阙家分离立交桥总体开工报告
曾家分离立交墩柱开工报告(DOC)
浙江省交通工程建设集团有限公司南昌至宁都高速公路冈上至宁都段(C4合同段)曾家分离立交墩柱开工报告编制:审核:审批:浙江省交通工程建设集团有限公司昌宁高速公路冈上至宁都C4合同段项目部二〇一四年四月十日一.编制依据、原则与施工目标1.1编制依据曾家分离立交墩柱开工报告是依据《南昌至宁都高速公路冈上至宁都段土建工程施工招标文件》、《南昌至宁都高速公路冈上至宁都段两阶段施工图》和技术要求编制的,并遵照如下标准和规范:1.1.1《公路桥涵施工技术规范》(JTG-T-F50-2011)1.1.2《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)1.1.3《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)1.1.4《公路项目安全性评价指南》(JTG/T B05-2004)2.1编制原则2.1.1坚决遵照业主、监理有关指示及设计文件要求和各项标准规程,严格遵守国家设计规范、施工规范和验收标准。
2.1.2坚持先进、科学、经济、合理与实事求是相结合。
2.1.3坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。
2.1.4严格遵照、遵守江西省在施工安全、工程质量、环境保护等方面的规定与技术标准;尊重当地居民的习俗、乡规和民约。
3.1施工目标3.1.1质量目标:优良工程。
3.1.2工期目标:40天。
3.1.3安全生产目标:确保实现“三无”:无死亡、无重伤、无轻伤,重大安全责任事故率为零。
3.1.4环保目标:施工中遵循“不破坏就是最大保护”的思想,坚持环境保护,做好生态施工。
二.工程概况2.1工程简介2.1.1本合同段起点桩号K157+475,位于岭南村南面山脚下,与第C3合同段终点相接,途经岭南、易溪、田心、洲上,终于阙家村南面,终点桩号为K165+600,与第C5合同段起点相接。
路线全长为8.125公里,双向四车道路基总宽26m,设计速度100km/h,大桥248m/1座,中桥132/2座,分离式立交桥152/2座,支线上跨桥172/2座,工程总造价13995万元。
省道308分离式立交现浇梁开工报告
江苏省连盐高速公路盐城段施工项目省道308分离式立交桥上部结构开工报告中铁二十局集团一公司连盐高速公路LY—XS3标项目经理部二00四年七月承包单位中铁二十局集团一公司合同号L Y-XS3 监理单位泰州市远通交通工程监理咨询有限公司编号工程开工申请单分项、分部工程由驻地监理工程师审批,报备总监。
合同段、单位工程由总监(代表)审批。
一式三份,总监、监理组、承包人各一份承包单位中铁二十局集团一公司合同号L Y-XS3 监理单位泰州市远通交通工程监理咨询有限公司编号施工组织设计报审表承包单位中铁二十局集团一公司合同号L Y-XS3 监理单位泰州市远通交通工程监理咨询有限公司编号施工技术方案报审表承包单位中铁二十局集团一公司合同号L Y-XS3 监理单位泰州市远通交通工程监理咨询有限公司编号进场设备报验单本表一式二份,监理组、承包人各一份机械设备配备表施工组织设计一、工程概况省道308分离式立交桥中心里程为K1+000.00,与主线交叉桩号K63+800,本桥上部结构设计为12*25m预应力混凝土现浇箱梁,桥面设计为复合型桥面,下层为6cm厚40#现浇混凝土调平层,上层设计为10cm厚沥青混凝土桥面铺装,桥梁两侧均设防撞墙式护栏。
全桥上部结构现浇箱梁工程量为50#混凝土3295.8m3,φj15.24钢绞线140085kg,钢筋5881721Kg,防撞墙式护栏600延米,桥面铺装工程量为沥青混凝土480m3,40#混凝土调平层288m3,带肋钢筋焊网14798.4 Kg。
二、施工方法、顺序、时间1、预应力混凝土现浇箱梁采用搭设满堂门式支架施工,支架基础为先整平场地,进行原地面5%灰土处理,后浇筑条形混凝土,现浇梁混凝土浇筑前对支架进行预压,浇筑时混凝土采用集中拌合,罐车运输,汽泵泵送,振动棒振捣浇筑。
2、现浇箱梁采用分阶段从中间向两头的次序进行施工,先施工中间4孔,再分别施工两边的两孔,最后施工两边剩余的各孔,待施工完现浇箱梁,拆完支架后施工桥面铺装和护栏,计划施工时间为2004年7月10日至2004年10月30日,具体施工计划详见《省道308立交桥上部结构施工进度计划横道图》三、材料、进场设备、人员配备计划1.本桥上部结构混凝土全部由混凝土拌合站集中拌合,集中供应。
羊曲分离立交上部构造分部工程开工报告
分部工程开工申请报告施工单位:唐山公路建设总公司合同号:JS17监理单位:四川国际工程监理有限公司编号:监表04 开工项目:羊曲线分离立交桥上部构造预制安装及浇筑桩号:K250+648建议开工日期:计划完工日期:此项目工程负责人:附件:1.施工方案2.施工放样报验单3.永久工程材料报验单附表4.施工设备报验单附表5.进场人员报告单6.标准试验报告单7.其他技术负责人:日期:专业监理工程师意见:专业监理工程师: 日期:驻地监理工程师意见:驻地监理工程师: 日期:施工放样报验单施工单位:唐山公路建设总公司合同号:JS17监理单位:四川国际工程监理有限公司编号:监表07致(测量监理工程师):根据合同要求,业已完成施工放样工作,清单如下,请予查验。
