合中及磨合期满后所进行的有关维护，由维修厂负责执行，其作业内容以检查、紧固和润滑等为主。

三、汽车修理制度及工艺汽车修理应贯彻视情修理的原则。

1.汽车修理类别及内容汽车修理按照作业范围和技术状况恢复程度不同，可分为整车大修、总成大修、车辆小修和零件修理四大类。

整车大修是汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换任何零部件的方法。