下穿铁路顶进施工组织设计K169580

南昆铁路南百段增建二线工程涵洞工程施工方案第一章编制说明一、编制依据1、南昆铁路南百段增建二线工程K169+580顶进涵涵洞工程施工设计图。

2、南昆铁路南百段增建二线工程设计图纸文件。

3、国家、广西壮族自治区相关法律、法规及规章。

4、现行的《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1-2005、《铁路混凝土与砌体施工规范》TB10002.4-2005、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB10002.3-2005、《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB1002.5-2005、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010、《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010、关于发布铁路总公司《铁路桥涵设计基本规范》局部修订条纹的通知。

5、现场调查情况1)设计单位的设计意图；2)沿线道路、房屋、电力、水源等；3)当地气候及社会情况；4)施工范围内地下管线、地上既有树木、电杆、房屋等设施。

6、原铁路总公司下发的《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》铁建设[2008]14号，《关于加强营业线施工安全管理的规定》（铁办[2001]2号），铁路总公司下发的《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[280]号）、《铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（宁铁运[2013]26号）。

7、对以往类似工程的施工经验和我单位现有的技术装备和机械施工的能力。

二、编制原则1、严格按照建设单位提出的工期要求，科学安排施工进度、作业程序，合理组织劳动力，采取平行和交叉作业的施工方法，控制施工进度，确保施工工期。

2、严格按照ISO9002质量认证体系的要求组织施工，强化施工管理，建立健全质量保证体系，强化施工质量保证措施，使各项工作落到实处，确保工程质量目标的顺利实现。

3、单项工程分段分项连续施工，优化施工方案，提高施工效率；各项工程必须由专业施工队伍施工，并提高机械化施工水平。

4、施工中坚持安全第一的原则，杜绝一切安全隐患，确保既有线运营设备的安全，确保施工人员的人身安全。

5、合理配置生产资源，采用先进的技术装备，做好机具选型配套，提高机械化水平，实施标准化作业，降低工程成本支出。

6、严格遵守国家、铁路总公司、广西壮族自治区关于环境保护、文物保护等法律、法规，施工中尽最大限度减少对既有环境的破坏，注意地下文物的保护，把施工用地压缩到最低限度，做到文明施工。

7、采用成熟的施工技术和先进的施工工艺。

第二章工程概况一、工程范围南昆铁路南百段增建二线顶进涵洞（K169+580）工程施工范围为1座钢筋混凝土框架涵，框架涵结构净宽4.0m，净高5.3m（扣除30cm厚路面后为5m），长16.0m，既有线加固与防护以及由此引起的铁路权属设施（通信电缆、光缆，信号电缆，电力线及电杆等）的拆迁回建工程。

二、工程概况南昆铁路南百段增建二线顶进涵洞（K169+580）工程施工位于南昆铁路南宁至百色区间，框架涵下穿铁路，中心线与既有铁路中心线相交，铁路里程为K169+580，交角为90°。

涵身主体工程为1-4.0m钢筋混凝土框架涵，框架顶面积74.88m2。

涵身框架主体顶板厚度0.36m，底板厚度0.44m，边墙厚度0.34m，长16.0m，最大顶力为775吨，顶进长度24m。

采用顶进法施工，工作坑设于铁路线路左侧（由东往西顶进），为覆土顶进。

施工期间，列车限速45km/h，采用D16施工便梁和P50轨3-3-3-3吊轨梁对铁路进行加固，D16施工便梁支墩直径为1.5m的人工挖孔桩。

本工程施工范围还包括主体工程引起的铁路权属的通信光电缆、电力贯通线迁移回建工程各一宗。

三、主要设计指标1、框架涵的主要受力部位，包括框架主体均采用C40钢筋混凝土，抗渗指标P8。

2、挖孔桩采用C25钢筋混凝土。

3、后背梁、后背、地锚梁、滑板均采用C25钢筋混凝土。

4、Φ12及以上钢筋均采用20MnSi螺纹钢筋，φ10以及以下钢筋采用Q235光圆钢筋。

5、钢刃角采用A3钢，线路加固采用D16施工便梁和P50轨3-3-3-3吊轨梁加固。

四、主要工程数量表第三章施工总体部署第一节施工组织机构一、施工组织机构职责24为保证既有铁路安全运营及工程施工的安全、质量，确保业主提出的质量、工期目标以及广西区对施工环保、安全、文明的要求，本工程将采用项目法进行施工。

我单位组织有丰富顶进框架桥实际施工经验的管理、技术人员组成项目经理部作为施工的组织机构，全面负责本工程的施工管理与经营管理，并配备齐全各类专业技术人员、技术工人来承担本工程施工任务。

项目经理部领导层由项目经理、项目副经理、总工程师组成，下设六个部门。

具体组织形式详见“施工组织机构图”，各职能部门职责如下：施工组织机构图1、项目经理项目经理是本项目工程施工的第一负责人，负责建立健全质量保证体系，建立和实施安全生产责任制，针对百色市有关部门对环境保护的要求建立和实施环保责任制。

确保各项安全活动的正常开展。

并负责按批准的施工计划，全面组织实施，根据工程进展情况适时调整资源配置，确保质量目标、安全目标和阶段、整体工期目标的实现。

2、项目副经理项目副经理，主抓日常具体施工生产，是安全质量生产直接负责人，在施工生产中严把安全质量关，抓好施工中安全质量工作，落实安全质量生产责任制；主抓施工生产计划的落实，处理施工过程中出现的具体问题；并负责处理项目部中的一些日常工作。