施工单位:日期:桩号或位置工程或部位名称放样内容备注附件:测量及放样资料测量监理工程师意见:签字:日期:进场材料报验单施工单位:唐山公路建设总公司合同号:JS17监理单位:四川国际工程监理有限公司编号:监表10致驻地办试验监理工程师:根据合同文件要求,我们已完成下列材料的进场工作,经自检合格,请予验收。
附件: 1.材料出厂质量保证书。
2.材料自检试验报告。
施工单位签字:日期:材料名称材料来源、产地材料规格、批量、批号用途(用在何工程或部位)施工单位试验取样地点、日期试验结果见证人、日期收件人签字:日期:结论:驻地办试验监理工程师:日期:进场设备报验单监理单位:唐山公路建设总公司合同号:JS17施工单位:四川国际工程监理有限公司编号:监表08致:驻地监理工程师江志刚先生根据招标文件要求,我们已完成下列施工设备的进场工作,请予验收序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用时间备注1 装载机ZL50 1 2013年3月10日良好2年2 吊车100T 2 2013年6月21日良好2年3 电焊机BX1-500 5 2013年5月31日良好2年4 钢筋弯曲机GW40 2 2013年5月31日良好2年5 钢筋切断机BGW32 2 2013年5月31日良好2年6 发电机200KW 1 2013年5月31日良好2年7 龙门吊120T/5T 2 2013年3月15日良好2年8 智能张拉千斤顶200T 22013年4月23日良好2年施工单位:日期:收件人签字: 日期:9 智能压浆台车GSZW-700A 12013年4月23日良好2年10 变压器800KVA 12013年4月1日良好2年11 拌和站HZS75 3 2013年3月13日良好2年12 罐车12m³8 2013年4月1日良好2年施工单位:日期:收件人签字: 日期:查验结果:专业监理工程师签字:日期:审查意见:驻地监理工程师签字:日期:河北省高速公路京石改扩建工程进场人员报验单施工单位:唐山公路建设总公司合同号:JS17监理单位:四川国际工程监理有限公司编号:监表09致:驻地监理工程师江志刚先生根据招标文件要求,我们已完成下列施工人员的进场工作,请予验收。
互通立交单位工程开工报告(DOC)
乌拉泊南互通立体交叉工程(A、B、C、D、E匝道)单位工程开工报告一、编制说明1.《省道116线G30乌拉泊南立交至乌鲁木齐县公路工程两阶段施工图设计》。
2.现场考察及设计介绍。
3.国家及交通部颁发的各类公路施工技术规范、试验规程、质量检验评定标准。
4.公路工程预算定额、施工定额。
5.实施性施工组织设计、总体施工进度计划。
二、工程概况1、地形及地质该段为山前倾斜平原地貌,呈荒漠草原景观,地势较平缓,起伏不大,地基土0-2.0m为圆砾与粉土的不均匀互层,圆砾为稍密,稍湿,土石工程等级为三级,为硬土,承载力基本容许值300KPa,粉土为稍湿,稍密状,含少量砾石,草根较多。
2、工程量三、施工进度计划1、工期目标:乌拉泊南互通立体交叉单位工程计划开工日期:2014年4月16日,完工日期:2014年7月30日;2、质量标准及目标:工程交工竣工验收达到优良,单位分部分项工程抽检合格率达到100%。
综合评分92分以上。
各分项工程目标:1)、路基土石方工程95分以上2)、分离式立交桥、匝道桥分部工程达到92分以上工程评定按公路工程质量评定标准(JTG F80/1-2004)评定检测。
3、安全目标:“四无”、“一杜绝”、“一达标”。
“四无”即无职工因工死亡,无重大交通责任事故,无火灾事故,无重大机械设备事故;“一杜绝”即杜绝重伤事故;“一达标”即安全生产达国标。
4、环保及文明施工目标:施工现场各项环保目标满足国家、地方及行业的要求。
工地做到整洁有序,施工标志齐全美观,挂牌施工,场容整洁,实行程序化,不污染、破坏环境,不造成水土流失,争创文明样板工地。
四、主要工程项目的施工方案、方法及措施(一)路基工程全线存在风吹雪病害,为了减少风吹雪病害的影响,尽量采用1:3路基边坡,但对于农田区路段和路基高度>3M的路段,路基填方边坡按1:1.5设计。
低填浅挖路基设计:为了提高路床的压实度,清除表土,当路床顶面距清理后的地面高度小于路面和路床总厚度时,对路床0~0.5m上路床范围内,进行超挖并分层回填压实:0.5~0.8m下路床范围内,进行翻松碾压。
某高速公路土建大桥开工报告
某高速公路土建大桥开工报告尊敬的各位领导、各位同事:大家好!首先向在座各位领导和同事表示诚挚的问候和衷心的感谢。
今天,我们在这里隆重举行某高速公路土建大桥的开工仪式,这标志着这一重要项目正式进入土建施工阶段。
在此,我代表施工团队,向大家介绍这一重要项目的情况,并预祝施工顺利、安全、高效。
某高速公路土建大桥位于某省境内,是连接两个重要城市的重要交通枢纽,对于促进当地经济发展、优化交通布局、提高区域交通运输效率具有重要的意义。
该项目总投资数亿元,总工期预计为两年,该大桥的正式开工标志着项目进入了建设的关键阶段,也为我们今后的工作带来了新的挑战和机遇。
项目的施工区域涉及到大面积的土木工程和桥梁工程,其中包括桥梁主体工程和土石方工程等。
在施工过程中,我们将充分遵循相关法规和标准,确保施工质量和施工安全。
同时,我们将尽最大努力减少对当地环境的影响,保护周边生态环境,确保施工过程的环境友好性。
我们将采取先进的工程技术和管理手段,保证施工的高效性和经济性,力争打造一座美丽而高效的大桥。
在未来的施工中,我们将依靠团队的力量,紧密配合、协同作战,确保项目进度和施工质量。
我们将不断加强施工管理和安全生产,严格按照相关规定落实各项安全措施,确保项目施工过程的安全可控。
同时,我们将充分发挥团队的创造力和团队的智慧,集思广益,共同攻克各种难题,努力实现项目的建设目标。
在施工过程中,我们将充分尊重科学、尊重规律,积极改进工作方法,不断提高工程质量和效率。
我们将积极与建设单位、监理单位等相关单位,加强沟通和协调,形成合力,共同推动项目顺利进行。
最后,再次感谢各位领导和同事对我们工作的支持和关心。
我们将以饱满的热情、坚定的信心和务实的作风,全力以赴,不辱使命,努力为这一重要项目的顺利建设做出我们的努力和贡献!谢谢大家!报告人:某高速公路土建大桥项目施工总监日期:XXXX年XX月XX日尊敬的各位领导、各位同事:在开工仪式上,我代表施工团队衷心地感谢各位对我们工作的支持和鼓励。
桥梁分部、工程开工报告
Xx大桥分部工程开工报告第一章编制说明一、编制依据1、xxx施工招标参考资料2xxx部两阶段设计图纸3、xxx《实施性施工组织设计》4、交通部及国家有关部委颁发的有关工程建设的方针、政策及标准、规范、规程等;1)《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)2)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)6)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011)7)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)9)《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)4、对本工程施工现场踏勘调查了解到的有关情况和资料;5、根据我公司的综合施工能力及类似工程的施工经验;二、编制原则1、合理配置各种资源,最大限度地满足业主对质量、工期、安全目标和技术经济指标的要求;2、全面规划,保证重点,统筹安排,精心组织;3、按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排;5、以“高起点、高标准、高质量、高水平”为指导原则,科学组织,精益求精,争创全段优质工程,实现安全生产;6、积极稳妥地推行先进的、科学的施工方法和施工工艺,大力推广应用“四新”成果,即“新技术、新工艺、新设备、新材料”,增加科技含量,采用先进的、科学的施工管理模式。
第二章工程概况一、工程简介Xx大桥中心桩号为k22+xxx,先后跨越一灌溉水渠、余巫二级路(102省道)以及南河。
本桥分别位于直线上,(起始桩号:k22+805~k23+038.863)和缓和曲线(起始桩号:k23+038.863~k23+179.5),纵断面纵坡1.13﹪;桥面左幅横坡由2.0﹪渐变为-2.1﹪,右幅-2﹪渐变为-3.4﹪,通过主梁翼板预制横坡进行设置。
全桥共分3联9孔,孔径布置为3×40m+3×40m+3×40m,跨径总长360米,桥梁全长374.5米。
上部结构采用40米预应力砼(后张)T梁,先简支后连续;下部结构起点采用重力式U台,明挖扩大基础;终点桥台桩柱式轻式桥台,嵌岩桩基础(挖空);桥墩均采用桩柱式墩,嵌岩桩基础。
跨苏同黎公路立交桥桩基分项工程开工报告
跨苏同黎公路立交桥桩基分项工程开工报告尊敬的领导:根据工程计划安排,跨苏同黎公路立交桥桩基分项工程已经准备完毕,现准备开展开工报告。
一、项目概况:二、工程准备:1.在工程准备阶段,我们根据项目设计方案进行了详细的施工准备工作,包括物资采购、机械设备准备和施工人员培训等。
同时,组织了相关技术人员进行了现场勘查和测量,确保施工的顺利进行。
2.按照施工计划,我们已经完成了项目临时设施的搭建,包括办公区、工地标识、施工道路等。
同时,组织了施工人员进行安全培训,确保施工过程中的安全。
三、施工方案:1.桩基工程是跨苏同黎公路立交桥的重要组成部分,关系到整个工程的安全和稳定性。
我们制定了详细的施工方案,包括桩基的选址、打桩机械的选择和施工流程等。
2.在桩基选址方面,我们根据地质勘查报告和设计要求,选取了稳定的地质层作为桩基基础。
同时,在施工过程中会进行实时监测,确保施工质量。
3.在施工过程中,我们将使用大型的打桩机械进行桩基施工。
打桩机械具有高效、稳定的特点,能够满足工程的需求。