负责现场人员、设备的调配，对现场进行指挥，为现场第一负责人。

3、项目总工程师对本项目工程技术、计量检验负全面技术责任，负责工程项目施工方案制定与组织审核，督促检查各项质量计划的实施。

组织有关人员学习各种质量、安全管理文件和百色市有关部门关于环境保护的各种规定，协助项目经理建立质量、安全、环保管理体系。

4、施工技术部负责审核施工图纸，进行施工测量；负责计量、工程数量确认等、负责工程项目的施工过程控制，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划管理，按时向业主报送有关报表和资料；负责工程项目施工计划制定修正意见报项目领导批准执行。

施工过程资料积累以及编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程回访及保修。

5、安质部依据项目部质量目标及安全目标制定整个工程的质量安全管理工作规划，设专职的安全员、质量员负责具体的安全综合管理，行使质量检查职能。

负责报施工计划、现场的防护、制定安全应急预案、车站的联络。

6、物设部负责物资采购、供应、保管、发放和物资管理工作；负责框架涵顶进施工项目全部施工机械设备的调配、保养与维修。

制定施工机械设备的管理制度。

7、施工作业队针对本工程施工的特点及工期要求，拟成立作业班组人员为：砌工10人，普工8人，钢筋工10人、防护员6人、木工6人、司机工3人，电工2人，焊工2人，线路工25人，驻站联络员2人，进场人数根据施工情况实行动态调节。

第二节施工进度计划安排一、工期总体部署根据建设单位对工期的要求，严格按照计划的施工方案投入施工人员以及机具设备，并结合实际工作数量以及当前的施工条件，工程拟于2015年10月11日开工，2016年1月31日竣工。

二、具体工期安排按业主要求的工期要求，具体工期计划安排如下表：附图:施工进度计划详见附图《K169+580涵洞工程施工进度网络计划图》和《K169+580涵洞工程施工进度横道图》。

第三节施工现场平面布置一、施工临时道路从附近已有乡村公路就近修建临时便道通往施工现场，便道宽 4.0m，便道铺设一层泥结碎石路面，并每天洒水养护。

二、施工用水电及生活用水电施工用水结合施工现场周围实际情况拟挖地下井取水用作施工用水。

施工用电和生活用电结合施工现场周围实际拟采用发电机发电，配备一台250KW柴油发电机，另配备一台120KW柴油发电机备用。

三、施工现场布置职工生活办公区和架子队驻地结合实际情况以及周围情况，拟在工地附近征用临时用地搭设活动板房，满足正常生产生活的需要。

施工现场设材料堆放场和搅拌场，施工和生活场地设有消防器材。

施工驻地生活区、居住区要满足百色市有关部门的要求。

施工现场布置详见《施工平面布置附图》。

四、施工通讯在项目部职工办公区以及现场负责人处设置移动电话、无线网络等通讯工具，项目部设置调度人员24小时值班。

项目部主要管理人员配备手机随时随地保持与业主、监理单位、南宁铁路局、专业设计院等单位的密切联系，保证工程施工顺利进行。

五、拆迁工作本工程的拆迁工作主要集中在工作坑范围、护管涵施工范围内的通信电缆、电杆、树木需要迁移，以及临时用地的征用。

第四章施工方案第一节施工准备工作一、技术准备1、根据铁路总公司以及南宁铁路局关于既有线施工相关文件规定，坚持“归口管理，分级审批，分工负责，协调配合”的原则。

我单位将认真执行铁路总公司以及南宁铁路局相关文件要求。

2、工程开工之前组织技术人员做好施工复测及施工放线等的前期准备工作。

技术人员要尽快熟悉图纸，确定各项施工措施，制定主要项目的工艺流程并做好各工种的技术交底工作。

3、工程开工之前，向南宁铁路局填报施工方案、“既有线施工审批表”以及有关站段的施工配合、监护、安全协议等，经与各单位签订协议及审批获准后方可开工。

二、建立测量控制系统在工程开工之前，对建设、设计单位交桩进行复核测量，并与道路标段进行复核检验，复核合格并经监理等单位确认后，按照施工需要，建立满足施工精度要求的测量控制网，并将测量结果以及桩位置加以妥善保护。

三、建立完善的质量保证体系按照工程需要，建立以项目经理为负责人的质量保证体系，做到层层落实责任。

四、机械设备配置及材料计划工程开工之前，根据设计文件以及实际情况，做好机械设备配置计划并统一组织各种材料采购计划以及供应。

机械设备配置及材料计划详见附表：1、主要施工机械设备施工机械设备表2、主要材料数量（见下表）第二节框架涵主体施工方案一、框架涵施工顺序（见如下附图）施工顺序图二、框架涵施工方法及工艺（一）施工准备（1）施工前对施工范围内及周边地下管线进行调查并做好标识，分别与相关设备管理单位签订安全协议和安全防护措施，向铁路局运输部门提报营业线旁作业施工计划。

（2）测量放线、施工调查；（3）修建便道、临时驻地建设、场地平整及既有侧沟改移；（4）设备、人员、材料进场①各施工人员及设备机具按计划进驻施工地点，做好施工前的各项准备工作。

②施工所需的各种材料，如油料、砂石料、水泥、钢筋等做好需求计划，做到尽快到位。

在质量满足要求的情况下，尽量就地取材。

（5）技术准备工作①组织专业技术人员进行图纸会审，审核设计文件、图纸及说明是否齐全配套；设计图纸有无错、漏、不合理之处，并提出图纸会审意见。

②备齐施工中必要的参考资料、定型图，并对上场人员进行技术培训，改变观念，坚持标准、严格要求，深刻理解施工工艺及操作要点，为保证质量打下基础。