四、安全管理:1.在整个施工过程中,我们将严格遵守安全管理规定,做好安全防护措施,确保施工人员的安全。
同时,组织安全人员进行现场监督和指导,及时排除安全隐患。
2.定期开展施工安全培训,提高施工人员的安全意识和操作技能。
加强施工现场管理,规范施工作业,确保施工的顺利进行。
五、施工进度:1.根据工程计划,桩基分项工程的施工周期为30天。
我们将组织施工人员加班加点进行施工,努力提前完成工程目标。
2.施工进度将通过日报、周报、月报等形式进行汇报,确保上级领导和有关部门了解工程的进展情况。
六、工程质量:1.在施工过程中,我们将严格按照质量管理要求进行工程施工。
组织专业人员进行质量监督和检查,确保工程的质量达到设计要求。
2.在施工过程中,会进行工程质量验收,确保工程的质量符合相关标准和要求。
七、其他事项:1.在施工过程中,我们将保持与相关部门的沟通和协调,及时处理好施工中的问题和纠纷。
绕城高速公路分离立交中桥施工方案
海口美安科技新城基础设施B区绕城高速公路分离式立交桥施工组织设计(美安大道南段K4+957.684与绕城高速K591+874.403交叉处)编制:审核:审批:中国公路工程咨询集团有限公司海口美安科技新城基础设施B区项目经理部二O一四年九月目录1. 编制依据 (1)2. 工程概况 (1)2.1工程位置 (1)2.2建筑规模与设计标准 (2)2.2.1建筑规模 (2)2.2.2设计标准 (2)2.2.2.1绕城高速(桥梁接线)技术标准 (2)2.2.2.2分离立交技术标准 (3)2.3平纵横设计 (3)2.3.1平面设计 (3)2.3.2纵断面设计 (4)2.3.3横断面设计 (4)2.4分离立交桥结构设计 (6)2.4.1上部结构 (6)2.4.2下部结构 (6)2.5附属构造 (7)2.5.1防撞护栏 (7)2.5.2桥头搭板 (7)2.5.3伸缩缝 (7)2.5.4桥面排水 (8)2.5.5支座 (8)2.5.6桥面铺装 (8)2.5.7桥台台背 (8)2.5.8路基与桥中间分隔带排水 (8)2.6桩基地质 (9)2.7主材要求 (11)3. 总体部署 (12)3.1总体部署的影响因素 (12)3.2总体部署 (13)3.2.1 分部施工安排 (14)3.2.2分部分项工程施工次序 (14)3.2.3主要的动力、机械设备、材料、临时工程安排 (14)4. 主要工程数量和材料数量 (16)5. 施工机械配备计划 (20)6. 用工计划表 (18)7. 工期计划安排 (18)8. 主要分部分项工程施工方案 (26)8.1桩基施工方案 (26)8.1.1本工程的要点分析 (26)8.1.2总体方案 (26)8.1.3施工程序 (27)8.1.4施工方法 (28)8.1.4.1施工准备 (28)8.1.4.2泥浆配制与钻进平台搭建 (29)8.1.4.3桩基放样 (29)8.1.4.4埋设护筒 (29)8.1.4.5桩机就位 (30)8.1.4.6钻进 (30)8.1.4.7验孔和终孔 (31)8.1.4.8第一次清孔 (31)8.1.4.9钢筋笼制作与下放 (31)8.1.4.10第二次清孔 (28)8.1.4.11下导管灌注混凝土 (28)8.1.4.12破桩头和桩检 (29)8.1.4.13钻机平台和泥浆池清理 (29)8.1.5常见质量问题及处理措施 (29)8.1.6质量检验规定 (34)8.1.6.1成桩的质量检验 (35)8.1.6.2钢筋笼和钢筋制作的质量检验 (35)8.2桥位开挖工程 (36)8.2.1桥位开挖工程量计算 (36)8.2.2开挖坡面防护工程 (37)8.2.3工程重难点分析 (38)8.2.4总体方案 (384)8.2.5施工程序 (39)8.2.6.1施工准备 (40)8.2.6.2施工放样 (40)8.2.6.3安全防护工作 (41)8.2.6.4排水系统开挖 (41)8.2.6.5分层开挖 (42)8.2.6.6运输与弃方 (38)8.2.6.7坡面防护 (39)8.2.6.8白莲干渠桥及白莲干渠观测与防护 (39)8.2.6.9开挖面验收 (44)8.2.7质量检验 (44)8.3桥墩、桥台、支座垫石、混凝土挡墙施工 (44)8.3.1本工程特点 (440)8.3.2桥墩台施工总体方案 (44)8.3.3施工程序 (45)8.3.4施工方法 (45)8.3.4.1施工准备 (45)8.3.4.2测量放样 (41)8.3.4.3系梁及承台垫层浇筑 (46)8.3.4.4钢筋制作和绑扎及防护 (46)8.3.4.5侧模立支 (47)8.3.4.6系梁底模立支 (48)8.3.4.8模板拆除和混凝土养生 (49)8.3.4.9支座垫石浇筑与支座安装 (49)8.3.4.10混凝土挡墙浇筑 (50)8.3.5常见问题的处理 (50)8.3.6质量检验 (51)8.3.6.1模板的质量检验 (52)8.3.6.2钢筋制作和钢筋骨架绑扎的质量检验 (49)8.3.6.3混凝土的质量检验 (57)8.3.6.4构件的质量检验 (60)8.4 C50预应力钢筋混凝土连续箱梁浇筑 (65)8.4.1本工程特点和施工要点 (65)8.4.1.1结构 (66)8.4.1.2调坡与调角 (66)8.4.1.3支架 (66)8.4.1.4模板 (58)8.4.1.5浇筑 (59)8.4.1.6钢绞线工程 (59)8.4.2总体方案 (68)8.4.2.1人员组织 (68)8.4.2.2主要机械与动力配备 (68)8.4.2.3主要材料配备 (68)8.4.2.5安全设施 (69)8.4.2.6测量与质检测 (69)8.4.2.7主要的施工工序 (69)8.4.3施工方法 (69)8.4.3.1准备工作 (70)8.4.3.2支架工程 (70)8.4.3.3钢筋工程 (70)8.4.3.4模板安装 (72)8.4.3.5混凝土施工 (73)8.4.3.5.1配制混凝土用料 (66)8.4.3.5.2混凝土拌和要求 (67)8.4.3.5.3砼拌和及运输 (68)8.4.3.5.4砼浇筑 (68)8.4.3.5.5混凝土的养护 (69)8.4.3.6 钢绞线束张拉 (70)8.4.4常见问题的处理 (79)8.4.5质量检验 (80)8.4.5.1.支架搭建验收与检验 (80)8.4.5.2模板质量检验 (81)8.4.5.3钢筋制作绑扎质量检验 (83)8.4.5.4预应力混凝土质量检验 (86)8.4.5.5普通混凝土质量检验 (78)8.4.5.6现浇梁质量检验 (90)8.5 桥面系 (92)8.5.1 总体情况 (92)8.5.2 施工顺序 (92)8.5.3 主要的施工方法 (92)8.5.3.1 8cm厚C50混凝土桥面铺装层 (92)8.5.3.2 护栏 (93)8.5.3.3 三涂防水层 (97)8.5.3.4 5cm沥青混凝土铺装层 (98)8.5.3.5 D80伸缩缝 (88)8.5.3.6 桥面排水 (101)8.5.4 桥面系各工程的质量检验 (101)8.5.4.1桥面铺装层 (101)8.5.4.2伸缩缝 (102)8.5.4.4混凝土护栏 (106)8.5.4.5排水设施 (109)8.6附属工程 (99)8.6.1 桥台台背回填 (99)8.6.2 桥台搭板 (99)8.6.3 锥坡 (100)8.6.4 交通安全设施 (100)8.6.5 附属工程的质量检验 (100)8.6.5.1 台背填土 (100)8.6.5.2 搭板 (100)8.6.5.3 锥坡 (101)9. 质量保证措施 (101)10. 安全、文明与环保施工措施 (102)11. 夜间施工措施 (116)12. 雨季施工措施 (116)13. 费用控制措施 (117)14. 进度控制措施 (117)15. 混凝土后续养护措施 (117)分离立交施工现场平面布置图 (1229)可修改编辑海口美安科技新城基础设施B区绕城高速公路分离立交桥施工组织设计1. 编制依据1.1《海口美安科技新城一期基础设施B区项目美安大道南段施工图设计》(中国公路工程咨询集团有限公司201407版)及工作联系单。
羊曲分离立交上部构造分部工程开工报告
羊曲分离立交上部构造分部工程开工报告目录第一章编制说明1. 编制依据2. 编制范围3. 编制原则4. 安全目标第二章工程概况及工程机构设置1、地理位置及工程简介2、地质概况3、技术指标4、机构设置第三章施工方案及工艺3.1 桥梁上部结构施工方案3.2 施工准备3.3 主要施工工艺I、25米预应力预制箱梁施工方案II、支座施工III、箱梁架设IV、梁体浇筑3.4 雨期施工3.5 高温期施工3.6 夜间施工第四章质量、安全、环境保证体系及保证措施4.1 质量保证体系及保证措施4.1.1 质量目标4.1.2 工程质量保证体系4.1.3 工程质量保证措施4.2 安全保证体系及保证措施4.2.1 安全目标4.2.2 安全保证体系4.2.3 安全保证措施4.3 施工环保保证体系及保证措施4.3.1 环境保护目标4.3.2 施工环保体系4.3.3 施工环保措施京石改扩建工程JS17标段唐山公路建设总公司第一章编制说明1. 编制依据1、《河北省涿州(京冀界)至石家庄公路改扩建工程施工招标文件》;2、《河北省涿州(京冀界)至石家庄公路改扩建工程施工两阶段施工设计图》;3、京石改扩建高速公路JS17标项目经理部安全管理办法的相关规定;4、国家及地方关于安全生产等方面的法律法规5、我项目部《实施性施工组织设计》及其他相关文件。
6、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)7、桥涵施工标准化实施细则8、施工图纸设计技术交底9、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)2. 编制范围京石改扩建工程JS17合同段羊曲线分离立交(K250+648)专项施工。
3. 编制原则1.安全第一的原则施工组织设计的编制以我公司的职业健康安全管理体系标准为基础,按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案,特别是高空作业是施工安全的重点。
在安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。
2.优质高效的原则加强领导,强化管理,优质高效。
桥梁总体开工报告之欧阳法创编
221省道沿黄公路延安段LJ-09合同段桥梁总开工报告延安市沿黄公路LJ-9标项目经理部2015年8月 1日一、编制依据本工程采用的标准《设计施工图纸》、《公路工程质量检验评定标准》、《用于本工程的招标文件范本》以及业主、交通厅质监站、总监代表处签发的有关质量标准和技术性往来的信函文件、指令、提示等。
如下列各项等:(1)、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)(2)、《公路桥涵设计规范》(JTGD61-2005)(3)、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)(4)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)(5)、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)(6)、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)(7)、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)(8)、《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)(9)、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)二、工程概况及主要工程量221省道沿黄公路延安段LJ-09合同段全长22.450公里,起讫桩号为K76+550~K99+000.1、路基工程(1)、桥头路基处理:桥头两侧路基进行换填砂砾处理,新老路基搭接处以1:1.5开挖台阶(内倾2%)。
中桥两侧路基10m范围内换填砂砾处理,小桥涵洞两侧路基6m范围内换填砂砾处理。
(2)、路面结构层的调平层为20cm厚的级配碎石,集料集中厂拌,现场采用装载机、推土机和平地机协同整平后振动碾压成型的施工方法。
(3)、路基主要工程量:包括路基清表、路基填筑、挖方、土工格栅铺、路面调平层级配碎石、挖除旧路面、拆除结构物等工程量。
2、桥涵工程本合同段内,共有特中桥4座,小桥1座,(1)张家坝中桥桥梁起点桩号为K89+794.60,终点桩号为K89+840.4,桥梁中心桩号为K89+817.5,全长为45.8m,桥梁上部采用(3*15)m钢筋混凝土现浇连续箱梁;下部桥墩采用桩柱式桥墩配钻孔灌注桩基础,两侧桥台均采用柱式桥台配钻孔灌注桩基础。
甘南州临潭县新城至堡子四级公路改建工程监理汇报材料
XX临潭县新城至堡子四级公路改建工程监理工作总结XX陇原工程建设监理XX公司甘南项目监理部二0一0年十一月二十日临潭县新城至堡子四级公路改建工程一年多来的工程监理情况向各位领导做简要汇报,恳请各位领导对我们的不足提出批评指正,并提出宝贵意见。
本工程自二00九年四月开工以来,我监理部在交通局领导的关怀下,在项目办、监理公司指导帮助下,现场人员克服重重困难,较好地完成了预期计划和任务。
一、工程简介:新城至堡子公路位于甘南藏族自治州临潭县境内,起点在新城镇寇家桥村,与S306线K313+600处相接,起点桩号K0+000公路由西南到东北先延西沟河支流X棋沟而上,在K4+500处开始上山,越过西沟河与石门沟的分水岭,下山后桩号为K16+500,之后延石门沟而下,在K33+080处到达姚河边,公路折向东南,沿洮河而上,在K50+560处跨越河后到达终点堡子,终点桩号K54+533.331。
沿线经过村庄有X旗、黄树湾、大河桥、萝卜沟、李家河、石门乡、山丹口、X家庄、梁家坡、X家坡、安家坡、唐旗、白崖、谢家坪、石旗崖、陈旗口、玉旗乡、中寨、梨园、下磨沟、蔡家村、下中寨,扣除短链长0.115km,路线全长54.533km。
本公路全线采用四级公路标准。
其中K0+000~K31+190段,路基采用6.5m,路面宽5.0,路肩两侧各1.25m。
K31+190~K35+420段、k49+900~k54+533.331段及支线段,采用四级公路单车道,路基宽4.5m,路面宽3.5m本工程共分三个标段,其中一标由XX华丰路桥公司承建,桩号为K0+000~K7+000二标由静远三建承建,桩号为K7+00~K22+000三标由XX市远达公路工程XX公司承建桩号为K22+000~K54+533.331二、监理概况(一)监理部组织机构我公司根据委托监理合同规定的监理X围和控制目标,并结合考虑监理人员的年龄层次、专业水平等条件,组建了一支精干的监理队伍进驻现场开展监理工作。
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南昌至宁都高速公路项目第C4合同段阙家分离立交桥开工报告(K165+350)浙江省交通工程建设集团有限公司二0一四年六月昌宁高速公路C4合同段关于阙家分离立交桥开工的申请报告江西省公路工程监理公司:我合同段K165+317.5~K165+382.5阙家分离立交桥的测量工作已结束;各项试验项目已完成,施工人员已进场;施工所需的机械设备已准备就绪;施工所需的材料(经检验符合技术要求)已备好.见附后的施工组织设计。
开工前的准备工作已完毕。
为此,本合同段要求对阙家分离立交桥进行开工。
浙江省交通工程建设集团有限公司二0一四年六月昌宁高速公路C4合同段承包单位:浙江省交通工程建设集团有限公司编号:开工申请书制表:李少波承包人:监理工程师:昌宁高速公路C4合同段浙江省交通工程建设集团有限公司阙家分离立交桥施工组织设计编制:审核:日期:目录第一章:工程概况第二章:工程施工部署第三章:施工前准备工作第四章:钻孔灌注桩基础的施工方案和工艺第五章:上部构造的施工方案和工艺第六章:后张法预应力空心板的施工方案和工艺第七章:工程质量保证体系和保证措施第八章:安全保证体系与安全措施第九章:文明施工措施第十章:工期保证措施第十一章:雨季施工安排及措施第一章工程概况第一节编制依据1、昌宁高速公路C4合同段阙家分离立交桥两阶段施工图纸设计,桥梁通用图设计,装配式预应力混凝土箱梁连续梁通用图纸。
2、有关公路桥梁施工技术规范文件。
3、公路工程施工安全技术规程。
4、公路桥涵施工技术规范。
5、公路工程质量检验评定标准。
6、南昌至宁都高速公路冈上至宁都段新建工程《管理标准化实施细则》。
第二节工程情况本合同段起点桩号K157+475,位于岭南村南面山脚下,与第C3合同段终点相接,途经岭南、易溪、田心、洲上,终于阙家村南面,终点桩号为K165+600,与第C5合同段起点相接。
路线全长为8.125公里,双向四车道路基总宽26m,设计速度100km/h,大桥248m/1座,中桥65/1座,分离式立交桥215/3座,支线上跨桥172/2座,工程总造价13995万元。
全线桥梁共有大桥一座,中桥一座,分离式立交三座,支线上跨两座,下部结构包括桩基、柱式墩、系梁(承台)、肋式台及扩大基础,上部结构为预制预应力T梁和现浇箱梁。
阙家分离立交桥位于阙家村境内,桩号范围为K165+317.5~K165+382.5,中心桩号K165+350,设置3-20米先简支后连续预应力砼小箱梁,桥梁全长65米,桥面净宽2*11.65,总宽26m。
第二章工程施工部署第一节施工总体部署我公司决定在本工程投入大量的人力、物力和先进的施工机械,加上科学的管理、科学的施工。
我公司有决心作出最优秀的成绩把工程交还给业主。
我公司在开工报告批复后,迅速组织人员、机械设备、材料,抓紧施工工期。
先是钻孔灌注桩基础的施工。
做到一个工序地开工和完工。
上部构造预制板梁同时进行。
这样可以缩短施工期。
第二节施工进度计划根据业主的要求,整个工程的工期为2014年12月底竣工,根据阙家分离立交桥的准备工作及进度情况,开工日期在2014年6月4日,竣工日期定于2014年10月底结束,总工期为5个月。
总体施工进度安排详见“阙家分离立交桥总体施工进度计划横道图”。
第三节施工组织机构框图第三章施工前期准备工作第一节临时设施项目经理部,施工现场临时设施搭设详见“施工总平面布置图”。
第二节进场人员计划人员进场安排情况详见“人员及劳动力安排表”。
人员及劳动力安排表第三节仪器、机械进场计划(首期已经进场)1、仪器设备进场情况详见“仪器、设备一览表”2、机械设备进场一览表第二节施工前测量1、导线复测:根据设计资料对原始导线进行复测,并和相邻施工段的导线相闭合,视现场情况,原有导线点不能满足施工要求时,应进行加密,保证在道路施工的全过程中,相邻导线间能互相通视。
2、桩点加固:对有碍施工的导线中转角点,施工前均应进行固定处理,固定桩应设于施工范围以外,并选比较稳定和便于架设仪器的地方设点。
3、桥桩复测:(恢复)施工前必须恢复道路中心线,施测时注意中线与桥桩中心,相邻施工段的中线闭合,发现问题,应及时查明原因。
4、增设、校对水准点:对原始水准基点进行校对,并沿路线方向在施工范围外选稳定的地方约每200M增设一个水准点,在桥位处也应增设水准点,以便施工过程对桥桩和路基标高进行监控。
5、施工过程中,应保护所有标志,特别是一些原始控制点。
第四章钻孔灌注桩基础的施工方案和工艺4.1钻孔桩工艺流程桩位测量放样→场地准备与钻孔平台搭设→护筒制作与埋设→泥浆制备→钻孔→清孔→检孔器检孔→安放钢筋笼→灌注水下混凝土→检测4.2桩位测量放样4.2.1测量准备工作1、对设计单位交付的测量资料中所有导线点和水准点进行检查复测,若复测结果在规定的容许误差范围内,则可采用原测量成果,否则应进行调整,并报监理工程师,在取得工程师的审核批复后,才能使用。
2、为测量方便,可以增设必要的导线点和水准点,测设方法应按有关规定进行。
测设成果报工程师,并在其批准后方可使用。
4.2.2测量控制要点1、测量放样主要使用全站仪进行,根据待放桩位的中心坐标和附近两个互相通视的导线点坐标,利用极坐标法放出桩位中心桩。
为便于检查复核,应选适当位置在中心桩附近设置纵横方向上的两个保护桩。
2、在开钻前对原定桩中心再次进行复核,待确认无误后,在孔口拉十字交叉线,定位桩中心。
桩位测量误差控制:单桩≤1cm,群桩≤2cm。
桩位测放按报检程序请监理等有关人员进行复核,以确保桩位放样准确,避免因放样误差导致桩位偏移。
4.3场地准备与钻孔平台搭设4.3.1钻孔场地的平面尺寸根据桩基位置的平面尺寸、钻机基底座的平面尺寸、钻机移位要求、施工方法及其它配合施工的机具设备布置等情况决定。
4.3.2现场施工场地平整,地下水位无超出地面情况发生,钻机可直接座于原地面施工。
4.3.3清除场地杂物,确保场地平整坚实。
4.4护筒制作与埋设4.4.1钻孔桩采用钢护筒,每节高度1.2~1.5m,内径大于桩径20-40cm,用5mm钢板制作。
为增加刚度,防止变形,在护筒上下端和中部外侧各焊一道加劲肋,可以做成整体或两个半圆形。
4.4.2护筒埋设采用人工开挖法。
即先以桩位中心点为圆心,人工开挖呈大于护筒直径100~200mm的圆坑,并根据桩位的水文地质情况,选取埋置深度2~4m,然后将护筒中心对准桩位中心安放在圆坑内,并保证护筒顶高出地面50cm以上,以防施工时孔内泥浆外溢产生污染或有杂物落入孔内,最后在护筒底部及四周用粘土回填写并分层夯实。
4.4.3护筒埋设要求准确、稳定、不变形、底部不漏水,能保持孔内水头稳定,形成静水压力,保护孔壁不坍塌。
护筒埋设时,应反复检测严格控制护筒的平面位置与竖直度,确保中心点与测量标定的桩位中心一致。
4.5泥浆制备4.5.1制备泥浆选择水化快,造浆能力强、粘度大、含砂率低的粘土或膨润土。
泥浆性能应满足冲击钻泥浆性能指标要求。
4.2.5表泥浆性能指标要求泥浆。
4.5.3设置制泥浆池(尺寸:3×4m)、贮浆池、沉淀池,满足泥浆的循环和净化,并用泥浆槽连接孔口,泥浆槽的长度根据实际需要而定,但底坡不宜大于1%。
4.5.4沉淀池容积根据泥浆流量、泥浆净化方法而定。
两个沉淀池轮换使用,一个池进浆沉淀,另一个关闸清渣。
4.6钻孔4.6.1钻机就位前,对钻孔前的各项准备工作进行检查,包括机具设备的检查和维修。
根据地质资料,每墩绘制钻孔地质剖面图,挂在钻机台上,以便对每个钻孔的不同地质进行取样分析和调制合适的泥浆浓度。
4.6.2钻机就位后,认真调平对中。
确保“天轮、锤头中心、桩位中心”三点成一线,并将机架底盘固定后才开孔。
同时,在钻孔过程中也要经常检查,如稍有倾斜或位移应及时纠正,使成孔后的铅垂度不超过1/100。
4.6.3开钻时低档慢速,先采用低冲程,待冲钻到孔中护筒刃脚下1.5-2m后,再缓慢加快选用正常冲钻技术参数施工。
在冲钻过程中要经常检查孔内有无异常情况,各部连接是否松动。
4.6.4钻孔过程中严格控制保持孔内水头稳定,保护孔壁稳固,从而节约能耗并提高钻入速度。
在易塌方的地层,适当加大泥浆比重,并经常检查孔内水位和泥浆比重。
4.6.5钻孔过程中,不得提早紧刹,以防因打空锤而损坏机器或出现意外事故。
4.6.6钻孔深度到达设计标高后,进行成孔检测,其孔径孔深不小于设计值,垂直度允许偏差≤1%,孔底沉渣厚度≤5cm(嵌岩桩),检测合格后报请监理工程师批准,然后立即清孔。
4.7清孔4.7.1清孔采用换浆法清孔。
用泥浆泵,全泵量往孔内注入优质正循环泥浆悬浮排渣清孔,以确保孔内沉淀小于容许范围,但不允许以加深孔深的办法代替清孔。
4.7.2清孔工作要及时,当钻孔结束后,立即进行。
在清孔过程中,仍要提高孔内水头,保持静水压力不变,保护孔壁稳固。
4.7.3清孔时间≥30分钟,要求清孔后能准确测量出孔深,并且泥浆性能指标及孔底沉淀物厚度应符合规定。
4.7.4为保证在混凝土灌注前孔底沉渣厚度控制在设计规范定允许范围之内,分别在终孔和下完导管后,进行一次和二次清孔。
1、一次清孔采用正循环泥浆悬浮排渣清孔。
清孔后检查沉渣厚度并向监理工程师报检终孔验收,合格后安放钢筋笼。
2、二次清孔在下完导管后进行,要求孔内泥浆比重1.03~1.1g/cm。
在二次清孔后30分钟内必须灌注混凝土,超时需重新检测沉渣厚度和泥浆比重,检测不合格,则应再次清孔。
4.8钢筋笼制作及安放4.8.1钢筋笼制作加工1、钢筋加工采用长线法施工。
钢筋根据桩基长度分节段预制,在胎膜上成型,钢筋笼采用机械接头连接。
2、钢筋笼采用环形模制作,制作前应清除表面污垢、锈蚀,制作场地保持平整。
3、钢筋焊接使用J502焊条,焊缝宽度不小于0.7d,厚度不小于0.3d,钢筋笼主筋加固采用单面焊接,焊接长度≥10D,且同一截面焊接接头数≤50%错开,并且焊接过程中应即时清渣。
主筋与加强筋全部焊点必须焊接牢固,其余部分按设计要求进行焊接。
宜采用钢筋的机械4、成型的钢筋笼进行逐节验收,验收合格的钢筋笼应平卧堆放在平整干净的地面上,堆放层数不应超过2层。
4.8.1表钢筋骨架(钢筋笼)质量标准1、清孔完毕,经测深、孔径和竖直度检查符合要求后,即进行安放钢筋笼。
2、钢筋笼安放标高根据孔口护筒标高来计算,安放时需保证桩顶的设计标高,允许误差为±100mm。
3、吊装时,较长的钢筋笼采用吊机安放,较短的钢筋笼采用桩机卷场机起吊安放。
4、钢筋笼悬吊并在孔内将各节焊接,连接需保持上下节在一条轴线上。
为保证在吊装过程中不变形,钢筋笼内用十字支撑加固。
5、钢筋笼下放时,应对准孔位中心,缓慢下放。
遇阻时采用正、反旋转慢慢下沉,严禁猛提墩。